一、填空題

1.液力偶合器用水或難燃液時,易熔塞的熔化溫度是(100℃~140℃)。

2.液力偶合器用水或難燃液時,除了用易熔塞保護外,還必須安裝(防爆塞)。

3.鋼絲繩芯帶式輸送機拉緊裝置有(重力式)和鋼絲繩絞筒式。

4.鋼絲繩牽引帶式輸送機用的膠帶,內部鋼條的形狀有長方形和(正方形)兩種。

5.鋼絲繩牽引帶式輸送機驅動裝置按電源種類,分為交流和(直流)拖動兩種。

6.鋼絲繩牽引帶式輸送機,設置前傾側托輥的目的是防止上膠帶(跑偏)。

7.磁力啟動器蓋上的E*dI符號的含義是(礦用隔爆型設備)的標志。

8.(信號系統)是向輸送機發出指令和溝通輸送機司機間聯系的裝置。

9.集中控制要按煤流的(逆向)次序啟動輸送機。

10.輸送機減速器注油量必須合適,一般注到(大齒輪直徑下的1/3處)。

11.刮板輸送機抱軸板磨損不得大于原厚度的(20%),否則必須更換。

12.刮板輸送機運轉中,刮板跑斜不超過(1個鏈環)長度為合格。

13.刮板輸送機與帶式輸送機搭接運輸時,搭接長度和機頭、機尾的高度差均不少于(500mm)。

14.采煤工作面風流中瓦斯濃度達到(1.5%)時,必須停電撤人,進行處理。

15.刮板輸送機司機如果看到正在運行的輸送機機頭有積存鏈,必須(立即停機),這時最有可能發生的故障是(底鏈斷了)。

16.安裝帶式輸送機的兩側要有足夠的寬度,輸送機與支柱和墻壁之間最大突出部分的距離不得小于(0.4m)。

17.帶式輸送機在運行中,向中間托輥注油或處理托輥故障時,要特別小心,嚴禁用(手)去撥開托輥。

18.輸送機的液力偶合器必須由(指定人員)維護,易熔合金塞熔化后,(必須立即排除故障),然后進行更換。

19.為了提高刮板輸送機鏈輪的使用壽命,可以在鏈輪使用半年后將鏈輪整體(調轉安裝方向),使輪齒兩側磨損均勻。

20.電動機啟動后,帶式輸送機傳動滾筒空轉、膠帶打滑,原因可能是(膠帶張力太小)或(貨載過多)。

21.帶式輸送機司機啟動輸送機時應先(點動)試車,無問題時再正式開車。

22.輸送機推移時的彎曲段,應保證彎曲度一般不大于(3°),如果移動步距為0.6m時,彎曲段最少槽數不應少于(8)節。

23.《煤礦安全規程》規定:刮板輸送機嚴禁(乘人)。用刮板輸送機運送物料時,必須有防止頂人和(頂倒支架)的安全措施。

24.磁力啟動器的停止按鈕對手柄,閉鎖螺栓對轉蓋和手柄,有(閉鎖)作用。

25.磁力啟動器能實現就地控制和(遠程)控制。

26.刮板輸送機的集中控制,就是由1個人控制(多臺)刮板輸送機。

27.帶式輸送機拉緊滾筒的最大行程是(2.5m)。

28.刮板在使用過程中的損壞形式主要是(彎曲過限)。

29.帶式輸送機可用于水平運輸,也可用于傾斜運輸,傾斜向下運輸時要求傾角不大于(15°)。

30.帶式輸送機的膠帶連接有機械法和(硫化)膠合法兩種。

31.帶式輸送機在安裝時,機頭、機身和機尾的中心線必須保證(成一條直線)。

32.正常運行的刮板輸送機,如發現機頭軸兩端鏈輪不同步,則很有可能是(滾鍵)了。

33.磁力啟動器操作手柄由“分”扳到“合”位時必須扳到位,到位的標志是(停止按鈕自動跳出)。

34.通常刮板輸送機開機信號為(兩)響,停機信號為(一)響。

35.集中控制時,任意相鄰兩臺刮板輸送機的啟動間隔時間為(3~5s)。

36.帶式輸送機通常采用(液力聯軸節)和柱銷聯軸節。

37.逆止器是防止停機后由于載荷作用而發生(逆轉飛車)事故。

38.帶式輸送機常用的逆止器有(帶式)和(滾柱)2種逆止器。

39.膠帶既是承載部件,又是(牽引部件)。

40.托輥安裝在帶式輸送機支架上,是帶式輸送機的承載和(導向部件)。

41.常用支架有(固定式)和(可拆卸式)兩大類。

二、選擇題

1.盤式制動閘繼空運轉后,閘瓦與閘盤接觸面積不應小于(C)。

A.60%B.70%C.80%

2.斜巷用鋼絲繩牽引帶式輸送機,鋼絲繩插接長度不得小于鋼絲繩直徑(C)倍。?

