一、工程概況:

A15高速公路斜塘河大橋左幅橋起止樁號為K15+322.829~K15+702.829,右幅橋起止樁號為K15+339.985至K15+719.985,河床現狀寬約160米,分上下行兩幅橋,橋型為鋼構-連續梁橋,跨徑組合為70+120+120+70=380m。主梁:預應力砼連續箱梁,采用單箱單室直腹板截面,主要采用懸臂澆筑法施工(掛籃施工)。橋墩墩身為鋼筋砼空心墩;基礎:鋼管樁和PHC樁基礎。連續梁主墩基礎采用ф1500mm鉆孔灌注樁中主墩樁基座落于斜塘河中心,水深為11m,設計樁長72.15m,每只墩設14根樁,共計28根樁,承臺高5.5m(不包括1m封底混凝土);邊主墩座落于河岸兩側的防汛通道上,設計樁長61.15m,每只墩設12根樁,共計24根樁,承臺高4m。墩身采用矩形空心柱式。,斜塘河位于黃浦江上游,航道交通繁忙,日均船流量達數千艘,偶爾有拖輪來往通過,午時來往船只較少。

二、編制依據:

1、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99

2、《建設工程施工現場管理規定》建設部令15號

3、《水上水下施工作業通航安全管理規定》交通部令(94)第4號

4、指揮部《水上施工作業區安全管理辦法》

5、項目部《圍堰及鉆孔樁施工方案》

三、危險源分析

1、?施工臨時用電

2、?施工機具

3、?起重吊裝

4、?高處作業

5、?臨邊防護

6、?施工棧橋、工作平臺本身結構的安全與基礎的防撞安全

四、監理要點

1、作業前準備

(1)打樁機作業區內應無高壓線路。作業區應有明顯標志或圍欄,非工作人員不得進入。樁錘在施打過程中,操作人員必須在距離樁錘中心5m以外監視。

(2)機組人員作登高檢查或維修時,必須系安全帶;工具和其他物件應放在工具包內,高空人員不得向下隨意拋物。

(3)作業場地至電源變壓器或供電主干線的距離應在200m以內。

(4)液壓箱、電器箱應置于安全平坦的地方。電器箱和電動機必須安裝保護接地設施。

(5)電動機長期停放重新使用時,應測定電動機的絕緣值,且不得小于0.5MΩ,并應對電纜芯線進行導通試驗。電纜外包橡膠層應完好無損。

(6)應檢查并確認電器箱內各部件完好,解觸忤松動,接觸器觸電無燒毛現象。

(7)作業前,應檢查振動樁錘減震器與連接螺栓的緊固性,不得在螺栓松動或缺件的狀態下啟動。

(8)應檢查并確認振動箱內潤滑油位在規定范圍內。用手盤轉膠帶輪時,振動箱內不得有任何異響。

(9)應檢查各轉動膠帶的松勁度,過松或過勁時應進行調整。膠帶防護罩不應有破損。

(10)夾持器與振動器連接處的緊固螺栓不得松動。液壓缸根部的接頭防護罩應齊全。

(11)應檢查夾持片的齒形。當齒形磨損超過4mm時,應更換或用堆焊修復。使用前,應在夾持片中間放一塊10~15mm厚的鋼板進行試夾。試夾中液壓缸應無滲漏,系統壓力應正常,不得在夾持片之間無鋼板時試夾。

(12)懸掛振動樁錘的起重機,其吊鉤上必須有防松脫的保護裝置。振動樁錘懸掛鋼架的耳環上應加裝保險鋼絲繩。

2、作業過程控制

(1)啟動振動樁錘應監視啟動電流和電壓,一次啟動時間不應超過10s。當啟動困難時,應查明原因,排除故障后,方可繼續啟動。啟動后,應待電流降到正常值時,方可轉到運轉位置。

(2)振動樁錘啟動運轉后,應待振幅達到規定值時,方可作業。當振幅正常后仍不能拔樁時,應改為功率較大的振動樁錘。

(3)夾樁時,不得在夾持器和樁的頭部之間留有空隙,并應待壓力表現實壓力達到額定值后,方可指揮起重機起拔。

(4)沉樁時,應以樁的前端定位,調整導軌樁的垂直度,不應使傾斜度超過20。

(5)沉樁時,吊樁的鋼絲繩應緊跟樁下沉速度而放松。在樁入土3m之前,可利用樁機回轉或導桿前后移動,校正樁的垂直度;在樁入土超過3m時,不得再進行校正。

(6)沉樁過程中,當電流表指數急劇上升時,應降低沉樁速度,使電動機不超載;但當樁沉入太慢時,可在振動樁錘上加一定量的配重。

(7)把鋼管樁時,應按沉入順序的相反方向起拔,夾持器在夾持管樁時,應靠近相鄰一根。如管樁的頭部有鉆孔時,應將鉆孔焊平或將鉆孔以上割掉,亦可在鉆孔處焊加強板,應嚴防拔斷鋼管樁。

