化工廠乙炔工段電石卸車與破碎管理規定

1目的

為了加強乙炔工段電石庫的卸車與破碎管理,確保安全平穩生產,來車電石及時卸車破碎入倉,特制定以下管理規定。

2范圍

本制度適用于電石卸車與破碎的外委公司、外來務工人員、電石車司機等相關人員。

3職責

3.1乙炔工段長與當班班長、破碎工對電石卸車與破碎負管理責任。

3.2外委公司民工隊對乙炔工段電石卸車與破碎管理工作負責。

4內容

4.1電石卸車時的管理規定。

4.1.1電石車司機必須按先后順序在物資部人員的指揮下排隊入廠過磅。

4.1.2雨雪天氣電石車司機必須要對本車的電石最少蓋兩層蓬布,嚴禁淋雨見濕的電石車入廠過磅。

4.1.3電石車必須排隊從電石庫東北門處依次進入卸車,嚴禁電石車繞電石庫南門倒入卸車。

4.1.4如遇冬季,過磅后的車輛等待卸車時嚴禁開過電石庫北馬路,可先在煤場北馬路停靠等待,等第一輛車卸完開出后,再開進第二輛,依次類推。

4.1.5冬季嚴禁下午新來車未卸時直接進電石庫停放,以免第二天起動時困難用煤油噴燈烤車。

4.1.6冬季電石車司機應在庫外擊落輪胎、刮泥板、車架底部的冰塊后方可入庫卸車。

4.1.7外委公司人員卸車時必須要穿戴好勞動防護用品,包括防塵帽、防塵口罩、防砸傷鞋等。

4.1.8嚴禁卸車人員站立車廂電石塊上直接用撬杠卸車。

4.1.9鏟車司機在確認電石車廂側門全部打開后方可推進卸車,同時必須鳴號警告,方可卸車。

4.1.10卸車人員要確保電石庫墻體的完好無損,嚴禁卸車時有大塊電石直接砸向墻體造成破損或倒塌。

4.2電石破碎時的管理規定。

4.2.1鏟車司機對庫內電石要多次翻倒、摔碎,粒徑為300mm時方可鏟入粗破機。

4.2.2嚴禁將紅熱電石加入粗破機,以免將皮帶燒壞。(紅熱電石為用測溫儀測的電石表面溫度為80℃以上。

4.2.3嚴禁破碎民工在鏟車推進時,由于誤操作而導致墻體被推歪或倒塌。

4.2.4嚴禁破碎民工私自操作破碎設備。

4.2.5如遇雨雪天氣,破碎民工不得將遇濕或淋雨的電石塊加入破碎機,以免破碎機下料口著火,燒壞皮帶或引發更大的事故。

4.2.6卸車民工發現入庫電石車電石有淋雨遇濕或車底有冰塊的可拒絕卸車,并要求其開出庫外處理。

4.2.7破碎民工在鏟車推進時有著火現象,則要立即停止破碎,并用鏟車反復反倒,使其火燃完熄滅,待乙炔吹散后再破碎。

4.2.8破碎民工在加料時,有異物卡住粗破機的要立即果斷停機,并確認斷電掛牌后方可腰系安全繩下去掏料。

4.2.9嚴禁民工將受潮的電石灰鏟入電石鋼倉。

4.3其它規定。

4.3.1嚴禁電石卸車與破碎人員、外來司機到乙炔工段界區吸煙,嚴禁外來司機在冬季用煤油噴燈烤車。

4.3.2嚴禁外來司機將車上的飲料瓶、食品袋、煙頭等雜物扔到乙炔工段界區。

4.3.3嚴禁外來電石車輛撞倒或損壞乙炔工段界區的墻體、路沿、各類標識牌等設施。

4.3.4嚴禁電石卸車與破碎人員、外來司機到乙炔工段界區隨地大小便。

4.3.5如遇電石著火,禁止用水撲滅,可用沙土掩蓋。

篇2:自卸車安全操作規程

一、自覺遵守國家法律法規及公司規章制度,服從管理聽從安排。

1、嚴格遵守請假制度,不請假、無故不上崗,每個月只能請兩天假,而且不能連續請兩天,如情況特殊需連續請假的必須生產部主管審批。

2、如果出現緊急情況可通過電話向車隊長請假,工作由隊長統籌安排,而后回來必須補請假條。如未經允許則為曠工。

3、未通過請假手續而沒有上班的視為曠工,曠工一天扣除當天績效工資和計件工資外,罰款50元,一個月內曠工三次以上或者兩個月內曠工5次以上的,除進行相應處罰外視為自動離職處理。

