掘進(jìn)人力推車工安全技術(shù)操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條人力推車工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、考試合格后,方可上崗。

第2條推車工要熟悉巷道的坡度、道岔、拐彎、沿途設(shè)施及礦車至兩幫的安全間隙,以便在發(fā)車、推車、拐彎、速度控制、發(fā)車警號、停車時做到心中有數(shù)。

二、安全規(guī)定

第3條人力推車時,必須遵守下列規(guī)定:

1.一次只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時,不得小于10米;坡度大于5‰時,不得小于30米。若前車停時,要立即發(fā)出警號通知后車。

2.推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下l推車,以及接近岔道、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時,都必須發(fā)出警號。

3.推車應(yīng)勻速前進(jìn),嚴(yán)禁放飛車,不準(zhǔn)蹬、坐車滑行。

4.巷道坡度大7%o時,嚴(yán)禁人力推車。

第4條在車場或車道存車時,礦車不準(zhǔn)壓道岔。

第5條臨時停車處理障礙物時,必須提前發(fā)出警號,把礦車停穩(wěn)擋好,并在礦車兩端10米處設(shè)阻擋物。

第6條在巷道內(nèi)推車時,嚴(yán)禁用肩扛車。

第7條在平車場接近變坡點(diǎn)推車時,必須檢查擋車設(shè)施是否關(guān)閉。

三、操作順序

第8條按以下順序進(jìn)行操作:檢查熟悉推車路線一檢查車輛狀況一推車。

四、正常操作

第9條推車時應(yīng)在礦車后方推車,不準(zhǔn)在車前拉車和手把車沿推車,并注意防止巷道兩幫或風(fēng)門等物體擠傷人。

第10條推車工必須頭戴礦燈,集中精力,注意前方,嚴(yán)禁低頭推車。

第11條在彎道推車時,用力要里帶外推,以防掉道。

第12條推車通過非自動風(fēng)門時,應(yīng)先減速、后停車、再開門,通過后立即關(guān)閉風(fēng)門。若通過一組風(fēng)門時,要做到一開一關(guān),不準(zhǔn)同時打開。不準(zhǔn)用礦車碰撞風(fēng)門。

第13條推車過道岔時,要在減速停車后,再扳道岔,過道岔后應(yīng)將道岔扳回原位。

第14條推到位置的礦車,應(yīng)掛好鉤或用木楔身心穩(wěn)住。

第15條在能自行滑動的坡度上停放車輛時,必須用可靠的制動器或木楔穩(wěn)住。

五、特殊操作

第16條處理掉道礦車必須遵守下列規(guī)定:

1.有專人指揮。

2.將礦車穩(wěn)住,先抬一頭上軌,后抬另一頭復(fù)位。

3.用鐵軌、撬杠使礦車復(fù)位時,應(yīng)注意自身及他人安全。

4.用機(jī)械復(fù)位時,嚴(yán)禁生拉硬拖礦車。

六、收尾工作

第17條停止作業(yè)時,空、重車要分別停在空、重車道上,不準(zhǔn)把礦車停留在中途巷道中。

第18條沿途浮矸雜物應(yīng)清理干凈,以保持線路的暢通。

篇2:井巷掘進(jìn)爆破時有毒氣體及防治措施

目前,在井巷的掘進(jìn)與開挖中,鉆眼爆破方法作為一種經(jīng)濟(jì)高效的施工手段,已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用。但是在井巷掘進(jìn)爆破時,炸藥爆炸生成的氣體含有大量的有毒成份。由于井巷作業(yè)空間狹小,通風(fēng)條件較差,容易造成有毒氣體濃度超標(biāo),對施工人員的身體健康和安全生產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料表明,在國內(nèi)外的爆破工程中,炮煙中毒的死亡事故占整個爆破事故的28.3%。可見有毒氣體是造成井下死亡事故的重要原因之一,必須對此予以足夠重視。

1炮煙中有毒氣體的主要成分及危害性

在炸藥爆炸生成的炮煙中,有毒氣體的主要成分為一氧化碳和氮氧化物。如果炸藥中含有硫或硫化物時,爆炸過程中,還會生成硫化氫和亞硫酐等有毒氣體。這些氣體的危害性極大,當(dāng)人體吸入一定量的有毒氣體之后,輕則引起頭痛、心悸、嘔吐、四肢無力、昏厥、重則使人發(fā)生痙攣、呼吸停頓,甚至死亡。