(8)拔樁時,當樁身埋入部分被拔起1.0~1.5m時,應停止振動,拴好吊樁用鋼絲繩,在起振拔樁。當樁尖在地下只有1~2m時,應停止振動,由起重機直接拔樁。待樁完全拔出后,在吊樁鋼絲繩未吊緊前,不得松開夾持器。

(9)作業中,當與液壓軟管破損時,液壓操縱箱失靈或停電(包括熔絲燒斷)時,應立即停機,將換向開關放在“中間”位置,并應采取安全措施,不得讓樁從夾持器中脫落。

(10)作業中,應保持振動樁錘減震裝置各摩擦部位具有良好的潤滑。

(11)嚴禁吊樁、吊錘、回轉或行走等動作同時進行。打樁機在吊有樁和錘的情況下,操作人員不得離開崗位。

(12)作業中,當停機時間較長時,應降吊錘落下墊好,檢修時不得懸吊樁錘。

(13)遇有雷雨、大霧和六級及以上大風等惡劣氣候時,應停止一切作業。當風力超過七級或有風暴警報時,應將履帶吊順風向停置,并應增加攬風繩,或將拔稈放倒地面上。

3、作業完畢

(1)作業后,應將打樁機停放在堅實平整的地面上,將樁錘落下墊實,并切斷動力電源。

(2)作業后,應將振動樁錘沿導桿防至低處,并采用木塊墊實,帶樁管的振動樁錘可將樁管插入地下一半。

(3)作業后,除應切斷操縱箱上的總開關外,尚應切斷配電盤上的開關,并應采用防雨布將操縱箱著蓋好。

(二)吊裝施工

1、進入現場必須遵守安全生產六大紀律。

2、考慮現場實際情況,使用汽車吊與浮動式起重機配合,對鋼管樁進行吊裝,吊裝前應檢查機械、素具、夾具、吊環等是否符合要求并應進行試吊。

3、吊裝時必須有統一的指揮、統一的信號。

4、高空作了人員必須系安全帶,安全帶生根處應做到高掛低用及安全可靠。

5、高空作業人員上班前不得喝酒,在高空不得開玩笑。

6、高空作業穿著要靈便,禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘的鞋。

7、汽車吊、履帶吊行走道路和工作地點應堅實平整,以防沉陷發生事故。

8、六級以上大風和雷雨、大霧天氣,應暫停露天起重和高空作業。

9、拆卸千斤繩時,下方不應站人。

10、使用撬棒等工具,用力要穩、要慢、支點要穩固,防止撬滑發生事故。

11、構件在未經校正、焊牢或固定之前,不準松繩脫鉤。

12、起重笨重物件時,不可中途長時間懸吊、停滯。

13、起重吊裝所用之鋼絲繩,不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體摩擦。

14、遵守有關起重吊裝的“十不吊”中的有關規定。

15、吊裝區域應設置警戒線,危險點須設專人監護。

(三)鋼結構吊裝

鋼結構吊裝包括圍堰圍囹和支撐吊裝、鋼管樁平臺橫梁及縱向分配梁吊裝、需在鋼梁上鋪設適當數量的走道板。

1、在柱、梁安裝后而未設置壓型鋼板時,為了便于柱子螺栓等施工的方便,需在鋼梁上鋪設適當數量的走道板。

2、平臺周邊應有操作人員的護欄裝置,平臺固定在下節柱的頂部,在施工現場放不少于6個救生圈。

3、需在剛安裝的鋼梁上設置存放電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶等設備用的平臺。放置距離必須符合安全生產的有關規定。

4、為便于施工登高,吊裝柱子前要先將登高剛梯固定在鋼柱上,為便于進行柱梁節點緊固螺栓和焊接。

5、施工用電的電動機械和設備均須接地或接零并實行二級漏電保護,絕對不允許使用破損的電線和電纜,嚴防設備漏電。施工用電器設備和機械的電纜,須集中在一起,并隨樓層的施工逐節升高。

