高壓電氣系統(tǒng):

包括-動(dòng)力電池組、電機(jī)與控制器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵電機(jī)、空氣壓縮機(jī)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)、車廂電暖氣、暖風(fēng)除霜器、電源變換器等。

動(dòng)力電池組分別采用鋰電池和鉛酸電池。額定電壓:388V,鋰電池容量:360Ah,單只電池3.6V/90Ah,3只并聯(lián)為一組,104組串聯(lián)。鉛酸電池容量:255Ah,由32只12V/85Ah鉛酸電池串聯(lián)為一組;3組并聯(lián)。全車電器的輸入電源均為動(dòng)力電池組

l安全措施與安全裝置:

一.安全措施:

1.堅(jiān)持以人為本,安全第一的原則。

電動(dòng)車與其他乘用車一樣,同是運(yùn)送乘客的交通工具。但是,電動(dòng)車的安全問(wèn)題更為重要。他關(guān)系到電動(dòng)車的命運(yùn)。其它很多車輛同樣存在安全問(wèn)題,例如:內(nèi)燃機(jī)車輛的油箱和氣罐、天然氣瓶;無(wú)軌電車、地鐵、輕軌的供電系統(tǒng)和控制器,都存在人命關(guān)天的安全問(wèn)題。關(guān)鍵是如何防范。如何將危險(xiǎn)程度降至最低。那些已經(jīng)形成產(chǎn)品的車輛,他們是在生產(chǎn)和使用過(guò)程中,不斷完善安全措施;而且仍在不斷改進(jìn)。電動(dòng)車若想與其它車輛并駕齊驅(qū),安全問(wèn)題必須從源頭做起,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、完善工藝流程,處處體現(xiàn)安全第一的原則。

2.確保人身安全與系統(tǒng)安全:

電動(dòng)車的安全包括人身安全與系統(tǒng)安全。在制定安全防范措施時(shí),人身安全是優(yōu)先級(jí)的。即使發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的事故、系統(tǒng)崩潰,也要保證人身安全。系統(tǒng)安全也很重要,沒(méi)有一個(gè)安全可靠的系統(tǒng)支持;電動(dòng)車還不如一駕馬車。因此,建立健全一整套閉環(huán)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)是完全必要的。有條件時(shí)可配置備用系統(tǒng),發(fā)生故障可以自動(dòng)切換。使系統(tǒng)安全處于萬(wàn)無(wú)一失。

3.參照有關(guān)電動(dòng)車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到部件選型、加工工藝、質(zhì)量檢驗(yàn);都按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

二.安全裝置:

1.蓄電池分組串聯(lián),每組電壓≯96V并配有熔斷器,發(fā)生意外短路,可切斷電池之間的連接。

2.動(dòng)力電池組的輸出端裝有直流接觸器,受控于駕駛員和安全檢測(cè)訊號(hào)。發(fā)生故障時(shí),可手動(dòng)或自動(dòng)切斷動(dòng)力電源。

3.車用電器與電池組之間有過(guò)流自動(dòng)分?jǐn)嗟目焖匍_(kāi)關(guān),駕駛員也可以執(zhí)行手動(dòng)閉合與分?jǐn)嗟牟僮鳌．?dāng)負(fù)載電流大于快速開(kāi)關(guān)的設(shè)定電流時(shí),可自動(dòng)切斷電源。

4.各分路用電器分別串聯(lián)快速熔斷器和接觸器,用電器發(fā)生過(guò)流或短路時(shí),熔斷器自動(dòng)分?jǐn)唷ｑ{駛員不直接操作高壓電器,所有開(kāi)關(guān)均為低壓控制。

5.無(wú)論是鋰電池和鉛酸電池都安裝了信息采集和冷卻風(fēng)扇自動(dòng)控制系統(tǒng)。每只電池電壓、每個(gè)電池箱溫度、總電壓、總電流、剩余電量均可通過(guò)儀表板顯示器隨時(shí)顯示上述信息。電池組采取雙線制連接。無(wú)論是用電器還是電纜與車身之間是絕緣的。所有用電器的工作狀態(tài)均通過(guò)CAN總線輸入整車控制器,通過(guò)顯示器分級(jí)顯示和報(bào)警。提示駕駛員執(zhí)行安全操作指令。

