瀝青路面下封層施工工藝
瀝青路面下封層施工工藝
瀝青路面具有對路基及基層形變的適應性強、養護和使用性能的恢復較容易、行車舒適噪音小、磨擦系數大、防塵等特點,被廣泛用于高速公路路面結構層。這種結構層通常由瀝青混凝土混合料面層(包括面層上層、面層中層、面層下層)、無機結合料穩定粒料半剛性基層或水泥混凝土剛性基層以及墊層組成。這種多層次結構在設計與施工時,其層間結合尤其是面層與基層的結合十分重要。筆者認為,無論是采用開級配還是密級瀝青混凝土面層,在半剛性或剛性基層上面加做下封層,對增強路面結構層的強度、穩定性與防水能力將起到事半功倍的作用。
一、下封層作用機理
1、層間聯結
瀝青面層與半剛性、剛性基層在結構、組成材料、施工工藝與時間等方面有著明顯的差異,面層與基層之間客觀上形成了一個滑動面。增設下封層后,能使面層與基層有效的連成一體。
2、傳遞荷載
瀝青面層與半剛性、剛性基層在路面結構體系中分別起著不同的作用。瀝青面層主要起著防滑、防水、防噪聲、抗剪切滑移與裂縫和向基層傳遞荷載的作用。而要達到傳遞荷載的目的,必須使面層與基層之間有著較強的連續性,這種連續性可通過下封層(粘層、透層)的作用來實現。
3、提高強度
瀝青面層與半剛性、剛性基層的回彈模量不同,其組合在一起受荷載作用時各層應力擴散方式不同、形變也不同,在車輛的豎向荷載和橫向沖擊力的作用下,面層將產生相對于基層的位移趨勢。如果面層本身的內部摩阻力和粘結力以及面層底部彎拉應力抵抗不了這種移應力時,面層將出現推擁、轍槽甚至松散、剝落等病害,必須有一個力來阻止這種層間的移動。增高下封層后,層間就產生了了阻止移動的摩阻力與粘結力,承擔著剛柔之間的粘結、過渡任務,使面層與基層、墊層和土基一起抵抗荷載作用,從而達到提高路面整體強度的目的。
4、防水抗滲
高速公路瀝青路面多層次結構中,至少有一層必須是Ⅰ型密級配瀝青混凝土混合料,其目的是為了增強面層密實度,防止地表水對路面及路面基層的侵蝕、破壞。但僅僅如此還不夠,因為除設計因素外,瀝青混凝土的施工還受瀝青質量,石料性質,石料規格與配比、油石比、拌和與攤鋪設備以及碾壓溫度、碾壓時間等多種因素的影響。本來密實性應該很好,透水率幾乎為零的面層,往往會由于某一環節的不到位而使透水率偏大,從而影響瀝青路面的防滲能力。影響瀝青路面本身、基層及至土基的穩定性。因此,《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032-94)明確規定。位于多雨地區且瀝青面層空隙較大、滲水嚴重時,應在瀝青面層下鋪筑下封層
二、下封層施工方案
隨著高速公路建設經驗的不斷積累和人們認識的不斷提高,國內高等級公路,如杭甬、金麗溫高速公路等工程項目里,都把下封層(粘層、透層)設計在結構里,但也有把下封層施工完全等同于透層油、粘層油施工。這種做法與封層在路面結構體系中的作用機理相去較遠。實際上,下封層是一種細粒式瀝青混凝土薄層施工技術。其礦料級配應是連續的,應通過拌合、攤鋪、碾壓等步驟,使瀝青混合料在基層表面形成為密實均勻的結構層。
1、層鋪法熱瀝青表面處治
加熱瀝青至150℃--170℃后,用機械噴灑至半剛性或剛性基層表面,然后均勻撒布S14集料,瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9m3/km2控制。按此方案施工,瀝青噴灑度要求高,瀝青與集料用量難經準確控制,因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層。
