;六、絞車、鋼絲繩驗算有關驗算:

綜掘機打運途經11采區軌道上山,上山上口安裝了一臺JD-4.0(55kw)絞車,絞車纏繞Ф21.5㎜鋼絲繩,鋼絲繩破斷拉力總和F2=298000N,軌道上山長度為200米,最大坡度為25°,絞車電機功率為55Kw。

1)、鋼絲繩安全系數的驗算:

F1=Z(G+G0)g(sinβ+ω1cosβ)+qsLg(sinβ+ω2cosβ)

=1×(5065+1200)×9.8×(sin25°+0.02×cos25°)+1.218×200×9.8×(sin25°+0.2×cos25°)

=28297.9N

式中:F1---鋼絲繩最大靜拉力N;

Z----每次牽引的礦車數取1;

G---提升最大重量取5056Kg;

G0---平板車自重,取1200Kg;

g----重力加速度取9.8m/S2;

β--斜巷傾角為25°;

qs---鋼絲繩單位質重,1.218Kg;

L----鋼絲繩總長度,為200m;

ω1---礦車運行阻力系數,取0.02;

ω2---鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數,取0.2;

則鋼絲繩安全系數n=F2/F1=271500/28297.9=9.6>6.5,合格。

2)、絞車牽引能力驗算

F3=Z(G+G0)g(±sinβ+ω1cosβ)+qsLg(±sinβ+ω2cosβ)

式中:F3--鋼絲繩牽引力,N;

ω1--礦車運行阻力系數,取0.02;

ω2--鋼絲繩運行阻力系數,取0.2;

向上運行時牽引力

F3==1×(5065+1200)×9.8×(sin25°+0.02×cos25°)+1.218×200×9.8×(sin25°+0.2×cos25°)

=28297.9N

向下運行時牽引力

F3=1×(5065+1200)×9.8×(-sin25?+0.02×cos25°)+1.218×200×9.8×(-sin25?+0.2×cos25?)

=-25237.5N

故F3取8967.3N

根據計算:在11采區軌道上山布置的1部55KW絞車每次拉放1輛重車(總重不大于6095Kg),從安全系數及牽引能力上均能滿足要求。

七、本措施未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》、《11050工作面切眼掘進作業規程》中有關規定執行。

篇2:井下中央變電所高壓配電裝置拆除回撤安全技術措施要求

為滿足新井建設雙回路供電要求,需從井下中央變電所回收三臺高壓配電裝置用于新井配電,為保證回撤工作順利完成,特制定本安全技術措施:

一、工程概述

1.拆除中央變電所編號805、807、809高壓配電裝置;

2.使用高壓電纜連接編號803、800高壓配電裝置電源側,恢復變電所正常供電;

3.拆除后高壓配電裝置,從井下變電所運出、裝車、運輸升井。

二、施工時間:2014年1月8日

三、人員組成

總指揮:李文彬

電氣負責人:申成斌

運輸負責人:尹兔生

四、準備工作

1.準備好1t、3t吊鏈2-3臺、鐵板2塊(長寬3*0.6,厚度3-5)、撬棍、梅花扳手(24-27)等各種通用工具。

2.準備2臺平板車,一臺自制小車。

3.準備Φ18×64mm圓環鏈、5/8鏈條卸扣或連接環和0U20×

300mm花籃螺絲等封車材料。

4.高開接線筒及出線喇叭嘴2副。

5.8m高壓電纜一根。

五、施工方案

高壓配電裝置拆除

1.編號801高壓配電裝置(1#進線柜)停電、退出小車;

2.編號800高壓配電裝置(聯絡柜)停電、退出小車;

3.拆除編號803、805、807、809、800五臺高壓配電裝置之間的連接牌,將編號805、807、809高壓配電裝置移出。

中央變電所恢復供電

1.使用預先準備的高壓電纜連接編號803、800高壓配電裝置電源側,恢復設備完好。

2.編號800高壓配電裝置(聯絡柜)合閘,恢復正常供電。

高壓配電裝置運輸、回收

1.風門處提前處理軌道,保證運輸安全。

2.使用自制小車將高壓配電裝運輸至變電所回風側巷道中。

3.使用吊鏈裝車,妥善捆綁,使用絞車經暗斜井、主井運輸至地面。

4.使用叉車運輸至設備庫,工作結束。

六安全措施

一般要求

入井作業人員,必須戴安全帽、隨身攜帶自救器和礦燈,嚴禁攜帶煙草和點火物品,嚴禁穿化纖衣服,入井前嚴禁喝酒.

