工程名稱正陽隧道、路基、橋梁施工部位2米以上的施工作業交底內容高邊坡作業安全技術交底時間高處作業過程中,具有雙重傷害的特點。不僅有著對自身的危害---高處墜落---傷害自己,而且還有很重要的一個方面---物體打擊---傷害別人。一、高處作業的定義(一)高處作業的定義凡是在墜落高度基準面在2m及以上、有可能墜落的高處進行的作業,均稱為高處作業。墜落高度基準面是指通過最低著落點的水平面,它既有可能在地面以上也有可能在地面以下,也就是說,可能從地面以上墜落至地面或以上的層面,或者從地面墜落至坑洞,滿足墜落高度的要求的作業都為高處作業。(二)高處作業的級別高處作業按其墜落的高度可以分為一級、二級、三級和特級四個級別:墜落高度在2-5m的稱為一級高處作業;高度在5-15m的為二級高處作業;高度在15-30m的為三級高處作業;高度在30m以上的為特級高處作業。(三)高處作業的種類高處作業的種類為一般高處作業和特殊高處作業兩種。特殊高處作業分為:強風高處作業、異溫高處作業、雪天高處作業、夜間高處作業、帶電高處作業、懸空高處作業和搶救高處作業等。(四)建筑施工常見的高處作業我項目施工常見的高處作業是橋梁施工、隧道施工、路塹施工、涵洞施工和基礎工程,對于以上類型的施工,安全措施中必須有防止高處墜落的內容。二、高處作業一般安全要求1.從事高處作業的人員要定期進行體檢,凡是患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇、弱視以及其它不適合高處作業的疾病者,不得從事高處作業。飲酒后不得從事高處作業。2.在2m以上的獨立懸空、懸巖、陡坡和橋側以及從事無法采取可靠防護設施的高處作業人員必須使用安全帶或安全繩,安全帶和安全繩要拴在牢固的物體上。3.進入施工區域的所有工作人員、施工人員必須按規定戴安全帽。4.高處作業人員衣著要靈便,禁止赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑的鞋從事高處作業。5.在惡劣的氣候條件下(大雨、大雪、大霧、六級以上的強風)應停止露天高處作業。6.高處作業人員所使用的工具應隨手裝入工具袋,上下傳遞料具時,禁止拋擲,大型工具要放在穩妥的地方,所用的材料要堆放平整、穩固,防止掉落傷人。7.特級或技術復雜的高處作業,應編制專門的施工方案和安全措施。8.在地震區,當有震前預報時,應停止高處作業。9.作業人員上下通行必須經由人行斜道或乘人電梯,不得攀登模板、腳手架、繩索、禁止搭乘起重物件或井架等運送材料的設備上下。10.高處作業搭設云梯、工作臺、腳手架、防護欄桿、安全網等,必須牢固可靠,并經驗收格后使用。11.高處與地面聯絡、指揮,應有統一的信號、旗語、手勢、口笛或有線、無線通訊設;不得以喊話取代指揮。12.高處作業不宜夜間進行,必須在夜間施工時,應有足夠的照明和其它夜間安全措施。