環(huán)境整治園路工程施工程序:

1、定位放線:

(1)進場后首先對甲方提供施工定位圖進行圖上復核,以確保設計圖紙的正確。其次,與甲方一道對現(xiàn)場的座標點和水準點進行交接驗收,發(fā)現(xiàn)誤差過大時應與甲方或設計院共同商議處理方法,經確認后方可正式定位。

(2)現(xiàn)場建立控制座標網和水準點。現(xiàn)場平面控制網的測設方法見后。水準點由永久水準點引入,水準點應采取保護措施,確保水準點不被破壞。

(3)工程定位后要經建設單位和規(guī)劃部門驗收合格后方可開始施工。

2、建立平面控制網及高程控制網

建筑方格網應在場區(qū)平整完成后在總平面圖上進行設計,其設計原則如下:

(1)方格網的主軸線應盡可能選擇在場區(qū)的中心線上。其縱橫軸線的端點應盡量延伸至場地邊緣,既便于方格網的擴展又能確保精度均勻。

(2)方格網的頂點應布置在通視良好又能長期保存的地點。

(3)方格網的邊長不宜太長,一般小于100m,為便于計算和記憶,宜取10m的倍數(shù)。

(4)軸線控制樁應盡量投測在方格網邊上。

(5)方格網全部施測完成后,采用將所有建筑物一次性定位的方法來檢驗其準確性,對于未進行平差的方格網是一種較好的檢驗方法。建筑方格網的測設方法是先測設主軸線,后加密方格網,并按導線測量進行平差。

(6)高程控制網是建筑場區(qū)內地上、地下建(構)筑物高程測設和傳遞的基本依據(jù)。高程控制網布點的密度應恰當。本工程測量方法可采用水準測量方法。當場區(qū)長、寬大于100m時,可在場區(qū)內布置4個以上高程起始點,與已知高程點構成閉合水準路線進行測量。

(7)控制樁的埋設和保護

控制樁應按照規(guī)程規(guī)定的標準進行埋設,一般應埋設在距基坑放坡線1m以外的堅固地方,其深度應大于當?shù)氐膬鐾辆€深度,樁頂周圍應砌筑20cm高的保護臺或設置其他保護措施。

基礎施工測量包括樁基施工測量、基槽開挖的抄平放線、基礎放線、±0.000標高以下的抄平放線。在這些工作中,±0.000標高線的測定對確保槽底標高無誤是至關重要的。

3、土方挖運

本工程園路基礎埋深小,土方量少,采用人工挖基,挖出的土直接堆放在基坑兩邊,但堆土到基坑邊緣距離不少于0.5米。

土方一次性挖到離設計標高5厘米處,用蛙夯夯實后才可進行后續(xù)工作。

4、塊石墊層工程

塊石鋪填的前提條件:

基坑經建設、設計、質監(jiān)、監(jiān)理等部門驗收合格并簽字認定,材料準備充足,打夯機已經進場準備,標高控制網點準備就緒。

塊石進場前按照設計標高進行高程控制。將場地分割成10米*10米的方格網,在各個網點設置臨時標高控制樁,可用0.8米高竹片打入地基而成,將標高-0.28米的等高線劃在竹竿上以控制塊石標高。在鋪填塊石時要注意保護這些竹片,不要將他們碰倒或碰斷,因為在后續(xù)工程中還要用到這些竹片。在場地四周要設永久網點控制樁,以備找平、澆筑混凝土及青石板安裝時控制標高用。

