一、工程概述

1、集中膠帶機道下山現主要為礦井二部皮帶服務,該巷道為巖巷,下山度數為10?,根據原設計下山掘進施工完后,進入平巷施工,最后修護集中膠帶機道延長段,共計520米。

2、由于礦井壓力大,巷道變形嚴重,頂板下沉,漿體開裂,影響礦井正常運輸。巷道反底拱已經施工結束,本次修護主要是對巷道拱頂及幫部進行全斷面擴刷修護。

3、由于巷道服務年限長。特根據設計進行全斷面擴刷后,網殼二次支護。

二、編制依據

1、根據公司領導、生產部現場實際情況安排指定修護方案。

2、《煤礦安全規程》及《頂板管理實施細則》、《煤礦工人技術操作規程》、《徐礦集團新行修質量標準》、礦發有關文件精神等。

第二章支護說明書

一、施工順序:

該修護巷道采用風鎬、手鎬為主,放松動炮為輔,人工清理裝車,嚴禁矸石、噴漿體進入原煤系統。

由于修護巷道為吊掛皮帶,因此在修護之前必須由施工單位焊制工字鋼‘h’架,‘h’架根據現場實際皮帶參數和巷道通車安全距離參數,本單位自己制造。確保在修護時,松掉皮帶吊掛鉤后,有足夠的工字鋼‘h’架保證皮帶正常運行,理論要求以10米修護距離為宜,逐段進行修護。

采用(初噴)錨網、梁、錨索、網殼、噴漿聯合支護。找頂→整理支護皮帶、掩蓋→打眼放炮落矸(煤)成巷→臨時支護→找掉→初噴→錨桿鋼帶壓網→上網殼→噴漿覆蓋→打補強錨索→吊掛皮帶。

二、巷道支護

1、支護類型及其技術參數的確定:

(1)巷道支護規格:毛寬4.9m,毛高3.85m,凈寬4.3m,凈高3.55m。

(2)錨桿:錨桿采用ф22mm、l=2500mm左旋無縱筋等強螺紋鋼錨桿,錨桿的絲扣為滾絲工藝加工。錨桿間排距750mm×750mm,每排15根。錨索:規格為ф18.9mm,頂部采用l=8300mm錨索,錨索孔深8000mm;幫部采用l=4300mm,錨索孔深4000mm,間排距1500mm×1500mm,每排共7根。樹脂錨固劑:ck2370型樹脂錨固劑和z2335型樹脂錨固劑。錨桿每孔一塊ck2370,一塊z2335。

(3)錨桿托板:采用長×寬×厚=140×140×12mm?的蝶形鋼板,孔眼眼位居于托板中間,且用鉆床或沖床加工,直徑比錨桿桿體大1.5~2mm,不得使用鑄鐵托板。螺母:頂錨桿螺母為快速安裝螺母,幫錨桿螺母為加厚快速安裝螺母m22。金屬網:采用φ6.5mm鋼筋點焊平網,規格:長×寬=2000mm×900mm、網孔100mm×100mm。

(4)巷道表面采用噴射混凝土封閉支護,噴漿料配比為水泥、沙子、石子=1:2:2,水灰比0.4~0.45,速凝劑摻量為水泥重量的5%,水泥采用硅酸鹽水泥,標號不低于425#,砂子、石子必須清洗。初噴30~50mm,網外噴厚20~40mm,總噴厚不超過100mm,噴后要經常灑水養護,混凝土強度不低于c20。

(5)當班巷道需要擴巷時,擴巷后自噴自錨,擴刷后及時架設臨時支護,初噴后及時施工錨桿、網、鋼帶至迎頭后再向前擴巷。錨索滯后迎頭不超過1.5m。

(6)錨索進行端頭錨固,每孔一塊ck2370、兩塊z2335,ck2370錨固劑前置。錨索孔打好后,首先掃眼,清楚眼內巖粉,然后用錨索測量孔深和錨索的垂直度,合格的錨索孔方可安裝錨索。錨索安裝:用錨桿機帶動錨索一邊往上頂錨索一邊充分攪拌藥卷并將其推到孔底,時間為20~30秒,釘道底后在攪拌2~3秒,穩住錨索靜等20秒后,再移開錨桿機取下連接套筒,以防錨索竄洛傷人,5分鐘后開始張拉并上緊托盤,托盤應緊貼巖面。

(7)網殼底腳角的外緣必須與圍巖保持良好接觸,若間隙過大,噴漿時必須用混凝土噴嚴實。另外,為了防止側鋼筋網底角踢出,在距底板300mm左右支架兩幫各打一根長2000mm斜向限位錨桿。