6、高處施工,當風速達到15m/s時,所有工作均須停止。

7、施工時還應該注意防火,提供必要的滅火設備和消防監護人員。

(四)橋附屬構建安裝工程

1、高處安裝工件(三角鐵、鐵楔等)時,要穿好救生衣,戴好安全帶,扣好保險扣,工件高空就為后要有臨時固定措施,各類工具、材料、配件應采取防止高出墜落的安全措施。

2、施工各類移動工具(如電鉆等)的電源頭必須實施二級漏電保護。

3、鐵器構件安裝中的電焊、氣割工作,應由有證的焊工進行,并辦理現場動火審批手續,配有專職人員進行現場消防監護。

4、使用榔頭前,應檢查手柄牢固狀況,敲榔頭時不準戴手套。

5、使用油泵千斤頂要注意壓力負荷,要墊平放直。

6、使用撬棒要注意放穩和力的支點,防止滑脫、彈擊傷人,多人操著時要注意齊心協調。

(五)防高處落水,臨邊防護措施

1、防高處落水

(1)凡進入鉆孔樁施工平臺作業現場的一切人員,自覺接受安全教育,配到好安全帽、救生衣,高處作業應該到好安全帶。

(2)施工平臺圍欄應跟上拼裝進度,方木應及時釘上馬釘,壓木要及時跟上,并派專人維護保養看管。

(3)施工平臺相關安全設施必須經專業人員驗收合格后,方可投入使用。

2、臨邊防護

(1)料臺、施工平臺邊等周邊應采用防護欄桿。

(2)防護柱上桿任何處能經受任何方向的1000N外力。

(3)臨邊防護欄桿上設水平欄二道,下設18cm擋腳板,以防物體墜落傷人。

(4)護筒下去后要做到滿鋪,鉆孔樁做完后標準維護要到位,安全警示標牌懸掛要正確。

3、安全防護設施和安全警示寶牌等,任何人不得損壞或擅自移位和拆除。有些確因施工需要而暫時拆除或移位的,都要報經項目部施工負責人審批后才能變更或拆除,并在工作完畢后即行復原。

(六)水上作業控制

?1、施工機具、設備

(1)在施工過程中各部門聯合行動檢查各項措施計劃落實情況。

(2)切實做好特殊工種作業人員開工前的鑒定工作,核實操作證,杜絕無剛上崗。

(3)現場的施工機具和設備必須設有安全操作規程牌,明確設備負責人,并做到安全設施齊備,裝置齊全,嚴禁帶病運轉。

(4)施工現場的大型電器設備必須設置防雨棚,小型電器設備必須配備防雨罩,工作結束及時關閉電源,并必須設專人負責,現場裝置安全人員現場監督,隨時檢查,發現問題,及時督促作業隊整改。

(5)起重設備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有效,開工前必須進行嚴格的檢查,合格方能開始現場作業。

2、施工用電

(1)嚴格執行JGJ46-2005《施工現場臨時用電安全技術規范》,建議使用III類電器設備。

(2)對施工用電經常組織檢查,檢查包括:是否符合國家和地方有關部門的規定,特別是在風雨季節更要隨時檢查漏電保護情況。

3、施工環境和安全防范措施

由于水上施工受海洋氣候環境的影響,制約了施工的連續性,在現場施工中,我們必須予以高度重視。船舶消防、救生設施完好齊全,信號燈、旗、通訊設備配備齊全。夜間開信號燈,白天掛信號旗。施工船舶上應有防滑設施,并且設有臨邊防護欄桿1.3m,二道橫桿。非水上施工作業人員不得乘坐作業船舶。

(1)施工水域

1、根據海事(航道)局的施工海域劃分要求,施工作業時需保證半幅航道通航,船只拋錨的固定區域水面上用紅色浮標信號顯示,同時,在上下游配合航道部門做好行船舶通航管理工作。

2、施工作業點分散,海況比較復雜,各部施工人員必須根據現場情況,采取有效措施,控制現場的施工過程。

(2)海洋氣候

1影響施工作業最直接的是海洋氣候的影響,有冬季季風,夏季臺風,大霧,雨雪天氣。

2注意收聽和掌握有關的氣象預報情況,及時組織調度好現場的施工機械。

3根據風向,當海面風力到達到6級以上(含6級,主要是指南風或東南風)且持續時間較長時,應停止水上施工吊裝作業,人員做好準備撤離施工現場的準備。

(3)惡劣氣候應對措施

1、項目部應安排人員24小時值班,隨時接聽天氣預報,將信息及時反饋到各施工區。對施工現場的構件采取加固措施。

2、?接到臺風預報,現場應停止施工,做好防汛、防臺應急準備。

3、?項目部安排專人負責收聽有關霧情的預報防范船舶碰撞施工水上平臺及橋柱。

4、?施工期間,在安全作業區四周設置專用信號標志,并配備現場警戒船,發布通航通告,防止與施工無關的船舶進入施工作業區。

5、?在施工平臺或棧橋上設置警示作用的燈光信號要定期維護,以利于船舶識別,提早避讓。

6、?交通船必須符合安全要求,備妥救生工具,如救生竹篙、救生繩、救生梯、救生網等,。并制定交通安全使用管理規定。

7、?平臺四周設1.2米高的護欄,并配備一定數量的救生圈和救生繩(間距10米一只)

