因××巷道工作面瓦斯涌出量較大,原有一趟風筒不能滿足工作面供風需求。根據通風科安排需要我隊對××巷道再安裝一部風機,為保證作業安全,特制定本措施。

一、工程作業量

1、吊掛風筒m;

2、電纜、開關。

二、回收順序

回收皮帶機膠帶--回收皮帶機機頭部分--回收皮帶機撐桿、托輥、h架--回收皮帶機機尾部分--回收開關、電纜--設備裝車。

三、回收方法及安全措施

(一)運輸作業

作業方法:

運輸皮帶機頭、機尾部件時我隊用平車沿行人通道拉至坡頂絞車處后,用煤溜鏈連接絞車鋼絲繩繩頭拴在平車軸上,用馬蹄環卡緊,一人在上山方向駕轅,平車下方及車場內嚴禁站人,然后開動絞車慢慢放下平車,直至到坡底。再沿行人通道、井底車場人工將設備拉運至支架組裝硐室內行車處,行車司機開動行車將設備吊至準備好的車輛上,捆綁牢固。

危害因素:

1、設備裝車后捆綁不牢固;2、運輸作業時,1#皮帶、行人通道、井底車場、支架組裝硐室有人作業或停留;3、車輛?？坎环€;4、運輸作業時人員站位不當;5、平車拉運時,重物從車上滾下;6、人員站在平車兩側或下坡方向;7、所拉噸位太大;8、絞車不完好;9、裝車后設備捆綁不牢固;

安全措施

1、作業前檢查絞車是否固定牢固、可靠。確定絞車技術特征并派技術熟練的司機操作。

2、絞車固定、軌道線路、信號、防跑車裝置符合完好標準,方可使用。

3、作業前檢查鋼絲繩,不得有斷股、接頭,如有必須更換。

4、絞車司機必須持證上崗操作,集中精力,如發現負荷太大,聲音異常時,必須停車處理。

5、作業完畢后,絞車鋼絲繩必須收回滾筒,并排列整齊,將絞車開關停電閉鎖。

6、進行運輸作業時,皮帶處及行人通道、井底車場、支架組裝硐室運輸路線上嚴禁有人停留或作業。運輸作業時應避開上下班高峰期;運輸時平車及鋼絲繩兩側不得有人。

7、用小平車拉運大件設備時,要用雙股8#鉛絲將大件捆綁牢固,人員從有下滑趨勢的反方向拉繩,并設專人監護。

8、拉運大件時,小平車兩側嚴禁站人;駕轅人員站在上山方向拉車,下坡方向嚴禁有人。

9、平車拉運設備時,確保剎車裝置牢固可靠,并且裝車設備重量不能超過1.5噸。拉車時,不少于3人駕車,0.8噸以下重物不少于6人拉,0.8噸以上重物不少于10人拉,拉皮帶機頭部件時人員不少于15人,拉車時人員用拴在車軸上的棕繩拉車(棕繩必須時完好的新繩,其直徑不得小于30㎜)。

10、在井底車場運輸作業時禁止與其他隊組平行作業。

(二)回收皮帶機膠帶

作業方法:

皮帶機膠帶人工拖運到井底車場軌道處,用罐車裝車運出。由作業人員在皮帶接口處將皮帶拆開,按順序將皮帶從皮帶機頭中拖出,人工拖運至軌道裝車處。

安全措施:

1、皮帶頭每側兩人扛運拖拉皮帶,后每隔5米每側一人進行拖拉。

2、現場由專人統一指揮,各拖皮帶機膠帶人員相互協調配合好,勻速穩拖,不得猛拉猛拽。

3、回收皮帶機膠帶前,必須先將機頭停電閉鎖,防止回收作業過程中誤操作傷人。

4、絞車司機要密切觀察絞車負荷,發現異常,應立即停車進行處理。

5、回收膠帶作業整個過程由專人指揮,作業人員要聽從指揮,協調配合。

安全措施:

(三)回收皮帶機撐桿、托輥、h架

作業方法:

回收皮帶機的撐桿、托輥、h架時,先將上托輥拆下,然后開始分拆托輥架,下托輥、撐桿、h架等,拆下來的皮帶中間部分人工扛運到井底車場內軌道處裝車運出。

危害因素:

