1、協助上級監理工程師完成有關橋涵結構方面的監理安全工作，配合安全監理工程師編制有關橋涵的安全監理計劃，執行安全監理計劃、監理細則。

2、針對結構物施工，審查施工單位報送、監理處審核的施工組織設計的安全措施，提出意見，進行批復；熟悉工作范圍內施工現場情況，掌握現場的危險源，及時跟蹤、檢查。

3、結構監理工程師監督承包人的施工工藝、材料，做好隱蔽工程的抽查；對材料、構件及設備以及施工工序進行檢查、檢驗；對不能保證工程結構安全的材料、構件和設備，及時要求施工單位停止使用；對不符合安全技術規范和標準工序、違反強制性標準，形成危及作業人員人身、財產安全事故隱患的情況，應及時下達整改指令書，并督促施工單位整改到位。

4、在結構物施工現場發現安全事故隱患時，應書面責令施工單位提出相應整改措施；發現重大安全事故隱患，應及時口頭要求施工單位立即停止施工并及時整改，同時上報駐地監理工程師。

5、本專業范圍內發生安全事故后，參與事故調查。

6、完成上級監理工程師交辦的其他工作。

篇2:橋梁施工安全監理要點

1、人工挖孔樁施工

①孔口設置高出地面30cm的井圈,防止物體滑落孔內傷人。孔內運出的土石料應及時清理出場,在孔口周邊5米范圍內不準堆放雜物、機具、材料,保持作業場所整潔。

②作業孔口保證有人配合作業,不得隨意變換。當孔內有人作業時,孔上作業人員不得擅自離開崗位,應密切注意孔內作業狀況,并做到孔內外人員輪換作業。

③樁孔上下設立可靠的聯絡方式,經常聯絡,發現異常時,應立即幫助孔內作業人員撤離孔底,返回地面。

④作業人員上下時必須采用軟梯或乘坐專用安全乘人吊籠,不得隨意攀爬護壁和乘坐吊桶(或土筐)、吊繩等方式上下,以防造成高處墜落事故。

⑤孔內作業人員在作業過程中,應隨時注意孔內的各種變化情況,發現問題迅速回到地面,并及時報告技術管理人員,及時采取相應措施進行處理。

⑥人工挖孔施工時應保證每節護壁混凝土厚度、同心度、直徑及垂直度。每挖成一節,應及時支模并澆筑混凝土,護壁混凝土要求與樁身混凝土同標號同配比,振搗密實,待混凝土達到規定強度后方可拆模。

⑦孔底抽水時,應在挖孔作業人員上到地面后,再合閘抽水。孔內抽水用電設備應采用“一機一閘一漏一箱”;電纜應采用潛水電機用防水橡皮護套電纜,不得有接頭,且應架空敷設,不得承受外力,還應有防磨損、防潮、防斷電等保護措施。如遇水量較大需邊抽水邊挖的,應采取足夠的安全防護(如穿密封絕緣服)措施,并有專人監護,設置專門保護電源,方可進行孔內作業。孔內作業照明應采用安全電壓、防水帶罩燈泡和防水絕緣電纜。

⑧當挖孔較深時,應開始采用壓力風管引至孔底進行送風,特別是對存在臭水、污泥和異味的樁孔,下孔作業前必須對孔內送風,并用點燃的蠟燭放入孔底檢測,確認無有毒氣體后方可作業,作業過程中不得間斷送風,以防有害氣體中毒窒息事故發生,地面還須常備氧氣瓶等急救用品。人工挖孔深度超過10m時,應采用機械通風。

⑨每日作業結束后,孔口必須按要求覆蓋鋼筋網蓋,并設置醒目的安全警示燈。禁止在夜間進行挖孔作業,遇特殊情況需夜班作業時,須經現場安全負責人同意,并有安全員現場指揮、監督檢查,并進行技術指導。

