新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河L*S-17標(biāo)段工程毗鄰既有鐵路,為確保施工順利進(jìn)行和既有線路運(yùn)營安全,結(jié)合工點實際特點,以及本地區(qū)的氣候條件,制定既有線施工方案、安全防范措施。

1.編制依據(jù)、原則、范圍

1.1.編制依據(jù)

(1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》;《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》;《安全生產(chǎn)許可證條例》;《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》;安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和行業(yè)部門規(guī)章等;《中鐵十七局集團(tuán)公司管理制度匯編》(質(zhì)量、職業(yè)健康、環(huán)境一體化管理體系文件,以下簡稱“三體系”)。

(2)依據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),落實《鐵路局既有線施工安全管理實施細(xì)則》及各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。

1.2編制原則

施工中貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。

1.3.編制范圍

具體防護(hù)項目:柳園特大橋施工,DK1029+654~DK1032+100和DK1048+915~DK1050+650段路塹爆破施工。以上工點與鐵路既有線平行且最近距離在250米以上。

2.臨近既有線施工安全防護(hù)措施

⑴建立組織機(jī)構(gòu)。為確保施工安全,我單位將建立施工安全組織機(jī)構(gòu),項目經(jīng)理部成立由項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,配備安全總監(jiān),設(shè)備工程管理部,負(fù)責(zé)全線施工安全管理、措施實施及監(jiān)督檢查;施工作業(yè)隊設(shè)專(兼)職安全員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全防護(hù)檢查,監(jiān)督措施落實與實施;各作業(yè)班組設(shè)專職安全防護(hù)員,確保施工對既有鐵路線運(yùn)行安全。其組織機(jī)構(gòu)圖如下:

組織機(jī)構(gòu)圖

⑵建立安全保證體系。項目經(jīng)理部、工區(qū)、作業(yè)隊(架子隊)、工班、操作人員逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀,形成自上而下人人有責(zé)、齊抓共管、群防群治的安全保證體系。

⑶根據(jù)施工進(jìn)展情況,現(xiàn)場安全防護(hù)人員按照職責(zé)分工,做到各負(fù)其責(zé),確保鐵路運(yùn)輸安全。

⑷制定施工安全措施。推行“貫徹一個方針、堅持兩個原則、實行三個結(jié)合、運(yùn)用四種手段、突出五個重點”的“12345”安全管理創(chuàng)新工程,即:“安全第一、預(yù)防為主”的方針;“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則;安全生產(chǎn)工作實行“作業(yè)隊管理,工班落實,項目工程管理部監(jiān)察”的三結(jié)合體制;采取“教育、行政、經(jīng)濟(jì)、法制”四種安全管理手段;著重抓好培訓(xùn)、防護(hù)、工序、檢測、獎罰五項重點整治。

2.1施工前的準(zhǔn)備措施

1、施工前先與鐵路部門聯(lián)系(工務(wù)、電務(wù)、通訊、信號),根據(jù)實際和要求可與相關(guān)單位簽訂安全配合協(xié)議,明確配合責(zé)任義務(wù)。

2、按國家和鐵道部有關(guān)《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》等規(guī)定建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專(兼)職安全檢查人員。

3、參加施工的人員,必須接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種安全技術(shù)操作規(guī)程,并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核,合格者方可上崗操作。特殊工種人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),獲得合格證書后,方可上崗。

4、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員,必須按規(guī)定配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用品(如安全帽、安全繩、絕緣手套、防護(hù)服等),遵章守紀(jì),聽從指揮。

2.2臨近既有線施工安全措施

1、保證行車安全是建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車設(shè)備單位管理部門的共同責(zé)任,當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時,要嚴(yán)格按照“安全第一”的原則服從行車安全要求。

2、臨近既有線施工時,為了確保行車和施工安全必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù),未設(shè)好施工防護(hù)的,不得進(jìn)行作業(yè)。施工安全防護(hù)辦法按鐵道部現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》執(zhí)行。主要是為防止由于爆破施工引發(fā)飛石影響列車通過時的安全。