1、拆架時,撐桿落下傷人;2、裝車時,車輛傷人。

安全措施:

1、拆分皮帶架時,要由一人扶住橫梁,防止意外落下傷人。

2、裝車時要與運搬三隊聯系,嚴禁平行作業。

3、人工扛運撐桿、托輥、h架時,現場要有人員統一指揮。

4、拆卸托輥時,兩人分別站在托輥兩側,配合著將托輥摘下并由一人拖出至裝車地點。

5、作業人員要分工明確,協調一致,作業現場由跟班隊干統一指揮。

(四)回收皮帶機機頭架

作業方法:

在機頭處起吊時用5噸倒鏈,用專用起吊繩套將待拆卸設備捆綁牢固,掛在倒鏈鉤上。拉動小鏈,使待拆卸設備吃勁。然后人員將電機、減速器、卸載架上的螺絲卸下,松開倒鏈,慢慢將設備放在地上。電機、減速器、卸載架、主動滾分別用平車拉至支架組裝硐室內行車處裝車。

危害因素:

1、松螺絲時,吊掛不緊,脫落傷人;2、卸螺絲時,用手指頂螺絲孔;3、絞車拖運過程中,鉤頭連接件不完好,造成脫鉤傷人;4、拖運過程中,人員站位不合理,造成人員傷亡;5、拆解電機減速器、主動滾筒過程中,起吊梁支護不好,造成人員傷亡。

安全措施:

1、在拆卸電機、減速器、卸載架等設備的連接螺絲時,必須先用倒鏈吊住,再松螺絲,防止脫落傷人。

2、卸螺絲時,嚴禁將手指伸入螺絲孔,防止設備錯位傷人。

3、在起吊時,嚴禁拆卸其它設備,嚴禁邊起吊邊拆卸。

4、利用絞車拖運時,作業人員要先檢查鋼絲繩及鉤頭、繩頭、繩卡是否完好,嚴禁使用不完好連接件。

5、作業時,人員嚴禁站在被拖物件前方及鋼絲繩兩側。

6、作業前要由專人對所使用的起吊梁進行全面的檢查,確認無任何隱患后,方可進行起吊作業。

(五)回收皮帶機儲帶倉側架

作業方法:

四人扶住一片儲帶倉側架(每頭兩人),一人用扳手將該儲帶倉側架的螺絲松開,四人慢慢將儲帶倉側架放倒。穿過剎桿(1200㎜×150㎜×50㎜),每頭兩人,人工將儲帶倉側架沿行人通道抬運到井底車場裝車位置進行裝車。用同樣方法將其余儲帶倉側架回收完畢。

危害因素:

1、儲帶倉側架傾倒傷人;2、抬運時,不同肩,放下時,口令不一致。

安全措施:

1、在拆卸儲帶倉側架時,硬架兩邊必須有兩人將硬架扶住,防止傾倒傷人。

2、儲帶倉側架拆卸時,要拆完一片再拆另一片,嚴禁同時拆卸兩架。

3、抬運時,用優質木板作抬桿,每端兩人,同肩同步,放下時口令要一致。

(六)回收皮帶機機尾

作業方法:

皮帶機機尾拆分后各部件分別裝至平車上,用平車運至支架組裝硐室裝車位置再裝車。

1、拆裝皮帶機尾:回掉皮帶機尾架上緩沖輥,由人工逐節拆掉機尾架間連接件。然后將各部件起吊裝到平板車上裝車運出。

安全措施:

1、抬運時,用優質剎桿作抬桿,每端兩人,同肩同步,放下時口令要一致。

2、拆除設備部件時要嚴格按照機電中心下發的相關作業規程操作,嚴禁出蠻力硬干損壞設備。

3、在機尾各部件運輸過程中,要做好必要的防護,并派專人全程重點監護。

(七)電氣作業

作業方法:

回收電纜、開關等:開好停電票,停電后方可進行電纜、開關等電氣設備的回收。

設備回收前將安裝在行人通道內坡頂處的jd-11.4t絞車勾通電。

危害因素:

1、無計劃停送電;2、誤操作觸電傷人;3、帶電作業;4、拖運電纜不同肩,拐彎時,站在內側。

安全措施:

1、拆電線時,必須到機電科開好停電票,然后停電作業。

2、無論在何處停送電作業都必須掛好停電警示牌,堅持“誰停電誰送電”。

3、嚴禁帶電作業,杜絕作業過程中出現電火花。

4、拖運電纜過程中遇拐彎時,要有一到兩名老工人專門負責拐角處電纜的拖運,同時拐角內側嚴禁有人。

5、拖電纜時,作業人員要同肩,過交岔點、轉彎處要用內肩吃力。

6、拖電纜過程中,一人負責喊號,所有作業人員聽口號作業,同起、同放,步調一致。

7、安排回收電纜作業時,人員分配要合理。

(八)拖、拉、抬、扛、運作業

作業方法:

撐桿、托輥、h架、儲帶倉側架等設備多人抬運裝車;機頭各部件、漲緊車、機尾等大件設備用平車拉運;電纜人工拖運。

危害因素:

1、人工扛運長貨,傷及他人;2、抬運物料不同肩同步;3、抬運物料放下時口令不一致;4、繩套不完好;5、抬桿不規格,折斷傷人;6、多人抬運,人員搭配不當;7、車場內有人作業或停留;8、與其它隊組平行作業;9、設備裝車后捆綁不牢固;10、運輸作業時,7105運巷內運輸路線上有人作業或停留;11、車輛停靠不穩。

安全措施:

1、人工進行拖、拉、抬、扛、運作業時,必須對沿途經過的路線及巷道支護情況,進行全面檢查,發現問題及時處理,確保經過路線巷道暢通、支護完好。

2、運送較長物件時,物件上肩時,物件一端人員抬起后,另一端人員再抬起;下肩時,物件一端人員放下后,另一端人員方可放下。

3、從肩上放下物件前,要確保放置范圍內沒有人員停留或作業,并確保放下物件彈起不能傷害作業人員。

4、抬運過程中,兩端作業人員要同肩,步調一致,人員身體要離開物件兩頭至少200mm。

5、抬運設備時,所有抬運作業所使用的繩套均為4分鋼絲繩,繩頭用三道繩卡一正一反打牢,繩卡間距不得小于200㎜;所用抬桿為采用3米長圓皮帶撐桿或3米長直徑不小于150㎜的優質圓木。使用剎桿規格不得小于1200㎜×150㎜×50㎜的優質剎桿。

6、多人抬運設備,現場由專人統一指揮,作業人員要做好自保和互保。

7、用杠抬運設備時,作業人員要相互配合,抬運工具必須牢固結實,物件捆綁可靠牢固。

8、多人用杠抬運設備,同一組中的作業人員身體素質應合理搭配;作業過程中經過風門時所有作業人員要相互協調配合好,防止擠傷人員。

9、多人抬運設備,作業人員腳部要離開設備正下方,隨時注意設備落下后傷腳。

10、設備在支架組裝硐室裝車后要捆綁牢固。

11、在1#皮帶、行人通道、井底車場內作業時,巷道內嚴禁有人,避開上下班高峰期作業。

13、行車由專職司機操作,無證人員嚴禁開機。

14、設備裝車后,各部件不超寬,不超高,不偏重。

15、行車吊起設備后,人員要遠離設備運行方向,嚴禁站在行車行進方向。

16、行車起吊設備時,人員嚴禁站在設備擺動方向,離開起吊設備至少10米。

17、行車起吊大件設備時,要注意一件件起吊,嚴禁兩件設備同時起吊裝車。

18、行車掛好設備后,作業人員撤到起吊物下方周圍10米外,然后本隊隊干給行車司機發開車信號,并時刻監視設備的平衡情況和連接部位的受力情況,發現問題及時示意行車司機停車,進行處理。

19、行車起吊設備到達目的地后,找準重心,示意行車司機將設備緩緩地落在準備好的車上或地上,待設備穩定后,人員方可過去摘鉤;若設備不穩或偏斜,指揮行車司機重新起吊,慢慢調整,在調整重心的過程中,作業人員只可遠離車輛示意司機,不可靠近車輛。

20、在行車起吊設備運行過程中,嚴禁作業人員手扶設備一起行走。

(九)裝車作業

危害因素:

1、與運搬三隊平行作業;2、車輛支設不牢,跑車傷人;3、裝車時,設備裝偏,車輛傾倒傷人;4、設備堆放不整齊、不標準導致傷人。

安全措施:

1、設備裝車要先檢查所裝車輛的完好情況,并將車輛前后用道木及雙卡軌阻車器支擋牢固。

2、材料設備暫時不裝車時,沿巷幫堆放好,距軌道不小于300mm,高度不大于1.2m,并且碼放整齊,支設牢固。

3、材料設備裝車后,各部件不超寬,不超高,不偏重,并且用8#鐵絲雙股把設備捆綁牢固結實。

4、人工徒手搬運小型設備時,必須小心謹慎,精力集中,防止意外傷人。

5、裝車時除作業人員外,不得有其它人員在車輛周圍,作業人員不得在車兩側及下坡側停留。

6、在軌道巷裝車時,要與運搬三隊聯系,兩隊不得平行作業。

(十)起吊作業

作業方法:

需要起吊的設備有:皮帶機機頭各部件、皮帶機機尾、漲緊絞車等。在進行起吊作業時在機頭、機尾處專用起吊錨桿上起吊。所有起吊作業必須使用專用起吊器具。

危害因素:

1、直接在支護錨桿上起吊;2、倒鏈噸位與設備重量不符;3、人員站位不對;4、起吊器具不完好、不標準;5、設備懸空、螺絲不緊固松開倒鏈傷人;6、拉小鏈人員站位不對,用力不當;7、起吊時,無人監護;8、斜坡起吊無防護措施;9、斜拉時,斜拉步距太大。

安全措施:

1、起吊設備前,首先要明確被起吊設備重量,合理選擇倒鏈噸位和起吊位置,并先試吊兩次,確認滿足起吊要求時,方可正式起吊。

2、起吊時,嚴禁人員任何部位靠近起吊設備及其運行滑落趨勢方向,更不得將身體任何部位探入其中,嚴禁在起吊點正下方站立,如起吊處有坡度,拉倒鏈人員要站在上坡側,下坡側嚴禁有人,人員要躲開設備滾脫趨勢方向。

3、所有使用倒鏈起吊物件,倒鏈固定均采用專用起吊器具。所有起吊設備均用5分鋼絲繩套,繩頭一正一反打設5分繩卡不少于3副,繩卡間距不小于200㎜。

4、起吊物件懸空后,必須始終保持倒鏈吃勁,待物件支墊牢固,螺絲緊固齊全或吊掛牢固后方可慢慢松開倒鏈。

5、起吊物件時,作業人員必須站在起吊物件無滑落趨勢的地點進行作業,拉小鏈要勻速穩拉,操作中注意觀察周圍支護情況,倒鏈與小鏈聯接情況及各部受力狀況,要穩拉穩放,嚴禁硬拉硬拽。其他人員遠離起吊地點進行監護作業。

6、起吊時,嚴禁大幅度斜拉或擺動,每次斜拉步距不大于800mm,斜拉時作業人員要看準其運動趨勢并保證有足夠的躲避空間,不得隨意靠近拖拽擺動的設備,嚴防起吊連接部位滑脫,設備在起吊時應盡量保持平衡。起吊過程中,如發現起吊不動或有卡阻現象時,先處理再起吊。起吊、斜拉大件設備時,物件滑落趨勢方向嚴禁有人。

7、在斜坡起吊大件設備時,必須使用雙股8#鉛絲將物件拴于斜坡上方的鋼帶上,防止物件滾落傷人,物件在斜坡上停放時必須將物件支墊穩固,同時在物件滑落趨勢的下方嚴禁有人。

8、使用倒鏈起吊物件時,倒鏈掛鉤必須用8#鉛絲封口,確保起吊作業時不脫鉤;作業時,必須有專人監護物件、專用起吊站以及各部連接受力情況,發現問題及時處理。

篇2:風機安裝電工一通三防崗位責任制

1、熟知《煤礦安全規程》對局扇安設的要求。

2、局部通風機要實行“三?！惫╇姴崿F“兩閉鎖”,保證局部通風機可靠運行。

3、負責局部通風機及風電閉鎖裝置、自動倒臺裝置的安裝、調試及日常維修工作,確保其性能可靠。

4、入井前的局部通風機應進行試運轉,保證各項性能符合要求。

5、安裝或檢修局部通風機時,嚴禁帶電作業,消除失爆現象。

6、熟悉井下各施工地點發生水、火及瓦斯事故后的避災路線。

篇3:局部通風機安裝使用供電和安全監控管理規定

為使局部通風更為有效和安全可靠,全面提高掘進工作面裝備和管理水平,減少和控制因停風造成的瓦斯超限事故,保障安全生產,特制定本管理規定。

一、設備的選型

(一)風機選型工作由通風部根據巷道風量要求進行選型。

(二)嚴把設備選型入井關。新設備的選擇必須質量好、安全可靠、三證齊全;修復設備必須完好,并符合防爆標準的要求。局部通風機、開關及自動倒臺裝置要經性能檢測合格后方準入井,并有記錄備查。

