橋梁工程師1、任職要求:

(1)、學歷專業:橋梁工程/道路與橋梁/橋梁與隧道等相關專業;職稱要求:橋梁/路橋高級工程師及以上;

(2)、作為項目負責人或技術負責人完成墩高80米以上或單跨跨徑150米以上的橋梁大型業績不少于三項;

2、工作內容:

橋梁專項技術負責人,負責公司勘察設計項目的橋梁(含特大橋和涵洞等)技術方案與設計、校審等工作;1、任職要求:

(1)、學歷專業:橋梁工程/道路與橋梁/橋梁與隧道等相關專業;職稱要求:橋梁/路橋高級工程師及以上;

(2)、作為項目負責人或技術負責人完成墩高80米以上或單跨跨徑150米以上的橋梁大型業績不少于三項;

2、工作內容:

橋梁專項技術負責人,負責公司勘察設計項目的橋梁(含特大橋和涵洞等)技術方案與設計、校審等工作;

篇2:橋梁工程高處墜落應急預案

1應急措施

(1)現場目擊者發現發生高處墜落事故后,立即大聲呼喊告知離自己最近的施工管理人員,現場施工管理人員直接通知公安水警中隊、航道管理部門和醫院,并用對講機、電話告知項目經理或應急小組的其它人員,主要說明墜江出事地點、人員數量、墜落高度等情況;

(2)項目經理接到報告后,應立即趕到現場進行指揮,并及時指派后勤保衛組通知項目救援隊和醫療救護隊火速趕赴事發現場進行救援;項目經理如不能及時趕到,應授權給能及時趕到現場的其它負責人或直接授權給在項目的最高級別負責人,避免延誤救援時間;

(3)項目經理或應急負責人趕到事發現場時,應盡快了解現場實際情況,根據事故的嚴重程度采取不同的應急措施;并要根據事故的實際情況向上級機構報告,主要說明墜落者位置、人數、目前情況、已采取的救援措施等,以求得上級的支持;

(4)在項目經理或應急負責人趕到現場以前,在現場的項目管理人員除及時報告外,還應根據不同的情況采取以下的措施,避免延誤救援工作的及時進行:

1)后勤保衛組應指派人員馬上對現場進行警戒,避免無關人員圍觀,特別到導致墜落的墜落點要有專人進行看護,避免二次事故的發生;

2)如情況嚴重,可能導致重傷或死亡事故,必須馬上打110公安水警中隊和120電話求援,并派專人去路口迎接,接到后直接帶到出事地點,避免延誤救援時間;

3)如墜落事故可能導致人員傷亡,則應在電話請示項目經理或應急負責人的情況下,停止事發作業區域內的施工,對班組長交待注意事項后指揮班級長帶各自的隊伍有序的撤離現場,直接回到生活區,禁止留在現場圍觀。

(5)墜落在岸上的事故應急措施可以參照有關的案例進行救援,如果墜落事故發生在水面上,則項目應急小組在項目經理或應急負責人的指揮下應按以下程序進行救援:?

1)現場應急最高指揮者組織值班電工迅速接通必要的救援電源,材料管理人員迅速組織救生衣、應急快艇、救生繩索等救援材料和物資的提供,安排作業班組清理水警、航管和醫務單位的救援交通路線,準備可能需要的打撈場地,如上、下水地點和相關救援船只、車輛及其他救援用具存放、淹溺人員上岸后的施救位置等。

2)生產經理立即組織事發區域的所有施工作業人員,停止一切現場作業并有序撤離現場。撤離前,應由安全、技術負責人員對現場情況進行評估,給現場的救援工作提供技術支持或為防止二次傷害提供處置方案,如簡要查找墜落原因,評估撤離過程的危險程度,檢查撤離路線、及其相關防墜落、防碰撞、防觸電等安全防護情況,防止因為事故造成人員心理緊張、撤離人員擁擠或防護措施缺陷等引發其他事故和二次傷害。

3)應急快艇趕到現場后,打撈救生人員立即穿好穿戴好救生衣后,系上救生繩索下江救人。如下水救援工作難度大、危險性高,現場應急負責人應進行評估和決策,聽從公安水警中隊、航道管理部門的統一指揮和調度,并使用專門的救生船進行搜救。施救時,應叮囑駕駛人員,并隨時觀察,防止船只傾沉。

