起重運輸機械操縱工安全操縱規程

1一般規定

1起重運輸機械操縱工必須取得主管單位的資質證后持證上崗。

2作業前必須檢查變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關、防脫鉤裝置及吊索具,確認安全。

3作業前必須了解現場的道路、構筑物、排擠電線及吊物的情況。起重機械臂桿起落及回轉半徑內應無障礙物及無關職員。

4作業時必須服從現場指揮職員、信號工的同一指揮。

5不得隨意拆改安全防護裝置。嚴禁用限位裝置代替制動。

6嚴禁起重機械超載作業。嚴禁斜拉、斜吊和吊裝埋人地下的物體。起吊現場澆注的混凝土構件或模板前,必須確認混凝土構件或模板已全部松動。

7吊裝零散物時,必須用吊籠。

8起吊時,應先將吊物吊離地面10-30厘米,經確認安全以后方可再行提升。對可能晃動、轉動的重物,必須拴控制繩。

9吊裝作業時,嚴禁職員在吊物下方穿行或停留。

10起升和降落的速度應均勻,嚴禁忽快忽慢或忽然制動,回轉動作應平穩,回轉未停穩前,不得作反向操縱。

11卷筒上的鋼絲繩應聯接牢固、排列整潔。放繩時,卷筒上的鋼絲繩應保存三圈以上。鋼絲繩必須符合國家標準規定。

12運輸車輛必須按要求配備消防器材。

2載重汽車

1載重汽車在道路上行駛時必須遵守交通治理部分的有關規定。

2載重汽車的安全防護裝置必須齊全、靈敏有效。

3運載易燃、易爆、有毒、強腐蝕性等危險品時,應符合國家和本市的有關規定。

4在施工現場行駛時應遵守現場的限速規定。無窮速規定時,應根據現場道路及四周職員情況確定車速,但最大時速不得大于15公里。

5在施工現場倒車應先叫笛,確認安全以后方可倒車。

6使用起重機、裝載機、挖掘機裝卸車時,汽車駕駛員不得停留在駕駛室內。

3自卸汽車

1自卸汽車在道路上行駛時必須遵守交通治理部分的有關規定。

2使用自卸汽車裝卸車時,汽車駕駛員不得停留在駕駛室內。

3車廂內嚴禁載人。

4自卸汽車在溝槽邊卸料時,應有專人指揮,卸料時汽車后輪距槽邊不得小于1.5米,并設牢固擋掩。

5舉升車廂檢驗、保養車輛時,必須將車廂支撐牢固。

4油罐車

1油罐車在道路上行駛時必須遵守交通治理部分的有關規定。

2在施工現場倒車應先叫笛,確認安全以后方可倒車。

3油罐車的各種專用裝置必須完好,油泵、油管、油罐接頭、閥門、加油口等應密封良好無泄漏,通氣孔應暢通,接地鏈條應符合觀定。

4油罐汽車的化油器不得有回火現象。油罐汽車四周嚴禁明火操縱,嚴禁吸煙。油罐汽車停放時應闊別火源;炎熱季節應選擇蔭涼處停放;雷雨天氣不得將車停放在大樹或高壓線下。

5檢驗職員檢驗車輛時,不得攜帶火種,不得穿帶釘子的鞋。

5拖車車組

1拖車車組在道路上行駛時必須遵守交通治理部分的有關規定。

2在施工現場倒車應先叫笛,確認安全以后方可倒車。

3在裝卸貨物或機械設備時,應將拖車車組停放在乎坦堅實的地面,將車輛制動,用三角木楔緊輪胎,并設專人同一指揮。

4裝運帶長臂桿的設備時,臂桿應朝向拖車的后方,超長的臂桿應拆解裝運。拖運貨物或設備的長、寬、高,應符合交通治理部分的有關規定。

5裝運貨物或設備時,應把貨物或設備綁扎牢固,將設備制動,楔緊輪胎或履帶,鎖牢保險裝置。

6裝卸設備用的跳板必須搭設牢固可靠。裝卸挖掘機、起重機、壓路機、瀝青混凝土攤展機時,跳板與地面之間的角度不得大于15度;裝卸推土機、履帶式拖拉機時,跳板與地面之間的角度不得大于28度。

7拖運超長、超高的物品或設備時,應到交通治理部分辦理行駛手續,按規定的時間和路線行駛。拖運前應勘察線路。拖運時,白天應掛紅旗,夜間應掛示廓示寬的標志燈。隨車應有電工保護路經的供電、通訊線路。

