健立健全管理制度

一、安全管理制:

1.必須建立健全起重機的維護保養、定期檢驗、安全操作、技術培訓、設備檔案和交接班規章制度。并經常對司機和有關人員進行教育,定期檢查規章制度的貫徹執行情況。

2.起重機要分臺建立設備檔案,記載其規格、技術參數,投產日期、技術檢查、大、中修以及重大設備事故等情況。

3.起重機應由專職司機操作,并由指定的吊裝工負責掛鉤和指揮。司機指揮必須經過專門培訓,經勞動部門考核取得合格證,方準上崗指揮。

4.指揮人員必按規定信號指揮起重機的吊運工作。除緊急情況外,其他人不準指揮。

5.嚴禁超負荷吊運。對超負荷的物件,不得起吊,不準指揮人員強令司機起吊。對非起吊不可的超負荷物件,應由安全和設備部門采取措施,領導批準并參與指導。

6.運捆綁物件時,必須捆綁牢固,對吊運棱角的捆綁物件,應用木板等墊好。起吊重物前,先稍吊離地面,確認重物掛牢,制動器可靠后,再進行吊運。嚴禁吊拔埋在地下或凝固在地面且情況不明的重物和未拆開的設備零部件。

7.運重物應走規定路線。不準從人或設備上面通過,吊運物件上不準站人,不準放置工具及其它物件,不準在吊掛的重物上作業和對重物加工、檢修等;不準吊掛重物在空間長期停留,如必須停留時,應禁止一切人員在重物下通過,司機和指揮人員不準離開崗位。

8.起重機在運行中,大、小車上不準站人,不準進行檢修,除停車檢修外,禁止在起重機懸臂上行走。

9.起重機司機、維修人員要經常檢查各自的設備、工具、吊具等。檢修起重機應停電進行。檢修起重機地面上應有標志或圍上安全防護區,以防上面墜物傷人。

10.禁止斜吊,不得用起重機拖拉物件。

11.起重機因事故不能使用時,必須切斷電源,掛上禁用牌。

12.起重機的電氣設備不準被雨水淋澆,要有防雨措施。

二、安全運行制度

1.交接班制度:交接班制度對起重機司機是非常重要的。認真進行交接班,可以及時發現問題,防患于未然,保證設備的完好運行。交接班司機,要在車上交接,說清當班記錄情況。做到交得清、交得明;交待不清不下崗;接得不明不上崗。

2.交班司機應做到:

1)將空鉤升到上極限位置,在規定地點停車。小車停在司機室一邊,各控制器置于零位,切斷電源。

2)檢查機械電氣設備情況。

3)寫好交接班記錄。寫清當班工作和設備運行情況,故障及處理情況,存在的問題等。

4)當面向交接班司機交待設備運行情況,到設備故障處交待故障處理情況,到設備缺陷處交待存在的問題。

3.接班司機應做到:

1)認真聽取和了解上班司機的工作和設備運行、故障處理情況及存在的問題。

2)認真查閱上一班記錄。

3)檢查下列項目:操作系統是否靈敏可靠。制動器和限位裝置有無缺陷。傳動系統和卷揚機系統有無問題。

4)進行空載運行,檢查限位裝置和制動器是否靈敏可靠。

5)雙方認為明確無誤,共同在交接班記錄本上簽字,交班人員才可離車下班。

三、安全操作規程:

1.一般要求:

1)起重機司機應經過培訓,了解起重機的構造原理,設備性能,掌握故障處理和操作方法,經過考試合格后才能獨立操作。未取得合格證,不準獨立操作。

2)實行專人專機管理,機長負責制,嚴格交接班制度。

3)新安裝的或經大修后的塔吊,必須按說明書要求進行整機試運轉。

4)塔吊距架空輸電線路應保持安全距離。司機室內應配備適用滅火器材。

2.作業前要求:?