3、在臨近既有線施工,要合理計劃,扎實抓好安全施工管理,落實好各項預(yù)防措施工作,保障既有線安全萬無一失。

2.3臨近既有鐵路沿線接觸網(wǎng)、電力線附近施工安全

1、施工前對沿途環(huán)境進(jìn)行調(diào)查,在妨礙列車運(yùn)行、危及人身或既有設(shè)備安全的地段,制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

2、設(shè)計遷改的架空電力線路,在施工前必須按要求遷改后再進(jìn)行開工。因特殊情況需進(jìn)行施工時,在確保既有鐵路運(yùn)營和施工生產(chǎn)安全的條件下,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后,再安排施工。

3、在帶電區(qū)域附近作業(yè)時,作業(yè)人員與帶電體的安全距離應(yīng)滿足要求。

4、霧濃、陰雨、雷電天氣時不得在高壓線交越的電桿附近作業(yè)。

2.4臨近既有線施工的專項防護(hù)措施

2.4.1路塹開挖安全防護(hù)措施

在施工中,必須貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格執(zhí)行“爆破作業(yè)檢查”制度,加強(qiáng)爆破施工全過程的檢查。爆破技術(shù)員應(yīng)對照“爆破作業(yè)檢查證”內(nèi)容對爆破全過程進(jìn)行控制,并做好記錄。防護(hù)員在施工過程中,應(yīng)始終保持清醒頭腦,認(rèn)真負(fù)責(zé),堅守崗位,不得擅離職守。

2.4.2鉆孔樁施工安全防護(hù)措施

施工場地應(yīng)平整,并保持排水暢通。柳園特大橋位于鐵路左側(cè),施工應(yīng)做好安全施工措施,遵守鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。按安全管理目標(biāo),建立健全安全保障體系,分工明確,責(zé)任到人。施工人員的工具、用品不得侵入既有鐵路建筑限界。施工人員上下班不得走既有線,施工人員工間休息時,不得坐在既有線軌道上。雨天要24小時監(jiān)測排水設(shè)施是否完好,如發(fā)生損壞及時修復(fù)。臨線施工時應(yīng)設(shè)安全防護(hù)線以警示人員,在施工過程中嚴(yán)禁施工人員跨越線路。設(shè)置既有線路觀測標(biāo),實時對既有線進(jìn)行觀測,如發(fā)現(xiàn)既有線有變化,應(yīng)立即停止施工,上報施工負(fù)責(zé)人,并及時采取防護(hù)加固措施,確保運(yùn)營安全。

2.5臨近既有線施工安全卡控措施

1、在臨近既有線施工必須把確保行車安全放在首位,服從行車安全的需要,認(rèn)真執(zhí)行鐵道部、鐵路局營業(yè)線施工安全管理規(guī)定,制定合理的施工組織方案,并與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議,按規(guī)定時間提報施工計劃,落實安全措施,確保行車安全。

2、施工現(xiàn)場必須建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備專職安全生產(chǎn)管理人員,并將安全管理體系和具體負(fù)責(zé)人員的名單上報備查。

3、施工現(xiàn)場各級專職安全生產(chǎn)管理人員對安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場檢查,對違章行為立即制止。

4、施工現(xiàn)場必須建立完善的安全保證體系和安全責(zé)任制:

①領(lǐng)導(dǎo)安全分工負(fù)責(zé)制;

②部門安全責(zé)任制;

③崗位安全責(zé)任制。

5、上報單位工程開工報告的同時,必須將施工組織方案和安全措施一同報批。

6、凡參與本工程施工的全體作業(yè)人員,必須經(jīng)過崗前安全教育和培訓(xùn),特殊工種人員經(jīng)考核合格后持證上崗。

7、單項工程開工前,工班負(fù)責(zé)人要有針對性地對作業(yè)人員進(jìn)行安全交底,明確工作環(huán)境、危險源,安全注意事項等。被交底人必須要簽字,無記錄的視為沒有進(jìn)行交底。

