緊固件工程師崗位職責(zé)

崗位職責(zé):

1、負(fù)責(zé)汽車緊固件產(chǎn)品技術(shù)溝通、確認(rèn)客戶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和特殊特性;

2、負(fù)責(zé)汽車緊固件產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)參數(shù)調(diào)整;

3、負(fù)責(zé)緊固件產(chǎn)品技術(shù)文件資料的準(zhǔn)備、產(chǎn)品報(bào)價(jià);

4、主導(dǎo)并跟進(jìn)完成項(xiàng)目管理各階段的技術(shù)推進(jìn)工作。

任職要求:

1、本科及以上學(xué)歷,模具、機(jī)械設(shè)計(jì)、汽車結(jié)構(gòu)等專業(yè)畢業(yè);

2、有緊固件行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)5年以上,熟悉緊固件產(chǎn)品工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);

3、熟悉CAD、CAXA、SOLIWORKS設(shè)計(jì)軟件,熟練使用office辦公軟件;

4、工作積極、有極強(qiáng)進(jìn)取心,有良好團(tuán)隊(duì)合作能力。

篇2:探索汽輪機(jī)高溫緊固件的安裝及檢修工藝

一、概述

根據(jù)DL439-19915火力發(fā)電廠高溫緊固件技術(shù)導(dǎo)則,汽輪機(jī)高溫緊固件主要是指工作溫度(指蒸汽溫度)大于400攝氏度的汽缸、汽門、各種閥門和蒸汽管道法蘭的螺栓(包括單頭螺紋螺栓、雙頭螺柱和等長雙頭螺柱)、螺母和墊圈。高溫緊固件一般為合金鋼材質(zhì),在機(jī)組運(yùn)行中承受著巨大的應(yīng)力和緊力,國產(chǎn)大型機(jī)組汽缸都是由螺栓將上下缸連接,以確保汽缸嚴(yán)密不漏,確保高溫高壓蒸汽在汽缸內(nèi)做功。因此,對高溫緊固件的安裝與檢修工藝進(jìn)行探討,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、高溫緊固件的安裝

2.1清洗和檢查

對螺栓、螺母和墊圈進(jìn)行仔細(xì)清洗,清除防腐油,再對螺栓螺母進(jìn)行宏觀檢查,要求表面及螺紋部分光潔、平滑,不應(yīng)有凹痕、裂紋、銹蝕毛刺和其他引起應(yīng)力集中的缺陷,檢查完畢后,應(yīng)在部件表面抹上黑鉛粉(注意要用壓縮空氣吹去過多的黑鉛粉),以防止銹蝕。

2.2光譜、理化和金相檢查

2.2.1合金鋼部件須進(jìn)行100%的光譜復(fù)查,光譜分析的部位應(yīng)選在螺栓的端部。

2.2.2對≥M32的螺栓:a.進(jìn)行100%超聲波探傷(必要時(shí)可用磁粉、著色和其它方法檢查),不得有裂紋和影響強(qiáng)度的缺陷存在。在超聲波檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)在螺栓兩端對應(yīng)位置打上印記,用超聲波儀器測量出螺栓的長度,并做好記錄,作為螺栓的蠕變測量基準(zhǔn)長度;b.進(jìn)行100%硬度檢驗(yàn),檢查部位為螺栓端面或光桿處;c.對20CrMlolVNbTiB螺栓做金相抽查;d.必要時(shí)還可考慮進(jìn)行晶粒大小及組織形態(tài)測定。

2.2.3進(jìn)行業(yè)主要求并委托的其他檢驗(yàn)項(xiàng)目。

2.3配對編號

為防止螺紋咬死和減少磨損,螺母材料應(yīng)比螺栓低1級,硬度值低HB20~50。為防止由于隨機(jī)配對造成的螺栓、螺母硬度相差過大或過小,安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)硬度測定值對螺栓、螺母進(jìn)行配對并編號。編號應(yīng)使用鋼數(shù)碼打在螺栓、螺母上顯眼并不易破壞的位置、不受力和不易破壞的端面。

