一、?填空題

1、安全電壓的規范是(36)伏、(24)伏、(12)伏。

2、HT20-40表示(灰口鑄鐵),抗拉強度(192MPa),彎強度為(392MPa)。

3、常用的潤劑脂有(鈣基潤劑脂)、(鈉基潤劑脂)、(鈣鈉基潤劑脂)。

4、汽輪機汽缸的裂紋主要集中在(各種變截面處);(汽缸法蘭接合面和汽缸螺孔周圍),(機內疏水孔附近)和(制造廠原補焊區)。

5、在汽輪機中,根據汽封所處的位置不同,徑向汽封可分為:(軸端)汽封、(隔板)汽封和(圍帶)汽封。

6、汽輪機長葉片的焊接拉筋可以增加葉片的(剛性),改變葉片的(振動)特性。

7、汽輪機調速系統的實驗一般有(靜止試驗)、(空負荷試驗)、(帶負荷試驗)和(甩負荷試驗)。

8、回熱加熱器按汽水傳熱方式的不同,可分為(表面式)和(混合式)兩種。

9、除氧器一般采用(熱力除氧)的方法除去給水中的氣體。

10、閥門按壓力可分為(低壓閥)、(中壓閥)、(高壓閥)、(超高壓閥)。

11、抽汽器的形式目前主要采用(抽汽式抽汽器)與(射水式抽汽器)兩種,射汽式抽汽器根據其作用,有(啟動抽汽器)和(主抽汽器)兩種。

12、所有工作人員都應學會觸電(窒息急救法)、(心肺復蘇法),并熟悉有關(燒傷)、(燙傷)、(外傷)、(氣體中毒)等急救方式常識。

13、所有高溫管道、容器等設備上都應有(保溫),(保溫層)應保證完整。當室內溫度在25℃時,(保溫層)表面溫度一般不超過(50℃)。

14、碳鋼的含碳為(0.02~2.11%)的鐵碳合金。

15、隔板及隔板套輻向位置的固定有(懸吊式)和(徑向銷釘式)兩種。

16、除氧器按工作壓力大小可分為(真空式)、(大氣式)和(高壓式)三種。

17、汽輪機找中心的目的之一是使汽輪機轉動部件與靜止部件在運行中,其中心偏差(不超過)規定的數值,以保證轉動部件與靜止部件在輻向上不發生(碰撞)。

18、危機遮斷器動作轉速應符合制造廠規定,一般為額定轉速的(110~112%)。

19、甩負荷步驟一般分為三級進行,(1/2)、(3/4)和(全甩負荷)。

20、在水泵解體過程中,應用(壓鉛絲法)來檢查動靜平衡盤的(平衡度)。用塞尺測量出(平面度)的誤差值,測量時應注意取測量中的(最大值)。

21、禁止在起重機吊著重物下邊(停留)或(通過)。

22、檢修熱交換器前必須把熱交換器內的(蒸汽)和(水)放掉,(疏水門)應打開。

23、不準在有(壓力)的管道進行任何檢修工作。

24、目前汽輪機汽缸裂紋補焊有(冷焊)和(熱焊)兩種方法,一般常采用(冷焊)。

25、測量軸彎曲時所放置的千分表要放置在軸的(統一縱斷)面上。

26、軸彎曲測量時應將轉子軸向竄動限制在(0.10mm)以內。?

27、汽輪機轉子推力盤損傷輕微時,可用(研刮)方法修理;損傷嚴重時,則應進行(車削)處理。

28、汽輪機下軸瓦的研刮工作可分為兩步:先研刮(兩側)墊鐵,待基本合格后重點研刮(底部)墊鐵,這樣軸瓦最終位置易于確定。

29、引起調速范圍不夠的原因是:調速系統速度變動率(太大)、同步器限制點(位置不對)以及調速器滑環(上下限)調整不當。

30、調速汽門和自動主汽門門桿的彎曲最大不得超過(0.06)mm。調速汽門門桿與套之間的間隙一般應為桿直徑的(0.8~1.2%)。

31、安全帶應(高掛低用)或(水平栓掛)。切忌(低掛高用),并應將活梁卡子(系緊)。

32、葉輪在軸上的松動時可用(加環)套裝、(加薄剛片)套裝及加有切口的(軸套)套裝的方法予以消除。

33、閥門的盤根應根據(工作壓力)、(溫度高低)不同而異。油浸棉線、軟線填料使用于(100)℃以下,油浸石棉填料和橡膠石棉填料可用于(250~450)℃。

34、軸系調整應該盡量恢復機組安裝時(轉子與汽缸)的相對位置,以保持動、靜部件的(中心關系),減少隔板、軸封套中心的調整工作,以便于保持發電機的(空氣間隙)。

35、潤滑油壓如果降低,不僅可能造成(軸瓦)損壞,而且還可能引起動、靜部分(碰撞、磨損)的惡性事故。

36、調節汽輪機的功率,主要是通過進入汽輪機的蒸汽流量來實現的,完成這個任務的機構稱為(配汽機構),它由(調節汽閥)和帶動它的(傳動機構)兩部分組成。

37、同步器檢修前應測量同步器的滑套由上限位置到下限位置的(全行程)及手搖同步器所需的(圈數)。

38、當凝汽器銅管結有軟垢時,在檢修中可用(壓縮空氣打膠堵)的方法或用(高壓水射流清洗機)清洗銅管。凝汽器的找漏有(不停汽側找漏)和(停汽側找漏)兩種情況。

39、起重時,在合力不變的情況下,分力間的(夾角)越大(分力)越大,反之越小。

40、檢查大蓋的起吊是否均衡時,以及整個起吊時間內,禁止工作人員將(頭部)或手伸入汽缸(法蘭結合面)之間。

二、?選擇題

1、把精度為02/1000mm的水平儀放在1000mm的直尺上如果在直尺一端按高0.02mm,這時氣泡偏移(?)。

答:(A)

A.一格B.兩格C.三格D.四格

2、平面刮削的精度檢查用()來表示。

答:(C)

A.平行度B.垂直度C.顯示點D.水平度

3、起重機械和起重工具的負荷不超過()。

答:(C)

A.計算荷重B.實驗荷重C.銘牌規定D.廠家規定

4、隔板有各種不同的結構形式,按葉片固定在隔板上的方式不同,隔板可分為(?)

答:(ABC)

A.焊接式B.鑄入式C.裝配式

5、汽輪機上采用的聯軸器大體的結構形式有()。

答:(B?C?E)

A.彈性B.剛性C.撓性D.柔性E.半撓性

6、一般中小型機組橢圓型軸瓦的頂部間隙約為單側間隙的()。

答:(A)

A.1/2B.1/3C.相等D.兩倍E.不一定

7、油動機滑閥調節窗口的過封度,一般為()mm。

答:(B)

A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm

8、低壓過壓閥(溢流閥)的作用是()。

答:(C)

A.降低調速油壓B.保持調速油壓穩定C.保持潤滑油壓穩定D.保持安全油壓穩定

9、安全閥的活塞環的接口間隙,在活塞內的間隙應為()mm,在活塞室外的間隙應為()mm。

答:(A)(C)

A.0.2~0.3B.0.5C.1D.1.5~2

10、凝汽器銅管漲管時,銅管應在管板兩端各露出()mm。

答:(B)

A.0.5~1B.2~3C.4~5D.5~6

11、當閥門密封的缺陷深度超過()mm時,通常給予車削、磨削來修復。閥門進行火焰較直法較直時,一般加熱帶寬度接近閥桿直徑,長度為直徑的()倍。

答:(E)(B)

A.1.2~1.5B.2~2.5C.3~3.5D.0.1E.0.3F.0.5

12、閥門壓蓋、填料盒與閥桿間隙要適當,一般為()mm。

答:(A)