13.高處作業遇有架空電線路時,必須保證規定的安全距離,當安全距離不能得到保證時,必須采取停電或隔離等防護措施。三、墜落及物體打擊的常見情況1.在高處行走和操作過程中因疏忽而失足墜落;2.因設施缺而墜落,如踏板未滿鋪或接頭未接好,或臨邊防護強度不夠;3.腳手架強度不夠而倒塌;4.違章操作,如拆除過程中物件未傳遞而是拋擲;5.洞口墜落;6.登高過程中墜落;7.梯子上作業墜落等。四、常見高處墜落的原因及預防對策㈠洞口墜落1.洞口墜落的原因⑴洞口未設欄桿、蓋板等安全防護設施,或者雖然設置,由于工作需要而移動或拆除,結束或暫告一段落,如中午、晚上下班,下午、第二天繼續施工而未予恢復;⑵安全防護設施雖然已經安裝,但本身不牢固或使用時間較長而不牢固,或者被損壞而未及時修復;⑶坐在洞口邊沿休息失誤;⑷走動時誤落洞口;⑸洞口沒有設明顯的標志;⑹洞口操作不慎、身體失穩等;⑺其他原因,如在洞口旁嬉戲打鬧、絆跌而墜落等。2.防止洞口墜落的對策⑴在各種平臺口、洞口、深溝邊和一些高處作業時必須行走、作業處設置欄桿、蓋板、圍欄、安全網或其他防止墜落的設施。⑵不得損壞及擅自移動、拆除安全設施和安全標志,因施工需要拆、動時要經過施工負責人批準,并及時復原。⑶不準在防護欄桿、垂直升降平臺、孔洞邊緣坐靠休息。⑷洞口應設明顯的警示標志,在通道處,夜間要設紅燈示警。⑸在洞口或平臺邊緣以及一些懸空作業,操作時要小心,不宜用力過猛,防止身體失穩墜落。⑹嚴禁酒后、服用鎮靜劑等藥物后等從事登高作業。(二)從腳手架上墜落的原因和對策1.從腳手架上墜落的原因⑴踩到探頭板,以致人隨板一起墜落。⑵腳手板沒有滿鋪或鋪設不平穩,使腳手架上出現空洞或擺動,人在上面失穩、被絆跌或踩空墜落。⑶沒有防護欄桿或已經損壞。腳手架的寬度一般僅1m,在腳手架上作業空間小,如作業中不慎,活動范圍略大,或兩人相向走行相遇閃過等,均可能被碰墜落。⑷腳手架離建筑物超過20cm而未設防護。腳手架在搭設時為了施工方便,縱向水平桿離建筑物的距離一般均超過20cm,作業人員可能從這一間隙中失足墜落。⑸坐在欄桿上或躺在腳手架上休息。因為欄桿高度均在0.5m左右,人躺在腳手架上,翻身時就有可能墜落。⑹操作時彎腰、轉身碰撞桿件后身體失穩。這大多數是在缺乏欄桿處或站在欄桿上操作而又未系安全帶所致。’⑺腳手架超重,使操作人員所站的腳手架折斷損壞,甚至腳手架坍塌,以致連人墜落。2.防止腳手架上墜落的對策⑴腳手架必須按規定搭設,并執行驗收和安全檢查制度,具有足夠的堅固性和穩定性,不允許有搖晃現象,否則人在上面行走或操作時發生搖動,就有可能墜落。⑵腳手架上必須滿鋪腳手板,而且應鋪設平穩,搭接長度不得小于0.2m,不應有探頭板。⑶必須安裝牢固的防護欄桿,以消除可能出現的墜落事故。為了更有效地防止較高層處的高處墜落,從第五步架起要加設竹笆圍欄或掛安全立網。