建筑施工工程機電安全保障措施

目前,中國建筑業有超過3800萬的中國的建筑工人,與世界上其它產業相比堪稱是最大的從業群體。然而,建筑安全生產形勢依然十分嚴重。除采礦業外,建筑業已成為所有產業部分中最危險的行業。通過施工安全監視部分的日常安全檢查發現,施工現場機械安裝、用于工程的臨時用電存在更多的安全隱患。因此,為了確保建筑工人的生命安全,建筑承包商和項目經理部必須對這些安全題目密切加以關注,及時采取有效的保障措施,將安全事故消滅在萌芽狀態。

1、施工機械及臨時用電常見安全風險

1.1施工機械常見安全風險

由于項目經理安全意識薄弱,沒有將安全治理工作的放在重要的位置,使責任制度流于形式,安全保障措施不到位。在機械安裝拆卸過程中,工作方案不完整,監視力度不夠。建設單位的施工機械往往使用頻繁,卻忽視對設備的日常保養工作,導致設備不能處于運轉良好狀態,為日后安全生產留下事故隱患。對于塔式起重機、物料提升機及其他起重設備等特種施工機械,在拆卸使用過程中存在無證上崗操縱、違反安全操縱規程作業或指揮等現象,還有一些職員崗位設置違反了安全技術規范的要求。

1.2臨時用電常見安全風險

2005年建筑部專業制定出臺了《施工現場臨時用電安全技術規范》,對建筑工程施工現場臨時用電安全治理提出了更明確的要求。然而,有些建設單位對新規范沒有深進學習,不了解電力工作的重要性,導致在電線連接、接地、接零和漏電保護等方面出現各種題目:未使用三相五線制;重復接地不到位;相同的系統和一些設備的接地保護不一致等等。

2、建筑施工工程機電安全保障措施

2.1建立機械及設備的科學治理制度體系

對各類施工機械設備登記造冊,執行檔案化治理,明確相關機構職員的治理職責、治理目標和要求。只有落實了設備負責人,才可使治理職員不敢掉以輕心,一旦出現事故也不會出現推卸責任的現象。在日常設備維護中,要建立并認真落實機械維修和保養制度。設備治理以及安全監視部分應定期開展機械性能、安全狀況的評估檢查,以消除各種可能存在的安全隱患,確保機械運行狀況良好。假如安全性能無法通過檢測,機械應按照規定作相應處置,嚴格禁止繼續使用、轉讓、租賃或出售。

2.2加強大型施工機械使用的安全治理

塔式起重機、物料提升機和其他大型施工機械的采購、拆卸、使用、維修、保養、報廢必須重點監控。嚴格禁止采購無生產許可證和國家強制認證的產品,設備使用前必須由適當的檢驗機構檢驗合格后才能使用。機械拆卸必須由具備合格資質的作業單位進行操縱。工作開展之前要依據施工現場的環境和條件編制施工技術方案和安全措施,并對工人進行安全技術交底。拆卸操縱職員必須經過安全技術培訓,持有特種作業操縱證書,嚴格行使各自的職責,服從同一的指揮命令。拆卸作業期間在現場設立警戒區,與工程沒有任何關系的施工職員將被禁止進進施工現場。為了便于處理可能出現的事故,必須提前預備好應急計劃,將損失降低到最低限度。

2.3規范施工現場臨時用電

施工現場臨時用電的電力供給必須同一來源,避免私搭亂接,致使保護性措施失效。電源線從變壓器至配電箱使用三相五線。假如現場條件只答應使用四線,可以將工作零線一分為二,一路電源線進進總配電箱漏電保護器,另一路電源重復接地保護后進進現場用電系統。為了防止相線、零線誤操縱事故,三相電纜用規定醒目的顏色加以正確區分。按照《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定,所有施工臨時用電應該都配有電氣開關箱以及漏電保護裝置。總配電箱中漏電保護器負責保護施工現場全部設備的用電安全。通常漏電電流進往往大于開關箱漏電保護器電流,否則,發生事故后很難找到漏電位置。因此,兩種級別的保護裝置必須是進行公道的選擇,能夠實現作為分級保護的一項基本要求。一般情況下,開頭盒漏電保護器工作電流≤30mA,總配電箱選擇的漏電保護器為50~100mA的工作電流為佳。當然,具體配置還要根據現場電力供給實際情況。

3、結語

由于施工現場施工職員、建筑材料、機械設備、電纜和其他生產要素高度集中。為了防止發生各類安全事故,有關治理職員和工人必須充分了解施工機械和臨時用電的安全技術知識,并采取積極有效的措施落實安全技術規范,以確保安全順利完成建筑項目。

