鐵道部文件關于加強營業線施工安全管理的規定鐵辦[20**]14號為適應鐵路發展特別是提速列車安全的需要,進一步加強營業線施工的安全管理,做到運輸、施工統籌兼顧,確保行車安全,特制定本規定。一、營業線施工必須把確保行車安全放在首位

1.營業線施工包括:增建復線、新線引入、技術改造、電氣化工程、跨越營業線上部的建筑物施工、影響路基穩定的各種施工;自動閉塞、電氣集中、線路大中修,路基、橋隧大修,使用大型養路機械進行的線路作業;其他影響營業線行車安全的線路、橋隧、通信、信號、牽引供電接觸網、電力貫通線的維修等作業。

2.營業線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一,預防為主”的方針,做到分工明確,責任清楚,措施具體,管理到位。建設、設計、施工、監理等單位要牢固樹立安全意識,嚴格執行營業線施工的各項規章制度,正確制定施工方案,建立健全安全責任制,落實安全措施和責任,千方百計減少對行車的影響,確保行車安全。行車組織部門要積極做好施工的配合工作,為施工創造條件。設備管理部門要加強對施工的監督檢查,確保營業線設備完好和行車安全。施工單位要與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議書。安全協議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、結合部安全分工、發生責任行車事故的處罰辦法、安全監督配合費用等。安全協議書簽訂后,大中型項目由上級主管部門批準,小型項目由上級主管部門核備后方可生效。

3.保證行車安全是建設、設計、施工、監理、行車組織和設備管理單位和部門的共同責任,當施工與行車安全發生矛盾時,要嚴格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。

二、加強對營業線施工安全的組織領導,嚴格落實安全責任制

4.增建復線、新線引入、技術改造、電氣化工程等營業線大中型項目施工,應視工程情況成立以鐵路局或鐵路分局主管領導為組長、有關業務處(分處)領導及設計、施工單位負責人參加的營業線安全施工領導小組,負責審定施工計劃、施工過渡方案和安全措施。協調并解決施工中可能影響行車安全的問題。

5.基建、更新改造項目的施工,建設單位必須認真審核施工、監理單位的資質,嚴禁同體(本鐵路局)監理,建設單位下屬的監理公司不得對本部門施工的工程項目進行監理。

6.施工單位對施工安全全面負責。要嚴格按審定的方案、范圍批準的封鎖慢行計劃組織施工,施工中要認真落實安全措施。對于因施工造成營業線設備損壞和影響行車安全構成行車事故的,視具體情況,施工單位要承擔全部或主要責任。因設計原因造成責任行車事故的,設計單位負主要責任,建設單位負重要責任;因擅自變更設計或施工方案造成行車事故的,由擅自變更的單位負主要責任,監理單位負重要責任。因工程質量不合格造成行車事故的,施工單位負主要責任、監理單位負重要責任。

7.實行行車安全監督制度。在營業線施工時,設備管理部門對施工單位的施工安全進行全過程監督,發現質量不合格及施工安全隱患要責令施工單位立即糾正,危及行車安全時有權責令其停止施工。對因未履行施工安全協議造成行車事故的,設備管理部門負主要責任;對于因監督不力造成行車事故的,除追究施工、建設、設計、監理等單位責任外,同時要追究設備管理部門的責任,影響安全成績。

8.對運輸影響較大的站場、橋隧、土石方爆破、線路撥接、接觸網、信聯閉等施工,行車指揮、設備管理等有關單位或部門的領導要到現場,由鐵路局主管運輸的局長或建設單位負責人組織協調、主管安全的局長參加,共同做好安全把關工作,保證行車安全和施工任務的全面完成。行車組織部門應嚴格按《鐵路技術管理規程》的規定及非正常行車組織辦法指揮行車。

三、嚴格執行施工申報審批制度,認真落實綜合維修天窗

9.施工單位在營業線上進行影響行車或影響行車設備使用的施工,須將施工計劃經設備管理部門會簽后報請行車組織部門批準,納入月度施工方案。影響跨局分界口列車交接的施工,應由鐵路局提前報部審批,其他施工由鐵路局或分局審批,按《鐵路行車設備施工管理辦法》(鐵運

