一、路基高邊坡開挖控制措施1.1土質路塹開挖技術措施(1)路塹開挖前,定出路基地界樁和路塹塹頂、截水溝、棄土堆等具體樁位,并將路基范圍內的既有房屋、道路、河溝、電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物拆遷或改造。清除路基地界內的全部樹叢木或灌木。移挖作填路塹的原地面種植土,清理干凈,集中堆放,妥善處理。(2)高路塹邊坡開挖自上而下進行,開挖坡面一次性成形,且開挖一級防護一級,對于設有錨固工程的高邊坡工程開挖,嚴格按照從上至下的開挖施工順序逐級開挖,待上級邊坡錨固工程全部實施并產生加固作用后進行下級邊坡的土石方開挖作業,逐級開挖,逐級加固,直至全部防護工程結束,防止邊坡失穩產生滑坍等高邊坡災害,嚴禁掏洞取土,嚴禁采用爆破施工。(3)在高路塹邊坡地段一般山體含水量大,在滲水量大的部位及時有針對性地按設計要求施打排水平孔。為確保高路塹地段路基穩定,在邊溝底設置復式滲溝,防止山體水滲入路基,產生隱患。(4)開挖面高度每3-4m在挖掘機作業高度范圍內對開挖坡面進行一次修整,按設計坡率、線形,采用機械進行,同時采用全站儀對已開挖邊坡進行一次復核,以確保開挖坡面不欠挖不超挖,方可繼續施工。(5)現場施工技術人員配備坡比架、卷尺等隨時對開挖邊坡進行檢查,以指導機械操作員。(7)在沿溪及山坡不能橫向棄置廢方的開挖路段,制定可行的措施,防止廢方侵占良田、河道,損害民房及用地范圍以外的其他構造物。(9)土方路塹開挖時,若短而深的路塹,可采用橫挖法施工;若較長的路塹,可采用縱挖法施工;若路線縱向長度和挖深超過20米的路塹,宜采用混合式開挖法。(10)土方路塹開挖時,設不小于3%的縱向排水坡,待按此施工貫通之后,自線位較低處起縱向整修路槽。(11)修筑路拱、整修邊坡、整平路基面時,采用機械作業,人工配合。1.1.2施工質量要求(1)路基表面平整,邊線直順,曲線圓滑。路基邊坡坡面平順,穩定,不虧坡,曲線圓滑。(2)取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當,外形整齊、美觀,防止水土流失。1.2.1石質路塹邊坡開挖技術控制措施(1)為保證邊坡穩定和平順,石質邊坡采用光面爆破或預裂爆破方法施工以降低爆破對邊坡穩定性的影響。(2)爆破法開挖施工程序為:施爆區管線調查→炮位設計與設計審批→配備專業施爆人員→機械或人工清除施爆已覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔檢查與廢碴清除→撤離施爆區和飛石、強地震波影響區的人、畜→起爆→清除啞炮→解除警戒→測定爆破效果。?光面爆破開挖自拉槽的兩端中部首先起爆,形成數個臨空面,然后采用深孔梯段爆破,向拉槽中部推進,拉槽施工必須采用豎孔爆破方式,嚴禁采用平孔爆破的方式施工。在距設計坡面3-5米范圍內時采用光面爆破。光爆坡面豎孔炮眼的間距不大于1m。(3)爆破法開挖的路段,如空中有纜線,應查明其平面位置和高度;還應調查地下有無管線,應查明其平面位置和埋設深度;同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型,完好程度、距開挖界距離,然后制定爆破方案,必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區邊界處建筑物的安全。(4)根據設計的炮位、直徑和孔深打眼,使用潛孔鉆鉆孔。?(5)光爆后,清刷邊坡,從開挖線往下分級清刷邊坡,對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷,對于堅石和次堅石,可使用炮眼法、裸露藥包法爆破,然后清除邊坡上松石、危石,松動部分的巖石。對于探頭孤石,在評價其穩定性后或考慮景觀設置或采取相應技術措施,確保安全時可考慮予以保留。如過量超挖,采用漿砌片石襯砌超挖的坑槽。(6)石質路塹路床頂面采用密集小型排炮施工,炮眼底標高低于設計標高10—15cm,裝藥時在孔底留5-10cm空眼,裝藥量按松動爆破計算。(7)對石質路床出現的裂隙水,采用滲溝連通,滲溝寬大于30cm,滲溝底略低于坑洼底,坡度不小于6%,使出現的裂隙水或地表水由淺坑洼滲入深坑洼,并與邊溝邊接。如滲溝低于邊溝則在路肩下設縱向滲溝,溝底低于深坑洼底至少10cm,寬不小于60cm;縱向滲溝由填方路段引出。滲溝填碎石,并與路床同時碾壓到規定的要求。(8)石方路塹的路槽底面標高如過高以人工鑿平,過低采用開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實穩固,嚴禁用土整平。1.2.2施工質量要求(1)上邊坡施工后無松石,路基邊線直順,曲線圓滑。(2)豎孔炮眼殘留率不低于85%,。對于中硬質巖石,凸出于設計邊坡線的石塊,其凸出尺寸不大于20cm,超爆凹進部分尺寸不大于20cm。對于軟質巖石,凸出及凹進尺寸不大于10cm。二、高邊坡錨固工程施工質量控制措施邊坡錨固工程施工是一項地質條件變化復雜、關鍵工程隱蔽和施工技術難度較大的特殊施工作業,經理部選擇受過專業訓練、具有豐富施工經驗的專業施工隊伍承擔,各主要施工工序由專業技術人員進行指導和監督。邊坡錨固工程施工前,認真檢查原材料型號、品種、規格及錨筋體各部件的質量,并檢查原材料的主要技術性能是否符合設計要求。按照施工圖設計規定進行錨索或桿基本試驗,即抗拔拉破壞試驗,以便及時調整和修正設計參數和施工工藝。如果考慮應急搶險工程,則可以在設計單位認可的條件下安排同步試驗替代,即驗證性試驗。主要施工工藝:施工準備?錨孔鉆造?錨筋制定錨孔注漿砼結構鋼筋制定砼澆灌?錨孔張拉鎖定?驗收封錨。其中兩個主要環節,一是錨孔成孔,二是錨孔注漿,錨孔成孔的技術關鍵是如何防止孔壁坍塌、卡鉆;注漿的技術關鍵是如何將孔底的空氣,巖(土)沉渣和地下水體排出孔外,保證注漿飽滿密實。2.1施工準備進行預應力錨索(桿)施工前,根據錨固地層錨固噸位做破壞性抗拔試驗。每工點錨索(桿)采用3個試驗孔,試驗孔錨索(桿)長度為20米左右(具體以全部錨固段深入設計錨固地層1米以上控制),錨固段長度分別為8米、6米、4米,其自由段不注漿,錨固段注漿遇土質或砂土狀強風化巖層且富水時須采用二次變壓劈裂注漿法。