工程概況:新建**鐵路**至**段(**境內)站前工程**標段,正線全長**Km,樁號為**。其中隧道工程**米:**隧道我標段施工范圍**共計**米;**隧道樁號全長**米;**隧道樁號全長**米;**隧道樁號,全長**米。

適用范圍:**隧道出口端主、被動防護網施工;**隧道出口端主、被動防護網施工;**隧道出口橫洞主、被動防護網施工;**隧道斜井主、被動防護網施工。

1、防護網的結構配置和技術要求

1.1結構配置

(1)被動防護網系統型號為R*I-050,在進行使用之前,防護網應分批次進行落石沖擊實驗,并應出具正式的實驗報告,以確保其質量和工程安全。

結構配置:鋼柱+拉錨系統+支撐繩+縫合繩+環形網(外網)+鋼絲格柵網(內網)

(2)主動防護網的系統型號:GPS2,在進行使用之前,防護網應分批次進行落石沖擊實驗,并應出具正式的實驗報告,以確保其質量和工程安全。

網型:環形網(外網)+鋼絲格柵網(內網);

結構配置:錨桿+支撐繩+縫合繩+鋼絲繩網(外網)+格柵網(內網)。

1.2技術要求

(1)被動防護網的技術要求:

①環形網(R/3/300)端頭搭接長度不小于100mm,其搭接處應牢固固定。每個環應與周邊四個環相扣聯,鋼絲符合GB/T343-1994,并采用鋅-5%鋁-混合稀土合金抗腐處理,鍍層>245/m2。

②鋼絲格柵網:鋼絲直徑2.2mm,網孔采用雙繞六邊形或菱形,網孔直徑50mm,鋼絲符合GB/T343-1994,并采用鋅-5%鋁-混合稀土合金抗腐處理,鍍層>230/m2。

③支撐繩、拉錨繩、縫合繩符合GB8918-2006的規定,其鋼絲強度不低于1770MPa,熱鍍鋅符合GB/T13912,等級不低于AB級。減壓環采用GS-8002型,適用于φ20-φ22鋼絲繩。

上下支撐繩均采用φ20鋼絲繩;拉錨系統由2φ16鋼繩錨桿、φ18上拉錨繩和2φ18側拉錨繩組成。當防護系統長度大于50m時,增設中間加固拉錨繩。側拉錨繩錨桿長度不小于2.5m,上拉錨繩錨桿、中間加固錨繩錨桿長度不小于2m,鉆孔孔徑不下于φ50.上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力≥40KN,側拉錨桿抗拔力≥50KN。

④鋼柱采用20b工字鋼,單根鋼柱長度方向不允許拼接,鋼柱與基座均熱侵鋅,并符合GB/T13912,等級不低于AB,鍍層≥180g/m2。鋼柱的傾角應滿足設計和施工要求,誤差為+-5,不滿足要求的可重新調整或增設下拉錨繩。

⑤鋼材除注明外均采用Q235B,符合GB/T700-2006。

(2)主動防護網的技術要求:

①鋼絲繩網(外網)(D0/08/300)端頭搭接長度不小于100mm,其搭接處應牢固固定。每個環應與周邊四個環相扣聯,鋼絲符合GB/T343-1994,并采用鋅-5%鋁-混合稀土合金抗腐處理,鍍層>245/m2。

②鋼絲直徑2.2mm,網孔采用雙繞六邊形或菱形,網孔直徑50mm,鋼絲符合GB/T343-1994,并采用鋅-5%鋁-混合稀土合金抗腐處理,鍍層>230/m2。

③支撐繩、拉錨繩、縫合繩符合GB8918-2006的規定,其鋼絲強度不低于1770MPa,熱鍍鋅符合GB/T13912,等級不低于AB級。

④十字卡扣:采用鋼質材料,厚度不小于2mm,電鍍層厚度不小于8um;鋼絲繩交叉結點處的抗錯動拉力不應小于5KN,抗脫落拉力不小于10KN。

⑤錨桿抗拔力:錨固后抗拔力不小于50KN。

⑥φ12縱向支撐繩、φ16橫向支撐繩,與鋼繩錨桿相聯接并進行張拉,在支撐繩構成的每個4.5m×4.5m網格內鋪設一張4m×4m的格柵網(內網);以阻止小尺寸巖塊的塌落。

