＊＊分公司運輸生產管理辦法實施細則

第一章總則

第一條為加強運輸征管，提高運輸生產運送質量和企業經濟效益，依照交通部有關規定和《湖南省道路運輸管理條例》，結合我司實際情況，制定本辦法。

第二條運輸生產應當遵循統一管理，協調發展，規范運作，社會效益和經濟利益兼顧，車輛和客運站同步發展的原則。

第二章運輸管理

第三條所有進站參運車輛必須保證各項手續齊全，技術狀況達到參運要求。

第四條參運車輛應按規定的進、出口進出站場，實行分區域規范管理，停放有序，堅持進站有檢查，出站有登記。逐步實現人車分流。

第五條車輛經營者必須遵守有關規章制度，服從工作人員的組織指揮和調度安排。合法經營，公平競爭，嚴禁辱罵、侮辱、毆打站場管理工作人員、旅客及其他經營者，嚴禁聚眾打架～、堵車砸車、破壞公物等擾亂正常運輸生產秩序的行為，違者視其情節進行處罰，情節嚴重者送交公安部門處理。

第六條營運車輛必須按運輸管理部門審批的線路運行，不得擅自變更，如確需變更的應提前一個月申報，經公司同意，運輸管理部門批準后方可變更。

第七條參運車輛按規定的線路、班次、發車時間運行，并懸掛運輸管理部門核發的有效線路牌，嚴禁懸掛自制線路標志牌，路單由車站簽發，如實填寫，隨車攜帶，并按規定回收、保管。車輛發班后在規定范圍內不許再上客并禁止在站場內滯留。

第八條車輛如需報停班次、調班或因特殊原因不能按時應班發車的，應提前通知車站并經車站同意，否則按塌班、誤班處理。

第九條加班由車站統一調度安排，車輛不準私自在外加班和包車，如在不影響車站正班的前提下，在外加班和包車的必須主動到車站補足票款后才可發車。

第十條春運期間，車輛加班和包車的，在公司的指導下按一定比例回收管理費和線路效益分成費，具體實施按公司春運期間車輛管理辦法執行。

第十一條營運車輛必須執行國家或公司安排的救災，搶險，國防等指令性運輸任務。其費用按政策規定解決，任何單位和個人不得拒絕。

第十二條營運車輛因客觀因素需臨時變更營運線路，必須經車站調度同意，并開具相關手續后方可運行。

第十三條非勞務費包干車輛由車站統一售票，車輛經營者不許以任何形式收取票款，也不得接受站外“票販子”送來的旅客，不準雇人喊客及拉客、搶客和欺騙甚至侵犯旅客人身權利的行為。旅客購票采取自愿的形式，如需講價由車站叫來車主當面協商后買票。對有較多車輛經營同一路段的班線，可依據實際情況做到統一售票，聯合經營。

第十四條快巴按統一售票、統一結算、一票直達方式運行。

第十五條對開班運行必須接受對方站的管理，不得自行售票攬客收費，運費由公司統一結算。

第十六條加強車輛安全工作，車輛進出站接受安全檢查，定期保養，杜絕事故隱患。車輛嚴禁超載，必須按核定座位售票，超載部分應轉駁給其它車輛或由車站另行安排車輛加班。

第十七條車輛按規定接受車站運管檢查，不得拒絕或強行沖關，車站開出的三聯單由運管上車核對人數檢驗無誤并蓋上稽查章后，才能在縣公司財務結算，否則一概不予結算。

第三章班線牌申報與管理

第十八條運輸班線牌和有關運輸證件屬公司的無形資產，所有權屬張家界市汽車運輸有限責任公司。任何單位和個人無權轉讓、變賣及對車輛出租、車輛轉賣，必須收回班線牌。

第十九條需要開行省際、地際新的客運班線，必須向總公司運輸管理部門提交申請線路客源調查可行性報告，總公司根據市場需要和公司客運班次的構成情況進行宏觀調控審查，定期由運輸管理部門主持召開有各申報單位參加的新開班線集體審批平衡會議確定，待報總公司主管領導審查后，由總公司運輸管理部門統一填寫“道路旅客運輸線路審批表”，呈報上級交通運輸管理部門。