(三)局部通風機倒臺裝置要選用技術先進,質量過硬,便于現場使用管理,經國家授權的礦用產品安全質量監督檢驗部門檢驗合格,符合《煤礦安全規程》和集團公司相關要求的產品。利用局部通風機開關的輔助接點或加裝接點自制的倒臺裝置(方式),技術上存在嚴重缺陷,應嚴禁使用。

二、設備的安裝使用

(一)局部通風機、開關,開關架及所需電纜由通風部與運輸隊協助運送至施工地點,并按規程要求進行擺放(包括對風機開關進行上架)后,有機電專職人員對風機進行接火工作。

(二)嚴格執行機電設備誰使用、誰管理、誰負責制度,相關科室負責監督檢查。

(三)工作面局部通風機應實行專職專業化管理和維護。低瓦斯工作面局部通風機的看管和維護由施工隊負責,看風機工必須經過礦組織的專業培訓,考試合格發給資格證,持證上崗?？达L機工必須現場交接班。

(四)嚴把局部通風機投運前驗收關。由礦安檢部牽頭,組織礦通風、機電、開掘和施工單位共同到現場進行驗收(局部通風機、開關、風電瓦斯閉鎖及自動倒臺裝置要聯合試運轉),符合局部通風設計標準后,移交施工單位。驗收移交工作要有記錄可查。局部通風機投運前未經驗收的嚴禁投入運行。

三、供電

(一)掘進工作面局部通風主、副風機必須實行“三專”供電,主風機供電線路上嚴禁分接其他負荷,(檢漏和安全監測裝置除外);主、副風機電源并接的所有饋電開關(變電所內)必須安裝可選擇性檢漏繼電器。為主、副風機供電的變壓器的高壓電源要來自兩個回路,正常情況下兩個回路應分列運行。

(二)掘進工作面局部通風機的低壓饋電總開關要采用兩臺同型號的饋電開關并聯供電(其中一臺可不帶檢漏),保證試驗總檢漏時不同時停局部通風機。

(三)對旋式局部通風機每級必須使用一臺啟動開關,饋電和啟動開關的過流整定應符合《煤礦井下低壓電網短路保護裝置的整定細則》的規定。

(四)為掘進工作面服務的所有供電線路,都要在作業規程中明確劃分管理責任。

四、自動切換

(一)主、副風機任一臺停運,另一臺自動啟動(對旋式局部通風機一臺任一級故障或停運,停另一級,另一臺自動啟動)。主、副風機全停電后,來電必須人工啟動。兩臺局部通風機互倒時,要有3-20秒的延時;對旋式局部通風機兩級不能同時啟動,必須有15-30秒的延時。倒臺裝置出現故障,可人工倒臺。

(二)局部通風機倒臺試驗由看風機工操作,瓦檢員與施工隊班長監督,監測機房操作員核實并記錄;有異常情況要及時向生產調度室匯報。

(三)為檢測副風機供電回路及風機是否經常處于完好狀態,副風機每天運行時間不少于1小時。

(四)機電部門試驗檢漏要與局部通風機倒臺試驗時間錯開,主、副風機任何一臺不能正常運行,看風機工和瓦檢員必須及時向生產調度室匯報,調度室通知變電所配電工暫緩試驗檢漏。

五、責任劃分物質供應部門負責產品的質量,機電部門負責局部通風機的“三?！卑踩╇?通風部門負責瓦斯、電閉鎖、局部通風機開停監視、電源饋電狀態監視,開掘部門負責風、電閉鎖。局部通風機及其供電線路、啟動開關、饋電開關、自動倒臺等的管理由礦明確責任單位,實行掛牌管理,包機到人。