2.4初裝和測量

規(guī)程要求:螺栓螺紋應(yīng)全部擰入栽絲孔或螺母內(nèi),并使其第1扣絲低于螺母或栽絲孔平面0.5~1mm;罩螺母或栽絲螺栓擰完后,螺母或栽絲孔頂部與螺栓端部應(yīng)留有3mm的空隙。為此應(yīng)對螺栓、螺母及汽缸、汽門等部件的栽絲孔的長度進(jìn)行仔細(xì)測量,計(jì)算出間隙是否符合要求。如果不符,則可將螺栓端面車去一段長度(車制加工后要注意恢復(fù)端部的倒角)。測量完畢后,仔細(xì)檢查栽絲孔的螺紋,確保螺紋部分光潔、無毛刺等缺陷。檢查完畢后進(jìn)行試裝,用手應(yīng)能輕松自如地?cái)Q進(jìn)螺母或螺栓,如因螺紋之間的配合間隙過小造成緊力過大,則采用機(jī)加工的方法增大間隙,并應(yīng)保證螺紋的光潔度。栽絲螺栓還應(yīng)檢查螺栓到位后螺栓與中分平面的垂直度,防止由于垂直度超標(biāo)產(chǎn)生附加的彎曲應(yīng)力。試裝完畢后,應(yīng)將對應(yīng)的螺栓、螺母編號,用鋼數(shù)碼打在汽缸中分面、法蘭平面相應(yīng)位置。

2.6安裝

建議冷緊螺栓采用力矩扳手進(jìn)行冷緊(以控制力矩為主),熱緊螺栓采用呆板手加架子管初緊(初緊力矩僅需控制在一定范圍內(nèi)即可,但必須足夠消除汽缸中分面的間隙),然后采用加熱法進(jìn)行終緊,采用超聲波測長儀測量螺栓的伸長(最終緊力值以螺栓的伸長量為準(zhǔn))。需要注意的是,上述方法使用前應(yīng)與制造廠充分溝通,取得制造廠的熱緊螺栓的設(shè)計(jì)緊力和伸長量。

在螺栓最終安裝及緊固前,應(yīng)對螺栓進(jìn)行最后一次的仔細(xì)檢查,清除雜物及灰渣,特別是螺紋之間的雜物,同時(shí)對汽缸、汽門上的栽絲孔進(jìn)行仔細(xì)清理,清除所有雜物和積水。螺栓、螺母應(yīng)無影響性能和可靠性的損傷,安裝時(shí)將螺栓、螺母、墊圈方向配對。螺栓螺紋處應(yīng)涂上二硫化鉬高溫防咬劑潤滑,但該防咬劑不宜用于含鎳的合金鋼制螺栓(可改用含銅石墨潤滑劑)。冷緊和熱緊均應(yīng)從汽缸的垂弧最大處(中部)開始,依次向兩端對稱進(jìn)行,由于先緊的螺栓緊力在相鄰螺栓緊固后將會降低,因此冷緊和熱緊均應(yīng)分2次擰緊。螺栓熱緊時(shí)加熱位置是螺栓的中心孔,避免直接加熱螺栓的螺紋和螺母部分。當(dāng)螺栓的伸長量未達(dá)到規(guī)定值時(shí),不允許用過大的扭矩將螺母擰到要求的伸長量,以防螺紋拉出毛刺和咬死。在螺栓初緊結(jié)束后應(yīng)使用塞尺檢查墊圈的上下表面間隙,以防止螺栓歪斜,受力不均。

熱緊螺栓的終緊除采用加熱伸長法進(jìn)行緊固外,也可用油壓張緊法,其優(yōu)點(diǎn)是終緊幾乎在沒有摩擦力狀態(tài)下擰緊,勞動(dòng)強(qiáng)度小,工效高,基本不存在扭應(yīng)力,螺紋不易損傷。缺點(diǎn)是需要制造廠供給專用的油壓工具,且操作復(fù)雜,不易掌握。

最后,在螺栓螺母緊固完畢后,應(yīng)將罩螺母的端孔采用螺塞封閉。

三、汽輪機(jī)組高溫緊固件的安裝與檢修

3.1汽輪機(jī)汽缸和閥門解體前，對于汽缸要求汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級溫度降到80℃以下，對于各進(jìn)汽閥溫度要求降到100℃以下才允許拆卸結(jié)合面螺栓。過早的松開，不僅因?yàn)楦邷叵碌穆菟ㄓ捕鹊?，易產(chǎn)生螺紋咬死的現(xiàn)象，而且在過高的溫度下打開汽缸或閥門，在突然冷空氣的作用下會使其內(nèi)部各部件急驟冷卻而引起永久性變形。