炮煙中有毒氣體的毒性,用空氣中的危險濃度來表示如表1。

由表1可看出濃度越高,氣體毒性越大。另外,有毒氣體不僅對人體有害,而且某些有毒氣體對煤礦井下瓦斯能起到催爆作用(如氧化氮)或引起二次火焰(如一氧化碳),尤其是在高瓦斯礦井中,易造成災(zāi)難性事故。因此對井巷掘進(jìn)爆破過程中的有毒氣體,必須采取有效的防治措施,以防止安全事故的發(fā)生。

表1有毒氣體空氣中的危險濃度

有毒氣體

各種氣體危險濃度(mg/L)

吸入數(shù)小吸入1小吸入0.5~吸入數(shù)分

時將引起時后將引1小時就會鐘會死亡

輕微中毒起嚴(yán)重中毒有致命危險

一氧化碳0.1~0.21.5~1.61.6~2.35

氧化氮0.07~0.20.2~0.40.4~1.01.5

硫化氫0.01~0.20.25~0.40.5~1.01.2

亞硫酐0.0250.06~0.261.0~1.05—

2炸藥爆炸時產(chǎn)生有毒氣體的主要原因

2.1炸藥的氧平衡

在井巷掘進(jìn)爆破進(jìn)程中,一般使用混合炸藥,主要組成元素是碳、氫、氧、氮(某些

炸藥含有氯,硫,金屬及其鹽類),其中非爆炸性氧化劑分子或富有氧元素的炸藥分子為氧化劑,而非爆炸性可燃劑分子或富有碳、氫元素的炸藥分子為燃料,混合炸藥爆炸的實質(zhì)是氧化劑和燃料發(fā)生高速化學(xué)反應(yīng)的過程。炸藥內(nèi)含氧量與可燃元素充分氧化所需氧量之間的關(guān)系稱為氧平衡關(guān)系。如果所選炸藥中的含氧量恰好能滿足可燃元素充分氧化所需氧量(即零氧平衡),此時,氧和可燃元素可以得到充分利用,從理論上講,炸藥爆炸不會產(chǎn)生有毒氣體。如果所選炸藥為負(fù)氧平衡炸藥(炸藥中含氧量不足),將會產(chǎn)生可燃性的一氧化碳有毒氣體。如果所選炸藥為正氧平衡炸藥(炸藥中的含氧量超過可燃元素充分氧化所需的耗氧量),多余的氧在爆炸過程中(高溫、高壓)與氮發(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成氮氧化物有毒氣體。

2.2炸藥爆炸反應(yīng)的完全程度

炸藥反應(yīng)的完全程度與炸藥組成、成份性質(zhì)、炸藥密度、粒度、裝藥直徑、起爆沖能

的大小等諸多因素有關(guān)。例如:當(dāng)炸藥組成相同時,粒度越小,混合起均勻,反應(yīng)就越完全,有毒氣體生產(chǎn)量就越小;

2.3周圍介質(zhì)的作用

某些礦物介質(zhì)可與爆炸產(chǎn)物起化學(xué)反應(yīng),或者對爆炸產(chǎn)物的二次反應(yīng)起到催化作用,

使有毒氣體含量增大。例如在一定條件下,煤可以還原爆炸產(chǎn)物中的二氧化碳為一氧化碳有毒氣體。爆炸作用時,含硫的礦石可生成硫的氧化物或硫化氫有毒氣體。當(dāng)周圍介質(zhì)溫度較低時,漿狀炸藥在低溫情況下也常出現(xiàn)不完全爆炸或爆轟中斷現(xiàn)象,使有毒氣體含量大大增加。

