1、洞門施工采用普通腳手架,,搭設腳手架要站立在穩固的基礎上,腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板,與架子連接牢固,雜物應及時清除干凈。

2、砌筑洞門澆筑砼用小型機具,卷揚機,機座停放要平整夯實,實行定人定機,必須有操作上崗證,嚴格按操作規章操作運行。

3、所有施工人員必須戴安全帽,高空作業要系安全帶,穿防滑鞋,以防墜落。

4、砌筑漿砌片石時,應搭腳手平臺和運料走道,嚴禁從平臺及邊坡上往下拋滾石塊。

5、砌筑洞門、隧道施工為雙層作業,為防止坡上石塊滾落,要安設牢固的安全防護網。

6、洞門施工時,墻下嚴禁站人,抬運石塊上架,跳板應堅固,并設防滑條。

7、抹面、勾縫作業必須先上后下,嚴禁在砌筑好的坡面上行走,上下必須用爬梯,架上作業時,架下不得有人操作或停留,不得上面砌筑,下面勾縫。

8、開挖基礎時,視土質、濕度和深度,設放安全邊坡并設圍壁支撐,并防止坡上石塊坍塌下落

篇2:橋涵隧道施工作業安全防護

(一)橋梁、隧道作業安全防護

1.橋梁、隧道作業安全防護

開挖建筑物基坑和刷坡時,應采取的安全措施有:

(1)開挖基坑時,邊坡的坡度必須按照設計要求,按放好的邊坡線從上向下開挖,不得任意放陡坡度,禁止掏底挖土;

(2)遇有滑層、裂紋、浸水等情況,基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡;

(3)靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物;

(4)在同一坡面相對的上下方,不得上下同時開工,不得在上層挖土時下層運土;

(5)圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業時,應佩戴防護眼鏡,禁止面對面或戴手套打錘,掌釬時應配帶防護手套。

2.鋼梁鉚接作業安全防護

禁止在腳手架上試打鉚釘槍。使用鉚釘槍打銷釘和過沖時,應呼喚應答,防止過沖傷人。換裝鉚釘槍風彈時不準對人,停用鉚釘槍時,必須帶好安全環。非風動機具操作人員,不準動用鉚釘槍。鉚釘爐應放在適當位置,放在橋上時,必須設防火盤,列車通過時蓋上防火罩,完工后必須熄滅爐火,撤出橋外。

3.橋隧作業安全防護有關要求

在既有線橋梁、隧道作業,必須按規定設置防護,列車接近時必須按規定下道,迅速撤離橋隧或進人避車臺(洞)。在高處、陡坡立體交叉作業時,必須戴上安全帽,系好安全帶(繩),掛牢安全網。

在隧道內處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時,必須有預防塌落傷人的安全措施。

改建運營隧道搭設的工作臺和風、水、電管線等設施以及所有機具材料不得侵入行車限界,其邊緣至機車車輛限界的凈距離在直線上不得少于15cm,曲線地段應根據計算加寬。

橋涵增建與改建項目的橋涵主體工程施工時,應在橋涵上方的路基上設專人看守防護,以防落石傷人。

既有線改建橋梁,舊墩臺需鑿除時,不宜采用爆破法施工,施工人員鑿除混凝土時,必須戴護目鏡。

施工現場應有安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志,夜間設紅燈示警。場地狹小、行人和運輸繁忙的地段,應設臨時交通指揮。

開工前應按規定修建人行和運輸便道,經常養護,保持暢通。人行道的寬度一般不得小于1m,特別困難地段不得小于0.6m。在陡坡上應挖臺階,每臺階的高度為0.20~0.25m,寬度不小于0.3m;在“之’字形轉彎處應設置不小于1m×lm的平臺,并按需要設置欄桿和加鋪防滑材料。

鏟運機運土道路應設在施工場區以內,與城鄉公路分開嚴禁其他車輛及行人通行。如必須行經城鄉公路或與其交叉時,應設立各種警告標志,并應設專人看守,指揮交通。鏟運機運土道路嚴禁與既有鐵路平面交叉。

