養路工安全守則
第一條嚴格執行《安全通則》。
第二條線路維修作業時,要精神集中,注意來往車輛。不準將工具放在鋼軌上,放在道心的工具必須低于軌面高度。
第三條起道作業時,起道機要穩妥的安放在道碴上,不得歪斜。操作人員相互要配合好,用力要一致,起道機用完后,要放在限界以外,不得影響行車。
第四條搗固作業時,首先要扒清鎬窩,串滿石碴,然后搗固。搗固人距離不應少于3根軌枕。搗固時用力要適度,避免石碴傷人。單股起道量過高時,另一股也要搗固。
第五條撥軌時,要互相打好招呼,行動要一致。使用撬棍翻軌時,對面不準站人;抬軌時,起落一致,行走穩妥,注意腳下障礙物。
第六條換枕作業時,不準抬道換枕,不準同時抽出兩塊相鄰枕木;換上新枕,枕檔要均,并立即搗固堅實;混凝土軌枕螺栓涂油,要扣件方正,連續換枕兩塊以上要量軌距。
第七條釘道作業,釘道前道釘要栽直栽牢,按照頭錘準、二錘穩、三錘四錘才能狠的方法釘道。釘道時,注意周圍人員及障礙物。不準追錘,不準錘打錘,不準面對面掄錘。發覺錘聲不對時,要馬上停錘檢查;撬枕人員不準坐在撬棍上。
第八條改道作業,起道釘時直線每隔三塊枕木,曲線每隔二塊枕木,留一對道釘,道釘起出后,應馬上塞好木楔。
第九條拔道時,撬棍斜插入鋼軌底下,確認插牢固后,聽從指揮口令,要做到精神集中,動作一致,防止滑撬。嚴禁用騎跨、坐壓或肩杠撬棍的方法作業。變換撬位時,嚴禁肩杠撬棍行走。
第十條鉚固作業,嚴格執行用火審批制度。熬制硫磺時,作業人員要站在上風口,工作完畢后,及時熄滅余火。
第十一條嚴禁在軌頂或軌縫處直道釘。剁螺栓、鏟鋼軌飛邊時,兩人不準面對面,拿剁子的手不準在鋼軌上方,嚴禁使用帶卷邊的剁子。
第十二條各種機械參與作業時,要有專人指揮。
篇2:養路工安全守則
第一條嚴格執行《安全通則》。
第二條線路維修作業時,要精神集中,注意來往車輛。不準將工具放在鋼軌上,放在道心的工具必須低于軌面高度。
第三條起道作業時,起道機要穩妥的安放在道碴上,不得歪斜。操作人員相互要配合好,用力要一致,起道機用完后,要放在限界以外,不得影響行車。
第四條搗固作業時,首先要扒清鎬窩,串滿石碴,然后搗固。搗固人距離不應少于3根軌枕。搗固時用力要適度,避免石碴傷人。單股起道量過高時,另一股也要搗固。
第五條撥軌時,要互相打好招呼,行動要一致。使用撬棍翻軌時,對面不準站人;抬軌時,起落一致,行走穩妥,注意腳下障礙物。
第六條換枕作業時,不準抬道換枕,不準同時抽出兩塊相鄰枕木;換上新枕,枕檔要均,并立即搗固堅實;混凝土軌枕螺栓涂油,要扣件方正,連續換枕兩塊以上要量軌距。
第七條釘道作業,釘道前道釘要栽直栽牢,按照頭錘準、二錘穩、三錘四錘才能狠的方法釘道。釘道時,注意周圍人員及障礙物。不準追錘,不準錘打錘,不準面對面掄錘。發覺錘聲不對時,要馬上停錘檢查;撬枕人員不準坐在撬棍上。
第八條改道作業,起道釘時直線每隔三塊枕木,曲線每隔二塊枕木,留一對道釘,道釘起出后,應馬上塞好木楔。
第九條拔道時,撬棍斜插入鋼軌底下,確認插牢固后,聽從指揮口令,要做到精神集中,動作一致,防止滑撬。嚴禁用騎跨、坐壓或肩杠撬棍的方法作業。變換撬位時,嚴禁肩杠撬棍行走。
