?【摘要】在工業裝置中施工,經常涉及到結構復雜、鋼筋密集的結構,雖然形式上雷同,但根據裝置工藝特點、生產能力以及各地區地質情況、抗震設防要求等方面,結構內部配筋有很大的區別。因此在施工過程中,必須透徹地分析、研究,編制可行的施工方案,才能保證施工有序進行。

?【關鍵詞】工業裝置鋼筋密集施工要點

?在石油化工項目施工中,經常會遇見結構形式復雜、鋼筋密集的鋼筋混凝土結構。例如:乙烯裝置中的框架式油洗塔基礎、空分裝置中的大型框架式壓縮機基礎等,這些框架式基礎由于上部設備在使用過程中荷載較大,或其上部為動力設備,或考慮當地抗震設防等級等一些情況,設計配筋密集,是工業裝置中較為典型的鋼筋密集型結構。加上設備安裝所需要的地腳螺栓或螺栓孔,形成一定的施工難度。認真分析圖紙,明確設計意圖。充分考慮施工中遇到的問題是進行正常、有序施工的前提。

?1.確定施工程序

?分清結構層次,是了解設計意圖、編排合理施工程序的前提。

?框架式設備基礎(大多數為急冷油塔、料倉基礎),通常傳力方式為:設備荷載→底座環形梁→斜梁→框架梁(主次梁按框架方向設置)→框架柱→基礎底板→地基。壓縮機基礎傳力方式較為簡單,荷載傳到基礎頂板后,由柱子傳到底板,最后所有荷載由地基承載。由于在厚大的頂板內部配筋中,通常隱藏著暗梁(與頂板同高度的梁),因此在施工時需分清主次。如圖1、2所示。

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?圖1基礎底板及柱分布

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?圖2基礎頂板各層次梁分布

?根據上述分析的傳力途徑及結構分布層次,可以得出鋼筋鋪設的先后順序:框架主梁→框架次梁→斜梁→環梁→板。

?2.施工圖自審和會審

?2.1圖紙自審時應注意的問題

?在該類結構計算時,按照荷載傳遞途徑,依次進行環梁、斜梁、框架梁、柱及底板的結構設計。在圖紙自審時,搞清楚這種結構各層次之間的相互關系。

?1)各層次梁的高度各層次的梁在完成混凝土澆注成型后,整個截面(專指梁高)應該為同一個高度。如果按照單層次設計進行鋼筋下料加工,在鋼筋相互疊放后,勢必造成超過設計標高;而為了達到設計要求的截面尺寸和頂面標高,需使各層次的梁保證同一高度,兩者相互矛盾。

?2)鋼筋相互疊加在這種結構中,鋼筋的直徑以φ28~φ36mm為常見。鋼筋配筋,一般都在2層以上。例如:在揚子石化60萬噸/年乙烯改擴建項目:急冷區101E急冷油塔基礎,框架梁底筋為3層,φ32mm,頂筋2層,φ32mm;斜梁和環粱的鋼筋φ28mm,上下各布置2層。鋼筋疊放后,若以主梁為標準,將高出:32+12+28+12+28=112mm,不僅影響設備安裝、工藝配管,而且增加結構荷載。

?3)鋼筋凈距鋼筋密集結構的配筋較密,且要滿足設計規范的鋼筋最小凈距。框架梁寬度與柱子相同,在梁筋錨固到柱子內部后,由于主筋的限制,錨固端鋼筋凈距小于規范規定的限值范圍。在梁的錨固端,梁下部鋼筋主次梁相互疊放,將形成數量為主次梁底筋層數總和的鋼筋層次。例如:101E急冷油塔基礎在該部位形成36×6=192mm高的鋼筋疊放區,形成非常小的鋼筋孔洞隔離區,成為整個結構混凝土最難澆注和質量最難控制的部位。

?4)梁筋錨入柱內與柱筋的重疊結合抗震要求,框架梁上部鋼筋全部彎折錨到柱子內部,而且錨固長度較長。柱子承受上部傳來的荷載,配筋密集,當無法滿足鋼筋最小凈距要求時,將進行2排以上的配筋設計。當梁的鋼筋錨到柱子內部時,若不考慮錨固端(豎向)與柱筋的層次問題,柱子鋼筋與梁錨到柱內的鋼筋將形成鋼筋排布而成的鋼板,混凝土無法裹住柱筋,使柱子喪失承載能力。