4.橋(涵)隧其它作業安全防護

高處作業要使用專門的用具傳遞工具、零件和材料等,要系牢安全帶。不得拋擲傳遞,高處作業人員遇有雷雨、大雪、濃霧或風力六級以上等惡劣氣候時,應停止露天高處作業。在地面3m以上的高處及陡坡上作業,必須戴好安全帽,系好安全帶或安金繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前,使用人必須詳細檢查,段(隊)每半年應做一次鑒定。

水上作業應有救生圈、救生衣或救生船等設備。下水作業前,應觀測水深及流速,并選派會游泳的人員擔當水中作業,其連續工作時間應遵守下列規定:水溫在5℃-15℃時和水溫在16℃-25℃時分別不得超過1h和2h。

野外作業在酷暑、嚴寒季節應采取切實措施,防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。野外作業遇雷雨時,作業人員應放下手中的金屬器具,迅速到安全處所躲避,嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲藏。

(二)橋涵頂進作業安全措施及防護

1.線路、橋隧等設備施工時,施工領導人必須遵守以下五項規定:

(1)指派的防護員必須是責任心強,具有安全生產知識,熟知防護方法,身體健康,經過培訓考試合格的路工。

?(2)施工前,應按審定的方案做好各項準備工作,除對施工人員進行安全教育外,并要確認信號備品、機具、材料齊全完好,封鎖或慢行命令無差錯,防護已設好,各項安全措施已落實,方可發布施工命令。

(3)施工中,應嚴格按審定的方案作業,隨時掌握進度與質量,監督施工人員執行各項安全規定,消除不安全因素,并經常保持與防護員之間的聯系;

(4)開通線路前,要認真進行質量檢查,確認線路設備狀態達到放行條件,材料機具不侵入限界,做好記錄。

(5)列車通過后,要組織復查整修,確認線路、橋隧等設備已達到規定要求并做好記錄后方準收工。

2.既有線增建橋涵施工中,便橋架設按照要求應做好以下五項工作:

(1)既有線挖空枕木后當列車通過時,應用枕木頭將枕木墊實。

(2)連續三根枕木被挖空時,必須用扣軌加固線路,而后方可繼續施工。

(3)枕木垛有扣梁的構件在架設后,各部尺寸得超限。

(4)在自動閉塞區段施工時,應做好絕緣工作。工具、撬棍等導體不得同時接觸兩根鋼軌。

(5)在無縫線路區段施工,應對線路進行放散。否則應將施工范圍內無縫鋼軌線路臨時換鋪為普通鋼軌,然后進行加固。

3.鐵路行車地段軌下路基開挖應遵循以下六項要求:

(1)對需要扣軌、吊軌的數量,開挖長度,限界要求,支檔設施,施工程序,地下原有管線的處理.棄土、材料的堆放場地,運輸方案,車輛走行的速度等,均應周密設計安排,并向有關作業人員交代清楚。

(2)施工作業預先應和工務部門商定,并派人對線路進行監護。工地須備有各種停車防護信號,以防萬一。

(3)支撐應緊跟開挖,在每次列車通過后、放炮后及雨后均應檢查支撐及防護板的變形和損壞情況;更換支撐時應先裝上新的,再拆下舊的。

(4)列車通過時,軌下作業人員必須暫時避開。

(5)施工過程中,排水系統應保持暢通。

(6)開挖地段設專人檢查、看守,如發現有坍塌或線路狀態有變化對行車有影響,必須在線路恢復到良好狀態后,方可放行列車。

4.既有線橋涵頂進挖土作業必須遵守以下六項規定:

(1)嚴禁掏洞取土或逆坡(上凸下凹的倒坡)挖土;

(2)列車通過時嚴禁挖土;

(3)機械設備發生故障時不得挖土;

(4)頂進暫停期間不得挖土;

(5)雨天不得挖土;

(6)開挖面應設上下扶梯,施工人員在高處作業應系安全帶。

5.橋描頂進施工,施頂時非操作人員應撤離工作坑,嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超出4m時,應加設橫梁,已經就位的頂鐵上不得站人。