1)應認真閱讀塔機說明書,司機必須遵照不同的塔機說明書要求使用。

2)檢查路基是否符合要求。清掃軌道及路基,不得有障礙物,以避免發生電纜線被拉斷或塔吊出軌事故。

3)檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應該在作空載試車同時進行各限位試驗,不能只檢驗安全裝置的完好程度而不按規定作運行試驗。

4)做空載試運行。施工中塔吊的各種運行動作,都要在使用前,用不同速度進行空車試驗,試車中注意各部件及傳動聲響檢查。

使用注意事項

一、工作中的要求:

1)第一次吊重物時,不要吊起后立即提升到所需高度,要先進行試吊,重物在離地面50公分左右時稍停,認為沒有問題時再繼續起吊。

2)當掛好鋼絲繩索具,起升吊鉤鋼絲繩繃緊時,操作人員要立即遠離起吊重物,更不能站在起吊物下方,防止重物墜落傷人。

3)司機得到指揮人員明確的信號后方可起吊,起吊前先鳴鈴示意。如發現信號不清,不得隨意操作。

4)提升重物前,要確認重物的真實重量,不能超過規定的荷載。

5)起重臂變仰角時,必須空載進行,變幅時,不能同時做其他動作。

6)同跨兩臺以上起重機時,要保持安全距離,嚴防運行中兩車相撞。(按照GB5144-85《建筑塔吊起重機安全規程》中規定,兩臺起重機之間最小距離,應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間,至少有2米的距離。處于高位的起重機吊鉤升至最高點與低位的起重機之間,在任何情況下,其垂直方向的間距不得小于2米。兩臺同樣高度的塔吊,其起重臂端部之間,應大于4米。)?

7)操作中遇大風(六級以上)等惡劣氣候,應停止作業,將吊鉤升起,夾好軌鉗。當力達十級以上時,并在塔身結構架上拉四根鋼絲繩固定。

8)起重機司機在起動前、運行中、接近同跨鄰車及運行線上有人時,都要發出報警信號。

9)起重機在運行中嚴禁上下車,司機必須確認上下車人安全無誤,方準開車。

10)在吊運多人掛吊的重物時,司機只能聽從吊運前確定的指揮。但其他任何人發出緊急危險信號時,司機均應立即停車。?

11)起重機在吊運物件過程中,當起升機構制動器失靈時,司機應立即發出信號,通知下面人員離開,并采取反復起落措施,把被吊物落在安全地段。不應任其自由降落,也不準在此過程中搶修。

12)在操作過程中,如發現不正常現象或聽到不正常聲音時,應將重物落地,停車檢查處理。原因未查清和未處理的,不準開車。

13)吊運物件,要穩升穩降。不能突然升降,大、小車運行要平穩,不能開飛車。應合理操縱控制器手柄,操縱方向一定要準確無誤。

14)吊運中如突然停電或電壓下降等故障使重物無法下落時,司機應及時設法通知下面人員離開,并設警戒,然后再組織人員采取可靠措施搶修。

15)起重機的控制器要逐級開動,不準將控制器手柄由順轉位置直接拉到反轉位置。應把控制器拉到零位后,再換方向。

16)起重機司機必須注意觀察起吊物及周圍情況。

二、工作后的要求:起重機停止工作時,要開到指定地點將吊鉤升到接近極限位置,夾好軌鉗小車停在司機室一端,保證塔吊停機后穩定的可靠措施,特別是大風季節,塔吊司機離機后不及時夾緊軌鉗,易造成傾倒事故。所有控制器放在零位,切斷起重機電源。

5.重機司機必須要做到“十不吊”:

1.指揮信號不明或亂指揮不吊。

2.超負荷不吊。

3.工件捆綁不牢不吊。

4.吊物上有人或有浮物不吊。

5.安全裝置不靈不吊。

6.埋設物不吊。

7.光線不好或看不清不吊。

8.斜拉不吊。

9.帶棱角重物沒有采取措施不吊。

10.鋼水過滿不吊。

三、維護保養制度:為確保起重機的安全運行,司機要認真對設備進行維護保養,做到三好、四會。

1.三好:

1)管好:自已所用的起重機,未經批準不準他人操作。做好交接班和設備運行記錄。所用附件要清潔整齊,不得丟失。

2)用好:不超負荷使用。遵守操作規程和所有制度,按規定使用。設各保養完好,清潔文明好。

3)修好:了解設備工作性能,工作原理及操作程序。能處理常見故障和一般小修。

2.四會:

1)會使用:接班后或開車作業前,應先檢查再做空載試運轉。熟悉生產工藝流程,合理使用設備。

2)會保養:按規定潤滑,保證液壓油路暢通。修理更換小零件,保證設備零部件完好。

3)會檢查:清楚自己使用的起重機的結構,懂得性能并能及時發現隱患。了解安全技術檢驗要求和更新標準。

4)會排除故障:能發現設備異常情況,找到部位,判明原因。對設備出現的故障會及時處理。自己解決不了的,立即通知有關人員。嚴防事故。

3、起重設備安全檢查主要包括:

1).先應檢查設備是否經有關部門驗收合格;

2).查起重作業區域是否設置警戒線或明顯的安全標志;

3).查起重設備是否完好,動力設備絕緣是否良好,接地是否正確、可靠;

4).查鋼絲繩磨損斷絲、腐蝕、變形等情況,是否符合有關標準規定要求;

5).查滑輪、吊夾具等是否有裂紋、缺損,以及磨損、變形等情況,不符合有關標準規定的是否已報廢更換;

6).查起重設備的安全裝置是否齊全、完好,包括制動器、防傾倒的夾軌器及錨固裝置、防碰撞的緩沖器、防沖撞裝置、防偏斜裝置及偏斜指示器、起升及行程限位器、過卷揚限制器、超負荷限制器裝置、起重力矩限制器、安全信號裝置及其他安全聯鎖、保險裝置等;

7).查起重設備的輔助安全設施是否齊全完好,包括照明燈具、喇叭、警鉿、電器設備的防雨設施、梯子、平臺及防護欄桿、安全繩等個人防護用品和消防器材。

四.安全操作的基本要求:駕駛員在操縱起重機過程中基本要求是:穩、準、快、安全、合理,其中穩是準、快、安全、合理的前提。

駕駛員要遵守操作規程,吊物時吊鉤要準確定位,起吊時要逐檔慢速起動,做到起吊,停車平穩。如吊物件時選擇長度適宜吊索,即可防止吊鉤與物體的相互游擺。

一工程概況

揚州金湖灣住宅小區402#樓:建筑面積8446.7㎡,西側沿街一、二層為商鋪及其輔助用房,主樓底層為自行車庫,主樓上部為九層住宅,十層為躍層,局部十一層為電梯機房。建筑高度34.79M,結構類型落主樓為鋼筋混凝土短肢肢剪力墻結構,附房為框架結構。結構施工時垂直運輸主要使用QTZ-25塔吊。

二、平臺搭設位置

根據本工程結構特點及現場實際情況,為解決各樓層平臺模板、支撐及其它物料的垂直運輸問題,擬定在402#樓北側中間部位安裝卸料平臺一座。(具體位置詳見附圖一)

三、卸料平臺的構造要求及數據

1、卸料平臺寬為4.55m,從外墻外側挑出4.2Om,挑平臺面積為4.2×4.55=19.11m20

2、卸料平臺要求活荷重運≤2KN/M,總荷載≤3.85t。

3、卸料平臺所用材料:

(1)、鋼材:主次梁及加勁板,均為普通碳素鋼,并采用相應焊條焊接,主龍骨、邊龍骨為18#槽鋼,次龍骨為10#槽鋼:牽引鋼絲繩及保險繩為6×37+1的普通鋼絲繩:

(2)、腳手板:平臺腳手板及18cm擋腳板均采用5CIn木板,并不得有腐朽:

(3)、防護攔桿:采用φ48腳手架鋼管搭設,高度大于1.2m,護攔掛綠色密目安全網:

(4)、所用材料均應為合格產品,強度滿足規定數據,主龍骨、次龍骨、邊龍骨撓度變形

?四、平臺架驗算

4.1荷載標準值:

4.1.1恒荷載標準值:

挑平臺恒荷載為:

①5cn厚木跳板及踢腳板:

?Nk1-1=[4.55m×4.2m+〈4.2m×2+4.55m)×0.18m]×0.05m×6.5KN/m3

=6.96KN

②[10#槽鋼次龍骨:NK1-2=4.2m×7×1OKg/m=294Kg=2.94KN

③[18#槽鋼主、邊龍骨:

NK1-3=(4.2m×2+4.55m×4〉×22.99kg/m=509.14kg=5.09KN

篇2:塔吊起重機防碰撞安全方案

根據社旗縣盛世嘉苑項目1#、3#樓工程施工需要,使用塔式起重機在回轉過程中,在施工中部區域內起重臂將全方位交叉。為保證施工安全,根據《塔式起重機安全技術規程》,特制定防碰撞安全技術方案。

一、現場情況介紹:

社旗縣盛世嘉苑項目1#樓塔吊型號為QTZ5008,3#樓塔吊型號為QTZ5010,其中3#樓塔吊臂1#樓塔吊高2.5m,1#樓塔吊司機:證號:,3#樓塔吊司機:,證號:信號工:,證號:,司索工:證號:。

二、起重機安全保護措施:

1、相鄰塔吊在安裝時,起重臂不得在一個層高,起重臂安全高差2.5米,每個樓號限制在樓號范圍方位270度工作,詳見附圖。

2、塔吊塔頂安裝紅色警示燈,起重臂端安裝警示紅燈和紅旗。

3、每臺塔吊指揮均采用對講機指揮,每個樓號塔吊指揮的對講機一個頻率。

三、起重機安全運行技術措施

1、每個項目部必須配備精干培訓且持有特種作業上崗證的專業指揮人員指揮塔吊運行。

2、所有當班塔吊機手必須嚴格遵守《塔式起重機安全技術規程》,在作業中有下列情況之一者,司機不得操作起重機:

1)、指揮信號辨別不清;

2)、會造成事故的指揮;

3)、不符合起重機性能的指揮;

4)、指揮人員不符合GB5082中規定的旗語、手勢、音響的指揮信號。

3、在作業過程中,不允許多個指揮人員指揮同一塔吊。

4、塔吊正常停機時,吊鉤必須卸下吊物、司索,變幅小車應收到起重臂根部2.5米處,并且順風停靠。

5、塔吊帶載運行時必須鳴笛示警,塔吊同時進入交叉作業區內時,嚴禁有施工人員在交叉作業區域內停留。

6、塔吊同時在交叉作業區域作業時,指揮人員必須協商好運行先后,按順序運行,塔司人員操作時應互相避讓,嚴禁發生任何形式的碰撞現象。

7、項目部應在交叉作業區域設置必要的醒目警示標志,并設置不同形式的防護措施。

8、項目部應科學安排生產,盡量避免塔吊起重臂同時進入交叉作業區域的作業現象。

9、項目部在正常安排持證指揮人員指揮塔吊運行的同時,還應安排專人監控多塔作業,嚴禁違章指揮。

10、塔吊機手有權拒絕任何形式的違章指揮。

四、起重機安全運行應急預案:

1、為防止塔吊在交叉作業區域內作業時,由于施工時突然停電,造成作業動作無法及時完成或無法及時撤離交叉作業區而發出碰撞的局面出現,項目部應對塔吊加裝一套備用電源,備用電源與塔吊專用電源并聯,由時間繼電器(動作時間調整至0-15秒)和手動開關(安裝在駕駛室司機控制),塔吊撤離工地前任何人不得隨意拆除。

2、塔吊安裝完畢,在建筑物防雷接地系統未鋪設完畢前,每臺塔機應分別設置防雷接地裝置兩道,接地裝置電阻不得大于4歐姆,主接地線使用圓鋼時直徑不得小于16毫米,埋深不得小于2米,接地極使用角鋼時,最小截面不得小于28.6平方毫米,接地極與接地線必須焊接牢固,待建筑物防雷接地系統施工后,將塔吊防雷接地移接到建筑物防雷接地系統上。