?2.2會審應征求設計解決的問題

?根據上述施工圖自審發現的問題,應在圖紙會審時提出,并向設計者提出解決的建議。

?1)梁的高度和鋼筋疊加如果按照設計給定的梁高、混凝土保護層進行鋼筋下料,并將各層次梁的鋼筋疊加,將無法進行施工。對于這個問題,有兩種措施可采納:①保證框架梁高度,不提高結構頂面標高,按照各層次鋼筋疊加后增加的尺寸。相應地降低結構底面標高,將增加整體結構的荷載,需設計重新核驗。②保證整個結構的截面尺寸,相應減少支座梁的截面高度,可能會使支座梁的承載力降低,必須經過設計的驗算,采取可靠的措施,或者進行提高鋼筋或混凝土的強度級別。

?2)鋼筋凈距保證鋼筋的凈距,是實現混凝土澆注、振搗成型的前提,是保證整體結構正常使用的關鍵。因此,對于這種鋼筋密集的結構,必須事先計算好設計的鋼筋凈距,選擇有相應骨料粒徑的混凝土。若澆注時振搗有困難時,需征求設計方增大鋼筋的凈距,進行等強代換或重新布筋。

?3)梁筋錨固若改變梁上部鋼筋錨固段與柱筋所形成的“鋼板”現象與梁底筋錨固到柱內所形成的“孔洞隔離區”,建議做如下改動:①由于框架柱截面大,建議框架梁頂部鋼筋提前彎折錨入到柱子內部,與柱筋形成內外層次的劃分,從而使鋼筋之間形成一定的間距;②對于下部鋼筋,設計者將底筋直錨到柱子外側鋼筋的位置,建議在錨固長度不變的情況下,進行彎折錨固;③在框架梁頂筋按照設計位置鋪設完畢后,在底筋鋪設前,先行澆注框架梁下部柱子,將施工縫留設在框架梁底部。

?鋼筋提前彎折錨固的處理方式,要相互錯開彎折點。

?3.編制施工方案

?類似這樣結構復雜、鋼筋密集的構件,不能按照常規的、普通的結構施工方案去編制,必須認真考慮施工中的難度,否則就會造成無法繼續操作而停工。如果重新分析解決辦法,勢必在工期、材料、人力以及形象上造成一定的損失,甚至會失去企業在資質方面的能力信譽。

?根據已經成型的揚子石化60萬噸/年乙烯改擴建工程101E急冷油塔基礎、揚子石化高壓聚乙烯裝置料倉框架基礎施工經驗,介紹施工中應注意的幾點問題。

?3.1設計問題

?應根據結構的實際情況,認真分析施工圖,在圖紙會審時一并提出。

?3.2施工問題

?1)施工程序的合理安排首先設備地腳螺栓的安裝,應穿插到整個工序之中,安裝支架、錨板、穿螺栓以及螺栓的最后找正加固,應根據實際情況,在各層次梁的鋼筋施工過程中,進行合理穿插;其次框架梁與斜梁相互交叉,兩種梁的寬度截面都較大,交叉部位的箍筋安裝和綁扎都很困難,在框架梁形成后,不能將其支架拆除,當框架梁落到正常位置后,斜梁與框架梁交叉處的箍筋很難安裝,因此交叉處的箍筋在框架梁下落之前安裝上,然后再將框架梁復位;再次在框架梁落到正確位置之后,不能急于進行斜梁的主筋綁扎,因為斜梁主筋綁扎形成之后,與框架梁之間形成加固形式的“八”字,一旦框架梁位置不正,無法恢復和模板安裝,因此在綁扎斜梁主筋前,要對框架梁的位置進行檢查校驗,對于位置偏差部位用倒鏈復位,再進行斜梁主筋的綁扎,然后再拆除倒鏈,此時,框架梁與斜梁就會形成一個較為牢固的體系。

?2)頂板混凝土的澆注和振搗建議針對鋼筋間距的不同部位選擇相應骨料粒徑的泵送混凝土。要合理選擇混凝土的入模點,尤其是頂板下部聯系梁上部柱子。由于框架梁底筋錨固相互疊加的問題,若從頂部下料,該部分混凝土將無法徹底入模和振搗。該部分混凝土應該從側面入模和振搗,并事先準備好下料口所用的模板,待混凝土澆搗到振搗口位置后,立即封堵。其他部位可按正常施工方式進行下料,但一定要控制下料數量和速度,保證下層混凝土振搗完畢后,方可進行上層混凝土入模。