篇3:隧道明暗挖安全防護方案

1、工程概況

本工程起訖樁號為K0+000~K1+260,標段總長1260米。工程起點位于建國路和解放路交叉口,沿解放路在大學路口以東約30m下挖,采用隧道形式穿越解放路和環城東路交叉口三角地、環城東路、鐵路、貼沙河、杭州自來水廠及凱旋路后出洞。隧道全長686m,其中暗挖段共4段共計216米,各暗挖段起訖里程分別為:K0+500~K0+599、K0+635~K0+667、K0+760~K0+825、K0+880~K0+900,暗挖段總長221m。明挖段分為五段總長470m與暗挖段間隔施工,各明挖段起訖里程分別為:K0+395~K0+500、K0+599~K0+635、K0+667~K0+760、K0+825~K0+880、K0+900~K1+081。U型槽段里程分別為:進口段K0+270~K0+395、出口段K1+081~K1+220,長度分別為:進口段125m、出口段139m,全長264m。明挖段基坑兩側圍護采用鉆孔咬合樁(Φ1m),橫向臨時支撐采用Φ609鋼管,明暗挖交界處采用旋噴加固土體,厚度3.0米。基坑深度5~14米。

2、隧道暗挖施工安全防護方案

一、施工安全措施

1.1開工前期制定各項安全制度及防護措施

①各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度。

②用電安全須知及電力架設、養護作業制度。

③風、水管路安設及養護制度。

④有關乘坐車輛的安全專項規定。

⑤防雷電、防洪、防火的安全專項規定。

⑥隧道工操作安全手冊。

1.2隧道施工安全保證措施

1.2.1加強監控量測,及時反饋信息,通過量測指導施工,確保安全。

1.2.2隧道開挖過程中,設地質隊和專職地質工程師,做好地質描述和超前地質預報,提出對策和措施,每個開挖工班配一名工程師跟班,確保各種措施、技術交底的落實,保證標準化作業。開挖過程中,配備有經驗的地質工程師,24小時輪流值班,及時發現地質變化,監控指導現場施工。

1.2.3在洞口安設“進洞安全須知”標牌:所有進洞人員必須戴安全帽。施工人員,尤其是電工、電焊工、砼噴射手等嚴格按規定佩戴好防護用品。維修及保養,確保必要時對地表進行及時的跟蹤注漿,以消除施工對周圍環境(包括管線、建筑及鐵軌)的不利影響。

1.2.4工具上配制大型抽水泵及相關管路若干,以應付突發性暴雨對工程破壞。

1.2.5開挖過程中全面貫徹執行CRD工法的施工原則:短進尺、勤量測、早封閉、緊跟進、早成環

2.2.6過鐵路暗挖段施工時建立以項目經理為組長、項目總工程師為付組長的緊急狀態小組,小組成員包括我集團公司專業注漿工、司鉆工及電焊工及鉗工等技術工人。小組派駐杭州火車站駐站代表一名,主要負責與車站調度及工務段間的橫向聯系。

3、隧道明挖與支護安全防護方案

一、施工安全技術

基坑工程的施工必須保證基坑、支護結構、和主體結構基礎的安全以及臨近建筑物、構造物、地下管線不受損害。

1.1放坡開挖

1.1.1開挖深度不超過4.0米的基坑,有條件采用放坡開挖時,并經驗算能保證土坡穩定時,采用放坡開挖。

1.1.2開挖深度超過4.0米時,宜設置多級平臺分層開挖,每層平臺的寬度不宜小于1.5米。

1.1.3放坡開挖的基坑,尚應符合下列要求:

1.1.3.1坑邊不宜堆土或堆載;

1.1.3.2土方開挖必須在降水達到要求后,采用分層開挖的方法施工,分層厚度不宜超過2.5米;