⑩當遇到巖層需爆破時,宜采用淺眼松動爆破,但必須事先編制爆破方案,由專業作業人員進行。起爆方法宜采用電雷管引爆法,爆破時必須由專人統一指揮,停止孔內作業,待孔內作業人員全部撤離孔底回到地面安全范圍外,并警示周圍人員安全撤離后才能起爆。爆破后必須對孔內進行通風排煙,經檢查煙霧排凈后,爆破人員須先下孔檢查,確認無瞎炮并向安全員簽證交接后,挖孔人員方可下孔。下孔后應先清除護壁上的濺泥和石渣,并進一步檢查護壁的受損情況,確認安全后,方可進行下一道工序作業。

2、高墩及大跨徑橋梁

①高墩臺采用爬模及滑模施工方法是,模板結構必須進行特殊設計并要求在工廠制作,對模板和提升結構必須進行驗算和試驗。

②墩臺施工達到20m以上,或高度不足20m,但在郊區或平原區施工或附近無高大建筑物提供防雷保護時,在雷雨季節必須設置防雷電設施,避雷系統未完善前,不得開工。

③高墩臺施工前,必須搭好腳手架及作業平臺,墩臺高度在2-10m時,平臺外側須設欄桿及上下扶梯;墩臺高度在10m以上時,須加設安全網;懸臂澆筑上部結構的橋梁和斜拉橋、懸索橋,墩臺高度超過40m時必須加設附著式人員升降電梯。腳手架高度在10-15m時,須設置一組(4-6根)纜風繩,每增高10m應再加設一組,纜風繩與地面夾角為45°-60°,纜風繩的地錨應設圍欄,防止碰撞破壞。

④在高、低壓線路下方均不得搭設腳手架,腳手架的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上,腳手架上嚴禁懸掛起重設備。腳手架架體超過24m時,嚴禁使用排腳手架。腳手架應設有安全防護設施的斜道,作業人員嚴禁攀爬腳手架上下。

⑤塔、墩臺鋼筋骨架綁扎安裝后,未澆混凝土部分超過8m,澆筑完成之前必須設置纜風繩。

⑥龍門架或起重吊機進行懸臂拼裝時,吊機的定位、錨固必須按設計進行,并完成靜載試驗后進行試吊。重大吊裝作業遇有下列情況時,必須停止:

a、指揮信號系統失靈。

b、天氣突然變化,影響作業安全。

c、卷揚機、電機過熱,起重吊機或托梁部件變形或其他機械設備、構件等發現有異常情況。

⑦鋼筋混凝土或預應力混凝土就地澆筑前,必須對支架進行預壓試驗。支架搭設每隔4排立桿必須設置一道縱向剪刀撐;支架高度6m,每隔2m設置一道水平剪刀撐;剪刀撐斜桿與地面的傾角必須在45°-60°之間。?

⑧懸臂澆筑采用掛籃施工時,在澆筑混凝土前必須對掛籃錨固、水平限位、吊帶和限位裝置進行全面檢查,并做靜載試驗;掛籃移動中須設觀察哨進行監護,速度控制在0.1m/min以內。

⑨預應力張拉前,張拉設備工具(如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等)必須符合施工安全的要求,壓力表須按規定周期進行檢定。張拉操作中,若出現異常現象(如油表震動劇烈,發生漏油,電機聲音異常,發生斷絲、滑絲等),必須立即停機進行檢查。

⑩高空作業必須配置防護攔網、欄桿或其他安全設施,作業人員必須穿戴合格的防護用品。高空作業所用工具、材料嚴禁投擲,上下主體交叉作業中間必須設隔離設施。

⑾模板在安裝過程中,必須設置防傾覆設施。

在支架上澆筑混凝土,應先搭設好腳手架、作業平臺、護欄、安全網等安全防護設施。地基承載力應符合設計標準,否則應采取加固措施。對簡支梁、連續梁、懸臂梁的澆筑順序,應嚴格按設計和規范規定進行。澆筑混凝土期間,應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況,當發現有松動、變形、移位時,應及時處理。

3、腳手架安全要求

腳手架的搭設、安裝和拆卸應嚴格執行《腳手架安全技術規程》。山區公路橋梁建設工程還應注意下列事項:

做好腳手架的地基硬化處理和基礎設計;做好地基排水措施,防止雨水浸泡及洪水沖刷,確保地基承載力及變形滿足腳手架穩定設計要求。

對重點部位的腳手架應進行設計計算,在滿足自身強度、剛度和穩定性要求下,并經監理驗收,方可施工。

腳手架一般高度大于6米時,應設置一組纜風繩(4~6根),每增高6米,應再加設一組。纜風繩與地面夾角為45°~60°時,其地錨應設圍欄,防止碰撞破壞。同時重視纜繩的布置設計。

在吊裝施工過程中,防止碰撞腳手架及纜繩。

滿堂腳手架使用過程中,應設專人巡視,對出現響動、局部明顯位移、基礎墊塊發生明顯沉降等異常現象,應及時報告并停止施工,待檢查處理完畢后方可施工。

橋梁柱墩臺鋼筋骨架(鋼筋籠)施工過程中,腳手架不得與鋼筋骨架(鋼筋籠)相連,橋柱鋼筋骨架(鋼筋籠)一般超過5m時,應先澆筑混凝土后,再上接鋼筋骨架(鋼筋籠)。特殊情況下,超出此規定施工,必須進行安全穩定性分析后方可施工。操作人員的安全帶要系于腳手架上,不得系于鋼筋骨架(鋼筋籠)上。

要求腳手架在下列情況下必須經過檢查,方可使用:第一使用前,重大的增加、拆卸和改變后;發生可能對結構有影響的事件后(例如洪水、泥石流、撞擊和氣候的原因損壞);通常在不超過七天的間隔內,必須讓一個有能力的人(一般為項目經理或者工程主管)來實施檢查;禁止讓腳手架工人自己實施檢查。

篇3:橋梁工程安全監理要點

橋涵工程施工過程中,影響和制約安全生產的因素較多,因此,在安全生產方面要加以重點控制。目前施工中采用各種新技術,新工藝,新設備,新材料,在高塔,高墩和深水中,大跨橋中都使用了各種先進機械設備,如大型基礎施工機械設備、大型船舶等。因此,對工作人員進行相應的安全生產教育培訓尤為重要。

(一)

?橋涵施工的一般安全要求橋涵工程施工前,應詳細核對設計圖紙和文件。高墩、大跨、深水、結構復雜的大型橋梁施工,應對施工安全技術措施做專題調查研究,采取切實可靠的先進技術、設備和防護措施。中、小橋涵工程施

工應制定針對性的安全技術措施計劃。每單項工程,在開工前應根據規程規定安全操作細則,并向施工人員進行交底。

?橋涵工程施工的輔助結構、臨時工程及大型設施等,均應按有關規定做好安全防護措施,各項安全設施完成后,應經檢驗合格,方能使用。

?特殊橋涵的橋涵,采用新技術、新工藝、新材料、新設備時,必須制定相應的有針對性的安全技術措施,通過試驗和檢驗,證明可行后方可實施。

?橋涵工程施工,應盡量避免雙層作業和多層作業,當無法避免時,而必須雙層同時作業或橋下通航、通車及行人道等立體施工時,應設防護棚、防撞裝置和醒目的警示標志、信號等,切實做好安全防護措施。有電焊作業的橋梁,防護棚應具有絕緣、防火性能。手持式電動工具,應按規定加設漏電保護器。

?遇有六級(含六級)以上大風等惡劣天氣時,應停止高處露天作業、纜索吊裝及大型構件起重吊裝等作業。禁止施工人員酒后駕駛施工交通車輛及操作危險等級較高的施工設備工作。高大的自行式施工機械在移動轉場過程中應放倒鉆架和梔桿,在高壓線下施工時應采用相關技術措施,保持最小的安全距離.