?3)混凝土的養護

?類似結構一般都屬于大體積混凝土結構,防止大體積混凝土結構因水化熱過高而形成裂縫是養護期間的關鍵。首先在配置混凝土時,要使用水化熱低的礦渣硅酸鹽水泥,摻加一定量的外加劑,降低水灰比。其次,在養護時,采取比較理想的覆蓋保溫措施,使混凝土養護環境溫度與混凝土內部溫度差在規范規定范圍內。在養護期間,要選擇有代表性的點進行溫度測量。

?在養護期間,要隨時注意內部溫度變化,當內部溫度呈下降趨勢時,逐漸減少覆蓋層。切不可突然拆去覆蓋層,以防止溫度變化太快,造成裂縫。另外,混凝土在凝結硬化期間,需水量較大,因此,在覆蓋層下應覆蓋一層塑料薄膜,并注意灑水。

篇2:進風斜井明槽段鋼筋混凝土澆筑安全技術措施

一、?編制目的

進風斜井明槽段即將進行鋼筋混凝土澆筑工作,使巷道成型達到設計要求,滿足生產需要,進一步推進工程進度。同時,為了保證在施工期間鋼筋混凝土的澆筑質量和安全特編制本措施。

二、?工程概況

白布煤礦位于貴州省大方縣縣城南部,行政區劃屬高店鄉及馬場鎮管轄,地理坐標為經度~,緯度~,進風斜井表土段已開挖并初期支護(錨網噴砼+格柵拱架支護)到位,進風斜井開挖斷面為18.5m2,巷道坡度為-16.5°,為直墻半圓拱,發碹厚度為350mm,澆筑長度62米。由里往外澆筑。

三、?支護設計

進風斜井明槽段設計斷面為直墻半圓拱形,凈寬4.2m,凈高3.6m,墻高1.5m,井筒凈斷面積13.2㎡,毛寬4.9m,高4.3m,毛斷面積18.5㎡,傾角-16.5°。

永久支護方式采用鋼筋混凝土支護,設計強度為C30,澆筑厚度300mm,內層筋采用Φ18mm螺紋鋼筋,間排距300mm×300mm,外層筋采用Φ22mm螺紋鋼筋,間排距300mm×300mm,連接筋采用Φ8mm圓鋼,間排距600mm×300mm,鋼筋保護層100mm,內外層鋼筋間距300mm。底板采用混凝土鋪底,強度為C30,鋪底厚度300mm。墻基礎300mm。混凝土配料采用P.042.5普通硅酸鹽水泥、中砂、Φ20~40mm石子和干凈水配制。

四、?施工準備

1、組織有關人員熟悉圖紙,領會設計意圖,參加業主組織的圖紙會審。

2、料場備足澆筑混凝土所需水泥、砂、石子及外加劑。

3、施工用水:利用場地內的供水系統向施工地點供水。

4、施工用風:利用場地內的壓風系統向施工地點供風。

5、攪拌機:井口附近布置JS-750型攪拌機兩臺。

6、振搗器具:ZNF50型風動震動棒2臺。

7、模板:明槽段支護內外模板均采用定型鋼模板,內部模板規格為1500×100×50mm,外部模板規格為1500×300×50mm。

8、鋼筋:按設計要求加工鋼筋。

9、加固模板所需材料:鋼管、木板等。

五、?明槽發碹工序工藝

(1)墻部及底部鋼筋綁扎

墻部鋼筋綁扎時,首先固定2~4根豎筋,在豎筋上畫好水平筋分檔線,在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位,并在橫筋上畫好水平筋的分檔線,接著綁其余豎筋,最后再綁其余橫筋。豎筋與伸出搭接筋的搭接處至少要綁3道水平筋,其搭接長度及位置要符合設計要求。

每側墻體均放置預先按墻厚度加工好的墻間支撐,即頂模筋,頂模筋分兩種:一種設于墻體梯架筋上,間距750mm;另一種根據實際需要增加插放式頂模筋。頂模筋的長度比墻體厚度尺寸小1~2mm。頂模筋兩端需涂刷防銹漆。

(2)支設墻部模板

①支模嚴格按照以下施工流程施工:抄平放線→鋼筋綁扎→隱蔽工程驗收→組裝墻體一側模板→組裝另一側模板→模板驗收

②鋼模板規格為1500mm×300mm×50mm,背面使用100×50mm木方作為加勁肋,間距為600mm,多層板模加勁肋后的加固連桿為φ48mm鋼管,間距為600mm~750mm,墻體下端部處鋼管距端部不大于375mm。墻沿加勁肋設置穿墻止水螺栓。