8在坡道上行駛前,應換好適宜的低速擋,避免中途換擋或緊急制動。下坡時嚴禁空擋滑行。

6灑水車

1灑水車在道路上行駛時必須遵守交通治理部分的有關規定。

2灑水車的安全防護裝置必須齊全、靈敏有效。

3在施工現場行駛時應遵守現場的限速規定。無窮速規定時,應根據現場道路及四周職員情況確定車速,但最大時速不得大于15公里。

4在施工現場倒車應先叫笛,確認安全以后方可倒車。

7瀝青罐車

1瀝青罐車在道路上行駛時必須遵守交通治理部分的有關規定。

2在施工現場倒車應先叫笛,確認安全以后方可倒車。

3隨車應按要求配備消防器材。瀝青罐裝儲量應符合規定。裝、卸瀝青及加熱瀝青應符合原車輛技術說明書的要求。

8機動翻斗車

1機動翻斗車在施工現場行駛時,車斗的鎖緊機構必須鎖緊,時速不得超過5公里。

2嚴禁駕駛室以外任何部位載人。

3下雪、結冰等情況下路面條件較差時,應低速行駛,不得緊急制動。

4上下坡時應換低速檔行駛。下坡時嚴禁空檔滑行。重車下坡應倒車行駛。

5使用裝載機等機械裝車時,駕駛員不得停留在駕駛室內。

6在坑、溝槽邊沿卸料時,輪胎應與坑、溝槽沿保持1.5米以上的間隔,并設置牢固擋掩。嚴禁直接向坑、溝槽內卸料。

7車斗裝載物料的高度,不得影響司機視線,寬度不得超出斗寬。

8車輛停放時,應停放在乎坦的地面上。在斜坡上停放時,應用木楔打掩。駕駛員離開車輛時,必須將發動機熄火,并掛檔、拉緊手制動器。

9叉車

1內燃式叉車在室內作業時,應有良好的透風。嚴禁在存放易燃易爆物品的倉庫內作業。

2叉裝作業時,物件應盡量靠近叉裝架,其重心應在叉裝架中心。物件提升離地后,應將叉裝架后傾,貨物離地盡可能低。在載物行駛時,起步應平穩。變換前進后退方向時,必須待機械停穩后方可進行。不得急轉彎。行駛時不得緊急制動。

3當叉裝架后傾至極限位置或升至最大高度時,必須將操縱手柄置于中間位置。不得同時操縱兩個手柄。

4當搬運大體積貨物駕駛員視線被擋住時,必須倒車低速行駛。

5叉裝作業嚴禁超載。嚴禁用叉齒拔埋人地下的物體。

6嚴禁叉車載人。裝卸及運輸過程中,嚴禁任何人在貨叉下穿行或停留。

10汽車式、輪胎式起重機

1機械停放的地面應平整堅實。應按安全技術交底的要求與溝渠、基坑保持安全間隔。

2作業前應伸出全部支腿,撐腳板下必須墊方木。調整機體水平度,無荷載時水準泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機,放支腿前應先收緊穩定器。

3調整支腿作業必須在無載荷時進行,將已伸出的臂桿縮回并轉至正前方或正后方。作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。

4作業中變幅應平穩,嚴禁猛起、猛落臂桿。

5伸縮臂式起重機在伸縮臂桿時,應按規定順序進行。在伸臂的同時,應相應下放吊鉤。當限制位器發出警報時應立即停止伸臂。臂桿縮回時,仰角不宜過小。

6作業時,臂桿仰角必須符合說明書的規定。伸縮式臂桿伸出后,出現前節臂桿的長度大于后節伸出長度時,必須經過調整,消除不正常情況后方可作業。

7作業中出現支腿沉陷、起重機傾斜等情況時,必須立即放下吊物,經調整、消除不安全因素后方可繼續作業。

8在進行裝卸作業時,運輸車駕駛室內不得有人,吊物不得從運輸車駕駛室上方通過。

9兩臺起重機抬吊作業時,兩機性能應相近,單機載荷不得大于額定起重量的80%。

10輪胎式起重機需短間隔帶載行走時,途經的道路必須平坦堅實,載荷必須符合使用說明書規定,吊物離地高度不得超過50厘米,并必須緩慢行駛。嚴禁帶載長間隔行駛。

11行駛前,必須收回臂桿、吊鉤及支腿。行駛時保持中速,避免緊急制動。通過鐵路道口或不平道路時,必須減速慢行。下坡時嚴禁空檔滑行,倒車時必須有人監護。

12行駛時,在底盤走臺上嚴禁有人或堆放物件。

13起重機通過臨時性橋梁(管溝)等構筑物前,必須聽取施工技術職員交底,確認安全后方可通過。通過地面電纜時應展設木板保護。通過期不得在上面轉彎。

14作業后,伸縮臂式起重機的臂桿應全部縮回、放妥,并掛好吊鉤。桁架式臂桿起重機應將臂桿轉至起重機的前方,并降至40°~60°之間。各機構的制動器必須制動牢固,操縱室和機棚應關門上鎖。