2、安裝方案和施工工藝

2.1主動型防護網安裝方案和施工工藝

(1)消除坡面防護區域內威脅施工安全的浮土及浮石,對不利施工安裝的和影響系統安裝后正常功能發揮的局部地形(局部堆積體積和凹起體等)進行適當修整。

(2)放線測量錨桿孔位(根據地形條件,孔間距可有0.3m的調整量),在孔間距允許調整的范圍內,盡可能的在底凹處選定錨桿孔位,對非底凹處或不能滿足系統安裝后盡可能緊貼坡面的錨桿孔否則宜增設長度不小于0.5m的局部錨桿,該錨桿可采取直徑不小于16mm的彎鉤鋼筋錨桿或2/12mm雙股鋼絲繩錨桿。

(3)按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔,孔深應大于設計錨桿長度5cm-10cm,孔徑不小于42mm當受鑿巖設備限制時,構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別貓入兩小孔徑不小于35mm的錨孔內,形成人字形錨桿,兩股鋼繩間夾角為15度-30度,以達到同樣錨固的效果。當局部孔位地因地層松散或破碎而不能成孔時,可采取斷面尺寸不小于0.4m*0.4m的c15砼基礎置換不能成孔的巖土段。

(4)注漿并插入錨桿,采用標號不低于m20的水泥砂漿,水泥宜用普通硅酸鹽水泥,優先選用粒徑不大于3mm的中細沙,確保漿液飽滿,在進行下一道工序前的注漿養護不少于三天。

(5)安裝縱、橫向支撐繩,張拉緊后兩端各用2-4個(支撐繩長度不小于15m時為2個,大于30m時為4個,其間為3個)繩卡和錨桿外露環套固定連接。

(6)從上向下鋪設格柵網,格柵網間重疊寬度不小于5cm,兩張格柵網間以及必要時格柵網與支撐繩之間用1.5mm的鐵絲進行扎結。當坡度小于45度時,扎結點間距不能大于2m,當坡度大于45度時扎結點間距不能大于1m(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網值于支撐繩之下)。

(7)從上向下鋪設鋼絲網并縫合,縫合繩Φ8鋼繩,每張鋼繩均用一根長約31m縫合繩于四周支撐繩進行縫合并預張拉,縫合繩兩端各用兩個繩卡與網繩進行規格的連接。

2.2被動型防護網安裝方案和施工工藝

(1)按設計并結合現場實際地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位,現場放線長度應比設計系統長度減少約3-8%,對地形起伏較大,系統布置難沿同一等高度呈直線布置時取上限(8%);對地形較平整規則,系統布置能基本上在同一等高度沿直線布置時取下限(3%);在此基礎上,柱間距可在設計間距的20%范圍內進行縮短或加寬調整。

(2)基坑開挖(對覆蓋層不厚的地方,基礎應全部埋入基巖內)。

(3)預埋錨桿并灌注基礎混凝土(對巖石基礎2、3工序應為鉆鑿錨孔和錨桿安裝,對混凝土基礎,連同錨桿應一次完成灌注)。

(4)基座安裝:將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。

(5)鋼柱及上拉錨繩安裝

①將鋼柱順坡向上放置并使鋼柱底部位于基座處;

②將上拉錨繩的掛環于鋼柱頂端掛座上,然后將拉錨繩的另一端與對應的上拉錨桿環套連接并用繩卡暫時固定(設置中同加固和下拉錨繩時,同上拉繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可);

③將鋼柱緩慢抬起并對準基座,然后將鋼柱底部插入基座中,最后插入連接螺桿并擰緊。

④通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的方位,拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。

