現在起重機廣泛應用無線遙控的方式,采用遙控操作方式具有改善勞動條件及方便操作的特點。特別是在一些石板材生產企業內廣泛采用無線遙控操作方式。避免了起重機脫軌或重物墜落可能引起的司機人身事故。但是采用無線遙控方式時,在安全使用方面與采用傳統的電纜線的手控器是有區別的。

一、起重機無線遙控的安全要求

1、采用無線遙控的起重機應具有原起重機的各種保護功能,如零位、過流、行程等各種保護。當遙控器采用非自動復位的操縱手柄時.操作前要求所有的操縱手柄均應在零位時,才能發出控制指令。主令控制器和接觸器控制時.主令控制器必須處于零位時,遙控器才能接通起重機總電源網路。當起重機意外斷電,遙控器應停止工作。當恢復供電后,遙控器必須通過正確的起動程序才能接通起重機總電源回路。遙控器的電源電壓不足時.應能通過白控功能發出停止指令。

2、采用無線遙控的起重機應設總接觸器或失壓脫扣的空氣斷路器來切斷起重機的總電源。所有機構的動力電源必須全部從總電源接觸器的出線端引出。總電源接觸器或帶失壓脫扣線罔的斷路器動作,應能切斷所有機構的總電源,所有機構運行停止。

3、采用無線遙控的起重機.起重機上應設有明顯的遙控指示燈,表明該機用遙控器操作。

4、當一臺起重機既用遙控又有司機室操縱時.二者之間應實現聯鎖。必須在司機室的人口處設置轉換開關。

5、正向和反向運行的繼電器和接觸器應有電氣聯鎖.必要時接觸器可加設機械聯鎖,接收處理器中運動機構正向與反向運行代碼應有軟件聯鎖。

6、無線電遙控系統應具有抗同頻干擾信號的能力,受到同頻干擾時不允許出現誤動作。控制接收端與強電系統直接相聯接.各種干擾將會非常多,所以其可靠性與抗干擾性就顯得十分重要,它是系統能夠投入的基礎。山于系統的輸出是驅動繼電器和接觸器控制電機運行,因此必須進行弱電和強電系統隔離。由于工業現場的干擾太大了.經常有脈沖干擾出現.因此應注意在控制端接收器芯片上的選擇。接收傳感器用電纜繩與接收機主機連接,該電纜應有良好屏蔽功能。接收傳感器在照度日光80001*,燈光20001*.距離電焊弧光大于6m時應能正常工作,超過時可以拒絕動作并報警或被動急停,但無誤動作。

7、接收機的殼體和中間繼電器箱體應與起重機鋼結構可靠聯接。

8、無線遙控裝置的緊急停止功能的安全要求。緊急停止功能包括主動急停和被動急停。主動急停是指司機通過發射器發出急停指令,切斷起重機上總電源.停止起重機各種機構運動。被動急停是指接收機在一定時間內檢測不到正常信號或接收機(控制系統)出現故障時,能切斷通道電源,停止起重機各機構運行。為了防止誤動作.主動急停開關應是不能自動復位的.司機通過發射器發出主動急停指令,直至接收器中間繼電器控制端輸出主動急停命令.其所需時間應小于O.5s。該命令切斷總電源,是最高優先級。當檢測不到高頻載波或收不到數據信號時.應實現被動急停功能,必須在1.5s內切斷通道總電源.當通道的突發噪聲干擾超過ls或在ls檢測不到正確地址碼時.應切斷通道電源。

二、發射器和控制接收器組成

現舉一款小功率無線遙控裝置的發射器和控制器組成框圖說明其工作原理。該裝置直接采用了深圳華奧通信技術有限公司的無線數傳模塊HAC—UP24,該無線數傳模塊基于FSK的調制方法。

當遙控器上面按鍵按下時。通過發射器上面的80C51將按鍵對應的數據位和編碼地址位轉換成串行數字編碼脈沖信號.通過HAC—UP24數據模塊將脈沖信號轉換成高頻調幅無線電信號向空中輻射電磁波。

控制端接收器將接收到的電磁波經數傳模塊轉換成脈沖信號后。經放大、混頻、檢波后。把干擾信號過濾掉。輸出正確的脈沖信號進行控制操作。

由于行車及電動葫蘆的滑行。實際供電電源會出現瞬時斷電情況.且由于工業現場的供電電源不夠理想.所以工業現場經常有脈沖干擾出現。在實際使用中。我們對所購買的無線遙控產品應看一下電氣原理圖中是否有設計抗同頻干擾信號的電路設計。

三、結論

通過以上介紹可知。采用無線遙控起重機可以滿足各種不同的生產環境。在注意使用安全的情況下。對比采用電纜線手控操作可以減輕勞動力。節約時間。提高生產效率.避免因誤動作而造成的人員傷忙和設備損失。

篇2:塔式起重機操作人員安全交底

　　交底內容：塔式起重機操作安全技術交底

　　1. 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。

　　2. 起動前重點檢查項目應符合下列要求：

　　(1) 金屬結構和工作機構的外觀情況正常;

　　(2) 各安全裝置和各指示儀表齊全完好;

　　(3) 各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規定;

　　(4) 主意部位連接螺栓無松動;

　　(5) 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定;

　　(6) 供電電纜無破損。

　　3. 送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結構部分，確認無漏電后，方可上機。

　　4. 作業前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否正常，有無噪聲及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業。