1.1.3.3放坡開挖應采取有效措施降低基坑內水位和排除地表水,嚴禁地表水或基坑排出的水滲入或倒流入基坑。

二、有支護結構的基坑開挖

2.1.1土方開挖的順序、方法必須遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。

2.1.2除設計允許外,挖土機械和車輛不得直接在支撐上行走操作。

2.1.3采用機械挖土時,嚴禁挖土機械碰撞支撐、立柱、井點管、圍護樁。

2.1.4應盡量縮短基坑無支撐暴露時間。對一、二級基坑,每一工況下挖至設計標高后,鋼支撐的安裝周期不宜超過一晝夜,鋼筋砼支撐的完成時間不宜超過兩晝夜。

2.1.5采用機械挖土,坑底應保留200~300mm厚基土,用人工挖除整平,并防止坑底土體擾動。

2.1.6對面積較大的一級基坑,土方宜采用分塊、分區對稱開挖和分區安裝支撐的施工方法,土方挖至設計標高后,立即澆筑墊層。

2.1.7基坑邊統一采用腳手架欄桿、立柱圍擋,除施工人員進出口采用活動門外,其它地方全部攔死,晚上、霧天設紅燈警示,欄桿上掛警示牌。

2.1.8鋼支撐兩頭高低要平,與圍護結構連接處設置鋼圍囹,牛腿。

2.1.9基坑頂頭板回角應用剪刀撐或八字撐加固。

2.1.10上下基坑采用固定式直爬梯,直爬梯設護籠,高度超過8米時,設置梯間平臺。

2.1.11基坑邊0.8米范圍內不得堆放土,大中型施工機具距基坑邊安全距離按施工組織設計要求實施。

2.1.12加強基坑邊構造物的監控量測,當構造物變形超過標準時,應暫時停工并采取有效措施加固構造物。

2.1.13嚴格按施工圖紙設計尺寸、平面位置及標高施工,在未經監理工程師同意前不擅自變更施工;

2.1.14施工前通過試樁核實地質資料是否有出入;

2.1.15施工時加強監控量測,并及時反饋,指導施工;

2.2.4所有安全用品如安全帽、安全網、安全帶等必須經有關部門驗收后才能使用。

2.2.5加強現場用電管理,照明、高壓電力線路的架設應順直、標準,保證絕緣良好。各種施工機械和電氣設備均設置漏電保護器,確保用電安全。洞口設防護措施并加強照明。

三、基坑施工安全

基坑開挖工作面大,高差大,加之各種機械較多,人員繁雜,保證安全作業顯得尤為重要。針對其作業特點,特制定本安全措施。

3.1起重機、挖掘機、沖擊抓斗等各種機械操作人員和車輛駕駛員必須持證上崗,不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作。對機械操作人員要建立檔案,專人管理。

3.2保持機械操作室整潔,嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械,機械不帶病運轉、超負荷運轉。

3.3起重司索人員和起重指揮人員需經考核,持證上崗,信號指揮人員應有明顯的標志,不得兼任其它工作,做到定機定人指揮,要嚴格執行“十不吊”原則。

3.4吊鉤、起重限位器、力矩限位器、吊鉤保險、起重量指標器等齊全,靈敏,燈光、喇叭(警鈴)等完好無損。

3.5吊裝作業須在起吊機具組織試吊、試運行之后進行。吊裝作業中嚴禁超載。

3.6生產區設足夠的消防水源和消防設施網點,以防機械設備出現異常情況。所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。

3.7生產區所有施工人員必須佩戴安全帽并系好帽繩。

三、腳手架與模板工程安全施工方案

一、概況

本工程施工項目隧道二次襯砌、U型槽段襯砌、溝槽施工涉及腳手架、模板的作業面較多,為確保施工過程中人員及工程的安全,特制定腳手架、模板工程安全施工方案。

二、安全施工控制程序

腳手架、鋼模板由專人設計,然后進行安裝,在安裝過程中由專職安質人員監督巡查,發現問題現場指出并及時糾正。安裝完畢后由工長、安裝班組長、專職安質人員對其進行全面檢查,不符合要求的必須返工,直至檢查符合要求后,方可使用。

三、安全施工措施

1、?腳手架

1.1腳手架采用直徑48~51mm壁厚3~3.5mm焊接鋼管,扣件連接,不得使用鉛絲及其它材料綁扎。

1.2結構施工用腳手架,其立桿、大橫桿、小橫桿間距必須經過計算確定。

1.3裝修施工用腳手架,其立桿間距不得大于1.8米,大橫桿間距不得大于1.8米,小橫桿間距不得大于1.5米。架子高度在2米以上6米以下,腳手板可以花鋪,但空隙不得超過0.2米,板搭頭必須用鉛絲綁牢。架子高度超過6米,必須滿鋪腳手板。架子四周必須設斜撐,中間每隔四排立桿設剪刀撐,一直到頂。架子頂部臨邊應綁兩道護身欄和設擋腳板。上料口四角應設安全護欄。