打夯機夯實時,應適當灑水,并壓至不松動為止。

5、細石找平層工程。

(1)標高控制。利用塊石鋪填時在場地四周布置的永久性標高控制網點,在場地中的竹竿上標出找平層表面的標高控制線。

(2)石子應采用強度均勻、級配適當和不風化的石子鋪設而成。其厚度不宜小于30mm。石子的最大粒徑不得大于找平層厚度的1/3。

(3)細石找平層必須攤鋪均勻,用輾壓機輾壓時,應適當灑水,一般輾壓不應少于三遍,并壓至不松動為止。

6、混凝土工程

本工程2號路和3號路采用100厚素混凝土為結構層,1號路采用鋼筋混凝土為結構層。施工關鍵在于中縫邊縫直度、面層厚度、平整度以及排水坡度的控制。

(1)、砼澆筑前的準備

a、用合格水泥及相應砂、石按設計標量進行試配,試配結果及配合比由建設單位,監(jiān)理單位簽字認可后澆筑砼;

b、準備好足量的水泥、砂、石等材料;檢修攪拌機、搗動器等機械無故障;發(fā)電機備足柴油及檢修好以保證施工用電不間斷;

c、組織各相關人員到位,班組、施工管理、檢查人員、機械操作人員分成兩班配備,并做好砼澆筑安全技術交底;

d、砼運輸跑道搭設完畢、牢固;

e、搭設好天秤,做好計量、取樣準備;

f、準備好雨披、雨具、塑料布、油毛氈等以防雨、防雹;

g、查詢氣象臺,確認澆筑砼時間范圍內無大雨等災害性天氣;

h、做好隱蔽驗收工作,備齊水泥合格證、檢驗報告;試驗強度報告、配合比,由建設單位、監(jiān)理、質監(jiān)部門簽字認可。

(2)、砼的攪拌

本工程砼采用現(xiàn)場攪拌。所有準備工作完善后,由項目經理簽發(fā)砼澆筑令,開始攪拌砼;砼的攪拌由持上崗證的機操人員操做,jdy350攪拌機攪拌;攪拌過程中嚴格計量工作,后臺由專職質檢員把關控制砼標號,黑板標明。砂石車車過秤,水泥專人投放;砼攪拌時間嚴格按規(guī)范控制。

(3)、砼的運輸

為保證砼從出罐到成形的時間短,考慮到現(xiàn)場的施工條件,混凝土的水平運輸采用人工手推車進行水平運輸。砼澆筑前跑道搭設完畢。

(4)、混凝土路面結構層的施工順序為:

測量放樣:精確釘出中樁和板塊邊樁位置,(變坡處應進行加密),并在樁位上標明頂標高。

砼的拌和與運送:合理布置拌和機位置和砂石料水泥等材料的堆放地點,出料與澆筑距離宜近。拌和時準確掌握配合比,認真過磅,嚴格控制含水量,砂石要用水沖洗,減少砂石的含泥量。攪拌機拌合時間不能太短,要攪拌充分均勻才可出料,主要由翻斗車運送。

澆筑:在面層澆筑前應先對基層進行灑水濕潤,然后才能澆筑攤鋪砼。虛鋪厚度可高出設計值10%,震實后與面層標高相符,攤鋪均勻后應用平板震搗器震搗,沿攤鋪方向震搗拖平,不平之處可隨時填補,使表面平整并返上水泥漿。砼澆筑時做到"換人不停機"連續(xù)作業(yè)。

砼養(yǎng)護:注意掌握養(yǎng)護時間,塑性砼灰澆筑后1-2小時左右,或輕輕用指壓無印痕時開始養(yǎng)護,在混凝土表面滿鋪三層麻袋澆水養(yǎng)生。麻袋要保持一定濕度,每天濕水4-6次,養(yǎng)護期不小于15天。砼澆筑成型后,注意后期養(yǎng)護溫度和濕度,防止水份散失過快造成砼內外不均勻收縮,引起砼表面開裂。

接縫與填縫:按圖紙及規(guī)范要求進行脹縫、橫向縮縫、縱縫的施工,尤其掌握鋸縫時間。填縫前應先清理縫,填料質量及規(guī)格,填縫施工符合設計及規(guī)范要求。