[1999]19號)實行分級管理。未經申報批準的項目嚴禁施工,擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的,一經發現要立即停工并追究施工單位責任,視情節輕重比照本規定27條進行處理。

10.認真落實“天窗”修制度。工務、電務、供電等部門在營業線的大修、中修及可能影響行車安全的維修施工要全部納入施工“天窗”。“天窗”時間規定如下:(1)大型養路機械施工作業的線路大中修施工“天窗”不應少于180分鐘;(2)各部門可綜合利用的電化檢修“天窗”雙線不應少于90分鐘,單線不應少于60分鐘;(3)每站每月必須確保一次30分鐘的電務維修點,并納入月度施工方案。對突發性的設備故障和災害,設備管理部門提出臨時封鎖要點緊急搶修時,行車組織部門應立即安排。行車調度部門要將天窗兌現率作為月考核項目,嚴格進行考核。

11.行車組織部門在實施封鎖施工時應根據線路通過能力和施工需要,統籌兼顧,精心安排。各施工單位要做好充分準備集中力量采取平行作業方法,綜合利用好施工“天窗”,確保施工質量,按時開通線路。

四、搞好施工過渡方案,加強施工安全控制

12.施工過渡方案是增建復線、新線引入、技術改造、電氣化工程等營業線大中型建設項目組織施工和運輸配合的重要環節;設計單位要在設計中提出施工過渡設計方案,并根據運營情況及施工需要制定安全的過渡措施。施工過渡具體實施方案由施工單位編制,建設、行車組織、設備管理、設計和監理等單位和部門參加審定,報安全施工領導小組批準后實施。

13.設備管理部門應積極協助設計和施工單位核查既有設備情況,提供地下管、線、電纜等設施的準確位置。無法提供準確位置時,設計單位應會同施工、設備管理單位共同探查、核實;劃定防護范圍,并簽訂安全協議,明確各方安全責任。設計和施工單位對既有設施應有可靠的防護措施,防止施工中造成損壞。因提供的設施位置不準確或遺漏造成損壞,設計單位應負主要責任,并按規定予以賠償;提供的設施位置準確,因施工造成的損壞,施工單位應負主要責任,并按規定予以賠償。施工單位和設備管理部門要經常監視既有設備,發現異常必須立即停工處理,確認對既有設備無影響后,方可繼續施工。

14.在施工地段既有設備發生損壞時,施工單位應及時組織搶修,設備管理部門要積極配合,盡快恢復正常使用。

五、狠抓重點,嚴密防范,杜絕易發事故

15.施工單位要嚴格執行《鐵路技術管理規程》、《施工規范》和《鐵路工務安全規則》等各項安全生產規定。對于施工前超范圍準備,施工中挖斷電纜,爆破損壞線路或行車設備,作業車輛溜逸,軌道車輛違章行駛,施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車,機械和料具侵限,違章使用封聯線、手搖把等易發事故和可能發生危及行車安全的問題,要制定各項“卡死”制度,堅決杜絕。施工料具要集中管理,必要時派人看守。對影響行車的各個環節,必須加強管理,落實措施,嚴密防范,確保行車安全。