③安裝墻模前應沿外墻外側上口粘貼好寬30mm,厚5mm的海綿條,以保證墻體上下施工縫處順直不漏漿。

④安裝一側的多層板模,按位置線就位,并安裝好拉桿及斜撐,安裝焊有止水片的防水穿墻螺栓。

⑤清掃墻內雜物,再安裝另一模板,調整斜撐(拉桿)使模板垂直后,擰緊穿墻螺栓。

⑥支撐體系:橫向次龍骨臨時固定在模板背面,用鉛絲綁扎在螺栓上。再將豎龍骨靠在橫龍骨上,然后用“3”型卡將龍骨固定,擰上螺母,擰緊。然后加斜支撐,每道墻兩側均設3道斜支撐,根部一道水平支撐。。

⑦模板安裝完畢后檢查一遍扣件、螺栓是否緊固,上口拉通線進行微調,模板拼縫及下口是否嚴密,辦預檢手續。

⑧墻部模板支設并經驗收合格后,即進行墻部混凝土的澆注。砼澆注工藝見后述“混凝土砌碹施工”。

(3)拱部模板支設

①拱部內模支護

A.內模用鋼模板按設計的弧度拼裝。

B.支撐體系采用鋼管式腳手架和定型型鋼支架體系,立桿間距1.2m,立桿與墻間距控制在350mm以內,立桿上下設3道水平桿;型鋼支架和型鋼拱形架間距1.2m并且和墻體采用剛性連接,同時與腳手架連接增加剛度。(見附圖)

C.拱部內模支護完畢后,在組立拱部外模前,先進行拱部鋼筋的綁扎施工。

②拱部外模支設

A.采用￠48鋼管作為拱部支撐骨架,頂板外模采用鋼模板,鋪設沿跨距長度方向布置,短邊拼縫設5×10海綿條,長邊拼縫不設海綿條。

B.多層板與木間用2寸半鐵釘固定,周邊鐵釘間距按300mm布置,中間沿木楞方向間距為500mm,要將角部多層板釘牢,防止角部開口現象。

(4)混凝土砌碹施工

澆筑順序應由里向外、先墻后拱的順序施工,待墻體拆模后再進行拱頂砼澆筑,砼標號C30。

①混凝土材料選擇及配合比

混凝土配制采用10-30mm碎石,含泥量不大于1﹪,中粗砂含泥土雜質不大于3﹪,PO32.5普硅水泥,采用地面干凈水。

混凝土配合比(重量比),水泥:中粗砂:石子:水=1:1.65:2.7:0.42,BR-3型防水劑加入量為水泥用量的10%,抗滲標號S8。

②混凝土的制作和運送

采用S500型強制式攪拌機拌制砼,攪拌站處安裝混凝土輸送泵,砼經混凝土輸送泵輸送至澆注地點入模。

③混凝土澆筑

澆筑混凝土應連續進行,間隔時間不應超過2h,每層澆筑厚度控制在1.5倍振搗棒有效半徑內,澆注前預先安排好混凝土上下料點位置和振搗器操作人員數量。

④混凝土振搗

使用插入式振搗棒要快插慢拔,插點要均勻排列,逐點移動,順序進行不得遺漏,震搗棒插入下層砼中50-100mm,震搗砼表面出漿,無氣泡上浮為止。移動間距不大于振動棒的作用半徑。振搗上一層時要插入下一層50~100mm,以消除兩層間的接縫。混凝土澆筑振搗完畢,若浮漿過多要及時清除。

⑤混凝土的養護

設專職人員進行砼的養護工作,澆筑后12h內進行灑水養護,墻部拆模后,澆水養護3天,拱部初凝2h后澆水養護,養護時間不少于7天

⑥施工縫的處理

施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度不小于1.2Mpa時才能繼續澆筑。在施工縫處繼續澆筑混凝土時,要把己硬化的混凝土表面的水泥薄膜和松動石子以及軟弱混凝土層清除干凈并加以充分潤濕和沖洗干凈且不得積水,在澆筑混凝土前先在施工縫處鋪設一層與混凝土配比成分相同的約50mm厚的水泥砂漿,然后澆筑混凝土。