按工程師及規(guī)范要求制作砼試件,標準養(yǎng)護送指定試驗室

檢驗。

(5)、注意事項:

a、由于面積大,為避免施工中出現(xiàn)冷縫,施工前做好砼配合比,適當加入緩凝減水劑,盡量減少每立方米用水量,從而減少因水份散失不均勻而引起的收縮裂縫。

b、選用干縮變形較小的礦渣硅酸鹽水泥,盡量控制水泥用量,使水泥水化熱盡量降低。

c、因含泥量大,砼收縮也大,在規(guī)范要求之內,嚴格控制砂子、石子的含泥量,盡量降低砂石含泥量,安排專人沖洗石子。

d、隨時觀察砼養(yǎng)護情況,保證水泥水化作用所需的適當溫度和濕度條件。模板拆除后,勤于澆水養(yǎng)護,防止砼表面出現(xiàn)泛白和干縮裂縫現(xiàn)象。

7、鋼筋工程(1號園路,圍墻圈、過梁、構造柱)

(1)、鋼筋材料購置及材料檢驗

鋼筋質量是保證全現(xiàn)澆框架結構質量的重要材料之一;為保證工程質量,每批鋼筋進場驗收出具鋼材質量檢驗證明和合格證,并隨機按規(guī)范要求抽樣檢驗合格后使用。

(2)、圖紙的熟悉

項目部在接到施工圖以后認真熟悉理解圖紙,達到項目經理、鋼筋主管工長、質檢員等相關人員對圖紙了然于心;

(3)、鋼筋加工方案

鋼筋加工工藝流程

鋼筋配料前由放樣員放樣,配料工長認真閱讀圖紙、標準圖集、圖紙會審、設計變更、施工方案、規(guī)范等后核對放樣圖,認定放樣圖鋼筋尺寸無誤后下達配料令,由配料員在現(xiàn)場鋼筋車間內完成配料;鋼筋加工后的形狀、尺寸,規(guī)格、搭接、錨固等均符合設計及規(guī)范要求,鋼筋表面潔凈無損、無油漬和鐵銹、漆潰等;

c、鋼筋調直延伸率ф6.5、ф8≤4%

d、鋼筋斷料采用鋼筋切斷機,斷料前檢查鋼筋配料無誤后進行斷料,斷料時加上彎起鋼筋延長部分,鋼筋彎曲調整值如下:

彎曲角度

調整值0.35d0.5d0.85d2.0d2.5d

(4)、鋼筋的安裝、綁扎

鋼筋的綁扎嚴格按國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范及設計要求進行,綁扎時錨固長度、搭接接頭長度等按設計及混凝土結構施工及驗收規(guī)范進行;

(5)、墊塊處理

兩層鋼筋之間1500×1500用ф10л腳鐵支撐(形狀如┘└);其余墊塊按規(guī)定設置;

(6)、主體鋼筋施工質量檢驗評定

a保證項目

鋼筋品種、質量符合設計要求和有關規(guī)定。鋼筋表面清潔、經除銹后無麻點。鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度和接頭設置符合設計和規(guī)范要求。

b基本項目

綁扎缺扣、松扣的數(shù)量不集中,數(shù)量不大于20%。接頭和彎鉤的朝向正確,任一搭接長度不小于95%規(guī)定值。

c允許偏差項目

鋼筋網的長度和寬度±10mm,綁扎網眼尺寸±20mm。

d檢驗與評定

按《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》gb50204-92進行,達到優(yōu)良標準

8、青石板鋪裝

本工程路面全部采用100厚青石板鋪裝。青石板鋪裝施工程序:測量放樣→1:3水泥黃砂→青石板鋪裝。要求1:3水泥黃砂不低于50厚,要攪拌均勻,要鋪攤均勻、壓實。青石板鋪裝完畢后,澆水養(yǎng)護的同時要安裝防護欄,防止路面在砂漿強度未達到前受擠壓或撞擊。