A.100?B.500?C.1000

3.牽引鋼絲繩撓度與支承輪間距之比為(A)。

A.0.01~0.03?B.O.02~O.04C.O.03~O.05

4.鋼絲繩牽引帶式輸送機,用對輪(壓繩輪)增大圍包角度最大可達(B)。

A.180°B.360°C.540°

5.新制造或大修后減速器工作(A)后,應更換新油。

A.250hB.300hC.350h

6.推移工作面輸送機時,不能用的設備或工具是(D)。

A.手動推移裝置?B.液壓推移裝置?C.單體液壓支柱?D.撬棍

7.用難燃液做介質的液力偶合器可以不安(B)。

A.易熔合金塞?B.防爆塞?C.注液塞

8.SGB-620/40T型輸送機中部槽問,采用(A)聯接。

A.承插式B.螺栓C.啞鈴板?D.銷

9.炮采工作面支柱、煤壁、刮板輸送機都要保持直線,拉線檢查誤差不超過(B)。

A.±0.05mB.±0.1m?C.±0.15m?D.±0.2m

10.SGW-40T刮板輸送機減速器與機頭軸之間采用(C)聯接。

A.彈性柱銷聯軸器?B.平鍵C.花鍵D.液力偶合器

11.SGW-150C刮板輸送機采用的鏈條形式是(C)。

A.單鏈?B.中心雙鏈C.邊雙鏈

12.高速軸承一般均采用(A)潤滑。

A.潤滑油?B.潤滑脂C.固體潤滑劑

13.液力偶合器與減速器之間采用(D)聯接。

A.平鍵?B.楔鍵?C.半圓鍵?D.花鍵

14.帶式輸送機3根上托輥形成一個槽形斷面,槽形角一般為(C)。

A.18°?B.25°?C.30°?D.35°

15.帶式輸送膠帶跑偏時,如果調機尾部件來調膠帶跑偏,可通過調(B)來實現。

A.機尾架?B.機尾換向滾筒?C.清掃裝置?D.護板

16.帶式輸送機運輸物料的最大傾角,上行不得大于(B)。

A.20°?B.16°?C.15°?D.12°

17.帶式輸送機運輸物料的最大傾角,下行不得大于(D)。

A.20°?B.18°?C.15°?D.12°

18.不屬于帶式輸送機頭部組成的是(D)。

?A.電動機B.液力偶合器C.減速器?D.輸送帶

19.槽形托輥一般由(A)個短托輥組合而成,槽角一般為30°。

?A.3?B.2?C.1

20.清掃裝置現廣泛采用(A)清掃刮板。

?A.彈簧式B.重錘式C.合金鋼式

21.運輸巷道的凈高不得低于(B)。

?A.3m?B.2m?C.1.8mD.1.5m

22.在生產礦井已有巷道中,機道行人側不得小于(C)。

?A.1000mm?B.800mmC.700mm?D.400mm

23.帶式輸送機頭部要各有不少于(D)的砂箱。

?A.1m3?B.0.5m3?C.0.3m3?D.O.2m3

24.拉緊裝置調節余量不小于調節全行程的(A)。

?A.1/5B.1/4C.1/3?D.1/2

25.制動裝置松閘狀態下,閘輪間隙不大于(B)。

?A.1mmB.2mmC.3mm?D.4mm

26.大型帶式輸送機運送人員速度一般為(B)。

?A.O.5m/s?B.1m/s?C.1.5m/sD.2.0m/s

27.帶式輸送機道設置防滅火水管間隔(D)設1個管接頭和閥門。

?A.20mB.30mC.40m?D.50m

三、判斷題

1.驅動滾筒上膠帶兩端的張力差,稱為摩擦牽引力。(√)

2.用于運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機,鋼絲繩安全系數不得小于6。(√)

3.鋼絲繩芯帶式輸送機,膠帶接頭檢查方法有宏觀和微觀兩種。?(√)

4.必須按規定乘人車和乘罐籠及其他載人設備,不準爬踏跳車和違章乘車,更不準爬帶式輸送機。(√)

5.為防止煤塵飛揚,帶式輸送機巷最高允許風速為5m/s。(×)

6.拉緊裝置的作用是保證輸送帶產生必要的摩擦力(√)

7.液力偶合器應使用難燃液,并保持易熔合金塞牢固,可以使用木塞、鋼塞等代替易熔合金塞。(×)

8.工作面支柱、煤壁、刮板輸送機都要保持直線,拉線檢查誤差不大于0.15m。(×)

9.刮板輸送機圓環鏈伸長變形不得超過設計長度的3%。(√)

10.液力偶合器過熱保護塞及塞座與注液塞可以互換位置。(×)

11.連續缺2個刮板的刮板輸送機為不完好的設備。(√)

12.固定架式帶式輸送機的特點是便于維護和檢修,適用于工作面經常移動的采區。(×)

13.帶式輸送機拉緊裝置要保證調節余量不小于全程的1/5。(√)

14.帶式輸送機運行時,如發現膠帶跑偏,可用工具撥正跑偏的膠帶。(×)

15.刮板輸送機啟動時,如果三次啟動不起來,必須終止啟動,查清原因,否則會造成設備故障。(×)

16.帶式輸送機機頭配17kW和30kW電機各1臺時,需將17kW電機的傳動裝置聯接在前端的主動滾筒上,切不可接錯。(√)

17.鋼絲繩牽引帶式輸送機屬于強力帶式輸送機,它以鋼絲繩作為承載部分,以膠帶作牽引機構。(×)

18.帶式輸送機電機的工作溫度不得超過80℃。(×)

19.刮板輸送機司機當發現有雙邊刮板一端脫離連接環時(俗稱甩扁擔),要在拉凈貨載后停機處理,否則極易導致卡鏈事故。(×)

20.刮板輸送機減速器一般采用三級齒輪減速,其中第一級為圓錐齒輪傳動,后兩級為圓柱齒輪傳動。(√)

21.刮板輸送機司機不在時,采煤班長可以開動刮板輸送機。(×)

22.刮板輸送機的刮板在安裝時,不用考慮安裝方向。(×)

23.帶式輸送機安裝順序一般由機頭部和卸載臂到機身,最后到機尾部。(√)

24.帶式輸送機在司機交班時,可以帶載停機。(×)

25.調整膠帶跑偏,一般都在膠帶運行過程中進行。(√)

26.刮板輸送機司機在刮板輸送機運行時,聽到不清楚的信號時,應等下次再發信號,聽清楚后再按指令執行。(×)

27.斜齒圓柱齒輪嚙合運行的平穩性不如直齒圓柱齒輪。(×)

28.輸送機電機與液力偶合器之間采用螺紋剛性聯接。(×)

29.帶載停機,特別是重載或滿載停機,不能先切斷電源后再施閘。(√)

30.液力偶合器能消除工作機構的沖擊和振動。(√)

31.可以用塑料棒代替易熔合金塞。(×)

32.清掃器與輸送帶的距離不大于20~30cm,并有足夠壓力。(×)

33.帶式輸送機運行中,若發生跑偏,可用鐵鍬刮去帶上煤泥或用工具撥正輸送帶。(×)

34.高速轉動的機械,輸送帶長時間在煤粉矸石、木塊、電纜等上運轉易著火。(√)

35.輸送帶兩側松緊程度不一樣,運行中則向松的一側跑偏。?(×)

36.機身不正,輸送帶可能跑偏。(√)

37.當輸送帶跑偏范圍不大時,可在跑偏處,安裝幾個調心托輥。(×)

38.人員橫過輸送機時,必須停電后方能通過。(×)

39.連接輸送帶時,不得站在輸送機架子上牽引輸送帶。(√)

40.電磁閘瓦式制動器是帶式輸送機常用的一種制動裝置。(√)

41.防撕裂保護的缺點是當膠帶發生縱向撕裂較短時,不能起作用。(×)

42.新制造或大修后的減速器在工作360h后,應更換新油。?(×)

43.液力偶合器傳遞的力矩與轉速同工作腔中充液率成正比。?(√)

44.液力偶合器過熱保護裝置是在油塞上鉆孔,鑄人易熔舍金。?(√)

45.液力偶合器過壓保護裝置是過熱保護裝置的后備保護。(√)

46.液力偶合器漏油量大,就不容易起車。(√)

47.液力偶合器溫升過高,引起液力偶合器爆炸。(×)

四、名詞解釋

1.撕帶保護是一種當輸送帶被鐵器等利器刺透撕開時,輸送帶托輥通過插入輸送帶的利器而改變位置,從而帶動限位開關,使輸送機停止運行,防止輸送帶縱向撕裂的裝置。它由一個撓性吊掛式開關組成,安裝在裝載點的托架內。

2.斷帶保護是一種當輸送帶在運行中被拉斷,防止事故擴大,而進行停車制動的保護裝置。現在斷帶保護已發展到斷帶后停車,并能抓捕輸送帶,防止輸送帶在傾斜井巷中下滑的水平。

3.堆煤保護是一種用來檢測煤倉是否裝滿,或轉載點是否堆積堵塞的保護裝置。當發生滿倉或轉載點堆煤時,要發出停車信號,輸送機停止運行。通過煤位傳感器將煤位深度反映給裝置,煤位達到設置高度時,就使輸送機停止運轉,以免發生其他事故。

4.煙霧保護當驅動滾筒連續打滑,輸送帶被磨擦或由于其他原因燃燒冒煙時能發出聲光報警和停車信號的保護裝置。

5.膠帶跑偏帶式輸送機運轉過程中,膠帶中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現象。

五、問答題

1.帶式輸送機使用液力偶合器傳遞動力有什么優點?