六、質量標準及保證措施

(1)嚴格執行《礦山井巷工程施工及驗收規范》和《煤礦井巷工程質量檢驗標準》(MT5009-94)的有關規定。

(2)模板的縫隙要堵嚴,預防跑漿。

(3)使用混凝土材料時碎石含泥量不大于1%,黃河沙含泥土雜質不大于3%,水泥過期、無效、過硬、結塊不得使用。

(4)混凝土接茬偏差:≤15mm;砼表面平整度偏差:≤10mm。

(5)砼砌碹厚度不得小于設計厚度。

(6)澆筑過的砼表面不得有蜂窩、孔洞現象。

(7)嚴格檢驗制度,做到各工序、各環節的現場檢驗把關,上道工序不合格不進行下道工序。

(8)砼配制以實驗的室提供的依據為標準,施工過程中要嚴格計量。試驗室未提供砼配合比前,嚴禁進行砼砌碹工作。

(9)砼澆筑過程要對稱入模。

(10)明槽砌碹驗收標準

凈寬:中線左右允許偏差,合格為0~+50mm;優良為0~+30mm。

凈高:允許偏差,合格為0~+50mm;優良為0~+30mm。

砼砌碹厚度不得小于設計厚度。

?(11)模板組立質量標準及保證措施

?模板組立質量標準:

1、基礎深度-30~+100mm。

2、軸線位移≤5mm;

3、底模上表面標高±10mm;

4、截面內部尺寸±10mm;

5、墻部垂直度≤10mm;

6、相鄰模板高差≤5mm;

7、表面平整度≤10mm;

8、立模前按中腰線仔細檢查井幫掘進規格,若有小于設計尺寸之處必須處理達到設計要求,方準立模;

9、模板組裝后用中線控制模板尺寸,按拱頂、拱基、墻基三個部位。只有每個點測量尺寸均在質量標準要求范圍之內,才算模板校正合格。校正合格的模板必須加固牢靠。模板未校正合格和未進行加固時,不準澆筑混凝土;

10、模板變形超過設計要求,必須及時維修、校正或更換,只有符合設計要求方準使用;

11、脫模:按規定養護后,方可拆碹、拆模。

鋼筋綁扎質量標準及保證措施

鋼筋綁扎質量標準:1)、受力鋼筋間距±20mm,排距±10mm;(12)、拉筋間距±30mm;3)、保護層±10mm。

1、鋼筋品種、規格、質量、性能必須符合設計要求;

2、鋼筋表面必須清潔,有裂縫、斷傷、刻痕的鋼筋嚴禁使用;

3、綁扎鋼筋時,不得歪斜或錯上錯下等現象,鋼筋結點要靠嚴綁緊;綁扎鋼筋搭接長度不小于35d;

4、鋼筋搭接方式、搭接長度90%及以上符合設計和作業規程的規定為合格;全部符合設計和作業規程的規定為優良;

5、鋼筋綁扎缺口、松口的數量:不超過應綁扎量的20%,且不連續為合格;不超過應綁扎量的10%,且不連續為優良;

6、受力鋼筋間距允許偏差±20mm,排距允許偏差±10mm,構造筋間距允許偏差±30mm,鋼筋保護層允許偏差±10mm。

(13)砼攪拌質量保證措施

砼使用材料:水泥采用P.O42.5#普通硅酸鹽水泥,中砂,石子粒徑在Φ20~40mm之間;質量配比為:水泥:砂子:石子:水=100Kg:181Kg:366Kg:49Kg。水泥稱量允許偏差±2%,砂子、石子±3%。

設定專職人員操作配料機,采用井口攪拌站攪拌,攪拌上料次序:先上石子、砂子,后上水泥。攪拌時間不得少于2分鐘。拌和料要隨拌隨用,摻加防凍、早強劑后運輸存放時間不得超過20分鐘。

(14)砼澆筑及振搗質量保證措施

澆筑砼時,兩幫要同時澆注,每澆注300mm深時,振搗一次。振搗時要插入下層混凝土70mm,每次移動距離不大于振搗器作用半徑的1.5倍,振動時間一般為20-30秒,下插要快,提拔要慢,防止留有插孔痕跡,但不要觸及模板。施工地點配置2臺風動振動器,隨著澆注,用振動器及時震搗,直至砼泛漿呈糊狀為止,震搗器要離開模板70mm,并要插到每層底部。