篇2:施工道路運輸安全制度

一、安全管理

1、機動車司機熟悉交通規(guī)則,必須持交警部門發(fā)放審核的駕駛證駕駛相應的車輛。

2、學習駕駛員不準單獨駕駛。

3、實習駕駛員應由正式司機帶2-3月后才準單獨駕駛。

4、交通安全管理制度健全,安全活動開展正常化。

5、超高、超長、超寬大件和特殊重型設備、器材運輸應有專門的安全措施,并懸掛明顯標志。

二、車輛

6、及時維護保養(yǎng),保證車輛技術狀況良好,不準帶病運行。

7、出車前檢查制動、轉向、燈光等,確保性能良好可靠。

8、備有消防器材。

9、特種車輛標志清楚,油罐車裝有拖地鏈條。

10、冬季冰凍期間應配有防滑鏈條和擋木,回場后將水箱中的水放空。

三、臨時交通道路

11、路基堅實,邊坡穩(wěn)定。

12、路寬:雙車道>7米,單車道>4米,不準堆放材、物品占用公路。

13、單行道有回車場。

14、排水良好,路面無積水。

15、危坡險段設有標志、護柱、護墻等。

16、及時清理路面廢物,填平坑洼、保持平整。

17、重要交叉路口、鐵道路口、重要設施應有明顯標志和燈光信號。

18、橫跨路面的線路、設施應埋在地下或高于路面4.5米。

19、交通繁忙的路口有專人指揮。

20、卸料倒碴場地平坦,不得有較大坡度,臨空邊緣有車檔。

21、裝卸料場所有專人指揮。

四、駕駛

22、按規(guī)定的車速、車距行駛,禮貌行車,不盲目超車、會車。

23、駕駛室不準超坐,或堆放過多的物品。

24、嚴禁酒后開車,不準穿拖鞋開車。

25、不準私自出車和繞道行駛。

26、自卸車、油罐車、平板車、吊車、裝載車、機動翻斗車、除駕駛室外,不準乘載人。

27、載重汽車載人、人貨混載應遵守有關規(guī)定,車廂墻板高度大于1米,載運器材應綁扎牢固。

28、載運易燃易爆危險物品,應嚴禁煙火,做到低、中速行駛,不準隨便停車,雷雨天氣停止行駛。

29、危坡險段處禁止停車。

篇3:施工道路交通安全管理制度

第一章總則

第一條為了加強機動車輛駕駛員、道路安全管理,預防各種交通事故發(fā)生,確保道路運輸安全暢通。根據(jù)《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關交通法規(guī),結合三分局生產經營實際,規(guī)范交通安全管理,特制定本制度。

第二條三分局所屬項目部施工生產使用各種道路機動車輛都應遵守本辦法。與三分局及所屬各單位(項目)簽訂施工分包合同的單位也應遵守本制度。

第三條本制度適用于三分局所屬各項目部。

第二章機構設置與職責

第四條三分局安委會負責全分局道路交通安全管理的領導和協(xié)調,分局質安部負責交通安全管理的日常工作。設備物資部負責分局機動車輛的管理。

第五條三分局所屬項目部的行政正職為各項目交通安全第一責任人,分管副職對本項目部交通安全負領導管理責任。

第六條所屬項目部機動車輛管理部門、作業(yè)隊、班組負責人,對所管轄的交通安全負直接管理責任。主要職責為:

(一)建立健全機動車輛安全技術、運行、維修等管理規(guī)章制度規(guī)程。

(二)做好機動車輛日常安全檢查、維修、保養(yǎng)和運輸調配工作。

(三)組織駕駛員、維護管理人員開展日常和專項安全教育技術培訓活動。

(四)負責辦理機動車輛,駕駛員運輸行駛相關的證件審驗和各種規(guī)費等工作。

(五)發(fā)生場內外交通事故應及時報告,配合事故調查,制定防范措施,做好善后工作。

第七條安全管理部門與工程部對各級的交通安全負監(jiān)督管理責任。主要職責:

(一)執(zhí)行國家有關交通安全法規(guī)和三分局規(guī)定、指令,組織開展交通安全各種活動。

(二)組織專業(yè)人員對小車每周一次,其它機動車輛每月一次的安全技術狀況專門檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時維修。

