(1)巡線工作應(yīng)由有經(jīng)驗的線路工擔(dān)任。新人員不得單獨(dú)巡線。偏僻山區(qū)巡線或夜間巡線必須由兩人進(jìn)行。暑天、大雪天巡線,必要時由兩人進(jìn)行。

(2)單人巡線禁止攀登桿塔。夜間巡線應(yīng)沿線路外側(cè)進(jìn)行。大風(fēng)巡線應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)進(jìn)行,以免觸及斷落的導(dǎo)線。事故巡視應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電,即使明知線路已停電,亦應(yīng)認(rèn)為有隨時恢復(fù)輸電的可能。

(3)兩人巡線如需攀登桿塔則應(yīng)一人監(jiān)護(hù),一人攀登。攀登及查看時,作業(yè)人員攜帶的工具與帶電體的最小安全距離應(yīng)符合《電力安全工作規(guī)程(電力線路部分)》中的相應(yīng)規(guī)定:

(4)巡線人員如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或懸吊空中,應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)8m以內(nèi),并迅速報告,等候處理。

篇2:線路值班員安全守則

第一條嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)一般安全守則》。

第二條線路值班員應(yīng)熟悉本轄區(qū)內(nèi)線路信號布置圖、道岔的配置及控制臺上各設(shè)備性能和使用方法、股道有效長度和存車數(shù)。下達(dá)作業(yè)計劃時同時必須布置安全注意事項。

第三條隨時監(jiān)督信號員的操縱,防止漏排或錯排進(jìn)路。

第四條到達(dá)列車掰管作業(yè)未完,不準(zhǔn)將機(jī)車放入該線掛車。進(jìn)港車輛有異常情況時,要及時上報。

第五條向調(diào)車組和信號員下達(dá)計劃或聯(lián)系場間作業(yè)時,應(yīng)簡練、清楚、準(zhǔn)確,并要確認(rèn)對方復(fù)誦無誤后,方可進(jìn)行作業(yè)。

第六條港內(nèi)各聯(lián)絡(luò)線和無岔區(qū)段,只準(zhǔn)一臺機(jī)車作業(yè)(繞個、摘掛等),在繞個、摘掛等作業(yè)中要向調(diào)車組布置清有關(guān)安全事項。

第七條遇有兩臺機(jī)車可能發(fā)生交叉作業(yè)時,應(yīng)通知有關(guān)機(jī)車注意,必要時停止一臺機(jī)車作業(yè)。

第八條禁止放對頭車,禁止兩臺機(jī)車在同一線路內(nèi)或同一無岔區(qū)段內(nèi)同時作業(yè)。

第九條無岔區(qū)段只允許臨時存放車輛。

第十條在金海糧油專用線、新北1線和2線作業(yè)時,一條裝卸線正在進(jìn)行裝卸作業(yè),另一條裝卸線禁止進(jìn)行取送作業(yè)。

第十一條當(dāng)線路、信號及軌道電路等設(shè)備發(fā)生故障時,不得指揮機(jī)車作業(yè),要立即找維修工修理。

第十二條遇有線路、信號等行車設(shè)備進(jìn)行維修,要通知有關(guān)人員注意并指示信號員將道岔開通至非維修作業(yè)的線路上,命令信號員在有關(guān)按鈕上加封套(不能加封套的加掛紅牌)或?qū)粹o摘下,防止錯辦進(jìn)路。

第十三條機(jī)車車輛在無軌道電路的線路上作業(yè)時,線路值班員與調(diào)車組必須聯(lián)系徹底,準(zhǔn)確掌握機(jī)車車輛位置,防止錯誤指揮或錯排進(jìn)路。

篇3:翻車機(jī)線路值班員安全守則

第一條嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)一般安全守則》。

第二條一列卸車作業(yè)完畢,翻車機(jī)處于零位后,通知四場線路值班員進(jìn)行推送作業(yè)。

第三條推送列車至牽車平臺后,經(jīng)翻車機(jī)作業(yè)人員認(rèn)可簽字后,方可指揮機(jī)車返回。并做好(股道、輛數(shù)、煤種)記錄。

第四條翻車機(jī)線路值班員必須與操作機(jī)車者聯(lián)系復(fù)誦后,方可指揮機(jī)車進(jìn)行推送作業(yè)。

第五條發(fā)現(xiàn)車輛脫鉤或危及翻車機(jī)安全情況,要指揮機(jī)車立即停車并正確使用鐵鞋進(jìn)行制動,同時向四場線路值班員匯報,故障處理完畢,及時撤除鐵鞋,恢復(fù)正常作業(yè)。