⑷腳手架不得超載。⑸為了防止踩空和萬一出現探頭板,以及防止在彎腰、轉身時失穩墜落時跌落高度太大,從第二步架起可以每隔一步架滿鋪竹笆板等防護層。⑹當腳手架與建筑物的距離大于0.2m時,應采取設踢腳板等措施。⑺不得坐在欄桿上休息;在欄桿上作業時必須采取拴安全帶等保護措施。(三)懸空高處作業墜落的原因和對策1.懸空作業高處墜落的原因⑴沒有系掛安全帶或未正確使用安全帶。⑵安全帶本身存在缺陷。⑶身體不舒服、行動失穩。包括酒后登高、帶病工作、有登高禁忌癥等。⑷腳底打滑或不慎踩空。主要是在攀登和在高處行走過程中,由于穿著硬底鞋子和過寬大的衣服,所走的路徑即窄又不平坦,容易造成絆跌或打滑作業時用力過猛,失去平衡。⑸隨重物墜落。這大多數是由于跟隨起吊物上下,或乘坐運送物料的升降設備上下,以及在未固定牢的欄桿上操作、行走,當這些物件發生意外時,人隨之墜落。2.防止懸空作業高處墜落的對策⑴必須系好安全帶。⑵對登高作業的人員要定期進行體檢,必要時應隨時檢查,發現有不宜登高的病癥(包括過度疲勞、精神不振等)就不應進行登高作業。⑶為了登高方便和安全,登高作業人員必須衣著靈便、穿軟底防滑鞋。禁止赤腳、穿拖鞋、高跟鞋和其他易滑的鞋、靴。⑷不得乘坐非乘人的升降設備上下,不得跟隨起重物上下。⑸加強施工現場各單位之間的協作、配合,盡量利用腳手架等設施進行高處作業,減少懸空高處作業。(四)在輕型屋面上作業墜落的原因和對策石棉瓦、塑料瓦、油氈等材料鋪設的屋面,由于輕巧、搭拆方便、用料省等原因,在臨時建筑中被廣泛使用。在一些易燃易爆物建筑中(如鍋爐房、氧氣站、乙炔和電石倉庫等)也常常被用來做屋面。當作業人員在上面操作時,由于石棉瓦等材料易碎又看不到哪個地方有襯托,容易發生墜落事故。可以采取的預防對策:1.使用板梯,特別是在位置移動時,人員不要直接踩踏屋面,而使用板梯來擴大接觸面積。2.較少移動作業位置的工作人員,應系好安全帶。3.采取在屋面下掛設安全網等輔助措施。(五)拆除作業過程中的墜落事故原因及對策1.拆除作業過程中的墜落事故原因⑴站在不穩固的部位,或腳手板擱在不穩固部位上。⑵在拆除腳手架、井架、龍門架時沒有系安全帶,或系掛不正確。⑶在拆除井架、龍門架等設施時未事先拴好臨時纜風繩。⑷在樓板、腳手架上堆放拆下的材料過多,造成壓斷樓板、腳手架坍塌,作業人員也隨之墜落。⑸操作者用力過猛。2.防止拆除作業過程中墜落事故的對策⑴從事拆除工作的人員必須系好安全帶。⑵工作人員應站在穩固的部位,腳手板也應擱置在穩固的部位上,避免人隨被拆物一起墜落。⑶拆除井架、龍門架時,應事先拴好臨時纜風繩,并將纜風繩逐節下移。⑷拆下的材料不應大量堆放在樓板、腳手架上,也不能多人聚集在一起,防止超載而造成樓板或腳手架折斷、坍塌。拆除腳手架時應按順序由上而下,一步一清,不能隨意亂拆。交底人:復核人:作業班組接收人:

篇2:高邊坡防護工程技術交底

交底內容:高邊坡防護

高邊坡防護技術交底

預應力錨索(桿)防護施工主要由錨孔鉆造、錨索制作、錨索安裝、注漿、錨墩施工、封孔注漿、封錨等關鍵工序組成。

1).錨孔測放

邊坡施工邊挖邊加固,即開挖一級,防護一級,不得一次開挖到底。根據各工點工程立面圖,按設計要求,將錨孔位置準確測放在坡面上,孔位誤差不得超過±50mm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時,需經設計監理單位認可,在確保坡體穩定和結構安全的前提下,適當放寬定位精度或調整錨孔定位。

2).鉆孔設備

鉆孔機具的選擇,根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用潛孔沖擊成孔;在巖層破碎或松軟泡水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。

3).鉆機就位

錨孔鉆進施工,搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架,根據坡面測放孔位,準確安裝固定鉆機,并嚴格認真進行機位調整,確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm,高程誤差不得超過±100mm,鉆孔傾角和方向符合設計要求,傾角允許誤差位±1.0°,方位允許誤差±2.0°。

4).鉆進方式

鉆孔要求干鉆,禁止采用水鉆,以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制,防止鉆孔扭曲和變徑,造成下錨困難或其它意外事故。

5).鉆進過程

鉆進過程中對每個孔的地層變化,鉆進狀態(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時,須立即停鉆,及時進行固壁灌漿處理(灌漿壓力0.1~0.2MPa),待水泥砂漿初凝后,重新掃孔鉆進。

6).孔徑孔深

鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑,要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度,要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。

7).錨孔清理

鉆進達到設計深度后,不能立即停鉆,要求穩鉆1~2分鐘,防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯,必須清理干凈,在鉆孔完成后,使用高壓空氣(風壓0.2~0.4MPa)將孔內巖粉及水體全部清除出孔外,以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外,不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出,待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿,必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體,一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。

8).錨孔檢驗

錨孔鉆造結束后,須經現場監理檢驗合格后,方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔,要求驗孔過程中鉆頭平順推進,不產生沖擊或抖動,鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度,退鉆要求順暢,用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位,全部錨孔施工分項工作合格后,即可認為錨孔鉆造檢驗合格。

9).錨索體制作及安裝

鋼絞線采用φj15.24mm高強度低松弛無粘結預應力鋼絞線。安裝前,要確保每根鋼絞線順直,不扭不叉,排列均勻,除銹、除油污,對有死彎、機械損傷及銹坑處剔出。鋼絞線沿錨索體軸線方向每1.0~1.5m設置一架線環,保證錨索體保護層厚度不小于20mm。

安裝錨索體前再次認真核對錨孔編號,確認無誤后再用高壓風吹孔,人工緩緩將錨索體放入孔內,用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度,計算孔內錨索長度(誤差控制在50mm范圍內),確保錨固長度。

10).錨固注漿

注漿采用水泥砂漿,經試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量一般要大于理論的注漿量,或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降,要補充注漿,直至注滿為止。注漿結束后,將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈,同時做好注漿記錄。當遇地層巖性特別差時,為提高地層錨固力,宜采用二次注漿,即第一次注漿材料和注漿壓力與一般地層相同,第二次注漿為高壓劈裂注漿,待第一次注漿4~5小時后,即采用M30純水泥漿對錨固段進行劈裂注漿,注漿壓力不宜小于1.5~2.0MPa。

11).地梁制作

地梁采用C25混凝土整體澆注。基礎先鋪墊2cm砂漿調平層,再進行鋼筋制作安裝,鋼筋接頭需錯開,同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2,且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。如錨索與豎梁箍筋相干擾,可局部調整箍筋的間距。砼澆注,尤其在錨孔周圍,鋼筋較密集,一定要仔細振搗,保證質量。

12).錨索張拉及鎖定、封錨

通過現場張拉試驗,確定張拉鎖定工藝。錨索的張拉及鎖定分級進行,嚴格按照操作規程執行。在設計張拉完成6~10d后再進行一次補償張拉,然后加以鎖定。

補償張拉后,從錨具量起,留出長5~10cm鋼絞線,其余部分截去,須用機械切割,嚴禁電弧燒割。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙,然后對錨頭采用不低于20MPa的混凝土進行封錨,防止銹蝕和兼顧美觀。

13).施工監測

對高邊坡,在施工期間建立系統的位移、變形監測系統(含地表、深部位位移和變形),旨在掌握邊坡在施工過程位移、變形-工況動態,以利施工決策或設計調整。

篇3:高邊坡加固:安全技術交底

一、施工安全技術措施

1、高邊坡施工山高坡陡,安全隱患較大,所有參與邊坡開挖及支護施工的人員必須高度重視安全,提高自身安全防范意識,做到“不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害”。

