縣客運站安全生產投入有效制度

為確保我站安全生產所需資金的投入,建立健全本單位安全生產投入的長效機制,加強安全生產費用計劃、管理和使用的規范,切實維護本企業、職工及社會公共利益,根據《安全生產法》、《汽車客運站安全生產規范》和國家有關法律、法規,并結合我站工作實際,特制訂本制度。

1、客運站安全生產管理委員會為企業安全生產的監督管理機構,委員會主任為站長(企業法人代表),對全站安全生產工作負總責。同時,也為企業安全生產資金的有效投入負責人。

2、財務科單獨設立“安全生產專項資金”科目,在年度財務報告中,應當說明安全費用的提取和使用情況,使安全資金做到專款專用。

3、安全生產經費必須嚴格按照規定提取,不得低于上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5%。安全生產費用在成本中列支,專門用于完善和改進企業安全生產條件的資金。

4、安全生產專項資金的使用范圍:

⑴、安全設備、設施的購置、維護、檢測等費用;

⑵、安全生產管理工作經費;

⑶、安全生產宣傳教育和培訓經費;

⑷、重大事故隱患評估、整改、監控費用;

⑸、安全技術措施和隱患整治費用;

⑹、配備應急救援器材、設備和勞保用品費用;

⑺、事故救援和處理費用;

⑻、工傷保險費用;

5、安全生產專項資金的使用與報銷,嚴格按照財務規定,由站長及分管安全的領導簽字審核后,方可向財務報銷。

幼兒園食品安全應急預案

篇2:汽車客運站危險品查堵工作制度

第一條為規范和加強全國汽車客運站危險品查堵工作,進一步提升汽車客運站的安全防范能力和水平,根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《汽車客運站級別劃分和建設要求》、《汽車客運站安全生產規范》等相關法律、法規、規章,結合我國汽車客運站實際情況制定本規范。

第二條本規范適用于所有二級及以上汽車客運站(以下簡稱“汽車客運站”)的危險品查堵工作。

第三條本規范所稱危險品查堵工作是指客運站經營者在站廳入口處對進站乘客攜帶的行李物品和托運行包進行的有無攜帶(夾帶)危險品的檢查,以及對查獲的危險品的登記、保管或者處理等工作。

第四條本規范所稱危險品是指容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害或有放射性的物品及槍支、管制刀具等可能危害公共安全的物品(具體品名詳見附件1、附件2、附件3)。

第五條汽車客運站經營者負責組織實施危險品查堵工作,主要負責人對危險品查堵工作全面負責,分管安全生產的領導對危險品查堵工作負綜合管理監督責任,分管危險品查堵工作的領導負組織實施領導責任,負責危險品查堵的部門負責人負管理責任,崗位從業人員負崗位責任。

第六條汽車客運站經營者應當不斷完善危險品查堵管理體系,健全管理機構,保障危險品查堵投入,落實各部門職責,規范各危險品查堵崗位工作程序。

第七條汽車客運站經營者應設立危險品查堵管理機構或危險品查堵管理崗位,制定崗位職責、工作內容、工作程序和監督機制等,保障危險品查堵工作的順利實施。

第八條汽車客運站經營者應當配備危險品查堵工作人員,并保持危險品查堵工作人員的相對穩定,危險品查堵工作人員應當熟悉危險品查堵崗位職責。

第九條汽車客運站經營者應當制定危險品查堵工作人員培訓計劃,明確培訓內容、培訓時間和考核目標,確保危險品查堵人員具備必要的危險品查堵知識和危險品查堵管理能力。

第十條汽車客運站經營者應當在每季度召開的安全生產工作會議和每月召開的安全例會上,對危險品查堵工作的執行和實施情況及時通報和檢查。

第十一條汽車客運站經營者應當保障危險品查堵工作經費投入。危險品查堵工作經費主要包括:危險品查堵設備的購置和維護、危險品查堵人員的教育培訓和禁、限帶物品處置經費等。

第十二條汽車客運站經營者應當制定有關節假日、重大活動及其他活動期間的應急措施,保障危險品查堵工作嚴格執行和乘客、貨物的順暢。

第十三條汽車客運站應當在候車大廳和行包托運唯一通道入口配置行包安全檢查設備。

危險品查堵崗位應配備指示標識、引導帶、可疑行包開包檢查工作臺、危險品回收箱等輔助設施。

第十四條客運站應在醒目的位置公示安全須知,安全須知包括下列內容:

(一)公路運輸對乘客攜帶物品實施安全檢查有關法規和規章條文摘要。

(二)管制刀具認定標準。

(三)關于禁止攜帶危險品進站上車的通告。

(四)公路客運禁止攜帶、托運的物品目錄。

(五)公路客運禁止攜帶但可托運的物品目錄。

(六)公路客運限量攜帶物品目錄和數量。

(七)安檢溫馨提示。

第十五條客運站經營者應當按照下列標準配置危險品查堵人員:

(一)每個危險品查堵崗位每班至少配備3名危險品查堵人員(1名負責引導識疑,1名負責檢測,1名負責開包檢查和登記)。在遇有重大活動、節假日期間或客流高峰時段,增配危險品查堵人員。

(二)每個危險品查堵崗位應確定一名組長,組織實施現場危險品查堵工作。

第十六條危險品查堵人員崗位職責分工和工作要求:

(一)引導:引導識疑崗位危險品查堵人員位于危險品查堵通道前1米左右處,保持良好站姿,面帶微笑,負責宣傳、引導、提示乘客有序排隊經過,逢包必檢,液體物品重點檢查;協助受檢人將被檢物品正確放置在行包安全檢查設備上。同時觀察受檢人的神態、動作,遇有可疑情況,示意檢測崗位危險品查堵人員實施重點檢查。

(二)檢測:檢測崗位危險品查堵人員負責辨別通道式行包安全檢查設備監視器上受檢行李圖像中的物品形狀、顏色,應坐姿端正,認真觀察顯示屏,將需要開包檢查的行李及重點檢查部位通知開包崗位危險品查堵人員。

檢測崗位危險品查堵人員連續值機工作時間不得超過40分鐘,每工作日值機時間累計不超過5小時。

(三)開包:開包崗位危險品查堵人員位于通道式行包安全檢查設備后,開包崗位危險品查堵人員根據“逢疑必查”的原則,控制需開包檢查的物品,請乘客自行開包接受檢查;或經乘客同意,由危險品查堵人員開包檢查。乘客申明所攜物品不宜接受公開檢查的,安檢部門可根據實際情況,在適當場合檢查。遇有乘客不配合開包檢查時,汽車客運站有權拒絕乘客乘車。

(四)登記:危險品查堵人員應規范填寫《危險品查堵工作登記簿》,全面記錄危險品查堵工作情況。對乘客主動上交的危險品應當登記,同時對乘客做好宣傳解釋工作,登記情況應當存檔備查,并按規定存放。

第十七條乘客或托運人不配合危險品查堵時,危險品查堵人員應做好解釋和說服工作,經勸告仍不接受危險品查堵的,應當拒絕其進站。經勸阻無效,仍強行進站或滯留現場擾亂秩序的,應當交車站執勤民警或撥打“110”,由公安人員到場處置。

第十八條危險品查堵人員要做好班前準備、交接班、離崗作業,具體要求如下:

(一)班前準備

1、檢查危險品查堵設備及相關用品的齊備、完好情況,做好安檢設備的調試和保潔工作;

2、在危險品查堵區內設置引導隔離帶和人員疏導通道;

3、著裝整齊,佩戴服務證章,簽到上班,并登記《危險品查堵工作登記簿》;

4、掌握當日車次、時間和線路變更等情況;

5、值班組長對當班崗位要求進行布置。

(二)交接班

1、交接班應當面檢查確認危險品查堵設備及相關用品的齊備、完好情況,并交接填寫《危險品查堵工作登記簿》;

2、交接班內容包括:上級指示、問題及處理結果、設備情況、遺留問題、注意事項等。交班人員在接班人員完成崗位接替后方可離崗。

(三)離崗作業

1、關閉設備和電源,清點檢查設備,做好工作記錄;

2、對設備進行保潔后安全存放;

3、做好當日危險品查堵工作數據統計和物品處理工作。

第十九條危險品查堵工作人員應嚴格遵守安檢設備的安全操作規程和使用管理規定,嚴禁閑雜人員對設備進行任何操作。

危險品查堵人員工作時不得從事與危險品查堵工作無關的活動,如看書、看報、看雜志、玩手機、聊天、走神不注意觀察顯示屏,不準擅自離崗、不準私拿收繳物品,加強開包檢查、加強液體檢查、加強粉末檢查。遇到重大事情立即向值班領導匯報。