六、建立健全施工安全保證體系和監督體系,形成確保行車安全兩道防線

16.施工單位要建立健全安全保證體系。施工單位必須提高安全意識、經常對全員進行遵章守紀安全教育,建立施工單位內部的各級領導安全責任制,制定施工安全措施,加強日常檢查。施工負責人應具備必需的施工安全素質;安全員、防護員、爆破員和工班長必須經過培訓考試合格后方能上崗。施工前,要做好充分準備,并向設備管理部門進行技術交流,特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工中,要嚴格執行技術標準、作業標準和工藝流程,嚴禁超范圍作業,確保施工質量。施工完成后,必須達到放行列車條件并經設備管理單位確認后,施工單位方可申請開通線路。施工單位要接受運輸、設備管理部門安全檢查人員的監督檢查,對檢查出的問題要立即整改。封鎖施工后新開通的線路,施工單位與設備管理部門要共同加強檢查和整修;開通慢行的線路應盡快恢復正常速度,并按有關規定盡快辦理交接。對不能預先壓道的地段及通行正式列車的過渡工程,經靜態檢驗合格可不壓道先開通,開通后第一趟列車不準為旅客列車,開通二十四小時經過規定的慢行或施工單位整修達到《工程質量檢驗評定標準》后,由運營單位接管。

17.設備管理單位要建立施工行車安全監督體系。設備管理單位應根據工程規模和專業性質,委派熟悉業務的安全檢查人員,對各種施工在涉及行車安全方面實行全程監督檢查,安全監督檢查(配合)費用納入概算,按規定支付;對違章作業、安全措施不落實危及行車安全的施工,有權停止作業;封鎖施工要根據施工質量,最終確認滿足放行列車條件(信、聯、閉的施工必須通過聯鎖試驗確認正確)后,方可開通線路,并對需要慢行的速度、距離和時間進行審定。

18.要提高施工單位科技裝備水平,加快大型養路機械在營業線施工作業的比重,加大對營業線設備的投入,從根本上確保營業線安全。

19.建設單位或負責大修、中修、維修施工項目的管理單位要定期組織行車組織、設備管理、設計、施工、監理等單位和部門對營業線施工安全進行聯合檢查。

七、搞好工程驗收交接

20.營業線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段,投產一段”的原則,及時驗收交接、撥接開通。未經驗收合格的工程不得開通使用。

21.施工單位要嚴格按批準的設計文件和施工方案進行施工,確保工程質量。基建、更新改造項目必須達到《設計規范》、《施工規范》和《工程質量檢驗評定標準》要求、竣工資料齊全后方可申請驗交開通。工程檢查后,糾正工程的缺點和缺陷工作未完成的,不準驗收。行車組織、設備管理部門要提前做好各項接管準備工作,對新增人員提前進行培訓,提前調配到位。建設單位對達到驗收開通標準的工程,要及時組織驗收,驗收合格后辦理交接手續并開通使用。凡正式辦理驗交手續的線路及設備,均應由設備管理部門負責維修養護,并使其盡快達到規定的允許列車速度。電氣集中及區間閉塞設備的施工必須進行聯鎖試驗,合格后方可開通使用。八、加強勞務工的管理

22.參加營業線施工的勞務工必須由正式職工帶領。對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育,加強治安管理,先培訓,后上崗。營業線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網等技術復雜、可能危及行車安全的作業項目,嚴禁分包給不具備相應資質的單位承擔。勞務工不能擔任營業線施工的爆破工、施工安全防護員等工種,不準單獨使用各類作業車輛。由于對勞務工使用管理不嚴造成行車事故的,列施工單位責任事故,追究施工單位責任。

九、加強施工中的防洪工作和道口安全

23.切實加強雨季施工安全工作。營業線施工要認真執行《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》,落實防洪措施。施工中必須保持營業線排水系統的暢通,對可能影響營業線路基、橋涵、隧道等設施設備穩定的任何作業,必須有足夠可靠的安全防護措施,防患于未然。建設單位要及時組織設計、施工、監理和設備管理等單位和部門,對施工地段聯合進行汛前防洪檢查,發現問題由設計、施工單位及時處理。凡可能影響安全度汛的施工地段,施工單位要認真接受防洪部門的防洪檢查和建議,按要求認真落實責任,安排好搶險的人力、物資、機具和設備。

24.施工用的臨時道口必須報經分局以上的道口管理部批準。施工單位在臨時道口設置期間要設人看守,并按規定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時道口)設備符合標準,并按鐵路道口管理有關規定的要求進行管理。對因復線工程造成道口不符合要求的,要修改道口設計,達到道口標準后啟用,防止道口事故。