答:(1)能提高設備的使用壽命;

(2)啟動平穩,節省電能

(3)能提高啟動轉矩;

(4)能起過載保護;

(5)多電機傳動,能使各電機的負荷均勻分配。

2.鋼絲繩芯帶式輸送機。膠帶打滑的主要原因有幾種?

答:(1)膠帶過載;?

(2)膠帶張力減小;

(3)膠帶與滾筒摩擦系數減小。

3.鋼絲繩牽引帶式輸送機.膠帶脫槽、鋼絲繩脫輪是什么原因?

答:(1)輸送帶單位長度超載;?

(2)膠帶內鋼條折斷;

(3)托繩輪架變形;

(4)托繩輪及托繩輪墊磨損超限;?

(5)膠帶或鋼絲繩緊車位置不正;

(6)膠帶遇到障礙物被擠脫槽。

4.輸送器減速器完好標準是什么?

答:(1)減速器箱體無裂紋或變形,接合面配合緊密,不漏油;

(2)減速器轉動平穩,無異響;

(3)減速器油脂清潔,油量合適。

5.帶式輸送機由哪些主要部分組成?

答:膠帶、托輥及機架、驅動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。

6.刮板輸送機開機后液力偶合器打滑,試分析發生故障的可能原因和處理方法。

答:(1)工作液不足,應補注工作液;

(2)壓鏈,應清除壓鏈貨載;

(3)卡鏈,應排除卡鏈故障;

(4)反貨較多,應排除反貨故障。

7.用油作介質的液力偶合器,易熔合金塞失靈造成噴油著火的原因有哪些?

答:(1)用其他材料代替易熔合金塞;

(2)易熔合金塞的熔點過高;

(3)易熔合金塞的安裝位置錯誤(相當于提高了熔點);

(4)工作液中有金屬粉末或其他雜物,堵住了易熔合金塞與液力偶合器內腔的通道;

(5)工作液閃點太低。

8.刮板輸送機液力偶合器過載的原因有哪些?

答:(1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過載;

(2)電動機液力偶合器與減速器輸入軸問同軸度誤差過大(不同心);

(3)減速器有故障。

9.輸送機司機應備有哪些記錄?

答:(1)交接班記錄;

(2)運轉記錄;

(3)檢查、修理、試驗記錄;

(4)事故記錄。

10.刮板輸送機司機“六不開機”的內容是什么?

答:(1)信號不清不開;?

(2)機上有人不開;?

(3)輸送機過載不開;?

(4)故障原因不清不開;?

(5)機上有異物不開:

(6)設備不完好不開。

11.輸送機運轉過程中電機過熱的原因有哪些?

答:(1)散熱條件不好;

(2)超負荷工作時間太長;

(3)有可能是電機軸承損壞;

(4)頻繁啟動;?

(5)電壓過低;

(6)磁力啟動器內接觸器接觸不好。

12.在什么情況下容易出現底鏈出槽、刮板鏈不運轉的事故?

答:(1)刮板輸送機安裝不平;?

(2)溜槽過度磨損;

(3)缺刮板或刮板嚴重彎曲;

(4)兩鏈張力不一致。

13.帶式輸送機應裝設什么保護裝置?

答:應裝設速度保護、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護裝置。2臺輸送機串接運行時,應設聯鎖裝置。

14.運行中輸運機減速器箱體過熱的原因有霸些?

答:(1)潤滑油過多或過少;?

(2)油質惡化;

(3)軸承游隙過大或過小;

(4)散熱條件不好。

15.刮板輸送機在什么情況下容易發生斷鏈事故?

答:(1)刮板鏈被壓住;

(2)刮板鏈被刮卡;

(3)輸送機過度彎曲;

(4)圓環鏈被腐蝕損壞;

(5)圓環鏈開焊或有傷痕;?

(6)連接環損壞。

16.電動機運轉中出現機械性異響,其原因是什么?如何處理?

答:(1)軸承損壞,應找電工換軸承或電機。

(2)風扇罩變形、刮風扇,應修理風扇罩。

(3)風扇罩里有異物,應停電、掛牌、清除異物。

17.對帶式輸送機司機上崗有哪些要求?

答:帶式輸送機司機必須經過培訓,考試合格后持證上崗。必須牢固樹立安全第一的思想,嚴格執行操作規程和安全規程,嚴格執行現場交接班制度,設備交接時要試運轉。嚴禁酒后上崗,嚴格執行崗位責任制,集中精力,不準脫崗、竄崗、睡覺。

18.帶式輸送機崗位責任制的主要內容是什么?

答:帶式輸送司機必須熟練掌握信號的使用方法,并按信號要求操作。如收到信號不正常、不明確或有懷疑及收到信號與口頭聯系不符時,不能開機。開機前必須與機頭、機尾及各裝載點信號人員取得聯系,待收到正確的信號后方可開機。

19.帶式輸送機司機開車前應做哪些準備工作?

答:(1)認真檢查輸送機的傳動裝置、電動機、減速機、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固,是否有滲油、漏油現象,油位是否正常;

(2)檢查清掃器和各種保護是否可靠正常:

(3)檢查輸送帶張緊是否合適,輸送帶接頭是否良好,輸送帶上有無損害輸送帶的硬物,

輸送帶有無卡堵現象;

(4)檢查各導向滾筒、驅動滾筒和上下托輥是否齊全,可靠,安全牢固;

(5)檢查消防設施是否齊全;

(6)檢查文明生產環境是否良好,各種管線有無擠壓、破損;

(7)檢查通訊、信號系統是否正常。

20.帶式輸送機在啟動、運行、停止時的安全操作事項有哪些?

答:(1)啟動前先發出信號,警告人員離開帶式輸送機轉動部位:

(2)啟動時先點轉1~2次,聽聲音,看狀態,確認無異常后方可連續運行;

(3)運轉中要做到三注意:一要注意輸送帶張緊情況,發現打滑立即處理,處理不了的要及時匯報;二是注意輸送帶運行情況.發現跑偏等異常情況要立即處理或及時匯報;三要注意開機、停機信號,不得出現誤操作。

21.需在機頭、機尾或其他轉動部位上方工作時,必須采取哪些措施?

答:(1)要制訂有針對性的措施;

(2)施工前必須派專人停機、停電,掛好“有人工作,禁止送電!”的停電牌,

或設專人看管停電的開關。

22.輸送帶在滾筒上打滑的原因有哪些?有何危害?如何防止?