(6)側拉錨繩的安裝:安裝方法同上拉錨繩,只是在上拉錨繩安裝好后進行。

(7)上支撐繩安裝

①將第一根上支撐繩的掛環端暫時固定于端柱(分段安裝時為每一段的起始鋼柱)的底部,然后沿平行于系統走向的方向上調直支撐繩并放置于基座的下側,并將減壓環調節就位(緊鄰鋼柱的減壓環邊距鋼柱約50cm);

②將該支撐繩的掛環掛于端柱的頂部掛座上;

③在第二根鋼柱處,用繩卡將支撐繩固定懸掛于掛座的外側;在三根鋼柱處,將支撐繩置于掛座內側,如此相同安裝支撐繩在基座掛座的外側和內側,直到本段最后一根鋼柱并向下繞至該鋼柱基座的掛座上,再用繩卡暫時固定;

④再次調整減壓環位置,當確信減壓環全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定;

⑤第二根上支撐繩和第一根的安裝方法相同,只不過是從第一根支撐繩的最后一根鋼柱向第一根鋼柱的方向反向安裝而已且減壓環位于同一跨的另側。

⑥在距減壓環約40cm處用一個繩卡將兩根上部支撐繩相互并結(僅用30%標準緊固力或手動擰緊即可)。

(8)下支撐繩安裝

①將第一根下支撐繩的掛于端柱基座的掛座上,然后沿平行于系統走向的方向上調下直撐繩并放置于基座的外側,并將減壓環調節就位(緊鄰鋼柱減壓環邊距鋼柱約50cm);

②在第二個基座處,用繩卡將支撐繩固定懸掛于掛座的外側;在第三個基座處,將支撐繩放在掛座內下側;如此相間安裝支撐繩在基座掛座的外側和內下側,直到本段最后一個基座并將支撐繩纏繞在該基座的掛座上,再用繩卡暫時固定;

③檢查確定減壓環全部正確就位后拉緊支撐繩交用繩卡固定;

④按上述步驟安裝第二根下支撐繩,但反向安裝,且減壓環位于同一跨的另側;

⑤在距減壓環約40cm處用一個繩卡將兩根底部支撐繩相互并結(僅用30%標準緊固力),如此在同一掛座處形成內下側和外側兩根交錯的雙支撐繩結構。

(9)鋼繩網的安裝

①鋼絲繩網的起吊就位方法宜根據現場施工場地、機具(起吊滑輪組、鋼絲繩子、粗麻繩、葫蘆、梯子等),人力條件以及經驗和習慣而定,一般宜采用以下方法:

②用一根起吊繩(鋼絲繩或專門準備的粗麻繩)穿過鋼絲繩網上緣第三排左右網孔,一端固定在臨近鋼柱的頂端,另一端穿過懸掛固定于上支撐繩上的起吊滑輪組并使尾端垂落到地面附近;

③拉動起吊繩尾端,直到鋼絲繩網上緣上升到上支撐繩水平為止,再用繩卡將網與上支撐繩暫時進行松動聯結,同時也可將網與下支撐繩暫時聯結以確保縫合時更為安全,此后起吊繩可以松開抽出;

?④重復上述步驟直到全部鋼絲繩網暫時掛到上支撐繩上為止,并側向移動鋼絲繩網使其位于正確位置;

?⑤將縫合繩按單張網周邊長的1.3倍截短,并在其中點作上標志;