3.2在汽輪機(jī)緊固件拆卸前幾小時(shí)，應(yīng)將煤油澆到螺紋間浸軟螺紋間的銹垢和氧化物，減少拆卸過程中的螺紋咬死現(xiàn)象。

3.3在拆卸過程中，螺栓、螺母及墊圈應(yīng)做好標(biāo)記，防止組裝時(shí)用錯(cuò)。因?yàn)槁菟ㄅc螺帽是按照相應(yīng)的硬度配合的，用錯(cuò)后會造成下次檢修時(shí)螺紋咬死問題的發(fā)生。

3.4在裝配前，應(yīng)將螺栓及相應(yīng)螺孔清理干凈，去除表面毛刺和氧化物，并涂抹高溫螺栓抗咬合劑，保證安裝質(zhì)量。

3.5嚴(yán)格控制螺栓的冷緊及熱緊力矩。傳統(tǒng)的螺栓冷緊和熱緊都是采用套管接長扳手，由于力矩很大，通常需要用錘子敲擊，雖然這樣可以達(dá)到緊螺栓的目的，但是強(qiáng)大的瞬間沖擊力會對螺栓造成很大的傷害，引起螺栓強(qiáng)度和壽命的降低，嚴(yán)重時(shí)候甚至?xí)鹇菟ǖ臄嗔选Ｒ虼巳绻麠l件允許，冷緊和熱緊螺栓應(yīng)盡量采用液壓扳手，這樣可以很好地控制緊螺栓時(shí)的力矩。要強(qiáng)調(diào)的是，在冷緊和熱緊過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備圖紙中要求，并按照設(shè)計(jì)的冷緊和熱緊力矩操作。如果力矩控制不好，大了會傷害螺栓，使之強(qiáng)度降低或斷裂，小了會使螺栓在運(yùn)行過程中松動(dòng)，甚至脫落，造成財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。

3.6安裝檢修過程中要合理組織螺栓的拆裝順序。螺栓的拆裝順序看似小事，其實(shí)它可以決定汽缸安裝檢修的質(zhì)量。一般是以容易消除汽缸上下半法蘭間隙為原則。緊螺栓時(shí)，從中部汽缸垂弧最大處開始，對稱的向前后擰緊，將法蘭間隙推到汽封前后的自由端。假如采用相反的順序，先將汽缸前后緊固，間隙集中于中部，將形成弓形間隙，往往因?yàn)殚g隙不能消除在運(yùn)行時(shí)漏汽。松螺栓時(shí)，宜從中間間隙最大處開始，使間隙逐漸恢復(fù)，反之，如果最后拆卸間隙最大處的螺栓，那么最后一個(gè)螺栓上除了原來的預(yù)緊力外，還加上消除間隙所有螺栓的共同作用力，會使該螺栓過載難以拆卸，嚴(yán)重時(shí)會使螺栓損壞。

四、原因分析及處理方法

4.1汽輪機(jī)高溫緊固件螺紋咬死的原因

（1）螺紋清理不干凈，存在毛刺、氧化物或者其他雜質(zhì)，在拆裝過程中，雜質(zhì)增大螺紋間的摩擦，導(dǎo)致螺紋咬死。

（2）螺栓與螺母硬度接近會導(dǎo)致拆裝時(shí)螺紋表面產(chǎn)生毛刺，進(jìn)而導(dǎo)致螺紋的咬死。

（3）在拆卸螺栓過程中，如果遇到螺栓咬死情況，不應(yīng)用過大的力矩硬擰，因?yàn)檫@樣往往會使螺紋間的毛刺越來越嚴(yán)重，不僅無法拆下螺帽，嚴(yán)重時(shí)會使螺栓報(bào)廢。正確的方法是使螺栓冷卻到常溫下，將適量潤滑油注入螺紋間，并用適當(dāng)?shù)牧鼗顒?dòng)螺帽，同時(shí)用手錘敲振。也可采用加熱螺栓，使毛刺圓滑后將螺帽取下。當(dāng)無法取下螺帽時(shí)，應(yīng)采取破壞螺帽、保護(hù)螺栓的方法處理，請熟練的焊工切割螺帽，首先將兩側(cè)切開，再切割螺帽頂部，螺帽即可脫開，氣割時(shí)不應(yīng)過急，應(yīng)小心一層一層切割，防止誤傷螺栓。