答:打滑的原因:

(1)輸送帶張力不夠;

(2)機頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤,造成驅動滾筒和輸送帶間的摩擦系數降低;

(3)輸送帶上裝載過多;

(4)嚴重跑偏,輸送帶被卡住;

(5)清掃器失靈,造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。

輸送帶打滑的主要危害:輸送帶在驅動滾筒上打滑,因摩擦生熱,如使用普通輸送帶時,輕則將輸送帶磨損、燒焦,重則燒毀輸送帶,引起礦井火災。

防止輸送帶打滑的措施有:一是加強輸送機的運行管理,教育司機增強崗位責任心,發現輸送帶打滑及時處理;二是應使用輸送帶打滑保護裝置,當輸送帶打滑時,通過打滑傳感器發出信號,自動停機。

23.輸送帶斷帶的原因有哪些?應如何預防?

答:斷帶的原因:

(1)輸送帶張力過大;

(2)裝載分布嚴重不均勻或嚴重超載;

(3)傳動滾筒帶人較大異物;

(4)輸送帶接頭質量不符合要求;

(5)輸送帶磨損超限、老化或輸送帶本身質量不合格。

預防輸送帶斷帶措施:

(1)加強輸送機的檢查和維護,使其經常處于完好狀態:

(2)改善生產環境,使輸送機有一個良好的工作環境;

(3)經常檢查和調整張緊裝置,使輸送帶張力適宜;

(4)裝載時要均勻,防止集中超載;

(5)保持輸送帶運行不跑偏,托輥、滾筒轉動靈活;

(6)做輸送帶接頭時,要嚴格按標準施工,使用合格的輸送帶扣,并經常檢查接頭質量;

(7)及時更換磨損超限的輸送帶,使用合格的阻燃輸送帶。

24.如何防止帶式輸送機傷人事故?

答:(1)檢查維護工作中需要接觸轉動部件時,必須停電進行;

(2)接近帶式輸送機的人員,衣著要整齊,袖口、衣襟要扎緊,長發要盤在安全帽內;

(3)禁止用手直接接觸轉動部位,輸送機運轉中嚴禁用鍬或其他工具刮托輥或滾筒上的粘著物,不得用工具撥正跑偏的膠帶;

(4)帶式輸送機外露轉動部位,應按規定設防護罩或防護欄桿;

(5)人員橫過帶式輸送機時,必須從過橋或有安全防護裝置的地方通過。如果必須從其他地點通過時,事先要與司機聯系好,停電后才能通過;

(6)檢修輸送機時,必須認真執行停送電有關規定,防止誤送電或誤開機傷人;

(7)連接輸送帶時,不得站在輸送機架子上牽引輸送帶。

25.鋼絲繩牽引帶式輸送機必須裝設哪些保護?

答:(1)過速保護;

(2)過電流和欠電壓保護:

(3)鋼絲繩和輸送帶脫槽保護;

(4)輸送帶局部過載保護;

(5)鋼絲繩拉緊車到達終點和拉緊重錘落地保護。

26.輸送帶跑偏原因有哪些?

答:(1)傳動滾筒或尾部滾筒兩頭直徑不等,一頭大一頭小;

(2)滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物;

(3)機頭部傳動滾筒與尾部滾筒不平行;

(4)傳動滾筒、尾部滾筒的軸中心線與機身中心線不垂直;

(5)滾筒軸中心線與機身中心不在機身中心線上;

(6)槽形托輥或平行托輥不正;

(7)輸送帶接頭不正,或輸送帶老化變質造成兩側松緊不一;

(8)給料位置不正;

(9)機身不正。

27.井下帶式輸送機發生火災的主要原因有哪些?

答:(1)使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶;

(2)帶式輸送機超載壓住輸送帶,或由于輸送帶嚴重跑偏等原因使輸送帶制動、打滑,

如不及時停機處理,驅動滾筒與輸送帶摩擦生熱引起火災;

(3)在帶式輸送機被制動時,液力偶合器因摩擦產生高溫,或使用不合格的易熔塞和油介質,致使液力偶合器噴油引起火災;

(4)高速轉動的機械及輸送帶長時間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線上運轉,摩擦起火。

28.影響托輥運轉靈活程度及使用壽命的因素有哪些?

答:影響托輥運轉靈活程度及使用壽命的因素有托輥的結構、制造質量、密封潤滑及使用維護等。

29.可伸縮帶式輸送機的主要特點有哪些?

答:主要特點是機身可以很方便地伸縮,它有一個貯帶裝置,可以貯存一卷膠帶。

30.輸送機的傳動裝置由哪些設備組成?

答:輸送機的傳動裝置由電動機、減速器、聯軸器和主動滾筒等組成。

31.鋼絲繩牽引帶式輸送機中分繩輪的作用?

答:在膠帶的換向滾筒處將2根平行的鋼絲繩間距加大,以使膠帶換向時能在2根鋼絲繩中問通過。

32.帶式輸送機中膠帶的接頭方法有幾種?

答:膠帶的接頭方法有機械方法和硫化膠接方法兩種。其中,機械接頭方法又有鉸接活頁式、鉚釘固定的夾板式、勾狀卡子及皮帶扣等。

33.試說明橡膠運輸帶的結構。

答:用若干層帆布做芯,層問用橡膠粘在一起,膠帶外表面覆以橡膠保護層。帆布層承受載荷并傳遞牽引力,橡膠保護層只是防止外力對帆布層的損傷及有害物質對帆布層腐蝕。

34.鋼繩牽引膠帶由哪些設備組成?對膠帶的要求有哪些?

答:膠帶由鋼條、V形耳槽、上下覆蓋膠、帆布及充填膠等組成。對膠帶要求耐油、耐磨,并具有一定的剛度。

35.鋼絲繩牽引帶式輸送機中膠帶的連接方法有幾種?

答:鋼條、卡子、硫化等方法。鋼條還起保險銷作用,即當發生事故時,首先拉斷鋼條,以保護膠帶。

36.帶式輸送機中托輥的作用有哪些?如何分類?

答:托輥支承著膠帶,使膠帶的垂度不超過規定限度,以保證膠帶平穩地運行。托輥分承載托輥、圓空托輥、調正托輥和緩沖托輥等。

37.托輥外筒內裝有滾動軸承的作用?

答:筒內裝有滾動軸承,用以減少托輥的運行阻力及減少膠帶的磨損。

38.帶式輸送機中拉緊裝置的作用?

答:使膠帶或鋼絲繩得到必要的初張力,以免膠帶或鋼絲繩在主動滾筒或傳動輪上打滑,并保證托輥間膠帶的垂度在規定的范圍內。

39.刮板鏈斷裂的主要原因有哪些?

