1為了實(shí)現(xiàn)機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的科學(xué)管理合理使用計(jì)劃?rùn)z修安全運(yùn)行,及時(shí)了解煤礦生產(chǎn)過程中,機(jī)電設(shè)施損壞情況,以便查明原因,吸取教訓(xùn),防患于未然。

2凡機(jī)電設(shè)施發(fā)生事故,都必須進(jìn)行調(diào)查,登計(jì),統(tǒng)計(jì)及報(bào)告。

3發(fā)生機(jī)電事故后,主管人員向上級(jí)匯報(bào)外,并及時(shí)組織人員搶修,一般機(jī)電事故向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并填寫機(jī)電事故登計(jì)表,構(gòu)成二類事故主管領(lǐng)導(dǎo)向公司匯報(bào)。

4一般事故,事故單位組織人員對(duì)電事故后發(fā)生經(jīng)過原因進(jìn)行調(diào)查分析,對(duì)責(zé)任人,處理意見及結(jié)論,報(bào)告機(jī)電運(yùn)輸科。

5對(duì)二類事故,事故單位立即上報(bào)礦上和公司,有機(jī)電運(yùn)輸科會(huì)同安全部門對(duì)事故進(jìn)行追查,分析處理。重大傷亡事故立即按規(guī)定上報(bào)上級(jí)主管部門。

篇2:車輛事故匯報(bào)追查制度

(一)、事故匯報(bào)及追查

1.跟班副隊(duì)長(zhǎng)是區(qū)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理第一責(zé)任人,發(fā)生安全、機(jī)電、工程質(zhì)量等事故后必須立即向調(diào)度室和區(qū)隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

2.調(diào)度室電話為:?

隊(duì)部電話:8229605?8229828?8229837

3.?匯報(bào)內(nèi)容為:事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、責(zé)任人、事故經(jīng)過、人員受傷情況、損失程度等。

4.發(fā)生人身傷害事故應(yīng)立即報(bào)礦安全辦,組織相關(guān)人員進(jìn)行追查。

5.對(duì)于造成設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失在2500元以下以及的事故,車隊(duì)負(fù)責(zé)組織追查,將處理結(jié)果報(bào)礦領(lǐng)導(dǎo)。

6.對(duì)于造成設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失在2500元以上以及或造成人員受傷的事故,應(yīng)報(bào)礦機(jī)電信息中心、安管辦,組織追查。

7.堅(jiān)持一事一分析的制度。事故發(fā)生后,跟班隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在班后及時(shí)組織事故有關(guān)人員進(jìn)行追查。對(duì)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及經(jīng)過,事故發(fā)生后是否采取了積極的措施等情況進(jìn)行了調(diào)查和了解后做出處理意見,并制定相應(yīng)預(yù)防措施,避免同類事故再次發(fā)生。

8.建立事故追查記錄,對(duì)事故的分析情況,事故起因、經(jīng)過、采取的相應(yīng)措施、處理意見及參加分析的人員等要做詳細(xì)記錄,組織工人學(xué)習(xí)典型事故案例,共同吸取事故教訓(xùn)。

9.對(duì)大小事故的追查分析要做到“四不放過”的原則,即事故原因不清楚不放過,事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過,沒有采取防范措施不放過,事故責(zé)任者沒有得到處理不放過。

(二)、車輛損壞、事故的劃分

1.車輛損壞是指駕車人因駕駛過錯(cuò)或意外原因造成對(duì)車輛損壞,直接修復(fù)費(fèi)用在2000元以下的事件。司機(jī)在井上、下肇事后,必須立即匯報(bào)調(diào)度指揮中心,如不匯報(bào),每次處罰200元,同時(shí)對(duì)于造成的經(jīng)濟(jì)損失按原處罰加倍。

2.車輛事故是指駕車人因駕駛過錯(cuò)或意外原因造成對(duì)車輛自身損壞,直接修復(fù)費(fèi)用在2000元以上或?qū)Φ谌呒氨救嗽斐扇松韨Α觥⑽锛p壞、損毀的事件。

(三)、處理辦法

1.事故處罰按責(zé)任大小和直接經(jīng)濟(jì)損失多少,進(jìn)行賠償。

標(biāo)準(zhǔn)是:直接損失在2000元以下,賠償100%;直接經(jīng)濟(jì)損失在2000以上,2000元以上部分承擔(dān)50%,上線不超過5000元。外委隊(duì)司機(jī)或雇傭司機(jī),直接經(jīng)濟(jì)損失由所雇傭單位落實(shí)全額賠償。

