安全生產(chǎn)規(guī)章制度如何去執(zhí)行,這是安全管理重點,安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度,從2010年4月15日,國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局發(fā)布了《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》安全生產(chǎn)行業(yè)標準中就有規(guī)定,安全生產(chǎn)規(guī)章制度至少包括安全生產(chǎn)規(guī)章制度至少應包含下列內(nèi)容:安全生產(chǎn)職責、安全生產(chǎn)投入、文件和檔案管理、隱患排查與治理、安全教育培訓、特種作業(yè)人員管理、設備設施安全管理、建設項目安全設施“三同時”管理、生產(chǎn)設備設施驗收管理、生產(chǎn)設備設施報廢管理、施工和檢維修安全管理、危險物品及重大危險源管理、作業(yè)安全管理、相關(guān)方及外用工管理,職業(yè)健康管理、防護用品管理,應急管理,事故管理,崗位安全操作規(guī)程,法律法規(guī)獲取等。

1.安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立

安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立,是以企業(yè)的安全生產(chǎn)目標為總體方向,根據(jù)國家的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標準,以及安全生產(chǎn)責任制建立。安全生產(chǎn)規(guī)章制度建立必須要簡單易行。

2.安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行

我個人認為一個企業(yè)的安全管理的好壞,關(guān)鍵看其安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行力。

如何去執(zhí)行這些制度,我有以下幾個看法。

(1)制度的建立爭取全員參與

一個制度的建立,只要是大家希望的,能夠讓大家主觀上認可的,通過的大家的討論,最后形成的東西,在主觀上,大家都會去遵守。

(2)制度的宣傳教育化

制度建立后,首先要讓大家去記住這個東西,這就要做好制度的宣傳的教育工作,首先制度簡單能夠讓大家記得住;其次要經(jīng)常性的去講,去宣傳,通過典型的案例,讓大家去明白制度的重要性;最后要積極聽取員工的不同意見,解答員工不明白的地方,去加深對制度的了解。

(3)制度的執(zhí)行

一個制度做好了,如果不去執(zhí)行的話,那這樣的制度還不如不建。制度的好壞,關(guān)鍵就是看制度的執(zhí)行,首先就是制度的相關(guān)人員,明確自己的職責,知道自己要干嘛,什么時候干,干什么,這就要求做好相關(guān)的教育工作;其次要有考核和反饋機制,這個制度是要誰去執(zhí)行的,執(zhí)行的怎么樣,員工的反映又是怎么樣,這就要建立一個考核反饋小組,對相關(guān)的執(zhí)行制度人員就行考核,對制度的執(zhí)行情況就行反饋。然后,通過樹立典型,獎罰分明就激勵責任人員做好自己相關(guān)工作,形成內(nèi)部“攀比”的工作作風。

(4)制度的修訂

制度運行了一段時間,我們要將這段時間按的表現(xiàn),形成相關(guān)的文件資料,大家對這些資料進行分析,對制度中不好的地方,就行修訂,讓制度更加的促進企業(yè)的安全發(fā)展。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質(zhì)量管理TQC的思想,是指生產(chǎn)企業(yè)的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關(guān)為主,變?yōu)轭A防、改進為主,從管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩?把影響安全問題的諸因素查出來,發(fā)動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產(chǎn)、經(jīng)營的全方位、全過程都處于受控狀態(tài)。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調(diào)工作質(zhì)量,同時強調(diào)發(fā)動群眾,全員、全部門參加管理。表現(xiàn)在一個“全”字,任何一個環(huán)節(jié)、一個工序、一個人的工作質(zhì)量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產(chǎn)。因此,必須把全體員工的積極性和創(chuàng)造性調(diào)動起來,上自單位領(lǐng)導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關(guān)心安全生產(chǎn),全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據(jù)公路工程施工規(guī)律,從源頭抓起,全過程推進。強調(diào)以預防為主的觀點,同時強調(diào)安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環(huán)節(jié)、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關(guān),實現(xiàn)全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發(fā)揮起來,都對公路安全施工負責。強調(diào)各層面目標安全管理,同時強調(diào)空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內(nèi)部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側(cè)重于安全管理決策,并統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現(xiàn)領(lǐng)導層的安全決策,進行具體的業(yè)務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產(chǎn),完成具體任務。安全管理既要求各專業(yè)相互協(xié)作,各施其職,各負其責,又要求相互關(guān)心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運行,結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關(guān)說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓并取得相應資質(zhì)認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執(zhí)行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發(fā)出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉(zhuǎn)警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅(qū)動狀態(tài)。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權(quán)原則行駛,通行權(quán)低的車輛必須讓行通行權(quán)高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權(quán)自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側(cè)以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關(guān)閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。