(七)作業業人員管理

1、?所有施電工、電焊工、起重指揮、機械操作工必須持證上崗。

2、?必須嚴格按要求正確佩帶必要的安全防護器具,如安全帽、救生衣,高處作業必須到好安全帶,自覺遵守“安全生產六大紀律。

3、?作業工人必須進行安全教育,加強相互監督,時刻保持自我防范意識”。

4、?潛水人員必須做到持證上崗,加強對潛水工作的安全控制。

5、?使用具有相應資質的民工分包隊伍。

篇2:水上作業安全監理實施細則

一、工程概況:

A15高速公路斜塘河大橋左幅橋起止樁號為K15+322.829~K15+702.829,右幅橋起止樁號為K15+339.985至K15+719.985,河床現狀寬約160米,分上下行兩幅橋,橋型為鋼構-連續梁橋,跨徑組合為70+120+120+70=380m。主梁:預應力砼連續箱梁,采用單箱單室直腹板截面,主要采用懸臂澆筑法施工(掛籃施工)。橋墩墩身為鋼筋砼空心墩;基礎:鋼管樁和PHC樁基礎。連續梁主墩基礎采用ф1500mm鉆孔灌注樁中主墩樁基座落于斜塘河中心,水深為11m,設計樁長72.15m,每只墩設14根樁,共計28根樁,承臺高5.5m(不包括1m封底混凝土);邊主墩座落于河岸兩側的防汛通道上,設計樁長61.15m,每只墩設12根樁,共計24根樁,承臺高4m。墩身采用矩形空心柱式。,斜塘河位于黃浦江上游,航道交通繁忙,日均船流量達數千艘,偶爾有拖輪來往通過,午時來往船只較少。

二、編制依據:

1、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99

2、《建設工程施工現場管理規定》建設部令15號

3、《水上水下施工作業通航安全管理規定》交通部令(94)第4號

4、指揮部《水上施工作業區安全管理辦法》

5、項目部《圍堰及鉆孔樁施工方案》

三、危險源分析

1、?施工臨時用電

2、?施工機具

3、?起重吊裝

4、?高處作業

5、?臨邊防護

6、?施工棧橋、工作平臺本身結構的安全與基礎的防撞安全

四、監理要點

1、作業前準備

(1)打樁機作業區內應無高壓線路。作業區應有明顯標志或圍欄,非工作人員不得進入。樁錘在施打過程中,操作人員必須在距離樁錘中心5m以外監視。

(2)機組人員作登高檢查或維修時,必須系安全帶;工具和其他物件應放在工具包內,高空人員不得向下隨意拋物。

(3)作業場地至電源變壓器或供電主干線的距離應在200m以內。

(4)液壓箱、電器箱應置于安全平坦的地方。電器箱和電動機必須安裝保護接地設施。

(5)電動機長期停放重新使用時,應測定電動機的絕緣值,且不得小于0.5MΩ,并應對電纜芯線進行導通試驗。電纜外包橡膠層應完好無損。

(6)應檢查并確認電器箱內各部件完好,解觸忤松動,接觸器觸電無燒毛現象。

(7)作業前,應檢查振動樁錘減震器與連接螺栓的緊固性,不得在螺栓松動或缺件的狀態下啟動。

(8)應檢查并確認振動箱內潤滑油位在規定范圍內。用手盤轉膠帶輪時,振動箱內不得有任何異響。

(9)應檢查各轉動膠帶的松勁度,過松或過勁時應進行調整。膠帶防護罩不應有破損。

(10)夾持器與振動器連接處的緊固螺栓不得松動。液壓缸根部的接頭防護罩應齊全。

(11)應檢查夾持片的齒形。當齒形磨損超過4mm時,應更換或用堆焊修復。使用前,應在夾持片中間放一塊10~15mm厚的鋼板進行試夾。試夾中液壓缸應無滲漏,系統壓力應正常,不得在夾持片之間無鋼板時試夾。

(12)懸掛振動樁錘的起重機,其吊鉤上必須有防松脫的保護裝置。振動樁錘懸掛鋼架的耳環上應加裝保險鋼絲繩。

2、作業過程控制

(1)啟動振動樁錘應監視啟動電流和電壓,一次啟動時間不應超過10s。當啟動困難時,應查明原因,排除故障后,方可繼續啟動。啟動后,應待電流降到正常值時,方可轉到運轉位置。