?沿海橋梁臺風季節施工應做好防臺風準備工作,大跨徑橋梁上部構造合攏段工期安排宜避開臺風季節,在臺風來臨時應停止一切施工作業。

任何工程的施工應盡量避開夜間施工。因連續不間斷要求進行夜間施工的工程,施工現場應有足夠的照明,并保證施工人員有充足睡眠時間。

(二)

?基礎工程施工安全監理控制要點

1、明挖基礎

(1)監理工程師應當督促施工單位按照基坑開挖的方法、順序以及

支撐結構的安設,應切按照施工組織設計中的規定進行。

(2)監理工程師還應監督檢查采用挖土機械開挖基坑時,坑內不得

有作業人員。必須留人在坑內操作時,挖土機械應暫停作業;開挖基

坑的人員不得在坑壁下休息。

2、筑島、圍堰

(1)施工單位應隨時檢查擋板、板樁等擋土設施的穩定牢固情況;當基坑較深時,應在適合位置懸掛人員上下扶梯。施工中,遇有流沙、涌沙或支撐變形等異常情況,應立即停止挖掘,并立即撤出作業人員。在切實采取安全加固措施后,方可繼續開挖。

(2)采用吸泥船吹沙筑島時施工單位要對船體吃水深度、停泊位置、管路射程及連接方法等,進行嚴格檢查和試驗。

3、鋼板樁及鋼筋混凝土板樁圍堰?

(1)施工前施工單位應對打樁機、卷揚機及其配套極具設備、繩索等,進行全面檢查,經試驗、鑒定合格后方可施工。?

(2)施工單位安全員應認真檢查系索人員要有穩固地點,要佩戴安全帽,并應佩戴安全帶,施工中經常檢查機械,發現異常情況應立即停機。

4、套箱圍堰

(1)拖船牽引浮運鋼套箱時,監理工程師應監督各個部門配備通信器材,并建立統一的指揮機構。

(2)鋼套箱拆除,監理工程師應監督施工部門按施工組織設計規定的程序進行。

5、沉井基礎

監理工程師應觀察周圍區域,如有障礙建筑應采取必要的安全措施,并應監督施工部門在沉井頂面安設安全防護圍欄。井內、井上搭設的抽水機臺座、水力機械管道等施工設施,均應架設牢固。井頂的機具應架設防護擋板,小型工具宜裝箱存放。在沉井刃腳和井內橫隔墻附件不得有人停留、休息,以防止墜物傷人。

監理工程師應監督施工單位按照設計寬度、坡度施工并符合安

全要求。

6、鉆孔灌注樁基礎?

(1)鉆機就位后,施工單位應對鉆機及其配套設備進行全面檢查,鉆機平臺和作業平臺,特別是水上鉆機平臺應搭設堅固牢靠,并滿鋪腳手板,設防護欄、走道。雜物及障礙物應及時清除。?

(2)監理工程師注意各類鉆機在作業中,應由本機或機管負責人指定的操作人員操作,其他人不得登機。

7、沉入樁基礎

各種沉樁及樁架等拼裝完成后,施工單位應對機具設備及安全防護設施,如作業平臺、護欄、跳板等進行全部檢查驗收,確認合格,方可施工;降雪或冰凍時,應即時清掃。

8、挖孔、沉管灌注樁基礎

監理工程師應督促施工單位一定要按照安全管理條例中的規定進行施工,保障孔內挖土人員的安全,經常保持孔內的通風。

9、拔樁作業

利用柴油或蒸汽打樁機拔樁筒,應垂直吊拔,不準斜拉。當樁筒入土較深吊拔困難時,要采取輔助措施,嚴禁硬拔;吊樁時要慢起,樁下部要系溜繩,控制穩定。

10、管柱基礎

管柱振動下沉作業前,施工單位應安排安全人員對鄰近的建(構)筑物、臨時設施及相鄰管柱的安全和穩定進行檢查,必要時采取安全防護措施。

(三)墩臺工程施工安全監理控制要點

1、就地澆筑的墩臺

用吊斗澆筑混凝土時,監理工程師提醒施工部門設專人指揮,下部的作業人員必須躲開,上部人員不得身倚欄桿推吊斗,嚴禁吊斗碰撞模版及腳手架。

2、砌筑墩臺

(1)砌筑墩臺前,監理工程師應檢查施工單位已搭設好的腳手架、作業平臺、護欄、扶梯等安全防護設施。?

(2)監理工程師應監督施工單位按照設計寬度、坡度施工并符合安全要求。3、滑模施工?