當(dāng)螺栓損壞無法取出時(shí)，可用氣割在距法蘭面100mm處割斷，并鉆適當(dāng)孔，再把兩孔割通，將螺栓分成兩半，然后用手錘和扁鏟將兩部分向中部敲打，便可取出損壞螺栓。

4.2防止螺栓咬死的方法

（1）安裝前將螺紋清理干凈，不應(yīng)有毛刺、碰撞痕跡。

（2）螺栓和螺母配合時(shí)，應(yīng)使螺栓硬度高于螺母一個(gè)等級，如果硬度相近，容易產(chǎn)生咬死現(xiàn)象。

（3）螺栓熱緊過程中，一定嚴(yán)格按照熱緊工藝執(zhí)行，嚴(yán)格控制熱緊時(shí)間和熱緊溫度，建議采用專用螺栓加熱裝置，不建議用乙炔火焰加熱螺栓。

篇3:緊固件高精磨床操作規(guī)程

適用機(jī)型：

1、絲錐磨床：S725D、4M

2、螺紋磨床：SA7312，絲7520，Y7520W，絲（萬能）7520，MM582。

3、內(nèi)螺紋磨床：SB7620。

4、蝸桿磨床：*ATRX。

5、光學(xué)曲線磨床：395-M

6、高精萬能外園磨床：MG1420B，MG1431，MG1432。

7、齒輪磨床：Y7131（5831），Y7132，Y7232，Y7431，Y7432，Y7150YA7063A，Y73100，5892A，MAAG-HSS60BC，ZSTZ800。

8、滾刀刃磨床：AGW30A，HSF-33A，MB-10。

一、認(rèn)真執(zhí)行《精密機(jī)床通用操作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

二、認(rèn)真執(zhí)行下述有關(guān)高精磨床通用規(guī)定：

1、有恒溫裝置工作間的工作溫度應(yīng)穩(wěn)定在20℃±2℃的范圍內(nèi)，溫度達(dá)不到或超過應(yīng)停止機(jī)床工作。

2、安裝新砂輪必須作到：

（1）仔細(xì)檢查新砂輪，如有裂紋、傷痕禁使用。

（2）新砂輪除特殊情況外，一般應(yīng)經(jīng)過兩次認(rèn)真的靜平?，即安裝前一次，裝上主軸用金剛石修正后拆下再平?一次。

（3）新砂輪除特殊情況外，安裝時(shí)，應(yīng)在砂輪與法蘭盤間襯入0.5~2毫米厚的紙墊。法蘭盤的螺栓應(yīng)按規(guī)定均勻擰緊。但不要過度壓緊，以免壓壞砂輪。

（4）新砂輪使用前。應(yīng)在砂輪試驗(yàn)臺上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)，試驗(yàn)速度應(yīng)超過砂輪允許工作速度的30%～50%。

3、工作前認(rèn)真作到：

（1）檢查砂輪和砂輪罩應(yīng)完好無崩裂，安裝正確，緊固可靠。無砂輪罩的機(jī)床不準(zhǔn)開動(dòng)。

（2）按工件齒數(shù)或螺距配換掛輪時(shí)，兩齒輪間要保持0.1~0.15毫米的嚙合間隙，齒面清潔，潤滑良好。

4、工作中認(rèn)真作到：

（1）每次起動(dòng)砂輪前，應(yīng)將液壓開停伐放在"停止"位置，調(diào)速手柄主在最低速位置，砂輪座快速進(jìn)給手柄放在后退位置，工件頭架及尾架不準(zhǔn)正對砂輪。

（2）每次起動(dòng)砂輪時(shí)，應(yīng)先起動(dòng)潤滑油泵或靜壓供油系統(tǒng)油泵，待砂輪主軸潤滑正?；蜢o壓壓力???到設(shè)計(jì)規(guī)定值砂輪主軸浮起后，才能啟動(dòng)砂輪回轉(zhuǎn)。