高壓配電裝置的拆除

1.嚴格執行停送電制度。拆除開關電源線時,必須停上一級開關電源,在停電開關上掛“禁止合閘,有人工作”字樣的警戒牌并設專人看守,非掛牌人員不得取下此牌。

2.施工過程中,要求作業人員做好絕緣防護措施,嚴禁帶電作業。停電工作,必須按以下步驟操作:停電。驗電。放電。接地。

3.拆除后的設備易損部分必須加以保護,防止碰壞及刮傷。

裝車、封車

1.起吊物件時使用的工具有:吊鏈(1t一臺,3t三臺)、Φ18×64mm圓環鏈、5/8鏈條卸扣、連接環(螺栓必須上滿絲)。

2.起吊重物前,先檢查使用工具、吊鏈、索具、起吊錨桿的完好情況。起吊設備重物的重量必須符合吊鏈的銘牌規定,嚴禁用吊鏈起吊超過銘牌規定重量的重物。

3.起吊時必須設專人統一指揮,作業人員要集中精力,嚴禁做與起吊無關的事情。利用吊鏈斜拉設備時,人員應遠離重物突然起動、傾倒波及的范圍。多人同時工作時,應相互協調,避免相互碰撞,防止被設備砸傷、擦傷。

4.操作者在起吊前,必須清理好退路;起吊過程中,不得中途停止作業,撤離現場或長時間停止作業。指揮人員、操作人員不得擅自離開崗位,如有特殊情況,必須將起吊物用木料墊牢。

5.在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡被吊物件。起吊時,只能在物件兩側作業,嚴禁人員站在物件上起吊,并絕對禁止人員隨同吊裝設備升降,嚴禁用手直接校正物件張緊的起吊繩、吊具。起吊物件到位后,必須放置穩固,否則不準撤除吊具及索具。

8.操作時,手拉倒鏈用力要均勻,應盡量避免沖擊,松鏈時,要小心操作,嚴禁倒鏈自鎖失靈,而造成設備、重物突然下沉。

9.起吊過程中如發現下列情況之一時,必須立即停止起吊,并放下起吊的設備、重物,進行處理:起吊時,頂板掉矸;起重鏈打滑、松脫,手鏈、棘爪打滑;起吊異常沉重、起吊吊鏈工作聲音異常;

10.吊鏈起吊時,開始緩緩用力,觀察起吊裝置及各聯接部位的完好情況,當大件被起吊離開底板100mm左右高度時,停止起吊,并對起吊裝置進一步做完好檢查,確保起吊安全。如有不安全因素,應消除隱患后再起吊。

11.裝車前,必須對所用車輛進行檢查,車輛必須完好可靠,特別是輪對應轉動靈活,插銷、碰頭及閉鎖器必須完好,禁止使用不完好車輛裝車運輸。裝車前必須把礦車運到巷道水平位置,并采取掩車措施。

12.起吊到適當位置下放時,與推車人員協調配合,保證安全。

13.設備及物料捆綁,要找好重心,捆綁牢固;起吊時,不得搖動、轉動、傾斜。

14.使用平板車裝車,Φ18×64mm圓環鏈、5/8鏈條卸扣或連

接環和0U20×300mm花籃螺絲進行封車。

15.裝車時嚴禁損壞裝卸地點的管線、設備、安全設施等。

16.施工中,作業人員要顧及周圍人員的安全,傳遞和使用工具、材料要互叫互應,不得亂扔亂放。

17.跨越風門運輸物料時,安排專人開啟風門,通過第一道風門并關閉后,方可開啟第二道風門。嚴禁兩道風門同時打開,嚴禁碰撞風門,嚴禁破壞通風監測系統。

輔助運輸安全管理

1.運輸前先檢查運輸設備、安全設施、信號系統、軌道是否完善,確認無誤后方可運輸。

2.絞車司機必須在使用前檢查絞車的完好情況,信號按扭、防護罩必須齊全可靠,鋼絲繩斷絲一個捻距內不得超過10%,制動閘和離合閘必須靈活可靠。

3.絞車司機必須穿工作服,扎緊袖口,精力集中,嚴格按信號指令操作,不得擅自離崗。

4.絞車司機必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側面或者滾筒前面(出繩側)操作;嚴禁一手開車,一手處理爬繩。