(七)其他安全保證措施

1、參加施工的管理人員、操作人員要對本施工措施熟知、掌握,并在施工過程中嚴格操作;

2、非操作人員不得進入正在施工的作業區;

3、施工過程中指定專人加強觀察,確保安全;

4、工作臺搭設必須牢固可靠,工作臺采用Φ40mm鋼管搭設,平臺鋪設采用80㎜厚木板。腳手架平臺的立柱根部固定牢靠,不得有傾斜趨勢;并要設置剪刀支撐和斜頂桿件,扣件連接緊固;

5、作業平臺上,禁止打鬧;

6、施工人員及進入施工區域人員,必須正確佩戴安全帽;

7、按照規定使用安全勞動用品;

8、在澆筑砼時,工作臺正下方及斜坡下方嚴禁有人,工作臺上人員要時刻注意腳下,防止滑落傷人;

9、拆模時,應清理好退路上的材料和雜物,人員要站在安全地點并在斜坡上方,與工作無關人員要遠離現場,以防發生意外;

?10、拆除模板時下方嚴禁行人;

?11、搭工作臺必須有專人負責統一指揮,工作臺搭設必須牢固可靠;

?12、每次上工作臺工作前必須先檢查工作臺的穩定情況,確認無問題后方可上臺施工,施工時要由班長統一指揮并設專人站在安全地點負責安全監護工作,防止工作臺上掉落雜物及人員踩空造成事故發生;

?13、工作臺上不許存放過多的物料,防止倒塌發生事故。每次施工前和施工后必須將工作臺上的雜物清理干凈;

?14、工作臺上的材料要放置平穩,小型工器具要裝入專用的工具袋內,易脫手的工具要用繩栓住,使用時將繩套在手腕上,不用時要掛在可靠的地方,上下傳遞對象必須手接手送,禁止拋擲;

15、安裝支架時,支架中部的拉桿必須距軌面2米以上,軌道兩邊必須預留出足夠行車的空間,防止絞車提升時拉翻支架,釀成事故。

16、在施工期間,無論任何時候,不管絞車是在下放材料或是提升運輸時,明槽段所有施工人員必須進入躲避硐或撤至地面。

17、所有施工人員必須認真學習本措施并簽字后方準上崗。

(18)鋼筋綁扎及砼澆注過程中嚴格遵守以下規定

①在工作臺上的人員不得過多,每人必須佩帶保險帶。

②模板支設必須牢固,防止出現跑模的現象。

③工作臺下方嚴禁有人。

④綁扎鋼筋時,人員要互相照應,拿穩抓牢,防止滑落傷人。

(19)模板施工安全措施

①工作前應戴好安全帽,檢查使用的工具是否牢固,板手等工具必須用繩鏈系掛在身上,防止掉落傷人。工作時應集中思想,避免釘子扎腳和空中滑落。

②不得在腳手架上堆放大批模板等材料。

③高處拆模時,應有專人指揮,上下應有人接應,隨裝拆隨運送,嚴禁從高處擲下。

④拆除模板一般用長撬棍,以防止整塊模板掉落傷人。

八、其它

其它未盡事宜嚴格按照新版《煤礦安全規程》、《煤礦工人技術操作規程》及公司下發有關文件執行,傳達本措施時一并傳達。

篇3:下鋼筋專項安全技術措施

1、準備好下鋼筋用的專用鋼絲繩,不得用于其他用途,鋼筋下放必須全部套在專用鋼筋筒內下放。

2、每次下鋼筋時,井口把鉤工必須仔細檢查鋼絲繩是否有斷絲情況,如有斷絲現象,必須換新繩,還要檢查所用卸扣是否完好,發現有裂紋或有損傷的嚴禁使用。

3、每次下鋼筋前,井口信號工必須電話通知絞車工,在通過井蓋門,吊盤口及下到工作面速度要不大于1m/s,其它區段不得大于3m/s,絞車運行要保持勻速運行,嚴禁突然加速或急停。