A.0.1~0.2B.0.2~0.3C.0.5D.0.8

13、在斜面上鉆孔的方法,一般有()種。

答:(C)

A.1B.2C.3D.4

14、在刮削時,一般采用()種方法來達到目的。

答:(C)

A.1B.2C.3D.4。

15、碳素工具鋼的含碳量一般在()%以上。

答:(C)

A.0.25B.0.5C.0.7D.1

16、汽缸變形產生的結合面間隙長度方向不大于()mm,且間隙又在()mm以內時,可以采用涂鍍或噴涂。

答:(B)(F)

A.500B.400C.300D.200E.0.5F.0.3。

17、汽封間隙的測量有()種方法。

答:(B)

A.1B.2C.3D.4

18、推力瓦燒壞,導致隔板與葉輪摩擦,引起()變形。

答:(C)

A.隔板?B.葉輪C.葉片D.滑銷

19、()是中間放大機構,其作用是將上一級的信號接受并加大后傳遞給下一級機構。

答:(D)

A.調速器B.油動機C.調壓器D.錯油門

20、中、高壓蒸汽管道進行蒸汽吹掃,靶板上肉眼可看的沖擊斑痕不多于()點,每點大于0.08mm,即為合格。

答:(B)

A.5B.8C.10D.15

21、較少、補焊量不大時,可采用()。

答:(A)

A.冷焊B.熱焊

22、管道的磨損不允許小于壁厚的(),如果磨損過大時,應對管道進行更換。

答:(D)

A.1/7?B.1/8?C.1/9?D.1/10

23、軸系調整時,在滿足聯軸器中心要求的前提下,重點應考慮(?)。

答:(A?B)

A.軸頸揚度B.轉子對汽缸前后軸封套洼窩中心C.軸頸下沉D.軸頸上揚

24、高壓轉子一般采用()直軸。

答:(A)

A.內應力松弛法B.局部加熱法C.機械加壓法D.加熱法

25、檢查中壓汽缸接合面間隙,以()mm塞尺塞不進,或有個別部位塞進的深度不超過密封面的寬度1/3為合格。

答:(B)

A.0.03?B.0.05C.0.06D.0.08

26、用壓膠布法測量汽封幅向間隙,貼兩層藥用膠布,兩層表面被壓光,顏色呈黑紫,說明該處汽封輻向間隙為()。

答:(C)

A.0.75?B.0.55~0.60?C.0.65~0.70?D.0.70~0.08

27、推力瓦烏金表面局部有(?)等缺陷時,可作局部挖削補焊修刮處理。

答:(A?B?C?D?E)

A.夾渣?B.氣孔?C.磨損?D.碎裂?E.掉塊。

28、容量相同的汽輪機,滿負荷甩至零負荷最容易超速的是()。

答:(D)

A.凝汽式汽輪機?B.抽汽式汽輪機C.抽汽凝汽式汽輪機D.背壓式汽輪機

29、軸瓦墊鐵下的墊片在軸瓦調整結束后不應超過?()。

答:(C)

A.一片B.2片C.3片D.4片

30、石墨盤根一般用于壓力為()MPa,溫度為(?)℃。

答:(C)(F)

A.4.5B.6C.14D.350E.450F.540

31、哪種條件下焊接可不產生焊接應力。()

答:(B)

A.預熱B.自由收縮C.加熱時能自由膨脹D.冷卻

32、修刮滑銷后,滑銷滑動面的接觸面積應在()%?以上。

答:(D)

A.50B.60?C.70?D.80

33、汽輪機軸與軸瓦接觸點要求應達到應接觸面積的()%以上。

答:(B)

A.60B.75?C.80?D.90

34、圓筒形瓦頂部間隙應取()D,兩側間隙為頂部間隙的()。

答:(C)

A.0.0015~0.002;2倍B.0.001~0.0015;一半C.0.0015~0.002;一半

35、汽輪機轉子找中心時,都必須進行復合一次,若兩次測量誤差小于()mm,則可結束。

答:(A)

A.0.02B.0.03?C.0.05?D.0.06

36、調節汽門一般要求相鄰兩閥開啟時的重疊度應在()%左右。

答:(B)

A.5B.10?C.15D.20

37、組裝時應調好危急遮斷器與危機遮斷油門的拉鉤之間的間隙,一般應為()mm。

答:(D)

A.0.5~1.0B.0.8~1.2?C.1.2~1.5?D.1.0~1.5

38、鋼絲繩在一個節距內斷絲:逆捻超過總絲數的()報廢;順捻超過斷面總絲數的()者報廢。

答:(A)

A.1/10;1/20?B.1/10;1/10C.1/20;1/10D.1/20;1/20

39、百分表大指針由零順時針轉到50的時候,此時百分表的讀數是()mm。

答:(C)

A.5B.1C.0.5?D.0.05

40、磁力斷路油門是()的執行機構。

答:(D)

A.低油壓B.振動C.低油溫?D.低真空

三、?判斷題

1、熱處理工藝經過加熱、保溫、冷卻三個階段。(√)。

2、觸電人心臟跳動停止后,不應再采胸外擠壓方法進行搶救。(×)

3、汽輪機找中心的目的之一,就是為使汽輪發電機組各轉子的中心線連成一條直線。(×)

4、隔板軸向間隙調整的原則:保證隔板外緣出汽側和洼窩貼合嚴密,保證動靜間隙符合要求。(√)

5、刮削余量的合理選擇與工件面積、剛性和刮削前的加工方法等因素有關,一般約偽、05~0、4mm之間。?(√)

6、有一行車鋼絲繩斷了一股,別無其他問題,所以,在大修時,可以使用。(×)

7、葉輪上的平衡孔不只是為了均衡葉輪前后的壓力差,減小軸向推力,還為了節省材料。(×)

8、遲緩率的存在延長了自外界負荷變化到汽輪機調速汽門開始動作的時間間隔。(√)

9、將拉筋孔部位的葉片背面加厚,是為了增加葉片的強度。(√)

10、應當首先使聯軸器的晃動度、瓢偏度和軸頸的晃度都符合要求,再進行轉子按聯軸器找中心工作,才能使找中心的結果符合實際。(√)

11、鑄鐵的抗拉強度、塑性和韌性比鋼好,且有良好的鑄造性、耐磨性和減振性。(×)

12、在我國國家標準中規定了我國電力系統額定頻率為50Hz。(√)

13、蒸汽流動速度和方向是影響凝結放熱的唯一因素。(×)

14、研磨后的零件,其耐磨性、抗腐蝕性和疲勞強度也都有所提高,從而延長了零件使用壽命。(√)

15、除指揮人員外,任何人員都不應站在被吊起的重物下。(×)

16、滑銷間隙過大時,可加工配置新銷,也可在銷槽內補焊,來消除滑銷間隙。(×)

17、消除在運行和檢修中造成的中心變化,一般是以汽缸中心為基準,調整轉子中心,使之符合規定的質量要求。(√)

18、聯軸器找中心時產生的誤差原因不僅因為測量工作方面,還有其他原因。(√)

19、掉換在起吊前,應檢查其螺絲桿部位是否彎曲,絲扣是否準確,絲牙是否損壞,使用吊環時,鋼絲繩之間的夾角不應超過90°。(×)

20、工作不能按計劃限期完成,必須有工作負責人辦理工作票延期手續,否則,必須停止工作。(√)

21、新安裝或檢修更換的汽機油管道閥門必須平裝或倒裝。(√)

22、調速器滑環低限行程不足,會引起調速汽門不能全開,帶不上滿負荷。(√)

