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充裝安全管理規定(CNG)

2024-07-09 閱讀 8918

為了加強加氣站的充裝安全,防止發生充裝事故,根據《特種設備安全監察條例》的要求,結合CNG加氣站的實際情況制定本規.

1、加氣工(充裝人員)應經過公司、地方有關部門的專業培訓,取得上崗合格證后,持證上崗。

2、加氣工應熟悉加氣站高壓管道流程和控制點,以及控制點的控制方法和發生緊急情況的處置預案。

3、加氣工應掌握加氣設備的基本構造和技術性能,能夠判斷加氣設備的正常運行和和不正常運行的反映狀態。

4、做好加氣前的安全檢查及準備工作。

(1)檢查加氣設備是否正常。

(2)檢查是否持有公司車用CNG裝置登記簿,對無內部登記簿、無定期質檢合格證,氣瓶超過有效期及合格證不全的車輛,一律不得加氣。

(3)對新到站加氣的車輛,未查明氣瓶原有不同介質已替換干凈之前,一律不得加氣。

(4)對沒有剩余壓力的氣瓶一律不得加氣。

(5)對氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動、固定不可靠的車輛,未整改的,一律不得加氣。

(6)對有結露等泄漏現象的車應立即停止加氣。

(7)檢查待充氣車輛乘客是否已全部下車,發動機是否已經熄火。對乘客未下車,發動機未熄火的車一律不得加氣。

(8)用未戴手套的手指觸摸一下汽車,放掉身上的靜電,方可開始加氣。

(9)啟動加氣機,觀察加氣機是否處于正常狀態,顯示屏上本次加氣量已歸零時,旋開加氣機上應急球閥。

(10)左手虎口抓住充氣槍手柄,協同其余手指扶住加氣車充氣閥。右手拔出充氣閥防塵塞,插入充氣槍嘴。有失重的感覺,確認充氣槍嘴插入到位后,一只手握住加氣槍后軟管,另一只手旋開充氣槍旋扭開關開始加氣。

(11)當拔出防塵塞,產生較響亮的“砰”響聲時,說明有兩種情況的可能。一是該車的充氣閥沒有關嚴。二是充氣閥已發生故障。判斷是第一種情況時,應告誡駕駛員,注意關嚴充氣閥。判斷是第二種情況時,應建議駕駛員將車送修理廠修理后,再來加氣。

(12)充氣嘴橡膠密封圈由于反復使用,容易磨損變形,應適時更換。如果將充氣嘴插入充氣閥充氣產生嘯叫聲時,說明充氣嘴橡膠密封圈已經損壞。這時,加氣工切莫慌張,應握緊軟管,立即關閉充氣閥旋扭開關,關閉充氣車充氣閥開關。扒出充氣嘴更換充氣嘴橡膠密封圈后重新加氣。

(13)充氣時能聽到天然氣流動的聲音,說明充氣正常。

(14)充氣過程中,應注意觀察加氣機、充氣閥和加氣車充氣閥是否有結露,異常響聲等現象。發生異常現象,應立即中止加氣,待查明原因,排除故障后方可恢復加班氣。

(15)充氣過程中,當聽到氣瓶有異常響聲時,應立即停止加氣,發出警報,啟動應急預案,打開加氣車充氣閥放空,關閉充氣閥、關閉加氣機進氣閥,將人員疏散到安全地帶觀察(這種情況一般不會發生)。