試驗孔自由段不注漿,錨固段與自由段之間設置止漿袋,錨固段外側應設引排水管,排氣管伸入錨固段內5~10cm,其注漿方法與充滿標準與工程孔相同。試驗時記錄各級荷載及錨頭位移等詳細數據,并在工程錨索(桿)施工前及時向設計單位提交試驗報告,以驗證與調整設計。2.2錨孔鉆造(1)錨孔測放:將錨孔位置準確測放在坡面上,孔位在坡面上縱橫誤差不超過±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時,報經設計監理單位認可,在確保坡體穩定和結構安全的前提下,適當放寬定位精度或調整錨孔定位。(2)鉆孔設備:根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層比較完整時采用潛孔沖擊成孔,在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。(3)鉆機就位:根據坡面測放孔位并準確安裝固定鉆機,錨孔開鉆就位縱橫誤差小于±50mm,高程誤差小于±100mm,鉆孔傾角和方向傾角誤差小于±1.0度,方位誤差小于±2.0度(4)鉆進方式:錨孔鉆進采用無水干鉆,禁止開水鉆進,以確保錨固工程施工不惡化邊坡巖土工程地質條件和保證孔壁的沾結性能。并根據使用的鉆機性能和錨固地層情況,嚴格控制鉆孔速度,防止鉆孔扭曲和變徑,造成下錨困難或其它意外事故。(5)鉆進過程:鉆進過程中對每個孔的地層變化,鉆進狀態(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄(附表1)。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時,應立即停鉆,及時進行固壁灌漿處理(灌漿壓力0.1—0.2MPa),待水泥砂漿初凝后,重新掃孔鉆進。(6)孔徑孔深:鉆孔孔徑、孔深要求不小于設計值。為確保錨孔直徑,要求實際使用鉆頭直徑不小于設計孔徑。為確保錨孔深度,要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。(7)錨孔清理:鉆進達到設計深度之后,不能立即停鉆,要求穩鉆I~2分鐘,防止孔底尖滅,達不到設計孔徑。在鉆孔完成后,使用高壓空氣(風壓0.2~0.4MPa)將孔內巖粉及水體全部清除出孔外,以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整的巖體錨固外,不能采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出,待水壓、水量變小后方可下放錨筋與注漿,在周圍適當部位設置排水孔處理。(8)錨孔檢驗:錨孔成造結束后,經現場監理檢驗合格后,方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查采用設計孔徑鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔,驗孔過程中鉆頭平順拍進,不產生沖擊或抖動,鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度,退鉆順暢,用高壓風吹驗不存明顯飛賤塵碴及水體現象。同時要求檢查錨孔孔位、傾角和方位,全部錨孔施工分項工作合格后,錨孔鉆造檢驗合格。(錨孔底部的偏斜滿足設計要求,用斜孔測斜儀控制和檢測。)錨孔鉆造的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定項次項目允許偏差檢驗方法1孔位坡面縱向±50mm用經緯儀或拉線和尺量檢查坡面橫向±50mm孔口標高±100mm用水準儀或拉線和尺量檢查2孔向孔軸線傾角±1.0度用測角儀或地質羅盤檢查孔軸線方位±2.0度用經緯儀或地質羅盤檢查孔底偏斜滿足設計要求用鉆孔測斜儀檢查3孔?徑滿足設計要求驗鉆和尺量檢查4孔?深>設計深度20cm驗鉆和尺量檢查2.3錨筋制安(1)錨筋體材料:錨筋材料采用低松弛全長無粘結φ15.24-8預應力鋼絞線。預應力錨桿選用φ32、φ25高強精軋螺紋鋼筋。對因錨固地層松散破碎而導致成孔困難的情況,采用自鉆式錨桿,即桿體材料一次性鉆進植入,內空反壓注漿。(2)錨筋體組裝:a、高強精軋螺紋螺紋鋼組裝前,鋼筋平直,并經除油和除銹處理合格。錨桿接頭采用YGL專用錨桿連接器。沿錨桿體軸線方向每隔0.5m設置一個對中支架,與錨桿體綁扎牢固。錨桿體自由段用HDPE塑料管裹套,與錨固段聯接處用鉛絲綁牢和封扎嚴實,并按設計要求進行防腐處理。b、低松弛全長無粘結預應力鋼絞線錨索編束前,每根鋼絞線或高強鋼絲順直,不扭不叉,排列均勻,每股下料長度誤差不大于±50mm。鋼絞線采用機械切割,嚴禁采用電弧切割,經除油和除銹處理,并剔除死彎、機械損傷及銹坑材料。鋼絞線平直編排;沿錨索體軸線方向自由段每1~1.5m設置一個隔離支架,錨固段每1.0~.5m設置一個隔離支架,并在錨固段兩隔離支架之間中部設一道緊箍環,采用不少于兩圈的16號鐵絲繞制,保證錨索體保護層厚度不小于20mm。錨索編束(包括注漿管)捆扎牢固,錨索體自由段采用HDPE塑料管包裹,與錨固段相交處的塑料管管口應密封并用鉛絲綁架。同時進行防腐處理。采用壓力分散型錨索時,錨索編束由多個單元錨索組成,每個單元錨索分別由兩根等長無粘結鋼絞線內錨于鋼質承載體組成,鋼絞線通過特制的擠壓簧和擠壓套對稱地錨固于鋼質承載體上,單根的連接強度大于200KN。鋼質承載體采用45號鋼材加工制作,其厚度大于2cm。對于壓力分散型錨索的錨固段,不設緊箍環。(3)在錨索體完成隔離支架和緊箍環的組裝之后,在錨索體底端接裝導向帽,以便下錨順利。導向帽尺寸制作誤差為±5mm,接裝定位誤差為+20mm。導向帽鐵絲綁接牢固,不能焊接。(4)二次補充注漿的錨筋體組裝同時裝放二次注漿管和止漿密封裝置。止漿裝置設在自由段和錨固段的分界處,密封良好、可靠。用密封袋作止漿密封裝置時密封袋兩端牢固地綁扎在錨筋體上。(5)錨筋體防腐:錨筋體防腐與隔離首先刷防銹油漆,然后涂脫水黃油,最后外套塑料套管處理。