6.充電安全裝置:

當(dāng)充電插頭插入車載充電插座時(shí),可自動(dòng)閉鎖電機(jī)控制器,使車輛不能開(kāi)動(dòng)。

7.控制電源故障監(jiān)測(cè):

低壓電源由24V蓄電瓶和DC-DC變換器組成。為全車低壓電器和電機(jī)控制器提供電源,一旦發(fā)生故障會(huì)造成車輛停駛。所以,隨時(shí)監(jiān)測(cè)其工作狀態(tài)十分重要。故障監(jiān)測(cè)通過(guò)多能源管理系統(tǒng)顯示器,聲光報(bào)警;提示司機(jī)及時(shí)采取措施。

8.制定了鋰離子電池安全操作規(guī)范、鉛酸電池管理規(guī)范、電動(dòng)車電氣部分檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、電動(dòng)車使用維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范、外購(gòu)與自制高壓電器的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等工藝文件。

三.整車安全

解決方案:

1.主動(dòng)防撞:在電池箱位置預(yù)留緩沖空間、安裝防撞立柱;箱門內(nèi)側(cè)粘附絕緣層。即使發(fā)生嚴(yán)重碰撞,可防止電瓶短路。

2.被動(dòng)防范:電池箱必須實(shí)現(xiàn)快速拆裝。電池箱周邊必須使用阻燃材料。在電池箱內(nèi)安裝“紅外傳感器”、“煙霧報(bào)警器”,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),溫度過(guò)高或煙霧太大都能顯示報(bào)警。

3.車身安裝“加速度傳感器”,當(dāng)發(fā)生意外碰撞時(shí),“傳感器”信號(hào)經(jīng)“多能源管理系統(tǒng)”自動(dòng)切斷動(dòng)力電源;并聲光報(bào)警,提示駕駛員迅速停車,打開(kāi)客門疏散乘客。

4.動(dòng)力電池漏電檢測(cè)報(bào)警裝置:

分別監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池組的正負(fù)極對(duì)車身的絕緣和漏電電流。超過(guò)設(shè)定值可通過(guò)多能源管理系統(tǒng)顯示器報(bào)警。

篇2:電動(dòng)車充電安全管理制度

1.0目的

為了規(guī)范廠區(qū)內(nèi)電動(dòng)車的管理,給廣大員工電動(dòng)車的充電提供方便,確保電動(dòng)車的充電安全,特制訂本制度。

2.0范圍

廠區(qū)范圍內(nèi)本司所有的電動(dòng)車充電管理

3.0職責(zé)

廠務(wù)部門:負(fù)責(zé)充電插座的巡檢及日常維護(hù)。

門崗保安:負(fù)責(zé)日常監(jiān)督。

行政部門:負(fù)責(zé)電動(dòng)車充電處的日常管理。

4.0內(nèi)容

4.1充電樁配置:廠區(qū)內(nèi)電動(dòng)車停靠車位700處,每一處都設(shè)有充電裝置。

4.2充電時(shí)段:Am8:00至當(dāng)日11:00Pm13:00至當(dāng)日16:00

Pm20:00至當(dāng)日23:00Am01:00至當(dāng)日04:00

4.3充電方法

4.3.1充電具體操作方法:車輛停靠妥當(dāng),將充電器三項(xiàng)插頭與車體插孔連接,再將充電器另一端雙向插頭連接于充電處的插座上,即已開(kāi)始充電;

4.3.2每天4個(gè)充電時(shí)段,每個(gè)時(shí)段時(shí)長(zhǎng)3小時(shí),過(guò)時(shí)充電裝置斷電。

4.4充電安全注意事項(xiàng)