第二十條經審查合格的省際、地際新開班線，由公司與對開單位簽訂開班協議書，會同填寫的“道路旅客運輸線路審批表”、“客源調查可行性報告“等由總公司運輸管理部門匯集后統一到市運管部門辦理審批手續。

第二十一條縣際以下的客運班線由公司自行考證申報，報總公司運輸管理部門備案。

第二十二條班線牌的申領、保管、使用、損壞、補辦規定：

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>1.省、地際班線牌由總公司統一發放，縣際以下班線牌由各市區縣運管所發放，牌號報總公司備案。

2.車站要確定專人負責班線牌、證的管理，建立班線牌領發臺帳。公司將此項工作作為站務管理的重點內容檢查。在簽訂車輛經營合同中一定要與客運站銜接，對班線牌、運輸證件管理提出要求。班線牌由合同簽訂人在車站簽字、領取，負責保管。經營期滿后自覺交還車站。

3.補辦班線牌公司要寫出書面報告以及處理責任人意見，屬被盜的由當地公安部門出示的證明，然后由總公司運輸管理部門填寫“經營單位遺失、損壞、補領申請表“，到運管部門統一辦理，補辦費由概由責任人負責。

4.領取“省際包車（加班）牌，客運路單、“廣東省省際、臨時包車（加班）卡”、“廣東省際公路客運進站卡”和每年度的春運包車（加班）證等，需到總公司運輸管理部門統一領取發放，并交舊領新。

第四章車站管理

第二十三條車站必須遵循“旅客至上、服務第一”的宗旨。要以“三優”，“三化”為中心，加強兩個文明建設，規范站場管理，創建安全、及時、便利、舒適的站內外環境。

第二十四條車站要切實加強對站內外客運市場秩序的管理，會同運政、公安等部門打擊販客送客人員，制止外地過境車輛在縣城范圍內低價攬客等不正當競爭行為，嚴歷查處非法私設站點。成立專門的機構，指派相應的人員對重點班線進行管理，指導、監督相關車輛按照公司規定、制度營運，隨時處理矛盾和突發事件以確保日常生產的順利進行。

第二十五條車站由運管辦公室負責對站場秩序的管理，監督車輛經營情況，處理突發事故及糾紛。每天早上由主管生產的副站長及運管辦主任招集有關人員，統一部署，運管員各就各位，各司其職。除安排專人在車站范圍內外巡視值班，監督車主組織客源情況，一經發現有“票販子”活動及過境車輛喊客、偷客等不法行為，立即予以制止，并將當事人扭送到運管辦公室詢問處理，情節嚴重者送交公安部門。

第二十六條車站積極配合公安派出所、運管所駐站機構搞好站內外的治安、整頓運輸秩序工作，給經營者創造出一個良好的經營環境。

第二十七條車站要加強對站容、車容、儀容的管理，確保站場設施齊全，排放得當，整齊。候車室內布置美觀大方，圖表，業務介紹簡明清晰。努力創造優美環境、優良秩序、優質服務。候車室，售票廳必須按部頒要求，設有：禁運限運物品宣傳圖標，問詢服務處（臺）、廣播室及器材、小件行李寄存處、小件行李過磅收費處、候車座椅、吸煙室、進站口顯示牌、閱報架和報刊、痰盂、果皮箱（桶）、飲水及用具、小賣部、“請勿吸煙”標志、班次時刻表、里程價格表、營運線路圖、省或本地交通圖、旅客須知、日歷、時鐘等必要硬件設施。

第二十八條客運站內多數經營服務攤位數量適度，不得亂設攤點，取締地攤式散亂柜臺，多種經營服務攤位應在劃定區域內經營，數量適度，不占道占線阻礙交通。收費須符合物價部門要求，嚴禁宰客，并負責搞好責任區域衛生工作。

