測量放樣施工方法

(1)控制點、方格網引測

根據建設單位提供的永久測量坐標點引測,建立工程場內控制測量方格網,然后按建筑物定位坐標定位。各控制點經有關部門復核無誤后才能作下道工序的施工,各控制點做好保護,防止移位、沉降。

(2)軸線引測

以建筑物單體外圍四軸為每座建筑的控制軸線,另設控制點控制圓弧軸線尺寸,以經緯儀放樣并復核,以控制放樣的準確度和精度。

(3)水準點引測

在施工場地內設置五點臨時性水準點標示±0.000標高,作為施工期間標高測控的基準點。建筑物通過外圍角點向上引測標高,以其中一點的引測值為控制值,另一點的引測值為復核校準用。

(4)沉降測控

觀測點設置:依據建筑物的外形和結構特點,各單體各設防14個沉降觀測點,各測點設置在柱子柱身+0.300m左右的標高處,并在柱混凝土完成后即留設觀測點。

測控方法:選定其中的一個水準點按順時針方向測出各觀測點的標高作為控制值,以另一水準點按逆時針方向測出的各點標高為復核值,要求閉合差不大于3mm,控制值和復核值之差不大于1mm,各點相鄰兩次測值之差為當期沉降值,各點第一次和最后一次測值之差為累計總沉降值。

篇2:國道施工測量放樣方法

國道公路施工測量、放樣方法

本次用來進行施工測量的儀器主要有全站儀和自動安平式水準儀。其中全站儀主要用來進行導線點的復測、加密,構造物主要控制點的測設,路基施工點的放樣,以及施工期間和完工后對工程的檢查驗收。自動安平式水準儀則主要用來進行水準點的閉合、加密測量,對工程進行高程控制和檢查。

在施工前必須使用校準的儀器進行導線點和水準點的復測,測量精度應滿足:

對于導線點,角度閉合差為±16√n(〃),其中n為測點數;坐標相對閉合差為±1/10000;

對于水準點,高程閉合差為±20√Lmm,其中L為水準路線長度,以km計。

無論是導線點、水準點還是其它控制點,均應根據實際需要進行加密和妥善保護,并做好明顯的標記和記錄,在施工期間除不定時地復核外,至少每隔三個月要進行一次全面檢查,一旦發現遺失或破壞,要及時恢復,并進行詳實記錄。

應當注意,在復測導線點和水準點時,必須經過不同時間和不同測量人員至少兩次的測量計算,而且必須與相鄰施工段的導線點和控制點相閉合。

橋涵、砌體等構造物的放樣可以采取畫線指示、護樁交會、支距、偏角、實地掛線、樣板架控制等多種形式;對于路基施工的放樣,則須根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定,釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁,在距路中心一定安全距離處設立控制樁,其間距不宜大于50m,樁上須標明樁號與路中心填挖高。在放完邊樁后應進行邊坡放樣,對深挖高填地段每挖填5m應復測中線樁,測定其標高及寬度,以控制邊坡的大小。在機械施工中,應在邊樁處設立明顯的填挖標志,宜在不大于200m的段落內,距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁,進行施工控制。

篇3:園區整體測量放樣施工規程方法

園區廣場整體測量放樣施工規程和方法

本工程施工測量放樣按照《工程測量規范》標準實施。測量儀器采用先進的全站儀、經緯儀、水準儀。

綠地施工中由于施工項目較多,因此在放線過程中,首先應建立施工范圍內的控制測量網。控制測量分為平面測量和高程控制測量。在施工中可利用地形測量網格作為施工放線的控制網,并加密測設這些方格網。

先設立高程和坐標控制點,并且分別將控制點引測至綠地內,設置永久性的控制點。從外向內測設,這樣可以作為測量的校核,減少誤差的累計,保證工程的整體精度,還可以同時在幾個作業面上進行測量,加快測量的進度。

施工測量放樣的精度和速度直接影響到整個工程的質量和進度,應遵循"從整體到局部,先控制后碎部"的原則來組織實施。在具體的測量放線以前,先要根據施工平面圖,布設方格網,方格網距以10米為宜,打好控制樁并做好保護。將拐點的位置標注在圖紙上,并計算出它的坐標,在相鄰兩拐點之間適當加密,既所謂的多點連線法。拐點的位置一般不會正好位于網格線上,為了保證測設的正確,減少誤差,擬采用極坐標法放線(可以減少一步丈量過程),計算出拐點與最近的網格控制點的極坐標數據(角度和長度值),將經緯儀架設在該網點上,根據角度值先定出拐點的方位角,然后用鋼尺量出距離定點。通過兩拐點之間極坐標值的關系,通過交會可以校核測量的誤差。為了提高精度,我們還將應用全站儀進行全面的校核。