1.4腳手架搭設的上料平臺

1.4.1結構尺寸應根據搭設高度及承受荷載大小經計算確定。

1.4.2一般立桿間距不超過1.2米,步距不超過1米,地基要夯實平整,立桿安插在底座上,下鋪木腳手板。

1.4.3平臺架的四邊從下至上應設剪刀撐。

1.4.4平臺架頂部四周要設1.2米高兩道護身欄,并設擋腳板。

1.4.5平臺作業面滿鋪腳手板,板下支撐橫桿間距一般不大于0.75米。

1.4.6平臺架高度超過10米時,四周應設纜風繩。

1.5腳手架必須與結構拉接牢固,拉接點垂直距離不得超過4米,水平距離不得超過6米。

1.6腳手架的操作面必須滿鋪腳手板,離墻面不得大于0.2米不得有空隙和探頭板、飛跳板腳手板下層兜設水平網。操作面梯子的搭設必須堅實,不得缺層,階梯的間距不能大于0.4米。梯子要搭在堅固的支持物上,如果底端放在平滑的地面,應該采取防滑措施,立梯的坡度以60度為宜。兩梯連接使用的餓時候,在連接處要用金屬卡子卡牢,或者用鐵絲綁牢,必要的時候可以支撐加固。

?2、腳手架各種尺寸必須滿足安全要求。立桿縱向間距不大于1.5m,橫向間距不大于1.5m,大橫桿間距不大于1.8m,立桿遇大橫桿接點處必須設小橫桿,小橫桿間距不大于1.5m。

3、腳手架操作面必須滿鋪腳手板,不得有空隙、飛跳板,腳手架下層兜設水平網,操作面外側設兩道護身欄桿、一道護腳欄桿和一道護身欄桿,立掛安全網,下口封嚴,防護高度為1m。首層必須固定一道3~6m寬的安全網,其它每四層設一道安全網。

4、高度在20m以上的腳手架,縱向設置剪刀撐,高度在20m以下的必須設置正反斜支撐。

5、安裝人員必須戴安全帽,高空作業時必須戴安全帶。

6、吊裝腳手架、鋼模板時,下面不準人員停留,防止落物傷人,臨街施工或附近有人經過時,周圍必須設擋護并設警示標志。

7、腳手架、鋼模板搭設或組裝完畢后,使用前,由主管工長、班組長、專職安質人員一起組織驗收,驗收內容包括各種結構尺寸、連接是否符合要求,腳手板的鋪設安全防護是否符合安全要求,腳手架基礎處理是否穩固。

8、工作平臺的邊緣不準放各種物品,防止落物傷人,腳手架上必須設置明顯的安全警戒標志。

9、交叉作業人員不得在同一垂直方向操作,必須在同一垂直方向平行作業時,要設置防護層。

10、腳手架、鋼模板拆除時,在周圍應要設圍欄或樹立警示標志,地面設專人指揮,嚴禁非專業人員入內。

11、腳手架拆除人員必須戴安全帽、安全帶。

12、拆除腳手架、鋼模板的順序應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則。

13、拆除時統一指揮,當解開與別人有關的接扣時,要先通知對方以防墜落。

14、拆除過程中,不能中途換人,如須換人應將拆除的情況向對方交代清楚方可離開。

5.6高處作業專項安全施工方案

一.?概論

本方案主要針對的是杭州市解放路延伸工程所涉及到高空作業安全問題。

二.?施工中的一般高處作業

2.1高處作業中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備必須在施工前加以檢查,確認其完好方能投入使用。攀登和懸空高處作業人員以及搭設高處安全設施的人員必須經過專業的技術培訓,及專業技術考試合格,持證上崗。并必須定期進行體格檢查。

