交底內容:

鋼支撐的安裝存在高空作業、高空墜物、吊裝等安全隱患,為保證施工安全,特作交底如下:

一、起吊鋼支撐安全注意事項:

1、起重司機、起吊信號工必須經專門安全技術培訓,持合格證上崗,嚴禁酒后作業。

2、起重機位置應合理布置,作業時確定起吊區域,并設警戒標志,必要時派人監護。

3、作業前必須檢查作業環境,吊索具、防護用品,保證作業區域內無閑散人員,障礙已排除,鋼絲繩、鎖扣無缺陷,捆綁正確牢固,鋼支撐與其他物件無連接,確定安全后方可作業。

4、掛鉤人員應確定好起吊物的重心,選好掛鉤位置,按順序繩,吊繩不得相互擠壓、交叉、絞擰;鋼支撐安裝好后負責摘鉤的人員必要時可用輔助工具。

5、正式起吊前要先檢查法蘭的連接,確認連接牢固后先試吊,吊鉤緩緩升起,待吊繩繃緊稍停,起重不得過高;試吊中,信號工、掛鉤人員、起重司機協調配合,如發現鋼支撐重心有偏移或者與其他物件有粘連等情況,必須停止起吊,采取措施確認安全后方可起吊;如發現鋼支撐有滑動現象,可附加襯墊。

二、鋼支撐安裝安全注意事項:

1、鋼支撐安裝前必須按設計要求將牛腿、鋼圍檁、鋼腰梁安裝到位,焊接按照鋼筋焊接的規范要求,牛腿、預埋鋼板、鋼腰梁、斜支座的連接處全部滿焊,有縫隙的地方用鋼板墊實后再按照焊接標準焊接;焊縫表面要求均勻,不準有氣孔、夾渣、裂紋、肉瘤等現象;檢查掛板是否牢固,托板長度是否滿足鋼支撐的安放,以防止鋼支撐脫落。若發現托板長度不夠,要按照規范要求焊接加長托板。

2、鋼支撐安裝過程中,作業區域下方嚴禁站人,嚴禁作業人員在鋼支撐上行走,作業高度在2米以上的必須配備安全帶,安全帶必須高掛低用,防止人員摔落。

3、鋼支撐安裝時人工擺正鋼支撐,活絡端和固定端跟牛腿以及鋼圍檁的位置最準后方可落下鋼支撐。鋼支撐與預設掛板連接要緊密;鋼支撐安放好后作業人員確認安全后在讓起重機卸去拉力,并且及時施加預加軸力。

4、軸力施加前,必須對油泵及千斤頂進行標定,檢查油管的連接是否牢固,確認千斤頂符合要求后方可使用。

5、施加過程中嚴格按照設計要求分步進行,先預加到40﹪預應力,再檢查螺栓、螺帽、焊接情況等,無異常情況后方可施加第二次預應力,達到設計要求后,12小時后觀察鋼支撐應力損失。

6、鋼支撐安裝完成后要定期檢查鋼圍檁、牛腿與鋼支撐的連接;檢查法蘭連接處高強螺栓有無松動,如發現問題及時處理。

7、周期性的對鋼支撐以及基坑進行監測,及時反饋監測數據,并對數據進行分析,如出現問題,結合監測數據后續施加軸力。

篇2:集裝箱吊裝作業安全規定

為了確保集裝箱裝卸作業過程中的生產安全,特制定本吊裝作業安全規定。

一.集裝箱吊裝機具在使用前,必須認真檢查確認“龍門架、滾輪、葫蘆”等部件的技術狀況無異常后,方可進行吊箱與卸箱作業。每次裝卸作業完畢后,要將龍門架推移至不影響車輛行駛安全得的位置停放。

二.集裝箱在吊裝作業前,須認真檢查箱體外部無破損,吊扣、鎖孔無變形裂紋后,方可進行吊裝作業。在集裝箱吊裝過程中,作業人員應首先用三角木固定好每個滾輪,吊裝架的位置應與吊裝的集裝箱保持適當的平行距離,拉動葫蘆時作業人員應保持1米以上的安全距離。