答:(1)刮板鏈工作中不僅承受很大的靜載荷,還要承受較大的動載荷。正常運行時,由于動載荷長時間反復作用,使鏈條疲勞破壞;

(2)井下水使鏈環銹蝕、裂縫,使其斷面削弱,強度降低;

(3)磨損;

(4)鏈條制造質量差;

(5)工作面使用條件不同,鏈條破壞形式也不同。

40.刮板輸送機日檢內容有哪些?

答:(1)檢查減速器聲音是否異常,檢查振動、發熱、油位情況:

(2)減速器和液力聯軸器是否漏油;

(3)鏈條是否張緊,有無擰麻花現象;

(4)檢查溜槽的磨損、變形和連接情況:

(5)檢查擋煤板有無損壞變形。

41.何時進行刮板輸送機的大修?

答:當采空一個工作面后,將設備升井進行全面檢修。

42.刮板鏈斷鏈情況有幾種?

答:(1)張力過大斷鏈:所受沖擊力超過其靜態破壞載荷而突然斷裂,斷口呈凸凹狀。

(2)疲勞斷鏈:受力小于靜態破壞載荷,但長時間承受脈動載荷,可發生疲勞破壞,

斷口一般在鏈環彎曲部分與直線部分連接處。

43.刮板輸送機為什么要求工作面要平?

答:輸送機輔設要平。相鄰溜槽端頭應靠緊,搭接應平整無臺階。因溜槽本身結構的限制只能允許相鄰溜槽接口處在垂直方向有不大于3°~4°的偏轉,故工作面底板應整平。

44.刮板輸送機如何進行試運轉?

答:刮板輸送機安裝好后,應進行全面檢查,并開動輸送機空轉2h,檢查傳動裝置及刮板鏈是否正常。發現有不正常現象.應立即查明原因,排除故障后方可投入正式運轉。

45.帶式輸送機的工作場所為什么必須保持清潔?

答:保證電動機、液力聯軸器和減速器具有良好的散熱條件。

46.帶式運輸機安裝中有哪些要求?

答:(1)直線運行的輸送機機頭、機身和機尾的中心線應成一直線;

(2)機頭、機尾各滾筒、鏈接托輥、吊架的位置必須與輸送機中心線垂直;

(3)膠帶接頭必須保持正和直;

(4)輸送機與支柱間應留有間隙。

47.帶式輸送機運轉維護中如何使托輥運轉靈活?

答:托輥應定期檢修,檢修時密封圈內必須填滿潤滑脂,轉動不靈活的托輥及時更換。

48.發現刮板機底鏈卡鏈,如何查找卡鏈點?

答:(1)找來另一司機或班長;

(2)從溜頭開始沿溜槽挖出可以伸手摸到底鏈的小坑;

(3)1人順坑用手摸底鏈(手指觸在鏈上即可,防止擠手)并發開機信號;

(4)另1人點動開機;

(5)摸底鏈的手感到鏈動,則從該點到機頭沒卡住;

(6)依次向機尾進行以上4步直到摸鏈子不動,則鏈子在最后兩坑中間被卡住。

49.如何防止刮板輸送機“反貨”?

答:(1)保證刮板輸送機間有足夠的搭接空間(相互搭接的輸送機,搭接長度不小于500mm,

搭接高度不小于300°)?

(2)挖貨載堆積坑。

50.如何排除“反貨”故障?

答:(1)發現反貨立即停機:

(2)按找卡鏈故障點的方法找反貨的煤堆積點;

(3)把啟動器停電掛牌;

(4)用撬棍撬起堵貨處的溜槽,并用坑木墊好;

(5)清除槽下的煤,落下溜槽;

(6)磁力啟動器送電,摘牌:

(7)試運轉;

(8)填寫事故處理記錄。

51.如何排除底鏈出槽故障?

答:(1)發現刮板鏈強烈振動立即停機;

(2)按找卡鏈點的方法找出卡鏈位置,如發現底鏈出槽則將啟動器停電掛牌;

(3)用撬棍撬起出槽處溜槽,用木柱墊在溜槽一側幫上;

(4)將出槽的刮板卸下,將出槽的底鏈復位;

(5)查明出槽原因,并處理;

(6)撬溜槽,移走木柱,放下溜槽;

(7)將啟動器送電,開機,缺刮板的底鏈轉為頂鏈時停機;

(8)停電掛牌,安刮板;

(9)試運轉。

52.發生頂鏈斷鏈且斷頭離的較遠,鏈子緊,直接接接不上,如何處理?

答:(1)用備用圓環鏈聯接環和螺栓,連接頂鏈;

(2)開機,將備用鏈處轉到機頭壓鏈器與機頭軸間;

(3)停機,將啟動器換向;

(4)緊鏈,拆去備用件;

(5)接好頂鏈,解除緊鏈裝置;

(6)將啟動器正向送電,摘牌;

(7)試運轉。

53.正常運轉的電機,突然出現嗡嗡”異晌,是何原因,如何處理?

答:原?因:電機缺相,單相運轉。

處理方法:立即停機,找電工檢查。

54.刮板鏈在鏈輪處跳牙。原因有哪些?

答:鏈子擰勁;鏈輪輪齒嚴重磨損;刮板鏈過松。

55.運轉中的刮板輸送機液力偶合器打滑.原因是什么?

答:工作液不足;壓鏈;卡鏈;反貨較多。

56.刮板輸送機正常運煤.出現異常情況時.司機如何應對?

答:(1)接到停機信號時,立即按停止按鈕;

(2)聽到不清楚的信號時,立即按停止按鈕;

(3)看到刮板輸送機上有異物(即刮板輸送機上有人、大塊煤或矸石、電纜或水管,

或不正常時),未接到信號也要立即停機。

57.如何啟動采煤工作面刮板輸送機?

答:(1)先看到機上無人,聽清“開機”信號。若信號不清,嚴禁開機;

(2)向順槽轉載輸送機發出“開機”信號;

(3)點動開機;

(4)停機,等待3~5s;

(5)確認無“停機”信號,且順槽刮板輸送機已經運行時,按下啟動按鈕。

58.如何給輸送機送電?

答:(1)取下自己掛的停電作業標志牌。如果是他人掛的標志牌,不可送電;

(2)將閉鎖螺栓從手柄缺口中旋出;

(3)將手柄扳到原正向位置。注意要扳到位,防止因開關接觸不好而燒壞電動機或開關,

到位的標志是停止按鈕自動跳出。

59.《煤礦安全規程)對刮板輸送機信號裝置有何規定?

答:采煤工作面的刮板輸送機必須沿輸送機安設能發出停止或開動的信號裝置,發出信號的間距不得超過12m。

60.如何調整刮板輸送機“跑斜”(邊雙鏈錯環運行)?

答:發現跑斜后,如確認是兩鏈與鏈輪嚙合不同步所致,可進行如下操作:

(1)啟動、停止刮板輸送機2次,看控制按鈕是否靈活可靠;

(2)停機;

(3)選一塊刮板或與刮板大小相近的硬木板,墊在滯后側的鏈與鏈輪之間;

(4)啟動輸送機,當墊板轉到機頭軸正前方時,按停止按鈕,慣性使墊塊運行到機頭軸下方,一般可自行掉下。

注意停機要及時,否則,墊板會被卷入機頭下,擠壞分鏈器部件。

61.刮板運輸機的工作原理?