8、在營業(yè)線施工,作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝,佩戴明顯標(biāo)志,穿戴防護(hù)用品。

9、施工現(xiàn)場必須做到每月召開一次安全生產(chǎn)分析會,各作業(yè)隊、班組每周召開一次安全生產(chǎn)分析會,查找安全生產(chǎn)上存在的問題、原因,制訂改進(jìn)措施,定人定時跟進(jìn)整改。

2.6保證既有線行車安全和減少對鐵路行車干擾的措施

每項工程施工前,精心編寫出既能保證施工質(zhì)量又能減少行車干擾的最佳施工方案。

路塹開挖采用松動控制爆破進(jìn)行石方開挖,防止飛石和滾石對既有線造成破壞。

對于緊貼既有線的施工段落設(shè)置限界防護(hù)網(wǎng),防止施工機(jī)械侵界,確保既有線路基始終處于良好的穩(wěn)定狀態(tài)。

離營運(yùn)線較近的橋梁墩臺施工時,為使路基邊坡始終處于穩(wěn)定狀態(tài),承臺基坑開挖采取必要的支護(hù)。

3.環(huán)保措施

1、棄渣不得危及既有線墩臺的安全,也不得隨意侵占征地界外的土地、破壞植被。

2、生活垃圾及時集中處理,不得亂棄,爭做文明施工的隊伍。

篇2:既有線施工工作規(guī)定

1.當(dāng)施工需封鎖線路或停用運(yùn)行中通信、信號、電力、電力牽引供電設(shè)備影響行車時,施工單位應(yīng)在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運(yùn)輸部門提報施工計劃。

2.在施工計劃實施前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計劃,向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。

3.施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后,必須確認(rèn)施工的起止時間,并根據(jù)施工地點所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后,方可指示開工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。

4.施工期間施工單位應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。當(dāng)開行施工列車進(jìn)行施工時,應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。

5.封閉點施工結(jié)束,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后,撤除防護(hù)信號并及時辦理消點。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。

遇有特殊情況,不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運(yùn)行時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員,請求延長施工時間或限制列車運(yùn)行速度。

6.利用列車間隔時間進(jìn)行施工時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系,取得允許命令后方可進(jìn)行。

7.利用列車間隔施工作業(yè),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,確切掌握列車運(yùn)行情況和施工時間。嚴(yán)禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。

8.開行施工列車應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)列車出發(fā)前應(yīng)對列車制動機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗;

2)運(yùn)行中必須按信號行車,嚴(yán)禁超速行車;

3)列車無線調(diào)度電話必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁關(guān)機(jī);

4)行車應(yīng)保證停車準(zhǔn)確,按規(guī)定鳴笛;

5)施工列車在區(qū)間被迫停車進(jìn)行防護(hù)或停車進(jìn)行裝卸作業(yè),或使用緊急制動閥停車后再起動時,司助人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮,并按規(guī)定檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態(tài),確認(rèn)列車完整,具備開車條件后方可起動列車;

6)施工列車在停站等會列車及在區(qū)間停車卸料時,不得關(guān)閉風(fēng)泵,應(yīng)保持機(jī)車總風(fēng)缸和制動主管有足夠的壓力;

7)施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行施工時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指定隨車進(jìn)行防護(hù)的專職人員;

8)夜間作業(yè)應(yīng)關(guān)閉頭燈或減弱燈光的強(qiáng)度。

9)當(dāng)施工列車在區(qū)間被迫停車時,除使用列車無線調(diào)度電話聯(lián)系外,還應(yīng)使用響墩(自動閉塞區(qū)段除外)對列車進(jìn)行防護(hù),并設(shè)防護(hù)人員顯示停車手信號。

篇3:鐵路臨近既有線架橋機(jī)拆除安全實施細(xì)則

一、相關(guān)安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》鐵建設(shè)[2006]179號