三.集裝箱在吊裝作業過程中,作業人員要充分配合裝(卸)車駕駛員完成集裝箱的裝卸工作。集裝箱吊裝完畢后,作業人員要配合駕駛員確認集裝箱拖板鎖頭定位符合運輸要求后,方可解除吊裝掛件。在車輛駛離裝(卸)箱場地過程中,作業人員要協助駕駛員觀察視線盲區,確保吊裝作業全過程的生產安全。

四.集裝箱在吊裝過程中,必須及時裝車或落地,因故不能完成上述操作(集裝箱在懸空狀態下),作業人員必須在作業現場監護,確保生產安全。如因故中斷作業,作業人員必須將集裝箱落地(或采取其它措施)方可離開現場。

五.集裝箱吊裝機具要堅持每天(使用前)例檢,每半月定期保養潤滑,發現異常情況要及時報告管理部門,嚴禁機具帶病或違規作業。

以上規定,請參與集裝箱裝卸工作的操作人員及駕駛員共同遵守。

民生國際集裝箱運輸有限公司

2006年5月15日

篇3:吊裝搬運船舶構件及設備規定

1.定義

船舶構件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構件。

2.船舶構件吊裝安全管理規定

2.1構件在吊裝前認真檢查吊碼是否安全,正確選用適當的鋼絲繩,生鉤要平穩可靠。

2.2構件在吊運過程中,嚴禁從人的上方越過。

2.3構件吊裝定位時,定位焊接要牢固,且支撐打好確認安全后,方可摘鉤。

2.4構件在吊裝定位時,嚴禁碰撞相鄰構件,相鄰構件必須臨時支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應提前通知相關危險區域的操作人員離開。

2.5構件的支撐必須根據構件的大小、重量使用足夠強度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。

2.6構件支撐點應設在構件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。

2.7支撐每個構件必須有足夠數量的支撐:高度小于2米的,兩邊應一邊設兩個,另一邊設一個支撐;高度在2-4米的,兩邊應各有2個支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個支撐。具體應由工藝人員及現場生產管理人員確定之后強制實施。

2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構件,安裝前工藝部門應制定專門的安裝方案,方案應表明臨時支撐的用材及支撐設置的位置、根數,確保艙壁等安裝過程的安全。

3.拼板吊裝(此規定限重15噸及以下重量的拼板)

3.1拼板的吊碼應選用厚度不小于12MM,長度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應用機械切割。

3.2吊碼的焊接方向應和吊運時鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應清除焊接藥皮,要有專人檢查。

3.3每塊拼板應有明顯的重量標記,吊碼應有防護圈保護。

3.5吊掛工在吊運拼板前,如發現吊碼有嚴重變形,影響吊運安全,應向有關人員反應,及時修改。

3.6吊掛工要根據拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。

3.7因特殊原因需要吊運的拼板,吊掛工如無法確認可以安全操作,應向有關人員反映,有關人員應立即到現場給予解決。

4.設備進艙

4.1凡人力可以搬動進出船艙或分段的設備、船舶構件等,必須相互配合,小心搬運,以免砸傷人員或損壞設備。登梯和高處作業時,要落實防范安全措施,防止墜落事故。

4.2凡需用起重設備吊運的,須向吊掛人員講清構件、設備的特點、重量及吊裝注意事項,吊掛人員根據情況確定吊運操作方法。

4.3散裝構件進入船艙,吊掛人員針對散裝構件的特性,指導構件屬主把散裝構件擺放好,捆綁牢固,在吊運前,要及時將船艙內的人員喊出,以免構件意外散落砸壞人員或設備。

4.4大型設備進入船艙,吊掛指揮人員,必須認真了解所吊設備的特性,吊裝運行路線,正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應首先注意其他協助人員的位置,提醒協助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。

4.5對于使用手拉葫蘆進艙的設備,起重作業人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進艙定位過程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。

4.6吊掛指揮和起重作業人員,在吊裝設備進艙定位前,要及時清除艙內雜物,對作業條件較差的環境,應采取相應的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。

4.7使用手拉葫蘆,嚴禁設備及構件長時間懸在空中,更不允許構件懸掛過夜。因工作原因,須構件暫時懸掛空中時,手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動,發生墜落事故。