二、嚴格遵守上下班時間規定和打卡制度。嚴禁叫人代打卡和替人打卡,未經當班管理允許不得私自提前下班和中途擅自離崗。

1、嚴禁遲到或者早退,如果出現遲到或早退確按離開工作崗位時間和績效工資評估。

2、一個月累計遲到或者早退超過30小時以上的,視為自動離職處理并和每天的績效工資計件工資掛勾。

三、加強工作責任心,上班時下班后認真做好車輛檢查和保養工作。

1、每天的工作以輪班為基礎,保養以維修計劃為準則,以輪流保養為根本,做到能駕駛、會保養、會檢查、能獨立完成本職工作。

2、下班可提前20分鐘加油吹空氣濾清和處理車輛發現的問題。上班的人員可直接檢查車輛開工,發現的問題要及時排除故障隱患或報告當班管理和車隊長。

3、每天下班所有車輛包括鏟車全部停放在12車間向西邊方向停放,以防打不著火時可有利于接火。

四、提高安全意識,嚴格遵守自卸車操作規程,消除麻痹大意思想,嚴防事故發生,各車輛在需要對方讓行時必須打喇叭示意。

五、廠區內行車時嚴格控制車速,在離目的地500M時減緩車速行駛,所有車輛不得超過十公里。

六、對管理安排的工作有不同見意和意見要及時和當班管理員進行溝通,嚴禁消極抵觸、頂撞管理,帶情緒上崗開賭氣車。

七、上班時間嚴禁醉酒駕車。

八、每天工作前檢查車輛

1.檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。

2.檢查行車、駐車制動可靠性。

3.檢查空載時汽車系統運行情況。

九.起步

1.起步前觀察四周,確認無妨礙行車安全的保障后,先鳴笛,后起步。

2.制動氣壓表讀數須達到規定值方可起步。

3.起步時不得突然加速,應平穩起步。

3.改變行駛方向及變換驅動操縱桿必須在車停后進行。

4.運載物料時,應保持動臂下鉸點離地面400mm以上,不得將鏟斗提升到最高位置運送物料。

十.車間裝卸作業

1、自卸車應與裝載機配合工作,行車前應檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況

2、起步前先察看車斗舉升開關或操作桿是否在斷開位置,同時觀察道路是否暢通并發出開車信號,以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定車斗無異常后,方可換二擋、三擋進入正常行駛。

3、行駛中應根據路面變化及時選擇合適擋位,避免發動機長時間超負荷運轉,還應通過車身搖擺程度和發動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常情況。

4、自卸車的裝載應控制在額定量之內。(由于有在施工現場行駛,有時路況很差,如果超載會使鋼板、大梁、輪軸等部件過早損壞,同時也會因車輛慣性增大、制動性能下降而引發事故。)

5、自卸車經常不分晝夜地用于短距離運輸,因而倒車次數多。為此,倒車最好有專人指揮,沒有那么司機也應選好倒車位置,以免發生碰撞或危及他人安全。

6、嚴禁車斗內帶人和其它工種人員駕駛,行駛中不準任何人上下車或進行潤滑調整工作。

7、只有在自卸車停穩并加以制動后,才允許裝料。裝料時,升起的鏟斗不準在自卸車駕駛室上方越過,以確保人員安全。倒料時動作應柔和平穩,并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車,以免砸壞車斗。裝載物料時應注意均勻安放,必要裝其它石渣時另加固定,以免石塊偏裝或滾動而造成車輛損壞及翻車。

8、裝運泥砂等稀狀物料包時,應根據道路平整程度來決定裝載量,一般不超過額定的4/5,以防通過不平地段時發生傾覆事故。

9、卸料時,司機應從后窗觀看,若車斗升起時,發生一邊車輪下沉并使車身側傾的現象,則應立即落下車斗,移位再卸。

10、在坡道卸料時,自卸車應將車頭朝下、順坡停放,并在有人指揮下,才可升起車頭倒料,禁止在橫坡上卸料,以防翻車。

11、向坑壕邊倒料時,應設安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速,并緩行至擋塊處停住,再升起車斗倒料。若裝運粘性物料,容易粘附在車斗上而難以倒凈時,則應由人工協助鏟除,不準用急剎車的慣性來倒料,以免發生事故,每天下班后要及時用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈和鏟掉車箱內積累的物料。