答:繞經運輸機全長的封閉刮板鏈,并將刮板鏈張緊,由機頭傳動鏈輪帶動,在溜槽內連續運行,拖著裝入的煤炭源源不斷地運走。

62.刮板鏈的作用及類型?

答:刮板鏈是刮板運輸機的牽引機構。常用的是圓環鏈,圓環鏈又分單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈及三鏈。

63.刮板輸送機的優點有哪些?

答:運輸能力不受貨載塊度和濕度的影響;機身高度小,便于機械與工人裝載,機身的延長和縮短方便;移置也比較容易。

64.刮板輸送機的缺點有哪些?

答:刮板鏈機溜槽磨損厲害,工作阻力大,耗電量大;使用和維修不當時,刮板鏈易被拉斷,運輸距離受到限制。

65.溜槽分為哪幾類?溜槽的作用?

答:溜槽分為中部溜槽、過渡溜槽、調節溜槽和聯接溜槽。

溜槽的作用是貨載和刮板鏈的支承機構。

66.SGW-250型刮板輸送機的傳動裝置包括哪些設備?

答:包括電動機、液力聯軸器、減速器及傳動鏈輪。

67.傳動裝置的布置方式有哪幾種?

答:傳動裝置的布置方式有并列式、垂直式及復合式三種。即傳動裝置軸線與輸送機機身平行、垂直及二者兼備。

68.刮板輸送機擋煤板的作用?

答:增加溜槽裝運貨載的斷面積,提高運輸能力,并防止煤炭溢出拋撒到采空區,還利用它來敷設和保護電纜、油管、水管等管線。

69.橋式轉載機的作用?

答:橋式轉載機安置在采煤工作面的下順槽中,它將采煤工作面刮板輸送機運出的煤炭轉載到順槽可伸縮帶式輸送機上去。

70.帶式輸送機有哪些優點?

答:輸送能力大;工作阻力大,耗量低;輸送過程中撒煤少,破碎性也小,因而降低了煤塵和損耗。

71.鋼絲繩牽引帶式輸送機的特點是什么?

答:鋼絲繩牽引帶式輸送機是一種強力帶式輸送機。這種輸送機的特點是以鋼絲繩作牽引機構,膠帶只起承載作用,不受牽引力。

72.帶式輸送機的主要組成部分有哪些?

答:主要有膠帶、牽引鋼繩、托輥、機架、托輪組、分繩裝置、傳動裝置和張緊裝置等。

73.調整膠帶跑偏的工作應如何進行?

答:調整跑偏的工作應在空載運轉時進行。一般從機頭卸載滾筒開始,沿著膠帶運行方向,先調整回空段,后調整承載段。在滾筒處跑偏,可以調整滾筒,在其他地方跑偏,可調整托輥。調整托輥應在一側,切勿兩側同時調。

74.調整換向滾筒和托輥時的一般原則是什么?

答:在換向滾筒處膠帶往哪邊跑即調緊哪邊,在托輥處膠帶往哪邊跑就在這邊將托輥朝膠帶運動方向偏轉一個角度,但一次不能調得太多,要根據膠帶運轉情況適當調整。

六、實踐題

1.刮板輸送機司機發現運行中的鏈子從鏈輪上掉下,立即停機,現在司機有下列工具和備件:①圓環鏈1條;②牽引鉤;③螺栓M20*751件;④螺母M201件;⑤螺絲刀1把;?⑥停電作業標志牌1塊。利用現有條件將掉鏈復位,試說明操作過程。

答:(1)將磁力啟動器停電,并掛好停電作業標志;

(2)將備用鏈一端掛鏈輪上,另一端掛上小鉤;

(3)用小鉤掛住刮板鏈或用螺栓將備用鏈與刮板鏈的立環連接在一起;

(4)取下停電作業標志,送電;

(5)一人將牽引鏈與鏈輪嚙合,防鏈卷入機頭下;

(6)另一人開機;

(7)當小鉤或螺栓處經過鏈輪時,刮板鏈即被牽引復位,此時停機;

(8)停電,掛牌;

(9)將牽引鏈從鏈輪上取下,拆下小鉤或螺栓;

(10)摘牌送電;

(11)試運轉;

(12)整理環境準備開機。

2.現有下列工具材料:圓環鏈(18×64)mm1條,梅花扳手14~36mml套,壓式止鏈器1個,螺絲刀l把,停電作業標志牌1塊。利用這些工具與材料,將工作面上的SGG一40T刮板輸送機的一節開焊的圓環鏈換下,試說明操作步驟。

答:(1)開動刮板輸送機,當壞鏈轉到機頭軸與壓鏈器之間時,停機;

(2)用壓式止鏈器止鏈;

(3)開機緊鏈,緊鏈后制動;

(4)將磁力啟動器停電,并掛好停電作業標志;

(5)將壞鏈兩端的刮板拆下,把壞鏈兩端從連接環上取下:

(6)鋪好新鏈與連接環接好(注意鏈子不能擰緊,主環焊口要背離中板);

(7)裝好刮板(注問刮板應符合運行方向,螺栓頭部應朝著運行方向);

(8)解除緊鏈,止鏈裝置;

(9)摘牌,給磁力啟動器送電;

(10)試運轉;

(11)整理工具,清掃環境;

(12)填寫檢查、修理、試驗記錄。

3.刮板輸送機啟動不起來(俗稱“壓溜子”)的原因有哪些?

答:(1)浮煤多,移輸送機時擠人底槽,空回鏈運行阻力大;

(2)反貨多,工作面輸送機與順槽轉載輸送機搭接高度低,造成反貨多;

(3)炮采工作面爆破時,崩人輸送機里的煤太多,使輸送機超載;

(4)刮板鏈被卡死:

(5)液力偶合器充液量不足,傳動轉矩小;

(6)電壓不足,電動機無力。

篇2:K礦矸石帶式輸送機司機崗位責任制

第一條負責1001#、帶式輸送機的操作、檢查、維護、保養工作。

第二條負責本崗位管轄范圍內的衛生清理工作。

第三條負責保管好本崗位所屬的工具等物品。

第四條自覺遵守郭屯煤礦和洗煤廠各項規章制度。

第五條嚴格執行《選煤廠安全規程》、《選煤廠工人技術操作規程》和交接班制度等有關規定。

第六條掌握帶式輸送機構造、原理和技術參數。

第七條掌握帶式輸送機一般故障處理方法。

篇3:煤業公司刮板輸送機使用管理制度

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第一條礦井刮板輸送機的審批發放程序:采掘隊需用刮板輸送機時,必須提前三天向機電運輸部提出申請,經機電運輸部批準后,持領料單經機電運輸部或一采區生產辦主管機電技術員審批建帳后,再由機電二隊、機運隊依據領料單發放。