第二十九條嚴禁“三品”托運，寄存、進站上車，成立安全小組，派專人檢查“三品”工作并做詳細記錄。定時班車檢票，對號入座，不發生錯乘、漏乘現象，發車準時，禮貌送客，正點到達，無責任事故發生。

第三十條售票及時，準確，不超售、錯售客票，另外車站安排1人在發車坪設立臨時售票處為廣線班售票，要求對待旅客和藹禮貌，尊重旅客的意愿，不準售“人情票”、“關系票”。如有旅客講價，應叫來車主當面協商后售票。

第三十一條路單、清單、發車登記及車輛運行等報表記錄項目齊全，字跡清楚，有專人負責匯總上報。

第三十二條及時向旅客宣傳乘車須知，班車時刻、安全知識及有關規定，堅持實行旅客憑票進站，檢票上車，驗票出站制度，嚴禁旅客無票乘車，建立良好的候車秩序。

第三十三條進站車輛必須實行分區域規范管理，停放有序。站內必須做到人車分流，堅持進站有檢查，出站有登記。不允許有超載車出站。

第三十四條站務工作人員必須按交通部頒標準規定，統一著裝、衣帽整潔、佩帶總公司統一制發的上崗證，對旅客熱情有禮，舉止端莊大方，能夠熟練運用“十字”文明用語。

第三十五條車站應不斷完善各種規章制度，形成一套完整的工作機制和獎懲制度，站務人員應當遵守各種規章制度和勞動紀律，忠于職守，服從領導，勤奮學習，努力提高服務質

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和工作效率。嚴禁利用職務之便行賄受賄，牟取私利，損公肥私，刁難和敲詐旅客。

第三十六條車站必須嚴格執行運價政策，按規定票價在售票口售票，使用交通主管部門按有關規定統一印制，發放的票據。

第三十七條逐步取消車上自行收款或勞務費包干方式，規范進站營運車輛售票，足額計收客運代理費用。

第三十八條承運人未按約定時間提供車輛，延誤班車發車或脫班的，車站可向承運人收取班車延誤脫班費；因車站造成延誤發車或脫班的，車站應向承運人支付班車延誤脫班費。支付標準：已售票的按票額的10%支付，未售票的按50元/次支付。

第三十九條車站向旅客提供補票、退票、行包變更、行包保管、小件物品寄存、站務等服務項目時，可適當收取費用。

第四十條車站具備站級標準規定的設施、設備、為旅客提供候車、售票處、治安保衛、安全檢查、信息等基本客運服務，可在客票內按每人次向旅客計收旅客站務費，站務費作為構成票價的一項成本因素，不得在客票以外向旅客另行收取。

第五章安全衛生管理

第四十一條車站應建立和健全安全生產制度，配備安全管理人員，做好站場內部各項治安、消防安全管理工作，保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。

第四十二條車站必須建立車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規定。

第四十三條車站應當加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。

第四十四條工作人員應做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車；廣播員每天上午、下午進行一次乘車安全常識宣傳；旅客上車前，“三品”檢查員應作徹底的“三品”檢查，消除隱患，如果造成重大事故和經濟損失追究責任人的責任。

第四十五條定期組織車輛經營者、司機、工作人員進行安全知識學習，加強安全意識。

第四十六條車輛實行安檢報班制度，發班前由車隊安全人員對車況進行檢查，合格后憑安檢單到車站報班，否則不予安班。

第四十七條車輛應保持外觀及車廂內清潔，嚴禁衛生狀況臟、亂、差的車輛進站。車上垃圾須倒在垃圾箱中，嚴禁隨處亂扔亂倒。

第四十八條車站安排專人負責衛生工作，保證公共設施整特別是廁所、公共設施的干凈整潔，要做到隨臟隨掃，地上不見垃圾，耐心做好旅客解釋工作，不要隨地吐痰，將果皮雜物丟入果皮箱，候車室與車庫要定期沖洗，為旅客提供良好的候車和乘車環境。

