一、概述

烏魯木齊市克拉馬依路高架道路工程Ⅰ標段,主橋Pm1-Pm34及匝道Pa0-Pa14、Pb0-Pb15、Pc1-Pc20,主橋共計244個樁基,匝道共計159個樁基,樁基選擇卵石或基巖為持力層,主線樁基進入持力層深度不小于6米。主橋及匝道的樁基長度不一,樁長最短11.5米,最長33米。

鋼筋籠吊裝主要注意的問題有以下幾點

1)、鋼筋運輸吊裝時變形;

2)、樁長較長的鋼筋籠分段吊裝并焊接;

3)、鋼筋籠定位準確;

4)、吊裝安全保證措施。

二、鋼筋籠運輸

1、起吊

在鋼筋加工場用25t吊車將檢查合格的鋼筋籠起吊放在平板槽車上,起吊時在鋼筋籠上設3個吊點,用鋼絲繩、扣環作為吊裝連接部分。起吊時鋼筋籠處于水平狀態,并平穩放置在平板槽車上。為了保證骨架起吊時不變形,在加強筋內設置十字撐。

2、運輸

鋼筋籠運輸中不得使骨架變形。夜間或大霧等交通條件差的情況下,嚴禁鋼筋籠運輸。

三、鋼筋籠吊裝

在施工現場順便道側設鋼筋籠臨時存放點,用20*20方木間距2米進行支墊,并保證所有方木頂面處于一個水平面上,待平板槽車到達存放點時用吊車使用和起吊時同樣的方法調放到方木上面。如果成孔以檢查合格則可以直接起吊下放入孔。

用25噸吊車從平板槽車或方木上將鋼筋籠水平起吊,起吊時用吊車大勾分兩點固定鋼筋籠頂端,小勾一點吊裝鋼筋籠1/2至1/3中間部位。對于長骨架,起吊前在骨架內部臨時幫扎兩根十字撐以加強其剛度。起吊時,先提起中間吊點,使骨架稍提起,再與端點同時起吊,待骨架離開地面后,中間點停吊,繼續提升端吊點,整個過程盡量保證鋼筋籠順直。隨著端吊點不斷上升,慢慢放松中間吊點,直到骨架同地面垂直,停止起吊。放松中間吊點的鋼絲繩,檢查骨架是否順直,如有彎曲應調直。然后移動到孔口,用十字護樁進行對中后然后下放鋼筋籠,當骨架進入孔口后,應將其扶正徐徐下降,嚴禁擺動碰撞孔壁。然后由下而上逐個解去鋼筋十字撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍筋的下方,將骨架臨時支撐于孔口,孔口臨時支撐用兩根方鋼棒,方鋼棒應滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端,取出臨時支撐,將骨架徐徐下降,骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口,再起吊第二節骨架,使上下兩節骨架位于同一直線上進行焊接,焊接采用幫條焊,單面焊接。焊接要求同鋼筋加工要求一致。并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。

四、鋼筋籠定位

骨架最上端定位,必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度,并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線,找出鋼筋籠中心,根據護樁找出樁位中心,鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的方鋼棒,在護筒兩側放兩根平行的枕木,并將整個定位骨架支托于枕木上。

五、安全目標及安全措施

1、用電安全措施

1)、確定電源進線,配電室、總配電箱、分配電箱等的位置及線路走向,進行負荷計算由專職電工實施施工期間的安全用電安全,制定安全用電規章制度并嚴格執行實施。定期組織有關人員對用電檢查部位和檢查點進行檢查,確保真正用電安全。