12、卸料時要注意上方是否有輸電線路通過,若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離,司機有權拒絕作業并向上級報告。尤其在車間內電線較多更得提高警覺,以防出現內似的問題。

13、途中若因道路不平致使方向失靈,或一側鋼板斷裂而車身傾斜時,不可強行繼續行駛,應在有人指揮或作應急修理后,方可重新啟動。(主要在堆場)

14、自卸車通過車間與生產線時,要用低速擋行駛一段距離,并輕踩制動,等停穩后方可卸料。

15、臨時停車可將變速桿置于空擋,同時作好制動。若臨時停車時間較長,則應熄火,以免浪費燃油并加劇機件磨損。停車要選擇合適地點,不要在坡道上停車。收工回來應將車停放在干燥地面,冬季若發生車輪與地面凍結的情況,應鏟松凍土后再開車,嚴禁強行起步,以防損傷機件。

16、若遇水箱“開鍋”,不可立即打開水箱蓋,添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸車,其水箱為開式結構,當水沸騰后不必立即加水,可待水面下降,紅色浮標降至水箱口時再加水。

17、夜間行駛時,自卸車的照明必須齊全良好,途中注意施工信號或其他警告標志,必要時停車查看,辨明情況再走。為此,夜間應正確判斷路況。

(有月夜:灰白色為路面、白色反光為水洼。

無月夜:深灰色為路面、白色為積水。

還可根據發動機響聲與燈光的射向來正確選擇變速時機,一般發動機聲音變輕松是下坡,變沉重是上坡,燈光突然變遠是下坡,照近是上坡,行駛中燈光偏向路的一側是緩彎,突然前方見不到路面則是急彎。另外,在砂土路面不可緊跟前車行駛,以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用,致使司機視線模糊而發生事故。當然在我們目前的車間內主要是要燈光好就行)

18、雨天行駛要降低車速,途中加強對車輛和行人的觀察,必要時開大燈遠光進行警示。晚上最好不用大燈遠光,以防出現眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠近車間障礙物進行行駛。

篇3:裝卸車程序人員管理制度

為規范車隊管理,加強對人員和車輛的使用監管,充分發揮人盡其才、物盡其用,達到行之有效安全調配的目的,控制并杜絕不必要問題的出現,保證安全生產順利進行。特對車隊裝卸車程序及人員要求做以下規定:

一、裝車程序:

1、工程車到達裝貨地點后,駕駛員將車輛停穩下車,指揮鏟車司機進行裝車。

2、裝車完畢由工程車司機上車對裝車情況進行檢查。

3、要求不準超載、不準少裝、不準裝偏。

4、檢查完畢,啟動車輛前要先觀察車輛周圍是否有障礙物。

5、確定一切正常后方可上車發動引擎,開始行駛。

6、嚴格控制車輛行駛速度,車速不準超過20km/h。

二、卸車程序:

1、車輛到達卸車地點后,必須停車熄火。

2、卸車前司機必須親自下車檢查卸車現場情況。

3、檢查完畢確定無誤后,然后發動引擎升頂卸車。

4、卸車完畢后,收頂鎖升頂開關,然后下車檢查車輛情況。

5、檢查完畢確定一切正常后方可上車發動引擎,開始行駛。

三、人員及操作要求:

1、要求駕駛人員思想覺悟高尚、愛崗敬業,凡事要以主人翁的思想對待處理一切事情。

2、駕駛人員要業務技術熟練,持證上崗,認真遵守公司各項管理制度。

3、要在日常工作中加強學習,不斷強化操作技能。

4、所有人員、車輛由車隊根據各單位使用情況統一調度,嚴格實行派車單制度。

5、車輛發動后溫車時間不得超過15分鐘,裝車時間不得超過15分鐘,卸車時間不超過8分鐘。

四、處罰規定:

對以上規定及要求,如有違犯或執行不到位,將對當事人進行每次1000元罰款。班長、統計、隊長將負連帶責任,一并處罰。