防銹油漆刷蓋均勻,不見黑底,待油漆干潔后再進行下道工序。脫水黃油完全覆蓋和填充錨筋材料與外環層之間的空間。外套塑料管之內端(即自由段與錨固段分界處)纏繞膠布進行固接和密塞處理,纏繞長度、隔離(對中)支架、緊箍環和導向尖殼等分布均勻、定位準確,綁扎結實穩固,按錨筋體長度和規格型號進行編號掛牌。(6)組裝完成的錨筋體順直地分開擺放在通風十燥處,露天儲存或制作時,不與直接與地面接觸,彩條布覆蓋。水平運輸時,各支點間距不大于2m,錨筋體的彎轉半徑以不改變和損傷鋼筋體結構為限。垂直運輸時,除主吊點外,其他吊點能使錨筋體快速、安全脫鉤。在運輸和吊裝過程中,細心操作,不損傷錨筋體及其防護介質和組成部件。(7)錨筋體安裝:錨筋體入放錨孔前,將錨孔內及孔外周圍雜物清除干凈。錨筋體長度與設計錨孔深度相符,錨筋體無明顯彎曲、扭轉現象,錨筋防護介質無損傷,凡有損傷的必須修復。入孔安放錨筋體時,防止錨筋體擠壓、彎曲或扭轉,錨筋體入孔傾角和方位與錨孔的傾角和方位一致,要求平順推送,嚴禁抖動、扭轉和串動,防止中途散束和卡阻。錨筋體安裝完成后,不得隨意敲擊,不得懸持重物。(8)錨筋組裝、安裝的允許偏差和檢驗方法應符合下表規定。錨筋組裝的允許偏差和檢驗方法項次項?目允許偏差檢驗方法1錨筋長度±50mm尺量檢查2錨固段長度±50mm尺量檢查3塑料套管端頭定位±50mm尺量檢查4注漿管中心定位±10mm尺量檢查端頭定位±50mm尺量檢查5支架環箍導向帽制作尺寸±5mm尺量檢查接裝定位±20mm尺量檢查錨筋安裝的允許偏差和檢驗方法項次項?目允許偏差檢驗方法1入孔方向傾角±1度地質羅盤檢查方位±2度2入孔深度±200mm尺量檢查2.4錨孔灌漿、錨孔注漿(1)注漿設備:注漿設備采用高壓泵。(2)注漿材料:選用灰砂比1:1~1:2,水灰比0.38~0.45的水泥砂漿或水灰比0.4~0.45的純水泥漿,并加入一定量的外加劑或摻加劑。(3)原材料要求:水泥使用普通硅酸鹽水泥,必要時采用抗硫酸鹽水泥,細骨料選用粒徑小于2mm的中細砂;砂的含泥量按重量計不大于3%;砂中所含云母、有機質、硫化物及硫酸鹽等有害物質的含量,按重量計不大于1%。拌合水中不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質,不使用污水:永久性錨固工程不使用PH值小于4.0的酸性水和硫酸鹽含量按SO—24計算超過水重1%的水。必要時,水泥漿中加入控制泌水或延緩凝結等外加劑,水泥漿中氯化物的總含量不超過水泥重量的1%;(4)注漿準備:在注漿作業開始和中途停止較長時間再作業時,用水或水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路。(5)注漿漿液:注漿漿液嚴格按照配合比攪拌均勻,隨攪隨用,漿液在初凝前用完,并嚴防石塊、雜物混入漿液。注漿漿體強度不低于20MPa。(6)注漿結束:錨孔灌漿作業為孔底返漿方式注漿,直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時,方可停止注漿。注漿結束后,將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。(7)注漿記錄與試驗:注漿作業過程做好注漿記錄,按規定的表格整理。同時,每批次注漿都應進行漿體強度試驗,且不小于兩組,保證滿足設計漿體強度要求。2.5鋼筋砼2.5.1錨索地梁或框架的制作:?(1)鋼筋砼地梁或框架中的立柱埋入平臺地面標高以下不小于1m。(2)灌注砼前,錨具中的螺旋鋼筋、波紋管(宜用鋼質)和錨墊板固定在地梁或立柱的鋼筋上,確保方向與錨孔方向一致、擺放平整,再一起現場澆注、振搗,尤其在錨孔周圍,鋼筋較密集,要仔細振搗,保證質量。(3)錨索框架分片施工,每片由兩至三根立柱及其橫梁、頂梁組成。兩相鄰框架接觸處(橫梁、頂梁)留2cm寬伸縮縫,用浸瀝青木板填塞。2.5.2錨索地梁或框架砼的檢驗:地梁和框架砼質量滿足下列要求:(1)預留(埋)孔位、孔徑和傾角等符合施工圖設計要求。(2)錨斜托的承力面平整,且與錨索受力方向垂直。(3)錨索地梁或框架強度滿足設計要求,外觀上順直、美觀,無麻面。錨索地梁或框架允許偏差和檢查方法應符合下表的規定。地梁或框架的允許誤差和檢查方法序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1孔距偏差±50mm每20m用經緯儀檢查3點2孔口高程±100mm每20m用水準儀檢查3點3錨索軸線誤差±3度查施工記錄,每20m查2根4框架地梁砼強度滿足設計要求每個工點取3組試樣試驗5框架地梁斷面尺寸滿足設計要求每5根抽查1根2.6張拉鎖定封錨2.6.1張拉鎖定設備:錨筋的張拉在張拉作業前對張拉機具設備進行標定,2.6.2錨筋張拉:?(1)錨斜托臺座的承壓面平整,并與錨筋的軸線方向垂直。(2)錨具安裝與錨墊板和千斤頂密貼對中,千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一條直線上,不能彎壓或偏折錨頭,確保承載均勻同軸,必要時用鋼質墊片調整滿足。(3)錨固體與臺座砼強度均達到設計強度的80%以上時,方可進行張拉。(如為抽驗錨孔,在達到設計強度的條件下待驗收試驗結束后進行)(4)錨筋正式張拉之前,取0.1~0.2倍設計張拉力值對錨筋進行1~2次預張拉,確保錨固體各部分接觸密貼,錨筋體順布平直。2.6.3錨筋張拉作業順序和技術要求如下:(1)邊坡錨固工程錨筋張拉采用超張拉,超張拉力值為設計拉力值的1.1~1.2倍。錨筋張拉力值分兩次張拉作業施加,第一次張拉作業力值為設計張拉力值的一半,第二次張拉作業直至超張拉力值。每次張拉分為5~6級進行,除第一次張拉需要穩定30分鐘外,其余每級持荷穩定時間為5分鐘,并分別記錄每級荷載對應錨筋體的伸長量。張拉時錨筋體受力均勻,發現異常情況分析原因,并及時處理解決。(2)對同一結構單元上的錨筋張拉同步進行,確保結構受力均勻,避免局部變化和相互影響。(3)循環張拉時,第二次張拉作業按照先左右后中間,先上下后中間和先對角后中間的作業原則進行,第二次張拉作業,即按照第一次張拉作業順序循環張拉作業,直至張拉滿足設定最大張拉荷載值。