1、對運用中電力線路進行調整、改造,必須有完整的工程技術方案和施工組織設計。工程施工前,項目管理部門要召集有關部門和單位對項目內容、技術方案、施工組織、安全管理等進行論證,并安排施工計劃和安全措施。施工組織設計、施工計劃須經項目管理部門、運行管理單位、施工單位簽字認可,電力調度負責安排停電計劃及送電方案。

2、所有電力線路作業和施工工作,工作單位必須提前向管轄電力調度提出申請并辦理工作票。工作票簽發人要認真填寫工作票,并負責辦理工作票審簽手續。電力調度當值正值調度員負責審簽工作票,并做好記錄。

3、在一條線路上工作,只設一名工作負責人。若一條線路上同時有幾項工作,可增設若干小組負責人。但僅共做人責任與電力調度發生聯系(接受調度命令、向調度匯報工作、提出申請等);小組工作負責人只與工作負責人聯系(接受命令、匯報工作等)。

4、在一條線路上工作,需要相鄰線路或其他線路(如同塔線路、交叉線路)采取停電措施的,可辦理一張工作票,但要在工作票所列的工作內容、安全措施中注明。

5、對兩條或兩條以上有電氣關聯的線路或有工作重疊的線路同時進行調整、改造工作,允許設一名工作負責人和若干小組負責人,辦理一張工作票。

6、在電力線路上作業和施工,工作單位必須提前制定HSE作業計劃書(或作業指導書),在危險部位、環節設專責安全監護人,并在工作票中注明。

7、需要變更電氣設備雙重名稱(名稱、編號,以下簡稱設備名稱)時,電力調度要提前下達書面通知,通知中除要注明設備原名稱、新名稱外,還要規定變更時間。

有關部門、單位在接到設備更名通知后,要按照“三同時”的要求,提前做好設備更名準備工作(包括變電設備名稱、電力線路桿號等)。在規定的變更時間到來時,應立即啟用新的設備名稱,并做好運行及交接班記錄。

8、因電力線路(包括架空和電纜線路)調整改造需要變更設備名稱的,設備更名應與施工改造工作同時進行。一般地,宜以設備第一次停電后、確認工作許可之時作為設備名稱變更時間。

在此情況下,電力調度員要向工作負責人、變電站值班員及相關調度下達設備更名命令,并做好調度記錄。工作負責人、變電站值班員在接到設備更名命令后,要在工作票、運行記錄中做好變更記錄,并通知有關人員執行變更后的設備名稱。

9、當線路工作不能在計劃時間內按期完成時,工作負責人應在規定結束時間之前一個小時向電力調度省情辦理工作延期手續。

當線路工作因故中斷時,工作負責人應向電力調度申請辦理工作中斷和轉移,并做好現場安全保護措施。若工作票所列安全措施已全部或部分拆除、或不能滿足人身和設備安全時,在此工作之前必須重新辦理調度申請和工作票。若工作票所列安全措施未發生變化,可繼續執行辦理延期手續后的工作票,但開始工作之前,工作負責人必須向電力調度申請辦理工作許可,并檢查現場安全措施與工作票所列內容相符。

10、需要線路帶電后才能進行的工作(如核對相序、帶負荷測試等)是電力線路施工改造的重要內容,必須在工作票中列明。

核對線路相序工作一般由工作(施工)單位負責。線路施工完成后,工作負責人在確保人員撤離、接地線拆除、無送電障礙后,可直接向電力調度申請線路送電,并通知工作班成員;在得到調度許可后方可進行核相。

需要調整相序時,工作負責人可直接向電力調度申請線路停電。在接到調度工作許可命令后,工作負責人必須按工作票所列內容重新設置安全保護措施,在檢查無誤后方可安排調相。

11、線路調整改造工作全部內容完成之后,工作負責人應及時向電力調度辦理工作終結手續;需在得到調度確認之后,工作人員方可撤離。

12、電力線路調整改造工作結束后,項目管理部門負責組織設計、施工單位在三日內將竣工資料報送電力調度、運行管理單位和相關部門。

篇2:線路值班員安全守則

第一條嚴格執行《調車作業一般安全守則》。

第二條線路值班員應熟悉本轄區內線路信號布置圖、道岔的配置及控制臺上各設備性能和使用方法、股道有效長度和存車數。下達作業計劃時同時必須布置安全注意事項。

第三條隨時監督信號員的操縱,防止漏排或錯排進路。

第四條到達列車掰管作業未完,不準將機車放入該線掛車。進港車輛有異常情況時,要及時上報。

第五條向調車組和信號員下達計劃或聯系場間作業時,應簡練、清楚、準確,并要確認對方復誦無誤后,方可進行作業。

第六條港內各聯絡線和無岔區段,只準一臺機車作業(繞個、摘掛等),在繞個、摘掛等作業中要向調車組布置清有關安全事項。

第七條遇有兩臺機車可能發生交叉作業時,應通知有關機車注意,必要時停止一臺機車作業。

第八條禁止放對頭車,禁止兩臺機車在同一線路內或同一無岔區段內同時作業。

第九條無岔區段只允許臨時存放車輛。

第十條在金海糧油專用線、新北1線和2線作業時,一條裝卸線正在進行裝卸作業,另一條裝卸線禁止進行取送作業。

第十一條當線路、信號及軌道電路等設備發生故障時,不得指揮機車作業,要立即找維修工修理。

第十二條遇有線路、信號等行車設備進行維修,要通知有關人員注意并指示信號員將道岔開通至非維修作業的線路上,命令信號員在有關按鈕上加封套(不能加封套的加掛紅牌)或將按鈕摘下,防止錯辦進路。

第十三條機車車輛在無軌道電路的線路上作業時,線路值班員與調車組必須聯系徹底,準確掌握機車車輛位置,防止錯誤指揮或錯排進路。

篇3:翻車機線路值班員安全守則

第一條嚴格執行《調車作業一般安全守則》。

第二條一列卸車作業完畢,翻車機處于零位后,通知四場線路值班員進行推送作業。

第三條推送列車至牽車平臺后,經翻車機作業人員認可簽字后,方可指揮機車返回。并做好(股道、輛數、煤種)記錄。

第四條翻車機線路值班員必須與操作機車者聯系復誦后,方可指揮機車進行推送作業。

第五條發現車輛脫鉤或危及翻車機安全情況,要指揮機車立即停車并正確使用鐵鞋進行制動,同時向四場線路值班員匯報,故障處理完畢,及時撤除鐵鞋,恢復正常作業。