5.禁止兩個閘把同時壓緊,以防燒毀電動機。

6.絞車運行中,應集中精力,注意觀察,手不離閘把,收到不明信號應立即停車查明原因。

7.注意絞車各部運行情況,發現下列情況時必須立即停車,采取措施,待處理好后方可運行:

(1)有異常響聲、異味、異狀。

(2)鋼絲繩有異常跳動,負荷增大或突然松弛。

(3)有嚴重咬繩、爬繩現象。

(4)電動機有異常。

(5)突然斷電或有其他險情時。

8.信號把鉤工清理好現場,連鉤前認真檢查使用的三環、卸扣、車銷、鉤頭、保險繩等完好情況,同時對絞車運行范圍的人員進行清點,人員躲到安全地點,確認無問題后方可發出行車信號。

9.摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:

(1)摘掛鉤時,要等車停穩,正常使用擋車器等安全設施,掩好車,嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。

(2)站立在軌道外側,距外側鋼軌200mm左右進行摘鉤。

(3)操作時,一般應站在信號硐室同一側或巷道較寬一側。

(4)摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩輛車之間或者車輛運行下方越過。

(5)摘掛鉤完畢,必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,確保正確、牢固可靠,然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患,無問題后,方可行車。

(6)摘兩車之間鏈子或者銷軸時,要等車停穩,關閉擋車器等安全設施,嚴禁將身體伸進兩車之間。

10.斜巷運輸嚴格執行“行人不行車,行車不行人”制度。運輸時信號把鉤工在信號硐室內打點,其他人員躲到躲避硐室內或其它安全地點,繩道中嚴禁有人。嚴禁扒車、蹬鉤,嚴禁不帶電松車。

和盛煤業有限公司機電辦

二O一四年一月六日

篇3:回撤井下設備安全措施

第一節?一般安全規定

1、所有參加施工人員必須學習本措施,并經過簽字、考試合格后方可參加施工。作業地點的所有指揮人員、操作人員必須嚴格執行《煤礦安全規程》、《礦山安全法》、《煤礦安全技術操規程》、《礦山安全監察條例》、《安全生產法》和本規程。嚴格工作面的工程質量驗收制度,牢固樹立安全第一的思想,杜絕三違現象的發生,發現不安全隱患,必須立即處理,堅決做到不安全不生產。

2、各崗位工種人員必須持證上崗,遵章作業,嚴禁無證上崗操作。堅持“安全第一,預防為主,綜合治理,總體推進”的原則,開好班前會,班后會,對安全生產做到班前有布置,班中抓落實,班后有總結。在井口做好入井人員檢身制度和升井人員清點制度,所有機電設備操作人員或特殊工作人員都必須持證上崗

3、每班各施工小組必須明確一名安全負責人,專門排查安全隱患,安全負責人確認無安全隱患后,方可批準施工。工作人員要精力集中,注意安全,做好自我保安工作。

4、所有工作人員進入回撤現場,首先檢查工作范圍內的頂板支護情況及隱患情況,并看好安全退路,嚴禁空頂作業,做到隱患不排除不施工。設備回撤過程中要保護好通風設施,過風門后隨手關門,不得同時敞開兩道風門,每班安排瓦檢員對工作地點瓦斯和有毒有害氣體進行檢測并做好瓦斯報表。

5、跟班隊長、安監員要全面負責運輸系統的安全施工檢查,負責施工地點的支護情況檢查,發現問題必須立即整改,確認安全后方可施工。當工作面因故停風或有害氣體超限時,要立即停止工作,將人員撤至安全地帶,清點人數,并匯報調度室及工區,未經瓦斯檢查員、安監員同意不準進入工作地點。若工作面發生災害時,必須迅速按各種災害的避災路線組織人員撤離,并清點人數,并匯報礦調度室。

6、提升運輸過程中,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度。

7、所有下井人員應嚴格執行礦上的各種規章制度,并對工作地點堅持敲幫問頂制度,發現不安全隱患,立即處理。

8、做好自主保安和互助保安,設備回撤多人協同工作時,要明確專人負責、專人指揮,相互協調好拖、拉、抬、扛、撬,要相互照應好,防止意外事故發生。

9、設備裝車時必須找好重心。

第二節?回工字鋼棚架的安全技術措施

回工字鋼棚架的措施:

回工字鋼腿必須至少2人協同操作,一人回棚,一人觀察頂板。嚴禁單人作業,出現頂、幫異?，F象時,及時撤出作業人員到安全地點,并上報調度室,采取有效措施加強支護,確認無危險后方可恢復作業。

回工字鋼棚腿前,首先準備好洋搞、大錘、長釬等工具。

3、必須由掘進從里向外依次進行,嚴禁多處同時進行?；爻肪蚓锏纼鹊墓ぷ咒撆锛軙r必須先用摩擦支柱和前探梁把棚架頂梁固定,取出棚腿后再放頂梁。

4、回棚時,嚴格執行敲幫問頂制度,用長釬找掉懸巖危矸。

5、回棚人員應站在頂板完整支架狀況較好的安全可靠地點。

6、回出的工字鋼棚必須及時運出工作地點到指定地點碼放整齊,不得影響行人、通風、運輸等。

7、在運送棚架時,先檢查軌道是否暢通,道岔是否打好,防止掉道傷人。

8、在作業過程中,如果出現無風或者微風情況禁止作業,必須等到通風恢復正常方可進行施工作業。

9、瓦檢員、安檢員、跟班領導、隊長要在現場監督施工,保證施工安全。

10、正?；爻吩O備前,必須將巷道內的雜物清理干凈,保證撤退路線暢通,加強巷道支護,保證工作面風道及行人回撤設備路線暢通。

第三節人工拆卸、抬運鋼軌、管道等設備安全技術措施

1、裝載鋼軌、管道時,不得超重、超高、超寬。并且不準盲目亂放以防彈落傷人或砸壞設備。

2、用車輛裝鋼軌時,應多人操作站在同側,同時彎腰抓緊,隨口號同時用力抬起,朝材料車走,穩步一致,互相照應,到合適位置后,隨口號同時將鋼軌穩放在材料車上,或用攛的方法裝車。車上材料要排放整齊,注意重心,保持車體平衡,最后把鋼軌整體捆綁牢固方可提升。

3、用車輛裝長短不等的鋼軌、管道時,先裝長的后裝短的。

4、原則上同種材料同車。材料混裝時,應下部裝“大、長、重、結實”的,上部裝“小、短、輕、易碎”的。放平整,裝料高度不得超過車幫規定范圍,并保持車體平衡。

5、卸料前先清理環境,防止卸料砸壞電器設備及管、線、以及砸飛他物傷人。

6、卸較長對象和需兩人配合卸車時,兩人分別站在車前后,分抓材料兩端,專人指揮,統一行動,越過車幫,然后抬至堆放地點,碼放整齊。

7、多人抬運時,個子高低差不多的一組,并保證道路暢通,口令一致,步調統一。

8、拖運人員必須同肩,同時起,同時走,中途需休息時,必須打招呼協調好。

9、抬運時,人員通過拐彎處時必須放慢速度,預防將人碰傷。

10斜井裝卸物料時礦車下方不準站人以免物料傷人。

主、副斜井拆裝管道時由上向下拆卸,每一根管道必須單獨捆綁或用鉤子勾住,工作地點以下不得有人員工作。

副井斜井拆卸軌道時由下向上拆卸,每裝一根軌道都必須捆綁固定牢固,工作地點斜井以下不得有人員工作。

第四節?提升運輸安全技術措施

一、運輸設備安全技術措施

(一)絞車使用安全技術措施

1、絞車司機必須持證上崗,必須按操作規程作業,除專職工作人員外,任何人不得擅自操作絞車、信號和警鈴。嚴禁無證人員操作絞車和信號裝置。

2、絞車司機操作時注意力要集中,時刻注意觀察設備運行情況,絞車運行過程中絞車司機雙手不得離開操作手把。

3、小絞車必須采用控制按鈕遠方控制方式操作,嚴禁用開關就地操作。

4、每班作業前,必須由當班班長對各類絞車的固定,絞車完好,鋼絲繩、繩皮、繩卡、護繩、護繩板是否按規定裝設,并確保完好;檢查各部位螺栓、銷、拉桿、背帽、限位銷、信號等是否完整可靠。要定期檢修絞車的安全保護裝置、防爆性能合格后方可使用。