(4)壓力分散型預應力錨索按一定的次序分單元采用差異分步張拉。即根據設計荷載和錨固單元長度計算確定差異荷載首先分單元補足張拉各單元差異荷載,然后按前述張拉程序整體同步分級張拉。2.6.4錨筋鎖定:錨筋張拉至設定最大張拉荷載值后,持荷穩定10—15分鐘,然后卸荷進行鎖定作業。若發現有明顯預應力損失,及時進行補償張拉。2.6.5錨孔封錨:錨筋鎖定后,用機械切割余露錨筋,嚴禁電弧燒割,并留長5~10cm外露錨筋,以防拽滑。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙,用C20砼封閉,防止銹蝕和兼顧美觀。三、坡面砌體防護施工措施(1)坡面平整密實,線型順適,局部有凹陷處,挖臺階后用與墻身相同的圬工找平。施工時,立桿掛線或樣板控制,并經常復核,以保持線型舒適。(2)砌筑石料表面干凈、無風化、裂縫和其他缺陷。片石的厚度不小于150mm,鑲面石料表面平整;塊石大致方正,上下面大致平行,石料厚度不小于200-300mm;砌筑時平鋪臥砌,石料的大面朝下,坡腳坡頂等外露面選用較大的石塊,并加以修整。(3)漿砌砌體砂漿隨拌隨用,保持適宜的和易性和流動性;砌筑時砂漿飽滿密實,坐漿擠密施工,接縫交錯、坡面平整、勾縫嚴密、養護及時;(4)砌體基礎要先行施做,并與平臺側溝同體砌筑,然后施做同級坡面的上部砌筑工程,以免人為產生接縫和潛在結構變形及表水滲漏隱患。骨架護坡砌筑先施工銜接處,再砌筑其他部分骨架,兩骨架銜接處處于同一高度,骨架底部及頂部和兩側范圍內,用漿砌片石或預制塊鑲邊加固。護面墻墻面及兩端要砌筑平順,墻背與坡面密切結合,封嚴墻頂與邊坡間縫隙,局部邊坡鑲砌砌入坡面,表面與周邊平順銜接。(5)護坡中下部設置泄水孔,以排泄護坡背面的積水和減少滲透壓力,位置有利于泄水流向路側邊溝和排水溝,泄水孔的孔徑為10厘米的圓形孔,間距為2~3米,梅花形布設,泄水孔后設反濾層,在反濾層與土面交界處墊以土工布一層,以利于泄水孔排水順暢;當有潛水露出且邊坡流水較多的地方,應引水并適當加密泄水孔。(6)骨架防護砌筑完成后,及時種草或鋪種草皮,骨架流水面與草皮表面平順。3.2施工質量要求(1)砌筑時,砌塊要錯縫,漿砌采用座漿擠密,嵌縫后砂漿飽滿,無空洞現象;(2)勾縫平順,縫寬均勻,牢固和美觀,無脫落現象。四、樁墻工程施工措施樁坑開挖一般要求按跳二挖一和從兩側向中間的施工順序施工;墻基要求分段跳槽開挖嚴禁大拉槽開挖,并嚴格按照從兩側到中間的順序逐段施工。以減少對坡體結構的擾動破壞作用和影響。路塹擋墻或加厚護面墻之地基容許承載力要求一般不小于0.35Mpa五、排水工程施工措施地表截排水溝在路塹邊坡土石方開挖施工前施做,并發揮作用減少地表水對坡面沖刷和入滲坡體的作用和影響,平臺排水溝排水坡率與線路縱坡相同,平臺排水溝兩側出口與截排水溝順暢連接。六、安全保證措施1、路塹開挖前作好塹頂水溝,并作好防滲工作;2、挖方開挖不論開挖工程量深度大小,均自上而下進行,不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。3、棄土需運至指定的棄土場,嚴禁在貼近橋墩臺處棄土。4、爆破作業由專門培訓并取得爆破證書的專業人員施爆。爆破作業必須確?？罩欣|線、地下管線、施工區邊界處建筑物和人畜安全。石質挖方邊坡需順直、圓滑,大面平整,邊坡上的松石、危石要清除。5、錨桿錨索高空作業的機械設備、材料很人員較多,應搭設安全穩固的腳手架(作業平臺)和爬梯并掛設安全防護網,現場作業和檢查人員應戴安全帽掛安全繩,在工地醒目位置應有安全警示標志和標語。6、安全閥應調整至規定值后才開始張拉作業;千斤頂升壓或降壓速度應緩慢、均勻,切記突然加壓或降壓;張拉過程中千斤頂后方不得站人,測量伸長值或敲打工具錨時,操作人員應站在千斤頂側面,無關人員不許進入現場;操作高壓油泵人員應戴護目鏡,防止油管破裂時或接頭不嚴時噴油傷眼;從張拉到管道壓漿完畢的全過程中,不得敲擊錨具的張拉設備;更換夾片時兩端都應裝上千斤頂;七、雨季施工保證措施1、雨季要加強值班巡守,及時遷移位于邊坡以下的房屋,并重點加強高邊坡的位移監控,防塌方、防泥石流。3、開挖路塹前在路塹頂作好截水溝。開挖時分層開挖,每一層設置縱橫排水坡,以便排水。4、雨季開挖路塹,邊坡預留30cm厚,待雨季過后再予刷坡,以挖作填的挖方需隨挖隨填。5、雨季開挖至路床設計標高以上30~50cm時停止開挖,并在兩側開挖排水溝,待雨季過后再挖成設計標高并壓實。九、安全質量保證體系及安全管理制度施工中,項目經理部和各項目隊分級負責,以加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點,采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結合,深入開展創建安全標準工地活動,確保本標段工程施工安全。1.嚴格執行安全生產責任制度項目經理、項目隊隊長、工班長、操作工人及各級職能部門嚴格執行安全生產管理責任制度,形成安全生產網絡,做到領導到位,工作到位,分工明確,責任到人。2.安全生產教育制度對所有參加本段工程的施工人員進行安全生產教育,并結合本段工程實際情況制定安全措施,進行宣傳教育。由安全檢查工程師或安全員針對施工項目,進行安全生產教育課。3.持證上崗制度各級安全檢查人員必須持證上崗,加大現場檢查管理力度,及時糾正不符合安全規定的行為,杜絕安全隱患。4.認真落實安全技術措施制訂和下達施工安全技術措施,制定專項安全技術措施并進行技術交底,組織有關專業人員進行實施,否則不準進行施工。5.建立健全安全檢查制度建立安全檢查制度,項目經理部每半月一次,項目隊每周一次,工班一日一次安全檢查。檢查時領導帶隊、組織有關人員參加,發現問題及時處理并將處理意見填入檢查記錄中。對重大問題填發安全隱患通知書,并制定對策措施,限期整改,專人復查。6.執行安全生產獎罰制度,強化激勵和約束機制。通過經濟與行政手段的有效結合,將安全生產與干部職工的切身利益緊密掛鉤,各單位制定安全生產獎懲辦法,定期考核兌現,使干部全面加壓、職工全員負載,達到施工現場安全生產有章可循、有序可控。