第十條鉚固作業,嚴格執行用火審批制度。熬制硫磺時,作業人員要站在上風口,工作完畢后,及時熄滅余火。
第十一條嚴禁在軌頂或軌縫處直道釘。剁螺栓、鏟鋼軌飛邊時,兩人不準面對面,拿剁子的手不準在鋼軌上方,嚴禁使用帶卷邊的剁子。
第十二條各種機械參與作業時,要有專人指揮。
篇3:收費站工作安全守則
安全穩定是各項工作順利開展的前提。收費工作地點位于野外，每天與各類車輛打交道，加之駕駛員素質參差不齊，上崗期間必須時刻保持高度警惕，避免僥幸心理，隨時注意工作中的安全隱患，從細節中發現問題，防患于未然。
下面，根據各崗位工作要求，提出如下安全要求：
一、站長/班長：
1、站長、班長在崗前動員（崗后講評）時要經常強調安全問題，如遇雨、雪、霧等可能造成安全隱患的天氣時，更應重點、全面、具體的強調安全防范措施以及相關注意事項，并且每人都有相互提醒安全問題的義務。
2、班長對“特殊車輛”處理情況簽字確認時，應從收費亭東（西）面簽字，當車道沒有車輛時可以從窗口簽字，收費員也要提醒班長注意車輛，以避免發生擦、碰等事故。
3、要定期檢查電源插座、開關以及其它用電設備是否存在隱患，收費亭內的設施發生跑、漏電現象嚴禁私自處理，應及時通報上級并由電工維修。
二、收費員
1、收費亭內的收費員要隨時觀察收費車道（包括相鄰車道）內的車輛運行情況是否正常。發現車上貨物有突出物，或其貨物超高、超寬、偏載等情況時，應及時提醒疏導員令其停車（此時嚴禁將頭、胳膊伸出亭外）；一旦發生因貨物異常造成收費亭損壞的情況時，亭內收費員應靈敏、機警的快速退到收費亭后面或躲在收費桌下面。
2、收費員在車輛未停穩時不要將手伸向窗外，以防車輛?？课恢貌划敾騽x車失靈時碰到胳膊。
3、收費人員水杯應放在較穩妥的位置，避免因碰倒水杯造成亭內機電設備短路。水杯內的剩水不要直接倒在車道或安全島內，以免因氣溫較低而結冰，造成人員滑倒或車輛剎車時側滑等安全隱患。
4、收費員遇到司機不繳納通行費或因更改車型等原因發生爭執時，應由班長委婉說服或借助相關部門協助解決，不要發生正面沖突，以免出現過激行為。
三、疏導員：
1、收費人員在車道內打掃衛生時應關閉該車道并保持高度的警惕性，隨時觀察四周有無運行不穩定車輛撞入車道，并采取“面對來車方向”的方法，以便發生緊急情況及時避讓。
2、遇雨、雪、霧天氣，疏導員穿插車道時應注意躲避車輛，以防不測，遇大風天氣時應注意系緊帽帶，武裝帶，盡量避免靠近運行中的車輛，以免大風將大衣吹起掛在車上，發生事故。當貨車苫布松動，脫落時應注意躲避。
3、任何情況下，不準正面攔截車輛；不準從正在行駛之中的車輛前面穿行；不準拽拉車身攀登車輛。
4、處理特殊情況時，禁止疏導員站在車輛面前，防止車輛強行闖口，造成人身傷亡。
5、疏導員應隨時機敏的環顧視線范圍內的各種情況，提前做好防范。
6、當班疏導員應認真觀察收費車道（包括相鄰車道）內的車輛運行情況是否正常。發現車上貨物有突出物，或其貨物超高、超寬時，應采取恰當的方法令其停車（不準下面攔截該車輛），出現因貨物異常造成收費亭、收費大棚等設施損壞時，疏導員應靈敏、機警的躲避，以避免因貨物散落等原因造成人身傷害。
7、遇裝載鋼管、圓木等容易滑動及廢紙箱等容易傾斜貨物、不宜拴牢靠、普遍超載超高顛簸的車輛（大多用鋼絲繩加固）及時發現及時避讓，以免鋼絲繩斷裂或超高貨物傾斜造成貨物滑藩，威脅收費人員的人身安全。