（3）剛開始磨削時(shí)進(jìn)給量要小，切削速度要慢些，防止砂輪因冷脆而破裂。

（4）砂輪快速引進(jìn)后，不準(zhǔn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給，不許進(jìn)大刀。手動(dòng)進(jìn)給平穩(wěn)緩慢以保安全。

（5）砂輪主軸溫度如超過60°С時(shí)，必須立即停車，待溫度恢復(fù)正常后再工作。

三、認(rèn)真執(zhí)行下述有關(guān)高精磨床特殊規(guī)定：

（一）Y7520W，MM582，絲（萬能）7520，絲7520螺紋磨床：

砂輪線速度可高達(dá)60米/秒。但只有高速砂輪的線速度才允許大于35米/秒。因此，安裝新砂輪前必須了解砂輪生產(chǎn)廠出產(chǎn)該砂輪的最高安全線速度，同是規(guī)定的砂輪線速度直接與砂輪大小及皮帶輪直徑相關(guān)，需物別注意，不得弄錯(cuò)以免發(fā)生危險(xiǎn)。

（二）SA7312螺紋磨床：

鏟磨時(shí)工作臺快速返回，必須先把橫進(jìn)刀手把退到底使鏟磨杠桿與凸輪脫開，然后再*??按鈕，以避免鏟磨杠桿打壞砂輪。

（三）MATRIX蝸桿磨床：

在本機(jī)床上加工的工件必須是經(jīng)過粗加工的精磨件，予留精磨量不得大于0.076~0.127毫米。

（四）AGW-30A滾刀磨床：

1、修正砂輪的進(jìn)給量不得超過0.0016寸(0.04毫米)，以免損壞金鋼石。

2、調(diào)正砂輪架往復(fù)行程時(shí)，須注意：當(dāng)工件螺線導(dǎo)程超過25寸（635毫米，應(yīng)保證最小行程為23/4寸（約70毫米），導(dǎo)程在25寸及以下時(shí)，最小行程為4寸（100毫米）。

3、砂輪架液壓的工作壓力應(yīng)在115~140磅/寸2（約8-10個(gè)大氣壓）的范圍內(nèi)，達(dá)不到不得開動(dòng)。

（五）HSF-33A滾刀齒形磨床：

1、機(jī)床的速度及凸輪的速度，可因四速轉(zhuǎn)動(dòng)手柄處于不同位置而得到成倍增加（電機(jī)轉(zhuǎn)速從1599轉(zhuǎn)/分增到3000轉(zhuǎn)/分）。因此，要特別注意：切勿將四速傳動(dòng)手丙置于可能超負(fù)荷的位置上。

2、磨削多頭滾刀時(shí)，應(yīng)將分配式離合??的壓緊螺絲稍微擰緊一點(diǎn)，以增加離合器磨擦片的摩擦力，以免產(chǎn)生分度誤差，損壞工件及砂輪。

（六）MG1420B，MG1431，MG1432高精度萬能外圓磨床：

1、進(jìn)行超精磨削前，應(yīng)將機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，使機(jī)床各部份溫度在到熱平衡后，再進(jìn)行超精磨削工作。

2、作內(nèi)圓磨削時(shí)應(yīng)將砂輪架快速手把鎖死，以免不慎觸及造成事故。

（七）齒輪磨床：

1、開始工和前應(yīng)檢查工件在心軸上的緊固情況和砂輪進(jìn)入工件齒溝情況，以免發(fā)生意外。

2、工作中不準(zhǔn)變換磨頭滑座沖程。不準(zhǔn)變動(dòng)粗、精磨手柄。不準(zhǔn)突然越級變速，應(yīng)由慢到快逐漸進(jìn)行。

硬車削的突出優(yōu)點(diǎn)是不用再進(jìn)行磨削加工，但是，至今有些工廠仍然認(rèn)為車削45HRC以上硬度的零件并達(dá)到磨削級精度的工藝不可行。