4)項目醫療救護隊接到報警,根據現場報告的墜江人員情況,選擇具備救護能力的隊員(不少于3名)和急救藥品、用器火速趕赴事發現場,抵達現場,對溺水人員進行搶救。

5)現場應急負責人要指揮后勤保衛組做好警戒和疏散工作,保護好現場,避免現場救援時人多混亂、阻礙救援有效進行或引起其它不必要的設備、人員墜江或產生其他事故和傷害。

(6)對救上岸的溺水人員,由救護小組醫生進行人工呼吸和心臟按壓等緊急救護,進行簡單可行的救護后,馬上派車火速送往離工地最近的醫院;轉送醫院的途中,應盡量減少顛簸,密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等情況。

(7)救援結束后,各專業小組組長組織清點救援人員、機具并組織清理施救現場,對救援過程產生的各種廢棄物統一收集處理,防止造成污染。因救援設備等油污污染水體時,應報告當地環保部門,并按其要求進行治理。對救援造成的堤壩、道路、管線等破壞的,應及時進行修復。項目經理組織對救援情況進行評估,分析事故原因,明確相應的防范措施,為盡快為恢復施工提供技術、管理支持或方案。恢復過程應對危險和污染情況進行控制。

2應急救援中防止二次事故或二次傷害的措施

(1)發生墜江事故時,應選擇個性成熟、冷靜,心理素質良好和表達能力強的人員進行報警、溝通和協助處理事故;

(2)撤離引橋或跨江橋上作業人員時,要選擇年青力壯、心理素質良好并熟知水性的人員檢查作業面及撤離路線的安全防護情況,有序組織作業面人員的撤離。

(3)救援過程應安排專人監視救生人員的體力、動作和防生用具的完好性等,防止其體力不支或其他原因產生溺水或受傷;

(4)安排專人監視救生設備是否正常運行,相互間是否保持安全距離,救生工具和用品的使用是否合理,防止出現設備和工具使用不當產生救援設備和人員的誤傷或事故。

(5)同時,應安排劃出警戒線和禁入地區,防止不知水性的救援人員靠近。根據現場情況,為救援人員提供必要的休息、通訊、飲食、取暖、交通和醫療保障等。

3應急救援中的心理引導

(1)對本項目中墜江人員的上級、同鄉、親友等進行觀察和安慰,消除其緊張和悲觀心理,隨時向其通報救援進展和結果;

(2)必要時應根據其心理失控程度做出監視或隔離救援現場的安排,防止與墜江者有關的人員產生心理波動和其他意外。

篇3:橋梁工程施工安全技術交底

　　工程名稱

　　海榆西線公路改建工程

　　施工單位

　　山東黃河工程集團有限公司

　　分項工程名稱

　　橋梁工程

　　施工部位

　　k149+780~180+565

　　橋梁工程施工建設是本標段建設的關鍵，如何做好橋梁施工建設，對加快本標段的施工工期及經濟效益尤為重要。

　　一、做好前期的施工準備工作

　　在橋梁開工報批以后，施工現場應做好場地平整及施工便道的鋪設，場地應消除雜物，換除軟土，整平夯實，并應做到節約用地，少占農田，注意防止環境污染又能便于施工的原則。

　　測量人員應做好施工前導線點的復測檢查，加密導線點，在橋梁工程周圍形成一個附合導線網，根據圖紙放出樁基礎中心樁位及地面標高，為較核樁位的準確性，樁位放樣必須有兩個以上的站點同時放樣，并請業主測量組檢查合格后方可施工。

　　施工現場在開工之前必須做到用電、用水到位，為了保證施工安全，電力線須做到架空鋪設，并且不能煩礙施工機械的正常施工，如需跨施工場地的，應計算施工機械可通過的凈高，并備有專人電工進行電路巡查檢修。

