一、生產管理

1、工區工程部根據施工情況,提前4小時以上時間出具含砼等級、數量、使用時間及使用部位的供砼申請單給試驗室,試驗室在接到工程部提供的供砼申請單后,提前3小時以上時間出據砼施工配合比。

2、拌和站調度在接到技術及試驗的供砼申請單后,1小時內下達混凝土施工任務單,連同施工配合比一并交給值班的攪拌站操作員。

3、攪拌站操作員根據施工任務單通知罐車及裝載機在30分鐘內到位,并在30分鐘內調試好攪拌站,保證正常按時拌合。

4、材料準備:砂、石子、水泥、外加劑要保證有一定的庫存量。攪拌站調度要隨時掌握工地施工進展情況,以及全天混凝土生產情況,根據材料庫存量情況隨時與物資部保持聯系。材料不足應提前一至三天告訴物資部進料、以保證施工用砼。

5、攪拌站操作員根據施工任務單生產合格的混凝土。

二、混凝土運輸管理

1、每臺混凝土輸送車在運砼出站時,實驗室的實驗員都要進行混凝土質量檢驗,質檢合格并做完試件,攪拌站操作員打印混凝土運送簽認單,一式三份(攪拌站、輸送車、工區現場各存一張),一車一單,分別由攪拌站操作員、混凝土輸送車司機、施工現場的領工員簽字。

2、混凝土運達施工現場由領工員對每車砼進行簽收。施工現場用砼的尾數要提前反饋給攪拌站,防止砼浪費,出現砼量浪費將追究責任人的經濟責任。

3、混凝土輸送車在運輸過程中如因某種原因出現30分鐘及以上停行時,司機應立即告知拌和站調度道明原因,由調度及時聯絡工區施工現場應對處理,并能及時安排人員、車輛救援。

4、運輸混凝土過程中,應保持運輸混凝土的道路平坦暢通,保證混凝土在運輸過程中保持均勻性,運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿,并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。

5、若采用攪拌罐車運輸混凝土,當罐車到達澆筑現場時,應使罐車高速旋轉20~30s,再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。

三、調度管理

1、拌和站的生產運轉需要調度下達的施工任務單才能生產混凝土。

2、生產任務單上由調度填寫車輛使用計劃,所列車輛在攪拌站操作員通知后必須迅速到位。

3、混凝土運輸車司機所持的混凝土運送簽認單在工區現場領工員簽認后交給調度,用于統計方量進度和驗工計價。

4、所有值班司機、操作員、修理工、電工、衛生員、炊事員都需堅守崗位,做到令出必行。

篇2:運輸車輛安全調度制度

為科學調度公司車輛,確保客運車輛符合運行線路、道路狀況要求,防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發生,根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關要求,結合公司經營范圍,制定本制度:

一、我公司到道路運輸經營范圍:縣際班車客運(四類);縣內班車客運(四類)(農村客運);縣際包車客運;縣內包車客運。運距都在100公里以內。

二、公司經營科在安排運輸任務必須遵循以下原則:

(一)班線車輛按照核定的線路,班次運行;

(二)車輛類型等級為普通級以上,車輛技術等級為三級以上;

(三)車輛座位必須11座以上;

(四)經驗收合格符合開行班線車輛的村道(5米以下)座位不超過14座;

(五)臨時包車必須符合以上規定

三、發班時間及運行規定:

(一)區域化經營的線路車輛實行的滾動發班,途徑三級以下路面的車輛發班時間不得在夜間22:00時-6:00時;

(二)所有班線車輛,包車客運車輛嚴格要求駕駛人在24小時內累計駕駛不得超過8小時(特殊情況下可延長2小時,但每月延長總時間不超過36小時),連續駕駛不得超過4小時,每次停車休息時間不少于20分鐘。

(三)包車客運車輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時-6:00時行駛。

(四)調度人員安排加班車輛必須保證駕駛人運行時間未超過第(二)項規定。

篇3:危險貨物運輸調度制度

為加強危險貨物車輛的管理,保證危險貨物道路運輸安全有序進行,使車輛運行有章可循,統一調度,合理調配,節約運力,提高效益,特制定本制度。

一、凡公司所有危險貨物運輸車輛從業人員及相關管

理人員,都必須遵守本制度。

二、在調度危險貨物車輛時,必須掌握所運危險貨物的特性;必須掌握危險貨物運輸的法律、法規、標準規范和其他安全運輸要求;掌握監督、檢查及違章處罰的有關規定。

三、調度使用的車輛、設備和從業人員,必須符合《汽車運輸危險貨物規則》(JT617-2004)規定要求。

四、調度使用的危險貨物運輸車輛,貨物托運人、承運人都應按照《汽車運輸危險貨物規則》要求,認真履行職責,做好危險貨物安全運輸的準備工作。

五、調度員應以危險貨物運輸管理規定指導車輛運營調度,嚴格按照《危險貨物車輛運輸管理制度》以全局觀念調度車輛,公正、公平、合理,不徇私情,大公無私。

六、調度員應熟練掌握調度環節的安全程序,準確掌握貨物性質、流量、路線、運輸注意事項、車輛安全技術狀況、駕駛員的生理、心里和安全操作技能,以及是否配備押運員。

七、調度員應根據任務性質和輕重緩急,科學靈活調度車輛。合理調配運營車輛的運行時間和運行路線,千方百計提高車輛安全周轉率。

八、堅持憑車輛二級技術狀況和安全運行例檢結論“可運行”安排運輸任務。營運里程超過400KM的長途運輸,必須配備兩名駕駛員或有行之有效的輪休制度。

九、駕、押人員應憑從業資格證和車輛安檢合格證等安全運行有效證件報調度室,經調度核實確認后待命。駕、押人員車輛必須嚴格服從調度員的統一調度。

十、汽車運輸、裝卸危險貨物,駕、押、裝卸人員必須嚴格按照《汽車運輸危險貨物規則》、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》安全操作。

十一、運行途中如遇特殊情況需要改變預定指令的,應及時向調度員匯報。調度員接情后,應根據情況向公司領導匯報并及時做好運力調整安排。

十二、運輸危險貨物的車輛,從出車至完成運輸收車時,必須嚴格服從公司GPS衛星平臺在運輸途中的全程監控,不得私自關閉GPS,不得擅自改變運輸路線。無特殊情況不得擅自拖延規定的運輸時間。

十三、調度員要合理安排運行時間和路線。危險貨物運輸車輛,晚上22時至次日凌晨6時嚴禁在三級以下的道路上行駛。

十四、完成運輸任務后,駕駛員應及時向調度員匯報運行情況,做好各項運輸手續的交接。完成車輛安檢和清潔后按指定方位停放車輛,嚴禁私自駕車外出或停放。

十五、凡違反本制度所造成的損失及處罰由責任人承擔。