23、同步器改變轉速和負荷的作用是通過平移靜態特性曲線來達到的。在電網周波低時,同步器不能減負荷到零,其原因之一是同步器的下限太高。(√)

24、固定支架能使管道支持點不發生任何位移和轉動。活動支架在管道溫度變化時能按規定方向移動。(√)

25、測量汽輪機大軸彎曲值時,應按轉子工作時的旋轉方向盤動轉子,盤過頭時不得倒盤,應重新盤一圈。(√)

26、刮削時產生的主要缺陷有:磨損、掉塊、碎裂、劃道、溝痕和刮削不精等。(×)

27、汽缸空間換點翻轉法就是采用主副鉤千斤繩系結在汽缸的一端,使主鉤在汽缸體上的系結點繞副鉤在汽缸體上的系結點翻轉180%。(×)

28、安全帶上各種部件不得任意拆掉,換新繩時要注意加繩套。(√)

29、在特殊情況下是可以在有壓力的管道上進行檢修工作。(×)

30、所有蒸汽管道上的法蘭上的螺栓都必須在冷緊后再進行熱緊。(×)

31、吊汽缸時,汽缸被吊起到100~150mm后,不需要再檢查,就可以繼續往上吊。(×)

32、汽封間隙的測量用壓鉛絲法要比貼膠布法準確,而且比較真實。(√)

33、測量轉子彎曲時,按旋轉方向盤動轉子,一般情況下,測量時每次要盤兩周。(√)

34、葉片更換后,整個轉子不會完全平衡,因此應作高速動平衡試驗(×)

35、調整軸瓦位置的方法只與軸瓦的結構有關,與其它無關。(√)

36、盤車裝置的作用是:開啟時使轉子受熱均勻,避免轉子彎曲而產生動、靜摩碰,同時使啟動力矩減小。(√)

37、危機遮斷器超速試驗時不動作的主要原因是危機遮斷器銹蝕犯卡。(×)

38、水泵振動的主要原因大致可分為水力振動、機械振動和原始振動。(×)

39、安全閥的研磨要求是閥瓣與閥座全面接觸的寬度為閥座密封面的寬度的1/2為止。(√)

40、中壓橡膠石棉板一般使用在壓力最高為2.5MPa、溫度為300℃的管道法蘭上。(×)

四、?簡答題

1、汽輪機本體有哪幾部分組成

答:汽輪機本體有靜止和轉動兩大部分組成。前者主要有汽缸、噴嘴、隔板、軸承和汽封等組成;后者主要由葉輪、軸、葉片、聯軸器、盤車裝置、主油泵等。

2、套絲出現爛牙的主要原因是什么

答:套絲出現爛牙的主要原因:

①?未進行必要的潤滑,板牙將工件螺紋損壞;

②?板牙一直不倒轉,切屑堵塞把螺紋啃壞;

③?圓桿直徑太大;

④?板牙歪斜太多,找正時造成爛牙。

3、在什么其重條件下,須采用輔助工具、調節鋼絲繩的一端長度

答:在起吊不規則物體的拆裝和就位時,需要手拉葫蘆或花籃螺絲來調節一端鋼絲繩的長度。

4、試問人體的安全電流各是多少

答:根據電流作用對人體的表現特征,確定各樣50~60赫茲的交流電10毫安和直流電50毫安為人體安全電壓。

5、“安規”規定揭汽輪機大蓋時,必須遵守哪些安全事項

答:“安規”規定揭汽輪機大蓋時,必須遵守的安全事項有:

①?只許在一個負責人的指揮下進行起吊大蓋的工作;

②?使用專用的揭缸工具,起吊前應有工作負責人檢查懸吊情況及所吊物件的捆綁情況,認為可靠后方準試行起吊。起吊重物稍一離開下缸,須再檢查懸吊及捆綁情況,認為可靠后方準繼續起吊。在起吊過程中如發現繩扣不良或起吊物有傾倒危險,應立即停止起吊。

③?檢查大蓋的起吊是否均衡時,以及在整個起吊時間內,禁止工作人員將頭部或手伸入汽缸法蘭接合面之間。

6、焊接工藝的基本內容是什么

答:焊接工藝包括:焊前準備、預熱、點固、焊接規范選擇、施焊方法、操作技術、焊后熱處理及其檢驗。

7、汽輪機的機內損失包括哪幾部分

答:汽輪機的機內損失包括葉柵損失、扇形損失、余速損失、撞擊損失、部分進汽損失、濕氣損失、葉輪摩擦損失和漏汽損失等。

8、汽輪機轉子的結構形式有哪幾種

答:大功率機組的高壓轉子,一般都是整鍛的。中壓轉子有整鍛的,套裝結構的,也有用套裝和整鍛混合結構的。低壓轉子采用套裝葉輪時或焊接時。

9、給水泵一般有哪幾種結構形式各使用于何種壓力范圍

答:給水泵一般的結構形式有:

①?圓環分段式:適用于4.7Mpa以下的給水泵。

②?圓筒式:適用于14.7Mpa以上的給水泵。

10、凝汽器起何作用應用最廣泛的哪種形式

答:凝汽器的作用是在汽輪機排汽口建立并維持要求的真空度,使蒸汽在汽輪機內膨脹到盡可能低的壓力,將更多的熱焓轉變為機械功;同時將汽輪機的排汽凝結為水,補充鍋爐給水,起到回收工質的作用?，F代發電廠都采用表面式凝汽器。

11、葉輪產生變形的原因有哪些

答:葉輪變形的原因有:

①?機組超出力運行或通流部分嚴重結垢,致使隔板前后壓差過大,引起變形。

②?運行中,汽缸與轉子熱膨脹控制不好,漲差過大,引起隔板與葉輪摩擦,造成變形。

③?推力瓦燒壞,導致隔板與葉輪摩擦,引起變形。

12、汽輪機找中心的目的是什么

答:汽輪機找中心的目的是:

①?要使汽輪機的轉動部件與靜止部件在運行時,其中心偏差不超過規定的數值,以保證轉動與靜止部件在輻向不發生碰撞。

②?要使汽輪發電機組各轉子的中心線能連成一根連續的曲線,以保證各轉子通過聯軸器連接成為一根連續的軸。從而在轉動時,對軸承不致產生周期性交變作用力,避免發生振動。

13、盤車裝置從結構上可分為哪幾種

答:國內當前各電廠用的盤車裝置,從結構上大致可分為螺旋桿盤車和擺動齒輪盤車。

14、調速系統的基本任務是什么

答:調速系統的基本任務有三個:

①?汽輪機獨立運行,當工況發生變化時調節汽輪機的轉速,使之保持在規定的范圍內。

②?汽輪機并入電網運行,當電網周波發生變化時,調整汽輪機負荷,使之保持在規定范圍內。

③?對于帶調節抽汽的汽輪機來說,當汽輪機工況發生變化時,調整抽汽壓力在規定范圍內。

15、調速器的作用是什么

答:調速器是轉速的敏感元件,其作用是來感受汽輪機轉速的變化,將其變換成位移或油壓變化信號送至傳動放大機構,如錯油門等,經放大后操縱調速汽門。

16、全液壓調速系統有哪些優點

答:全液壓調速系統幾乎完全取消了鉸鏈、杠桿等機械連接,提高了系統的靈敏度和可靠性,降低遲緩率,同時布置方便,結構緊湊。

17、自動主汽門的作用是什么/

答:自動主汽門的作用是在發生事故時,快速切斷汽輪機的新蒸汽供應,強迫停機,以保證設備的不受損失。

18、什么是錯油門等過封度

答:錯油門的凸肩和套筒上的窗口組成一個可調節的油路。斷流式錯油門在平衡狀態下處于中間位置,此時錯油門的凸肩將套筒上的油口完全關閉。為了關閉嚴密,不至因為其他波動而將油口打開,造成調速系統擺動,所以錯油門的凸肩總比窗口的尺寸大些,將窗口過度封嚴,凸肩超過窗口的部分叫過封度。