11履帶式起重機

1起重機作業場地應平整堅實,如地面松軟,應夯實后用枕木橫向墊于履帶下方。起重機工作、行駛與停放時,應按安全技術交底的要求與溝渠、基坑保持安全間隔,不得停放在斜坡上。

2作業時變幅應緩慢平穩。嚴禁在起重臂未停穩前變換檔位,滿載荷或接近滿載荷時嚴禁著落臂桿。

3雙機抬吊重物時,應使用性能相近的起重機。抬吊時應同一指揮,動作應協調一致。載荷應分配公道,單機荷載不得超過額定起重量的80%。

4作業時,臂桿的最大仰角不得超過說明書的規定。無資料可查時,不得超過78。

5需帶載荷行走時,載荷不得超過額定起重量的70%。行走時,吊物應在起重機行走正前方向,離地高度不得超過50厘米,行駛速度應緩慢。嚴禁帶載荷長間隔行駛。

6轉彎時,如轉彎半徑過小,應分次轉彎。下坡時嚴禁空檔滑行。

7起重機轉移工地應用長板拖車運送。近間隔自行轉移時,必須卸往配重,拆短臂桿,制動回轉機構、臂桿、吊鉤等。行時主動輪在后面。

8起重機通過橋梁、管道(溝)前,必須服從施工職員的安全技術交底,確認安全后方可通過。通過鐵路、地面電纜等設施時應展設木板保護,通過期不得在上面轉彎。

9作業后臂桿應轉至順風方向,并降至40°~60°之間,吊鉤應提升到接近頂真個位置。各部制動器都應加保險固定,操縱室和機棚應關門上鎖。

12塔式起重機

1施工期內每周或雨后應對軌道基礎檢查一次,發現險情及時報告,排除險情后方可使用。

2作業前必須檢查機械部件、安全裝置、軌道、電氣設備、吊索具等,確認安全后方可作業。

3如風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業。作業時忽然碰到風力加大,必須立即停止作業,將塔身固定。

4操縱控制器應從零位開始,嚴禁越檔操縱,回零位后方可反向操縱,嚴禁急開急停。

5嚴禁用吊鉤直接鉤掛重物。工作中平移吊物時,吊物應高于所跨越障礙物1米以上。起重機應與軌道端頭保持2-3米的安全間隔。

6塔吊在停歇或中途停電時,應將吊物放至地面,不得將吊裝的重物懸在空中。

7多機同時作業時,兩機任何接近部位(包括吊物)之間的安全間隔不得小于5米。

8作業后,應將所有控制器撥至零位。塔吊應停放在軌道中間,封閉門窗,切斷電源,打開高空指示燈,鎖緊夾軌器。

9自升塔式起重機,除遵守上述各條規定以外,還應遵守下列規定:

1)頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件的連接情況,并調整好爬升架滾輪與塔身的間隙,然后放松電纜,其長度略大于頂升高度,并緊固好電纜卷筒。

2)在頂升時,必須設專人指揮,非作業職員不得登上頂升裝置套架的操縱臺,操縱室內只準一人操縱,嚴格服從信號工的指揮。

3)頂升時應把小車和平衡重心移至規定位置,保持塔吊被頂升部分處于平衡狀態,并將回轉部分制動住。頂升中發生故障,必須立即停止頂升進行檢查,待排除故障后方可繼續頂升。

4)頂升作業結束后,必須有專人檢查連接螺栓,確認連接牢固。

10塔式起重機電梯每次限乘2人。

13門式、橋式起重機

1嚴禁擅自拆卸起重機的限位器等安全防護裝置。

2當吊裝的重物接近限位器,大、小車鄰近終端,大車鄰近其他起重機時,應減速慢行。嚴禁用反向操縱代替制動、用限位開關代替停車操縱。嚴禁用緊急開關代替普通開關。

3操縱職員應在規定的安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側除檢驗外不得行走。嚴禁在小車軌道上行走。嚴禁從一臺起重機跨越到另一臺起重機上。

4橋式起重機的步道及機構上不得堆放物品和工具。門式起重機上不得存放物品。

5門式起重機作業前,應確認軌道地基無沉陷,軌道上無障礙物。行走時,應確認兩側驅動同步,發現偏移,必須停車檢查、調整。空車行駛時,吊鉤應離地面2.5米以上。

6開始起吊前、運行線路的地面有人或落放吊裝物時,應叫鈴示警。嚴禁吊物從職員上方越過。吊車行駛時,吊物離四周障礙物的間隔必須大于50厘米。停歇作業時,必須將吊物放至地面,不得將吊物懸在空中。

7兩臺起重機吊運同一重物時,必須同一指揮,每臺起重的起重量不得超過其額定起重量的80%。兩臺橋式起重機在同一軌道上作業時,兩機之間間隔應大于3米。嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。

