施工電梯的維修保養(yǎng)方法

施工電梯在運送檢時將推料車置于吊籠內(nèi),每個吊籠運送檢量只有0.2m3左右,不但運送檢量少,而且占用了吊籠大部分空間。本機將料斗置于吊籠底部,既節(jié)省了吊籠空間,使吊籠在運送檢時還可運送施工人員及其它物品,同時將料斗的容量增至0.6m3,當檢運抵施工層后由小車將破迅速運送到澆灌處十提高了工作效率。吊籠是施工電梯的核心部件,為焊接鋼結(jié)構(gòu)體,周圍有鋼絲防護網(wǎng),前后分別安裝單、雙開吊籠門,頂上安裝護身拉桿。吊籠的立柱上有傳動機構(gòu)和限速器底板安裝孔,導向滑輪組也安裝在立柱上。每個吊籠有一套電氣設(shè)備,包括電源箱、電控箱、操縱盒等,可在吊籠內(nèi)用手柄或按鈕操縱吊籠升降運行,在任何位置均可隨時停車。在上、下終端站,可由上、下終點限位開關(guān)控制自動停車。為達到高速、平穩(wěn)、還有采用變頻調(diào)速和采用液壓泵和液壓馬達等先進技術(shù)式升降速度可從0~100m/min的無級變速,并可平穩(wěn)啟動和制動。外籠主要由底盤、防護圍桿及一節(jié)基礎(chǔ)標準節(jié)等組成。

外籠入口處有外籠門并裝有自動開門機構(gòu),當?shù)趸\上升時,外籠自動關(guān)閉。吊籠著地時,外籠門能自動打開。底盤裝有緩沖彈簧,以保證吊籠著地時能柔性接觸。

施工電梯應(yīng)選用雙傳動和摩擦式限速器拖動形式,額定功率應(yīng)不小于14kw,以接近施工電梯高峰運行所必須的合理參數(shù),更重要的是兩套獨立傳動系統(tǒng)與齒條嚙合可防止因斷軸、脫齒而造成墜機事故。拆裝作業(yè)前必須對升降機的傳動系統(tǒng)、終端齒輪與齒條嚙合間隙進行檢測調(diào)試;緊固導軌各部扣件;檢試限速器及各部限位開關(guān);電器線路要調(diào)試靈敏可靠。

施工電梯作業(yè)前應(yīng)按規(guī)定進行班前和班后的工作。施工電梯作業(yè)前檢查后,應(yīng)在全高度內(nèi)試運行一次,雨后還應(yīng)檢查各電氣元件的受潮情況。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(1)檢查施工電梯和確保上下左右滾輪緊固可靠,齒條靠背輪及傳動底板各部螺栓無變形、松動。

(2)檢查梯籠單、雙門及底籠門的限位開關(guān)施工升降機和有關(guān)超高、地面、對重吊點限位開關(guān)、緊急開關(guān)、極限斷路開關(guān)等的功能應(yīng)正常,并分別試驗斷路動作。

(3)檢查施工電梯制動器制動行程施工電梯和分離的靈敏度,運行中應(yīng)無噪音和過熱現(xiàn)象。

(4)檢查施工電梯電纜、漏電保護器功能應(yīng)可靠,保護接地應(yīng)無斷路,外接配電箱無電焊機負載。

(5)檢查施工電梯所有導軌井架結(jié)構(gòu)連接螺絲應(yīng)無松動、變形、焊口斷裂等現(xiàn)象。

(6)施工電梯定期檢查齒條鋼絲繩、變頻調(diào)速裝置及液壓升降機的液壓系統(tǒng)并規(guī)定進行施工電梯養(yǎng)護。

(7)做好全機清潔工作,并按規(guī)定,進行施工電梯潤滑作業(yè)。

篇2:電梯公司維保部績效考核方案

電梯公司維保部績效考核試運行方案

考核目的:為了提高公司發(fā)展的速度,并提高維保員工的積極性,主動性,責任心。

考核原則:獎勤罰懶,體現(xiàn)多勞多得的分配制度。

適用對象:所有維保站點。

考核時間:

考核體制:直接領(lǐng)導評估,安全質(zhì)量部認可,主管領(lǐng)導簽字評估確認。

考核標準:業(yè)績、能力、態(tài)度、投訴。

考核程序:每季度自評,總評,認定。

維保實行績效考核制,具體為:

(1)年總考核款每臺每年限制在****元以下,具體分成A、B、C、D、E五類,0-10層為A類,11-20層為B類,21層以上為C類,扶梯為D類,質(zhì)保電梯為E類,具體見后(附表1)。

(2)維保工資的發(fā)放形式:實行按站每月單獨計算,由維保部每月25日前上報財務(wù)部。

(3)維保工具由維保組自行購買,保管和使用,要求為正規(guī)產(chǎn)品。

(4)維保材料的費用,****(含)元以下材料由維保小組自負,且每月/臺基本維保材料費用不得底于***元,維保用油料由公司統(tǒng)一購買,維保站承擔費用;****元以上材料的分配比例具體見后(附表2);且****元以上材料的購買要實行審批確認制度。

(5)維保人員的培訓費,保險費,勞保用品費用按公司原有規(guī)定各自承擔。

(6)維保績效工程款所產(chǎn)生的稅收由維保小組自行承擔。

(7)如有保養(yǎng)不到位造成元件損壞的除按規(guī)定賠償外,由公司視情節(jié)進行處罰。

(8)各站維修人員的工資:在現(xiàn)在工資基本不變的前提下,各站長可視個人的實際能力作小幅度的調(diào)整。

(9)實行考核后,公司不再支付除法定節(jié)假日以外的加班工資。

(10)以站為單位,甲方口頭式及電話投訴年超過12起,信函超過5起,且違章累計每年10次,輕傷以上3次的(含輕傷),公司除按原規(guī)定執(zhí)行外,將撤消該站站長職務(wù),另行委派。

(11)各站所涉及的水電氣費用及電話費用由各站負擔。

(12)工傷費用除保險負擔的部分外,剩余部分按各50%分擔。

(13)申請急修,每次****元,一次修不好再次派人修理的不再收費。

附表1維保費績效費計算明細表

內(nèi)容按層分類月合計總額(月/臺)年合計總額(年/臺)

A類梯0-10層

B類梯11-20層

C類梯21層以上

D類梯扶梯

E類梯質(zhì)保電梯

附表2維保材料費比例分配表

內(nèi)容/金額類別公司維保組

500元(含)以下0100%

500-1000元(含)30%70%

1000-2000元(含)40%60%

2000-5000元(含)60%40%

5000元以上70%30%

篇3:電梯安裝維保作業(yè)應(yīng)急處理方案

電梯安裝、維保作業(yè)應(yīng)急處理方案

1、目的

電梯安裝、維保工作是特種作業(yè),安全性要求極高,在各種工作中會出現(xiàn)各種各樣的緊急情況,這就要求我公司對緊急情況的出現(xiàn)要時刻做好準備。安全第一,預防為主,出現(xiàn)情況能及時處置,為做到這些,公司根據(jù)國家標準,行業(yè)標準及市各職能部門的要求,特制定此應(yīng)急處理方案。

2、適用范圍

適用于電梯安裝、維修工作。

3、職責

3.1各職能部門負責編制本部門的應(yīng)急預案,報辦公室。

3.2辦公室負責將各部門的應(yīng)急預案匯編入此《應(yīng)急預案》。

3.3工程部、維保部、施工班組:當施工現(xiàn)場發(fā)生各類安全事故(傷、死、損壞設(shè)備)時,不論是否與公司有關(guān),都必須在15分鐘內(nèi)向公司主要領(lǐng)導和辦公室報告。

4、應(yīng)急組織

4.1公司應(yīng)急小組

4.1.1組長:

4.1.2副組長:

4.1.3組員:

4.2工程部應(yīng)急小組

4.2.1組長:

4.2.2組員:

4.3維保部應(yīng)急小組

4.3.1組長:

4.3.2組員:

5應(yīng)急電話

5.1急救中心120或999

5.2火警119

5.3交通事故122

5.4報警服務(wù)110

5.5公司辦公室

5.6工程部

5.7維保部

5.8節(jié)假日值班

6、電梯困人救援方法

6.1執(zhí)行人:維保部

6.2時間:30分鐘

6.3電梯運行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛,將乘客困在轎廂內(nèi)時,維修管理人員應(yīng)安慰乘客,使他們安靜等待,不要擅自行動,以免發(fā)生“剪切”、“墜井”事故。為解救被困的乘客,應(yīng)在維修人員或?qū)I(yè)人員指導下進行盤車欲放人操作。在操作前,維修管理人員應(yīng)做好下列工作:

(1)若有司機操作,司機應(yīng)使乘客鎮(zhèn)靜等待,勸阻乘客不要強行手扒轎門或企圖出入轎廂,并與維修人員取得聯(lián)系。

(2)維修人員應(yīng)了解轎廂內(nèi)被困人數(shù)及健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點亮、轎廂所停層站位置,以便于解困工作。

(3)告知乘客盡量離轎門或已開啟的轎廂門口,更不要倚靠廳、轎門,不要在轎內(nèi)吸煙、打鬧,必須聽從操作人員指揮。

6.4盤車放人操作方法

(1)操作前先通知被困人員,盤車操作已經(jīng)開始,請乘客或司機與以配合。

(2)盤車放人操作一般由2人在機房進行。操作前必須切斷總電源開關(guān),一人用開閘扳手打開制動器,另一人盤車。當將轎廂盤到最近層樓面時(轎門地坎應(yīng)不高于廳門地坎600mm),應(yīng)停止盤車,使制動器復位。

(3)讓司機或乘客在轎內(nèi)打開廳門或用鑰匙拱開緊急門鎖,協(xié)助乘客離去。

(4)盤車時應(yīng)緩慢進行,尤其當轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時,防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車。當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時,應(yīng)采用“漸時式”,一步步松動制動器,以防止電梯失控。

轎廂頂上的安全窗是電梯維修人員檢查修理時使用的,安全窗口很小,且離地面兩米多高,雖可架梯但上下仍很不方便。停電時轎內(nèi)照度不足,轎頂上很黑,又有各種裝置,故乘客撤離轎廂時不準走安全窗,防止發(fā)生人身傷害事故。

7、發(fā)生火災

7.1執(zhí)行人:維保部

7.2時間:30分鐘

7.3發(fā)生火災時應(yīng)立即中止電梯運行,并采取如下措施:

7.4及時與消防部門取得聯(lián)系并報告公司辦公室。

7.5發(fā)生火災時,對于有消防運行功能的電梯,應(yīng)立即按動“消防按鈕”,使電梯進入消防運行狀態(tài),供消防人員使用。對于無此功能的電梯,應(yīng)立即將電梯直駛到首層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂纳形绰拥臉菍印?/p>

7.6使乘客保持鎮(zhèn)靜,組織疏導乘客離開轎廂,從樓梯撤走。將電梯置于“停止運行”狀態(tài),用手關(guān)閉廳門并切斷總電源。

7.7井道內(nèi)或轎廂發(fā)生火災時,應(yīng)即刻停梯疏導乘客撤離,切斷電源,用二氮化碳、干粉和1211滅火器滅火。

7.8共用井道中有電梯發(fā)生火災時,其余電梯應(yīng)立即停于遠離火災蔓延或交消防人員用以滅火使用。

7.9相鄰建筑物發(fā)生火災時也應(yīng)停梯,以免因火災停電造成困人事故。

8、發(fā)生地震時

8.1執(zhí)行人:維保部

8.2時間:30分鐘

8.3接到政府部門發(fā)布臨震預報,由維保部通知顧客參照國務(wù)院發(fā)布的《破壞性地震應(yīng)急條例》(于1995年4月1日起實施)執(zhí)行。

8.4當?shù)卣鹨寻l(fā)生,震級為四級以下,烈度為6度以下時,應(yīng)對電梯進行如下檢查:

(1)檢查供電系統(tǒng)有無異常。(2)電梯井道、導軌、轎廂有無異常。(3)以檢修速度做上下全程運行,發(fā)現(xiàn)異常即刻停梯,并使電梯反向運行至最遠層站停梯,通知專業(yè)維修人員檢查修理。如上下全程運行無異常現(xiàn)象時,再多次往返試運行后,方可投入運行。當?shù)卣鹫鸺墳樗募?含四級)以上、烈度為6度以上時,應(yīng)由專業(yè)人員對電梯進行安全檢驗,無異常現(xiàn)象或?qū)υO(shè)備進行檢修后方可試運行,經(jīng)多次試運行一切正常后方可投入使用。