2)、對于焊機、電氣、機械等施工設備,非專業人員不得上崗操作,現場設備的各種動力開關,在合閘時必須戴絕緣手套,未經許可嚴禁進入吊裝作業區工作。

3)、建立現場安裝保險措施,現場將派1名安全員專職安裝管理,處理安全隱患。

4)、訂立安全制度,做好醒目的安全警戒標志,對所有進場安裝施工人員進行三級安全教育。

5)、鋼筋籠焊接時,應采取措施,防止火花落下傷人。夜間開夜工應有足夠的照明。

2、現場實施安全措施

1)、建立現場安裝保險措施,現場將派1名安全員專職安裝管理,處理安全隱患。

2)、訂立安全制度,做好醒目的安全警戒標志,對所有進場安裝施工人員進行三級安全教育。

3)、起吊前應有專人檢查吊點、吊鉤、索具等,起吊時應速度均勻,下落時應低速穩放。

4)、吊裝及零部件提升時嚴禁在鋼筋籠下走動人員。任何吊裝在吊裝前應進行試吊檢驗。綁扎構件吊索經過計算,綁扎方法應正確牢靠,吊具定期檢查。

5)、吊裝鋼筋籠時,用強度足夠的繩索對鋼筋籠進行穩定。大風時禁止吊裝,吊運吊裝設專人統一指揮。

3、用電要求

1)、大容量電氣設備必須配備電箱,一機一閘或單獨配置電源,防止過載。

2)、自動開關跳閘后,在沒有查清原因前,嚴禁再合閘。

3)、嚴禁帶電接地。

4)、嚴禁非電工配電箱內亂拉、亂接電線。

5)、對現場使用的電器線路和設備進行安全檢查,對電線絕緣接地接零、漏電保護器等開關的完好,必須指定專人定期測試。

篇2:地下連續墻鋼筋籠吊裝安全監理實施細則

工程概況

本工程工作井采用地下連續墻維護,工作井和部分設備段厚度為1.2m,地下連續墻鋼筋籠最長44.35m,最大噸位約54t左右(含索具),入槽時采用整體吊裝。吊裝起重機械似采用2臺履帶吊同時進行抬吊,主吊采用275t履帶吊,副吊采用100t履帶吊。標準段厚度為1.0m、0.8m、0.6m,主吊采用150t履帶吊,副吊采用100t履帶吊。吊具采用2根帶滑車的吊梁,做為鋼筋籠起吊、豎起和副吊脫離之用。鋼筋籠立起后,由主吊載重移至導槽位置,緩慢將鋼筋籠放入導槽內。