2、拌和法熱瀝青表面處治
所有材料數量與層鋪法大體相同,但對拌和、攤鋪、壓實的設備要求較高。同時,規范要求攤鋪厚度只能控制在1cm以內,因此攤鋪施工較為困難。按此方案施工,雖然能形成較為均勻的下封層,但密度不易掌握,且與層鋪法施工一樣,受環境制約明顯,雨天或低溫季節不能施工,夏季高溫明易泛油并被車輛和攤鋪機履帶粘帶,起不到真正意義上的下封層作用。
3、乳化瀝青稀漿封層
稀漿封層是將級配石料、乳化瀝青、水、添料、助劑通過稀漿封層機按比例投料、拌和并完成攤鋪的一種細粒式瀝青混凝土薄層施工工藝。其有密級配、大油量的特點,使封層有著很好的粘結性和密實性,而且這種密實性還將隨著碾壓次數的增多以及面層的高溫攤鋪碾壓而進一步提高,真正起到粘結、封水作用。特殊情況下,這種封層可保持2年~3年的時間而不使基層損壞,并且不需要做粘層處理就可攤鋪上層。稀漿封層的機械化程度很高,一臺封層機可攤鋪2000m2/h以上,攤鋪1小時后就可開放交通,因而速度很快。稀漿封層用作下封層,厚度只需3mm~6mm,較熱瀝青表面處治薄,其費用成本也與之大體相當。
三、注意問題
1、下列情況適宜下封層施工
新建高速公路半剛性、剛性基層表面;水泥混凝土舊路面(含橋面鋪裝層)改建成瀝青混凝土路面時;多雨地區瀝青面層實度難以掌握,空隙率較大時;基層施工結束后,短時間內不能攤鋪面層且需要開放車輛交通時;
2、材料需精選
瀝青材料,應采用符合《公路瀝青路面施工技術規范》中“重交通道路石油瀝青技術要求”規定的瀝青,品種來源宜與面層相同。
乳化瀝青的類型應根據使用目的,礦料種類,氣在低溫下施工時,宜采用陽離子乳化瀝青;對堿性石料,或當石料處于干燥狀態或水泥、石灰、粉煤灰共同使用時,宜采用陰離子乳化瀝青。透層、粘層和稀漿封層施工時宜分別采用慢裂型、快裂型和慢裂快凝型乳化瀝青。
封層集料,可采用天然砂、機制砂及石屑應潔凈、干燥、無風化、無雜質,有適當的顆粒組成,并與瀝青有良好的粘結能力,其規格與質量應符合規范要求。
3、封層施工前應首先處治基層表面
新施工的基層應在養生期結束并質量驗收后,方可安排下封層,舊路面改造工程在封層前首先要將坑槽、裂縫等病害處治結束;封層施工前要徹底清掃基層表面,做到潔凈無塵,并對路緣石、人工構造物予以適應防護,同時要封閉交通、減少干擾以保證成型質量。
四、結束語
1、多層式瀝青混凝土混合料路面與半剛性、剛性基層相結合的路面形式,決定了下封層施工在這個結構體系中必不可少并需不斷加強的重要地位。
2、高速公路瀝青路面下封層施工的方案多種多樣,但從密實性能、粘結能力、防水特性、強度指標、施工條件,造價比選等諸角度綜合考慮,乳化瀝青粘、透層和乳化瀝青漿封層應是比較合理的選擇。如果乳化瀝青中摻入適量SBR、SBS等改性劑,則封層效果將更加理想。
3、下封層施工采用何種工藝,要立足具體工程實際確定,但不論采用何種工藝,都要嚴格掌握封層施工的關鍵節,做到質量與安全并重,達到效益與效能的高度統一。
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篇2:環境整治改性瀝青防水層施工工藝
環境整治工程改性瀝青防水層施工工藝
1.施工準備