第二十條危險品查堵工作應做到文明執勤,熱情服務。引導員遇到年老、行動不便或其他需要提供幫助的乘客,引導員應當主動上前托扶,幫助乘客將行李送檢并取回;對于殘疾人和孕婦乘客,由危險品查堵人員對其隨身攜帶物品進行人工檢查,嚴禁用便攜式金屬探測儀對孕婦進行人身檢查。

第二十一條客運站經營者應當建立危險品查堵舉報制度,公開舉報電話號碼、通訊地址或電子郵箱,充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界對危險品查堵的監督作用。客運站對接到的危險品查堵舉報和投訴應當及時予以調查和處理。

第二十二條危險品查堵文明用語

(一)在引導乘客進行危險品查堵時,應當使用“引導詞”,內容為:“您好!請您接受安全檢查”。

(二)對需開包檢查的乘客,應當使用“告知詞”,內容為:“您好,您的箱包(挎包、箱子、行李等)需要進行開包檢查,請您配合”。

(三)對于乘客攜帶的箱包經打開確認安全后,應當使用“感謝詞”。內容為:“檢查完畢,謝謝合作,請您拿好隨身物品,祝您乘車愉快”。

(四)遇有乘客不配合危險品查堵時,應當使用“勸檢詞”,內容為:“您好!請您接受、配合安全檢查”。

第二十三條汽車客運站應當在車站內顯著位置公示禁、限帶物品的目錄。危險品查堵查獲禁、限帶物品時,按下列規定處理:

(一)對攜帶《禁止非法攜帶、托運的物品目錄》(見附件1)所列物品的,應當及時交由公安部門處理。

(二)對攜帶《禁止乘客隨身攜帶但可作為行李托運的物品》(見附件2)所列物品的,可作為行李托運或交給送行人員。

(三)對含有易燃物質的生活用品實行限量攜帶(見附件3)。對超量部分乘客可自行處理,或者暫存于客運站或駐站派出所安檢部門,安檢部門對乘客暫存的物品,應當為物主開具收據,并進行登記。乘客憑收據在30天內領回;逾期未領的,視為無人認領物品,按月交由公安部門處理。

(四)危險品查堵人員發現嚴禁攜帶和托運的危險、違禁物品而當事人拒絕配合檢查、收繳、自棄或強行沖站時,應立即通知車站執勤民警或撥打“110”,由公安人員當場處置。如發現槍支、炸藥物品按有關規定處置,同時應立即通知公安人員到場處理。若有乘客拒絕接受安全檢查,汽車客運站有權拒絕乘客乘車。

第二十四條客運站對查獲的危險品要進行登記,并及時上繳公安機關處理。車站危險品查堵崗位不得接受乘客攜帶物品的寄存。

第二十五條對危險品查堵過程中乘客自棄的限帶物品,應當由車站專人負責管理,并建立臺帳,記錄收到的時間、地點、數量及品名,并及時上繳公安機關處理。

第二十六條三級及以下汽車客運站可參照本規范執行。對沒有配備行包安全檢查設備的客運站,應創造條件加強危險品查堵工作。

附件1:禁止非法攜帶、托運的物品目錄

一、槍支、軍用或者警用械器具(含主要零部件),包括:

(一)公務手槍:手槍、步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等。

(二)民用槍:氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍等。

(三)其他槍支:樣品槍、道具槍、發令槍等。

(四)軍械、警械、警棍等。

(五)國家禁止的槍支、械具:鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛器等。

(六)上述物品的仿制品。

二、爆炸物品類,包括:

(一)彈藥:各類炮彈和子彈等。

(二)爆破器材:炸藥、雷管、導火索、導爆索等。

(三)煙火制品:禮花彈、煙花、爆竹等。

(四)上述物品的仿制品。

三、管制刀具,依據公安部制定的《管制刀具認定標準》。

一、凡符合下列標準之一的,可以認定為管制刀具:

1、匕首:帶有刀柄、刀格和血槽,刀尖角度小于60度的單刃、雙刃或多刃尖刀(見圖一)。

圖一

2、三棱刮刀:具有三個刀刃的機械加工用刀具(見圖二)。

圖二

3、帶有自鎖裝置的彈簧刀(跳刀):刀身展開或彈出后,可被刀柄內的彈簧或卡鎖固定自鎖的折疊刀具(見圖三)。

圖三

4、其他相類似的單刃、雙刃、三棱尖刀:刀尖角度小于60度,刀身長度超過150毫米的各類單刃、雙刃和多刃刀具(見圖四)。

圖四

5、其他刀尖角度大于60度,刀身長度超過220毫米的各類單刃、雙刃和多刃刀具(見圖五)。

圖五

二、未開刀刃且刀尖倒角半徑R大于2.5毫米的各類武術、工藝、禮品等刀具不屬于管制刀具范疇。

三、少數民族使用的藏刀、腰刀、靴刀、馬刀等刀具的管制范圍認定標準,依據少數民族自治區(自治州、自治縣)人民政府公安機關制定的相關標準。

四、易燃易爆物品,包括:以燃燒為主要特征的氫氣、一氧化碳、甲烷、乙烷、丁烷、天然氣、乙烯、丙烯、乙炔(溶于介質的)、液化石油氣、氧氣、水煤氣等易燃、助燃、可燃毒性壓縮氣體;汽油、煤油、柴油(閃點≤60°C的)、苯、酒精、丙酮、乙醚、油漆、稀料(香蕉水、硝基漆稀釋劑)、松香油及含易燃溶劑的制品等易燃液體;紅磷、閃光粉、固體酒精、賽璐璐等易燃固體;黃磷(白磷)、消化纖維片、油紙及其制品等易自燃物品;金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣(電石)等遇濕易燃物品;過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過硝酸、雙氧水等氧化劑和有機過氧化物。

五、毒害品,包括:氰化物、汞(水銀)、劇毒農藥等劇毒化學品以及硒粉、苯酚、生漆等具有可燃、助燃特性的毒害品。

六、腐蝕性物品:鹽酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀、硫酸、硝酸、蓄電池(含氫氧化鉀固體或者注有堿液的)等具有可燃、助燃特性的腐蝕品。

七、放射性物品:放射性同位素等放射性物品。

八、國家法律、法規規定的其他禁止乘客攜帶的物品。

篇3:汽車客運站安全生產管理規范

1.汽車客運站安全生產管理職責

1.1認真貫徹執行國家關于安全生產的方針、政策和法規,自覺執行上級主管部門和道路運輸管理機構制定的規章、制度和標準,并結合實際提出實施意見和措施。

1.2認真履行安全生產管理職責,建立健全安全管理機構,配備安全管理人員,其中一、二、三級客運站應設置專門安全生管理機構,四級客運站應配備專職安全管理人員,五級及以下客運站配備兼職安全管理人員,制定并落實各項安全管理規章制度。

1.3?不斷加強對站務人員的思想教育、職業道德教育和安全教育,落實崗位安全責任,遵守安全操作規范,組織開展創建星級車站、站務操作比賽、安全競賽活動,樹立起自覺為旅客服務的思想,提高全員的服務質量和安全素質。

1.4?積極改善客運站基礎設施,創造安全良好的服務環境,努力為旅客提供安全、便捷、優質的運輸服務。

1.5?協調好與進站(場)經營業戶關系,在組織客運生產、提供站務保障、合理配載旅客、共同為旅客服務的同時,必須簽訂安全責任書,明確雙方的安全責任。不得允許無證經營的車輛進站從事經營活動,無正當理由不得拒絕合法客運車輛進站經營。對無故停班達3天以上的進站班車,客運站應及時報告當地運管機構。客運經營者在發車時間安排上發生糾紛,客運站場經營者不能協調時,則由當地縣級以上運管機構裁定。

1.6?嚴格按照營運客車的載客定額發售車票和檢票,嚴禁超載車輛出站。

1.7?對出站(場)車輛嚴格進行安全檢查,禁止出站車輛帶病行駛,嚴禁無證經營的車輛進站從事經營活動,防止未經安全檢查的車輛出站。

1.8?采取有效措施,嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和其他危險品進站、上車,做好進站旅客行包的安全例行檢查工作,對查獲的危險物品進行登記并妥善保管或按規定處理。

1.9?按規定設置消防設施和消防器材,并對站內及營運客車消防器材和消防設施定期進行檢查,確保安全有效。

1.10?改進旅客運輸組織工作,掌握客流的流量、流向、流時及其變化規律,制定并落實客運公共突發事件應急預案,有效應對交通事故、自然災害以及其他事件的影響,保障廣大旅客的生命財產安全。