3、有暴雨天,項目部盡量不安排塔吊運行,確實無法避免的,作業人員應避免在起重臂周圍活動。

4、夜間停運的塔吊,也必須將警示燈打開,為夜間施工的塔吊提供參照物和照明。

五、確因工程需要,兩臺塔吊同時進入交叉作業區,項目部安全員應會同指揮人員協商好進入、離開順序,確保兩臺塔吊任何部位和司索、吊物不發生碰撞。

最后作業完畢后,需要吊鉤打地錨。

塔吊隊安全員、機組組長必須每兩周對塔機回轉限制器進行一次檢查檢測,機組人員正式運行前,必須每班對塔機回轉限制器進行檢查檢測,確保限制器工作正常可靠。

機組人員必須服從指揮人員指揮,不得擅自違規運行。

除機組人員、維修人員、專業安檢人員外,項目部任何人員不得攀爬塔吊,更不允許操作塔吊。

篇3:塔吊防碰撞安全方案

一、工程概況

本工程位于路與路,總建筑面積m?,地下1層,建筑面積m?,地上面積m?,共棟層建筑,需要塔吊臺,

其型號臺,臺,才能滿足施工生產的需求,為了防止在施工中,塔吊與塔吊相互碰撞,在設置塔吊位置和安裝及使用過程中,必須遵照下列措施執行,保證塔吊安全作業。

二、塔吊的位置及安裝時的要求

1、塔吊的定位根據塔機的型號,選擇塔機的位置,必須保證低塔的大臂的臂端部與高塔標準節之間的水平安全距離不得小于2m,與臨近的建筑物水平安全距離不得小于3m。

2、安裝時,必須保證高位塔的最低位置的部件,即吊鉤與低位塔的大臂最高位不得小于5m,與拉桿的距離不得小于2.5m,從而保證塔吊大臂不在同一工作面上,防止相互的碰撞。

三、塔吊使用中防碰撞措施

1、塔吊司機和信號指揮人員在上崗前,項目部和設備出租單位應重點就交叉作業部位進行書面安全技術交底。

2、塔吊司機和信號指揮人員必須熟悉本機的技術性能及吊運范圍。

3、塔吊司機與信號指揮人員使用的通訊設備,必須統一頻道,且專機專用,司機和信號指揮人員應相對固定,無特殊情況不得更換。

4、指揮過程中,嚴格執行信號指揮與塔吊司機應答制度,即信號指揮人員發出動作指令前,先呼叫被指揮塔吊的編號,待塔吊司機應答后,方可發出塔吊動作指令。

5、在起吊貨物時,信號工發出指令時,塔吊司機必須鳴笛警示,在吊運離開地面50Cm,進行制動性能試驗,確保安全可靠后,方可上升。

6、貨物運行中塔吊司機和信號工必須目視塔吊吊鉤與被吊物,塔吊轉臂過程中,還必須環顧相鄰塔吊的工作狀態。

7、塔吊小車向前運行到20米左右,塔司應環顧四周,鳴笛提示。

8、夜間施工必須配置充足的照明,并開啟障礙燈,確保司機視線清晰。

四、停用后的相關措施

1、塔司在下班后,將吊鉤收回到最高處,小車收回到大臂的根部,切斷電源,關好門窗。

2、下班后應將大臂停置于順風方向,開啟航標燈和防撞燈。

3、夜間值班人員,密切注意大臂前端紅旗波動情況,及塔臂的轉向,發現情況及時通知他司。

五、塔吊操作要求

1、群塔的運行原則為低塔讓高塔。

2、后塔讓前塔,在兩塔吊吊臂交叉區域內作業時,后進入該區域的塔吊要避讓先進入該區域的塔吊。

3、動塔讓靜塔,在兩塔吊臂交叉運行時,一個塔吊無回轉、小車無行走,而運轉的塔吊時刻注意靜塔的狀態。

4、輕車讓重車,在兩塔吊同時運轉時無載荷的塔吊應避讓有載荷的塔吊。

5、客塔讓主塔,以不同單位實際分工,劃分工作區域時,高位塔為主塔,低位塔為客塔,塔吊運行時低塔密切關注高塔高塔的運行線路。

6、塔吊運行中,各種條件同時存在時,按以上排列順序原則執行。