2、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦[2008]190號

3、《上海鐵路局建設(shè)工程安全管理辦法》上鐵建函[2008]659號

4、《關(guān)于加強(qiáng)滬寧城際施工安全管理的通知》上鐵建函〔2009〕120

5、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知》上鐵運(yùn)函[2009]409

二、施工安全措施

1.技術(shù)措施

⑴與既有線距離控制:架橋機(jī)選擇在已施工完成的路基或橋梁上解體或半解體時,當(dāng)配合解體機(jī)械使用吊機(jī)時,吊機(jī)距鐵路圍欄的距離≥吊機(jī)的最大臂長;架橋機(jī)退回梁廠解體時,架橋機(jī)高度≥架橋機(jī)距鐵路圍欄的距離,以上兩種情況解體架橋機(jī)時應(yīng)重點控制。

⑵架橋機(jī)解體地點宜選擇在路基地段,以避免吊裝過程引起對已施工完成箱梁的損壞,如必須在箱梁上解體時,應(yīng)選擇在距既有線較遠(yuǎn)的地點,所選擇的地點須在施工方案中明確,方案報監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后方可實施。

⑶配合解體(半解體)的大型機(jī)械設(shè)備控制:

○1相關(guān)進(jìn)場配合的吊機(jī)等大型機(jī)械必須有設(shè)備檢驗合格證,操作司機(jī)應(yīng)有上崗證書,并經(jīng)過承包單位的安全培訓(xùn)工作。

○2大型機(jī)械進(jìn)場時必須填報《大型機(jī)械設(shè)備登記表》,對設(shè)備的型號、名稱、編號、證書、狀況、以及操作人員、操作證等進(jìn)行登記、編號管理。

○3設(shè)備加固措施:配合解體的吊機(jī)停放的地點必須牢固平整,停放場地需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)后方可停放,進(jìn)行吊裝作業(yè)。

○4吊機(jī)進(jìn)行作業(yè)時,必須有專職指揮人員進(jìn)行指揮。

⑷應(yīng)急措施

①應(yīng)急處理基本原則:應(yīng)本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則,盡一切可能減少故障影響的時間和范圍,盡快恢復(fù)行車設(shè)備的正常使用和列車正常運(yùn)行。施工單位現(xiàn)場人員必須掌握車站(行車室)、設(shè)備管理單位(調(diào)度、車間)的聯(lián)系電話和聯(lián)系人,以保持最快捷的通訊聯(lián)絡(luò)方式。

②危及行車安全故障的處理:臨近既有線解體架橋機(jī)時發(fā)生大型機(jī)械傾覆侵入既有線限界,危及行車安全的故障時,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即使用手機(jī)通知故障地點兩端車站行車室,并在故障地點設(shè)置停車信號,派出防護(hù)人員按危及行車安全故障時的防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)。同時,立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請求組織救援,并立即向本施工單位負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位報告,請求組織配合救援的人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場,救援工作應(yīng)在路局、站段領(lǐng)導(dǎo)下組織進(jìn)行。

2.管理措施

⑴滬寧城際公司成立臨近既有線架橋機(jī)解體安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,公司總經(jīng)理為安全管理第一負(fù)責(zé)人,分管安全副總經(jīng)理為安全管理實施負(fù)責(zé)人,相關(guān)職能部門人員為安全管理實施人。各施工、監(jiān)理單位相應(yīng)成立臨近既有線架橋機(jī)解體安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,施工單位項目部經(jīng)理、監(jiān)理站總監(jiān)是安全管理第一負(fù)責(zé)人,分管安全的項目副經(jīng)理、監(jiān)理站副總監(jiān)是安全管理實施負(fù)責(zé)人,各職能部門為安全管理實施人。建設(shè)、施工、監(jiān)理單位均應(yīng)配置大型機(jī)械設(shè)備專(兼)職管理人員。

⑵架橋機(jī)解體(半解體)時,施工單位必須按上鐵運(yùn)函[2009]409號文件要求執(zhí)行,提前以書面文件通知設(shè)備管理單位架橋機(jī)拆解時間、地點等,現(xiàn)場必須有相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系人及相關(guān)聯(lián)系電話。