19、錯油門過封度的大小對調速系統有哪些影響

答:過封度太大,調節過程中動作遲緩,使調速系統遲緩率增加。如果沒有過封度或過封度太小,就會漏油,容易造成調節系統擺動。

20、電焊機在使用時有哪些安全注意事項

答:電焊機在使用時的安全注意事項有:

①?電焊機應盡量放在干燥、通風良好、遠離高溫和灰塵多的地方;

②?焊機啟動時,焊鉗和焊件不接觸,以防短路;

③?焊機應在額定電流下使用,以免燒壞;

④?保持焊接電纜與焊機接線柱接觸良好;

⑤?經常檢查直流電焊機的電刷和整流片的接觸情況,若壞,應及時更換。

21、大修拆裝機組過程中,在吊出或吊裝轉子時,怎樣測量轉子水平為何要測要求標準如何

答:將轉子緩慢微量吊起,把水平儀放在后軸頸處放正,檢查并調整吊鉤,使轉子水平偏差不大于0、1mm/m,否則不得起吊。以防因轉子歪斜造成動靜部分發生碰撞。

22、劃線鉆孔有哪幾個步驟

答:劃線鉆孔的步驟是:劃線、試鉆和鉆孔。

23、清洗隔板采用哪些方法

答:清洗隔板采用的方法有:

①?使用、砂布、鋼絲刷等工具人工清掃;

②?采用噴砂裝置清洗;

③?化學除垢。

24、怎樣檢查隔板銷餅是否高于隔板水平接合面高于水平接合面有什么后果

答:隔板銷餅高于隔板水平接合面,可用直尺檢查;隔板銷餅高于隔板水平接合面,這不僅會造成蒸汽大量泄漏,而且也會影響隔板汽封間隙的調整工作。

25、葉輪拆卸前應進行哪些測量工作

答:葉輪拆卸前要進行下列各項測量工作:

①?在軸承內測量聯軸器的瓢偏度、晃度和拆葉輪的瓢偏度;

②?測量危機遮斷器小軸的晃度,然后拆下小軸。

③?用測深尺測量聯軸器端面與軸端,葉輪輪轂端面與相鄰軸肩之間的距離;用塞尺測量軸封套之間及兩相鄰葉輪之間對稱四點間隙。

26、隔板及軸封套按轉子找中心有哪幾種方法

答:一般常用的方法有:

①?壓肥皂塊法;

②?假軸測量法;

③?拉鋼絲找中心法;

④?利用激光準直儀找中心法。

27、危機遮斷器超速試驗時不動作,其可能原因有哪些

答:危機遮斷器超速試驗時不動作,這可能是因為:

①?彈簧預緊力太大;

②?危機遮斷器銹蝕犯卡;

③?撞擊子間隙太大,撞擊子偏斜。

28、抽汽式機組在純凝狀況下能經锝起甩負荷,而在抽汽工況下經不起甩負荷的原因有哪些

答:抽汽式機組在純凝汽工況下能經的起甩負荷,而在帶抽汽工況下經不起甩負荷。其原因可能是調速器在關閉高壓調節汽門側行程不足,調壓器在開啟高壓調節氣門側形成過長,或抽汽逆止門不動作,包括動作后關閉不嚴。前者可通過調速器靜態試驗解決,后者應進行重新檢修整定。

29、中低壓水泵滾動軸承的拆裝方法有哪些

答:中低壓水泵滾動軸承的拆卸方法有:

①?銅棒手錘法;

②?套管手錘法;

③?加熱法;

④?擄子法。

30、造成水泵的機械振動的原因有哪些

答:造成的原因主要有;回轉部件不平衡引起的振動、中心不正引起的振動、聯軸器螺栓加工精度不高引起的振動、因動靜部件摩擦而引起的振動、因泵軸的臨界轉速引起的振動、因油膜振蕩引起的振動、因平衡盤不良引起的振動、基礎及泵座不良引起的振動、有原動機引起的振動等。

31、泵軸彎曲的直軸方法有哪些

答:直軸的方法有機械加壓法、捻打法、局部加熱法、局部加熱加壓法和應力松弛法等。

32、射水抽汽器的主要檢修項目有哪些

答:射水抽汽器解體的主要檢修項目有:

①?混合室檢查、清理及涂防繡漆;

②?抽汽止回閥的檢查清理;

③?噴嘴的檢查清理;

④?收縮管和擴散管的檢查清理,如有問題應根據要求進行補焊或更換。

33、同步器的作用是什么

答:同步器的作用有三個:

①?對孤立運行的機組調整轉速以保證電能質量;

②?對并列運行的機組調整負荷以滿足外界用戶負荷變化的要求;

③?在開機時使機組轉速與電網同步,并入電網。

34、水泵的盤根如何選用

答:一般水泵可用油浸棉線或軟麻填料、油浸石棉盤根、橡膠石棉盤根及聚四氟乙烯圈等。對于高壓高速條件下不宜采用填料密封的,應采用機械密封、浮動密封或螺旋密封等方式。柔性石墨填料也可用在泵上,線速可達40m/s。

35、常用的千斤頂有哪幾種

答:常用的千斤頂有齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和液壓式千斤頂三種。

36、螺栓加熱器具可分為哪幾類

答:螺栓加熱器種類很多,歸納起來可分為氣體加熱和電氣加熱兩大類。

37、水平儀的主要作用是什么常用的有哪幾種

答;水平儀主要用于檢驗工件平面度、相互位置的平行度和垂直度、以及在設備安裝時調整設備的水平位置。

常用的水平儀有條形普通水平儀、框式普通水平儀和光學合像水平儀。

38、隔板拆裝時常出現哪些問題如何處理

答:①上隔板套兩側銷餅固定螺釘運行中可能發生斷裂,導致起吊過程中隔板脫落。如發現脫落,要用較細的鋼絲繩將隔板捆住,確認隔板可隨隔板套共同吊離時方能起吊。

②隔板與隔板套咬住吊不出來,可用行車微吊起隔板,用銅錘左右敲打?？梢杂眯熊嚨踝∫粋雀舭迩么蛄硪粋葌€,直至吊出。

③還可用槽鋼跨汽缸加以固定,用頂絲頂住,同時敲打隔板,把隔板拉出來。

39、全液壓調速系統有哪些優點

答:全液壓調速系統幾乎完全取消了鉸鏈、杠桿等機械連接,提高了系統的靈敏度和可靠性,降低遲緩率,同時布置方便,結構緊湊。

五、?論述題

1、簡述軸瓦的刮削原理、所用工具及刮削方法。

答:軸瓦刮削屬于曲面刮削,其刮削原理和平面刮削一樣,但所用工具及刮削方法完全不同。軸瓦刮削用三角刮刀或蛇頭刮刀,刮削時刀具作圓弧運動,以表準心棒或與軸相配合的軸作內曲面研點子的標準工具。

軸承刮削有兩種方法。第一種:右手握刀柄,左手掌向下用四指橫握刀桿。刮削時右手作半圓轉動,左手順著曲面的方向推動或拉動。第二種:刮刀柄擱在右手手臂上,雙手握住刀身,刮時左右手的動作與上述第一種相同。

2、拆裝軸承工作必須遵守哪些安全注意事項

答:拆裝軸承工作必須遵守下列安全事項:

①?揭開和蓋上軸承蓋應使用環首螺栓,將絲扣牢固地全面旋進軸瓦蓋的絲孔內,以便安全的起吊;