十、嚴格事故報告和安全獎懲制度

25.對在營業線施工保證行車安全作出貢獻的人員和單位,要給予獎勵。

26.運營和施工部門要嚴格執行《鐵路行車事故處理規則》,發生行車事故必須按系統逐級及時上報,不得隱瞞。

27.在營業線施工作業中,對發生行車責任事故的施工單位要按事故性質進行處罰。處罰的方式可采用停工整頓、罰款、辭退責任施工單位并停止該責任施工單位上級工程主管單位在一定期限內對鐵路工程項目的投標權等。發生責任行車大事故的停止半年投標權,發生責任行車重大事故的停止一年投標權。具體處罰辦法應在施工單位與設備管理部門的施

工安全協書中予以明確。運營部門在施工中發生行車事故按《鐵路行車事故處理規則》及有關規定處罰。由于建設、設計、施工、監理部門的原因造成的行車責任事故,應按《鐵路行車事故處理規則》及有關規定進行賠償和處罰。

28.發生事故,要按照《鐵路行車事故處理規則》,本著“三不放過”的原則,對事故進行聯合調查,認真分析,查明原因;對事故責任者或責任單位要嚴肅處理,追究其經濟、行政、法律責任。

十一、有關說明及要求

29.本規定自發布之日起實行,鐵道部原發《既有線施工確保行車安全的幾項規定》(鐵辦〔1994〕27號)同時廢止。其他有關施工管理規定與本規定相抵觸的,一律以本規定為準。

30.各鐵路局應根據本規定,結合實際情況,制定實施細則。

篇2:化工罐區現場施工安全管理規定

為了加強安全生產監督管理,堅持安全第一、預防為主,防止和減少施工安全事故,保障施工人員的生命和公司財產安全,根據?安全生產法?和相關的安全管理制度,制定本規定:

第一條、起重工、電工、焊工、駕駛員等特殊作業人員,必須持證上崗。各工種施工人員,必須執行相應崗位的安全操作規程。

第二條、施工人員在工作期間,嚴格按規定穿戴勞保用品。進入施工現場時,必須戴安全帽。二米以上登高作業或下罐作業時必須戴安全帶,必要時要設安全網等防護措施。

第三條、動火作業,必須按規定程序辦理動火證。動火作業時,必須按規定具有防范措施(消防器材、人員監護、隔離措施等)。

第四條、在廠區內動土施工,必須經過批準。要弄清地下管網、電纜分布情況。

第五條、非電器專業人員,不準私自拉、拆、接電源線。在生產區域接臨時電源,須按生產部有關規定執行。

第六條、現場配電柜(盤)必須裝有漏電保護裝置。

第七條、手持電動工具、塑料焊必須裝有漏電保護器。

第八條、登梯作業時,必須有人扶梯或將梯子固定牢靠。

第九條、登高作業時,嚴禁盲目拋物,工具要系牢,作業對象安放穩定可靠。交叉作業要有防范措施。

第十條、進入罐內作業(必要時須置換分析合格后),照明必須使用低壓行燈。進入罐內電源線需用安全橡套線,要有漏電保護裝置,罐外有專人監護。人不在現場,不準把割炬或焊槍放在容器內。

第十一條、吊裝作業前,必須對運行部位、安全裝置、吊具等進行安全檢查。吊裝作業時,必須按規定負荷進行。現場有專人監護,任何人不得隨吊裝物或吊裝機械升降。吊物或起重臂下,或回轉半徑內,嚴禁人員停留、通過。

第十二條、正確操作氣瓶,嚴禁撞擊,遠離明火。作業時,氧氣、乙炔瓶必須保持5米以上距離。氧氣、乙炔瓶距動火作業點均不應小于10米。不準在烈日下暴曬,乙炔氣瓶不得臥放。

