工程名稱:N0:分部工程基礎分項工程(工序)挖泥工程數量121479m3質量檢驗標準1、施工前挖泥船應定出施工坐標,檢查斗臂深度標尺,近岸水尺零點均須認真檢查校核,確認無誤才可施工;2、根據潮水水位調整下斗深度,嚴禁盲目施工;3、工程管理、測量人員分項負責,加強施工現場管理,跟蹤施工全過程,根據現場具體情況調整,落實施工安排;4、④測量作業建立檢查復核制度。按現場工程師要求提請進行竣工測量,提交竣工水深圖及按現場工程師要求的竣工斷面圖。非巖石地基水下基槽開挖允許偏差、檢驗數量和方法序號項目允許偏差(mm)檢驗單元和數量單元測點檢驗方法碼頭防波堤1平均超深4m3以下抓斗300500每個斷面(5~10m一個斷面且不少于三個斷面)1用回聲測深儀或測深水砣檢查,1~2m一個點,取平均值4~8m3抓斗Ⅰ、Ⅱ類土800800Ⅲ、Ⅳ類土5005002每邊平均超寬4m3以下抓斗100015002在全部斷面圖上測量,取個邊平均值4~8m3抓斗Ⅰ、Ⅱ類土20002000Ⅲ、Ⅳ類土15002000施工規范標準《疏浚工程技術規范》(JTJ319-99)《港口工程質量檢驗評定標準》JTJ221-98《港口工程質量檢驗評定標準》JTJ221-98局部修訂施工程序及操作要點嚴格按技術規格書要求,施工開始前應進行原泥面測量,并取得現場工程師認可,作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據。施工過程中應加強船舶檢修,防止運輸過程中的泥砂流失,泥駁的航行線路應按現場工程師指定航線航行。挖泥船組按規定懸掛信號旗。②開挖的平面位置、斷面尺寸、邊坡、標高均應符合設計要求。③開挖厚度控制為1.50m,放坡采用階梯法。④開挖的邊坡不應陡于設計圖示邊坡,開挖的穩定邊坡如設計圖所示,每邊超寬不大于1.5m。過多的超挖是不允許的否則超挖處必須用規定的材料回填。⑤開挖后,如因滑動、滑坡、塌方或回淤等,必須進行清理,并維持設計圖紙規定的開挖線、邊坡、標高要求。⑥底標高不能高于設計圖示的底標高或監理工程師指示的底標高,開挖的超深一般不大于0.5m。⑦分段完成開挖到設計標高和槽寬后應及時組織驗收并拋填袋裝砂,如不能及時拋填,則要在拋填前清除淤泥,并取得監理工程師同意。若發生回淤我們將自行安排船機清淤,并達到設計規范要求。⑧挖泥定位據具體船組情況采用對標。在施工過程中應勤對標,勤打水,控制挖泥厚度,特別是邊坡及斗位連接處,防止超挖。⑨棄土必須按有關部門要求拋至規定的拋泥區內。⑩為確保減少挖泥對周邊的污染,促進文明施工,疏浚時盡可能選在漲潮時開挖,減少泥土的擴散流失。同時,在開挖過程中及時通知海管區工作人員對淤泥進行檢測,以防有放射性物質對海域周邊的影響。⑾施工中必須填寫詳細施工記錄,包括挖泥船及泥駁注冊號,施工位置及泥土類型,挖泥標高,挖泥船裝駁時間,泥駁航行,拋填返回到達挖泥船的時間等。安全注意事項1.所有進入施工地域的船舶證件須齊全有效,遵守有關船舶安全治安、消防、環境保護的規定,施工人員須持有效證件上崗,海上施工作業人員必須規范佩帶安全帽、安全帶、救生衣、保險繩等防護用品,施工現場應配備足夠救生圈,以滿足需要;并將相關證件復印件上報項目部進行報備。2.本分項工程開工之前,應充分了解泥面高程,并采取必要措施,確保施工人員和船機設備的安全。3.必須認真執行中華人民共和國《海上交通安全法》,遵守《1972年國際海上避碰規則(19*修訂本)》、《安全生產法》的規定,遵守當地港口的港章及其他航行規則;4.舶上的人員必須遵守有關海上交通安全的規章制度和操作規程,保障船舶航行、停泊和作業的安全;5.施工船舶作業時,應懸掛符合國家規定的信號和燈號;6.施工船舶應配備合格的無線電通信設備,并與有關部門保持信息暢通;7.施工期間,每天應收聽天氣預報,做好防臺、防汛工作;8.本工程施工船舶較多,所有施工船舶必須聽從現場指揮調度,解決現場的航行錨泊和施工矛盾問題,特殊情況及時與海事部門取得聯系。環境注意事項1、施工躁聲控制在標準范圍:施工現場躁聲晝間<800db;夜間<55db;2、海水水質的控制符合GB3097-97;3、污水等的排放達到環保部門的要求;主要附件1.設計圖紙2006083D3.配料單2.施工草圖4.質量自檢記錄施工負責人工程技術負責人安全員質檢員交底時間交底人