②?為了校正轉子中心而須轉動軸瓦或加裝墊片時,須把所轉動的軸瓦固定后再進行工作,以防手被打傷;

③?在軸瓦就位時不準用手拿軸瓦的邊緣,以免在軸瓦下滑時使手受傷;

④?用吊車直接對裝在汽缸蓋內的轉子進行微吊工作,須檢查吊車的制動裝置制動可靠。微吊時鋼絲繩要垂直,操作要緩慢,裝千分表監視,并派有經驗的人員進行指揮和操作。

3、目前汽輪機軸瓦有哪幾種形式

答:目前汽輪機軸瓦有下列形式:

①?圓筒型軸瓦。結構最簡單,油耗和摩擦損失都較小,只在下部形成一個楔形壓力油膜,在輕載條件下油膜剛性差,易引起振動,只適用于重載低速的條件下。

②?橢圓形軸瓦。其上下部對稱楔形壓力油膜的相互作用,使油膜剛性較好,垂直方向抗振性能強。油耗和摩擦損失都比圓筒形軸瓦大,是目前高壓汽輪機廣泛采用的軸瓦形式。

③?三油楔軸瓦。承載能力大,垂直和水平方向都有較好的抗振性能,能更好的控制油膜振蕩,但制造檢修困難。

4、滑銷損壞的常見原因有哪些

答:滑銷損壞的原因:

①?汽缸在熱脹冷縮的過程中反復滑動,產生摩擦或拉起毛刺,特別是機組的振動加速了這種損壞并且使滑銷受到很大的沖擊力。

②?由于工作人員不注意,使鐵屑、砂粒等污物落入滑銷之中,因而在汽缸膨脹過程中拉起毛刺,發生卡澀。

③?滑銷安裝不正確,間隙過小或汽缸膨脹不均勻,使滑銷產生過大的擠壓力造成損壞。

④?滑銷材料不對,強度不夠,特別是表面硬度不足,造成相對擠壓,使滑動面損壞。

⑤?汽缸各部膨脹不均勻,使某些滑銷產生了過大的擠壓力,造成滑銷損壞。

⑥?滑銷設計不合理,潤滑脂使用不當,軸封漏汽大,造成滑銷銹澀。

5、汽缸法蘭變形的原因是什么

答:汽缸法蘭變形的原因是:

①?鑄件時效處理時間短,在運行中還會繼續變形。

②?加工補焊后,沒有充分回火消除應力,致使汽缸還留有較大的殘余應力,運行中產生永久變形。

③?安裝中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨脹間隙不足,運行后產生強大膨脹力使汽缸變形。

④?運行中由于負荷增減過快,暖缸方式和法蘭加熱箱使用不正確,停機檢修對保溫層打的過早等原因造成的溫度應力,都會使汽缸變形。

⑤?起動過程中,汽缸溫升過快,汽缸內外產生較大的溫差,汽缸結合面產生外漲口變形。反之,當汽缸內部急劇冷卻,停機時降溫過快,均可造成汽缸內漲口變形。

6、汽缸結合面變形和漏汽如何處理

答:汽缸結合面變形和漏汽應作如下處理:

①?可以采用補焊工藝,補焊不可過多,焊后修平。

②?汽缸變形產生的結合面間隙長度方向不大于400mm,且間隙又在0.3mm以內時,可以采用涂鍍或噴涂。前者質量較高。涂鍍后也容易修整,后者硬度較高,不易修整。如時間緊迫,也可以采取臨時措施,即將80~100目的銅網經熱處理使其硬度降低,然后減成適當形狀,鋪在結合面的漏汽處。

③?如果汽缸結合面變形較小且很均勻,可在有間隙處更換新的汽缸螺栓,適當加大螺栓的預緊力。

④?汽缸變形較大時,目前常用的處理方法是研刮結合面。

7、簡述汽輪機軸產生永久性彎曲的過程和機理。

答:由于轉子彈性彎曲與汽缸變形量相對應,動靜部分的徑向間隙消失,轉子以彎曲部位與汽封齒發生碰觸。單側彎曲部位由于摩擦接觸面產生局部過熱,過熱部位受熱膨脹,因受周圍溫度較低的部分限制而產生了壓應力。當壓應力超過材料的屈服極限時,會使材料組織產生塑性變形。受熱部分金屬受壓易縮短,當完全冷卻時,軸就向相反方向彎曲變形。摩擦傷痕就處于軸的凹面側,局部加熱法直軸就是采用這種原理,即在轉子凸起部分進行局部加熱使其產生永久變形,在冷卻時同樣也產生附加英里而使軸伸直。

8、盤車裝置的作用是什么

答:汽輪機在起動前和停機后均需進行長時間的盤車。盤車裝置的作用是:起動前的盤車可以使轉子受熱均勻,避免轉子熱變形彎曲而產生動、靜磨碰,同時使啟動力矩減少;停機后的長時間盤車則主要是為了使轉子冷卻均勻,避免轉子因上下溫差產生熱變形而影響動、靜部分間隙的變化,甚至造成轉子彎曲事故。

9、傳動放大機構的作用是什么由哪幾部分組成

答:傳動放大機構的作用:當汽輪機的轉速發生變化時,調速器或調壓器發出的位移和油壓的變化信號是很小的,而大容量機組中,調速汽門的自重及其受到的蒸汽作用力卻比較大,因而用此信號直接操縱調速汽門是不可能的,而將信號加以放大后,再去控制調速汽門,這個任務則由傳動放大機構來完成。

傳動放大機構的組成:它由前級節流傳動放大裝置和最終提升調速汽門的斷流放大裝置兩部分組成。

10、遲緩率對汽輪機運行有何影響

答:遲緩率的存在,延長了自外界負荷變化到汽輪機調速汽門開始動作的時間間隔,即造成了調節的滯延。遲緩率過大的機組,孤立運行時,轉速會自發變化造成轉速擺動,并列運行時,機組負荷將自發變化,造成負荷擺動,在甩負荷時,轉速將劇增,產生超速,對運行非常不利。所以,遲緩率是越小越好。遲緩率增加到一定程度,調速系統將發生周期性擺動,甚至擴大到機組無法運行。

11、簡述回裝轉子時,對其軸向竄動量的測量方法。

答:測量總竄動量的方法是:裝入齒形墊,不裝平衡盤而用一個舊擋套代替,裝上軸套并緊固好縮緊螺母后,前后撥動轉子,在軸端放置好的百分表兩次指示數值之差即為轉子的總竄動量。

另外,也可采用只裝上動平衡盤和軸套的方式,將軸套鎖緊螺母緊固到正確位置后,前后撥動轉子,兩次測量的對輪端面距離之差即為轉子的總竄動量。

12、安全閥解體后應如何檢查

答:安全閥解體后應對下列部件進行檢查:

①?檢查安全閥彈簧,應無裂紋、變形等缺陷,彈性良好或進行彈性實驗,應符合設計圖紙;

②?檢查活塞環有無缺陷,并測量漲圈接口的間隙。在活塞室內,其間隙為0、20~0、30mm;在活塞室外自由狀態,其間隙就為1mm。檢查活塞、活塞室有無裂紋、溝槽和麻坑等缺陷;

③?檢查安全閥閥瓣與閥座密封面有無溝槽和麻坑等缺陷;

④?檢查彈簧安全閥的閥桿有無彎曲。每500mm長度允許的閥桿彎曲不超過0、05mm;

⑤?檢查重錘式安全閥的杠桿支點“刀口”有無磨毛、彎曲、變鈍等缺陷;