8運行時,不同層高軌道上的起重機錯車時,上層起重機應主動避讓。

9起重機吊裝的重物重量接近額定載荷時,應先吊離地面進行試吊,確認懸掛平衡、制動良好、機構正常后,再緩慢提升、運行。嚴禁同時操縱三個控制手柄。

10起重機運行時,嚴禁職員上下和檢驗設備。

11起重機運行中忽然停電時,必須將開關手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前,操縱職員不得離開操縱室。

12門式起重機吊運高大物件妨礙操縱職員的視線時,應設專人監護和指揮。

13停止作業后,必須切斷電源,鎖緊夾軌器,鎖好門窗。

14卷揚機

1作業前應檢查地錨的牢固性,并進行空載試驗,確認安全后方可作業。

2升降作業時,起重鋼絲繩、導向滑輪及吊物運動情況都應在操縱職員的視線范圍內。

3嚴禁超載。雙卷筒卷揚機的兩個卷筒同時工作時,每個卷筒的起重量不得超過其額定起重量的50%。

4載物升降作業時,如無特殊情況不宜緊急制動。如遇停電等特殊情況時,應將重物放至地面,封閉電源。

5卷揚機放繩時,卷筒上的鋼絲繩必須保存3圈以上。排繩混亂時應停機處理。鋼絲繩跨路部分應作保護。

6嚴禁用卷揚機牽引吊籠載人升降。作業中嚴禁跨越鋼絲繩。

7作業結束以后,垂直運輸吊籠必須降至地面,切斷電源,鎖好電閘箱。

15電動葫蘆

1作業前應進行空載試驗,運轉正常以后方可作業。

2作業時吊點應與重物的重心垂線重合,必須垂直起吊。吊物行走時,吊物的高度必須超過地面物體0.5米以上,嚴禁從職員上方通過。吊物不得長時間懸空停留。

3作業結束以后,應將電葫蘆停放在安全的位置,升起吊鉤,切斷電源。

篇2:運輸機械安全操作要求技術交底

水平垂直運輸機械安全操作要求技術交底

1、運輸機械的內燃機、電動機、空氣壓縮機和液壓裝置的使用,應執行JGJ33-20**第3.1節、第3.2節、第3.4節、第3.5節及附錄C的規定。

2、運送超寬、超高和超長物件前,應制定妥善的運輸方法和安全措施,并必須符合JGJ33-20**第2.0.21條的規定。

3、啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整;燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足;各連接件不得松動;氣壓應符合要求,確認無誤后,方可啟動。燃油箱應加鎖。

4、啟動內燃機應執行本規程JGJ33-20**第3.2節的規定。嚴寒季節露天啟動內燃機,應執行JGJ33-20**附錄B的規定。

5、啟動后,應觀察各儀表指示值、檢查內燃機運轉情況、測試轉向機構及制動器等性能,確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到安全壓力以上時,方可低擋起步。起步前,車旁及車下應無障礙物及人員。

6、水溫未達到70℃時,不得高速行駛。行駛中,變速時應逐級增減,正確使用離合器,不得強推硬拉,使齒輪撞擊發響。前進和后退交替時,應待車停穩后,方可換擋。

7、行駛中,應隨時觀察儀表的指示情況,當發現機油壓力低于規定值,水溫過高或有異響、異味等異常情況時,應立即停車檢查,排除故障后,方可繼續運行。

8、嚴禁超速行駛。應根據車速與前車保持適當的安全距離,選擇較好路面行進,應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時,應提前減速,緩慢通過。

9、上、下坡應提前換入低速擋,不得中途換擋。下坡時,應以內燃機阻力控制車速,必要時,可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器或空擋滑行。

10、在泥濘、冰雪道路上行駛時,應降低車速,宜沿前車轍跡前進,必要時應加裝防滑鏈。

11、當車輛陷入泥坑、砂窩內時,不得采用猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當使用差速器鎖時,應低速直線行駛,不得轉彎。

12、車輛涉水過河時,應先探明水深、流速和水底情況,水深不得超過排水管或曲軸皮帶盤,并應低速直線行駛,不得在中途停車或換擋。涉水后,應緩行一段路程,輕踏制動器使浸水的制動蹄片上水分蒸發掉。

13、通過危險地區或狹窄便橋時,應先停車檢查,確認可以通過后,應由有經驗人員指揮前進。

14、停放時,應將內燃機熄火,拉緊手制動器,關鎖車門。內燃機運轉中駕駛員不得離開車輛;在離開前應熄火并鎖住車門。

15、在坡道上停放時,下坡停放應掛上倒擋,上坡停放應掛上一擋,并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