(16)充氣過程中,加氣工一定要堅持手握加氣軟管頭,防止充氣嘴沖出,軟管飛舞發生事故。

(17)當加氣機工作狀態燈指示加氣完畢時,關閉充氣閥旋扭,關閉加氣車充氣閥,打開排空閥排空后,扒出充氣嘴,插好防塵塞后,方可示意加氣車啟動離開。

(18)加氣工要隨時注意防止,在未扒出充氣嘴之前,加氣車駕駛員啟動汽車。

(19)拔出充氣嘴困難時,可用適當用力旋轉向上即可拔出。切忌向水平方向用力。

(20)違反本規定發生的充裝安全責任事故,現場操作加氣工負直接責任。

(21)充裝過程中發生緊急情況的處置預案,按CNG加氣站事故應急救援預案執行。

篇2:石油氣充裝使用安全管理規定

一、基本要求1、液化石油氣(以下簡稱液化氣),使用廣泛,具有閃點低,點燃能量小,爆炸極限范圍寬等危險特點。2、本規定適用于液化石油氣充裝單位的安全管理。二、職責與分工1、液化石油氣充裝、使用的綜合安全監管履行以下職責。a、按照有關法律法規、標準規范要求,制定、修訂液化石油氣充裝、使用安全管理制度。b、液化石油氣的充裝對使用安全管理制度的執行情況進行監督檢查和考核。2、生產管理負責液化石油氣的充裝等作業活動的生產運行管理。3、設備管理負責液化石油氣充裝設備、壓力表的更新、維修等專業管理工作。4、液化石油氣充裝、使用規程及安全管理規定在本單位實施,教育、組織職工按章操作,按時巡檢,及時發現識別各類危險因素,做好自身安全防護,正確安全處置各類隱患和險情,組織學習和掌握事故應急處理程序,搞好定期的反事故演練,提高操作人員的應急處理能力。三、管理內容和要求1、從事液化氣充裝和發放、維修液化氣瓶的所有工作人員,必須經過單位的專項安全培訓并考核合格,熟悉、掌握液化氣的安全性質和防火滅火知識,嚴格執行安全操作規程和防火制度。工作崗位和工作期間,工作人員不得穿化纖服裝、釘子鞋和使用能撞擊產生火花的工具操作,嚴禁使用非防爆通訊工具。2、充裝液化氣的廠房和液化氣瓶倉庫,應滿足《液化石油氣瓶充裝站安全技術條件》(GB17267-1998),《液化氣體氣瓶充裝規定》(GB14193-1993)的要求。3、液化氣站的所有電器設備必須符合防爆要求,車間和液化氣瓶倉庫的地面采取防靜電措施,并按規定設置可燃氣體檢測報警設施。4、機動車進入液化氣站必須佩帶合格的阻火器,汽車槽車停穩后,應采取防滑動措施固定就位,并將啟動鑰匙交由充裝人員或門衛代管。當罐車充滿卸除連接管線后,要等可燃氣體完全擴散,才能啟動車輛,以免因過早發動引發火災事故。5、液化氣充裝前,必須按危險化學品裝車裝瓶查驗要求,對液化氣槽車、氣瓶進行檢查和處理。沒有合格證、表示不清、消防安全設施配備不全、檢測過期及配件損壞、不全、漏氣的槽車、氣瓶,一律不準充裝。6、液化氣槽車充裝前,車體應與裝卸管線、站臺、?量器、貯罐等進行良好的金屬連接并接地,防止靜電積聚放電。7、液化氣站內,嚴禁液化氣槽車防空和處理氣瓶的余氣及殘液,需要排放余氣或處理殘液,到指定地點,不準隨意亂倒、亂放。8、液化氣充裝時,應按《液化氣體氣瓶充裝規定》(GB14193-1993)、本單位安全操作規程及安全、技術控制指標進行,嚴禁超壓、超量充裝等違章操作。9、裝卸液化氣瓶時,要輕拿輕放,嚴禁撞擊、滾動、倒置或暴曬。10、使用氣瓶的用戶,嚴禁火烤、倒裝或拆修氣瓶。如果發現氣瓶閥門失靈,要及時送液化氣站修理,使用液化氣的廚房要整潔,不準在爐灶旁堆放易燃物。氣瓶與爐盤間距不得小于1米,防止高溫物質破壞液化氣塑料導管。11、為確保液化氣的安全使用,必須做到“三先三后”和“八不準”。a、先檢查后使用,先點火后開氣,先關閥后熄火。b、不準倒凝縮油,不準給瓶加溫,不準將瓶倒置,不準將瓶暴曬,不準將瓶烘烤、不準小孩點火、不準著火離開、不準任意拆卸部件。12、液化氣槽車、氣瓶管理單位,應按國家規定,定期將槽車、氣瓶進行送檢,逾期不檢測的槽車、氣瓶,禁止充裝使用。13、氣瓶充裝站應設專人對液化氣充裝和使用進行安全管理,定期進行安全檢查,及時糾正違章作業,消除事故隱患,防止事故發生。四、監督、檢查與考核對液化氣充裝使用安全管理的檢查,按照“任務、責任、落實”工作要求予以考核。五、液化石油氣理化常數(分子組成)

篇3:甲醇充裝安全管理規定

一、充裝前對槽車檢查1、在汽車甲醇槽車充裝前,充裝人員應對用戶進行如下檢查:槽車的指示信號、防火裝置(阻火器)、防毒面具及“五證”:駕駛證、罐體檢驗證(槽車底盤與附件閥門合格證)、汽車槽車使用證、押運員證、準運證等,證件不全或失效、配套設施不符合要求不予充裝。2、槽車充裝前,充裝人員或當班操作人員要及時向槽車客戶發放甲醇產品技術說明書和甲醇安全標簽。并告知相關產品安全信息。3、有防止汽車槽車充裝過程中車輛發生滑動的有效措施(三角木等),充裝人員負責將車輛的鑰匙拔下并保管。未按要求執行的,每次罰款100元。二、充裝時遵循的制度1、充裝時車間干部、充裝工、操作工、押運員必須在現場,進行觀察、監護、以防不測。槽車人員不得遠離車輛休息、睡覺、打牌等,否則車間充裝人員可拒絕充裝。車間充裝人員必須堅守崗位,否則,一次罰款200元。2、充裝人員在充裝前要對甲醇罐、安全閥、截止閥、液位計、甲醇鶴管、甲醇輸送泵及防靜電自動報警器等進行全面檢查,看是否處于正常、完好狀態,有無安全隱患。并備好防甲醇用防毒面具,做到有備無患。3、充裝人員必須先對甲醇槽車接好防靜電接地線,確認連接正常,報警消除后方可充裝甲醇,否則每次罰款100元。4、裝車時要進行定量充裝:槽車容積(m3)×0.9(醇度)×0.85(充裝系數)×0.79(密度),槽車的充裝量不得超過設計所允許的最大充裝量,嚴禁超裝,否則發現一次罰款200元。5、充裝人員(值班干部、充裝員、操作工)要對醇罐上的各閥門位置、用途做好確認,做好事故預想,并要認真學習落實醇庫安全事故預案的內容及緊急處置預案。6、在充裝中,嚴禁甲醇輸送泵抽空或甲醇槽車溢流現象的發生,發現一次罰款500元,造成嚴重污染者,移交司法部門依法追究其刑事責任。7、充裝期間,凡出現下述情況槽車必須立即停止充裝作業,并妥善處理:a、雷擊天氣;b、附近發生火災;c、附近10米范圍內有動火作業;d、檢測出甲醇液化氣體泄漏;e、其他不安全因素。8、充裝人員要認真填寫《甲醇槽車充裝記錄》,每次都要填寫充裝記錄,內容包括:使用單位、充裝日期、允許充裝量、實際充裝量、復稱記錄,并有充裝者、復驗者、押運員的簽名,且不能隨意亂填、涂改及缺項,否則每缺一項次罰款100元。9、車間干部要認真巡查,確保充裝過程嚴格按照程序進行,確保充裝安全。河南永駿化工有限公司2011年1月1日