⑥?檢查安全閥法蘭連接螺絲有無裂紋、拉長、絲扣損壞等缺陷,并由金相檢查人員做金相檢查。

13、簡述凝汽設備的組成及作用。

答:凝汽設備主要有凝汽器、循環水泵、凝結水泵、抽氣器以及連接管道等組成。從汽輪機排出的蒸汽進入凝汽器后,在其中放出熱量凝結成水,由凝結水泵從集水箱(熱水井)中抽出,最后作為鍋爐給水。循環水泵使循環水連續流過凝汽器,吸收并帶走排汽放出的熱量。為避免漏入的不能凝結氣體逐漸積累,導致凝汽器壓力升高,設有抽汽器是不斷抽出凝汽器內的空氣,以保持凝汽器的真空。

14、簡述汽輪機供油系統的作用。

答:汽輪機供油系統的基本作用是:

①?供汽輪發電機組各軸承作潤滑油,使軸頸和軸瓦之間形成油膜,以減少摩擦損失,同時帶走由摩擦產生的熱量和由轉子傳來的熱量;

②?供給調節系統和保護裝置用油。

15、汽輪機有哪些保護裝置其作用是什么

答:為了保證汽輪機設備安全運行,除調速系統動作正確、可靠外,還必須設置一些必要的保護裝置,以能在調速系統和機組發生事故,危及設備安全時,及時動作,切斷汽輪機的進汽,迅速停機。這些保護裝置有:自動主汽門、超速保護、軸向位移保護、低油壓保護、低真空保護、油溫保護、振動保護。中小型抽汽機組有的還設有功率限制保護、背壓保護(背壓式機組)、低背壓保護(抽背式機組)等。

16、熱交換器檢修前應做好哪些安全措施

答:在熱交換器檢修前,為避免蒸汽或熱水進入熱交換器內,應將熱交換器和聯接的管道、設備、疏水管和旁路管等可靠地隔斷,所有被隔斷的閥門應上鎖,并掛上警告牌。檢修工作負責人應檢查上述措施符合要求后,方可開始工作。

檢修前必須把交換器內的蒸汽和水放掉,疏水門應打開。在松開法蘭螺絲釘時應當特別小心,避免正對法蘭站立,以防有水汽沖出傷人。

長期檢修時和在閥門不嚴的情況下,應對被檢修的設備加上帶有尾巴的堵板,堵板的厚度應符合設備的工作參數。

17、滑銷間隙過大或過小時,應如何檢修處理

答:滑銷間隙過大或過小的檢修:

①?滑銷間隙過大時可加工配制新銷,但必須和原材料相符。也可以對銷子進行補焊,經機械加工后研刮而成,補焊層的硬度不得低于銷子本身的硬度。不準在銷槽內補焊,更不許用點焊、捻打或擠壓的方法來修補間隙過大的銷子。

②?滑銷間隙過小或有摩擦和卡澀痕跡時,必須用刮刀進行研刮。刮好的滑銷,應使全部間隙均勻,并符合要求,滑動面粗糙度Ra不高與1.6,接觸面積應在80%以上。經檢查合格的滑銷要清洗干凈,涂上干黑鉛粉,再按記號裝會原處,切不可裝到了頭或裝反。

18、具有什么條下才允許揭缸

答:在起吊前,應對專用吊具、鋼絲繩及行車的大鉤抱閘等經仔細檢查,確認安全可靠且在汽缸接合面、導汽管、前后供汽軸封,法蘭加熱供汽管、法蘭的螺栓及定位銷子已全部拆完,確信上缸與下缸及其它導汽管道無任何連接時才允許揭缸。若由于某種原因,固定在上缸上的部件,如調節門、凸輪軸等不能及時拆卸。起吊前應考慮這些部件對上缸重心的影響。必要時可在另一側施加平衡重物,以減少起吊過程中找平衡的困難。平衡重物必須固定可靠。

19、調節系統經不起甩負荷的原因主要有哪些

答:調節系統經不起甩負荷的主要原因:

①?調節系統遲緩率太大及調節部件卡澀。

②?調節系統速度變動率太大。

③?調速器調整的不正確,如同步器的上限太大或調速器滑環再關閉側的富裕行程不足。

④?油動機關閉時間太長。

⑤?調節汽門關閉不嚴。

有害的蒸汽容積太大及抽汽逆止門關閉不嚴。汽門關閉后,汽輪機剩余蒸汽的膨脹使轉速飛轉。為了減小這些影響,應盡可能將抽汽管路上逆止門移近氣輪機,保證逆止門關閉嚴密

20、汽缸裂紋的深度一般如何檢查和測量

答;汽缸裂紋的深度的檢查和測定的方法和步驟是:

①?在裂紋周圍100mm范圍內打磨光滑,表面粗糙度Ra達12.5以下,用超聲波探傷法確定裂紋的邊界,裂紋深度的檢查可以采用鉆孔法,或使用裂紋廁身儀。

②?用20%~30%硝酸酒精溶液進行酸浸檢查,主要檢查裂紋有無擴展和確定制造廠原補焊區的范圍。使用超聲波探傷儀檢查裂紋附近有無砂眼、疏松、夾層等隱蔽缺陷。

③?對原補焊區進行光譜定性分析。

④?對裂紋尖端進行金相檢驗,以確定裂紋的性質。

⑤?對原補焊區、熱影響區、裂紋附近以及汽缸母材進行硬度測量。

21、如何檢查軸瓦如何測量和調整軸瓦緊力

答:檢查軸瓦的方法:

①?軸瓦工作部分摩擦痕跡所占的位置是否正確,該處的掛研刀花是否被磨亮。

②?烏金面有無劃傷、損壞和腐蝕等。

③?烏金面有無脫胎、裂紋和局部脫落等。

④?墊鐵承力面及球面軸承有無磨損、劃痕、腐蝕,墊鐵固定螺絲是否松動及完好等。

22、如何測量和調整軸瓦緊力

答:測量與調整緊力的方法:

①?將上、下兩半軸瓦就位,并緊固軸瓦接合面螺栓。

②?在頂部墊鐵處,放兩條直徑1mm的鉛絲。

③?在軸瓦兩側軸承座接合面前后放4塊厚度均勻的0.5mm不銹鋼片。

④?扣上并緊固瓦蓋。

⑤?用塞尺檢查瓦蓋是否有0.5mm的均勻間隙。

⑥?松開瓦蓋螺栓并吊下軸承蓋。

⑦?測量壓扁鉛絲的厚度,至少測3點,取其平均值,再求出兩條鉛絲厚度的平均值。緊力值即等于墊鐵片厚度減去鉛絲厚度的平均值。如果兩個厚度之差為負值便是間隙。

23、轉子軸頸推力盤輕微損壞時如何處理

答:當軸頸上僅有輕微銹蝕、劃痕時,可以用0~15mm厚的氈子作研磨帶。用0號砂布涂透平油或用紙板、柔軟的皮子涂上研磨膏包在軸頸上,外面包上氈帶,用麻繩繞一圈,人在兩側拉繩子來回轉動研磨,必要時,也可進行機械研磨處理。當推力盤損傷輕微時,用研刮的方法修理,研刮前測量推力盤四等分點的厚度及瓢偏度,用細油石磨去表面的毛刺,然后在平板上涂以紅丹,平壓在推力盤上研磨。用刮刀刮削盤面上的突出印痕,一直修刮到平整光滑為止。

24、對葉片的檢查應包括哪些項目

答:對葉片的檢查應要求如下:

①?對葉片逐級逐片進行檢查;

②?肉眼檢查,轉子吊出汽缸后,用放大鏡逐級抽查部分葉片的出汽邊;

③?磁粉探傷檢查,重點檢查曾經發生過葉片事故的葉片級和末幾級葉片,按轉動方向,分組編號,逐片檢查、登記、表明葉片組號裂紋位置、尺寸和方向等。

④?著色法探傷;

⑤?超聲波探傷;