2.汽車客運站車輛安全檢查規定

2.1?客運站車輛安全檢查是對客運車輛安全管理的監督。其內容:一是車輛技術檢查,對進入站(場)的客運車輛的技術狀況進行安全檢查,發現安全隱患,由車屬公司負責修理、整改,未經整改的車輛不得上客;二是車輛出站檢查,對車輛駛出車站時實際乘載人數和車輛安全檢查服務單進行核查,嚴禁超載車輛和未經車輛安全技術檢查的車輛出站。

2.2客運站應當有健全的車輛安全檢查操作規程、安全管理制度和崗位職責,建立健全臺帳、檔案,并自覺接受各級道路運輸管理機構組織的安全檢查。

2.3客運站應設立車輛安全檢查點,在車輛出站門口處設立車輛出站檢查崗位,三級以上客運站還應同時設立車輛技術檢查崗位,其它道路客運站(場)條件具備時,應及時設立車輛技術檢查崗位。車站車輛安全檢查點的設置情況,應報市運管機構備案。

2.4車輛安全檢查人員,應定期進行培訓,作業時應佩帶服務標志。

2.5車輛技術檢查崗位應配備與檢查車輛輛數相適應、實踐經驗豐富并相對固定的專職檢查人員。檢查人員應具有修理初級工以上技術等級或5年以上駕齡,其中至少配備1名具有修理中級工以上技術等級的人員,能熟練掌握使用儀器驗測儀。車輛門檢崗位由具有經驗豐富、責任心強的專職人員擔任。

2.6?二級以上客運站的車輛安全車況檢查崗位,應設立專用工作用房,配備檢臺或地溝、千斤頂、空壓泵,輪胎氣壓表等工具器材。安裝車輛技術檢查自動系統的,全套設備主要由軸重/制動復合臺、側滑臺、底盤間隙臺和聯網軟件等部件組成。

2.7?進站客運車輛均應接受客運站的車輛技術檢查服務。車輛技術檢查工作,由車籍地始發站負責。對未設立車輛技術檢查崗位的鄉、鎮始發的客運車輛和當天不能返回的過夜客車,統一由到達站負責進行車輛技術檢查工作,或就近確定有條件的客運站負責檢查。外地區(含外省藉)進站營運的客運車輛,要自覺服從進站地車輛安全管理,車屬單位或車主能出具車屬所在地運管機構認可的當日車輛安檢證明的,不包括在內。

2.8?車輛技術檢查分人工檢查和儀器自動檢查兩種

2.8.1人工檢查次數:定線不定班次的客運車輛每輛每月檢查次數必須達到10次以上;定線定班次的客運車輛實行一日一檢制。

2.8.2儀器自動檢查次數:客運車輛每5-15天為檢查周期,具體時限要求,車站可根據不同的車輛技術狀況水平和車輛所行駛的里程確定。

2.9?車輛技術檢查內容

2.9.1人工檢查主要包括:車輛制動、轉向、傳動系統部件外觀及支架連接部位(見附表1);

2.8.2?儀器自動檢查包括:車輛軸重/制動、側滑、底盤間隙等部位。

附加條件:檢查周期內,由人工按班次規定的檢查次數,對車輛的外觀、燈光、輪胎螺絲等部件進行外觀檢查。

2.10?車輛技術檢查工序完成后,由駕駛員、技術檢查人員共同在“車輛技術檢查單”或“儀器自動檢查單”上簽名蓋章,駕駛員持“車輛技術檢查單”或“儀器自動檢查單”送交車站行車業務部門,由車站行車人員核對后簽發行車路單并組織旅客上車。

2.11?檢查時發現一般機件故障的車輛,車輛技術檢查人員應在“車輛技術檢查單”或“儀器自動檢查單”上填寫報修項目,并督促及時修復,經修復檢驗合格,可依照上款辦理發班手續。對查出有重大事故隱患的車輛,車輛技術檢查人員要采取果斷措施,責成車輛進修理廠修理,同時通知車站及時安排車輛頂班運送旅客。