2.所有駕駛員駕駛我礦生產(chǎn)用車造成事故的駕駛員每次罰款500元。

3.由礦主管部門、安管辦、車隊(duì)及責(zé)任人共同召開追查會(huì)。對(duì)一年內(nèi)有肇事的駕駛員,在當(dāng)年年度內(nèi),取消評(píng)先、評(píng)優(yōu)等獎(jiǎng)勵(lì)資格。

4.車輛損壞的鑒定由礦機(jī)電信息中心、車隊(duì)及維修廠家共同鑒定并定價(jià)。

5.對(duì)于輪胎的損壞按第1條執(zhí)行(不包括非人為損壞)。

篇3:瓦斯超限事故追查處理制度

為進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)瓦斯管理,嚴(yán)格瓦斯超限追查處理制度,采取針對(duì)性的技術(shù)措施,有效控制和減少瓦斯超限次數(shù),經(jīng)礦研究決定,對(duì)瓦斯超限追查處理做如下規(guī)定:

一、凡是瓦斯超限,必須按事故進(jìn)行分析追查,制訂防范措施,對(duì)責(zé)任單位和負(fù)責(zé)者進(jìn)行處理,追查處理結(jié)果,由事故單位負(fù)責(zé)以書面材料報(bào)送安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化辦公室和通風(fēng)科。

二、因管理不善,無計(jì)劃停電停風(fēng),設(shè)備故障等原因造成的計(jì)劃外瓦斯超限,起濃度達(dá)到1.5%以下者,由安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化辦公室主持,礦調(diào)度室、通風(fēng)科和有關(guān)人員參加,進(jìn)行追查處理。濃度在1.5%以上者(含1.5),由安全副礦長(zhǎng)主持,礦相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、駐礦安監(jiān)站長(zhǎng)、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化辦公室、礦調(diào)度室、通風(fēng)科及有關(guān)人員參加,進(jìn)行追查處理。

三、生產(chǎn)過程中由于放炮、割煤造成瓦斯超限,起濃度達(dá)到1.5%以上(含1.5%)者,由駐礦安監(jiān)站長(zhǎng)主持,有礦長(zhǎng)、生產(chǎn)副礦長(zhǎng)、安全副礦長(zhǎng)、礦總工程師、通風(fēng)副總、礦調(diào)度室、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化辦公室、通風(fēng)科及有關(guān)科室和有關(guān)人員參加追查處理,制訂防范措施。濃度在1.5%以下者有礦總工程師主持,安監(jiān)(檢)部門及有關(guān)人員參加,分析追查處理,制訂防范措施。

四、有計(jì)劃的停電、停風(fēng)或采取釋放瓦斯措施等造成的瓦斯超限和有關(guān)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)的瓦斯異常信息及瓦斯?jié)舛戎挡怀^1.5%,持續(xù)時(shí)間不超過3分鐘的,均不做為瓦斯超限事故處理,計(jì)劃停電停風(fēng)工作必須提前制訂安全措施和瓦斯放措施,排放結(jié)束后,分別向公司生產(chǎn)、安全、通風(fēng)和調(diào)度匯報(bào)。

五、凡發(fā)生在計(jì)劃外瓦斯超限,或生產(chǎn)中瓦斯?jié)舛仍?.5%以上(含1.5%)的,每次對(duì)責(zé)任罰款1000元,并對(duì)責(zé)任者按責(zé)任大小分別處以罰款和行政處分。生產(chǎn)過程中的瓦斯超限濃度在1.5%以下的,由礦進(jìn)行追查處理,追查結(jié)果報(bào)司安監(jiān)局和通風(fēng)救護(hù)部。

六、為避免因風(fēng)量不足導(dǎo)致的瓦斯超限,各單位必須嚴(yán)格執(zhí)行以風(fēng)定產(chǎn)原則,根據(jù)風(fēng)量合理安排,采、掘工作面?zhèn)€數(shù)和產(chǎn)量,配足采掘工作面風(fēng)量。每個(gè)月必須按照平朔公司風(fēng)量計(jì)算細(xì)則,對(duì)采區(qū)風(fēng)量和主扇實(shí)際供風(fēng)能力進(jìn)行一次核算,核算結(jié)果,作為月報(bào),報(bào)送公司安監(jiān)局和通風(fēng)救護(hù)部。

七、加強(qiáng)瓦斯超限統(tǒng)計(jì)分析和重點(diǎn)瓦斯工作面的排查工作。把當(dāng)月瓦斯超限記錄和下月重點(diǎn)瓦斯工作面名稱上報(bào)公司安監(jiān)局和通風(fēng)救護(hù)部。

八、本規(guī)定自頒布之日起執(zhí)行。以前公司下發(fā)的有關(guān)文件、管理制度等,凡與本規(guī)定不符或抵觸的,一律按本規(guī)定執(zhí)行。