重點檢查下列各部位有無裂紋:鉚釘頭根部;拉筋孔周圍;葉片工作部分向根部過度處;葉片進出口邊緣;受到腐蝕或侵蝕損傷的地方;表面硬化區;含有硬質合金片的對縫處;葉片鉚孔處。

25、汽缸和軸承座水平如何測量軸頸揚度如何測量

答;水平測量方法:

①?測量縱向水平時,直接將水平儀放在接合面上進行測量。

②?測量橫向水平時,用大平尺架,在兩側水平結合面上,將水平儀放在平尺上進行測量。

③?不論測量縱向還是橫向水平時,注意將水平儀及平尺都調180度再測量一次,消除水平儀及平尺本身的誤差。讀數取兩次測量結果的代數平均值。

26、主油泵密封環的間隙如何測量

答:主油泵密封環間隙的測量:測量密封環的總間隙時,用外徑千分尺測量與密封環相配合處的葉輪直徑,兩者之差即總間隙。當葉輪不從軸上取下時,可將千分表指于密封環頂部,從葉輪的下部將密封環托起,看千分表的最大變化數值,即為密封環的總間隙。轉子在組裝前應測量密封環間隙的分布情況,為此將轉子放在軸瓦內,然后裝千分表指于密封環頂部,用手或小撬杠提起密封環直至與葉輪接觸為止,千分表所增加的數值即為下部間隙?？傞g隙減去下部間隙即為頂部間隙。

27、調速器滑閥及同步器檢修時應注意什么

答:調速器滑閥及同步器檢修時應注意以下要求:

①?解體前測量同步器滑套由下限位置到上限位置的全行程及手搖同步器所需的圈數。

②?解體后,檢查各滑閥及套筒表面有無裂紋、毛刺、銹蝕,用細油石打磨清理后,用煤油洗刷干凈。

③?測量滑閥、套筒間隙及油口過封度,符合制造廠家要求。

④?將彈簧打磨清理干凈,檢查彈簧彈性良好,無變形、無裂紋。

⑤?將各件打磨、清理完畢,用面團粘凈后進行組裝。

⑥?同步器組裝時,齒輪聯軸器應吻合良好,推力軸承安裝方向正確?？赏ㄟ^彈簧調整齒形聯軸器的傳遞力矩。彈簧的預緊力在能移動同步器滑套的前提下,應盡可能減小,以保證手搖手輪靈活輕巧。

28、如何做調速汽門和自動主汽門的嚴密性試驗

答:嚴密性試驗是指調速汽門和自動主汽門關閉嚴密程度的試驗。

①?自動主汽門嚴密性試驗:在額定蒸汽參數、真空和額定轉速下進行,調速汽門開啟的情況下,關閉自動主汽門,記錄穩定轉速和時間,一般要求穩定轉速在15min,轉速下降至1500r/min以下。

②?調速汽門嚴密性試驗:在額定蒸汽參數,真空和額定轉速下,自動主汽門開啟,操作同步器關閉調速汽門,記錄穩定轉速和時間,轉速下降速度一般要求英語相同蒸汽參數和真空度條件下打閘后氣輪機的惰性曲線基本一致。

29、調節汽門關不嚴的原因有哪些

答:調節汽門關不嚴的可能原因有:

①?對采用凸輪的操作機構,提升汽門的凸輪與滾輪之間冷態間隙留得不合適,熱態間隙消失或凸輪角度安裝的不夠對。

②?油動機在關閉調節汽門側的富裕行程不夠。

③?調速器滑環富裕行程不夠,當滑環到了上限時,調節汽門能落到門座上。同步器工作行程調整不當,下限富裕行程太小。當調速器的穩定轉速超過額定轉速時,同步器失去調整能力。這類缺陷在彈簧式同步器中最易發生。

④?調節汽門上的彈簧緊力不夠,特別是單側進油動機的雙座門,調節汽門蒸汽力不平衡情況下較嚴重。該缺陷可以加大彈簧緊力的辦法加以解決。

⑤?油動機克服蒸汽不足。

⑥?調節汽門傳動部分發生卡澀,使汽門不能關嚴。

30、造成遲緩率過大的原因是什么

答:造成遲緩率過大的原因可能是:

①?調節系統部件的嚴重磨損,使活動間隙增大,如傳動機構的鉸接處松曠。

②?調節部件的卡澀,如錯油門的卡澀,油動機活塞桿和桿套的間隙不合適造成卡澀及配汽機構的卡澀等。

③?斷流式錯油門過封度較大。

④?調速器重錘支承表面磨損。

31、調節系統油壓下降的原因有哪些

答:調節系統油壓下降的原因如下:

①?油泵密封環及調節系統部件磨損后間隙增大。

②?軸承油量增加。

③?壓力油管路法蘭及接頭漏油。

④?對液壓式調節系統,因調節系統調整不當,通過貫流式錯油門流出的油量過多。

⑤?甩負荷后主油泵出力不足。

⑥?頻率過低。

32、中低壓水泵軸承發熱的原因有哪些

答:中低壓水泵軸承常用滾動式軸承,其軸承發熱的原因有:

①?油位過低,使進入軸承的油量太少;

②?油質不合格,摻水、混入雜質或乳化變質。

③?帶油環不轉動,軸承的供油中斷;

④?軸承的冷卻水量不足;

⑤?軸承已損壞;

⑥?軸承壓蓋對軸承施加的緊力過大而使其徑向油隙被壓死,軸承失去了靈活性。

33、簡述輔助油泵的作用。

答:輔助油泵的作用是在汽輪機啟動、停機或發生事故,主油泵不能正常工作時,及時的向調節、保護系統和潤滑系統供油。它分為高壓輔助油泵和低壓輔助油泵兩種。高壓輔助油泵又稱為啟動油泵或調速油泵,它的作用在主油泵不能正常工作時,供給調節、保護系統和潤滑系統用油。高壓輔助油泵又有交流電動油泵和汽動油泵之分。低壓輔助油泵又稱為事故油泵或潤滑油泵,它的作用是在汽輪機發生事故,主油泵不能供給潤滑油用時,想潤滑系統供油,以及汽輪機停機后供給盤車時所需的潤滑油。低壓輔助油泵有交流電動油泵和直流電動油泵兩種,以保證在廠用電中斷時能夠供給潤滑油,確保軸承安全。

34、簡述汽輪機大修找中心的內容有哪些

答:正常大修的找中心工作,一般應按以下步驟進行:

①?測量汽缸、軸承座水平,即用水平儀檢查汽缸、軸承座位置是否發生歪斜。

②?測量軸頸揚度,轉子對汽缸前后軸封套洼窩找中心及汽輪機各轉子按聯軸器找中心,即保證汽輪機各轉子同心的前提下,盡量按汽缸中心恢復轉子原來位置,并且通過轉子與汽缸相對位置來監視汽缸位置的變化。

③?軸封套、隔板按轉子找中心,采用調整軸封套、隔板的方法來補償由于汽缸中心變化對動靜部件中心關系的影響。

④?在汽輪機全部組合后,復查汽輪機各轉子中心及汽輪機轉子與發電機轉子聯軸器的中心,發電機轉子與勵磁機轉子聯軸器的中心。

35、簡述汽輪機找中心的注意事項有哪些

答:汽輪機找中心的注意事項:

①?找中心專用工具架應牢固,以免松弛影響測量準確度。

②?找中心專用工具固定在聯軸器上應不影響盤車測量。

③?用千分表測量時,千分表應留有足夠的余量,以免表桿頂死出現錯誤數據。

④?用塞尺測量時,塞尺片不多于三片,表面平滑無皺痕,插進松緊要均勻,以免出現過大誤差。

⑤?測量的位置在盤車后應一致,避免出現誤差。

⑥?盤車時,要注意不要盤過頭或沒盤夠,以免影響測量準確度。

⑦?用千分表或塞尺測量時,都需進行復核一次,若兩次測量誤差小于0、02mm,則可結束,否則再進行。若有兩次測量結果小于誤差要求,即可確認,否則應查找原因,再測。

六、?計算題

1、已知:測量兩條壓扁鉛絲的厚度為:b1=0.46mm,b2=0.48mm;墊片的厚度:A=0.5mm;求:軸瓦頂部是一塊墊鐵的軸瓦的緊力是多少判斷是緊力還是間隙

解:緊力C=A—1/2(b1—b2)=0.5—1/2(0.46+0.48)=0.03(mm)

答:因為得數是正數,此瓦是緊力,緊力是3絲。

答:上下張口為0,左右張口為0.01mm,高低位移為0.02mm,左右位移為0。

2、已知:一圓筒形軸瓦其軸頸為150mm。問此軸承的兩側的單側間隙為多少才合標準

解:據圓筒式瓦頂部間隙取0.0015~0.002D,得:頂部間隙=0.0015×150~0.002×150=0.225~0.3(mm);

又因兩側間隙是頂部間隙的一半,得:兩側的單側間隙=0.225/2~0.3/2=0.1125~0.15(mm);

答:此軸承的兩側的單側間隙在0.1125mm到0.15mm之間才合標準。

3、一框式水平儀的底部長200mm,格值為0.02mm/m,如果氣泡移動5格,求水平儀兩端的高度差。

解:已知L=200mm=0.2m,a=5,格值n=0.02mm/m,

得出:H=L×a×n=0.2×5×0.02=0.02(mm)

答:此水平儀兩端的高度差是0.02mm。

4、某廠一循環水泵,填料時軸直徑為60mm,填料規格為14mm×14mm,問要切割多長的填料才會合適

解:已知軸直徑D=60mm,填料厚度M=14mm

由公式L=(D+M)×π×1.05

得出:L=(60+14)×3.14×1.05≈244(mm)

答:切割244mm長度的填料就合適。

5、某汽輪機轉子測得得揚度數值,如下圖所示,圖中箭頭表示第二次測量時氣泡揚起方向,所用水平儀精密度為0.02mm/m,試標出前后軸頸得揚度情況。

解:前軸頸為:?-3

(+12格)—(-8格)×0.02mm/m?+12?+2

2?格?-8

=+0.20(mm/m)1?2

后軸頸為:

(-3格)-(+2格)×0.02mm/m

2格

=-0.05(mm/m)

答:前軸頸向機頭揚起0.20mm/m,后軸頸向發電機側揚起0.05mm/m。

6、利用壓鉛絲法,測量某機組第二道軸瓦與襯套的緊力:已知:墊片厚度0.5mm,鉛絲厚度分別為0.45mm、0.47mm,求軸瓦緊力

解:根據C=A-(b1+b2)/2=0.5-(0.45+0.47)/2=0.04(mm)

7、利用壓肥皂塊法,測出轉子和軸封套的間隙為21.45mm,用內徑千分表測出水平左右間隙為21.27mm和21.35mm,求水平和垂直方向的偏差

解:水平方向=(21.35-21.27)/2=0.04(mm)

垂直方向=21.45-(21.35+21.27)/2=0.13(mm)

8、有一直徑為d=20mm國產旗魚牌白麻繩,在作千斤繩使用時,允許得起吊重量是多少

解:查表得:該麻繩得破斷拉力Sb=15.68KN,安全系數K=8,則該麻繩允許得起吊重力P≤Sb/K=15680/8=1960N,換算為工程單位是:1960/9.8=200Kgf。

9、100t/h的水在p1=0.1MPa下進入水泵入口,在p2=1.1MPa下離開水泵出口,若水的密度ρ=1000kg/m3,水泵效率為0.88,溫該水泵的軸功率為多少

解:水為不可壓縮液體,其v1=v2;水在水泵出入口的內能變化不大,可認為u1=u2。

由-ws=h2-h1可得-WS=qmws=qm(h2-h1)

得出WS=1000×103×(1.1-0.1)×(1/1000)×106=1×105(KJ/h)

因1KW=1KJ/s,所以水泵的軸功率為

PS=︱WS︱/(3600η)=1×105/(3600×0.88)≈31.57(KW)

答:該泵的軸功率為31.57KW。

10、某熱力循環中,工質自高溫熱源可逆吸熱1500KJ,對外輸出的功為650KJ。試求循環的熱效率。

解:據式ηt=(W0/Q1)×100%

得出ηt=(650/1500)×100%=43.33%

答:該循環的熱效率為43.33%。

11、有100kg50℃的水蒸汽,若含水分20kg,求此蒸汽的干度。

解:據式*=mvap/(mvap+mwat)可知

*=(100-20)/100=0.8

答:此蒸汽的干度為0.8。

12、已知一離心水泵銘牌標示:體積流量Q=50m3/h,試求該泵的重量流量。

解:已知水的密度ρ=1000kg/m3,

由公式G=ρgQ得出

重量流量G=1000×9.8×50=4.9×105(kg/h)

答:該泵的重量流量為4.9×105kg/h。

篇2:支架檢修工安全生產責任制

一、負責單體液壓支柱的維修及管理工作。

二、認真貫徹黨的安全方針、政策、牢固樹立“安全第一”和“安全為天”的思想,確保安全生產。

三、支架檢修工必須經過專業培訓,并考核合格后,持證上崗。

四、檢修支柱時,嚴格執行雙人作業和監護制度,所檢修的設備必須符合完好標準,嚴禁野蠻裝缷支柱,嚴禁隨地擺放支柱。

五、檢修支柱時,所需配件必須有設備配件合格證,嚴禁使用不合格配件或舊件,確保井下安全使用。

六、支柱的初撐力必須達到規定要求,所有檢修后的支柱必須進行耐壓和保壓試驗。

七、加強工作責任心,集中精力,遵章作業、嚴禁“三違”。

八、上班時間不喝酒、不打鬧,不會客,不做與本職工作無關的事。

九、認真填寫支柱檢修記錄及試驗記錄,建立支架檢修臺帳和編號管理。

十、搞好場地環境衛生,保持工作場所清潔整齊。

篇3:電氣安裝檢修工崗位安全生產責任制

一、認真執行煤礦“三大規程”和上級有關安全生產的方針、政策、指令、規定和要求。做好電氣設備的安裝、檢修工作,對所分管的電氣設備的合理安全運行負責。

二、認真做好電氣設備的檢修、安裝工作,嚴格按規程施工,保證質量,保證臺臺設備符合完好標準。

三、自覺管好、維護好分管設備和供電線路,做到設備安裝使用二臺成片、三臺成線,電纜吊掛符合電纜管理規定。

四、承包范圍內的電氣設備完好率達到90%以上,小型電氣合格率達95%以上,消滅失爆。

五、井下供電做到“三無”、“四有”、“二齊”、“三全”、“三堅持”。

六、加強采掘電氣設備管理,做到安裝拆除,有記載,維護、運行有記錄,供電線路、設備有圖表,三大保護有資料、記錄,合理準確。

七、定期檢查、校驗、測定有關技術數據,嚴格遵守各項規章制度,杜絕“三違”。

八、重大檢修、安裝工程必須有專項設計和施工安全技術措施,并經審批、傳達后方可工作。

九、按時完成生產任務,堅持增產節約、降低材料、電力消耗,認真做好拆除、回收、修舊利廢工作。

十、杜絕“三違”。積極參加安全學習和業務技術培訓,提高自我保安能力和業務水平,消滅重大電氣事故和人身傷亡事故。