9、電梯濕水處理

電梯機房處于建筑物最高層,底坑處于建筑物最底層,井道通過層站與樓道相連。機房會因屋頂或門窗漏雨而進水;底坑除因建筑防水層處理不好而滲水處,還會因暖氣及上下水管道,消防栓、家庭用水的泄漏等,使水從樓層經(jīng)井道流入底坑,發(fā)生洪水時,井道、轎廂也會遭水淹。當發(fā)生濕水事故時,除從建筑設(shè)施上采用堵漏措施外,還應(yīng)采取應(yīng)急措施。

(1)當?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量進水或滲水時,應(yīng)將電梯停在二層以上,中止運行,斷開總電源。

(2)當樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進水時,應(yīng)將轎廂停于進水層站的上二層,停梯斷電,以防止轎廂進水。

(3)當?shù)卓泳阑驒C房進水很多,應(yīng)立即停梯,斷開總電源開關(guān),防止發(fā)生短路、觸電等事故。

(4)發(fā)生濕水時,應(yīng)迅速切斷漏水源,設(shè)法使電氣設(shè)備不進水或少進水。

(5)對濕水電梯應(yīng)進行除濕處理,如采取擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法。確認濕水消除,絕緣電阻符合要求并經(jīng)試梯無異常后,方可投入運行。對微機控制電梯,更需仔細檢查以免燒毀線路板。

(6)電梯恢復運行后,詳細填寫《濕水檢查報告》,對濕水原因、處理方法、

防范措施記錄清楚并存檔。

10、停電造成停梯時

運行中的電梯將會因供電線路故障或限電等原因而突然停梯,將乘客困在轎廂內(nèi),需采用如下方法處理。

(1)如果有司機操作,司機應(yīng)向乘客說明原因,使乘客保持鎮(zhèn)靜并與維修人員聯(lián)系,進行盤車放人操作。

(2)如無司機操作,維修人員應(yīng)與轎廂內(nèi)被困人員取得聯(lián)系,說明原因,使乘客保持鎮(zhèn)靜等待。有備用電源的應(yīng)及時啟用。

(3)如恢復送電需較長時間,則應(yīng)進行盤車放人操作,解救被困乘客。操作方法見后。

(4)恢復送電后,及時與轎廂內(nèi)乘客聯(lián)系,重新選層走梯。(11、12略)

13、人員傷亡事故應(yīng)急措施

13.1目標:確保公司無人員傷亡。

13.2運行控制:將公司和各部門應(yīng)急小組人員名單,通訊電話發(fā)至各班組,以備發(fā)生特殊情況,一旦發(fā)生人員傷亡事故,立即上報公司應(yīng)急組長,積極搶救傷員,保護事故現(xiàn)場,公司應(yīng)急小組派人迅速到現(xiàn)場處理了解事件,按規(guī)定上報有關(guān)部門。事后分析事件原因,寫出事故調(diào)查報告,制定防范措施。

13.3培訓:將事故情況傳達到公司員工,引起員工重視,得到教育。避免今后再出現(xiàn)同類事件。

14、高空墜落應(yīng)急措施

14.1目標:確保施工現(xiàn)場不發(fā)生安全事故。

14.2運行控制:相關(guān)部門給每位進場人員配安全帶、安全帽,并且要在班前安全講話中重點宣講,公司安全員不定期監(jiān)督班組執(zhí)行情況。

14.3應(yīng)急措施:新如發(fā)現(xiàn)電梯廳門防護欄不規(guī)范,施工人員在井道內(nèi)施工不帶安全帶、安全帽,應(yīng)立即停止其作業(yè),班組安全員在現(xiàn)場進行教育,立即整改,作好防護,違章人員明白錯誤后,配帶齊安全用具,可繼續(xù)工作。如有人員傷害,執(zhí)行人員傷亡事態(tài)應(yīng)急措施。

14.4培訓:每季度各部門進行一次安全教育學習,保存學習記錄。