　　后勤部，機械應在開工之前對各種材料、工具、機械進行檢修、添加，滿足施工需要。

　　橋梁施工人員對各班組進行專門的圖紙交底。

　　二、樁基礎施工

　　樁機進場以后，橋梁施工人員應向樁基施工隊交付橋梁的位置、地質情況資料、樁基樁位、樁徑及標高等資料，要求每部樁機必須有專人負責樁孔的成孔檢查，地質情況的記錄，地質樣本的保存，鉆孔資料的記錄，并每天上報一份交與施工人員檢查歸檔，如在施工過程中發現地質條件與設計圖紙嚴重不符，應及時上報施工員，并重新設計樁長。

　　施工時樁機可用枕木或型鋼搭設工作平臺，安置位置應能承受樁機的各種荷載，防止出現不均勻沉降，造成樁孔傾斜、偏位，施工隊進場時必須保證樁機機械的各種性能正常，鉆頭直徑達到標準要求，每一樁機都必須配備同一型號的后備鉆頭一個，每個樁基的施工隊必須配備專門的檢查人員，對施工安全及在施工中的機械故礙及時排除。

　　開孔前應埋設護筒，以防止地面水或雜物進入樁井，護筒應高出地面30cm，護筒埋設后測量人員測出護筒頂標高，以便檢查樁長。

　　鉆孔過程中，鉆孔應保持均速前進，對不同地質條件鉆進中也應調節鉆機的速度，遇到流砂層時，速度不宜過快，因在泥漿未形成護壁時，容易造成塌孔、施工隊統一使用項目部提供泥漿原料，鉆孔過程中應嚴格控制泥漿濃度，實驗室人員每天到場檢查泥漿稠度。現場施工隊每進尺5-8m，用“檢孔器”檢查孔徑和豎直度，發現樁孔有傾斜時，應及時修正，鉆孔機為2小時，沖機為4小時檢查一次進尺，并撈取巖本，做好原始記錄，到達設計標高時，施工人員應及時通知橋梁施工員，對樁孔、深度、樁長進行驗算，并較對施工資料及土樣與設計地質資料是否符合，不符時應及時上報有關部門重新驗算樁長，如符合要求，則對樁孔進行清孔，會同質檢及監理對樁孔進行查驗，合格則進行鋼筋籠的吊裝。

　　清孔可采用換漿清孔法，提升鉆錐10-20cm后壓入較低密度泥漿，把孔內的懸浮渣和密度較大的泥漿換出，清孔時必須注意保持孔內水頭，防止塌孔。

　　鋼筋籠可予先在現場分節制作，完成原先通知監理時鋼筋籠進行檢查，每隔2.0m設置加強箍筋，主筋均布在加強箍外交焊合，為減少箍筋應力的產生，箍筋應先張拉后卷成盤，后方可和主筋綁扎，嚴禁鋼筋未張拉即綁扎。骨架主筋外側應設置保護層厚度的部件，具體尺寸見圖紙。

　　吊裝焊接鋼筋骨架時，先將頭一節吊入孔內，使其平面位置準確，上端高出護筒約1m，用二根橫標將其支擱在護筒頂上，使吊入孔內的鋼筋主筋豎直，然后吊裝上一節鋼筋骨架，使其主筋豎直并與下節的鋼筋主筋垂直，采用搭接法焊接，焊接時必須使上、下節鋼筋處于同一軸線上，防止制作完的鋼筋骨架成為折線或彎曲，吊裝完畢后，查驗鋼筋籠在樁內位置是否準確，然后焊接于護筒固定位置。有預設聲測管時，聲測管應均布于加強箍筋內，并用粗鐵絲綁扎，采用在吊裝焊接樁攏時同時分節安裝，聲測管在安裝之前應先進行預安裝，并檢查其長度及氣密性，施工隊伍必須現場配備3名持證上崗的焊工。同時對樁籠進行焊接，現場還應配備后備焊機一臺。

　　導管吊裝前，應先進行試拼裝，按規定進行水密和承壓試驗，各節導管試拼后，應從下至上編列號碼，并標上累計長度，以便砼灌注中拆管查驗，導管下口至孔底的距離一般為25-40cm。