(1)高橋墩(臺)、塔墩、索塔等高層結構,采用滑升模版施工時,監理工程師應監督施工單位按照高處作業的安全規定,現場加設安全防護設施,人員穿戴好個人防護用品,必須根據工程特點,編制單項施工方案及其安全技術措施,并向參加滑模施工人員進行安全技術交底。?

(2)拆除滑模設備時,監理工程師監督施工單位做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設備能力,分組拆除或吊至地面上解體,以減少高處作業量和欄桿變形。拆除現場應劃定警戒區。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。(四)上部構造工程安全監理控制要點

1、預制構件安全作業

監理工程師要檢查預制場地的布置是否合理,預制梁的堆放要規范、穩固。預制安裝構件施工不宜在夜間進行,禁止工人疲勞上崗。

裝配構件(梁、板的安裝,監理工程師應監督檢查施工單位是否制定安裝方案,并建立統一的指揮系統。施工難度、危險性較大的作業項目應組織施工技術、指揮、作業人員進行培訓。還應檢查所有起重設備是否符合國家關于特種設備的安全規程,并進行嚴格管理。

監理工程師應監督安裝的構件必須平起穩落,就位準確,與支座密貼。

起吊大型及有突出邊棱的構建時,應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。

單導梁、墩頂龍門架安裝時,監理工程師應監督施工單位按照正確的規定執行。

預制場采用千斤頂頂升構件裝車及雙導梁構件時,監理工程師應檢查施工單

位是否按照規定進行操作。

架橋機、跨墩龍門架安裝構件時,監理工程師應監督施工單位安裝國家規定的安全要求進行施工。

吊車吊裝簡支梁、板等構件時,應符合起重吊裝的有關安全規定。

安裝大型盆式橡膠支座,墩頂兩側應搭設操作平臺,墩頂作業人員應待支座吊至墩頂并穩定后在扶正就位。

監理工程師應監督施工單位在龍門架、架橋機等設備拆除前切斷電源。拆龍門架時,應將龍門架底部墊實,并在龍門架頂部拉好纜風繩和安裝臨時連接梁。折下的桿件、螺栓、材料等應捆好向下吊放。

安裝涵洞預制蓋板時,檢查施工單位是否用撬棍等工具撥移就位。單面配筋的蓋板上應標明起吊標志。吊裝涵管應綁扎牢固。

各種大型吊裝作業,在連續緊張一階段后(如一孔梁、板或一較大工序等)適應進行人員休整,避免長時間處于高度緊張狀態,并定時檢查、保養、維修吊裝設備等。

2、就地澆筑上部結構

在鋼筋混凝土或預應力混凝土就地澆筑時,監理工程師應檢查施工單位是否先搭設好腳手架、作業平臺、護欄及安全網等安全防護設施。?

作業前,監理工程師對機具設備及其拼裝狀態、防護設施等進行檢查,主要機具應經過試運轉。

在支架上澆筑混凝土應對支架進行預壓試驗,以檢查支架的承載能力和穩定性,消除非彈性變形。

施工中,監理工程師應督促施工單位隨時檢查支架和模板,發現異常狀況,應及時采取措施。

就地澆筑水上的各類上部結構,施工單位要按照水上作業的安全規定進行施工作業。

三、懸臂澆筑法施工

(1)采用桁架掛籃施工時,應遵守下列規定。

①施工前,監理工程師應要求施工單位制定安全技術措施。掛籃組拼后,要進行全面檢查,并做靜載試驗;掛籃兩側前移要對稱平衡進行,大風雪雨天氣不得移動掛籃,掛籃移動到位以后,要檢查前后錨點、吊帶、后錨錨固是否到位。掛籃移動中應設觀察哨進行監控。

②在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時,監理工程師應檢查施工單位是否在平臺邊緣處安設安全防護設施。墩身兩側斜拉托架平臺之間搭設人行道板必須連接牢固。

③使用的機具設備(如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等)應進行檢查,不符合規定的嚴禁使用。