?⑥鋼繩網的縫合:從系統的一端開始,先將縫合繩中點固定在每一張網的上緣中點處支撐繩上,從中點開始各用一半縫合繩向兩側逐步將網與兩根支撐繩纏繞在一起,直到用繩卡將兩根支撐繩并結在一起的地方之后,用縫合繩將網與不帶減壓環的一根支撐繩纏繞在一起,當到達柱頂掛座時,將縫合繩從掛座的前側穿過(不能纏繞到掛座上),轉向下繼續將網與相鄰網邊緣或支撐繩(上支撐繩與鋼柱平行的單繩段)縫合纏繞在一起直到基座掛座,同樣從掛座的前側穿過并轉向該張網后繼續纏繞不帶減壓環的一根下支撐繩直到并結兩根支撐繩的繩卡之處,從這里開始又用縫合繩將網與兩根下支撐繩纏繞在一起,直到跨越鋼繩網下緣中點1m為止,最后用繩卡將縫合繩與鋼繩網固定一起,繩子卡應放在離縫合繩末端約0.5m的地方,縫合繩的另一半從網上緣中點開始向右縫合,直到與另一張網交界的地方轉向下將兩張網縫合在一起,當到達下支撐繩時轉向該張網并與兩根支撐繩纏繞在一起,最后使左右側的縫合繩端頭重疊1.0m。

?⑦當支撐繩分段設置而使一段攔石網的部分中部鋼柱有與其平行的單支撐繩時,由于鋼柱間距的非完全均勻布置,鋼絲繩網邊緣可能不剛好在該鋼柱處,此時在縫合完畢后宜用繩卡將鋼絲繩網與該單支撐繩段松動聯結,聯結點間距1m左右。

(10)格柵安裝

?①格柵鋪掛在鋼繩網的內側(迎坡面側),并應疊蓋鋼繩網上緣并折到網的外側15cm,用扎絲固定到網上;

②格柵底部應沿斜坡向上敷設0.5m左右,并為使下支撐繩與地面間不留縫隙,用一些石塊將格柵底部壓住;

③每張格柵間疊蓋約10cm.;

④用扎絲將格柵固定到網上,每平方米固定約4處。

3、安全、質量保證措施

3.1安全保證措施

(1)在施工時,必須采取預防危巖坍塌的安全措施,以保證施工中人員及設備的安全。注意施工安全,施工人員必須戴安全防護用品,避免人員傷亡和施工機具的損失。

(2)施工前應認真檢查和處理作業區的危石,坡面清理和危石處理時必須加強安全防護,避免滾石傷人。施工機具和材料應放置在安全地帶。

(3)向錨桿孔注漿時,注漿罐內應保持一定數量的砂漿,以防罐體放空,砂漿噴出傷人。施工中注漿管前方嚴禁站人。

(4)根據現場情況制定相應的施工措施及防護方案,并嚴格按照防護網施工應急預案執行。

(5)進入施工現場必須按照作業要求正確穿戴個人防護用品,嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現場。

(6)作業所用材料要堆放平穩,工具都隨手放入工具袋內,上下傳遞物件不得拋擲。

(7)遇有影響施工安全的惡劣氣候時,禁止進行高邊坡防護網施工作業。

(8)施工時必須采用安全繩、安全帶等措施。加強作業人員和坡面作業機具的保護。

(9)坡上作業期間,若坡腳為行人、車輛等過往的通道,應采用作業安全網式作業區看守控制等安全保護措施。

(10)處理機械故障時,必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前,應通知相關的施工人員。

(11)嚴禁酒后和疲勞施工。

(12)嚴格按照機械操作程序施工。

3.2質量保證措施

(1)采用全站儀按設計施工圖對錨桿孔位進行測量放樣,并用油漆做好標志。

(2)錨桿孔孔徑(φ50)及孔深須符合施工圖紙設計要求。清孔應視不同地質條件選取合適的方法,鉆孔結束后進行清理錨桿孔。當邊坡巖石為鐵、鈣質膠結時采用水沖或氣沖清理,當邊坡巖石為泥質膠結時采用氣沖清理。錨桿孔須清理干凈。