第二條刮板輸送機的鋪設質量標準:

(一)鋪設刮板輸送機的巷道內應無積水、無積煤、無淤泥雜物,若有積水必須在巷道下幫擴掘臨時水倉,確保刮板輸送機運轉范圍內無積水。

(二)鋪設刮板輸送機的巷道高度不低于1.8米,刮板輸送機外沿至棚腿(或巷幫)間距一側不小于0.25米,另一側至少要留0.7米的人行道,巷道內無斷梁折柱。

(三)在鋪設刮板輸送機時,巷道底板必須平整,在鋪設時刮板輸送機下面不許有木塊、石塊等雜物,刮板鏈不得脫出底槽,相鄰中部槽應盡量平直,在水平和垂直方向偏轉角度超過3度時,應適當處理。安裝鋪設的刮板輸送機整體上要做到平、直、順。

(四)刮板輸送機的機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架聯接必須可靠,緊固件要齊全,對接口無錯位現象。

(五)刮板輸送機鋪設時,刮板鏈聯接環的凸起部分應向上,螺栓頭朝著刮板鏈運行方向的一側,圓環鏈不準擰麻花,平環焊縫向內,立環焊縫要背離中板,刮板必須安裝齊全,不得缺少。

(六)刮板輸送機運行時,應平穩無刮卡,浮槽無漂鏈,底槽無掉鏈,刮板鏈不跑斜(跑斜不超過一個鏈環長度為合格),松緊合適,機頭架、過渡槽、機尾架、中部槽無嚴重變形,無開焊,中板、底板無破損。

(七)刮板輸送機鋪設時,必須裝配擋煤板,擋煤板安裝后銷軸齊全、牢固可靠,緊固件及擋煤板無晃動現象并且成直線,不得出現漏煤漏矸現象。

(八)刮板輸送機在使用中,機頭機尾必須打設壓柱,壓柱采用直徑不小于∮180mm的優質圓木。機頭壓柱打設在機頭兩側的機頭底梁上,機尾壓柱打設在機尾兩側壓柱座上,每側打設壓柱一根,共計兩根,機頭底梁安裝在機頭架前端減速箱處,用4條M20的螺栓緊固在機頭架上,機頭、機尾壓柱必須垂直打設并且要牢固可靠,刮板輸送機運行時,機頭、機尾應不晃動,并用保險繩將壓柱牢靠的拴在棚梁或錨網支護上,以防壓柱脫落傷人。

(九)在錨網支護的巷道中,機頭壓柱可以用地錨代替,地錨采用M18×1800mm的錨桿打設,機頭兩側各打設地錨桿2根,對稱安裝,共計4根,機頭兩側的地錨桿每一側為2根一對成對打設,在地錨桿端部安裝壓板(壓板厚度不小于20mm,寬度不小于80mm,在端部開?22mm的孔兩個)一件,將壓板穿入錨桿,壓板壓在機頭底梁上,錨桿外露長度不超過25mm,壓板及錨桿裝設必須牢固可靠,刮板輸送機在運行時機頭無晃動現象。

(十)若刮板輸送機采用直線搭接,則前一臺刮板輸送機的機尾壓柱可以不打設,但機頭和機尾的搭接長度不得小于500mm,高度不得小于300mm;若采用垂直搭接,機頭和機尾(或溜槽)槽幫的搭接深度不得小于250mm,機頭底板與機尾(或溜槽)底板垂直高度不得小于700mm,并在前一臺刮板輸送機的機尾上按第八款規定打設壓柱。

(十一)刮板輸送機的刮板彎曲變形數量不超過3個,刮板不得缺少;接鏈環無損壞,無缺螺栓現象,刮板彎曲變形量不大于15mm,中雙鏈和中單鏈刮板平面磨損不大于5mm,長度磨損不大小15mm,圓環鏈伸長變形不得超過設計長度的3%。

(十二)刮板輸送機擋煤板、鏟煤板、齒軌、銷軸、電纜槽無變形,無開焊,不缺連接螺栓,固定可靠。分鏈器、壓鏈器、護板完整緊固,無變形,運轉時無卡碰現象,半滾筒磨損不大于原厚度的20%,壓鏈器厚度磨損不大于10mm,鏈輪無錯牙。

(十三)SGW620/40T型刮板輸送機必須使用液力偶合器或離心式偶合器,禁止使用對輪式聯軸器,其他刮板輸送機必須使用出廠時配置的同型號聯軸器。

第四條刮板輸送機的使用、維護及管理。

(一)各隊必須嚴格執行《天祝煤業公司主要機電設備預防性檢修規范》、《天祝煤業公司主要機電設備保養規范》及設備包機制,責任落實到人,每臺刮板輸送機由三名司機組成包機小組并掛牌管理,每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和包機小組共同組成當班包機組。

(二)包機組由當班跟班隊長負責,要嚴格執行設備交接和班檢制度。司機必須經培訓考試合格,方可持證上崗,并保持相對穩定。

1、設備班檢時間:當班現場接班至生產前1—2小時。早班:5時—7時;中班:13時—15時;夜班:21—23時。

2、設備現場交接班和班檢主要內容及要求:

(1)接班時了解清楚上一班設備運轉情況,發生的故障及存在的問題。

(2)檢查機頭、機尾處的支護是否完整牢固,錨固裝置是否牢靠,5米內有無積水、雜物,傳動部件通風散熱狀況是否良好。

(3)檢查各部件螺栓是否緊固、齊全。

(4)檢查刮板是否齊全完好,大鏈、接鏈環是否斷裂破損,緊固件是否齊全,刮板鏈松緊是否適宜,有無擰麻花現象。

(5)檢查減速箱油位、溫度、振動及聲音是否正常等情況。

(6)檢查電動機、減速箱、連接罩、聯軸器安裝質量是否符合要求。

(7)各部位的安全防護蓋、防護欄是否完好。

(8)設備管理牌板、安全警示牌板,設備銘牌、煤安標志牌、防爆標志牌等是否完好。

(9)檢查處理上一班遺留的其它問題。

(10)按規定要求進行試運轉和正式運轉。

(三)刮板輸送機易損件在井下必須保持一定的備用量,同一單位同一工作面同時使用刮板輸送機數量在4臺及以下時,電動機、液力偶合器(離心式偶合器)、機尾滾筒、機頭架、機尾架、過渡槽等易損件在現場備用1臺(件),超過4臺,每增加一臺而不足4臺時,備件量增加1臺(件),井下備用部件要分類碼放掛牌管理,明確標明“備用”、“待修”,并放置在頂板完好、通風、不影響行人、無淋水的安全處,零碎小部件應放置在專用工具箱內。

(四)刮板輸送機每回撤10米,必須將回撤的溜槽等部件回收出井交機電二隊或機運隊;大鏈、刮板、機尾滾筒、減速箱、電動機等升井后移交機電二隊或機運隊進行檢修,機電運輸部主管技術員或一采區生產辦主管機電技術員、質量檢驗員每月核對一次。