⑶作業(yè)現(xiàn)場要求

○1場地必須有明顯的安全警戒線和安全警示牌,停放吊車的場地必須平整牢固,并必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員確認(rèn)。

○2大型機(jī)械管理要求:臨近既有線解體架橋機(jī)配合的大型機(jī)械施工,必須嚴(yán)格執(zhí)行上鐵建函〔2009〕120號文件對臨近既有線大型機(jī)械的管理要求。

○3配合人員要求:要求作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴相應(yīng)勞動保護(hù)用品。作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查,作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律,服從指揮,不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè),拆解過程必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度進(jìn)行作業(yè)。

⑷考慮到晚間照明等因素,臨近既有線架橋機(jī)解體時,嚴(yán)禁在晚上實施解體作業(yè)。解體時嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的方案解體順序進(jìn)行,吊裝嚴(yán)格按吊裝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

⑸監(jiān)理單位負(fù)責(zé)監(jiān)督施工安全措施的全面落實,現(xiàn)場監(jiān)理對臨近既有線架橋機(jī)的解體必須全過程旁站,主要檢查承包單位是否提前通知設(shè)備管理單位,是否按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行解體作業(yè),承包單位相關(guān)安全管理人員是否在場,吊機(jī)停放停放場地是否牢固,特種人員是否持證上崗,吊裝作業(yè)是否按吊裝規(guī)程進(jìn)行作業(yè)等。

⑹施工、監(jiān)理單位實行每日開工前人員到場簽認(rèn)制度,確認(rèn)各單位相關(guān)人員到位、滿足施工條件后方可開工;施工結(jié)束后進(jìn)行收工狀態(tài)確認(rèn),確認(rèn)機(jī)具停放穩(wěn)固,相關(guān)解體部件、零件堆放整齊。

三、分級把關(guān)制度

⑴施工單位項目經(jīng)理、副經(jīng)理在架橋機(jī)解體(半解體)過程中每三天檢查一次,安質(zhì)部長每兩天檢查一次,檢查后應(yīng)做好記錄。

⑵監(jiān)理單位總監(jiān)每三天對解體工點檢查一次,現(xiàn)場安全監(jiān)理要求實施全過程旁站,并認(rèn)真做好檢查記錄。

⑶工區(qū)分管安全副經(jīng)理、安全員、該架橋機(jī)機(jī)長(副機(jī)長)要求對拆解架橋機(jī)全過程跟班作業(yè)。

四、參與各方職責(zé)

1.施工單位

⑴負(fù)責(zé)編制相關(guān)的施工組織設(shè)計和安全保證措施,方案中必須明確相關(guān)的解體地點、與既有線關(guān)系、解體順序、配合機(jī)械、現(xiàn)場配備的人員名單、設(shè)備管理單位的聯(lián)系方式及相關(guān)的安全保證措施等。

⑵負(fù)責(zé)提前通知設(shè)備單位、監(jiān)理人員,并及時將現(xiàn)場施工情況通知設(shè)備管理單位,加強(qiáng)拆解過程中的相互聯(lián)系。

⑶嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案組織施工,加強(qiáng)施工過程對臨近既有線大機(jī)械的安全控制,按相關(guān)臨近既有線施工要求落實各項安全措施。

⑷配合的大型施工機(jī)械在使用前,施工單位應(yīng)進(jìn)行自檢,自檢合格報監(jiān)理單位審批,在解體作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行開工前人員到場簽認(rèn)制度和收工確認(rèn)制,并加強(qiáng)施工期間對大型設(shè)備及解體部件的現(xiàn)場管理。

⑸對配合解體的有關(guān)人員必須進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)和考試,屬特種設(shè)備的大型施工機(jī)械的作業(yè)人員,必須持特種設(shè)備作業(yè)人員操作證上崗,相關(guān)教育、培訓(xùn)、考試要形成記錄和臺帳備查。