第十三條、行車(葫蘆)不得斜拉,斜吊,超重作業。

第十四條、機動車輛進入施工現場要限速行駛,不準超過5公里/小時。

第十五條、班前、班中,嚴禁喝酒。一旦發現立即清理出現場。

第十六條、進入施工現場,一律不準抽煙。

第十七條、施工材料必須做好看護,誰領用誰負責。

第十八條、各項目部負責本項目區域內的一切安全工作。項目經理是第一安全責任人。

第十九條、工程管理部安全員,將不定期對各項目部進行檢查、督促,發現隱患及違章行為,將按集團有關規定下達整改意見書。對違章行為下達處罰通知單,罰款一律交集團財務部。

第二十條、本規定從下發之日起執行。

工程管理部

5/16/2004

篇3:地面建筑施工安全管理規定

1、施工現場道路應保證行駛暢通,能滿足運輸和消防的需要,道路兩旁應根據地形設置排水溝。否則,要追究單位領導的責任,按四級過失處罰。

2、水、電管網設置:施工現場應設消防用水管網,配齊消火栓;供電線路下方的材料,半成品、工具等,應注意堆放高度;現場不準使用裸導線;工地使用塔吊時,應注意供電線路。否則,均屬一般違章。

3、施工的樓梯口、電梯井、預留孔等洞坑、溝及易燃易爆場所等危險處,應加設牢固蓋板,并有明顯警標。否則,責任者按一般“三違”處理。

4、井字架、龍門架必須設置纜風繩,有專用地錨,避免與電源交叉。否則,屬嚴重違章。

5、腳手架:必須滿足施工的使用要求。其材料的規定、質量要符合有關規定,應有足夠的伸縮度、剛度和穩定性。

6、腳手架的搭設:除斜撐、剪刀撐外,桿件應力求橫平豎直。

7、高處作業的安全網:凡在4m以上的施工,首層應設3-6m寬的安全網。每隔4層再設一道3m寬的安全網。高層施工時,首層應支雙層米網。采用立網保護的,立網應高出建筑物1m以上,安全網應符合質量要求。否則,按一般違章處理,

并追究單位領導責任,根據情節,按三級或四級過失處罰。

8、機械工具:現場使用的機械工具,必須安全、可靠,有完好的防護裝置,吊鉤、鋼絲繩質量符合規定要求,并經常檢查。操作人員,專人專機,經培訓合格上崗。否則,屬一般違章。

9、施工現場注意明火管理,使用電焊、氣焊時,有專人看火。否則,屬一般違章處理。

10、施工現場的入口處及現場所有危險區域,應有宣傳畫或安全警標,提醒工人注意安全作業。施工現場應設圍檔欄和門衛。否則,追究單位領導責任,門衛脫崗屬一般違章。

11、拆除腳手架、周圍應設圍欄或警戒標志,并設專人看管,禁止入內,拆除應按順序由上而下,一步一清,不準上下同時作業。否則,按嚴重違章處理。

12、深坑、深井內操作時應保持坑、井內通風良好,要注意對有毒氣體的檢查工作,遇有異常要立即停止工作,報主管部門處理。通風不好,不檢查氣體便工作者,屬一般違章。

13、在靠近建筑物旁挖坑時,應注意挖掘深度,做好必要的安全措施。無措施按一般違章處理。

14、挖基坑時應視土壤的性質、濕度和挖深(超過2m)必須設置安全邊坡或者固壁支護,挖出的泥土和材料堆放至少要離溝邊0.8m,高度不能超過1.5m,對基坑邊坡或固壁支護要隨時檢查,如發現有裂縫、支撐松動、折斷、走動者,要立即采取措施。否則,按一般違章處理。

15、裝卸、搬運、熬制、鋪涂瀝青,必須使用規定的防護用品,皮膚不得外露。裝卸、搬運瀝青,必須灑水、防止粉末飛揚。否則,按一般違章處理。

16、在地下室、基礎、池壁、管道、容器內等處進行有毒、有害的涂料防水作業時,應定時輪換間歇、通風換氣。否則,按嚴重違章處理。

17、人工拆除建筑物時,應自上而下,禁止數層同時拆除,當拆除一部分時,要防止其它部分同時倒塌,應搭腳手架時,必須搭放牢固,搭放在穩固的地方。否則,按一般違章處理。