　　5. 起吊重物時，重物和吊具的總重量不得超過起重機相應幅度下規定的起重量。

　　6. 應根據起吊重物和現場情況，選擇適當的工作速度，操縱各控制器時應從停止點(零點)開始，依次逐級增加速度，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將控制器手柄扳到零位，待電動機停轉后再轉向另一方向，不得直接變換運轉方向、突然變速或制動。

　　7. 在吊鉤提升、起重小車或行走大車運行到限位裝置前，均應減速緩行到停止位置，并應與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1m，行走輪不得小于2m)。嚴禁采用限位裝置作為停止運行的控制開關。

　　8. 動臂式起重機的起升、回轉、行走可同時進行，變幅應單獨進行。每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的，當載荷達到額定重量的90%及以上時，嚴禁變幅。

　　9. 提升重物，嚴禁自由下降。重物就位時，可采用慢就位機構或利用制動器使之緩慢下降。

　　10. 提升重物作水平移動時，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。

　　11. 對于無中央集電環及起升機構不安裝在回轉部分的起重機，在作業時，不得順一個方向連續回轉。

　　12. 裝有上、下兩套操縱系統的起重機，不得上、下同時使用。

　　13. 作業中，當停電或電壓下降時，應立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應稍松稍緊反復使用制動器，使重物緩慢地下降到安全地帶。

　　14. 采用渦流制動調速系統的起重機，不得長時間使用低速檔或慢就位速度作業。

　　15. 作業中如遇六級及以上大風或陣風，應立即停止作業，鎖緊夾軌器，將回轉機構的制動器完全松開，起重臂應能隨風轉動。對輕型俯仰變幅起重機，應將起重臂落下并與塔身結構鎖緊在一起。

　　16. 作業中，操作人員臨時離開操縱室，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。

　　17. 起重機的蝙蝠指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完全齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆吹。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。

　　18. 起重機作業時，起重臂和重物下發嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

　　19. 嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。現場澆筑的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。

　　20. 嚴禁起吊重物長時間懸停在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。

　　21. 操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發生困難時，地面及作業層(高空)的指揮人員均采用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。

　　22. 作業完畢后，起重機應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器，小車及平衡重應置于非工作狀態，吊鉤直升到離起重臂頂端2～3m處。

　　23. 停機時，應將每個控制器撥回零位，依次斷開各開關，關閉操縱室門窗，斷開電源總開關，打開高空指示燈。

　　24. 檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時，必須系好安全帶。

篇3:吊裝工(起重機司機指揮信號掛鉤工)安全工作職責

1起重工必須經專門安全技術培訓,考試合格持證上崗。嚴禁酒后作業。

2起重工應健康,兩眼視力均不得低于1.0,無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業的疾病與生理缺陷。

3作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閑散人員,障礙已排除。吊索具無缺陷,捆綁正確牢固,被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業。

4輪式或履帶式起重機作業時必須確定吊裝區域,并設警戒標志,必要時派入監護。

5遇有下列情況時,應暫停吊裝作業:

(1)遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時。

(2)起重機發生漏電現象。

(3)鋼絲繩嚴重磨損,達到GB5972《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》。

(4)安全保護裝置失效或顯示不準確。

6在高壓線垂直或水平方向作業時,必須保持表3.7.1.16所列的最小安全距離。

7起重機司機、指揮信號、掛鉤工必須具備下列操作能力:

(1)起重機司機必須熟知下列知識和操作能力:

a所操縱的起重機的構造和技術性能。

b起重機安全技術規程、制度。

c起重量、變幅、起升速度與機械穩定性的關系。

d鋼絲繩的類型、鑒別、保養與安全系數的選擇。

e一般儀表的使用及電氣設備常見故障的排除。

f鋼絲繩接頭的穿結(卡接、插接)。

g吊裝構件重量計算。

h操作中能及時發現或判斷各機構故障,并能采取有效措施。

i制動器突然失效能作緊急處理。

(2)指揮信號工必須熟知下列知識和操作能力:

a應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能,能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。

b能看懂一般的建筑結構施工圖,能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。

c掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構件重心位置,并能計算非標準構件和材料的重量。

d正確地使用吊具、索具,編插各種規格的鋼絲繩。

e有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。

f掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量,熟知吊裝、起重有關知識。

g具備指揮單機、雙機或多機作業的指揮能力。

h嚴格執行“十不吊”的原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍不吊;信號不清不吊;吊物下方有人不吊;吊物上站人不吊;埋在地下物不吊;斜拉斜牽物不吊;散物捆綁不牢不吊;立式構件、大模板等不用卡環不吊;零碎物無容器不吊;吊裝物重量不明不吊等。

(3)掛鉤工必須相對固定并熟知下列知識和操作能力:

a必須服從指揮信號的指揮。

b熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。

c熟悉起重機的技術性能和工作性能。

d熟悉常用材料重量,構件的重心位置及就位方法。

e熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。

f能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。

8作業時必須執行安全技術交底,聽從統一指揮。

9使用起重機作業時,必須正確選擇吊點的位置,合理穿掛索具,試吊。除指揮及掛鉤人員外,嚴禁其他人員進入吊裝作業區。

10使用兩臺吊車抬吊大型構件時,吊車性能應一致,單機荷載應合理分配,且不得超過額定荷載的80%。作業時必須統一指揮,動作一致。