16、平頭型駕駛室需前傾時,應清除駕駛室內物件,關緊車門,方可前傾并鎖定。復位后,應確認駕駛室已鎖定,方可起動。

17、在車底下進行保養、檢修時,應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪

篇3:建筑工人安全作業指導書塔式起重機垂直運輸機械

建筑安裝工人安全作業指導書--塔式起重機及垂直運輸機械

第十一章塔式起重機及垂直運輸機械

11.1塔式起重機

由于高層建筑的迅速增加,塔式起重機已成為建筑施工中的主要起重吊裝機械,規格型號的不斷更新,技術性能的日益提高。如管理不嚴,使用不當就會發生重大事故,其中多數事故是在拆裝過程中發生的。為此,建設部先后頒發了城建第5號《加強塔式起重機使用管理的若干規定》、建建[1995]749號《關于加強塔式起重機等施工機械拆裝管理的通知》、建建[1997]86號《關于印發塔式起重機使用和拆裝裝管理暫行規定的通知》等文件,對塔式起重機使用和拆裝的管理作出規定,塔機的拆裝應有相應資質的專業隊伍施工,安裝后的塔機須經有關部門驗收合格后方可使用。

11.1.1上回轉塔式起重機是通過平衡臂與起重臂保持機身平衡,在拆裝平衡臂與起重臂過程中,需要注意保持機身的平衡,很多起重機的傾翻事故都是由于不平衡而造成的。

11.1.2塔身與基礎平面垂直度偏差值不得大于4/1000《塔式起重機技術條件》(GB9462)。起重機檢驗要求應根據《建筑機械技術試驗規程》(JGJ34)中塔式起重機部分的要求。

11.1.3塔式起重機的頂升屬高處作業,頂升過程中使起重機回轉平臺及以上部結構與塔身處于分離狀態,需要有嚴格的作業要求,如果因連接螺栓拆卸困難而采用旋轉起重臂來松動螺栓的錯誤做法,將為破壞起重臂平衡而造傾翻事故。

11.1.4塔式起重機升高到一定高度,需要與建筑物附著錨固,以保持其穩定性,并應確保錨固裝置的牢固可靠。附著高度、間距應符合塔機說明書性能規定的要求。

11.1.5各行程限位開關是為防止超越有效行程的安全保護裝置,當行程限位開關失靈或當作控制開關使用,將失去安全保護作用而很容易發生事故。各行程開關應經常檢查其有效性,不得隨時更改和擴大限位開關行程。

11.1.6遇有風暴時,應使起重機臂能隨風轉動,以減少起重要迎風面積的風壓。行走式塔機應鎖緊夾軌器,增加塔機的穩定性,防止造成傾翻。

11.1.7操作前、操作中、操作后的要求

(1)塔吊司機和指揮人員,必須經專門培訓,有合格證上崗證書方能操作,并且學習的塔型應與實際操作的塔型一致,人員應做到相對穩定,不得與其它塔機人員隨便調換。

(2)實行專人專機管理,機長負責制,嚴格交接班制度,做好例保記錄。

(3)認真閱讀塔機說明書,司機必須遵照不同的塔機說明書要求使用。新裝的或經大修后的塔吊,必須按說明書要求進行整機運轉。

(4)檢查各安全裝置是否齊全有效,檢查方法應該作空載試車同時進行各限位試驗,不能只檢驗安全裝置的完好程度,而不按規定作運行試驗。

(5)做將空載試運行,施工中塔吊的各種運行動作,都要在使用前,用不同速度進行空車試驗,試車中注意各部件及轉動聲響的檢查。

(6)吊物時,不要吊起后立即升到所需高度,做到慢起鉤(以達到減少慣性力),重物離地50cm左右時稍停,認為沒有問題后再繼續起升。

(7)當掛好鋼絲繩索具,起升吊鉤鋼絲繩張緊時,操作人員要立即遠離吊物,更不能站在起重臂桿的下方,防止物件墜落傷人。

(8)司機得到指揮人員明確的信號后方可開始操作,動作前先鳴鈴示意。如發現信號不清,不得隨意操作。當任何人發出危險信號時,司機必須立即停車。

(9)一般規定塔吊每班應有兩名司機,一名司機操作,另一名在地面監護指揮,以避免因幫扎不當而發生物體墜落碰撞等事故。

(10)提升重物前,要確認重物的真實重量,要做到不超過規定荷載、力矩。

(11)不準起吊被埋住,凍粘的物件,否則因重量不清,發生超載事故。

(12)不準斜吊重物,避免造成塔吊失穩超力矩而傾翻。

(13)禁止做快速回轉和回轉時緊急制動,因為快速回轉和緊急制動,會造成構件就位困難,塔身過大扭矩和重物的過大離心力容易發生撞擊等危險。

(14)操作中遇有大風(六級以上)等惡劣氣候,應停止作業,并采取相應的防范措施。

(15)工程完畢,吊鉤升到距起重臂2~3m處,變幅小車放靠塔身3~5m處。行走式塔吊開到軌道中間位置停放,起重臂平行軌道方向。夾緊軌鉗。應把所有控制器搬到零位,并切斷電源。