(3)錨桿桿體使用前應平直,除銹、除油。

(4)灌注錨桿使用砂漿嚴格按照配合比進行機械拌制。

(5)砂漿應拌和均勻,隨拌隨用,一次拌和的砂漿應在初凝前用完,并嚴防石塊、雜物混入。

(6)注漿開始或中途停止超過30min時,應用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路。

(7)注漿時,注漿管應插至距孔底50~100㎜,隨砂漿的注入緩慢勻速拔出;桿體插入后,孔口必須有砂漿溢出,保證砂漿灌注飽滿。

(8)每段工程應取代表性段落對錨桿進行抗拔試驗,要求錨桿抗拔力符合圖紙設計規定。

(9)防護網進場后,必須要有相關的材料質量證明、合格證、產品質量說明書,并按有關要求進行隨意抽查并送權威部門進行檢驗,產品質量符合設計要求才能進行施工。

(10)施工前必須對坡面施工范圍內進行全面的清理危石,并對細砂料徑不大于3mm,砂漿飽滿,養護在三天以上。現有道路進行短時間的封閉(4小時內),確保施工過程對來往行人和車輛的安全。

注:此交底中遺漏未交到的事宜,按有關客運專線技術指南和工程質量驗收標準執行。

附件:《技術交底簽認單》

篇2:現場臨時低壓用電電工操作施工安全交底

　　1、必須經技術培訓考核合格后持有效的特種作業上崗,從事作業的難易程序,須符合電工等級要求。對難度較大、較復雜的電氣工程不得由低等級電工完成。

　　2、電工必須熟悉《施工現場臨時用電安全技術規范》,所有絕緣檢驗工具,應妥善保管,嚴禁他用,并要定期檢查、校檢。

　　3、線路上禁止帶負荷接電或斷電,并禁止帶電操作、帶危險作業,必須有人在安全距離外監護。

　　4、電力傳動裝置的調試和維修時,除采取可靠的斷電措施外,在開關箱外應懸掛'有人操作、禁止合閘'標志牌,并有專人監護。

　　5、配電系統必須采取分級配電,各類配電箱、開關箱的安裝和內部設置必須符合有關規定,開關電器標照用途,各類配電箱、開關箱外觀應完整、牢固、防雨、防塵,箱體應外涂安全色標,統一編號,停止使用的配電箱應切斷電源,箱門上鎖。

　　6、獨立配電系統應按有關標準規定采用三相五線制的接零保護系統,非獨立系統可根據現場實際情況采取相應的接零或接地保護,各種電氣設備和電力施工機具的金屬外殼,金屬支架和底座必須按規定采取可靠的接零或接地保護。同時,應設兩級漏電保護裝置,實行分級保護,形成完整的保護系統。

篇3:路基工程機械設備作業安全交底

　　主要內容:

　　一、機械維修:

　　1、嚴禁酒后進行作業,作業中不準吸煙。

　　2、作業時必須根據現場情況帶好相應的防護用品,如、防護手套、防護靴子、防護眼睛。

　　3、工作環境應干燥整潔,不得堵塞通道。

　　4、多人操作的工作臺,中間應設防護網,對面方向操作時應錯開。

　　5、清洗用油、潤滑油脂及廢油脂,必須指定地點存放。廢油、廢棉紗不準隨地亂丟。

　　6、扁鏟、沖子等尾部不準淬火,出現卷邊裂紋時應及時處理,剔鏟工件時應防止鐵屑飛濺傷人;活動扳手不準反向使用;打大錘時不準戴手套,在大錘甩轉方向上不準有人。

　　7、用臺鉗夾工件,應夾緊夾牢,所夾工伴不得超過鉗日最大行程的三分之二。

　　8、機械解體,要用支架,架穩墊實,有回轉機構者要卡死。

　　9、修理機械,虛選擇平坦堅實地點停放,支撐牢固和楔緊;使用千斤頂時,必須用支架墊穩。

　　10、不準在發動著的車輛下面操作。

　　11、架空試車,不準在車輛下面工作或檢查,不準在車輛前方站立。

　　12、檢修有毒、易燃、易爆物的容器或設備時,應先嚴格清洗,經檢查合格,并打開空氣通道,方可操作。在容器內操作,必須通風良好,外面應有人監護。

　　13、檢修中的機械,應有“正在修理,禁止開動”的標志示警,非檢修人員,一律不準發動或轉動。檢修中,不準將手伸進齒輪箱或用手指找正對孔。

　　14、試車時應隨時注意各種儀表、聲響等,發現不正常情況,應立即停車。

　　二、挖掘機作業

　　1、啟動機械前應觀察并確認大臂和鏟斗運動范圍內無障礙物、架空電線與人員。鳴笛警后

　　方可啟動大臂,進行回旋動作。

　　2、開挖地表前應檢查施工現場,清楚地上、地下管線、拉線和構造物的狀況,做到無項目值班人員到場不開挖、不交底不開挖、交底不清不開挖。

　　3、行走時,主動輪應在后面,臂桿與履帶平行,制動住回轉機構,鏟斗離地面1m左右。上下坡道不得超過本機允許最大坡度,下坡用慢速行駛,嚴禁在坡道上變速。

　　4、挖掘機行走和作業場地松軟,應墊以枕木或墊板;沼澤地區必須先作路基處理或更換專用的履帶板;進入干水塘、庫地清淤時,嚴禁關閉車門。

　　5、機械在通過地方路段及橋梁和便道橋梁時必須與值班、配合人員協調一致。未經請示工區許可,嚴禁機械擅自駛上地方路段。

　　6、機械在橋上通過時,先應清楚橋體的承載力,確認后方可通過。通過橋面時應慢行,嚴禁在橋上急轉向、急剎車;機械在溝槽附近行駛時應底速,

　　7、挖掘時,機器必須停放平穩方可開挖。

　　8、在峭壁下挖掘時,嚴禁采用挖“掏底開挖”的方式開挖,防止土石坍塌;深挖時,嚴禁從機械下部挖,并應與溝槽邊保持1.5m的安全距離,防止機器滑入溝槽;按施工技術交底進行放坡、平土。

　　9、工作中,禁止突然換向行駛、突然改變回轉方向、突然制動、突然轉彎。

　　10、在向運土車輛裝載時,禁止挖土斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護板,挖掘機卸土時汽車駕駛室內不準有人;向運土車輛裝載時,應盡量降低挖土斗、減少卸落高度,防止偏載、超載和砸壞車廂。

　　11、使用挖掘機拆除構造物或放到高大樹木時,應確定物體傾倒方向和范圍類無人員并分析挖掘機駕駛室與被拆物之間留有被拆物倒塌的空間。

　　12、液壓挖掘機運轉時,嚴禁接近高壓油管,以免高壓油射出傷人。

　　13、履帶式挖掘機轉移工地,應用平板拖車運送;特殊情況需要自行轉移時,臂干、鏟斗、回轉機構應處于制動位置并加保險固定;轉移過程必須有專人護送。

　　14、操作人員離開駕駛前,必須將鏟斗落地,并關閉發動機;停放時,應選擇安全場地停放,將鏟斗收回平放在地面上;若不得不在斜坡上停放時,應面向或背向斜坡,面向下坡停放時,應將鏟斗刀片輕切土里。

　　三、推土機作業

　　1、保養和檢修時必須放下推鏟,關閉發動機。在推鏟下面進行檢修時,必須用方木將推鏟墊穩。

　　2、除駕駛室外,推土機任何部位嚴禁載人。

　　3、開推土機上、下拖板車時必須低檔運行,在高速行駛時切勿急轉彎,在起落刀架時,應注意刀架傷人。

　　4、推土機便道施工和紅線內清推地表土前應檢查作業的現場,按值班人員交代核對施工現場,要清楚地下有無埋設物和具體深度,清楚周邊構造物、拉線、架空電線的距離、高度。做到無項目值班人員到場交底不動土,交底、標示不清不動土。

　　5、機械在通過地方路段時必須與值班、配合人員協調一致;行駛中保持緩行,注意架空電線及電桿拉線,不準快跑、快停、急轉彎;未獲得項目部或工區許可,嚴禁推土機擅自駛上地方路段。