(三)定期對機動車輛路檢,糾正違章、

(四)協(xié)助交警部門做好機動車、駕駛員年度檢審工作。

(五)參加場內外交通事故調查,提出有關責任人處理意見和防范措施。

第八條機動車駕駛員對車輛行駛安全負直接責任。主要職責:

(一)遵章守紀,嚴格按崗位操作技術規(guī)程和交通法規(guī)駕駛車輛。

(二)愛護車輛,保持車輛良好安全技術狀況和車容車貌。

(三)做好出車前安全檢查和收車后的保養(yǎng)工作。

(四)具有良好職業(yè)道德,積極參加交通安全活動,禮貌行車、禮貌待客。

(五)發(fā)生交通事故應保護現(xiàn)場,及時報告,搶救傷員,配合調查。

第九條機動車駕駛員應遵守交通安全紀律,做到八不準,即不準酒后開車、私自出車、繞道行駛、無證駕駛、疲勞行車、駕駛室超座、穿拖鞋或打赤腳駕駛、私自將車輛交他人駕駛。

第十條車輛調度人員應合理安排車輛和駕駛員,不合格的“病”車不準派出。

第十一條維修人員應對車輛的維護保養(yǎng),安全性能直接負責。

第十二條職工應遵守道路交通安全法規(guī)和工程項目交通安全規(guī)定,各行其道,不準強行搭車、爬車、跳車,強行橫穿公路。無證人員不得駕駛車輛和其它移動設備。

第三章車輛管理

第十三條各項目部的機動車輛應歸口管理,做到專人負責、責任到人,實行“五”定,即定車輛使用范圍、定駕駛員、定責任、定基本行車路線、定百公里耗油指標。

第十四條機動車輛應按性能和用途使用,未經設備管理部門審批,不得擅自改變車輛用途。

第十五條機動車輛應按國家有關規(guī)定按時審檢,做到各種證照齊全、有效。

第十六條機動車輛制動、方向、燈光、聲響、指示系統(tǒng)應保持齊全、靈敏、可靠。車容車貌應整潔,顏色鮮明。

第十七條機動車輛應符合質量規(guī)范技術要求,保持安全狀況良好,做好日常維護、檢查、保養(yǎng),禁止“帶病”運行或長時間超負荷運行。

第十八條建立機動車輛“安全技術”性能、運行、維修、事故的日常記錄和檔案。

第十九條各項目部應組織專業(yè)人員每周對機動車輛進行一次安全技術性能檢查,發(fā)現(xiàn)不符合安全技術條件的問題,及時維修處理,每次檢查結果應有書面記錄并存檔備查。

第二十條依據(jù)規(guī)范規(guī)定按期或按行駛里程有計劃地做好機動車輛保養(yǎng)工作,不得以修理代替保養(yǎng)。

第二十一條認真做好機動車輛夏季防暑和冬季防凍、防滑、防火措施,以保證機動車輛正常使用。

第四章駕駛員

第二十二條汽車駕駛員必須持有公安機關交通管理部門發(fā)給的機動車駕駛證,按照駕駛證載明的準駕車車型駕駛相應汽車,駕駛時,應當隨身攜帶機動車駕駛證。

第二十三條場內施工用的小型前翻翻斗車、農用車、叉車、裝載機、挖掘機、推土機等移動施工機械的駕駛人員應按國家《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理辦法》的規(guī)定,取得《特種作業(yè)操作證》,持證上崗從事駕駛相應機動車輛。

第二十四條三分局內的特種車輛、大型工程專用車輛的駕駛員應經過設備部門組織專門技術培訓,經過考核合格后方能上崗作業(yè)。

第二十五條駕駛員每班出車前應認真檢查車輛安全技術性能狀況,對安全設施不全的車輛不得出車。駕駛員駕駛機動車輛應做到行車“三檢制度”,即出車前檢查、途中檢查、收車后檢查,保證車況良好,車容整潔。