(2)振動樁錘啟動運轉后,應待振幅達到規定值時,方可作業。當振幅正常后仍不能拔樁時,應改為功率較大的振動樁錘。

(3)夾樁時,不得在夾持器和樁的頭部之間留有空隙,并應待壓力表現實壓力達到額定值后,方可指揮起重機起拔。

(4)沉樁時,應以樁的前端定位,調整導軌樁的垂直度,不應使傾斜度超過20。

(5)沉樁時,吊樁的鋼絲繩應緊跟樁下沉速度而放松。在樁入土3m之前,可利用樁機回轉或導桿前后移動,校正樁的垂直度;在樁入土超過3m時,不得再進行校正。

(6)沉樁過程中,當電流表指數急劇上升時,應降低沉樁速度,使電動機不超載;但當樁沉入太慢時,可在振動樁錘上加一定量的配重。

(7)把鋼管樁時,應按沉入順序的相反方向起拔,夾持器在夾持管樁時,應靠近相鄰一根。如管樁的頭部有鉆孔時,應將鉆孔焊平或將鉆孔以上割掉,亦可在鉆孔處焊加強板,應嚴防拔斷鋼管樁。

(8)拔樁時,當樁身埋入部分被拔起1.0~1.5m時,應停止振動,拴好吊樁用鋼絲繩,在起振拔樁。當樁尖在地下只有1~2m時,應停止振動,由起重機直接拔樁。待樁完全拔出后,在吊樁鋼絲繩未吊緊前,不得松開夾持器。

(9)作業中,當與液壓軟管破損時,液壓操縱箱失靈或停電(包括熔絲燒斷)時,應立即停機,將換向開關放在“中間”位置,并應采取安全措施,不得讓樁從夾持器中脫落。

(10)作業中,應保持振動樁錘減震裝置各摩擦部位具有良好的潤滑。

(11)嚴禁吊樁、吊錘、回轉或行走等動作同時進行。打樁機在吊有樁和錘的情況下,操作人員不得離開崗位。

(12)作業中,當停機時間較長時,應降吊錘落下墊好,檢修時不得懸吊樁錘。

(13)遇有雷雨、大霧和六級及以上大風等惡劣氣候時,應停止一切作業。當風力超過七級或有風暴警報時,應將履帶吊順風向停置,并應增加攬風繩,或將拔稈放倒地面上。

3、作業完畢

(1)作業后,應將打樁機停放在堅實平整的地面上,將樁錘落下墊實,并切斷動力電源。

(2)作業后,應將振動樁錘沿導桿防至低處,并采用木塊墊實,帶樁管的振動樁錘可將樁管插入地下一半。

(3)作業后,除應切斷操縱箱上的總開關外,尚應切斷配電盤上的開關,并應采用防雨布將操縱箱著蓋好。

(二)吊裝施工

1、進入現場必須遵守安全生產六大紀律。

2、考慮現場實際情況,使用汽車吊與浮動式起重機配合,對鋼管樁進行吊裝,吊裝前應檢查機械、素具、夾具、吊環等是否符合要求并應進行試吊。

3、吊裝時必須有統一的指揮、統一的信號。

4、高空作了人員必須系安全帶,安全帶生根處應做到高掛低用及安全可靠。

5、高空作業人員上班前不得喝酒,在高空不得開玩笑。

6、高空作業穿著要靈便,禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘的鞋。

7、汽車吊、履帶吊行走道路和工作地點應堅實平整,以防沉陷發生事故。

8、六級以上大風和雷雨、大霧天氣,應暫停露天起重和高空作業。

9、拆卸千斤繩時,下方不應站人。

10、使用撬棒等工具,用力要穩、要慢、支點要穩固,防止撬滑發生事故。

11、構件在未經校正、焊牢或固定之前,不準松繩脫鉤。

12、起重笨重物件時,不可中途長時間懸吊、停滯。

13、起重吊裝所用之鋼絲繩,不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體摩擦。

14、遵守有關起重吊裝的“十不吊”中的有關規定。

15、吊裝區域應設置警戒線,危險點須設專人監護。

(三)鋼結構吊裝

鋼結構吊裝包括圍堰圍囹和支撐吊裝、鋼管樁平臺橫梁及縱向分配梁吊裝、需在鋼梁上鋪設適當數量的走道板。

1、在柱、梁安裝后而未設置壓型鋼板時,為了便于柱子螺栓等施工的方便,需在鋼梁上鋪設適當數量的走道板。

2、平臺周邊應有操作人員的護欄裝置,平臺固定在下節柱的頂部,在施工現場放不少于6個救生圈。

3、需在剛安裝的鋼梁上設置存放電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶等設備用的平臺。放置距離必須符合安全生產的有關規定。