篇2:路基高邊坡施工安全管理細則

一、?總則

1、各施工單位必須建立、健全安全生產組織,認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度。

2、在施工組織設計或技術交底中,要有單項土石方工程施工方案,對施工準備、開挖方法、放坡、排水、邊坡支護、物料運輸等應根據有關規范要求進行設計,確定施工組織方案,并制定相應的安全保證措施。

3、工程公司/項目部領導干部及安全、技術負責人,負有教育、督促所屬施工人員學習和貫徹安全措施的責任。參加施工的工人應定期進行安全考試,合格后方能上崗操作。

4、從事爆破、電力、高處、起重等作業的人員,各種機械的操作人員,機動車輛駕駛人員,必須經專業培訓和考試,合格后方能上崗。

5、施工所用的各種機具設備和勞動保護用品應定期進行檢查和必要的試驗,保證其經常處于良好狀態,不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

6、施工中應經常與氣象部門取得聯系,及時掌握氣溫、風沙、雨雪、水文等預報,作好防范工作。

二、高邊坡開挖

1、高邊坡開挖時,應經常注意坡面的穩定。每天開工、收工前應對坡面、坡頂附近進行檢查,發現有危石、危土、裂縫和有坍塌跡象以及其他不穩定情況時,應立即妥善處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時,應暫時停止施工,并報告上級處理。

2、每次雨后,均應對高邊坡坡面、坡頂附近進行檢查,查看是否存在滑塌跡象,發現有隱患及時妥善處理。

3、高邊坡開挖應自上而下逐層進行,嚴格按要求放坡,嚴禁掏底開挖,每層開挖高度不得超過設計方案和技術交底要求。

4、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩定及施工安全的地段,應順層開挖,不得挖斷巖層,并采取減弱施工振動的措施;在設有擋土墻的上述地段,應采取短開挖或馬口開挖、并設臨時支護等措施。

