一個企業不管有多少名員工,但為了規范的管理,首先要制定出相應的管理制度,其中有考勤管理制度,出差管理制度等。以下資料為企業考勤獎罰制度的范本,僅供參考。

1、教職工當月無病事假,學校發給出勤獎120元。

2、教職工原則上不得請事假,但確因重大事情,且必須本人親自到場,時間上又不可調整的,由本人書面申請,說明情況,經學校批準,方可請假。事假一般全期累計不得超過5天。半天以內的事假,事先向辦公室主任請假,并登記了的不扣分,也不扣錢;7天以內由校長批準,7天以上的由學校報經淮川街道瀏陽河中學批準后方能準假。

3、因公外出參加會議、學習等公假憑有關通知認定;病假憑醫院處方或就醫本記錄和醫藥費收據認定。按瀏陽市教育局《關于明確教職工有關假期及其待遇的通知》規定,超過規定的假期,均作事假處理。

4、請假未獲批準而缺席的作曠工處理。

5、全期2天以內的事假,每天扣發出勤獎10元;超過2天的,超出天數,每天扣發出勤獎40元;病假每天扣發出勤獎5元;曠工每天扣發出勤獎100元。一個月內事假累計超過3天(含3天),或病假累計超過8天(含8天)的,或曠工、無故缺席1天的,均不享受當月出勤獎。

6、上班無故遲到或早退(含上課、開會、升旗)每次扣出勤獎5元,開會缺席每次扣出勤獎10元,上課空堂一節扣出勤獎20元,曠工1天扣出勤獎100元,參加學校組織的集體活動和社會公益性活動遲到或早退一次扣出勤獎10元,缺席一次扣出勤獎20元。

7、經學校批準自請代課教師請假的,每次不能超過2天,全期不能超過兩次,違規扣除當月出勤獎的全部。

8、學校各項勤工儉學收入(除按比例留存發展,改善辦學條件外),留出10%獎勵有突出貢獻(輔導學生競賽、執教研究課、撰寫論文、教育教學效果顯著等)的教師外,其余作為常規獎金的費用。

9、有缺勤情況的,在未出勤期間,不發給任何自創收入的獎金。有間斷缺勤者,含事假、病假等情況(不含曠工)的未出勤天數,全期末總評發放獎金時,其獎金(含全部獎金)計算公式為:全期應發獎金=(全期應出勤天數-全期累計未出勤天數)÷全期應出勤天數×期末獎金總數;出現曠工現象的,扣除全期全部獎金。

10、全期事假累計超過10天,或病假累計超過1個月,或無故缺席或曠工1天的,其期終績效考核評分按其本人總分的90%計算。

11、當月課時津貼和綜治安全獎的發放:有曠工現象的,扣除當月全部課時津貼和綜治安全獎;有缺勤情況的(含事假、病假),按教師實際出勤天數發給,計算公式為:當月應發獎金=(當月應出勤天數-未出勤天數)÷當月應出勤天數×(當月課時津貼+綜治安全獎)。

12、教師的法定假參照《瀏陽市教育局關于明確教職工有關假期及其待遇的通知》執行(見附件),超過規定假期的一律作事假處理。

宣傳推介獎實施方案

為了加強學校形象建設,營造濃厚的尊師重教的良好氛圍,展示我校辦學風采,提升辦學品位,打造我校優質教育品牌,特設立宣傳推介獎。

要求:內容真實,宣傳有關學校教育教學的新聞,每篇不少于50個字。

獎勵標準:

1、在瀏陽教育網站發布一條信息獎勵10元;

2、在《瀏陽教育》、《瀏陽日報》上發表一篇教育新聞每條獎勵20元;

3、在《湖南教育》、《三湘都市報》、《長沙晚報》等省級正式報刊雜志上發表一篇教育新聞每條獎勵30元;

4、在《中國教育報》、《中國教育學刊》、《人民教育》、《教育周刊》等國家級正式刊物上發表教育新聞每篇獎勵50元;

5、圖文一起發布的在原基礎上加獎10元;

6、教師發表論文(含案例、教案、教學故事等)、輔導學生發表文章等獎勵不列入此方案。

教職工常規獎金發放實施辦法

我校教師常規獎金主要由以下三個部分組成;