4、為便于施工登高,吊裝柱子前要先將登高剛梯固定在鋼柱上,為便于進行柱梁節點緊固螺栓和焊接。

5、施工用電的電動機械和設備均須接地或接零并實行二級漏電保護,絕對不允許使用破損的電線和電纜,嚴防設備漏電。施工用電器設備和機械的電纜,須集中在一起,并隨樓層的施工逐節升高。

6、高處施工,當風速達到15m/s時,所有工作均須停止。

7、施工時還應該注意防火,提供必要的滅火設備和消防監護人員。

(四)橋附屬構建安裝工程

1、高處安裝工件(三角鐵、鐵楔等)時,要穿好救生衣,戴好安全帶,扣好保險扣,工件高空就為后要有臨時固定措施,各類工具、材料、配件應采取防止高出墜落的安全措施。

2、施工各類移動工具(如電鉆等)的電源頭必須實施二級漏電保護。

3、鐵器構件安裝中的電焊、氣割工作,應由有證的焊工進行,并辦理現場動火審批手續,配有專職人員進行現場消防監護。

4、使用榔頭前,應檢查手柄牢固狀況,敲榔頭時不準戴手套。

5、使用油泵千斤頂要注意壓力負荷,要墊平放直。

6、使用撬棒要注意放穩和力的支點,防止滑脫、彈擊傷人,多人操著時要注意齊心協調。

(五)防高處落水,臨邊防護措施

1、防高處落水

(1)凡進入鉆孔樁施工平臺作業現場的一切人員,自覺接受安全教育,配到好安全帽、救生衣,高處作業應該到好安全帶。

(2)施工平臺圍欄應跟上拼裝進度,方木應及時釘上馬釘,壓木要及時跟上,并派專人維護保養看管。

(3)施工平臺相關安全設施必須經專業人員驗收合格后,方可投入使用。

2、臨邊防護

(1)料臺、施工平臺邊等周邊應采用防護欄桿。

(2)防護柱上桿任何處能經受任何方向的1000N外力。

(3)臨邊防護欄桿上設水平欄二道,下設18cm擋腳板,以防物體墜落傷人。

(4)護筒下去后要做到滿鋪,鉆孔樁做完后標準維護要到位,安全警示標牌懸掛要正確。

3、安全防護設施和安全警示寶牌等,任何人不得損壞或擅自移位和拆除。有些確因施工需要而暫時拆除或移位的,都要報經項目部施工負責人審批后才能變更或拆除,并在工作完畢后即行復原。

(六)水上作業控制

?1、施工機具、設備

(1)在施工過程中各部門聯合行動檢查各項措施計劃落實情況。

(2)切實做好特殊工種作業人員開工前的鑒定工作,核實操作證,杜絕無剛上崗。

(3)現場的施工機具和設備必須設有安全操作規程牌,明確設備負責人,并做到安全設施齊備,裝置齊全,嚴禁帶病運轉。

(4)施工現場的大型電器設備必須設置防雨棚,小型電器設備必須配備防雨罩,工作結束及時關閉電源,并必須設專人負責,現場裝置安全人員現場監督,隨時檢查,發現問題,及時督促作業隊整改。

(5)起重設備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有效,開工前必須進行嚴格的檢查,合格方能開始現場作業。

2、施工用電

(1)嚴格執行JGJ46-2005《施工現場臨時用電安全技術規范》,建議使用III類電器設備。

(2)對施工用電經常組織檢查,檢查包括:是否符合國家和地方有關部門的規定,特別是在風雨季節更要隨時檢查漏電保護情況。

3、施工環境和安全防范措施

由于水上施工受海洋氣候環境的影響,制約了施工的連續性,在現場施工中,我們必須予以高度重視。船舶消防、救生設施完好齊全,信號燈、旗、通訊設備配備齊全。夜間開信號燈,白天掛信號旗。施工船舶上應有防滑設施,并且設有臨邊防護欄桿1.3m,二道橫桿。非水上施工作業人員不得乘坐作業船舶。

(1)施工水域

1、根據海事(航道)局的施工海域劃分要求,施工作業時需保證半幅航道通航,船只拋錨的固定區域水面上用紅色浮標信號顯示,同時,在上下游配合航道部門做好行船舶通航管理工作。