2.2施工中對高處作業的安全技術設施,發現有缺陷和隱患時,必須即時解決,危及人身安全的必須停止作業。對于施工作業場所所有墜落的物件,應一律先行撤消或加以固定。

2.3雨天和雪天進行高處作業時必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰霜均應及時消除,對進行高處作業的高聳建筑物,應事先設置避雪設施,遇有6級以上的大風、濃霧等惡劣氣候時不得進行露天攀登與懸空高處作業,暴風雪及臺風暴雨后,應對高處作業安全設施逐一加以檢查,發現有松動,變形損壞或脫落等現象,應立即修理完善。

2.4因作業必須,臨時拆除或變動安全防護設施時必須經施工負責人同意并采取相應的可靠措施,作業后應立即恢復。

三.?洞口作業

1.?防護設施

3.1.1板與墻的洞口必須設置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網或其他防墜落的防護設施。

3.1.2電梯開口必須設置防護欄或固定柵門,電梯井內應每隔兩層并最多隔10米設一道安全網。

3.1.3鋼管樁,鉆孔樁等樁孔上口,杯形、條形基礎上口,未填土的挖槽以及人孔、天窗、地板門等處,均應按洞口防護設置穩固的蓋件。

3.1.4施工現場通道附近的各類洞口與坑槽等處,除設置防護設施與安全標志外,夜間應設紅燈示警。

3.2洞口根據具體情況采取各種防護設施時必須注意:墻面等處的豎向洞口,凡落地的洞口應加裝開關式、工具式或固定式的防護門,門柵網格的間距不應大于15cm也可采用防護欄桿,下設擋腳板。

四.?攀登作業

4.1在施工組織設計中應確定用于現場施工的登高和攀登措施,柱梁和行車梁等構件吊裝所需的直爬梯,及其他登高用掛攀中,應在構件中施工圖或說明內作出規定,攀登用具結構構造必須牢固可靠,供人上下的踏板其荷載強度必須滿足要求。

4.2墻腳底部堅實,不得墊高使用,梯子的上端應用固定措施,立梯工作角度以75°±5°為宜,踏板上下間距以30cm以宜,不得有缺檔,如接長使用,必須有可靠的連接措施,且接頭不得超過一處,連接后的梯梁的強度不應低于單梯梯梁的強度。

4.3折梯使用時上部夾角35°~45°為宜,鉸鏈必須牢固,并應有可靠的拉撐措施,固定式直爬式梯應用金屬材料制成,梯寬不應大于50cm,支撐應采用不小于L70×6的角鋼,埋設與焊接均必須牢固,梯子頂端的踏棍應與攀登的頂面齊平,并加設1~1.5m高的扶手,使用時攀登高度以5m為宜,超過2m,宜加設護籠,超過8m,必須設置平臺。

4.4作業人員應從規定的通道上下,不得在陽臺之間等非規定通道進行攀登,也不得任意利用吊車臂架等施工設備進行攀登。

4.5鋼柱安裝登高時,應合用鋼掛梯或設置在鋼柱上的爬梯,鋼柱的接柱應使用梯子和操作臺,操作臺橫桿高度,當無電焊防風要求時其高度不宜小于1m,有電焊防風要求,其高度不宜小于1.8m。

4.6.鋼屋架的安裝,應遵守下列規定:

4.6.1在屋架上下弦登高操作時,對于三角形屋架應在屋脊處梯形屋架應在兩端設置。攀登時上下的梯架,材料選用毛竹或原木,踏步間距不應大于40cm毛竹梢徑不應小于70mm。

4.6.2屋架吊裝以前應在上弦設置防護欄桿,在下弦掛設安全網,吊裝完畢后,即將安全網鋪設固定。

五懸空作業

5.1作業處應有牢靠的立足處,并視具體情況配置防護欄網,立桿或其它安全措施所用的工具如:索具、腳手板、吊籃、吊籠等設備,經過技術鑒定或檢驗方可使用。

5.2構件吊裝和管段安裝時的懸空作業,注意:

鋼結構的吊裝,構件應盡可能在地面安裝組成,并進行搭設各高空安全設施,隨構件同時上吊就位,并考慮和落實拆卸時的安全措施。

5.3模板支撐和拆卸時的懸空作業

支模應按規定的程序進行,模板未固定前不得進行下一道工序,支設懸條式的模板時應有穩固的立足。