　　灌注砼前，應探測孔底泥漿及泥漿比重檢測，大于規定應再次清孔，砼運至灌注地點時應檢查均勻性和坍落度，否則容易發生各種故障和質量事故，灌注現場施工隊應聽從指揮，發生故障及時報告聽從處理意見，灌注首批砼時，應計算砼的方量，應能滿足首批砼下落后，導管埋入砼中深度≥1m，在灌注過程中，導管的埋深應控制在2-6m，施工隊必須有專人測探孔內砼面的位置，及時地調整導管埋深，填寫灌樁記錄表，為防止鋼筋骨架上浮，當灌注砼頂面距鋼筋骨架底部約1m時，應降低砼灌注速度。當砼上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架2m以上，即可恢復正常灌注速度。灌注樁頂標高應比設計高出0.5-1.0m，以保證砼強度，多余部分接樁前必須鑿除，砼灌注將近結束時，應核對砼的灌入數量，以確定灌注高度是否正確，當砼到達要求高度后，由于鋼筋籠箍筋比較密的原因，有時離樁頂上1-3m未形成鋼筋保護層，這時，施工人員必須拿長桿在樁籠內對砼上下抽插，使砼流出鋼筋籠外，形成保護層。這時應考慮砼在拔筒后高度的降低，適當時應增加砼量。

　　在灌注過程中，應將孔內溢出的泥漿注入泥漿沉淀，循環利用，不得隨意排放，污染環境及河流。

　　當砼達到一定強度后，即可鑿除樁頭多余部分，鑿樁時應不能傷及設計部分樁身和主筋，并按要求規定對樁基進行無破損檢測，測量放樣樁基中心，經業主、監理檢查合格后進行下步工序施工。

　　三、臺、墩施工

　　1、鋼筋工程的一般規定及施工要求：

　　鋼筋使用前將表面油漬、溱皮、銹色清除干凈，采用ⅰ級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤形成應按設計要求，ⅱ級鋼筋加工時應做到符合尺寸、形狀。鋼筋連接采用搭接電弧，雙面焊縫長度不應小于5d，單面焊縫長度不應小于10d，焊縫應飽滿，焊渣應清除，鋼筋應制作焊接頭，使連接鋼筋處于一軸線上。

　　鋼筋制作人員應遵守以下規定：

　?、?、嚴格按照施工員所布置的鋼筋尺寸、數量制作。

　?、凇⒁杂欣こ獭⒐澕s鋼筋、嚴禁浪費的原則，不得對鋼筋亂裁亂丟，能利用的盡量加以利用，解決鋼筋使用的合理性。

　?、邸⒅谱鞒善泛蟮匿摻顟壴衫?，注明編號，使用部位，防止使用時出錯。

　　④、鋼筋嚴禁露天存放，以防止生銹。

　　2、鋼筋的綁扎

　　主筋與箍筋的數量與位置應與圖紙相同，間距與尺寸應符合規范要求，受力筋焊接頭設置應互相錯開，兩頭間距不小于1.3倍搭接長度,鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實,必要時可用點焊焊牢,非焊接鋼筋骨架的多層筋之間,應用短筋支抽,為保證保護層厚度,應在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊。

　　3、模板使用的一般規定及要求。

　　木模板應采用表面平整、當滑，多次使用后應檢查其剛度是否滿足要求，組合鋼模應采用通用化，表面無生銹，沒有變形的，模板要求嚴密不漏漿，裝拆容易，施工操作方便。

　　模板施工人員應遵守以規定：

　　①、應按規定存放模板，防止陽光暴曬或雨水浸濕。

　?、凇⑹褂媚０鍟r，整張模板割切應征得現場管理人員同意方可切開。

　?、?、嚴禁整長的鋼管切鑿。

　?、堋﹁F釘、鐵絲、螺栓等小物件，應用完成應放回原處，嚴禁浪費或存放露于場地生銹變壞。

　　4、模板的安裝

　　模板安裝之前應清除表面砼殘漿，鋼模先除銹，涂刷脫模劑，檢查各螺檢的絲牙，防止施工過程中滑絲，模板安裝要與鋼筋的安放協調進行，妨礙綁扎鋼筋的部分應待鋼筋安裝完畢后安裝補全，模板與腳手架除為整體設計外，二者之間不得相聯系，以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。