第四十九條車站各班組要保證各自責任區內的衛生，誰造成的不衛生就找誰負責。

慈利分公司運輸生產管理辦法實施細則(節選)

第六章獎勵與處罰

第五十條不遵守有關規章制度，

不服從工作人員指揮管理者，每人次罰款500元。

第五十一條聚眾打架～、堵車砸車、破壞公物等擾亂正常運輸生產秩序的行為除賠償造成的經濟損失外，每人罰款1000元，情節嚴重者送交公安部門處理。

第五十二條未經調度部門派班，擅自改變運行線路的每次罰款500元，未提前通知，塌班或誤班的每次罰款500元。

第五十三條未經車站同意，私自加班、包車的每次罰款1000元。

第五十四條營運車輛由車站發車后，凡在站內或車站附近招攬旅客，除將旅客轉給正班正點班車外，每人次罰款50元。

第五十五條雇人喊客、偷客、藏客、欺騙旅客的每人次罰款50元，勞務費未包干班線車主私收票款、高價票買低價票的，除補足票款外，每人次罰款50元。拉客、搶客進而侵犯旅客人身權利的，每次罰款200元，情節嚴重者送交公安部門處理。

第五十六條接受“票販子”送來的旅客，除補足票款外，每人次罰款200元。

第五十七條車主之間因爭客相互辱罵，攻擊，甚至相互使用暴力而造成嚴重后果者，每人罰款500元。

第五十八條車輛不接受車站運管檢查和強行沖關的，每次罰款500-1000元。

第五十九條車

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未按核定線路到達目的地，路途甩客、轉客的，按甩客人數全程票價的三倍處罰，但每次罰款最低不能少于100元。

第六十條遇搶險、救災及國防等指令性運輸任務，不服從派車輛每次罰款500元，并收回車輛牌證，解除經營合同。

第六十一條違反本辦法規定，有下列行為之一的，責令整改，視情節輕重，給予車站或責任人50元以上500元以下罰款。

1.不執行物價政策，亂價違規的；

2.站務人員態度惡劣，受旅客設訴或報紙、電視臺等媒體曝光的；

3.站內有閑雜人員攬客的；

4.站內經營秩序混亂，站場臟、亂、差的；

5.不在轄區內發車而超范圍經營的；

6．未能維護好站場秩序，經反復打擊清理，仍未達到預計目標；

7．站務人員未能完成本職工作，發現問題不處理或處理不當致使車站和車主利益遭受重大損失的；

8．站務人員不遵守公司及車站有關規定制度，情節嚴重者；

9．不按規定發放、審查、填寫包車、加班證的。

10.利用職務之便行賄受賄，牟取私利，損公肥私，刁難和敲詐旅客的，每次罰款。

第六十二條發現和舉報重大情況，挽回重大損失的，每人次獎勵100元。

第六十三條敢于同不法份子和現象作斗爭，表現特別突出者，每人次獎勵100元。

第六十四條提出好的意見和建議，經單位采納者，獎勵50元。

第六十五條其它行為給單位挽回或造成重大損失的，視情況予以獎勵和處罰。

第六十六條違反本辦法規定，由公司進行處罰，不服的由總公司運輸管理部門裁定。

第七章附則

第六十七條本辦法修訂解釋權屬公司，下屬各單位可依據本辦法，制定實施細則。

第六十八條原運輸管理方面的各種管理辦法及其補充規定必本辦法相抵觸的，按本辦法執行。

第六十九條本辦法自公司七屆一次職工代表大會通過后實施。

＊＊汽車運輸有限責任公司慈利分公司

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篇2:碎礦運輸作業區避炮安全管理規定

　　碎礦運輸作業區避炮安全管理規定

　　1、3100及卷揚所有作業人員(主要包括電機車班、檢修班、破碎皮帶班、卷揚班以及其他人員)在3100平臺及卷揚作業時，應隨時保持警覺，嚴防采場上方的滾石滑落傷人。