⑹自覺接受路局、辦事處、設(shè)備管理單位、建設(shè)、監(jiān)理單位的施工安全監(jiān)督檢查,組織隱患整改并及時反饋結(jié)果;同時要建立健全施工安全應(yīng)急預(yù)案,快速上報、處置各類施工險情、事故,并積極配合路局建設(shè)、安監(jiān)等有關(guān)部門查明原因、落實整改措施。

3.監(jiān)理單位

⑴成立總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)安全監(jiān)理人員參加的架橋機(jī)解體安全工作組,配足配齊監(jiān)理人員,強(qiáng)化對臨近既有線大型機(jī)械施工安全及高處作業(yè)的過程監(jiān)理。

⑵審查和監(jiān)督落實解體方案、安全措施及應(yīng)急預(yù)案等,審查操作人員的資格證、上崗證是否有效,審查施工機(jī)械的合格證及年審記錄是否符合要求,審查安全規(guī)章制度、專職安全管理人員配備情況。

⑶加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控,嚴(yán)格把關(guān),確保施工單位能按批準(zhǔn)的施工方案落實各項安全措施。

⑷與施工單位“同進(jìn)同出”,進(jìn)行全過程、不間斷旁站監(jiān)理,及時指出解體過程中危及行車安全的問題、隱患,并對整改情況跟蹤監(jiān)督。

4.建設(shè)單位(滬寧城際公司)

⑴督促施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案施工,組織相關(guān)的安全專項檢查活動,根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,組織施工、監(jiān)理單位開展專項分析,研究存在的安全隱患,并制定相對應(yīng)的解決措施。

⑵加強(qiáng)對實施過程的監(jiān)控,制定安全考核辦法,量化考核指標(biāo)。

⑶實行安全包保制度,對每臺臨近既有線的架橋機(jī)的解體,制定責(zé)任展開表,責(zé)任具體分配到人。

⑷在架橋機(jī)解體過程中,實行每日安全工作信息專報,每天將現(xiàn)場施工安全情況匯報給設(shè)備管理單位,并及時溝通現(xiàn)場情況。

5.設(shè)備管理單位(工務(wù)段)

⑴臨近既有線架橋機(jī)解體時,負(fù)責(zé)對對應(yīng)施工地點的巡視制度,確實了解施工現(xiàn)場具體施工情況。

⑵現(xiàn)場架橋機(jī)解體過程中,要保持信息的絕對暢通,以確保現(xiàn)場施工人員能及時聯(lián)系到相關(guān)設(shè)備管理單位人員。

⑶發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在施工安全隱患時,及時指出或出具整改通知書,危及行車時,有權(quán)命令停工,責(zé)令施工單位立即整改。

6.路局安全督導(dǎo)組

⑴督導(dǎo)檢查施工現(xiàn)場各單位人員的到崗情況。

⑵檢查施工過程的安全控制情況及相關(guān)安全防護(hù)情況,重點檢查施工單位作業(yè)人員上崗、機(jī)械狀況等。

7.路局建設(shè)管理處

⑴及時協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場重大安全事項。

五、嚴(yán)格責(zé)任追究

1.施工期間施工、監(jiān)理和設(shè)備監(jiān)管單位管理人員必須按職責(zé)規(guī)定履行安全管理職責(zé),凡是違反上鐵運(yùn)函[2009]409號文件禁止規(guī)定的,未構(gòu)成安全事故的,一律按一般C類事故對施工及相關(guān)單位進(jìn)行考核。

2.嚴(yán)格施工過程安全控制,對管理不到位、不執(zhí)行各項規(guī)定的實行嚴(yán)格的責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰。

⑴監(jiān)理單位在臨近既有線架橋解體時發(fā)生三次旁站監(jiān)理不到位的,清退項目總監(jiān)。

⑵施工單位在架橋機(jī)解體期間發(fā)生二次主要管理人員不到位的,清退項目部分管副經(jīng)理;發(fā)生三次管理人員不到位的,清退項目經(jīng)理。

六、安全責(zé)任展開表

詳見滬寧城際臨近既有線管樁施工安全責(zé)任展開表(附件1.1)。