4.4.1嚴(yán)格按照上述正確方式充電,否則有可能造成接口處打火,絕緣體燒焦后可能造成短路,引發(fā)火災(zāi)及人身傷害等事故;

4.4.2嚴(yán)禁雨雪、大霧、潮濕天氣充電,充電器應(yīng)放置在遠(yuǎn)離火源處,禁止將衣物、護(hù)膝等可燃物放置在電車上;

4.4.3員工需自行確認(rèn)車輛的安全狀態(tài),對(duì)充電器、插座、插頭、線路進(jìn)行檢查,堅(jiān)持做到多聞、多看、防止線路過(guò)熱引發(fā)事故;

4.4.4本充電處只限電動(dòng)自行車充電,未經(jīng)允許不得私自更改線路、插座、開(kāi)關(guān)等,嚴(yán)禁一座多充現(xiàn)象。

4.4.5充電時(shí)愛(ài)護(hù)公司財(cái)產(chǎn),嚴(yán)格遵守充電操作規(guī)程,如發(fā)現(xiàn)供電設(shè)施故障請(qǐng)及時(shí)告知行政、廠務(wù);

4.4.6車輛停靠后,請(qǐng)將貴重物品帶走,車輛鎖好;

4.4.7充電處配備的專用消防器材未經(jīng)允許不得隨意挪動(dòng)。

4.5維護(hù)與檢修

4.5.1廠務(wù)每月在15~20號(hào)對(duì)充電線路整體檢查,在接到報(bào)修電話后待現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后,在停電期間進(jìn)行維修,并填寫(xiě)廠務(wù)日志。

篇3:電動(dòng)車充電安全管理規(guī)定

為規(guī)范公司電動(dòng)車的管理,給廣大員工電動(dòng)車充電提供方便,確保電動(dòng)車充電安全,特制定本規(guī)定。

一、范圍:公司指定充電處,只限本公司員工電動(dòng)車充電。

二、**部負(fù)責(zé)電動(dòng)車充電處的管理。**人員負(fù)責(zé)日常安全巡查,發(fā)現(xiàn)異常情況當(dāng)即處理并上報(bào)。

三、充電處只限電動(dòng)車充電,注意事項(xiàng)如下:

(一)禁止明火;

(二)禁止私自更改線路、插座;

(三)禁止一座多充現(xiàn)象;

(四)禁止使用花線;

(五)禁止使用無(wú)散熱裝置或散熱裝置損壞的充電器;

(六)禁止雨雪、潮濕天氣在車棚外充電;

(七)禁止將衣物、護(hù)膝等可燃物放置在電源上;

(八)禁止隨意挪動(dòng)充電處配備的專用消防器材。

四、電動(dòng)車充電注意事項(xiàng)如下:

(一)電動(dòng)車要按秩序停放,每次充電不得超過(guò)8小時(shí);

(二)電動(dòng)車充電前,員工要對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行安全狀態(tài)確認(rèn),檢查充電器、插座、插頭、線路等,堅(jiān)持做到多聞、多看,防止線路過(guò)熱引發(fā)事故;

(三)充電時(shí)先將充電器三芯插頭與車體插孔連接好,然后將充電器另一端雙向插頭連接于充電處的插座上。如果反向操作,接口處可能打火,絕緣體燒焦后可能造成短路,引發(fā)火災(zāi)及人身傷害事故;

(四)充電完畢后要及時(shí)切斷電源,以防長(zhǎng)時(shí)間充電引發(fā)安全事故。

五、電動(dòng)車車主承擔(dān)的責(zé)任

(一)因充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或充電車輛及附屬充電設(shè)備老化而引起的火災(zāi)及其他傷害事故;

(二)電動(dòng)車傾倒等原因而引起的火災(zāi)及其他傷害事故;

(三)因電動(dòng)車自身問(wèn)題或者充電方法不當(dāng)造成公司及他人人身傷害或經(jīng)濟(jì)損失的;

六、**部負(fù)責(zé)本規(guī)定的解釋和完善,本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。

****公司

****年**月**日