④檢查墩身預埋件和斜拉鋼帶的位置及堅固程度,是否符合設計要求。

⑤遇有大風及惡劣天氣時,應停止作業。

(2)雙層作業時,操作人員必須嚴守各自崗位職責,防止疏漏和掉落鐵件工具等。(3)掛籃使用時,應經常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩等是否完好可靠。底模高程調整時,應設專人統一指揮。作業人員腳下應鋪設穩固的腳手板,身系安全帶。

(4)掛籃在安裝、行走及使用中,應嚴格控制荷載,防止過大的沖擊、振動。如需在掛籃上另行增加設施(如防雨棚、立井架、防寒棚等),不得損壞掛籃結構及改變其受力形式。

(5)掛籃拼裝及懸臂組裝中,危險性較大、在高處及深水處作業時,應設置安全網,滿鋪腳手板,設置臨時護欄。

(6)使用水箱作平衡配重時,其位置、加水量等應符合設計要求。給排水設施和方法,應穩妥可靠。施工中,對上述情況要進行經常安全檢查。

(7)底模蕩移前,必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重及后吊桿安裝情況是否符合要求。應先將上橫梁兩個吊帶與底模下橫梁連接好,確認安全后,方可蕩移。(8)掛籃行走時,要緩慢進行,速度應控制在0.1m/min以內。掛籃后部,各設一組溜繩,以保安全。滑道要鋪設平整、順直,不得偏移,并隨時注意觀察,發現問題及時處理。

(9)澆筑合攏段混凝土時,在懸臂端預加壓重,隨澆筑進程,加載逐步撤出時,應自上而下進行。撤出壓重時,應注意防止砸傷。

(10)箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作,要有安全防護設施,所用手錘柄應牢固。作業人員之間,應有一定的安全距離。

(11)滑移斜拉式掛籃施工,應遵守相關安全規定。

四、懸臂拼裝法施工

(1)預制構件,采用懸臂拼裝法施工時,因屬高處作業,監理工程師應提醒施工單位針對工程的具體情況,制定和實施相應的安全施工組織設計,其中必須包括安全防護設施標準要求和具體的安全技術措施。對構件的預制、運輸及吊裝等,應按照本節中的有關內容制定安全控制措施。

(2)龍門架或起重吊機進行懸臂拼裝時,監理工程師應監督施工單位遵照安全規定進行作業。

五、纜索吊裝法施工

吊裝前,監理工程師應監督施工單位針對工程的具體情況,制定和實施相應的安全施工組織設計,其中必須包括安全防護設施標準要求和具體的安全技術措施。對施工人員進行安全教育;吊裝用纜索必須根據最大吊重進行專門設計,塔架、纜索受力計算應符合施工規范規定;吊裝工作必須由專人操作,專人指揮;高空定位、高空焊接應嚴格按照操作規程進行作業。

六、頂推及滑移模架法施工

(1)頂推施工中,監理工程師應隨時對工作束的張拉、卸載、頂推等施工作業進行必要的監測,以控制施工安全。

(2)頂推法施工中地下水位較高時,應有防止塌方、流沙等安全防護措施。不宜在雨季進行。

七、轉體法及拖拉法施工

(1)橋梁上部如為預制鋼筋混凝土或預應力混凝土結構,采用轉體架橋法或縱橫向拖拉法施工時,應嚴格按設計要求進行施工。

(2)施工中,鋼絲繩附近不得站人,無關人員不得進入作業區。

(3)拖拉或橫移施工中,應聽從統一指揮,發現問題或隱患,應及時報告,立即處理。

八、預應力張拉施工

(1)保證張拉作業平臺、拉伸機支架要搭設牢固,平臺四周應加設護欄。高處作業時,應設上下扶梯及安全網。施工的吊籃,應安掛牢固,必要時可另備安全保險設施。張拉時,千斤頂的對面及后面嚴禁站人,作業人員應站在千斤頂的兩側,以防錨具及銷子彈出傷人。

(2)先張法施工,除遵守張拉作業一般安全規定外,還要遵守下列要求。

①先張法張拉臺座結構,應滿足設計要求。張拉前,對臺座、橫梁及各種張拉設備、儀器等進行詳細檢查,合格后方可施工。

②先張法張拉中和未澆注混凝土之前,周圍不得站人和進行其他作業。澆注混凝土時振搗器不得撞擊鋼絲(鋼束)。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時,張拉完成后,應切斷電源和卡固鋼絲繩。混凝土養生期內應妥善防護,確保安全。