篇2:車輛安全生產投入保障制度

1、公司設立車輛安全生產專項資金專戶,車輛安全生產措施費專用于保障工程項目車輛安全生產,實行專款專用,不得挪作他用。

2、費用的提取:公司保證車輛安全費用,專項用于車輛安全生產。

3、費用的使用:車輛安全生產費用專款專用,不得挪作它用。經費支出主要用于:職工的安全教育培訓;職工勞動保護用品的配備;車輛安全設施的購置、維護、保養;車輛安全隱患整改;車輛安全生產檢查;應急救援隊伍的建設、應急救援器材、設備的購置等。

4、費用管理:由財務部門對車輛安全生產資金進行統一管理,并根據年度車輛安全生產計劃,做好資金的投入落實工作,確保車輛安全投入迅速及時。

5、車輛安全投入如當年未能使用完,應當轉入下一年度的車輛安全投入計劃內,

不得挪作他用。

6、如當年車輛安全投入不夠,由車輛安全管理部門寫出計劃報公司批付。

篇3:收費站保障通行費安全制度

為了確保通行費安全及時解繳,建立健全收費站安全防范機制,特制定如下管理制度:

一、安全設施配備。崗亭、收費廣場安裝監控攝像頭、票管室安裝防盜門、保險柜、崗亭、辦公樓配齊滅火器,確保票款安全。

二、安全保障措施

1、各班組須定期組織學習,加強收費工作人員安全教育,增強安全防范意識,時刻保持預防突發事件的警惕性。

2、加強收費現場的管理,收費班長和稽查必須不定時在車道、收費廣場檢查巡視,收費崗亭24小時上鎖,非工作人員不得隨便進入崗亭,對在收費車道滯留的閑雜人,稽查要及時勸離。

3、收費人員不得在收費亭內清點現金,交接班時每個收費亭抽屜里僅保留零鈔備用金500元。

4、收費員交接班必須統一列隊,每班至少要配3名男同志,加強收費員現金和人身安全的監護。

5、收費員下班后在值班站長、收費班長共同監督下點清通行費并填寫繳款單,票管員按每班監控交來的車流量通行費日統計表及個人收費報表,核對每位收費員繳款金額后,鎖入保險柜。

6、隔日由票管員向銀行進行解繳款,當班站長全程監護,直到通行費順利解繳。

7、加強值班制度。為避免突發事件發生,加強辦公樓票管室值班安全,實行辦公樓24小時值班站長帶隊值班制度。

三、通行費被搶突發事件應急處置預案

本預案作為隘口收費站安全突發事件應急預案的補充。

1、收費亭遭遇搶劫

a)收費班長立即通過電話,報告值班領導,并打“110”報警,請求支援,同時堅守崗位,及時判明情況;收費員通過對講機立即向監控室報警,簡明扼要向監控員報告事件性質、發案位置及原因,并實施自衛,盡量確保票、款安全,無法自衛時則設法拖延作案分子現場作案時間(如將現金撒亂于地等)以待救援。

b)監控員調整現場錄像系統做好對作案分子特征、作案車輛全貌、號牌及其工具等現場錄像工作。

c)收費島其他未受作案分子控制的人員發現案情時,收費員要以保護好自身的票款為主要任務,稽查員采取適當措施求援,同時判明作案人數及兇器,持械合力控制作案分子,不能控制時要見機行事拖延作案分子逃離時間,注意保護自身安全,牢記作案分子特征、作案車型、號牌及其兇器。

d)本單位其他人員聞訊后,立即持械趕赴現場支援。

2、途中遭遇搶劫

a)收費班組人員向收費島、辦公區、生活區人員發出求援呼叫;收費員攜款退往收費島或沒有被作案分子控制的方向,同班稽查員、班長進行掩護。

b)收費員人員發現案情后,立即向值班站長和監控員報告并向辦公區、生活區人員大聲求援。收費島人員(收費員要以保護好自身的票款為主)聞警后及時判明作案人員及兇器,持械支援遭劫班組、合力控制作案分子,不能控制時要見機行事拖延作案分子逃離時候,注意保護自身安全,牢記作案分子特征、作案車車型、號牌、及其兇器特征。

c)監控員接報后立即向值班站長和公安“110”報警,盡可能地調整現場錄像系統做好對作案分子特征、作案車輛全貌、號牌及其工具等現場錄像工作。

d)本單位其他人員聞訊后應立即立即持械趕赴現場支援。

3、收費員繳款時遭遇搶劫

a)收費員向票管室外發出呼叫求援信號,向辦公區、生活區人員發出報警。

b)稽查員見機行事設法(如把住票管室出入口等)拖延作案分子逃離繳款現場的時間。

c)收費員尋找自衛機會實施自衛措施,保護自身及票款安全,無法自衛則設法拖延作案分子逃離現場的時間(如將款、票撒亂于地等)以待救援,牢記作案分子特征及其作案工具。

d)單位其他人員聞警后立即向公安“110”報警,并持械趕赴現場支援。

隘口收費站

二00八年三月一日