1.1材料及要求
1.1.1高聚物改性瀝青油氈防水卷材
1.1.1.1規格:見表3-6。
高聚物改性瀝青油氈防水卷材規格表3-6
厚度(mm)寬度(mm)長度(m)
2.0≥100020
3.0≥100010
4.0≥100010
5.0≥100010
技術性能:見表3-7。
高聚物改性瀝青油氈防水卷材技術性能表3-7
指標
聚酯胎麻布胎聚乙烯胎坡纖胎
拉力N≥400≥500≥50≥200
延伸率%≥30≥5≥200≥50
耐熱度85℃受熱2h不流淌,涂蓋層無滑動
低溫柔性-15℃繞規定直徑圓棒,無裂紋
不透水性壓力/保持時間0.2MPa/30min
1.1.2配套材料:
1.1.2.1氯丁橡膠瀝青膠粘劑:氯丁橡膠加入瀝青及溶劑配制而成的黑色液體。用于油氈接縫的粘結。
1.1.2.2橡膠瀝青乳液:用于卷材粘結。
1.1.2.3橡膠瀝青嵌縫膏:用于特殊部位、管根、變形縫等處的嵌固密封。
1.1.2.4汽油、二甲苯等:用于清洗工具及污染部位。
1.2主要用具:
1.2.1清理用具:高壓吹風機、小平鏟、笤帚。
1.2.2操作工具、電動攪拌器、油毛刷、鐵桶、汽油噴燈或專用火焰噴槍、壓子、手持壓滾、鐵輥、剪刀、量尺、1500mm?30管(鐵、塑料)、劃(放)線用品。
1.3作業條件:
1.3.1施工前審核圖紙,編制防水工程施工方案,并進行技術交底。地下防水工程必須由專業隊施工,操作人員持證上崗。
1.3.2鋪貼防水層的基層必須按設計施工完畢,并經養護后干燥,含水率不大于9%;基層應平整、牢固、不空鼓開裂、不起砂。
1.3.3防水層施工涂底膠前(冷底子油),應將基層表面清理干凈。
1.3.4施工用材料均為易燃,因而應準備好相應的消防器材。
2.操作工藝
2.1工藝流程:
基層清理→涂刷基層處理劑→鋪貼附加層→熱熔鋪貼卷材→熱熔封邊→做保護層
2.2基層清理:施工前將驗收合格的基層清理干凈。
2.3涂刷基層處理劑:在基層表面滿刷一道用汽油稀釋的氯丁橡膠瀝青膠粘劑,涂刷應均勻,不透底。
2.4鋪貼附加層:管根、陰陽角部位加鋪一層卷材。按規范及設計要求將卷材裁成相應的形狀進行鋪貼。
2.5鋪貼卷材:將改性瀝青防水卷材按鋪貼長度進行裁剪并卷好備用,操作時將已卷好的卷材,用?30的管穿入卷心,卷材端頭比齊開始鋪的起點,點燃汽油噴燈或專用火焰噴槍,加熱基層與卷材交接處,噴槍距加熱面保持300mm左右的距離,往返噴烤、觀察當卷材的瀝青剛剛熔化時,手扶管心兩端向前緩緩滾動鋪設,要求用力均勻、不窩氣,鋪設壓邊寬度應掌握好,滿貼法搭接寬度為80mm,條粘法搭接寬度為100mm。
2.6熱熔封邊:卷材搭接縫處用噴槍加熱,壓合至邊緣擠出瀝青粘牢。卷材末端收頭用瀝青嵌縫膏嵌固填實。
2.7保護層施工:平面做水泥砂漿或細石混凝土保護層;立面防水層施工完,應及時稀撒石碴后抹水泥砂漿保護層。
3.質量標準
3.1保證項目
3.1.1高聚物改性瀝青防水卷材和膠粘劑的規格、性能、配合比必須按設計和有關標準采用,應有合格的出廠證明。
3.1.2卷材防水層特殊部位的細部作法,必須符合設計要求和施工及驗收規范的規定。
3.1.3防水層嚴禁有破損和滲漏現象。
3.2基本項目:
3.2.1基層應平整,無空鼓、起砂,陰陽角應呈圓弧形或鈍角。
3.2.2改性瀝青膠粘劑涂刷應均勻,不得有漏刷、透底和麻點等現象。