　　2、3100現場主要安全負責人為陳海平，卷揚現場安全負責人為卷揚司機;若陳海平不在現場，則由當班電機車小組長擔當3100及卷揚現場臨時安全負責人;避炮場所必須在平硐、卷揚廠房后平硐或者b1皮帶通廊內。

　　3、當接到集控室發出的爆破通知后，3100及卷揚現場安全負責人必須及時聯系并組織3100及卷揚工業場地區域的所有作業人員前往指定的避炮場所進行避炮，保證所有人員、設備的安全。

　　4、爆破前的警戒發出后，3100及卷揚所有作業人員必須聽從3100及卷揚現場安全負責人的指揮，進行避炮。爆破警戒未解除之前，嚴禁人員、車輛、設備進入危險區;爆破警戒破除后，由3100及卷揚現場安全負責人同意方可重新回到各自崗位上。

　　5、3100及卷揚現場安全負責人應該每天對3100及卷揚所有作業人員進行安全交底，主要包括避炮告知以及謹防山坡滾石告知，并將告知活動反映在采場東山頭處理安全告知記錄上。

　　6、電機車司機、道工進出平硐時應嚴防山坡滾石，破碎皮帶班成員在破碎廠房周圍活動時也應時刻警惕山坡滾石。

　　7、3100及卷揚所有作業人員在作業過程中要做到相互提醒，相互監督，共同確保自己和他人的人身安全。

　　碎礦運輸作業區

篇3:精品資源易燃易爆化學危險物品運輸的消防安全管理

易燃易爆化學危險物品運輸的消防安全管理

易燃、易爆是石油化工企業的特點。在其生產經營活動中，由于使用、生產、儲存、運輸、加工的物料種類繁多，加上各種不可預測的人為因素，石化企業生產經營過程中的消防安全，顯得尤為重要。根據石化企業生產的火災危險性，我們石化企業的防火安全監督管理工作，以及滅火指揮和滅火預案的制定，主要著眼點在于工藝設備、生產工藝過程、消防設施和人員素質等幾個方面。由于長期的安全管理觀念和工業企業對市場依賴性的增加，對于產品運輸這一環節，特別是汽車槽車運輸的管理上，我們存在著管理上的不足。裝卸、運輸過程中微小的疏忽，都會危及車輛、人員，甚至裝置的消防安全。通過近幾年來的努力，我們揚子石化消防支隊在危險物品運輸管理工作中，摸索出一些管理經驗。至今為止，我們揚子石油化工公司化學危險物品運輸未發生一起火災事故，保證了用戶和生產裝置的安全，為公司生產提供了良好的消防安全環境。

一、揚子石化公司化學危險物品運輸概況

揚子石化公司是我國大型石油化工基地。通過不斷的技術改造，特別是四十萬噸乙烯裝置改造成功后，生產能力不斷提高，26套國內一流水平的大型石化生產裝置，為市場提供了大量優質產品。原油年加工能力550萬噸，乙烯

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40萬噸/年，芳烴64萬噸/年，塑料32萬噸/年，PTA65萬噸/年，乙二醇20萬噸/年。大量產品流向市場的過程中，通過汽車罐車運輸的占相當大的比率。據揚子石化公司最主要的產品發貨部門―貯運廠統計，1997年全年汽車罐車運輸量如下：

序號產品名稱年發貨量

（噸）汽車罐車運輸量（噸）車輛臺數

（輛）比率（%）1輕柴油2080211364

452乙二醇99315914.183二乙二醇223100.004裂解碳五.895碳

九47538.586乙烯焦油38226.247丁二烯.108丙

烯10516

225

242.149乙

烯.0310苯.5111鄰二甲苯.7812對二甲苯54068

195

2513重芳烴.0314輕石腦油

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