5、邊坡開挖中如遇地下水出露,應采取臨時排水措施后方可繼續開挖。

6、需設防護的邊坡,應按設計及時防護;當不能緊跟開挖面防護時,應留一定厚度的保護層,待作護坡時再刷夠邊坡。

7、人力挖掘時,操作人員之間的間距應大于2.5m;多臺機械開挖,挖土機間距應大于10m;數人同撬一石時,必須統一指揮、動作一致;嚴禁在危石下方工作、休息和存放機具。

8、開挖工作應與裝、運作業面相互錯開,嚴禁上下重疊作業。

9、高邊坡開挖棄土下方及滾石危及范圍內有運輸道路時,應采取防護措施,及時清理棄土,并設專人指揮交通。

10、在高于2m的坡面作業時,必須拴安全繩,嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人;進行高邊坡作業必須戴安全帽;在高處陡坡、冰凍及泥濘的地方作業應注意防滑。

11、施工人員上班前4小時不許喝酒和含酒精的飲料,嚴禁有間發性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔任撬石和高邊坡作業。

12、棄土應保證高邊坡和棄土堆自身穩定,其位置與高度應根據地形并考慮對附近建筑物以及農田、水利、河道、交通的安全影響,在采取措施后方可棄土。

三、爆破作業

1、鉆眼人員到達工作地點后,應首先檢查工作面是否處于安全狀態,如有突出或松動的巖石,應立即加以支護或清除。

2、使用帶支架的風鉆鉆眼時,應將支架安置穩妥。站在碴堆上鉆眼時,應注意石碴的穩定,防止操作中坍滑傷人。

3、在爆破后的坡面上鉆眼時,除開始作業前檢查外,在作業中還要經常對坡面、坡頂進行檢查,清除危石和松動石塊。

4、嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。嚴禁用膠管內的高壓風直接吹散塵埃和石屑。鉆工必須思想集中,不得東張西望,談天說笑。

5、使用電鉆鉆眼時,操作工人必須戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋。

6、人工打眼時,舉錘人立腳處必須穩固,嚴禁穿高跟鞋,并應站在掌釬人的側面,嚴禁打對面錘。

7、爆破器材的領取應由裝炮負責人按一次需用量填寫領藥憑證到庫房提取。炸藥和雷管嚴禁由一人同時搬運,電雷管嚴禁與帶電物品(如干電池手電筒等)一起攜帶運送,搬炸藥與拿雷管的人員同行時,兩人之間的距離不得小于50m,爆破材料應直接送達工地,存放在指定地點隨用隨取。領到爆破器材后,應直接送到爆破地點,嚴禁亂丟亂放;放炮后的剩余材料應經專人檢查核對后及時退庫,嚴禁隨地存放或帶入宿舍。

8、爆破用品使用前應根據規定要求進行質量檢驗。每次爆破使用的引線長度,應根據燃燒速度確定。引線與雷管的連接,應根據當時所需數量在加工房或指定地點進行。連接時必須使用雷管鉗,嚴禁用牙咬。

9、裝藥必須由施工負責人指定有爆破合格證的爆破工完成。裝炮區內嚴禁吸煙點火,非裝炮人員在裝炮開始前,必須撤出裝炮地點。

10、進行爆破器材加工和爆破作業的人員,嚴禁穿磨擦產生靜電的化纖衣服。

11、裝炮完畢必須檢查并記錄裝藥個數、地點,以便爆后核對有無瞎炮。

12、起爆工作在值班管理人員監督和統一指揮下進行,不應在夜間爆破,如必需在夜間爆破時,必須采取相應安全措施并上報公司審核。

13、在起爆前,警戒區四周必須設警戒人員,警戒人員必須持紅旗和喊話筒(口哨)以便顯示標志和傳達信號。警戒范圍一般小炮為200m,用藥量較多爆破的警戒距離經過計算決定。

14、在臨近公路旁施工時,必須與有關運輸部門取得聯系,規定爆破時間,并安排人員作好交通管制,作好清理道路準備。

15、點炮人員必須有計劃地依次點炮并選好安全躲炮地點,每人每次點炮超過5炮時,以信號雷管控制點炮時間,當聽到信號雷管爆炸后,必須立即停止點炮進入安全區,并將點炮情況向炮工組長詳細匯報。信號雷管的引線長度應比最短的點炮引線短0.8m,但其總長不得小于1m。

16、火花起爆在無瞎炮的情況下,在炮響20分鐘后方可進入爆破區檢查。點火必須用導火索或專用點火器材,嚴禁用火柴、煙頭和燈火,嚴禁腳踩和擠壓已點燃的導火索。

17、瞎炮由原裝藥人員當場處理,瞎炮地點應設立明顯標志,其周圍5m范圍內嚴禁人員通行。殘眼應視作瞎炮處理。

18、處理瞎炮必須設立警戒區,處理方法視具體情況決定,可采用下列幾種辦法:

(1)、將引線或電線重新接通再行起爆,嚴禁在殘眼中繼續打眼。

(2)、距瞎眼0.6m打一平行炮眼進行誘爆,但需注意巖層節理情況,在打眼地點不得有連通瞎炮之裂紋。

(3)、能安全妥善地取出堵塞物時,可重新起爆藥包進行起爆。

四、機械施工

(一)、機械施工通用要求

1、施工作業前,操作人員首先應聽取施工技術人員現場交底和有關安全注意事項。

2、作業前,應對機械狀況作詳細檢查,嚴禁機械帶病作業。

3、機械作業時嚴禁人員上下,駕駛室內不得超員,駕駛室外嚴禁搭乘人員。

4、嚴禁機械超荷載作業,不得隨意擴大機械使用范圍。

5、機械在危險地段作業時,必須設明顯的安全警示標志,并有專人指揮。指揮人員應站在距作業地點5~10m的安全地帶,便于操作人員看清的地方。操作人員只能受一個指揮人員發出的規定手勢信號,當看清手勢信號后方能作業。