鋼筋籠布筋及設計要求為防止鋼筋籠在起吊和拼裝時產生不可復原的變型,鋼筋籠必須設置縱、橫向桁架筋,每幅還要設置3道縱向起吊用桁架筋(鋼筋籠寬度在4m以下的,設2道桁架筋)。縱向桁架筋采用Φ25的“*”形鋼筋構成,橫向加強桁架筋采用Φ25“W”形鋼筋構成,成Φ25@3000“*”型布置。鋼筋機械連接接頭(或稱鋼筋連接器、鋼筋接駁器),其性能等級應達到JGJ107-2003規程規定的A級要求。吊點位置的確定、吊環、吊具必須通過安全設計與驗算(吊點第1~2道均采用40mm鋼板,其余吊點采用Φ40圓鋼),吊裝位置的吊裝主桿件的焊接必須確保質量,施工中易采用主筋的接長采用閃光對焊或電弧焊搭接。對于“L”型、“Z”型鋼筋籠除設置縱、橫向起吊桁架和吊點外,還需增設“人”字角撐和斜拉桿加強筋,以防止鋼筋籠在起吊翻轉時產生變形而散籠。編制依據建設監理合同、施工合同及招投標文件施工圖紙、技術說明及設計變更等《地下連續墻鋼筋籠吊裝專項方案》監理規劃《建設工程監理規范》GB50319-2000《建筑起重機械安全監督管理規定》建設部令第166號《起重機械安全規程》GB6067-85《建筑機械使用安全技術規范》JGJ33-20**《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99《建筑施工高處作業安全技術規范》?JGJ80-91《職業安全健康管理體系》GB/T28001《施工現場安全生產保證體系》??DGJ08-903-2008《上海市建設工程文明施工標準》010-11施工過程中安全監理的主要工作審核施工承包單位編制的鋼筋籠吊裝專項施工方案、安全技術措施及應急方案。審核進場起重設備是否與專項施工方案一致,確保吊裝起重設備滿足吊裝要求;對吊裝作業起重司機、司索工、起重指揮進行復核,督促施工單位做到特種作業人員,人證相符,證件有效、持證上崗;督促施工單位做好逐級安全交底工作,并復核吊裝令的簽發。督促施工承包單位按照工程建設強制性標準和專項施工方案組織施工,制止違規施工作業。對施工工程中的危險作業等進行巡視檢查。發現嚴重違規施工和存在安全事故隱患的,要求施工單位整改,并檢查整改結果,簽署復查意見。情況嚴重的,由總監下達工程暫停施工令并報告建設單位,施工承包單位拒不整改的應及時報告安全監督部門。對施工工程中的重大危險作業進行重點監督檢查。督促施工單位進行安全自查工作,參加施工現場的安全檢查。地下連續墻鋼筋籠吊裝安全監理控制要點審核施工方的鋼筋籠吊裝專項施工方案審核施工單位鋼筋籠吊裝專項施工方案及方案中所要求的專業吊裝隊伍的資質,特種作業人員資質是否符合吊裝作業要求;審核方案中使用的起重設備是否符合鋼筋籠吊裝要求;方案中對吊裝作業人員的安全技術交底要求;吊裝方案中,吊裝作業時,必須有專人指揮。做到定機、定人、定指揮;鋼筋籠吊裝方案中,是否有鋼筋籠的制作實行三檢查(自查、專職檢查、安全檢查)的描述,確保起吊安全;吊裝方案中,是否有高空拆換吊點鋼絲繩時,操作人員必須佩帶好安全帶的要求;方案中應有現場危險區域的安全防護措施,設置警戒線,并設立安全標志,嚴格控制吊車回轉半徑,避免觸及周圍建筑物與高壓線;方案中要有對吊裝施工道路的硬化要求,路面不平處鋪設鋼板,確保吊車行走道路平整,高差控制在2cm-3cm。督促施工單位在吊裝前做好安全技術交底和自檢工作,并開具吊裝令鋼筋籠起吊之前,對鋼筋籠進行自檢,清除鋼筋頭等遺留物。鋼筋籠吊裝之前,必須進行安全技術交底,簽發吊裝令。防止鋼筋籠散架安全技術措施,吊點必須進行嚴格驗算,加強焊點檢查,轉角幅必須設置斜拉撐或角撐。