(8)對原巷道失效的支護錨桿、網等可用氧氣割或大的人工鉗。在條件允許時,采用全斷面依次擴刷并及時進行支護。

(9)噴漿后必須養護,養護期間,嚴格對混凝土的養護過程做詳細記錄,并安排專人對每班混泥土進行灑水養護。

支護有關要求:

錨桿扭矩:250n.m~300n.m;

錨桿抗拔力:頂、幫錨桿分別不小于80kn、60kn;

錨索預緊力:100kn~120kn。

2、錨桿鉆機及風錘的使用:

(1)開機前準備

檢查鉆機零部件是否齊全,緊固件是否松動,風水管連接部分是否可靠,各種操作閥是否靈敏。開機前,操作閥應處于關閉狀態。檢查油霧器內是否有足夠的潤滑油。每班工作前,應作空載試驗,升降和轉動部及水壓正常方可使用。

(2)鉆眼作業

迎頭按規定進行找掉、臨時支護工作完成后,將鉆機抬到錨桿眼位下,安裝好鉆桿,將馬達控制閥旋開一小角度,讓鉆機慢轉,同時將支腿控制閥旋開,使鉆桿和頂板接觸,打開水閥,將馬達控制閥全打開,同時調節好風量,鉆完一根鉆桿后,關閉支腿風源,使鉆機在慢轉下帶鉆桿一起下降,然后先關水、后關風,取出短鉆桿,裝入長鉆桿,繼續作業。

(3)注意事項

在未通水的情況下,機器不能長時間運轉。油霧器無油或堵塞時,嚴禁運轉。油霧器內加入20#機械油,不得隨意調整噴油量。閥體內及各接頭處的過濾網按時清洗。工作結束后,將鉆機用水沖洗干凈,運離迎頭,按規定位置上架安放。

此處修護,人員嚴禁站在皮帶上作業,必須有固定牢靠的腳手架。

第三章爆破與出矸

一、鉆眼方式:

鉆眼機具的選用:迎頭打眼時,選用7655型風錘兩臺及配套鉆桿和鉆頭,一臺工作,一臺備用,鉆頭若干。

二、爆破器材:

1)炸藥:選用煤礦許用ⅱ級乳化炸藥。

2)雷管:選用煤礦許用毫秒延期電雷管(1-5段),修護時,裝雷管段號不得超過兩段,不得混裝。

3)發爆器:選用mfb-100型電容式發爆器。

4)封孔材料及要求:

(1)炮眼封泥應用水炮泥,水炮泥外剩余部分的炮眼用粘土炮泥封實。封泥長度嚴格按《煤礦安全規程》第329條的有關規定執行。

(2)封泥裝填結構:緊靠藥卷段填上30mm~40mm的炮泥,然后按作業規程的規定的數量裝填水炮泥,在水炮泥外端再填塞炮泥。

(3)裝填炮泥時,一手拉腳線,一手拿炮棍推填炮泥,輕輕搗實。

三、炮眼布置及爆破圖表

炮眼布置圖及炮眼裝藥量表見附圖(表)。

四、裝矸

裝矸方法:采用人工裝礦車,礦車運輸。

第四章?主要生產系統

一、運輸系統:

1、排矸系統:

(1)集中膠帶機道:迎頭→集中膠帶機道上平巷→軌皮聯絡巷→+535軌道石門→副井→地面。

2、運料系統:

材料運輸系統:

(1)集中膠帶機道:地面料場→副井→+535軌道石門→軌皮聯絡巷→集中膠帶機道料場。

二、運輸設備選型:

材料運送,反坡選用jd-25kw調度絞車,配φ15.5mm的鋼絲繩,

三、壓風系統

采用集中膠帶機道原有壓風管路使用。

四、通風系統

采用礦井現有正常通風

五、防塵管理

該修護工作面的煤塵具有爆炸性,巷道修護期間產塵量大,必須做好綜合防塵工作

1、通風工區負責將水源接送到茬處,修護期間由施工單位負責及時延接,管路距迎頭不得超過20m。防塵管路安裝要平直,吊掛要牢固,接頭處要嚴密不漏水,每隔50m預設一個三通閥門。通風工區將風流凈化,移交給施工單位進行維護,并掛牌管理。