6、在施工中遇下列情況應立即停工,待恢復作業安全后,方可繼續施工。

(1)、填挖區土體不穩定,有發生坍塌危險時。

(2)、氣候突變,發生暴雨、雷雨或水位暴漲及山洪暴發時。

(3)、在爆破警戒區內發出爆破信號時。

(4)、工作場地發生交通堵塞或嚴重干擾時。

(5)、地面出現陷車或機械運行道路打滑時。

(6)、施工標志丟失、防護設施毀壞失效時。

(7)、工作面凈空不足以保證安全作業和運行時。

(8)、夏季氣溫超過40℃時。

7、機械在下坡時嚴禁空檔滑行,在陡坡上嚴禁換檔掉頭。在山丘彎道或斜坡上行駛時,應降低行駛速度。

8、在邊坡、溝邊作業時,應與邊沿保持一定距離,使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上。

(二)、挖掘機

1、挖掘機的工作位置必須平坦穩固,并將履帶制動住。履帶停置方向應與挖掘工作面延伸方向一致,左右不得有歪斜現象。輪胎式挖掘機應將支腿頂好。

2、挖掘機停放處若地面泥濘、松軟、有沉陷危險時,應用枕木或其它材料將履帶墊好。

3、挖土與回轉操作過程應正確分開,在回轉未終止時不得落斗鏟土,向挖土面回轉時應防止碰撞挖土面。鏟斗未離開地面時,嚴禁做回轉、走行等動作。鏟斗滿載高懸在空中時,不得行走。

4、挖掘機工作時,嚴禁在回轉半徑內進行清底、平整、修坡等作業。

5、在較高的工作面上挖掘散粒土壤時,應將工作面內的較大石塊和其它雜物除掉,以免塌方造成事故。如果土壤挖成懸空狀態而不能自然塌落時,必須人工處理,嚴禁用鏟斗將其砸下或壓下,以免造成事故。

6、嚴禁鏟斗在運土車的駕駛室頂上越過。

7、向運土車輛卸土時應降低鏟斗高度,以防止偏載或砸壞車箱。

(三)推土機

1、推土機上下坡時,其坡度不得大于30°,在橫坡上作業時,橫坡坡度不得大于10°。

2、下坡時應壓低油門,用發動機輔助制動,轉向操作(不用剎車時)應與平地行駛相反。

3、推土機下陡坡時,宜采用后退下行,必要時可放下刀片作輔助制動。

4、在陡坡、高坎上作業時,必須有專人指揮,用多刀送土的方法,以用擁土,嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣;送土終了時應先換成倒車檔后才能提鏟刀倒車。

5、數機在同一作業面作業時,前后兩機相距應大于8m,左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時,兩個推土刀片之間應保持20~30cm間距,推土前進必須以相同速度直線行駛;后退時應分先后,防止互相碰撞。

(四)、裝載機

1、鏟斗滿載運送時,必須使鏟斗保持在低位置(距地面40cm左右)。

2、滿載運輸時,應避免下坡前行,不得已時可倒退下坡。另外應避免滿載倒退上坡。

3、卸料時鏟斗應高度合適,鏟斗過高會使所卸物料砸壞車廂或粉塵飛揚,鏟斗過低會使傾翻時碰撞車廂。

4、當發動機不能運轉而要牽引時,應使各轉向油缸能自由動作。

(五)、平地機

1、在公路上行駛行時,應將刀片和松土器提起,刀片不得伸出機側,前輪不得傾斜行走,速度不得大于20km/h。

2、平地機在清除積雪時,必須在輪胎上安裝防滑鏈,并逐段探明路面情況,防止掉進深坑、溝槽發生意外。

3、在坡道停放時,應使車頭向著下坡方向,并將刀片或松土器壓入土中。

4、平地機不宜在夜間作業。

(六)、壓路機

1、在新填筑的路基上進行碾壓時,應從中間向兩側碾壓。準備滾壓的路面應基本平坦,如有障礙物應事先清除。

2、兩臺以上的壓路機同時碾壓時,其間距不得小于3m,坡道上縱行駛間距不得小于20m。

3、嚴禁用壓路機拖拉其它機械或物體。

五、擋護工程

1、嚴禁上面砌筑下面勾縫,片石改小工作不得在腳手架上進行,護墻砌筑時坡腳下嚴禁站人。

2、嚴禁在砌好的坡面行走,上、下必須用爬梯。

3、砌筑用的片石,最大重量不宜超過50kg。

4、支頂危石懸巖或采用嵌補綜合防護等工點應按專門工點要求,采取可靠的安全措施后方可進行施工。

5、噴射砼防護巖面時,作業人員必須穿戴防護用品,不得單人作業,并嚴格按操作順序施工。工作區域其它人員不得入內。發生故障時必須先停機后處理。用機械手操作時,懸臂下嚴禁站人。

6、坡面錨噴掛網必須設腳手架,嚴禁攀登錨桿露頭。

7、使用手推獨輪車運輸材料時:

(1)、道路的縱坡重車方向上坡不得大于3%,下坡不得大于10%,載重量不得大于200kg。

(2)、嚴禁用來載運危險品及易燃物品。

(3)、推車時必須思想集中,向前了望,數車橫排并行時,車與車應有2m以上凈距。

(4)、在坡口向前傾倒卸車時,肩帶應先摘下。

(5)、車上堆物不得過高,以免妨礙視線。

8、使用架子車運輸材料時:

(1)、道路坡度不得大于12%,載重量不得大于400kg,行車速度不得大于6km/h。架子車道路坡度不得大于12%

(2)、架子車道應派專人維修,懸巖陡壁處應設置防護欄桿,交叉道口應設立標志。

(3)、嚴禁用來載運危險品及易燃物品。

(4)、拉車時必須思想集中,下坡時須前把提高,后架著地緩慢運行,嚴禁利用沖必跑步前進。

(5)、會車是時應輕車讓重車,通過窄路、十字路口、交通繁忙處及轉彎時,應注意來往行人。

(6)、裝、卸物品材料應穩放穩取,堆碼穩固。

(7)、重車運行時,兩車間距必須大于5m,下坡時不小于10m,并嚴禁車上坐人。

9、使用機動車運輸時:

(1)、根據道路坡度、各種車輛的爬坡能力選用適宜的運輸車型。

(2)、運輸道路應派專人維修,達到道路平整、無淤泥積水,懸巖陡壁處應設置防護欄桿,交叉道口應設立標志。

(3)、在運輸車輛爬坡能力不夠時,應采取更換車型、減小載重量、在前方拖拽等措施。

(4)、車廂內嚴禁搭乘人員。

(5)、物料裝載高度不應影響駕駛人員視線,裝載寬度不應大于車斗寬度。

(6)、下坡轉彎及下長大坡道時,應換入低速擋行駛。

(7)、應安裝倒車警報器,倒車時必須了解車后道路及環境情況,確知倒車的穩妥范圍后方可倒車。在場地狹窄、人員眾多地段,要有專人指揮,嚴禁長距離倒車。

(8)、車輛陷車時,若用本身動力不能駛出,不應強行以免越陷越深。用其它車輛牽引時,應有專人指揮,兩車之間嚴禁站人。

(9)、停車應停在指定地點,不應在坡道上停車,如需在坡道上停車時,必須在車輪下加楔防止滑溜。

(10)、在坑壕邊緣倒料時,應有10-15m長的反坡,并應設置安全擋塊。車輛離壕邊10m時,應減速行駛。

(11)、嚴禁利用車輛高速制動的慣性清除翻斗內的余料。

10、物料提升

(1)、扒桿各部結構的材料、規格、尺寸應根據起吊物的重量經設計決定,不得超載,不得使用與設計不符合的代用料起吊物件。

(2)、每日開工和交接班前,應對地壟絞盤主柱、支桿、底盤、滑輪、繩索和各個接頭進行詳細檢查,發現不良情況應修理合格后方準使用。

(3)、每套扒桿必須指定專人指揮,操作時協調一致。

(4)、使用吊斗提升時,裝載物不得超過吊斗幫。使用平板提升時,平板應設有防護欄桿及停留裝置。起吊的重物必須堆碼穩固。

(5)、起吊開始后,所有人員嚴禁站在起吊重物下,并應至少離開扒桿擺動面以外5m。

(6)、人力轉動扒桿應緩緩進行,嚴禁猛拉猛放。如遇轉動不靈時,應立即放下重物檢查修理。

(7)、操作時,如聽到異響或發現繩索絞磨等情況時,應立即放下重物,檢查修理。

(8)、遇有四級以上大風時,應停止起吊工作。如需起吊時,必須有保證安全的措施并上報公司審核。

六、腳手架

1、腳手架應根據施工場地及承受荷載情況進行搭設方案設計,設計應保證在施工期間對所規定的荷載或在氣候條件的影響下不變形、不搖晃、不傾斜,要有足夠的面積滿足堆料、運輸、操作和行走的要求,要能確保作業人員的人身安全。

2、腳手架必須按搭設方案設計的材料規格和結構尺寸進行搭設,搭設完畢后必須經檢查驗收合格后方準使用。

3、腳手架搭設基礎應平實,施作好排水設施,立桿應設底座、墊木。腳手板應滿鋪,施工層設1.2m高防護欄桿和擋腳板。卸料平臺應按設計搭設,并規定限定荷載。

4、遇有立桿沉陷或懸空、節點松動、架子歪斜、桿件變形、腳手架上結冰等問題,在未解決前必須停止使用腳手架。

5、遇有六級以上大風、大霧、大雨和大雪天氣應暫停腳手架作業,雨雪后進行操作要有防滑措施,且復工前必須檢查無問題后方可繼續作業。

6、在使用過程中,凡是有桿件、扣件和綁扎材料損壞嚴重者,要及時更換、加固,所使用材料應與原架子材料及規格相同。

7、腳手架的拆除應設專人指揮,周圍設圍欄或警戒標志;拆架子的高處作業人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底鞋;拆除時應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則,要解開與另一人有關的結扣時,應先通知對方;拆下的材料應用繩索栓住桿件利用滑輪徐徐下運,嚴禁拋擲,運運載地面的材料按指定地點分類堆放。

篇3:高邊坡工程安全監督管理規定

1總則

(1)為加強對高邊坡施工作業的安全監督管理,防止發生人身、機械設備及工程安全事故,制定本規定。

(2)現場監理工程師應根據本規定的監督管理要點,檢查、督促承建單位做好高邊坡作業的安全管理工作。

2一般原則

(1)開工前,承建單位根據工程特點制定行之有效的安全措施,報監理及建設單位批準后實施。

(2)高邊坡施工期間,應建立一套科學完善的邊坡安全監測體系,定期進行內、外部觀測,用觀測資料指導施工。

(3)邊坡應自上而下逐層開挖,嚴禁采取自下而上的開挖方式,并及時支護,在邊坡架設防護墻等安全措施。

(4)邊坡所有暴露的巖石根據需要及時進行噴護處理,易風化瓦解的土層開挖后及時進行支護。

(5)在開挖邊坡上部及時挖截水溝,防止水流沖刷邊坡。

(6)高邊坡施工時,應仔細檢查邊坡穩定性,所有危巖或不穩定塊體均應及時進行撬挖、清理、支護等處理。

(7)高邊坡施工期間,應設置專門的安全警戒人員,發現不安全因素,及時報警并進行處理。

(8)各項防護措施必須落實到位,確保機械設備、材料、施工通道等處于良好的安全狀態,凡不符合安全要求的,應及時進行停工整頓。

(9)加強施工人員安全教育,熟悉有關高空及高邊坡作業的安全操作規程,定期進行高邊坡及高空作業人員身體檢查,