鋼筋籠吊裝時,必須配備專職起重指揮,以主起重機指揮為主,副起重機指揮配合主機起重指揮,確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。鋼筋籠吊裝時,先由雙機進行臺吊同步起吊,起吊到一定高度后,鋼筋籠受力穩定,副機配合主機進行鋼筋籠吊裝回直。鋼筋籠吊裝前必須對鋼筋籠重量,吊車位置,吊車行走路線及周圍環境等注意事項進行交底。雙機臺吊,應服從指揮統一指令,避免吊放不協調。吊放鋼筋籠專職安全員,鋼筋籠制作督察員必須到場,分別配合檢查吊放環境及鋼筋籠各吊點及料索等情況,符合安全吊放要求后方可正式吊放。鋼筋籠入槽前用安全繩拉離建筑物,保證鋼筋籠運輸平穩,專人指揮吊裝及安全監督避免對建筑物安全。鋼筋籠起重吊裝的安全要求起重吊裝司索工、司機、指揮屬于特種作業人員,應經培訓、考試合格后,持證上崗。參加起重吊裝作業的人員必須了解和熟悉所使用的機械設備性能,并遵守安全操作規程的規定。起重機的司機和指揮人員,應熟悉和掌握所使用的起重信號,起重信號一經規定,嚴禁隨意擅自變動。指揮人員必須站在起重機司機和起重工都能看見的地方,并嚴格按規定的起重信號指揮作業。高處吊裝作業應由經過體檢合格的人員擔任,禁止酒后或嚴重心臟病患者從事起重吊裝的高處作業。嚴禁任何人在已吊起的鋼筋籠下停留或穿行,已吊起的鋼筋籠不準長時間停在空中。對所起吊的鋼筋籠,應事前了解其準確的自重和體積,并選用合適的滑輪組和起重鋼絲繩,嚴禁盲目的冒險起吊。鋼筋籠起吊之前,對鋼筋籠進行巡檢,清除鋼筋頭等遺留物,嚴防構件吊起后墜落傷人。吊車必須支墊穩妥,并用支撐撐牢,嚴防傾倒。嚴禁將構件堆放在通行道路上,保持消防道路暢通無阻。使用撬杠做撬和撥的操作時,應用雙手握持撬杠,不得用身體撲在撬杠上,人要立穩,栓好安全帶。起重機行駛的道路必須平整堅實,對地下有坑穴和松軟土層者應采取措施進行處理。對于土體承載力較小地區,采用起重機吊裝重量較大的構件時,應在起重機行駛的道路上鋪設路基箱。起重機嚴禁在斜坡上作業,兩個履帶不得一高一低,并不得載負荷行駛。起吊時,起重物必須在起重臂的正下方,不準斜拉、斜吊。嚴禁超載,起重機卸載或空載時,其起重臂必須落到最低位置,即與水平的夾角在60度以內。新到、新修或改變重要性能的起重機械在使用前應經過檢查、試吊(作靜負荷試驗及動負荷試驗),確認合格后方可使用。靜負荷試驗所用重物的重量為最大起重量的125%,試驗時將重物吊離地面1米,懸空10MIN,檢驗起重機構架的強度和剛度。動負荷試驗應在靜負荷試驗合格后進行,所用重量為最大起重量的110%,試驗時應吊著重物反復地升降、變幅、旋轉或移動,以達到檢驗起重機各部分運行的情況是否良好和可靠。履帶式起重機在滿負荷或接近滿負荷時,不得同時進行兩種操作動作。起重機在構件吊裝就位過程中必須行走時,重物必須在履帶或輪胎的正前方,并用繩索拉牢緩慢行駛,重物離地不得超過400mm。起重機從電線下行駛時,吊臂與外電高架線之間應保持的垂直和水平距離必須符合JGJ46-2005規范的規定要求;在高壓線或裸線附近工作時,應根據具體情況停電或采取其他可靠防護措施后,方準進行吊裝作業。遇六級以上大風、或大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時,應停止起重吊裝作業。在雨期或冬期進行起重吊裝作業時,必須采取防滑措施。在雷雨季節,起重設備若在相鄰建筑物的防雷裝置的保護范圍以外,要根據當地平均雷暴日數及設備高度,設置防雷裝置。如年平均雷暴日小于15天的地區,50米高的設備,年均雷暴日大于90天,均需裝置避雷設施。不直接參加吊裝的人員和與吊裝無關的人員,禁止進入吊裝現場。安全巡視檢查方法、頻率和措施