3有毒氣體的防治措施

3.1優(yōu)選炸藥品種和嚴(yán)格控制一次起爆藥量

在井巷爆破掘進(jìn)過程中,應(yīng)根據(jù)工作面的實際情況,選用炸藥品種。如工作面積水時,應(yīng)選用抗水型炸藥,否則因炸藥受潮而影響爆轟穩(wěn)定傳播而產(chǎn)生大量有毒氣體。對于低溫凍結(jié)井施工,應(yīng)選用防凍型炸藥,否則炸藥也會因不完全爆炸或爆轟中斷,產(chǎn)生大量有毒氣體。爆破產(chǎn)生的有毒氣體量與炸藥用量成正比,嚴(yán)格控制起爆藥量,可以有效地降低爆破有毒氣體生成量。

3.2控制炸藥的外殼材料重量

為了防潮,粉狀炸藥通常采用涂蠟紙殼包卷,由于紙和蠟均為可燃物質(zhì),奪取炸藥中

的氧,易使炸藥在爆炸時成分負(fù)氧平衡反應(yīng)。在氧量不充裕的情況下,將會產(chǎn)生較多一氧化碳?xì)怏w,因此,限定每100g炸藥的紙殼重量和涂蠟量分別不超過2g和2.5g。

3.3保證炮孔堵塞長度和堵塞質(zhì)量

保證炮孔堵塞長度和堵塞質(zhì)量,能夠使炸藥發(fā)生爆炸時,介質(zhì)在碎裂之前,裝藥孔洞

內(nèi)保持高溫、高壓狀態(tài),有利于炸藥充分反應(yīng),減少有毒氣體生成量。而且足夠的堵塞長度和良好的堵塞質(zhì)量,還會減少未反應(yīng)或反應(yīng)不充分的炸藥顆粒從裝藥表面拋出反應(yīng)區(qū),也會降低空氣中的有毒氣體含量。

3.4采用水封爆破或放炮噴霧

炸藥爆炸時會形成高溫高壓環(huán)境,水封爆破時產(chǎn)生的水霧,在高溫高壓下與一氧化碳

發(fā)生反應(yīng)生成二氧化碳和氫氣,可以有效地降低炮煙中的一氧化碳濃度。由于爆破產(chǎn)生的某些有毒氣體易溶于水,因此在放炮時,采用自動噴霧設(shè)施進(jìn)行噴霧,既能起到降塵作用,又能有效地減少有毒氣體含量,使炮煙毒性降低。

3.5采用反向起爆方式

采用反向起爆方式時,炮泥開始運(yùn)動的時間比正向起爆推遲,間接地起到了增加炮孔堵塞長度的效果,使炸藥反應(yīng)完全程度提高,從而降低有毒氣體生成量。

(曹孝君毛剛)

篇3:掘進(jìn)工作面冒頂事故原因及預(yù)防措施

1.掘進(jìn)工作面冒頂事故的原因

1)掘進(jìn)破巖后,頂部存在將與巖體失去聯(lián)系的巖塊,如果支護(hù)不及時,該巖塊可能與巖體失去聯(lián)系而冒落;

2)掘進(jìn)工作面附近已支護(hù)部分的頂部存在與巖體完全失去聯(lián)系的巖塊,一旦支護(hù)失效,就會冒落造成事故。

2.預(yù)防掘進(jìn)工作面冒頂事故的措施

1)根據(jù)掘進(jìn)工作面巖石性質(zhì),嚴(yán)格控制空頂距。當(dāng)掘進(jìn)工作面遇到斷層、褶曲等地質(zhì)構(gòu)造破壞帶或?qū)永砹严栋l(fā)育的巖層時,棚子支護(hù)時應(yīng)緊靠掘進(jìn)工作面,并縮小棚距,在掘進(jìn)工作面附近應(yīng)采用拉條等把棚子連成一體,防止棚子被推垮,必要時還要打中柱;錨桿支護(hù)時應(yīng)有特殊措施。

2)嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,危石必須挑下,無法挑下時應(yīng)采取臨時支撐措施,嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

3)掘進(jìn)工作面冒頂區(qū)及破碎帶必須背嚴(yán)接實,必要時要掛金屬網(wǎng)防止漏空。

4)掘進(jìn)工作面炮眼布置及裝藥量必須與巖石性質(zhì)、支架、掘進(jìn)工作面距離相適應(yīng),以防止因放炮而崩倒棚子。

5)采用“前探掩護(hù)式支架”,使工人在頂板有防護(hù)的條件下出渣、支棚腿,以防止冒頂傷人。