2、巷道修護期間必須保證正常供水,其水量、水壓均符合規定要求,并做到24小時不停水(停水時有經礦批準的停水報告)。

3、嚴格執行先防塵后工作制度。巷道修護期間必堅持濕式打眼,修護巷道迎頭向后50m以內由施工單位每班全斷面灑水防塵,50m以外及其它巷道由通風工區每兩天灑水防塵一次,所有巷道都必須做到無積塵現象,杜絕煤塵積聚與飛揚。

4、巷道修護期間使用壓風時,施工單位應管好壓風管路,防止跑風吹起煤塵引起煤塵事故。

六、供電系統

根據修護需要有機電工區配合施工單位做好供電工作。

第五章避災路線

一、當施工地點發生水災時,避災路線:

1、集中膠帶機道迎頭→集中膠帶機道上平巷→軌皮聯絡巷→+535軌道石門→副井→地面。

2、集中膠帶機道迎頭→集中膠帶機道上平巷→采區變電所→+535軌道石門→軌回聯絡巷→總回風上山→風井→地面。

二、當發生火災及瓦斯、煤塵爆炸時,人員必須配帶好自救器,在統一指揮下,避災路線:

1、集中膠帶機道迎頭→集中膠帶機道上平巷→軌皮聯絡巷→+535軌道石門→副井→地面。

三、當發生礦井災害或區域性災害時,應在礦調度室的統一指揮下,依礦井避災路線和方案執行。

第六章?主要安全技術措施

一、施工準備

1、開工前,由施工單位主管負責組織職工學習本措施,由技術員負責貫徹作業規程內容并進行考試,合格后方可下井。

2、各專業工種必須經過專門培訓,持證上崗。

3、修護前,將開茬處雜物老料清理完,保持路道暢通,保護好開茬點附近10m范圍內的電纜、信號線、風水管路及各種設備等,用膠帶輸送機帶或廢舊風袋將二部皮帶掩蓋好。

4、開工前,所有人員必須先檢查安全情況及支護質量,發現問題必須及時處理,否則,不準作業。嚴格執行“先檢查后工作制度”及“敲幫問頂找掉”制度,危矸活石必須及時用長把工具找掉。找掉時,必須有專人監護頂板,人員必須站在安全地點,并確保有安全退路。找掉順序為:由頂向幫,由上而下,自修護處向下山方向。對于有明顯裂隙而又一時難以找掉的大塊矸石必須及時打上臨時點柱,然后再順著層理裂隙慢慢找掉。

二、頂板管理

1、根據設計,制定開工通知單,由地測組給定開工位置及方向線,單位編制施工措施并嚴格按中腰線跟頂施工,嚴禁破頂。

2、開茬前,必須將開茬處雜物老料清理完,保持路道暢通,保護好開窩點前后10m范圍內的電纜、信號線及風水管路及皮帶。

3、堅持淺打輕放,逐排進行,以鎬助炮,嚴禁放重炮。

4、臨時支護選用安全點柱,必須使用好3棵液壓安全點柱。迎頭必須備有5棵液壓安全點柱,做臨時支護使用。嚴禁人員空頂作業。

5、發生掉頂必須待頂板穩定后,找掉危矸活石。找掉前應清理好安全退路,確保后路暢通。找掉時人員站在安全地點,先看好安全退路,一人找掉一人觀察頂板,找掉要使用長把工具嚴格按找掉順序進行,找掉要徹底。找掉順序:由支護完好的地點開始由上而下、由頂至幫向前逐步找掉。

6、加強工程質量,嚴格按標準要求施工,嚴格執行工程質量驗收制度。錨桿眼的位置、角度、深度要嚴格按設計要求施工,不合格的錨桿必須重新補打并將責任落實到人。

7、嚴格執行現場交接班制度,并做到交清接明。交接班后,必須對上一班錨桿重新緊固一遍,使錨桿扭矩達250n.m~300n.m。施工前,必須檢查風水管路,嚴禁將壓風管口對人。

8、錨桿安裝質量必須符合標準,錨桿托板、鋼帶梁必須貼實、貼緊巖面,金屬網必須崩緊,網壓茬100mm~200mm,每相距200mm用14#扎絲雙排扣緊。頂鋼帶梁必須在同一斷面上與巷道走向垂直,頂錨桿必須打在兩網壓茬中間及鋼帶小方孔內。錨桿間排距要均勻,誤差±50mm。錨桿絲扣外露長度為10~40mm;幫底角錨桿使用異型托板;錨桿托板不得反用。