5、其它必須符合《煤礦安全規程》、《礦井運輸技術管理規程》相關規定。

6、設備運輸時,要有下料隊長專門負責運輸工作。

(二)、副井提升安全技術措施

1、運輸時防止鋼絲繩彈起打傷人員或發生跑車,嚴格執行“行人不行車、行車不行人”管理規定

2、鋼絲繩扭曲、斷股、斷絲、斷繩鋼絲繩傷人使用絞車前必須先對鋼絲繩進行檢查

3、嚴禁開絞車強拉硬拖損壞設備、傷人。

4、絞車運輸時必須掛好防護繩

5、必須掌握裝車重心設備裝車重心不穩以防造成翻車。

6、提升設備前必須詳細檢查鋼絲繩及絞車制動裝置,對絞車提升系統進行全面檢查、檢修。

7、提升運輸時井口必須有信號把鉤工,嚴格按信號鈴聲規定:一停、二上、三下、四慢上、五慢下操作。

8、設備提升時要聽從現場負責人的統一指揮。

9、提升、下放設備時,絞車的速度不得大于0.5米/秒。

10、提升設備時,所有施工人員、絞車司機、把鉤信號工要相互配合好,共同完成設備升井接車工作。

11、井下作業人員要加強自我保護。

第五節?機電設備回撤安全技術措施

一、機電設備回撤過程安全技術措施

1、電鉗工必須是經過專門技術培訓,并取得《井下電鉗工安全操作證》的人員,非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。

2、井下不得帶電檢修,搬遷電氣設備,電纜和電線。檢修和搬遷前,必須切斷電源,檢查瓦斯,在其巷道風流中瓦斯濃度低于1.0%時,再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗;檢驗無電后,方可進行導體對地放電?？刂圃O備內部安有放電裝置的,不受此限。工作面停送電嚴格執行“停送電制度”。開關把手在切斷電源時必須閉鎖,并懸掛“停電牌”,只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。

3、電工作業嚴格執行停電、驗電、放電(驗電之前要檢查瓦斯濃度,當瓦斯濃度超限時嚴禁驗放電)等保護措施。

4、電氣設備各項保護要齊全,并保證設備完好使用。

5、所有機電作業人員必須熟悉回撤設備的性能、構造、結構原理。

第六節?通風安全技術措施

一、通風系統

焦煤一礦井下回撤期間采用全風壓“二進一回”的通風方式。新鮮風流從主、副斜井運輸大巷進風,從回風大巷風井回風。

二、瓦斯管理

1、通風隊每班安排專職瓦斯檢查員對回撤地點瓦斯濃度檢測不少于三次,且間隔時間均勻,并做好相關記錄和匯報。發現瓦斯超限立即停止回撤作業,并及時向調度室匯報。

2、跟班隊長、班長必須佩戴便攜式瓦斯檢測儀、co檢測儀;負責經過地點和作業場所的瓦斯檢查,現場發現瓦斯、co異常時,必須停止作業,切斷電源,撤到新鮮風流中,并及時向調度室匯報。

3、嚴禁損壞通風設施;嚴禁兩道風門同時打開或一道風門長久敞開;風門前后5m范圍內,嚴禁堆放任何物料,并保持無積水、淤泥、雜物,巷道保持完好。

4、兩巷物料按標準進行堆放,嚴禁影響通風有效斷面。

5、兩巷道內的測風、瓦斯等牌板要全部回收上井,不得損壞或丟失。

6、安檢科安排測風人員對安裝工作面所有進、回風巷的風量每10天至少進行一次全面的測定。風量不足時不得進行回撤工作。

7、加強對監測監控系統、瓦斯傳感器、瓦斯超限斷電裝置的管理和保護,保證工作面數據傳輸正常、瓦斯超限斷電裝置的靈敏可靠,如發現有異常情況必須及時與機電科進行聯系。瓦斯、co傳感器隨支架的回撤及時移到位。

8、嚴格按回撤順序拆除井下的聯絡風門,防止造成風流短路。

三、防滅火的安全技術措施

1、回撤機電設備時,嚴禁帶電作業。

2、設備回撤時,干粉滅火器和滅火沙箱要全部回收上井。

3、電氣設備著火時,應先切斷電源,在切斷電源前,只準使用不導電的滅火器材進行滅火。

4、任何人發現火災時,應視火災性質,立即采取一切可能的辦法滅火,控制火情,并及時向公司調度室進行匯報。

5、嚴禁在井下拆卸礦燈、敲打礦燈,嚴禁攜帶點火物品和易燃易爆物品下井,嚴禁穿化纖衣服下井。