檢查方法

頻?率

措?施

檢查人員

巡視檢查

按工程具體情況進行不定期檢查

發現安全隱患及時要求承包單位整改,并對整改結果進行復查。情況嚴重的,由總監下達工程暫停施工令并報告建設單位,施工承包單位拒不整改的應及時報告安全監督部門。

由監理組織,業主、施工單位參加

專項檢查

每周星期四

發現安全隱患及時要求承包單位整改,并對整改結果進行復查。情況嚴重的,由總監下達工程暫停施工令并報告建設單位,施工承包單位拒不整改的應及時報告安全監督部門。

由監理組織,業主、施工單位參加

重點巡視

每天至少一次

發現安全隱患及時要求承包單位整改,并對整改結果進行復查。情況嚴重的,由總監下達工程暫停施工令并報告建設單位,施工承包單位拒不整改的應及時報告安全監督部門。

安全監理

上海建科建設監理咨詢有限公司

虹梅南路~金海路通道越江段新建工程

項目監理部?

二○一一年十一月十日

篇3:鉆孔樁鋼筋籠加工與吊裝安全技術交底

交底內容:

一?安全施工原則

1施工生產必須遵守“安全第一,預防為主”的方針。

2安全設施準備不充分不施工。

3施工人員有權拒絕違章指揮下的施工。

4安全項目未檢查或檢查未通過不施工。

二工班安全管理體系

人工挖孔樁鋼筋籠加工與吊裝安全技術交底施工班組設1名兼職安全員,負責人工挖孔樁鋼筋籠加工與吊裝安全技術交底施工過程中的各項安全工作的落實,做到天天講安全,時時講安全,處處講安全,把安全工作作為頭等大事來抓,把各種安全隱患消滅在萌芽之中。工班安全員及工班長在工區經理及安質部部長的指導下全面、嚴格、及時落實項目部有關安全管理措施及項目部領導的緊急的有關安全的指示。

三安全管理制度

1安全技術交底制度

在人工挖孔樁鋼筋籠加工與吊裝安全技術交底施工前,由安質部長對全體施工人員進行安全技術交底,學習本企業的安全規章制度、安全基本常識、現場的安全注意事項。

2安全教育制度

(1)要求施工人員要牢固樹立“安全第一,預防為主”的意識,克服麻痹思想,做到思想上重視,生產中嚴格執行各項操作規程。

(2)電焊工等特種工種人員必須經培訓、考試合格之后,持證上崗。

(3)全體人員要提高安全意識和自我保護能力,做到“三不傷害”(即:我不傷害自己,我不傷害別人,我不被別人傷害)。

(4)入場工人經過三級安全教育培訓合格后方能上崗。

(5)每個工班在上班前,由工班長對本班工人進行班前5分鐘安全教育,并做好記錄。

?3?安全檢查制度?

(1)人工挖孔樁鋼筋籠加工與吊裝安全技術交底工班兼職安全員要每天進行安全檢查,項目部安全員每日對工地進行巡視。

(2)對檢查出的問題當時制定措施,指定專人負責限時落實整改,并當天制定出預防措施,將整改結果與預防措施上報項目部安全質檢部。

4兼職安全員跟班作業制度

兼職安全人員要佩帶“安全員”標志,跟班作業,并且對隨時檢查出的問題及時采取措施,及時上報項目部。

5安全警示制度

在施工現場的門口懸掛“安全生產”等標識牌,在電焊機、電動卷揚機和配電箱等設配上懸掛標識牌。

6事故處理報告制度

發生事故必須及時報告項目部有關人員(安全長、專職安全員和現場的工程技術人員),

由項目部組織人員進行處理。

四施工現場文明要求

(1)進入施工現場必須戴好安全帽,正確使用個人勞動防護用品。

(2)各種電機設備必須有漏電保護裝置和可靠安全接地裝置。

(3)未經項目部主管領導允許,任何人不得拆除安全設施和安全裝置。

(4)酒后不得上班作業

(5)嚴禁穿拖鞋、高跟鞋和赤腳進入施工現場。

(6)進入施工現場必須遵守安全生產的規章制度。

五、施工現場安全用電措施

(1)施工現場臨時用電嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)與批準的《臨時施工用電施工組織設計》。

(2)電工必須持證上崗。嚴禁非電工人員從事與電有關的操作。

(3)電工作業必須穿戴好個人防護用品,嚴格按電工安全技術操作規程作業。

(4)配電系統實行“三級配電、二級保護”與“三相五線制”,鍘刀開關必須符合“一機一閘一漏一箱”的規定。

(5)配電箱(開關箱)必須上鎖,置于干燥之處,且有防雨防水措施。在配電箱(開關箱)醒目位置必須懸掛“高壓危險、當心觸電”或“小心有電”等標識牌;配電箱內禁止存放雜物。變壓器、配電箱等電路設施與電線接頭質量要良好和電線無破損現象。