硬車削的目標(biāo)是隨切屑帶走至少80%的熱量，以保持零件的熱穩(wěn)定性。合理的硬車削系統(tǒng)可以減少甚至省去磨削以及與之相關(guān)的高昂的刀具成本和太長的加工時(shí)間。采用合理的硬車削工藝可獲得0.0028μm的表面光潔度、0.0002μm的圓度和±0.005μm的直徑公差，這樣的精度在對淬硬前工件進(jìn)行“軟車削”的相同機(jī)床上同樣可以達(dá)到，從而最大限度地提高了設(shè)備利用率。但有些工廠由于錯(cuò)誤地選用了刀片（確切地說是比較便宜的刀片），或不清楚所用機(jī)床是否具有足夠的剛性以承受二倍于普通車削的壓力，從?&??硬車削工藝沒有充分發(fā)揮出其高效應(yīng)。哈挺公司（Hardinge）的應(yīng)用工程師Tom ；Sheehy根據(jù)硬車削在該公司的具體應(yīng)用情況，認(rèn)為硬車削時(shí)須注重以下8個(gè)方面。

1．工件

盡管45HRC硬度是硬車削的起始點(diǎn)，但硬車削經(jīng)常在60HRC以上硬度的工件上進(jìn)行。硬車削材料通常包括工具鋼、軸承鋼、滲碳鋼以及鉻鎳鐵合金、耐蝕耐熱鎳基合金、鎢鉻鈷合金等特殊材料。根據(jù)冶金學(xué)，在切深范圍內(nèi)硬度偏差?。ㄐ∮?個(gè)HRC）的材料可顯示出最好的過程可預(yù)測性。最適合于硬車削的零件具有較小的長徑比（L/D），一般說來，無支撐工件的L/D之比不大于4：1，有支撐工件的L/D之比不大于8：1。盡管細(xì)長零件有尾架支撐，但是由于切削壓力過大仍有可能引起刀振。

為了最大限度地增加硬車削的系統(tǒng)剛性，應(yīng)盡量減小懸伸。刀具伸出長度不得大于刀桿高度的1.5倍。

2．機(jī)床

機(jī)床剛度決定了硬車削的加工精度。近15～20年內(nèi)制造的機(jī)床幾乎都有很好的剛性，足以承受硬車削。在許多情況下，機(jī)床的總體狀況很大程度上比使用年限更重要，精心維護(hù)的普通車床也可以用于硬車削。

為了給硬車削機(jī)床增加剛性和阻尼特性，哈挺將許多先進(jìn)機(jī)床的特性用于了車削中心，其中包括聚合物復(fù)合材料增強(qiáng)機(jī)座、帶彈簧夾頭（使主軸支撐靠近工件）的直接配合式主軸和靜壓導(dǎo)軌。

系統(tǒng)剛性最大化意味著盡量減少懸空、刀具延伸和零件伸出，并取消調(diào)隙片和墊圈，其目標(biāo)是保持所有零部件盡可能地接近轉(zhuǎn)塔刀架。

3．刀片

盡管立方氮化硼（CBN）刀片的價(jià)格昂貴，但CBN刀片最適合于硬車削。CBN刀片能夠在斷續(xù)切削過程中保持定位不變，在連續(xù)切削過程中提供安全的刀具磨損率。當(dāng)采用合理的硬車削工藝時(shí)，CBN刀片除了在控制直徑公差方面比不上磨削以外，其它性能都是首屈一指的。

陶瓷不如CBN耐磨，因此一般不用于公差小于±0.025mm的加工。陶瓷不適合于斷續(xù)切削，而且不能加冷卻液，因?yàn)闊釠_擊可能造成刀片破裂。刀片的鈍緣幾何形狀是陶瓷材料的固有特點(diǎn)，這一特點(diǎn)使切削力增大而工件表面光潔度下降。另外，陶瓷刀片刃口斷裂可能是災(zāi)難性的，它可能導(dǎo)致所有切削刃均不能使用。金屬陶瓷（立方碳化鈦）對連續(xù)切削滲碳硬化材料很有效，盡管它不具備CBN那樣的耐磨性，但刀片在大多數(shù)情況下會成比例地磨損而不斷裂。??

