礦井必須建立瓦斯檢查員井下面對面交接班制度,該制度的主要內容包括:

(1)井下交接班地點。配備有專職瓦斯檢查員時,采煤工作面在回風巷人口的新鮮風流處交接班,掘進工作面在局部通風機處交接班,其他交接班地點由礦總工程師根據礦井的實際情況確定。

(2)瓦斯檢查員井下交接時間。交接班時間由礦總工程師根據礦井工作制度,以及人員出入井所需要的時間等因素確定。瓦斯檢查員不能提早離開檢查地點到交接班地點等候交班,應避免分工區域出現長時間無人檢查監視通風瓦斯的狀況。

(3)交班內容。交接班時,交班瓦斯檢查員要交清本班如下幾個內容:

1)分工區域內的通風及通風系統、瓦斯、煤塵、防突、防火、放炮、局部通風和生產情況有無異常,是否需要下一班處理及應采取的措施。

2)分工區域內的各種通風安全設施、裝備的運行情況。是否需要維修、增加或拆除。

3)分工區域內發生的各種“一通三防”隱患,當班處理的情況和需要繼續處理的內容。

4)有關領導交辦工作的落實情況和需要請示的問題。

5)其他應該交清的工作內容。

(4)交接班要做到上不清下不接。接班人對交班內容了解清楚后,交接班人員都必須在交接班手冊(或記錄本)上簽字,記錄備查。

(5)防止“空崗”。交班時,如果下一班的瓦斯檢查員未到班,交班瓦斯檢查員必須請示值班領導,由值班領導決定是由交班瓦斯檢查員繼續進行下一班的瓦斯檢查工作,還是由地面另派瓦斯檢查員,無論采取何種方式,都不能中斷瓦斯檢查工作。為了防止發生“空崗”,通風部門值班領導(或班組長)在每班進班之前要詳細清點瓦斯檢查員人數,發現缺人時必須立即采取替補等措施。

篇2:車輛安全檢查員工作職責

1、認真執行交通部《汽車運輸業車輛技術管理規定》及相應的行業規章和技術標準。

2、車輛進站、回場后,認真聽取駕駛員對車輛使用和日常維護情況的匯報,及時進行技術檢驗。

3、定期檢查車輛滅火器等安全設備的配置情況以及車容、車貌完好情況,保障參營車輛技術性能完好。

4、按有關規定和標準,對車輛的傳動、轉向、制動、燈光等涉及行車安全的裝置進行認真檢修,對松動的螺帽、螺栓及時緊固,必要時進行簡單的換件修理。

5、對參營車輛的駕乘人員進行安全教育,制止超員和行包超載現象,防止車輛進出站時發生交通事故。

6、認真填寫車輛檢驗記錄,做到內容準確、字跡清楚,并及時將車輛檢驗合格證送交車站調度室,作為安排車輛營運班次的依據。

7、認真檢查道路運輸證的車輛二級強制維護記錄,督促參營車輛進行技術維護和日常維修,提高車輛技術性能和完好率,確保車輛安全運營。

篇3:船舶安全檢查員工作制度

第一條為了加強我局船舶安全檢查員管理工作,特制定本制度;

第二條船舶安全檢查員應貫徹執行國家水上交通安全法律、法規,參與船舶安全檢查相關法規、文件的擬訂工作;

第三條船舶安全檢查員應熱愛船舶安全檢查工作,服從工作安排,完成領導布置的安檢工作任務;

第四條熟悉并掌握與船舶安檢有關的法規、規范和國際公約,工作中堅持公正、嚴謹、準確的原則;

第五條嚴格遵守法律、法規、規范性文件的規定和工作程序,不得超越自身職權作出決定;

第六條廉潔奉公、秉公執法、不徇私情,不謀私利,不吃請、不受賄,不利用職權索取或變相索取錢、財、物;

第七條船舶安全檢查員應做好所在單位安檢工作的各項臺帳、檔案等基礎管理工作;

第八條船舶安全檢查站為船舶安全檢查員配備船舶安全檢查員工作記錄簿,由各安檢員自行記錄日常船舶安檢數據,作為船舶安全檢查站考核安檢員工作業績的重要依據,船舶安全檢查站建立獎勵機制,在年終對安檢工作突出的安檢員進行獎勵,同時也作為安檢員升等的重要依據;

第九條局船舶安全檢查站建立船舶安全檢查員檔案,加強船舶安全檢查員的日常管理;

第十條本制度自印發之日起施行。