2、施工作業點分散,海況比較復雜,各部施工人員必須根據現場情況,采取有效措施,控制現場的施工過程。

(2)海洋氣候

1影響施工作業最直接的是海洋氣候的影響,有冬季季風,夏季臺風,大霧,雨雪天氣。

2注意收聽和掌握有關的氣象預報情況,及時組織調度好現場的施工機械。

3根據風向,當海面風力到達到6級以上(含6級,主要是指南風或東南風)且持續時間較長時,應停止水上施工吊裝作業,人員做好準備撤離施工現場的準備。

(3)惡劣氣候應對措施

1、項目部應安排人員24小時值班,隨時接聽天氣預報,將信息及時反饋到各施工區。對施工現場的構件采取加固措施。

2、?接到臺風預報,現場應停止施工,做好防汛、防臺應急準備。

3、?項目部安排專人負責收聽有關霧情的預報防范船舶碰撞施工水上平臺及橋柱。

4、?施工期間,在安全作業區四周設置專用信號標志,并配備現場警戒船,發布通航通告,防止與施工無關的船舶進入施工作業區。

5、?在施工平臺或棧橋上設置警示作用的燈光信號要定期維護,以利于船舶識別,提早避讓。

6、?交通船必須符合安全要求,備妥救生工具,如救生竹篙、救生繩、救生梯、救生網等,。并制定交通安全使用管理規定。

7、?平臺四周設1.2米高的護欄,并配備一定數量的救生圈和救生繩(間距10米一只)

(七)作業業人員管理

1、?所有施電工、電焊工、起重指揮、機械操作工必須持證上崗。

2、?必須嚴格按要求正確佩帶必要的安全防護器具,如安全帽、救生衣,高處作業必須到好安全帶,自覺遵守“安全生產六大紀律。

3、?作業工人必須進行安全教育,加強相互監督,時刻保持自我防范意識”。

4、?潛水人員必須做到持證上崗,加強對潛水工作的安全控制。

5、?使用具有相應資質的民工分包隊伍。

篇3:水上作業安全監理細則

一、工程概況

青草沙水庫及取輸水泵閘工程位于長江口長興島西北側水域。南側水域則為長江口南支北港河段。

工程的主要功能是在非咸潮期自流引水庫供水,在咸潮期通過水庫預蓄的調蓄水量和搶補水來滿足上海市的原水供應需求。

工程設計標準:青草沙水庫工程等別為Ⅰ等,水庫環庫大堤及泵閘等主要建筑物級別按Ⅰ級建筑物設計。

本工程C2標主要內容:新建北堤及上游取水泵閘一座,新建圍堤中心線樁號10+466~12+564(含上游取水泵閘),圍堤長約2098m。上游取水泵閘位于青草沙水庫新建北堤樁號12+262m處,為閘站結合布置方式(開敞式閘型),水閘寬總凈寬70m,單孔凈寬14m,共5孔。泵站設計流量200m3/s,現澆混凝土(地連墻)結構。

本工程水上施工主要是取吹砂、拉森鋼板樁施打、人工候潮鋪設砂肋軟體排以及材料運輸,施工機械多為吸砂船、吹砂船、運砂船、打樁船以及交通船。本工程施工區域灘地較高,該施工水域水深較淺,由于受地形條件限制,施工作業船只較小,抗風能力較弱。人工候潮鋪設砂肋軟體排,容易發生施工人員溺水身亡事故。因此,水上施工存在較多的安全隱患。為了保證工程順利實施,確保船舶及施工人員安全,特制訂了水上施工安全監理實施細則。

二、編制依據

1、《海上交通安全法》

2、監理規劃、安全監理方案

3、施工組織設計

4、上海市關于安全監理的相關規定(可參考方案內的規范條目)

三、監理目標

認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針,堅持事前控制,杜絕重大傷亡事故、重大火災和重大機、海損事故。

四、安全監理

1、督促施工單位建立健全安全生產管理網絡,完善安全生產制度。工地成立安全領導小組,由各級正職領導任組長,作業層設立群眾檢察員,形成完整的安全管理監察體系。安全領導小組負責工地安全生產的指揮、檢查、指導工作,負責制定安全目標、安全生產措施,貫徹安全制度、分析查找事故原因,建立強有力的應付突發事件的應急組織。

2、施工船舶以船為單位,作業隊以隊為單位,船長(隊長)為組長組成安全小組,負責本單位的安全宣傳、教育,制定安全生產措施以有日常安全監督、檢查等,執行工地安全生產領導小組的決定,落實安全措施,分解安全責任到人。