第二十六條倒班作業(yè)的車輛,駕駛員應做好交接班工作,填好設備運行記錄和交接班記錄表。

第二十七條機動車輛駕駛員應遵守道路交通安全法規(guī)和規(guī)定,按照安全操作規(guī)范謹慎駕駛、文明行車。

第二十八條駕駛員有以下情況不準駕駛機動車輛:

(一)飲酒、服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品;

(二)患有妨礙安全駕駛機動車疾病;

(三)過度疲勞。

第二十九條駕駛機動車輛時不得有下列情況:

(一)車門、車廂板沒有關好;

(二)在駕駛室的前后左右范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;

(三)撥打、接聽手機、觀看DV等影響安全駕駛的行為;

(四)下陡坡時熄火或者空檔滑行;

(五)向道路上拋撒物品;

(六)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;

(七)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。

第五章場內道路

第三十條工程項目按設計要求編制施工組織設計時,對施工工地交通道路的布置和實施應當既滿足施工運輸強度的需要,又要保證交通安全運輸。

場內專項工程臨時性道路(如石方開挖施工過程中的臨時性出碴線路等)應符合下列要求:

(一)路基堅實,邊坡穩(wěn)定;

(二)根據(jù)施工機動車型選用適當?shù)穆穼挕Ｆ鋵挾入p車道一般不得少于7m;單車道不得少于4m,并留有適當?shù)臅囂幩?

(三)彎道半徑一般不小于15m;

(四)縱坡一般不大于8%,個別短距離地段最大不應超過13%;

(五)道路的兩端應修建回車場地;

(六)有良好的排水設施,保持路面平整、不積水;

第三十一條在場內道路的急彎、陡坡、狹路、視距障礙、交叉道口、橋頭和地形險峻路段,應設置各種警示、限速等安全標志。

第六章道路運輸管理

第三十二條機動車輛上道路行駛,應當懸掛機動車號牌,放置車輛檢驗合格標志,并攜帶機動車行駛證等各種規(guī)定的規(guī)費證件。

機動車號牌應當按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整,不得遮擋、污損。

第三十三條貨車運輸?shù)呢浳飸敺虾硕ǖ妮d重量,不得超載;貨物的裝載應符合規(guī)定,綁扎牢固。貨物運輸車輛需要搭載短途裝卸工的,人數(shù)不得超過額定人數(shù),車廂內須有安全乘坐區(qū)域,車廂欄板高度不得小于1米。載物高度超過車廂欄板時,貨物上不得載人。

第三十四條運輸易燃、易爆危險品的車輛應按國家有關規(guī)定辦理相關手續(xù)。運輸途中應采取防止貨物燃燒、爆炸、輻射、放電、泄漏等專門措施。

運輸易燃易爆等危險貨物應配有押運人員,保證危險貨物在運輸中處于監(jiān)管之下,并懸掛明顯的危險貨物運輸標志。

第三十五條長途運輸大型設備或大型車輛組隊行駛時,應派專職人員隨同監(jiān)護。

第三十六條運輸“三超”貨物或重型設備時,事前應組織專人對沿途路基、橋梁的承受能力,寬度坡度、彎道半徑、危險路段、洞涵凈高、橫跨公路架空線路和設施的高度以及途中城市、集鎮(zhèn)等人口稠密地區(qū)和其它障礙物等進行調查分析,制定可靠相應措施后方可進行運輸。長途轉運還應事先到政府交通管理部門辦理通行手續(xù)。

第三十七條施工車輛在施工區(qū)域行駛時,要嚴格遵守施工區(qū)域對施工車輛的限速規(guī)定。

第三十八條自卸車、油罐車、牽引車、起重吊車、裝載機、機動前翻斗車、挖掘機、農用車等機動車輛除駕駛室內,其他部位不準載乘人員。駕駛室內不得超過核定人數(shù)搭乘人員。

第三十九條各種機動車輛停放應在指定的路段、停車場,不得隨意停放,不得停放于斜坡上,因故必須停放時,車輛不得脫檔且必須拉緊手閘,切斷電源,鎖好車門,輪胎下墊好三角木,確保車輛不至溜滑。