11.2龍門架、井字架垂直升降機

11.2.1垂直升降機的構造

垂直升降機的構造有:立柱、吊籃、導軌、底盤、滑輪、卷揚機、搖臂把桿;其安全防護裝置有:樓層停靠裝置、斷繩保險裝置、吊籃自落門、卸料層口防護欄桿、進料口防護棚、超高限位裝置、下極限限位裝置、超載限位器、通迅裝置、樓層料臺防護門等。

11.2.2基礎、附墻架、纜風繩的要求

11.2.2.1基礎:根據升降機的類型及土質情況確定基礎作法,一般對于架設高度在30m以下的升降機,可在原土夯實后,采用鋼筋混凝土基礎,混凝土厚度一般不少于30cm,砼強度等級不小于C20。同時應避免發生不均勻的沉陷,基礎與底盤必須緊密連接。高架升降機的基礎,必須依設計圖紙要求施工。基礎應高出地面,作好排水措施。基礎周圍5m內,不得有強力的振動和開挖場、基糟等。

11.2.2.2附墻架

為固定升降機的架體,在架設過程中,每間隔一定高度必須設一道附墻桿件與建筑結構部分進行連接,從而確保架體的自身穩定。因為架體的豎立和使用,除去豎向荷載由架體傳給基礎外,由于風力及吊籃載物的偏重,運行中間隙過大等原因產生了水平荷載。附墻架的作用,就是把這些不穩定的水平力傳遞給建筑物,在施工方案中要預先考慮附墻桿與建筑物的連結方法及設置位置,不能采用將架體與外腳手架臨時連接的方法來固定架體。因為腳手架本身不具備剛性結構的特點,受水平力作用容易產生變形。附墻架的間距不能隨意加大,必須按圖紙規定的尺寸,一般每隔7m必須設一道附墻架,附墻架應隨架體的接高及時安裝好,連墻桿與架體建筑物的連接宜采用銷軸連接。

11.2.2.3纜風繩:當升降機無條件設置附墻架時,應采用纜風繩固定架體。

(1)纜風繩的位置,當升降機架體經計算強度及剛度可以滿足額定載荷的使用要求時,第一道纜風繩的位置可設置在距地面15m高處,架體超過15m以上,每增高10m就要增架一組纜風繩。

(2)纜風繩的布局,每組、每道不少于四根,沿架體對角布置,纜風繩一端系在架體上(鋼絲繩與架體的連接應用吊環),另一端固定在地錨上。纜風繩與地成的夾角,應以45°~60°為宜。靠地錨端應增設能調整纜風繩松緊的調級螺栓,并加以保

險,不得利用樹木、電桿作地錨使用。

(3)纜風繩的材料,按照受力情況應采用直徑不小于9.3mm的鋼絲繩,其安全系數為3.5(計算主要考慮風載),如果纜風繩受力按1000kg計算時,要乘以3.5倍安全系數。可選直徑9.3mm的鋼絲繩(其破斷力為3.8t>3.5t)。纜風繩不得采用鋼筋、多股鉛絲和綜繩、麻繩作為井架的纜風繩。

(4)地錨的受力情況,地錨的埋設位置如何,直接會影響纜風繩的作用。地錨的角度不當,或受力達不到要求會發生變形,造成架體傾斜甚至倒塌。選擇纜風繩的錨固點時,應根據土質情況,決定地錨的形式和作法。

(5)地錨的形式一般分樁式和水平地錨:a、樁式地錨是由園木或鋼管,插成一排或二排,所插入的排數及深度應根據受力的大小而定,但每根樁的入土深度不小于1.5m,所在排數內的樁應相符連接固定。b、水平地錨是用幾根園木或鋼管捆綁在一起,或用鋼筋混凝土預制塊,埋入地內而成。埋入地內的深度根據受力大小和地質情況而定。一般為1.5m以下,捆綁的鋼絲繩從斜前方向引出,與纜風繩連接,加裝調節螺栓,收緊纜風繩來增加地錨的受力。

11.3卷揚機與鋼絲繩

11.3.1卷揚機

(1)卷揚機的牽引力應滿足升降機額定重量的要求,應選用正反轉卷揚機,吊籃的上下運動,皆靠動力控制,這種卷揚機使用安全,設備磨損小,架體晃動小。

(2)卷揚機的位置應在施工方案中確定,要選擇視線良好,遠離危險作業區域。一般低架升降機、卷揚機距第一個導向輪(地滑輪)的水平距離約在15m左右。按規定要求,從卷筒中心線到第一個導向輪的距離,帶糟卷筒應大于卷筒寬度的15倍,無糟卷筒應大于20倍,地滑輪的位置應與卷筒軸心垂直。地滑輪與卷揚機距離的鋼絲繩應采取過道保護,并應有防止鋼絲繩拖地的措施。