9、當巷道壓力變大時,另行補充措施。

10、頂部永久支護錨桿必須緊跟迎頭,距離迎頭的最大控頂距離不得超過1個循環進尺加300mm(循環進尺為0.75m)。每個循環支護工作完成后,緊靠迎頭的一排頂部錨桿,距迎頭的最大控頂距離不得大于350mm,不得小于200mm。

三、爆破管理

1、所有爆破人員(爆破工、送藥、裝藥人員)必須熟悉爆破材料的性能和規程的有關規定。嚴格遵守《煤礦安全規程》第314條、315條、316條、317條中的有關規定。

2、爆破工必須經專職培訓并取得合格證。爆破工必須持證上崗,嚴格執行各種爆破制度,炸藥、雷管存放必須嚴格遵守《煤礦安全規程》第324條規定。

3、裝藥時,必須嚴格按《煤礦安全規程》第325條、第326條、327條、328條、331條規定執行。嚴禁放明炮、糊炮。爆破母線的吊掛必須按《煤礦安全規程》第334條執行。

4、爆破必須使用發爆器。發爆器的鑰匙必須由爆破工隨身攜帶,不得轉交他人。不到爆破通電時,不得將鑰匙插入發爆器。爆破后,必須立即拔出鑰匙,并摘掉放炮母線并扭接成短路,按《煤礦安全規程》第336、337、338條規定執行。

5、爆破前后,爆破地點20m范圍內必須灑水防塵。每次爆破前,班長必須指派專人設好爆破警戒,所有人員撤至警戒線以外的安全地點。警戒處必須放置警戒線、警戒牌。爆破警戒距離為100m。按《煤礦安全規程》第338、339、340、340條規定執行。

6、聯線爆破嚴格按《煤礦安全規程》第334、335條規定執行。爆破后,爆破工與班長必須巡視爆破地點,檢查通風、瓦斯、頂板、支護、殘爆等情況,發現問題及時處理,只有工作面炮煙被吹散、警戒人員由班長親自撤除后,人員方可進入迎頭。對于爆破崩壞的支護,必須由外向里逐排整改合格后人員方可進入迎頭工作。

7、通電以后拒爆時,執行《煤礦安全規程》第341、342條規定。

8、嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度,炮前炮后灑水防塵,放炮噴霧、凈化噴霧正常使用。

9、打眼前,要細致檢查殘留炮眼,嚴禁套眼。打眼時,領釬工領完釬子后應站在安全地點,所有人員嚴禁從釬桿下通過,嚴禁對釬子橫向施壓,以防斷釬傷人。

10、炮眼深度和炮眼的封泥長度按《煤礦安全規程》第329條規定執行。

四、運輸管理

1、反坡的安全設施要齊全、完好,正常使用。上口安裝聯鎖道擋,常閉道擋,下口安裝一常閉門。

2、調度絞車司機必須持證上崗,按章作業,嚴格執行“六不開”、“六不掛”制度。每次走勾前,必須仔細檢查地拱、鋼絲繩的磨損情況、反坡安全設施、礦(叉)車連接及裝載情況等。走勾時,信號必須聯系清楚,路道上的所有人員必須進入安全地點,并嚴格執行“走勾不走人,走人不走勾”制度,嚴禁人員跟車上下,斜巷車輛掉道拿道時,人員必須站在安全地點,嚴禁站在車的下方和車輛可能傾倒滑動的方向,調度絞車不得有余繩,不得脫鉤拿道,不得用絞車拿道。

3、調度絞車的主繩與保險繩的直徑必須相同,信號聽清,電絞不得有余繩。松車時,絞車必須帶電松。

4、斜巷停車和懸勾作業時,車后必須打牢支桿或上齊雙道卡、用4分以上繩頭或錨鏈與軌道連接,支桿用φ≥16cm的圓木或11#工字鋼,其頂、底柱窩分別不小與0.2m、0.3m,嚴禁打在鋼帶梁上,鐵料、大件等車,每車均應打牢支桿。

5、巷道內的一切備用料必須按規定位置放置整齊。人力推車時,必須遵守《煤礦安全規程》第362條規定。

五、其它

1、此處修護采用人工清理裝車,清理裝車過程中,車輛需要通行時,必須提前聯系,人員撤至安全地點后方可放行。此處修護,放炮必須對二部皮帶進行掩蓋和保護,嚴防放炮所崩矸石砸壞皮帶。