　　6、機械在任何橋上通過時,先應清楚橋體的承載力,確認后方可通過。通過橋面時應慢行,嚴禁在橋上急轉向、急剎車;機械在溝槽附近行駛時應底速通過。

　　7、推土機上下坡時,其坡度不得大于30°;在橫坡上作業,其橫坡度不得大于10°;下坡時,嚴禁高速下坡、急轉彎、空檔滑行。下陡坡時,應將推鏟放下,接觸地面倒車下行,必要時可放下刀片作輔助制動。

　　8、推土機在向深度為1.5m以下的溝槽、邊坡推土作業時,推鏟不得越過溝槽、邊坡邊緣,沒專人指揮、看護嚴禁此項作業。

　　9、雙機、多推土機作業時,必須要有專人指揮。作業時,兩機前后距離應大于8m,左右距離大于1.5m.。

　　10、推土機牽引重物或車輛時,危險區內不的有人,沒專人指揮嚴禁此項作業。

　　11、在陡坡、高壩上作業時,必須有專人指揮,嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。

　　12、用推土機伐除大樹或清除殘墻斷壁時,應提高著力點,防止其上部反向倒下。

　　13、推土機行駛過程中,操作人員嚴禁使用手機進行通話聊天。

　　14、操作人員離開駕駛室時,應將推鏟落地并關閉發動機。

　　15、夜間施工時,沒有專人指揮、光線不足的情況下嚴禁推土機作業。

　　四、裝載機作業

　　1、裝載機行駛時,應收回鏟斗,鏟斗離地面約400-500mm。在行駛過程中注意是否有路障或電桿拉線、架空電線等。除規定的駕駛人員外,不準搭乘其它人員,嚴禁鏟斗載人。

　　2、裝載機行駛時,避免突然換向行駛,鏟斗帶負荷升起行駛時,不準急轉彎和急剎車。

　　3、裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規則謹慎駕駛,下坡必須采用低檔行駛,禁止空檔溜放。

　　4、在傾斜坡地若發動機熄火,應把鏟斗放在地上,并制動,將各操作桿置于中位,再起動發動機。

　　5、鏟土時,根據現場土質的比重確定裝載量,并使鏟斗從正面插入,以免斗負荷過大,回轉時傾倒。

　　6、滿載后應注意斗桿不應升太高;作業時鏟斗下方嚴禁有人;嚴禁用鏟斗載人。

　　7、在向運土車輛裝載時,禁止鏟斗在運土車輛駕駛室上空越過。如汽車駕駛室頂無防護板,卸土時汽車駕駛室內不準有人。

　　8、向運土車輛裝載時應盡量降低鏟斗,減小卸落高度,防止偏載、超載和砸壞車廂。

　　9、對邊坡、溝槽、凹坑卸料時,要注意不要使鏟斗過于伸出以免傾覆,必須與其邊保持二米以上距離。

　　10、裝載機不得在傾斜度超過規定的場地上工作,作業區內不得有障礙物及無關人員。

　　11、裝載機的行駛道路應平坦。在石方施工場地作業時,輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或是用鋼質鏈板直邊輪胎。

　　12、夜間施工時,光線不足的情況下嚴禁作業。

　　13、裝載機行駛過程中,操作人員嚴禁使用手機。

　　14、裝載機轉向架未鎖閉時,嚴禁站在前后車架之間進行檢修保養。

　　15、裝載機大臂上升起后,在進行潤滑和調整等工作之前,必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂,以防大臂落下傷人。

　　16、作業后,應將裝載機停放在安全場地,將鏟斗平放地面,所有操作桿置于中位,并制動鎖定。

　　五、壓路機作業

　　1、作業前檢查各工作機構及各堅固部件是否完好。

　　2、對于輪胎壓路機,需將輪胎氣壓調整到規定的作業壓力范圍內,且全機各個輪胎氣壓應一致。

　　3、啟動發動機,經試運轉確認正常,且制動、轉向、工作機構等性能完好后,壓路機方可進行作業。

　　4、作業前壓路機操作人員要熟悉并了解施工方面對壓實的要求、土壤性質及含水量。對松軟的路基及傍山地段的初壓,作業前須勘查施工現場,確認安全后壓路機方可駛入作業。

　　5、作業時,操作人員應始終注意壓路機的行駛方向,并遵照施工人員規定的壓實工藝進行碾壓。

　　6、作業時,應注意各儀表讀數,若發現異常,必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業。

　　7、壓路機行駛過程中,操作人員嚴禁使用手機進行聊天。

　　8、作業時,應根據值班人員工程交底,將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定的范圍內。

　　9、振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前,應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。