篇2:海上挖泥船施工安全技術交底

1、工程開工前,應了解施工水域的水文、氣象、地質、水上水下設施資料和港航規章,并根據施工現場工況條件合理選擇挖泥船舶。

2、挖泥施工中挖到危險或不明物應及時報告有關部門,不得隨意處置。

3、挖泥船駁在海上施工應先取得水上水下施工作業許可證,方可作業。

4、挖泥作業前,抓斗機操縱人員應預先發出警示信號,人員不得進入其作業半徑范圍內。

5、移動抓斗時,抓斗不得碰撞泥駁或纜繩。裝駁時,泥駁應根據干舷高度的變化及時調整系纜。

6、抓斗下落時不得突然剎車。開挖強風化巖時,應控制抓斗下放速度,不得強行合斗。

7、抓斗機應在允許負荷量的范圍內進行操作,不得超載。抓到不明物體應立即停止作業并探明情況。

8、抓斗的索鏈纏繞抓斗時應立即停止作業,排除故障。作業人員不得攀爬或站在處于懸吊狀態的抓斗上作業。

9、檢修吊臂或其他屬具應將吊臂放于固定支架上,并停車、斷電、懸掛“禁止啟動”安全警示標志。

10、檢修、調換抓斗應將抓斗放于專用斗架或抓斗支撐牢固。

11拆裝抓斗時,較重斗件應使用吊機或滑車組。

12、泥駁不得超載。泥駁裝載過程中的縱橫傾角應在允許范圍內。

13、卸泥時,泥駁不得在橫浪或轉向航行過程中卸泥。

14、清除泥艙內較重雜物時,繩索、卡具及捆縛方式應安全可靠。提升前,艙下人員應撤離。用泥駁的絞纜機向外拖曳雜物時,絞纜人員應站在纜繩的側面,其他人員不得靠近纜繩。

15、裝泥過程中泥駁艙內不得打撈雜物,確需打撈時應停止裝泥作業。

16、泥駁的甲板工作場所及通道保持整潔、通暢,及時清理油質、污泥等,不得堆放雜物。

17、進入施工現場必須戴好安全帽。

18、進入下列水上場所,必須正確穿戴救生衣;

(1)、在無護攔或1米以下低舷墻的船甲板上;

(2)、在工作船、舢板、木筏、浮筒等上;

(3)、在各類施工船舶的舷外或臨水高架上;

(4)、乘坐交通工作船和上下施工船舶時;

(5)、在未成型的碼頭、棧橋、墩臺、平臺或構筑物上;

(6)、在已成型的碼頭、棧橋、墩臺、平臺或構筑物邊緣2米范圍內;

(7)、在其他水上構筑物或臨水作業的危險區域。

19、施工船舶航行應遵守《中華人民共和國避碰規則》和《中華人民共和國水上交通安全》等有關規定;

21、水上作業遇有超過船舶作業性能的工況條件或無法看清場地的能見度不良天氣,應停止作業;

22、施工船舶必須在核定航區或作業水域內施工;

23、作業、航行或停泊時,施工船舶應按規定顯示號燈或號型;