九、拱橋施工

監理工程師監督拱架制作與安裝的過程中,應按設計要求,具有足夠的強度、剛度和穩定性。拱架須經驗算,必須經試驗或預壓,并滿足防洪、流水、排水、航運等安全要求。

10.跨線橋及通道橋涵施工

公路橋跨越鐵路或其他線路時,施工前,監理工程師應監督施工單位編制專門的安全施工組織設計,并與鐵路或其他有關部門協商有關事宜,簽訂必要的安全協議。內容包括:利用列車間隔時間進行安裝的計劃、安全防護以及在發生緊急情況時的應急處理措施等。

11.斜拉橋、懸索橋施工

斜拉橋和懸索橋(吊橋)的索塔施工,屬于高處或超高處作業,應根據結構、高度及施工工藝的不同情況,制定相應的專門的安全施工組織設計、安全作業指導書(操作細則)。

一般情況,混凝土、鋼筋混凝土索塔,可參照墩臺施工及滑模施工的安全控制要點。

12、鋼橋施工

鋼梁桿件組裝,監理工程應監督施工單位在平整的作業臺上進行,其基礎應具有足夠的承載力。鋼梁拼裝前,應按設計要求檢驗桿件和零部件是否達到設計標準。

(五)混凝土預制場安全監理控制要點

1、預制場地

監理工程師監督施工單位按照關于公路工程施工現場的安全規定進行布置。場內的道路、運輸和水電設施,應符合關于公路場內交通及水電設施的安全規定。

2、主要機械監理安全控制要點

1、攪拌站

(1)施工單位應檢查操作點是否設置平穩的作業平臺及防護欄桿及上下扶梯。

(2)施工單位應檢查攪拌站的電器設備和線路應絕緣體是否良好。攪拌站內,所有機械設備的轉動部分,必須設有防護裝置。高大的攪拌站應設置避雷裝置。

(3)攪拌站的機械設備安裝完畢,施工單位要重點檢查;設備安裝穩定牢固情況,電機鏈接與絕緣情況,制動器、離合器、升降器是否靈活可靠,軌道滑輪是否良好,鋼絲繩有無斷裂或損壞等。確認良好后,進行空載運轉,全部機械達到正常后,方可作業。

2、發電機組

工期較長大型公路工程,監理工程師應監督施工單位把發電機設置在安全可靠的機房內,其基礎應平整堅實,必須時應設置在混凝土基座上,機房內應配備消防設備。

3、皮帶運輸機

空載啟動后施工單位應檢查各部位的運轉和皮帶的松弛度,如無異常,在達到額定運轉速后,方可均勻裝料。

六、預制構件運輸的安全監理控制要點

1、軌道平車運輸

構件運輸時,速度要緩慢,速度不宜超過3Km/h。下坡時,要以溜繩索控制速度,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。縱坡不宜超過2%。并應備有制動器,當縱坡坡度較大時,必須有相應的安全措施,方可運輸。

2、平板拖車運輸

(1)平板拖車運輸構件時,除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手,協助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得做人。

(2)重車下坡應緩慢行駛,并應避免緊急制動。駛至轉彎或險要地段時,應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。

(3)在雨、雪、霧天通過陡坡時,必須提前采取有效措施。

(4)裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點。裝卸車時,機車、平板車均應剎閘。

3、水上運輸中的安全控制要點

1.水上運輸作業應報當地港航管理部門,取得批準后,在指定的時間和水域進行。如需臨時封閉航道時,還應請當地港航管理部門的人員予以現場督導;?

2.監理工程師應檢查駁船裝載的預制構件是否用撐木、墊木將構件安放平穩。拖輪牽引駁船行進時,速度要緩慢,不得急轉彎;

3.當拖輪將浮運船拖至安裝地點后,應交由安裝負責人指揮,定位浮船就位錨固后,方可開走拖輪;

4.冬季施工,駁船上的冰雪應清掃干凈,并應在走道上鋪防滑墊。