3.2.3卷材防水鋪附加層的寬度應符合規范要求;分層的接頭搭接寬度應符合規范的規定,收頭應嵌牢固。
3.2.4卷材粘結應牢固,無空鼓、損傷、滑移翹邊、起泡、皺折等缺陷。
4.成品保護
4.1地下卷材防水層部位預埋的管道,在施工中不得碰損和堵塞雜物。
4.2卷材防水層鋪貼完成后,應及時做好保護層,防止結構施工碰損防水層;外貼防水層施工完后,應按設計砌好防護墻。
4.3卷材平面防水層施工,不得在防水層上放置材料及作為施工運輸車道。
5.應注意的質量問題
5.1卷材搭接不良:接頭搭接形式以及長邊、短邊的搭接寬度偏小,接頭處的粘結不密實,接槎損壞、空鼓;施工操作中應按程序彈標準線,使與卷材規格相符,操作中齊線鋪貼,使卷材接長邊不小于100mm,短邊不小于150mm。
5.2空鼓:鋪貼卷材的基層潮濕,不平整、不潔凈、產生基層與卷材間窩氣、空鼓;鋪設時排氣不徹底,窩住空氣,也可使卷材間空鼓;施工時基層應充分干燥,卷材鋪設應均勻壓實。
5.3管根處防水層粘貼不良:清理不潔凈、裁剪卷材與根部形狀不符、壓邊不實等造成粘貼不良;施工時清理應徹底干凈,注意操作,將卷材壓實,不得有張嘴、翹邊、折皺等現象。
5.4滲漏:轉角、管根、變形縫處不易操作而滲漏。施工時附加層應仔細操作;保護好接槎卷材,搭接應滿足寬度要求,保證特殊部位的質量。
篇3:瀝青砂漿找平層施工工藝規程
瀝青砂漿找平層施工工藝
1、準備階段
⑴施工單位對所使用的主要原材料應在進場后經監理人員見證取樣送檢合格后填報《工程材料/構配件/設備報審表》,專業監理工程師審核后予以簽返。
⑵制作找平層的原材料及配合比,必須符合設計要求及《屋面工程質量驗收規范》GB50207-20**的要求。
⑶設計圖紙齊全,有相應的施工技術資質、專業技術人員、施工設備及施工方案或技術措施,并報經監理工程師審批同意。
2、施工階段
⑴操作工藝
⑵⑶同4.1.1.2的⑵⑶
3、瀝青砂漿找平層質量通病的防治:(見下表)
現象原因防治對策
粘接不牢基層清理不干凈,基層不干燥基層清理干凈、干燥后施工
有蜂窩、不平整、不密實配合比不準確,施工溫度控制不好嚴格配合比,控制好施工溫度,均勻滾壓
4、驗收階段:
⑴質量標準執行GB50300-20**《建筑工程施工質量驗收統一標準》和GB50207-20**《屋面工程質量驗收規范》。
主控項目:
1)找平層的材料質量及配合比,必須符合設計要求。
2)屋面(含天溝、檐溝)找平層的排水坡度,必須符合設計要求。
一般項目:
1)基層與突出屋面結構的交接處和基層的轉角處,均應做成圓弧形,且整齊平順。
2)瀝青砂漿找平層不得有拌和不勻、蜂窩現象。
3)找平層分格縫的位置、間距應符合設計要求。
4)找平層表面平整度的允許偏差值為5MM。
⑵檢驗方法:檢查出廠合格證、質量檢驗報告和計量措施,觀察和腳踩,儀器、拉線或尺量檢查。
⑶檢查數量:按找平層面積每100m2抽查1處,每處10m2,但不少于3處。接縫密封防水,每50M檢查一處,每處5M,但不得少于3處;細部構造應全部進行檢查。監理人員抽查施工單位自檢數的30%,不少于3處。
⑷驗收順序:施工單位自檢合格后填寫《分項工程質量檢驗評定表》,填報《工程報驗單》向專業監理工程師申請報驗。驗收合格,簽返《工程報驗單》;驗收不合格,退返《工程報驗單》,必要時簽發《監理工程師通知單》。經整改自檢合格后填報《監理工程師通知回復單》并重新報驗。
⑸未經檢查驗收不得進行下一道工序。