24、上下船舶應安設跳板,張掛安全網。使用軟梯上下船舶應設專人監護,并備有帶安全繩的救生圈;

25、拋錨應在專人指揮下進行,并根據風向、潮流、水底土質等確定拋出錨纜長度和位置,并應避開水下電纜、管道、構筑物和禁止拋錨區;

26、拋錨過程中,施工船舶的錨機操作者應視錨艇和本船移動速度以及錨纜的松緊程度松放纜繩,不得突然剎車;

27、作業人員不得騎跨纜繩或站在纜繩圈內,向纜樁上帶纜時不得用手握在纜繩圈端部;

28、作業人員進入封閉處作業時,封閉處所外應有監護人員,并確保聯系暢通;

29、在封閉處所內動火作業前,動火受到影響的艙室必須進行測氧、清艙、測爆。通風時,嚴禁輸氧換氣。作業時,必須將氣瓶或電焊機放置在封閉處所外;

30、施工船舶不得搭乘或留宿非作業人員;

崗位危險告知書

工種:挖泥船組

你將從事基槽挖泥施工作業,存在著淹溺、物體打擊、高處墜落、觸電、火災等崗位危險,予以告知。你在作業時務必遵守相關的規章制度和操作規程,并熟記作業要點及其特性,掌握好相應的安全防范技能;進入作業場所后,要進行重新檢查,發現異常情況和不安全因素必須及時采取有效措施排除;要正確使用和佩戴勞動保護用品,在做好自我防范的同時,還要認真貫徹聯保互保。同時對以下針對性措施必須經常對照執行:

1、所有船員必須持證上崗,嚴禁無證人員進行挖泥作業。

2、所有船員或工作人員要嚴格遵守有關工程船泊運行及挖泥作業的各項法令及規章制度,凡違章而造成事故者按有關規定處理直至追究刑事責任。

3、防火:動火作業必須要做到先審批,后作業,并且派專人監督,落實好消防各項措施。

4、乘坐交通艇(錨艇)不得超過額定人數,而且在乘座交通庭過程中,穿好救生衣,航行過程中不得探身船外洗臉、洗腳。不準打鬧嬉戲,待船停穩后才能上落。

5、由于本工程爆夯船在附近施工,在爆破施工過程中,泥駁、挖泥船嚴禁靠近爆破中心,并與之保持安全距離。

6、泥駁、挖泥船必須具備相應的船舶資料(船舶國籍證、船舶檢驗檢測報告書、船舶適航證書)及船員適任證書。

7、施工挖泥時,吊桿、泥斗下面不準站人。

8、泥駁靠泊和移位過程中,絞、松纜要注意平均受力,保持船舶平穩移動,以防斷纜傷人。

篇3:挖泥船作業安全技術交底

一、通則

1、進入挖泥船作業現場工作人員必須按規定穿戴救生衣和個人勞動保護用品。管線作業時需二人以上同行。

2、施工作業船只全船消防、救生設備、防碰撞及其他安全設施要保證完整、適用并指定專人負責管護,平時不得挪著它用。

3、施工作業船只其工作、行走平臺、上層平臺的四周護桿應完整,行走跳板要搭設牢固,并應有防滑條。

4、挖泥船及附屬船只在航道、碼頭、港灣內拖航、錨泊和施工時,應按規定設置和顯示信號并派人值班。夜間施工必須配足燈光照明。

5、船員應熟悉該項目施工組織設計。了解當地的水文,氣象、地質地貌、施工水域資料。察看排泥場,水源和退水設施。

6、施工船只轉移時,應由專人進行制定轉移路線、拖帶方式、工作人員崗位分工和船只編隊等方案并經上級批準后執行。

7、施工船只作業,錨泊、停產及避風等船舶動作按現行《疏浚工程技術規范》中技術標準執行。

8、船員必須經過訓練和學習,熟悉本船安全操作規程和各機使用說明書。

二、甲板作業部分

1、檢查水、陸排泥管的連接是否可靠合理、牢固,排泥場的使用是否合理可靠。

2、檢查全船各部的緊固情況,各機械和部件的靈活、可靠。施工前應檢查并實施機械運轉部位的全面潤滑。

3、檢查操縱臺上各操縱桿是否都處在“空檔”位置上,按鈕是否在停止工作位置。

4、檢查液壓絞車速度開關是否處于“最低速”位置上

5、檢查施工水域、檢查施工水深及船吃水、檢查開挖斷面均正常后,發出施工信號。

三、輪機作業部分

1、檢查柴油機的各附件連接是否可靠,螺栓是是否緊固,運動件是否轉動靈活。各柴油機盤車1---2圈應無特別重感覺。

2、檢查冷卻系統是否已加滿水,各水管接頭是否有漏水現象。

3、檢查各柴油機機油油位、泥泵驅動齒輪箱油位,柴油箱和液壓油箱油位并進行計錄和記量。

4、檢查蓄電池是否滿電,啟動系統各線路接頭是否松動。

5、檢查報警系統、當報警系統起作用時,控制燈應亮。檢查啟動和合泵開關應處于中位。

6、檢查并打開海底閥和海水過濾器前后閥門。檢查舷外冷卻器應無堵塞、無異物。

四、柴油機啟動

1、首先將輔機的電池充電按鈕“off”按下(如果有的話)。

2、將電控液壓閥的電路斷開(開關在操作臺上)。

3、柴油機啟動后其轉速在最低空載轉速運轉5分鐘進行熱車(見柴油機廠說明書)。

4、檢查柴油機各部運轉情況,檢查機油壓力,海水泵的真空壓力,各壓力表讀數。確認:機油壓力、機油溫度、冷卻水溫度(含內、外循環溫度)、排氣溫度、液壓泵系統油壓等儀表值應處于正常范圍。

5、當柴油機冷卻水溫上升到45---50度方可逐步提高轉速直至額定轉速(參照船柴油機說明書)。

6、檢查三相電壓表的電壓和周波表,指示讀數應在正常位置,三相電流應保持平衡。

7、液壓系統正常工作溫度在50度左右(最大值不超過70度),油溫低于15度應進行預熱。

五、啟動泥泵(合泵)操作

1、主機在低速運轉(均600R.P.M)時,按下操縱臺合泵按鈕進行合泵操作,此時主機轉速略有變動,隨后緩緩提升主機轉速,當主機轉速增至800~1000R.P.M時,合泵指示燈(黃燈)亮,表示合泵完成,之后應松開合泵按鈕。

2、合泵操作時應判斷泥泵是否工作正常:

(1)合泵操作時應緩慢提高主機轉速。

(2)真空表值略>0說明抽水正常;泥漿泵輸出壓力逐漸增加;水封泵壓力隨之增加。

(3)當合泵完成后,泥漿泵抽水不正常,此時應降低主機轉速至脫泵后重加注引水并再次排除吸泥管內空氣,然后重新進行合泵操作。

(4)當主機轉速超過800R.P.M以上時,不得實施合泵操作。

(5)泥泵抽水正常時,真空表、壓力表值相對穩定。

六、停機

1、操縱主機調速手柄,使轉速逐漸降至800R.P.M以下,離合器將自行脫離,此時合泵指示熄滅。

2、提升絞刀橋架出水面,關閉絞刀轉動,上好橋架安全保險繩,并適當松出橋架起落鋼絲繩。

3、提升側定位樁插入安全銷,然后放松定位樁提升鋼絲繩。

4、橫移、橋架絞車插入安全銷。

5、操縱臺手柄復中位,各調速旋紐復位,關閉各開關。

6、輪機部停止主機運轉。

7、關閉操縱臺電源開關。

七、拖航和錨泊

1、拖航或轉移工地前,應收回橫移錨并固定,收回拋錨扒桿并固定。

2、插入絞刀橋架、橫移絞車固定銷。

3、收回挖泥信號和燈標,檢查并設置拖航信號。

4、脫去尾排泥管并進行編隊。

5、把鋼樁起升到安全高度插好固定銷。或進行倒樁。

6、準備拖纜、系纜。安排人員值班。