4、下鋼筋時鋼筋要捆綁整齊,嚴禁有鋼筋露出鋼筋筒外部。

5、井口和吊盤信號工在下放鋼筋時要目接目送,特別是在通過吊盤時,防止鋼筋與吊盤發生掛碰。

6、鋼筋加工規格必須符合井筒設計鋼筋半徑,并能保證順利通過吊盤。

7、在下放鋼筋時應先下豎筋,再下外環筋,然后下內環筋,最后用吊桶下構造筋。

8、其他執行井口安全管理制度和立井防墜管理制度。

挖掘機拆卸、組裝及使用專項安全技術措施

一、?機車入井

1.?機車入井前,首先準備好所需用具:工具、繩套、倒鏈、卸扣、棕繩、勞保用品等。

2.?拆卸順序:清除機車上的雜物-拆除電瓶線-拆除支臂上的管路-將支臂拆除。

3.?首先將機車上油污、雜物清理干凈,對各部件螺栓進行加固,以防提落過程中墜落傷人。

4.?利用準備好的支架,用倒鏈將支臂吊起,對油管及各螺絲拆除,然后用倒鏈放下。

5.?提落過程中,人員配合要默契,以防傷人。

6.?拆除必須要有專職人統一指揮。

7.?懸吊繩架兩根繩套的正確使用方法:

1)?先將繩套取中對折,然后再對折向下約300卡一副U型卡,將兩根繩套卡好。

2)?兩根繩套的繩套頭各自與機車的前后懸吊梁上的吊耳連接,即一根繩套的兩個繩子套頭與機車的前懸吊梁連接,而另一根繩套的兩個繩套頭與機車的后懸吊梁連接。

8.?在提落過程中必須嚴格控制提升速度,過封口盤<0.2m/s,井筒正常段時<1m/s。

?9、機車或支臂入井前,通過口安排專人在井口進行監護。

?10、先下機車后下支臂。

二、?組裝:

1.?下落到井底后,由專職人員進行組裝。

2.?機車下放到井底,然后利用穩車鉤頭將支臂提起,人員配合將支臂與機車連接,并將液壓油缸軸銷好,油管連接,油管必須上緊、密封,不得有泄油現象。

3.?將電瓶線連接,電瓶搭鐵線必須上緊,以防松動產生電火花。

三、?試機:

1.?認真檢查冷卻液、發動機油、液壓油及燃油的油位,檢查是否泄漏,油位不足時必須添加到規定位置,并檢查風扇及皮帶張緊情況。

2.?啟動發動機前檢查警示燈,檢查工作燈,確認安全鎖鎖上,確認所有控制標準位于空檔位置,輕輕穩動油門控制桿,預熱15秒后再啟動發動機,若一次啟動失敗,二次啟動的時間間隔不得小于30s。

3.?啟動發動機后檢查所有開關和控制桿,各類儀表,機器聲音是否正常,履帶內有無雜物。

4.?操作機車檢查大小動臂及抓頭是否靈活,然后進行前后左右行走及正反向旋轉檢查機車的性能是否正常。

5.?機車入井后應在機車前方加裝汽車專用散光燈提高照明度以方便安全施工。

四、?操作使用

1.?機車開始作業時,應先將提升懸吊點處的吊桶坑挖出來,吊桶坑的深度約為一次挖掘深度的1.2-1.5倍左右即可。

2.?機車開始作業時,必須先挖掘井筒的凈斷面到(1.6-1.8)m深后,方可挖掘荒斷面。

3.?在挖掘荒斷面時,機車必須嚴格控制挖掘順序,不得沿一個方向依次挖掘,必須在外壁上保留不少于六個寬度,不少于1.5m的墻體做支撐,以確保大模板的穩固性。在挖掘荒斷面時,鏟斗嚴禁碰撞模板。

4.?正常情況下機車必須在兩提升吊桶之間的空間作業,吊桶提升時,機車必須盡可能遠離吊桶提升點,防止吊桶擺動時碰傷機車。

5.?機車作業時嚴禁距井壁過近,防止機車駕駛室、臂桿等部件與模板發生碰撞。挖掘深度超過1.6m時,還應防止井壁塌落造成事故。

6.?挖掘時應盡可能使大臂和小臂形成90。~100。的夾角,此時鏟斗能夠得到最大的挖掘力,一次挖掘深度一般不要超過鏟斗高度的2/3(鏟斗的鏟齒垂直地面時的高度)。挖掘深度過大時不但挖掘阻力增大和易損壞機件,而且會明顯降低機車的整機效率。

7.?挖掘時應盡可能把鏟齒挖掘方向朝著機車的中心方向盤,當鏟齒方向與機車中心方向形成某一夾角時,應及時調整鏟斗的挖掘深度,并平緩地操作,這樣不會對機車和其它部件造成損壞。