　　10、多臺壓路機聯合作業時,應保持規定的隊形及間隔距離8m,并應建立相應的聯絡信號。

　　11、必須在規定的碾壓段外轉向,應平穩的改變運行方向,不允許壓路機在慣性滾動的狀態下,變換方向。

　　12、三輪壓路機在正常情況下禁止使用差速鎖止裝置,特別是在轉彎時嚴禁使用。

　　13、壓路機在坡道上行駛時,禁止換檔,禁止脫檔滑行。

　　14、在地方道路上行駛時,應遵守交通規則,且時速不得超過5km。

　　15、在碾壓高填方時,應從中間往兩側碾壓,且距離填土外側距離不得小于50cm。

　　16、在電桿、圍墻、溝槽應采用弱振的方式或換成人工夯實,嚴禁采用強振。

　　17、對剛進行完砼施工構造物附近作業時,應保持30m以上距離作業或避開此處,待其強度達到后再行補振。

　　18、夜間施工時,無值班人員在場或光線不足的情況下嚴禁作業。

　　19、操作人員離開駕駛室時,應將推鏟落地并關閉發動機。

　　20、作業后,壓路機應停放在安全、平坦、堅實的場地。

　　六、汽車運輸

　　1、嚴格遵守交通規則和有關規定,駕駛車輛必須證、照齊全,不準駕駛與證件不符合的車輛,嚴禁酒后開車。

　　2、發動前應將變速桿放在空檔位置,并拉緊手剎車。

　　3、發動后應檢查各種儀表、方向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠,并確認周圍無障礙物后,方可鳴號起步。

　　4、在坡道上被迫熄火停車,應拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上坡掛前進檔,并將前后輪楔牢。

　　5、車輛通過泥濘路面時,應保持低速行駛,不得急剎車。

　　6、在冰雪路面上行駛時,應裝防滑鏈條,下坡時不得滑行,并用低速檔控制速度,禁止急剎車。

　　7、車輛陷人坑內,如用車牽引,應有專人指揮,互相配合。

　　8、氣制動的汽車,嚴禁氣壓低于2.5公斤/平方厘米時起步,若停放在坡道上,氣壓低于四公斤/平方厘米時,不得滑行發動。

　　9、貨車截人,應按車輛監理部門規定執行,任何人不得強令駕駛員違章帶人。載人車輛的安全裝置必須良好。

　　10、裝載構件和其他貨物時,寬度左右各不得超出車箱20厘米,高度從地面算起不得超過四米,長度前后共不得超過車身2米,超出部分不得觸地,并應擺放平穩,捆扎牢固,如裝運異形特殊物件,應備專用擱架。

　　11、運輸超寬、超高和超長的設備和構件,除嚴格遵守交通部門的有關規定外,還必須事先研究妥善的運輸方法,訂出安全措施。

　　12、裝運易燃、易爆或其他危險品時,應遵守有關安全行車規定。

　　13、配合挖土機裝料時,自卸汽車就位后,拉緊手剎車。如挖斗必須越過駕駛室頂時,駕駛室內不得有人。

　　14、卸料時,應選好地形,并檢視上空和周圍有無電線,障礙物以及行人。卸料后,車斗應及時復原,不得邊走邊落。

　　15、向坑塵地卸料時,必須和坑邊保持適當安全距離,防止邊坡坍塌。

　　16、檢修傾卸裝置時,應撐牢車箱,以防車箱突然下落傷人。

　　17、自卸汽車的車箱內嚴禁載人。

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