2.12?營運駕駛員應嚴格遵守安全操作規定,不得超過核定的載客人數載客,自覺配合工作,主動停車接受車輛出站檢查人員檢查。

2.13?車輛出站,實行一班一檢制度。檢查項目主要包括:車上實際載客人數、車輛技術檢查情況等(見附表2)。根據實際情況,各地可增加檢查項目。

2.14?車輛出站檢查時,檢查人員應進入車廂內對載客量檢查核實。對檢查符合出站條件的車輛,經駕駛員簽字確認,檢查人員在隨車行李路單上加蓋車輛出站檢查專用章予以放行。

2.15?發現車輛超載、未經車輛技術檢查或經檢查不合格等不符合出站條件的車輛,檢查人員應阻止車輛出站,并責成當場糾正。對不聽勸阻的,應報告車站,車站要立即采取措施,予以處理。

2.16?車站安全服務費用,應嚴格按《浙江省汽車客運站收費規則實施細則》規定執行。

2.17?道路客運站(場)以外的車輛停車集散場地或經營貨運的,在當地政府的統一規劃下,可按本規定原則,設立車輛安全檢查點。

3.汽車客運站車輛儀器自動檢查設備

客運站車輛儀器自動檢查設備是現代化的車輛安全技術檢查系統,有利于提高車輛整體技術水平,有利于分清責任,對加強營運客車的動態管理,把好車輛安全檢查關,確保行車安全具有積極的作用。

1.檢查人員的素質要求

檢查人員要有高度的工作責任心,有良好的職業道德,愛崗敬業精神;應熟悉了解計算機原理,熟練操作計算機,了解汽車檢查業務和檢查技術,熟練掌握各工位檢查流程和相關的檢查標準;應懂得汽車構造、工作原理、檢查技術以及檢查設備使用和維修等基礎知識;能正確使用檢查設備,能排除檢查設備發生的一般故障,能正確分析判斷檢查結果。

2.車輛進入自動檢查線前的要求

客車進站檢查前,駕駛員要搞好車輛衛生,排除漏油、漏水、漏氣、漏電以及結構松動、脫落、斷裂等現象,要求輪胎沒有嵌入石子雜物,車輛沒有超高、越寬、超重等問題。

3.自動檢查儀器設備的要求

車輛安全自動檢查儀器設備包括制動檢查臺、軸(輪)感檢測臺、側滑檢測臺、底盤間隙檢測臺、計算機聯網系統等部分,檢查必須符合規定的技術要求。其安裝、調試、使用、維護必須由培訓考試合格的專業人員操作。操作過程中嚴格遵守設備使用說明和站內制定的操作規程。檢查儀器設備必須經過具有相應資質的計量監督部門進行計量認證和檢定合格后方能進行檢查。檢查管理人員還要按照產品說明書的要求,定期對檢測儀器設備進行校準。出現故障后,要及時組織人員進行檢修,必要時請生產廠家派人進入檢修。對于不能修復的,要給予降級、停用或更新。

4.檢測指標評判依據

GB7528-1997《機動車運行技術條件》和GB18565-20**《營運車輛綜合性能要求和檢查方法》,明確規定了道路行駛的車輛安全技術標準,也是客運站車輛安全檢查系統的檢查指標評判依據。

5.客車檢查后的調度管理

車輛安全自動檢查系統對客車進行檢查后,須填制安全檢查報告,如果各項指標檢查合格,就可通過調度發生;如果檢查不合格的項目,采取現場排除或進廠修理的方法,修理合格后再復檢或憑汽車維修企業質量檢驗員簽發的修理合格調度發生。調度時,特別把握以下幾點:

5.1外觀、底盤檢查中涉及行車安全的方向、制動、燈光等部分的項目為檢查關鍵項,必須合格。

5.2制動性能檢查中的前輪制動力、前后輪制動力差、整車制動力、手制動力項目和轉向性能檢查中的側滑項目為檢查關鍵項,必須合格。

5.3燈光部分的項目和外觀、底盤、制動性能等的其他檢查項目為檢查一般項,要求車輛送檢員負責及時修復。

5.4?檢查報告應由安全檢查的值班負責人簽發,關鍵項不合格的車輛必須修復合格出具維修質量合格證才能載客營運;一般項不合格的車輛要求限期修復,并提供修復的證明,要求在下一次檢查時達到合格。

6.檢查匯總

汽車客運站應與委托車輛安全檢查的道路運輸經營者簽訂安全報務合約,建立車輛安全檢查信息交流制度,定期將車輛安全檢查信息反饋給道路運輸經營者,按月將車輛安全檢查服務情況(見附表3)報當地運管機構。