　　模板安裝時，軸線、尺寸應符合要求，側模應考慮防止模板移位和突出。

　　支架搭設時，場地應整平、壓實，支架腳墊方木，以防止施工時下沉，施工作業人員必須系帶安全領等一切安全設備。

　　5、砼施工的一般要求

　　砼應按一定厚度，順序和方面分層澆筑，應在下層砼初凝前完成上層砼澆筑，從高處直接傾卸砼時，自由傾落不宜超過2m，超過2m時，應通過串筒，溜管等設施下落，在串筒出料口下面，砼堆積高度不宜超過1m。

　　砼振搗使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50-100mm的距離，振動時應遵循快插慢拔的原則，表面振動器的移位間距，應以使振動器械平板能覆蓋已振實部分10cm左右為宜，對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦，泛漿。

　　砼澆筑完成后，應在漿后盡快予以覆蓋和灑水養生，避免陽光暴曬砼表面產生裂紋，砼養護必須有專人進行，養護時間在7天以上。

　　6、承臺、系梁的一般施工

　　承臺、系梁施工時，施工部位基底應平整、壓實，測量放樣承臺系梁的具體位置，并用細石砼澆筑8-10cm厚的砼底板，尺寸與承臺、系梁平面尺寸一致，底板面標高與承臺、系梁底標高一致，定出鋼筋的位置，安裝承臺、系梁及臺板、立柱鋼筋，駐地監理檢查合格以后安裝側模板，檢查合格以后進行砼澆筑。

　　由于北溪河大橋采用筑島法施工，系梁位于水伴之下，施工時必須采用大口徑抽水設備，從節約成本考慮，在系梁施工時，要求施工隊應將一切材料運至施工現場后，再開機抽水，水位降至施工位置后，應集中人力作業。

　　7、臺墩、立柱的一般施工

　　臺墩、立柱施工時，先測量放樣出具體位置，鋼筋安裝完畢，檢查無誤，監理簽證后，進行模板安裝，臺墩模板要求軸線位置準確，模板表面平整，垂直度符全要求，支撐滿足要求，主柱模板腳可采用鋼絲繩固定，每隔5-7m設一道，垂直度較核可采用前后方向與左右方向，從柱口掛兩根鉆垂球，量出上中下端離柱壁距離，尺寸保持一致即為垂直，在砼施工中，經常核正，如有偏移，調節固定，立柱模板的鋼絲繩即可。立柱砼澆注時，注意安置串筒，砼升到距離柱頂標高1m時，予埋pvc管，用于蓋梁支架支撐孔用，具體尺寸，予埋位置見蓋梁模板施工圖。

　　立柱砼養生可用聚乙稀藻膜包裹。

　　8、蓋梁施工的一般規定

　　蓋梁模板支撐主要為已完成施工，有一定強度的立柱，在立柱予埋孔中插入φ10cm以上的圓鋼，兩端伸出立柱30cm以上，兩邊各架上貝雷架或槽鋼，工字鋼作為蓋梁底模的支撐，支架必須牢固，考慮跨中將產生彎矩，底板應設置予拱度底面模板鋪設完畢后，測量放樣出蓋梁位置，安裝鋼筋，監理檢查合格后安裝倒模，完成砼澆筑。

　　在鐵鋪加寬橋蓋梁施工中，去除橋面砼及連接鋼筋，邊板與相臨中板絞縫連接砼后，吊離帽梁后，對帽梁懸臂部分進行鑿除，施工隊施工時必須確保胡帽梁保留部分不開裂，不松動，鑿除過程中不能傷及主筋，在有效保證帽梁新老鋼筋骨架焊接強度基礎上，原帽梁砼鑿除可適當減少為臺階形，實際施工方法視圖紙情況而定，鋼筋表面砼必須清除干凈。

　　原帽梁受力鋼筋與相應編號新增帽梁焊接，雙面焊長度15cm以上，鋼筋綁扎完畢，監理檢查簽證以后裝上側模，模板與舊梁連接部分，為了防止砼漿從連接流出，相交處底，側面應夾上有一定彈性的膠條12mm木條膠塑料或5mm聚乙稀雙面膠條，砼施工時振動棒禁止接觸模板，以防色漿。