11.3.2鋼絲繩

(1)升降機的鋼絲繩需經常進行檢查,發現斷絲與磨損程度達到報廢標準時必須立即更換。一般鋼絲繩的報廢標準:a、斷絲標準一念拒內為6絲;b、磨損和腐蝕大于鋼絲繩直徑的7%;c、外層磨損達鋼絲直徑的4%時應報廢。同時鋼絲繩應定期刷油保持潤滑狀態。

(2)鋼絲繩繩卡的使用、卡子的大小,要適合鋼絲繩的粗細。U型環卡的內側凈距,要比鋼絲繩直徑大1~3mm。卡子使用時,一定要把U型螺栓擰緊,直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。繩卡之間的排列距一般為鋼絲繩直徑的6~8倍左右,應將U型環卡放在繩頭的一側,壓板放在主繩工作時受力的一側,工作卡子的數量不得少于3只,在尾端加一個安全長,安全長離繩頭距離不小于140mm。

11.4升降機的安全使用

11.4.1升降機應有專職機構和專職人員管理,組裝后應進行驗收,并進行空載,動載和超載試驗。

11.4.2升降機司機應經專門培訓,人員要相對穩定,每班開機前,應對卷揚機、鋼絲繩、地錨、纜風繩進行檢查,進行空車運行,確認完好后方可使用,并做好例保記錄。

11.4.3吊籃嚴禁載人,升降機主要是運送物料,在安全裝置可靠的情況之下,裝卸料人員才能進入到吊籃內工作,禁止攀登架體和人在架體下面穿越。

11.4.4要設置靈敏可靠的聯絡信號裝置,做到各操作層均可同司機聯系。

11.4.5纜風繩與附墻架,不得隨意拆除。凡需臨時拆除的應先進行加固,待恢復后,方可使用升降機。如屬纜風繩改變位置,要重新埋設地埋,待新纜風繩栓好后,原來的纜風繩方可拆除。

11.4.6保養設備必須在停機后進行,禁止在設備運行中擦洗、注油等工作。需重新在卷筒上纏繩時,必須兩人操作,一人開機一人扶繩,相互配合。司機在操作中要經常注意轉動機構的磨損,發現磨繩,滑輪磨偏等現象,要及時向有關人員報告,立即解決。

11.4.7架體及軌道發生變形必須及時糾正,嚴禁超載運行。下班或司機離暫時離開,應將吊籃降到地面停放,并切斷電源鎖好電和門,不得隨意交付其它人員進行操作。

11.5外用施工電梯

11.5.1構造與安全裝置

外用電梯一般有梯籠(吊籠)、底籠(圍欄)、標準節、附壁架、主轉動機構、限速器、天輪、平衡鐵、吊桿、電器等部分組成。

11.5.1.1梯籠(吊籠):梯籠是電梯運載人和物料的機構,籠內有轉動機構、限速器及電箱等,外側附有駕駛室,并設置了門保險開關與門聯鎖,在梯籠的前后門關好之后,梯籠才能運行。

11.5.1.2底籠(圍欄):底籠是施工外用電梯底部的鋼板網護欄,入口處有門,門的開啟裝置與梯籠門配合動作,底籠骨架裝有四個緩沖彈簧,防止梯籠墜落時起緩沖作用。

11.5.1.3標準節:按施工高度的需要高度組裝,允許運行的最高點和最低點,裝設了行程極限開關,當梯籠上升下降到極限位置時,碰撞限位開關,切斷電源使梯籠停止上下。

11.5.1.4附壁架:立柱與架體的穩定是靠附壁架與建筑物的連接來實現。附壁架的設置距離,應按說明書規定的距離,架體隨建筑物的升高必須及時按裝附壁架。

11.5.1.5主轉動機構:電動機通過聯軸節帶動蝸輪減速箱,驅動蝸輪軸端的轉動齒輪,由齒輪與固定在立柱上的齒條相齒合,隨齒條的反作用力,使梯籠上下運行。

11.5.1.6限速器:限速器是升降機的主要安全裝置,它可以限制梯籠的運行速度,防止墜落事故。

11.5.1.7天輪:是支承兩對梯籠和平衡塊的定滑輪。

11.5.1.8平衡鐵:梯籠在正常運行時掛有平衡鐵,電梯頂部裝有平衡鐵保護開關,當平衡鐵鋼絲繩突然斷開,梯籠失去平衡時,保護開關動作,使電磁控制器制動梯籠,停止運行。