一、工作量獎(100元/月)

根據原淮川教育辦工作量計算方案,按學校工作實際計算工作量到人,基本工作量為24工時,按每工時1.5元計發獎金,超過基本工作量24工時的按每工時10元計算發超工作量獎。

二、出勤獎(120元/月)

學校實行坐班制,由辦公室逐日登記考勤,行政抽查督導,按月匯總滿勤者發放出勤獎1200元/月。具體發放辦法,遵照《人民路小學教職工考勤與獎罰制度》(2009年1月13日第六屆第二次職代會討論通過)執行。

三、綜合獎(100元/月)

要求全體老師嚴格遵守《教師職業道德規范》,上班時間不許玩麻將撲克,不許上網聊天和玩電腦游戲,不向學生亂收費,體罰和變相體罰學生,違反上級規定的家教家養行為,因教師的言行不當引起家長的不滿造成沖突帶來不良影響等等,發現一例違規現象,視其情節輕重,經校務會討論研究,酌情扣10—80元。由于教師的失職引起的學生安全事故,一次扣100元,其期終績效考核評分按其本人總分的70%計算,并酌情扣發績效評分獎的全部或一半。

以上常規獎金發放實施辦法,按月評估發放到位,如因勤工儉學收入不夠發足此規定各項獎金,可將實際收入按此比例折算發放。

篇2:司機獎罰條款

一、懲罰制度。

參加政治學習及車隊組織的一切活動,有事須事先向隊長請假,并說明事由,未請假、未批準和事后請假按曠工論處。不按時參加隊內或礦內培訓學習一次罰款50元,對于考試不合格的停工培訓,直到合格為止。遵守職業道德,在工作時間嚴禁發生不文明舉止,違者罰款100元/次。對不堅守自己工作崗位或以各種理由不按時到崗者,違者罰款100元/次,扣罰者還要與年終獎金分配掛鉤。嚴禁工作時間打牌、下棋及其他娛樂活動,一經發現,罰款100元/次。每天應提前15—20分鐘到崗,做好出車前的檢查準備工作,嚴格按照崗位職責執行,若違反造成事故者,按照事故追究個人責任。所有車輛由調度統一指揮派遣,任何人不得隨意亂派,并執行隊領導、調度值班員及班長管理或安排,違者罰款100元/次。簽票內容不符合規定的,發現一次當日無工;簽票弄虛作假的一次罰款200元并當日無工。未經隊長許可,任何人不得擅自將車輛開出私用和借他人使用,違者罰款200元/次,若因此造成交通事故的,經濟損失自負,并提交礦處理。工作期間,如發生大小事故或故障,必須當天向調度及有關領導報告及時處理,不得私自處理或隱瞞不報,否則,對工作造成不良后果的,將扣除當月安全績效工資,并按照事故追查。每位駕駛員負責所承包車輛的日常維護保養,負責車輛的清潔衛生,每天出車前或收車后,應檢查燈光、剎車、輪胎、方向、氣壓、水、油、螺絲松緊等安全部位,做到勤檢查、勤排除、勤保養,對工作不負責任者,給工作帶來不利影響的出現一次罰款100元。每月必須對車輛進行一次大檢查,不開帶病車,做到小修盡量自己動手,勤儉節約,減少損耗,節約經費開支,在工作中能積極配合,并主動參與機械維護,努力鉆研業務技術者,給予適當獎勵,其工作表現將與年終獎金分配掛鉤。一年內發生一次交通責任事故,以及酒后駕駛肇事的,除扣除當月安全績效工資外,還將依據責任事故的比例與年終獎金掛鉤。要有團結協作精神,如其他單位需要配合工作或遇突擊任務,應隨時服從隊長調配,若不服從工作安排者,按曠工論處,并與年終獎金分配掛鉤。

二、獎勵制度。

每個月進行一次總結評比優秀員工,按照全員的10%的比例進行獎勵,凡在一個月內沒有上述任何一項違規的,油材料消耗最少,按照工作表現,給予300元/人的獎勵。每一年再進行一次大的評比,凡在這一年都沒有上述任何一項違規的,對內再給予200元/人的獎勵,并作為年終評先的依據。每月在各個班組之間開展修舊利廢競賽活動并進行評比,對第一名獎勵100元。每月班組材料按照材料節超額的10%進行獎罰。對于積極參加有關部門組織活動,積極參與的獎勵300元每人,獲得名次的,按照上級部門獎勵給予同等獎勵或適當給予獎勵。對檢舉三違的,經查屬實,給予保密并獎勵100元。