正前角刀片由于其切削力較小，通常用在剛性不高的機(jī)床上進(jìn)行硬車削。關(guān)于刀片的最合理應(yīng)用，建議與刀具供應(yīng)商密切合作，特別是在最初階段，以迅速達(dá)到最佳切削速度。

4.冷卻液

其最大問題是用還是不用冷卻液。對于齒輪之類的斷續(xù)切削零件來說，最好采用“干車削”，否則進(jìn)刀和退刀時(shí)的熱沖擊很可能引起刀片破裂。至于連續(xù)切削，刀頭在干車削過程中產(chǎn)生的高溫足以韌化（軟化）預(yù)切削區(qū)域，從而降低材料硬度使之易于剪切。這個(gè)現(xiàn)象說明了干切削時(shí)增大速度是有益的。同時(shí)，無冷卻液切削方式具有明顯的成本優(yōu)勢。

在連續(xù)切削中，冷卻液可能有助于延長刀具壽命和提高表面光潔度。問題的關(guān)鍵是要使冷卻液能夠到達(dá)刀頭，高壓冷卻液是解決這個(gè)問題的最好辦法，因?yàn)樗蝗菀自诟邷叵抡舭l(fā)。此外，高壓可以減少切屑堆積，從而減少因?yàn)榍行甲枞麑鋮s液流至刀頭的影響。另一個(gè)辦法是將冷卻液同時(shí)釋放到刀片的頂部和底部，以確保冷卻液連續(xù)到達(dá)刀頭。

如果使用冷卻液，必須是水基的。在完全匹配的硬車削過程中形成的切屑可以帶走80%～90%的熱量（切削區(qū)域最高溫度可達(dá)1700°F）。如此熾熱的切屑一旦接觸低燃點(diǎn)冷卻油，整個(gè)工序?qū)⒂锌赡茉獾綇氐灼茐?。如果在敞開式機(jī)床上進(jìn)行硬車削，必須增加適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)裝置，避免操作人員被切屑燙傷。

5.工藝

因?yàn)橛曹囅鳟a(chǎn)生的熱量大部分由切屑帶走，加工前后對切屑進(jìn)行檢查可以發(fā)現(xiàn)整個(gè)過程是否協(xié)調(diào)。連續(xù)切削時(shí)，切屑應(yīng)該呈熾燃的橙黃色，并象一根緞帶似地飄逸而出。如果切屑冷卻后用手一壓基本斷裂，表明切屑帶走的熱量是正常的。

6.白化層

“白化層（熱影響區(qū)）”可能令人討厭地出現(xiàn)在硬車削和磨削操作中，即在材料表面形成一層肉眼看不見的非常?。ㄍǔ?μm）的硬殼。在硬車削過程中形成白化層，一般是因?yàn)榈镀g化導(dǎo)致過多的熱量傳遞到零件內(nèi)。白化層經(jīng)常在軸承鋼上形成，而且對于軸承圈之類需要承受高接觸壓力的零件是非常有害的，隨著時(shí)間的推移，白化層可能剝離并導(dǎo)致軸承失效。對于剛開始從事硬車削的工廠，建議在生產(chǎn)的頭幾周內(nèi)進(jìn)行隨機(jī)抽查，以確定每個(gè)刀片能夠車削多少零件而不形成白化層。另外，一個(gè)刀片即使可加工400個(gè)零件，也有可能在加工300件后就變鈍并且開始使零件產(chǎn)生白化層。

7.鏜孔

鏜削淬硬材料需要很大的切削壓力，因此往往需成倍增加鏜桿承受的扭力和切向力。采用正前角（35°或55°）、小刀尖半徑刀片可以減小切削壓力。在增加切削速度的同時(shí)減小切深和進(jìn)刀速度，也是減小切削壓力的辦法。

鏜孔時(shí)，刀具必須與零件同心或略高于零件中心，因?yàn)榍邢饕鸬膿锨冃问箤?shí)際中心線的位置降低了。最好的夾緊形式是全長度對開套筒，在鏜削淬硬材料時(shí)，全長度對開套筒夾頭可提供最高的刀夾剛度。其次是彈簧夾頭和單點(diǎn)螺絲夾頭。

8.車螺紋

采用合適的刀片幾何形狀是在淬硬材料上車螺紋的關(guān)鍵，最好的螺紋刀片是類似于鏜桿上安裝的三角形刀片。在淬硬材料上車螺紋時(shí)，為了控制切削壓力和延長刀片壽命，有必要增加走刀次數(shù)并減小切深。另一種選擇是采用交替式側(cè)面切入方式，可改變切削力承受位置并延長刀具壽命。