2、架設鋼筋網時,由于采用人工裝車,打設腳手架要留出足夠的礦車通行安全距離和高度。必需用鋼管搭好腳手架子,搭架高度根據現場情況而定,架子要搭在實底上,并用雙股8#鐵絲扎好、扎撈、用木板搭接上去,木板厚度為70mm-100mm,木板必須與腳手架捆扎在一起。人員站在架子上工作時必須佩戴保險帶,保險帶的一頭系在作業人員身上另一頭必須系在巷道頂固定的物體上,禁止甩掉保險繩不用。

3、修護前,對下放的吊掛皮帶要根據現場皮帶運行,用自制‘h’架固定好,以免因皮帶運行不正常出現意外。

4、雜物、積矸必須清理干凈,在用工具必須靠幫碼放整齊。要與行駛礦車不小于0.5m安全距離,以免行駛車輛碰倒工具傷人。

5、擴巷放炮后,廢舊鋼筋網、錨桿等較多,人員工作時互相提醒,以免廢料彈起、工具傷人。壓風管路必須捆扎牢固,嚴防漏風、脫接傷人。

6、人工裝車時,必須瞻前顧后,注意安全。人員嚴禁站在道心;把礦車穩固好,待車輛停穩后再裝車。

7、平巷人工推車時,前后兩輛車間距不得小于10m,推車人員保持手不離車,勻速前進,車輛前方20m范圍內有人時及車輛將通過三角門時,推車人員必須連續發出警號,并降低車速,緩慢通過,彎道運輸時要減速行駛并注意安全,嚴禁人員戧車。

8、行車路線上的安全設施必須正常使用;車輛通過安全設施前,應檢查安全設施規格是否大于車輛的規格,確認無誤后,方可通過,通過時,嚴禁人員手扶安全設施。

9、運輸車輛摘、掛鉤時,必須用專用鉤摘、掛鉤,嚴禁用手、腳直接摘、掛鉤以防擠傷手腳。

10、運輸的路道中不得有雜物,物料必須碼放整齊,定期對撒下的矸進行清理,保持道心露道板,兩幫側比道低,創造一個良好的運輸環境。、

11、一次松拉二個車,嚴禁超掛車,嚴禁人員爬車,蹬鉤頭。

12、每班使用電絞前,由當班班、組長負責由外向里把所有的安全設施檢查一遍,發現損壞及時安排處理好后再使用電絞,并在班中檢查各安全設施的使用情況。

13、斜巷運輸時,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的制度,上、下滑板必須安設與絞車聯動的聲光兼備的報警信號,走鉤時紅燈亮,斜巷內及下滑板所有人員均就近進入保險硐躲避,斜巷下滑板必須安排專人設好警戒,警戒和其它人員必須進入保險硐躲避。

14、電絞司機松拉車時,人員必須提前撤至安全地點。

15、施工時必須安排專人與皮帶司機聯系好,打錨、放炮作業時嚴禁皮帶運,人員嚴禁站在皮帶上作業,嚴禁將修護下來的矸石裝入皮帶進入運輸系統。

16、施工過程中,必須指定專人監護,嚴防從皮帶上落物傷人。

17、其它未盡事項仍按《煤礦安全規程》及上級領導有關規定執行。

篇2:崗位責任制:皮帶機司機

1、堅守工作崗位,嚴格按章操作,保證機器安全運轉。

2、掌握運轉情況,經常檢查各部件和保護系統是否可靠,保持設備處于完好狀態。

3、緊固各部螺栓,調整皮帶跑偏,調整清掃器和張緊裝置。

4、清除機頭驅動滾筒下部皮帶機尾范圍內的浮煤、浮矸,保持機頭各部的設備清潔。

5、操作中發現問題,按規程進行處理,處理不了的要及時匯報。

6、司機有權拒絕違章指揮、違章作業。

7、堅持持證上崗,達到應知應會。

篇3:皮帶機司機安全生產責任制

第1條負責皮帶運輸機的運行操作工作,遵守有關規章制度,嚴格按操作規程作業,做到安全文明生產。

第2條熟悉設備的工作原理、構造、性能和操作要領,了解前后設備流程、工藝系統以及與有關崗位的聯絡信號。

第3條按規定進行巡回檢查,防止皮帶跑偏撒煤,發現托輥、擋輥不轉或磨損、聲音異常、清掃器松緊不合適、皮帶磨損或劃破、接頭開膠等情況,應做好記錄,等停車后處理。

第4條按工藝要求操作,滿足下段工序需要,發現溜槽堵塞,煤倉蓬拱或粒度、水分等原因不下煤時,應通知調度停車處理,并由兩人共同作業。

第5條使用、保管好崗位設備、設施,搞好環境衛生,及時清掃機頭、機尾積煤。