第四十條施工用自卸車運輸時還應遵守下列規(guī)定:

(一)向低處臨空邊緣卸料時,后輪與邊緣要保持適當安全距離,防止坍塌和翻車;在堅實地段陡坎處向下卸料時,必須設置牢固的擋車裝置,擋車裝置的高度不低于車輪外緣直徑的1/3,長度不小于車輛后軸兩外輪外側間距的2倍。同時必須設專人指揮,夜間應有照明并設紅色警示燈。

(二)車廂未降落復位前,不得行車。

(三)不準在有橫坡的路面上卸料,防止因重心偏移使車輛傾覆。

(四)當車廂在舉升狀態(tài)下做檢修維護工作時,必須用牢固的撐桿將車廂頂穩(wěn),并在車輪處前后兩方向墊好三角木。

第四十一條油罐車、炸藥車運輸,還應遵守下列規(guī)定:

(一)必須裝有明顯的防火警示標志,配備專用滅火器材,并裝有接地金屬鏈條。

(二)裝卸貨物時不準穿帶有釘子的鞋上下車,同時必須將接地線妥善接地,以防靜電產生火花,引發(fā)事故。

(三)車輛附近禁止有明火或吸煙。

第七章交通事故管理

第四十二條駕駛、操作人員發(fā)生安全事故后,當事人應按照《道路交通安全法》的規(guī)定處理,并立即報告事故所在地交通管理部門和單位(項目部)設備及安全管理部門。設備及安全管理部門接到報案后應立即趕赴現(xiàn)場,配合交警妥善處理事故。并保護好現(xiàn)場,積極搶救傷員,嚴禁逃逸,嚴禁違規(guī)、私自處理。

第四十三條三分局所屬項目部發(fā)生交通事故,不論責任及事故大小,都應及時向當?shù)毓步痪块T和所在單位領導及分局設備物質管理部和質安部報告。如遇重、特大交通事故,三分局在12小時之內報工程局安全生產監(jiān)督管理部。

第四十四條對發(fā)生的道路交通事故,以當?shù)毓步痪块T的責任認定結論為準;三分局所屬項目部據(jù)此對駕駛員按照三分局和工程局的有關規(guī)定處理。

第四十五條事故損失鑒定:對發(fā)生的道路交通事故的損失鑒定以當?shù)毓步痪块T的事故協(xié)議書為準。

第四十六條場內機動車輛在場區(qū)內起動、行駛、作業(yè)過程中,因碰撞、碾壓、傾覆等原因導致人員傷害或財產損壞事故時,交通事故按照《中國水利水電第十工程局交通(車輛)事故處理規(guī)定》執(zhí)行,機械設備事故按照《中國水利水電第十工程局機械設備事故處理規(guī)定》執(zhí)行。涉及人員傷亡時,按三分局有關規(guī)定報告、調查處理。

第四十七條發(fā)生交通事故后,必須按“四不放過”原則,查明原因、分清責任,提出處理意見,落實安全防范措施。

第四十八條酒后開車、無證或私自駕駛或操作車輛、設備造成事故的,除按規(guī)定賠償損失外,還應予以經濟或行政等處理。如發(fā)生重大事故,觸犯刑法的,由司法機關追究其法律責任。

第八章附則

第四十九條本制度下列用語的含義:

(一)“機動車輛”是指三分局所屬項目部自有或租用的、由公安交警部門核準的客車、貨車、汽車、轎車、旅游車、各種工程車、吊車、特種車及小四輪翻斗車、農用車、拖拉機、移動施工機械。

(二)“機動車駕駛員”,是指與單位(項目部)存有勞動合同關系并持有公安交警部門頒發(fā)的機動車駕駛證的員工。

(三)“場內機動車駕駛員”,是指與三分局所屬項目部有勞動合同關系并持有《中華人民共和國機動車駕駛證》或特種作業(yè)資格證的員工。

第五十條本辦法由三分局質安部負責解釋。

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