3、檢查施工單位安全管理制度的落實情況。在安全管理上實行“四全”管理制度:即全員、全過程、全方位、全天候管理。

4、督促和檢查施工單位及時進行水上作業安全技術交底,切實貫徹“誰負責生產、誰負責安全”的原則。在現場施工員布置生產任務及進行技術交底時,同時進行安全交底。對參與施工的人員進行有針對性、有目的、有內容的安全生產教育,增強職工的安全生產意識和防患意識。

5、督促施工單位針對水上施工建立上下班點名制度。在施工前后清點人數,確保施工人員的安全。

五、水上作業監控措施

1、定期對船舶、機械、消防設備、用電線路、電箱配置、及各類保護裝置進行檢查、維修、保養,確保安全、有效,消除安全事故隱患。

2、針對灘地施工,檢查施工人員的安全帽、救生衣的佩戴情況,是否配備救生艇。

3、檢查和督促施工單位及時進行施工前的安全交底和安全教育。

4、檢查取砂坑和發電機組的安全警示標志的設置情況。

5、材料運輸船舶嚴禁超載。

6、檢查和督促施工單位進行崗前安全教育,各崗人員需具備任職資格,對從事特殊工種的作業人員必須持有特殊工種上崗證。

7、檢查水上作業安全防護用品的配備情況。按照勞動保護條例和不同工種的防護要求,及時發放并準確使用各類安全、勞動保護用品,檢查使用情況,查處違章行為。

8、實行安全例會制度,工地每月召開一次安全例會,施工船舶和作業隊每月二次安全例會或安全活動,總結前階段的安全工作情況,排查事故隱患,指定整改措施,學習有關規章制度,表彰安全生產的先進人物和事例。

9、執行安全檢查制度,工地堅持定期安全檢查和專項安全檢查,定期檢查主要查安全制度執行情況,整改措施的落實情況以及安全設備的完好情況,專項檢查指結合季節性的工作特點進行得安全檢查,包括“防抗熱帶旋檢查”、“霧季安全檢查”、“安全用電檢查”、“消防檢查”等重點檢查有關計劃、方案的制定、落實情況以及有關設備的完好情況。

10、工地或施工船舶明火作業必須嚴格執行有關規定及操作規程,事先向有關部門申報,得到批準后方可動明火。明火作業現場派專人監護,并配備一定數量的消防滅火器材加以防范。作業完畢后要認真清除火種、火源,防止存有火險隱患。

11、施工船舶作業前,施工單位應及時與港航監督部門共同研究施工船與航行船舶的干擾門題,制訂相互避讓措施,并由港行監督部門發布航行通知。施工船舶作業時,按規定懸掛燈號和信號,挖泥船的水上管線在通航水域設置指示燈。

12、施工船船舶作業時,施工單位應認真執行中華人民共和國《海上交通安全法》,遵守《1972年國際海上避碰規則(19*修訂本》的規定和當地海事部門規定的其他航行規則。嚴格執行海上交通安全規章制度的操作規程,保障船舶航行、停泊和作業的安全。

13、施工船舶除用高頻電話在施工頻道保持聯系外,還必須保證一臺VHF甚高頻無線電話用于船舶避讓的專用通訊設備,在規定的頻道上24小時連續監聽過往船舶動態。

14、施工船舶在航行或施工作業時,駕駛員要加強了望,謹慎操作,遇有來船時主動用高頻電話、聲號、燈號與對方取得聯系,商妥避讓方法,采取正確的避讓措施,確保航行安全。

15、施工船舶嚴格執行《海上霧中航行規則》和港航監督部門有關霧航規定。在霧季來臨之前,施工船舶須根據本船特點、周圍地形及水深條件制定霧航安全實施細則,并組織有關人員學習掌握。

16、施工船舶保證助航儀器、燈光、聲號等設備處于良好狀態。遇霧襲時必須減緩航速,增派水手到船頭加強了望并規定施放霧號,同時全船保持戒備壯態,及時采取避讓行動。

17、船舶定位拋錨前,認真做好船機部分檢查(包括:錨機、卷揚機、制動設備的安全狀況),如有問題及時解決。嚴禁在光纜禁錨區拋錨。

18、施工單位應每天及時向各船舶提供七十二小時的海洋環境預報。當風大于6級以上(包括6級)時,工程船舶一律停止作業施工。當風大于8級以上(包括8級)時,工程船舶必須撤離現場進行避風。

19、作業及上下船舶人員,不得喝酒,作業時必須穿好救生衣,不得下水游泳、嬉水、捕撈。

20、檢查施工單位的安全管理臺帳是否完善。施工單位應派專人負責管理安全生產臺帳,做好安全生產例會、安全檢查及安全活動記錄,準確反映現場的安全生產情況。