8、疏導員（夜班）由于疲勞、容易精神恍惚，可能造成身體前傾的情況，當班班長應合理安排疏導員輪班并及時提醒疏導員的站姿、站位，如果不提起注意可能會造成嚴重的后果。
9、嚴格遵守開關道程序，尤其是夜班光線較暗，應注意要等開道后再變信號燈，關道則應先變信號燈，防止司機疲勞駕駛時只看信號燈的變化而忽略我們的工作人員，從而導致交通事故的發生。
10、遇車輛運行中損壞站內設施情況發生時，嚴禁攀爬車輛或用身體攔截，必須待車停穩之后再進行查驗。
11、在車流量較大出現壓車現象或遇到分流情況時，可以安排疏導員在前廣場疏導車輛，其它情況絕對禁止前廣場疏導分流。疏導員要時刻警惕車輛的運行狀況，以及車輛并道、搶道現象。合理、有效的分流車輛，如發現隱患苗頭應及時避讓。
12、車道內的油污要定期清理，因腳踩上去很容易造成側滑或滑倒，因此在車道內行走盡量避免觸及油污。
13、車輛水箱沸騰時，疏導員嚴禁靠近，避免沸水噴落到身上。
14、放行超寬車時，首先應注意車輛本身超高、超寬容易造成事故，其次工作人員應站在安全島上完成各種操作程序，最后還要注意尾隨其后的車輛以免發生事故。
15、疏導員值崗過程中應注意“軟托”車輛，尤其是在停車再啟動時，應合理避讓，避免拖繩崩斷，發生事故。
16、疏導員在定時檢查設施和車道衛生時，一定要隨時觀察周圍車輛的運行情況。
17、超載的車輛一般輪胎負重超限，極易發生爆胎等現象造成貨物傾斜偏倒或輪胎鋼圈、螺母彈蹦，嚴重威脅疏導員的安全，因此對這種情況要倍加注意，發現情況異常及時避讓。
18、車輛發生追尾事故或撞車時，當班人員在封閉相關車道的同時應迅速打開其他車道，并在事故車后擺放安全標志，疏導員要與事故車輛保持距離，以防二次追尾事故；當班人員在報警的同時做力所能及的幫助。任何人員嚴禁圍觀、評論。
19、車輛尾隨闖口，并且闖口成功，疏導員在采取措施時，要保持相應車距，以免被車輛帶倒。
20、給收費員換零錢時，由于心情焦急，更要注意穿越車道時的安全。
21、疏導員要及時有效的清理車道的廣場積雨、
雪，避免車輛剎車失效而發生事故。
四、適用于全體人員
1、收費人員上下站區或穿行安全島時應遵守“一慢、二看、三通過”的安全原則，在車輛停穩之前絕對禁止通過（如果司機油離配合不好，造成車輛前竄失控，會嚴重威脅穿行安全島人員的安全）。
2、車輛駛入車道時往往距離收費亭較近，因此任何人員不準在收費亭側面站立；不準在收費亭側面遞票（卡）、零錢，以避免發生擦、碰等事故。
3、遇查驗車輛“標牌”時，嚴禁靠近車輛不安全位置，必須確認車輛停穩之后再進行查驗。
4、遇剎車異常的車輛，收費和疏導人員應提前做好避讓準備，收費人員在無法確認的情況之下不要抬桿放行，疏導員應快速避開。
5、當車輛或收費設施起火時，應及時用滅火器滅火，并通知監控室、值班站長等相關人員；收費員應注意保管票、款、卡。
6、當班收費員、疏導員應提醒在超寬道下車交費的司乘人員在車道內行走時注意安全，避免因升降桿自動下落時砸到交費人員。
7、全體收費人員應多加了解關于汽車方面相關知識，在增加車輛性能知識外，還應提高工作中的自我保護意識。