11.5.1.9吊桿:用于電梯拆裝,立柱吊裝完畢,進入正常時,應把吊桿拆下,需要時重新安裝。

11.5.2外用電梯的安裝與拆卸

11.5.2.1外用電梯的安裝和拆除應編制專項施工方案,并應按照說明書及現場的施工條件確定,應選擇具有相應資質的專業拆裝單位進行施工。

11.5.2.2電梯立柱的縱向中心到建筑物的距離,應選擇較小距離,以利整機的穩定,基礎的設置,應根據說明書規定,其耐壓力不小于10tm2,混凝土強度不小于200#。

11.5.2.3安裝和拆卸時要有專人統一指揮,并熟悉圖紙,安裝程序及檢查要點。標準節安裝兩節后,要在兩個方向進行垂直度測試及調整,并把平衡塊、吊籠就位。

11.5.2.4調試梯籠,調試導向滾輪與導軌間隙,以電梯不能自動下滑為限,并在離地面應為10m高度以內,做上下運行試驗。

11.5.2.5架體

的升高必須按規定進行附墻連接。第一道距地面10m左右,以后每隔6m設一道(具體按說明書規定)。連接件必須緊固,同時應調整好立柱的垂直度,每10m垂直度偏差不大于5mm。

11.5.2.6加節安裝時,由于此時尚未安裝上限位保險,因此必須控制梯籠的上滾輪,升到離齒條頂端50cm處,同時因處于無配重運行,工作時必須用鋼絲繩連接立柱做好保險。

11.5.2.7立柱升到全高后,裝上天輪組,將梯籠升高到離天輪1.5m左右,鋼絲繩繞過天輪,其下端與平衡鐵用繩卡固定,鋼絲繩直徑為18.5mm,卡子不得少于4個,間距按100~120mm,當配重碰到緩沖彈簧時,梯籠頂離天輪架的距離應不小于300mm。

11.5.2.8安裝完畢,應進行整機運行調試,荷載試驗按照《建筑機械技術試驗規程》進行,應經有關部門驗收合格后方可投入使用。

11.5.2.9在拆除平衡塊之前,必須對升降機的附壁桿、制動器的間隙,轉動機構的運行等進行檢查,確認正常后方可拆除。

11.5.2.10梯籠升至配重落地,然后再啟動慢慢上升50cm左右,梯籠不發生下滑,即可開始按順序拆除。

11.5.2.11先將平衡鐵拆除,放平,拆卸鋼絲繩及天輪組。梯籠升至接近柱頂處,拆除立柱標準節,此時梯籠處天無平衡重運行,應按照第11.5.2.6條中的措施進行。每拆除兩個標準節,隨之同時把附壁支撐架拆下,拆下的附件裝入梯籠時,其吊重不能超載,無配重時載重量應折減。

11.5.2.12安裝拆除附壁桿以及各層通道架設鋪板時,梯籠應停置在作業面的高度,不能在裝拆過程中,梯籠同時上下運行。

11.5.2.13安裝和拆除的作業人員必須按高處作業要求,掛好安全帶,并必須具備有相應資質的操作上崗證方可進行拆裝作業。

11.5.3安全注意事項

11.5.3.1司機必須經有關部門考核取證后方可操作,同時應做到定機定人。

11.5.3.2電梯每班首次運行應分別作空載或滿載運行,將梯籠升高離地面0.5m左右停車,檢查制動靈敏性,確認正常后方可投入運行。

11.5.3.3梯籠乘人、載物時,應使載荷均勻分布,嚴禁超載使用。應嚴格控制載重量,在無平衡重時,其載重量應折減50%。

11.5.3.4電梯運行至最上層和最下層時,應按操作按紐操作,嚴禁以碰撞行程限位來實現停車。

11.5.3.5在電梯未切斷總電源開關前,司機不能離開操縱崗位,作業后,將梯籠降到地面,各控制開關板至零位,切斷電源,鎖好電箱和梯門,不得交給其它人員進行操作。

11.5.3.6電梯按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置,電梯底籠周圍2.5m范圍內,必須設置穩固的防護欄桿,各停靠層的過橋和運輸通道應平整牢固,出入口的欄桿應安全可靠(具體按臨邊洞口防護要求實施)。

11.5.3.7限速器、制動器等安全裝置,必須由專人管理,并按規定進行調試、檢查,保持靈敏可靠。

11.5.3.8多層施工交叉作業同時使用電梯,要有明確的聯絡信號,風力達六級以上,應停止使用,并將梯籠降到地面。

11.5.3.9電梯安裝完畢正式投入使用之前,應在首層高度的地方架設防護棚。各停靠的通道口處,應安裝欄桿和安全門,其他周邊各處,應用欄桿和立網等材料進行封閉。