第五條設備交接班、班檢及現場監督管理

(一)使用單位必須設立專門臺帳,詳細記錄當班包機組成員上崗情況(如姓名、所操作設備、班檢主要內容等)以及當班生產運行情況。

(二)現場交接班及班檢情況由當班跟班隊干部和當班安檢員負責落實,并在當班第一次向調度室匯報時,一并詳細匯報。

(三)機電運輸部、生產技術部、安全管理部、通風滅火部、一采區生產管理辦管理人員不定期進行抽查,在現場檢查中查出問題時按以下規定進行處罰。

1、不落實設備班檢、交接班制度時,對刮板輸送機司機罰款200元,當班跟班隊長及班長各罰款100元。

2、機頭、機尾錨固裝置未按規定打設,對刮板輸送機司機罰款200元,當班跟班隊長及班長各罰款100元。

3、SGW620/40T型刮板輸送機未使用液力偶合器或離心式偶合器而使用對輪時,對使用單位行政隊長罰款100元。

4、刮板輸送機出現漂鏈或底槽掉鏈而未進行整改,仍繼續運行刮板輸送機時,對操作司機罰款100元,對當班跟班隊長及班長各罰款100元。

5、刮板輸送機出現缺刮板或者刮板斷裂、甩頭現象時,查出一處對刮板輸送機司機罰款50元,累積計算,超過5個時,對當班跟班隊長、班長各罰款100元,并停機進行整改。

6、刮板輸送機彎曲變形的刮板數量超過三個時,對司機罰款50元。

7、刮板輸送機圓環鏈有余鏈而未掐除或用圓環鏈代替刮板使用的,對刮板輸送機司機罰款100元。

8、刮板輸送機圓環鏈拉斜超過一個鏈環位置時,對刮板輸送機司機罰款50元。

9、刮板輸送機鏈輪錯牙達一個牙位,仍繼續運行刮板輸送機的,對刮板輸送機司機罰款50元,包機機械維護人(鉗工)罰款100元。

10、電動機風扇損壞未及時更換的,對刮板輸送機司機罰款100元,當班維修電工罰款150元。

11、電動機未安裝風扇而運行刮板輸送機的,對刮板輸送機司機罰款300元。

12、減速箱缺油或無油而運行刮板輸送機的,對刮板輸送機司機罰款300元,對當班跟班隊長及班長各罰款200元。

13、刮板輸送機操作按鈕未懸掛起來,放置在設備或巷道底板上的,對刮板輸送機司機罰款50元。

14、刮板輸送機機頭傳動部上面有積煤、積塵、油污等文明生產差現象時,對刮板輸送機司機罰款100元。

15、刮板輸送機機頭附近5米范圍內的浮煤、雜物清理不干凈,對刮板輸送機司機罰款100元。

16、刮板輸送機設備管理牌板、安全警示牌板,設備銘牌、煤安標志牌、防爆標志牌等人為損壞或衛生較差時,對刮板輸送機司機罰款50元,牌板內容與實際不符時,對管理單位技術員及機電主管副隊長各罰款50元。

17、查出以上問題時,刮板輸送機必須停止運行,整改存在的問題,問題未整改前嚴禁運行。

第六條井下刮板輸送機的調撥移交

(一)掘進施工結束后,由機電運輸部組織驗收移交,點清刮板輸送機的溜槽、大鏈、刮板等部件的數量,不完好的由掘進施工單位負責配置完好,否則不予驗收移交,仍由掘進施工單位負責維護管理。

(二)需在井下進行移交的刮板輸送機部件,由機電運輸部根據生產情況進行調撥,移交單位和接交單位當面點清并移交簽字,機電運輸部根據移交單辦理核銷帳務手續。

第七條在認真執行《天祝煤業公司主要機電設備預防性檢修規范》、《天祝煤業公司主要機電設備保養規范》,設備包機制和班檢制度的同時,實行嚴格的考核獎罰制度。

第八條考核內容

生產任務;故障停機影響時間;中部槽、擋煤板、刮板、大鏈、接鏈環回收率;設備包機和班檢執行情況;設備完好狀況。

第九條考核評定辦法

以隊為單位,每月考核兌現一次,按考核內容以百分制計算。

(一)生產任務完成當月計劃的100%時得20分,每降1%減1分,可累積計算。

(二)故障停機影響時間:以4臺刮板輸送機(包括開關)為基礎,每臺每月故障影響不超過2小時得20分(當刮板輸送機每增減一臺時,允許影響時間增減2小時,依此類推),影響時間每增2小時減1分,累積計算。

(三)中部槽、擋煤板、刮板、大鏈、接鏈環回收率:當該隊的回收率達到下列要求時得40分。

1、中部槽、擋煤板、回收率達到100%時得10分,每項回收率降低1%扣1分,累積計算。

2、刮板回收率達到97%時得10分,每降1%扣1分,累積計算。

3、大鏈回收率達到97%時得10分,每降1%扣1分,累積計算。

4、接鏈環回收率達到95%時得10分,每降1%扣1分,累積計算。

(四)每旬由機電運輸部組織對刮板輸送機的完好狀況進行抽查,月底按三次抽查情況進行總評,設備均完好得10分,1臺不完好扣3分,發現減速箱缺油、干磨擦時扣5分,累積計算。

(五)每班進行2小時班檢和生產前匯報1次得10分,少班檢1次或少匯報1次扣1分,抽檢發現現場交接班、班檢1次不執行時扣減5分,累積計算。

第十條獎罰辦法

(一)評分在90分以上的授全額獎,評分在80分以上的授全額獎的80%,70到80分不獎不罰,70分以下按全額獎的100%處罰。

(二)獎勵標準

當月獎勵(處罰)金額=當月包機組成員數×60元(2元/日/人×30日)×相應比例。

(三)除按獎罰制度執行外,凡是使用單位丟失、損壞的刮板輸送機部件,全部由使用單位承擔修復費用或出據領料單,領料單由機電運輸部收存,掘進隊鋪設刮板輸送機時,憑該領料單從物資供應站領用。

(四)每月23日前機電運輸部負責考評,工資結算時人力資源部負責兌現。

第十一條其它

(一)各隊必須嚴格執行本辦法,獎罰分明,不得平攤吃大鍋飯,否則追究一把手的責任。

(二)當使用單位認為設備因檢修質量問題而造成故障停機影響時,由機電運輸部質量檢驗員進行鑒定,提出考評意見,確因檢修質量造成影響的,對設備檢修單位按《窯街煤電天祝煤業公司采掘設備維修管理及材料劃撥辦法》規定進行處罰。

(三)當刮板輸送機使用環境發生較大變化或環境惡劣時(如淋水大等),由機電運輸部主管人員提出考評意見,可適當增加5分以下的環境影響分。

第十二條本辦法自二00七年八月二十日起執行,原二00六年四月一日下發的《天祝煤業公司刮板輸送機使用管理制度》同時廢止。