篇3:公交集團安全獎罰制度

一、建立安全會議制度

為分析總結前段時間安全工作和布置下段安全工作,公司推定:每季度召開一次公司安全領導小組會議我,每月公司召開一次安全工作例會,每月召開駕駛員安全培訓學習會議。

二、教育與培訓制度

對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓,每年受教育時間不少于50小時。

三、建立監督檢查制度

檢查規定:為定期和不定期的路檢和站場檢兩種,定期檢即是每年星期天和節假日上路檢查,路查主要是查超速,查司機駕駛作風,不定期即是站場所抽檢,抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術部分。公司對本單位安全監督檢查每月不少于一次,對重點部位、人員、路線進行重點檢查,并及時糾正不安全因素,限期整改事故隱患。

四、安全資金保障制度

每年投入一定的安全資金,用于安全宣傳,教育培訓,配備通訊、勘察、交通工具等必要設備專款專用。

五、事故報告、事故處理及事故統計

1、事故報告:發生行車事故,駕駛員必須迅速報告公安交-警部門,并報告本單位。應保護好事故現場,積極搶救傷者,做好防火、防爆、防盜工作和維護好現場秩序。不得偽造和逃離現場。其它營運車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故,亦應積極協助搶救工作。

2、事故處理:公司接到事故信息后,應即派員前往事故現場做好事故善后處理工作。凡發生重大或特大行車事故公司應同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員,公司對事故要按照“三不放過”的原則。

3、事故統計:公司必須按交通部安監發[1992]64號“關于發布《公路運輸企業責任行車事故統計報告辦法》的通知”的規定,及時、準確向當地交通主管部門上報《公路運輸企業責任行車事故(年、季、月)報表》上報。

六、回場必檢制度

根據廣東省交通廳《廣東省汽車客運站交管所管理暫行規定》,客運車輛回到起止站要通過回場必檢工作,具體要求對車況及性能逐一檢查,車輛檢查合格的發給《車輛回場檢查合格證》后方可準予報班,不合格的不準營運,直至使車輛維修保養好后方可準予營運。

七、司機作息制度及車輛運行制度

1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。

2、到時間行走的車如有突發事件不能接上,應由下一班車接上,以免影響正常運作。

對司機的安全行車和車輛的技術及牌證,線路要建立檔案,實行臺帳管理,要求做到一人一檔,一車一檔。內容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術、司機安全行車檔案由安全技術科負責管理,牌證、線路檔案由公司負責管理。

九、健全人車保險制度

為了統一管理,進一步做好公交客運車輛購保賠保工作,特作以下規定:

1、我司所有車輛必須按有關投保金額規定購買保險。

2、保單原件由公司保管。

十、建立考核制度

凡聘用司機都要過關:一是驗證關(即是有無駕駛證和上崗證);二是崗前技術考核關,考核辦法:可定期不定期,可集中可不集中,可整體可分散進行考核。

十一、建立“四不放過”制度

車輛發生事故要保護好現場,要及時報告。由公司安全領導小組派員協同交-警人員到現場勘察處理,先安置好傷員,后找當事司機談話,了解乘客傷員情況,對事故的處理要認真對待,正確處理,做到“四不放過”即是:事故不查清放過,責任不處理不放過,措施不落實不放過,教訓不吸取不放過。

十二、報廢車輛管理制度

車輛經長期使用技術性能變壞,消耗增加,維修費高,經濟效果差,安全性能不可靠的老舊車輛必須執行國經貿委等六單位國經貿委(1997)456文號文件規定,申請報廢處理。報廢車輛不得轉讓或移作他用,嚴禁非法改裝,拼裝車輛,報廢車輛處理證明必須存檔。

十三、駕駛員詢問告知制度

公司每日出車前,車隊調度問詢和告知駕駛員有關注意和隱患事項。如:防止司機疲勞,酒后或帶病上崗,將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。