(6)用電設備外露箱殼做保護接零;接地保護措施必須安全有效。

(7)露天放置的電氣設備必須有防雨防水措施。

(8)嚴禁電工酒后作業。

六電焊工安全技術要求

(1)電焊(割)作業要履行動火申請審批手續,并按規定防護,按規定穿戴好個人勞動防護用品。

(2)現場使用的電焊機,要設有防雨、防潮、防曬的機棚。

(3)按規定設置專用開關箱,并安裝空載降壓保護裝置和防觸電保護裝置。故障排除必須由專業電工來完成。

(4)雨天不得在露天電焊。在潮濕地帶作業時,作業人員要站在鋪有絕緣物品的地方,并要穿絕緣鞋。

(5)電焊機導線長度不宜大于30m,當電線絕緣層受損或斷股時,要立即更換。

(6)電焊鉗要有良好的絕緣和隔熱能力。電焊鉗握柄必須絕緣良好。

(7)嚴禁在使用中的壓力管道、裝有易燃、易爆物品的容器和承載受力構件上進行焊接。

(8)處焊接或切割時,要有可靠的作業平臺,否則必須掛好安全帶。焊割場所周圍和下方要采取規定的防火措施并要有專人監護。

(9)更換場地移動焊把線時,要切斷電源。作業人員不得用胳膊夾持電焊鉗。禁止手持電把線爬梯、登高。

(10)清除焊渣時,要戴防護眼鏡或面罩。頭部要避開敲擊焊渣飛濺方向。

(11)工作結束,要切斷焊機電源,鎖好開關箱,并檢查作業及周圍場所,確認無引起火災危險后,方可離開。

七鋼筋籠加工與吊裝

(1)鋼筋籠應嚴格按技術交底進行加工,綁扎應牢固,焊接應符合相應技術規定。

(2)鋼筋籠焊接作業應嚴格遵守“十不燒”要求,注意防火和防觸電事故。

(3)鋼筋籠應按照吊裝條件確定分段加工長度,并設置鋼筋保護層定位裝置和焊接吊裝耳環。

(4)鋼筋籠吊裝時,要指定專人指揮,吊車司機必須聽從指揮。晚上作業時要有足夠的照明。

(5)吊車應支撐在堅實平整的地方,墊塊要墊牢;禁止支在松軟的地面上。

(6)吊裝前應檢查鋼絲繩是否符合要求,滑輪是否破損,緊固件是否松動,吊車的吊鉤是否有裂痕或其他缺陷等。

(7)移動10米以上的鋼筋籠時,鋼筋籠至少有4個受力點,且受力點應沿鋼筋籠長度方向均勻分布。

(8)起吊鋼筋籠時固定鋼絲繩的U型卡一定要旋緊;如果U型卡的旋絲部分已損壞或滑絲,不得再使用。確認鋼絲繩連接牢固后,方能起吊,并且要慢、穩,禁止快速移動或吊起。

(9)鋼筋籠起吊時,吊車拔桿的角度不能太大,防止吊車翹起。

(10)鋼筋籠吊裝區域,非操作人員禁止入內;旋轉區域及拔桿下禁止站人。

(11)鋼筋籠吊裝中途摘換鋼絲繩時,操作人員必須系安全帶,爬鋼筋籠時要慢,手要抓牢,腳要踩穩;禁止穿硬底鞋。

(12)鋼筋籠吊裝結束摘鋼絲繩時,禁止一端摘掉,另一端通過吊車加力拽出;應人工取出,取鋼絲繩時要用力均勻,不得生拉硬扯,防止鋼絲繩彈出傷人。

(13)鋼筋籠剛度較差時應補強,吊運中不應變形。

(14)鋼筋籠應吊直扶穩,對準孔位慢慢下沉,不得搖晃、碰撞孔壁和強行入孔。

(15)分段吊裝時,將下段吊入孔內后,其上端應留1m左右臨時固定在孔口處,上下段鋼筋籠的主筋對正連接合格后繼續下沉。

(16)在吊散鋼筋時,必須要將其捆綁牢固,在吊裝移動范圍之內,不得有人員,汽車吊的指揮和工班安全協管員負責監督,汽車吊指揮在發現吊裝物移動線路上有人員時,要停止吊運,工班安全協管員負責將人員撤離。

(17)汽車吊在吊運時,只允許汽車吊指揮負責指揮吊車吊運,其他人員不得指揮吊車。