8.?挖掘機車在作業時必須安排專人指揮司機。挖掘機司機必須聽從指揮,且了解熟悉作業場地的環境,機車應配置滅火器。

9.?機車作業時,挖掘機司機必須嚴密注意鏟斗運行軌跡的運行情況,防止機車、大小臂及鏟斗在旋轉、伸彎及挖掘中誤傷其他作業人員或與井筒中其它設施碰撞。

10.?不允許使用機車的牽引來挖掘,更不能借用機車的旋轉力進行作業,不允許用鏟斗進行破碎操作,不允許多次翻復甩動鏟斗及小臂油缸,不得過度發揮機車的性能。

11.?在回轉或挖掘過程中,嚴禁鏟斗突然變換方向。

12.?雙鉤提升時,井下工作面只放設一個吊桶,另一個在吊盤處等候,一個吊桶提升后,另一吊桶才能落至工作面,吊桶的桶梁必須向井壁方向傾倒,鉤頭不得妨礙機車裝載。

13.?機車作業時嚴禁鏟斗、履帶及機車底盤與水文管發生碰撞,更不得將水文管彎折或堵塞。

14.?遇有底板松軟時,為防止機車作業時下陷,應將事先準備好的木板垂直於履帶鋪放在履帶下,鋪放木板的塊數根據底板松軟情況確定。

15.?機車作業時必須進行通風,機車完成作業后風機延時15分鐘后方可停機,以防止作業人員二氧化碳中毒和因井筒溫度過高影響井壁強度。

16.?清除鏟斗上的泥沙時,要把小臂放置接近垂直的位置,使鏟斗鏟齒平行地面位置后再清理。

17.?在使用更換其他附件時,必須嚴格按《C*系列挖掘機器(配套附件)使用說明書》中相關條文的規定進行操作。要特別注意油管接頭的清潔。

18.?使用維護工作必須嚴格遵守《C*系列挖掘機使用操作手冊》中的規定及要求進行更換三濾、潤滑油及加注潤滑脂等工作。

五、?收車:

1.?挖掘施工結束后,應將機車開到安全、穩固的(平整)地方停放,使機車在怠速狀態下運行3-5分鐘后檢查各儀表、警示燈、指示燈等是否正常,然后熄滅拔下鑰匙,鎖定安全鎖后再鎖好車門即可。

2.?機車停止作業后應罩上專門制作的防護罩,以防止在澆砼及其它作業時污染或損壞機車。

六、?機車升井:

1.?機車升井前,先利用提升鉤頭將吊盤喇叭口拆除,拆下的喇叭口必須放置牢固穩妥。然后調偏吊盤,盡量使吊盤上提升口的中心點與提升中心重合。

2.?利用提升鉤頭將機車提升架送到井下,將提升架下部梁、懸吊梁放在一旁待用,再將提升鉤頭和懸吊繩架提上4m左右即可。

3.?懸吊繩架兩根繩套的正確使用方法是

1)?先將繩套取中對折、然后在對折點向下約300卡一副U型卡,將兩根繩套卡好。

2)?兩根繩套的繩套頭各自與機車的前后懸吊梁上的吊耳連接,既:一根繩套的兩個繩套頭與機車的前懸吊梁連接,而另一根繩套的兩個繩套頭與機車的后懸吊梁連接。切記/!

將機車開到提升鉤頭的正下方停穩,拆除推土板,利用大小臂將機車一端支起150左右,將提升架的下部梁平順的放到履帶下指定的位置后將機車落下,然后將大小臂旋轉180度,采用相同方法將另一根下部拉緊螺栓將懸吊梁和下部梁緊固好。

4.?將機車大小臂調整到投影最小尺寸(必要時應拆除大小臂或鏟斗),然后將提升鉤頭和懸吊繩架落下,利用四個3t卸扣與懸吊梁上的吊耳連接好即可。

5.?將提升鉤頭提起,使提升架下部梁離開地面約50,此時整個提升架必須受力均衡、不外斜,懸吊繩架不與機車相碰刮,檢查懸吊情況無誤后方可提升上井。

6在提升過程中必須嚴格控制提升速度;過封口盤<0.2m/s,井筒正常段時<1m/s。

7.機車在提升穿過鎖口、吊盤時(吊盤每層)必須有專人監護,監護人員必須佩帶安全帶、安全繩必須系在穩固部位上。

8.機車提升出井后,關閉井蓋門、將機車盡量落放在井蓋門以外,然后拆除卸扣,拉緊螺栓和懸吊梁,即可發動機車將機車開出井口。