18、拆除模板須經施工技術人員同意,操作時須按順序進行,嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒,完工前,不得留下松動和懸掛的模板,拆下的模板應及時運送到指定地點集中堆放,防止釘子扎腳。否則,按一般違章處理。

19、在高空、梁坑綁扎鋼筋和安裝骨架,必須搭設腳手架和馬道。否則,按一般違章處理。

20、在高處安裝玻璃,應將玻璃放置平穩,垂直下方禁止通行。安裝屋頂采光玻璃,應搭設腳手架或其它安全措施。否則,按一般違章處理。

21、進入施工現場必須戴安全帽。否則,按一般違章處理。

22、梯子不得缺檔,不得墊高使用,梯子橫檔間距以30cm為宜,使用時上端要扎牢,下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角以600—700為宜。否則,按一般違章處罰。

23、在建筑安裝過程中,不許工人在同一垂直線下面工作。否則,按一般違章處理。

24、夜間施工應設置足夠的照明設施,在坑井、隧道中工作,除常用電燈外,還應備有獨立電源和照明燈。否則,按一般違章處理。

25、在工地內合理配置消防器材,施工人員要熟練掌握消防器具使用方法,消防器材要妥善保管。否則,要追究單位領導責任。易燃、易爆品要單獨堆放并設置明顯的“嚴禁煙火”標志。否則,對責任者按嚴重違章處理。

26、木材加工工棚、木料、成品、半成品要堆放整齊,刨花隨時清理并設置明顯的“嚴禁煙火”標志。否則,按一般違章處理。

27、瀝青熬制、熬油鍋灶必須離建筑物10m以外,距易燃品倉庫25m以外,鍋灶上空不得有電線,地下5m以內不得有電纜、煤氣管道,鍋灶最好設置在施工地點的下風向。否則,按嚴重違章處理。

28、每項工程施工前必須編制安全措施,施工前組織施工人員學習。否則,對責任者按過失處理。

29、開工前,工人未學習安全規程不準施工。否則,責任者按三級或四級過失處罰,作業者按一般違章處理。

30、操作中不執行安全規程不準操作。否則按違章處理。

31、施工現場不整潔,經基建管理中心土建室或安檢人員提出后也不整理,不準操作。否則,按一般違章處理。

32、發生事故不分析原因,不提出改進意見及措施,不準操作。否則,追究單位領導責任,根據情節,按三級或四級過失處罰。

33、施工現場內如有危險地區,應掛“危險”或者“禁止通行”的明顯標志,夜間應設紅燈示警,場地狹小,行人來往和運輸頻繁的地點應設臨時交通指揮。否則,負責人按違章或四級過失處理。

34、工地內運輸道路,必須保持暢通。否則,施工負責人按四級過失處罰。

35、施工材料要堆放整齊、穩固。現場中拆除的模板和廢料須及時清理,并將釘子撥掉或打彎。否則,施工負責人按輕微失職論處。

36、電焊工、氣焊工必須經過專門訓練,考試合格后發給操作證,方準獨立操作。否則,按一般違章處理。

37、煤層氣新舊管道碰頭時嚴格按施工安全技術措施進行操作,并經檢測置換合格后方能碰頭。否則,按嚴重違章處罰。

38、施工用的配電箱、開關箱必須防雨、防塵。否則,責任者按一般違章處罰。

39、開關箱內必須裝有漏電保護器。否則,責任者按嚴重違章處罰。

40、所有配電箱門應配鎖,配電箱應由專人負責;電器設備必須采取保護性接地或者接零措施。否則,按一般違章處罰。

41、每臺施工用的電氣設備,除作保護接零外,必須在設備負荷線的首端處設置漏電保護裝置。否則,按一般違章處罰。

42、上述各條,造成事故的按事故分析處理。