　　四、預應力現澆箱梁施工

　　1、箱梁支撐的支架和拱架應根據設計進行制作和安裝，采用常備構件拼裝拱架時，應進行強度和穩定性驗算，并設計出支架安裝圖紙。

　　支架安裝前應先對原地面整平、壓實，鋪墊砂袋，使支架立柱有足夠承載力。立柱底端應設置墊木，用以分布和傳遞壓力，并保證澆筑砼后不發生超評沉降量，汽車通行孔兩邊支架加設護樁，前方300m開始設置減速標志，夜間應用燈光標明行駛方向，支架安裝應嚴格按照圖紙設計進行，主要壓力桿的縱向連接，應使用對接法，并且鐵夾夾緊，次要構件的連接上，搭接后準確調整拱架支承面和頂部標高，施工管理人員在支架安裝前應對工人進行崗前培訓，使工人在安裝過程中能嚴格執行設計意圖，安裝過程必須有專業施工人員及質安部門在現場檢查施工質量。

　　2、支架完成以后，即可在上面鋪設箱梁底板，施工時需要考慮箱梁的自重及其它各種荷載，設置施工拱度，底板安裝完畢以后對支架進行七天有效荷載預壓，以消除支架的非彈性變形，荷載可采用砂袋，測量人員每天觀測支架沉降，觀測點分布，橫向設左、中、右各縱向每5m均勻布點，用水準儀觀測，并記錄每沉降情況，加載時間內，支架下嚴禁人員作業，以防止安全事故發生。當沉降到達規定要求后卸載，并重新調整標高，掃清模板。

　　3、支架卸載完后開始綁扎箱梁鋼筋，鋼筋安裝時只安裝底層及脅板鋼筋，鋼筋必須安裝到位，波紋管的安裝應根據圖紙提供尺寸精確安裝，用固定及加密筋焊接固定，若箱梁鋼筋與波紋管安裝有沖突，必須調節鋼筋位置，保證波紋管的正確位置。

　　箱梁底部鋼筋及波紋管安裝完畢經監理現場檢查簽證，再安裝箱梁內模，內模只需安裝膠板下半部分，每個箱室每3m左右在底板及兩膠板上部各設一個φ8cm通氣孔，安裝固定以后監理檢查合格開始澆筑砼，砼施工時，先澆腹板部分，再澆底板，施工順序是從橫向兩邊向中部澆筑再由縱向順序一次成形，以保持支架的平衡。

　　下部分施工結束后，砼有一定強度，先鑿毛腹板頂部砼，再安裝芯模上半部分模板，安裝模板時頂面應預留0.5～0.8m見方孔洞，以便日后拆芯模模板，芯模安裝完畢后安裝頂面鋼筋，預留孔處鋼筋可鑿開，并留取搭接長度，按照下部砼施工順序完成上半部分砼澆筑。

　　箱梁終凝后，及時對砼養生，為避免陽光直接暴曬，可采用麻袋或細砂覆蓋，澆水養護。

　　4、預應力施工

　　箱梁砼強度達到設計要求85%后，可以進行鋼束預應力張拉，張拉之前施工人員必須先檢查張拉機具及錨具的外觀，錨夾具不得有裂紋，傷痕銹，尺寸不得超過允許偏差，按驗千斤頂與壓力表。

　　對預應力筋施加預應力之前，還必須先完成施工現場應具備經批準的張拉程序和現場施工說明書，現場已有具備預應力和正確操作知識的施工人員，施工現場具備確保全體操作人員和設備安全的必須預防措施。

　　根據圖紙要求，箱梁預應力必須對稱張拉，采用兩端同時張拉，張拉力按圖紙要求進行，控制應力達到穩定后方可錨固，錨固后外露長度不宜小于30mm，施工時嚴禁工廠切割端頭時用電焊切割，強調用砂輪機切割。

　　完成鋼束錨固后，應及時結孔道壓漿，防止鋼束生銹，壓漿應緩慢，均勻地進行，不得中斷，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。

　　壓漿后先將錨具周圍沖洗干凈，并對梁端砼鑿毛，然后設置鋼筋網澆筑封錨砼。

　　箱梁支架應在砼強度達到90%后并完成預應力施工后方可拆除，拆除順序應先跨中，后支點，拆除后應按木模板、方木、鋼模板、支撐管、扣件、螺栓分類、檢修后儲存備用。

　　補充內容:

　　交底負責人：

　　日期

　　接受交底班、組負責人：

　　接受交底人員簽名：