2、邊坡施工安全防范的重點在于:防邊坡坍塌、防滾石傷人、防高處墜落、防坡道摔傷。

3、凡有恐高癥、患高血壓、心臟病、貧血等不適于高處作業病癥的人員,不得進入引水隧洞進口邊坡施工現場。

4、邊坡施工前必須事先做好排水設施,防止雨水侵入影響邊坡穩定。

5、通往高邊坡臨時施工道路要盡量避開上方作業面,確實無法避開時,上、下人員和設備時要停止上方作業。

6、嚴格按技術方案進行作業,發現險情及時排除,特別是下大雨后要增加觀測頻率和觀測范圍,防止上下及周圍邊坡坍塌、落石對施工造成安全危害。

7、施工下方在滾石危及范圍內的道路應設警告標志和設專人看守,作業時坡下嚴禁通行。

8、邊坡施工應自上而下進行,不得無序亂挖,需爆破開挖時,爆破方案需經審核同意后方可實施爆破施工。爆破作業人員一律持證上崗,嚴格按爆破規程作業,對輔助作業人員加強安全教。

9、在已支護邊坡設置觀測點,定期對邊坡的穩定進行監測,若出現不穩定跡象時,應及時通知監理人,并立即采取有效措施確保邊坡的穩定。

10、遇有六級以上的大風或中雨以上的天氣,沒有特別可靠的安全措施,反鏟不得進行挖掘作業。

11、在作業過程中,必須有專人指揮,無人指揮時嚴禁作業。指揮人員應站在有利于指揮的位置,但不得站在邊坡邊緣,以防不測。

12、進行拋碴時,下方場地上必須設置警戒線,封閉邊坡下方低線(出渣路)道路,并設置安全標示牌。

13、進行作業時,下方場地嚴禁進行任何作業,嚴禁進行上下同時作業。

14、進行作業或行走時,必須注意道路邊緣碴土的虛實。

15、在視線不良(如夜晚、雨天、霧天、揚塵等)的情況下不得進行作業。

16、夜間停機位置必須安全,應停在地勢較平、且無塌方、落石危險的地點。

17、上下班人行便道必須選擇一條安全的路線。

18、進行爆破作業時,必須嚴格控制好藥量,控制好飛石,并做好警戒工作。

19、人工配合機械作業時,人與機械作業交替進行,機上機下人員必須配合,協同作業時,確保安全施工。

20、邊坡施工機械要安置穩妥,開機前必須確認傳動及各部裝置牢固可靠,操作靈活。

21、高邊坡施工人員必須戴好安全帽,系好安全帶,綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在可靠的安全樁上,繩索應垂直,不得在同一個安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上。

二、施工安全注意事項

⑴在公路附近施工,須有專人警戒。

⑵車輛通過較多處,須掛紅黃綠旗及警示牌。

⑶陡坡地段須掛標志警示牌。

⑷嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現場。

⑸施工現場材料、設備擺放有序、整齊。

⑹現場施工人員須戴防塵口罩。

⑺施工車輛不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不能超速及違章作業。前后兩車(機械)間距不應小于10m。

⑻嚴禁采取掏底開挖方法處理病害及危險物(忌挖神仙洞),以免坍塌。

⑼嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業和休息。

⑽嚴禁在同一地段的上下同時作業。

⑾人工作業人員橫向間距不應小于2m,縱向間距不應小于3m。

⑿防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時,注意排水工作,防止積水。

三、危險因素及應對措施

1)識別至少有5個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為:

⑴機械傷害

⑵爆破傷害

⑶觸電傷害

⑷坍塌和滑坡

2)對重大危險源的評價

⑴機械傷害:機械運轉工作時,因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。

⑵爆破傷害:爆破施工時,因違規操作而引起的人員和財產損害。

⑶觸電傷害:工程用電設備未做接零或接地保護,保護設備性能失效,違規使用和操作電氣設備,對人身造成傷害或損害。

⑷坍塌和滑坡:路基開挖時因施工方法不當,機械使用不當,造成的坍塌和滑坡,對人身或機械造成傷害或損害。

3)預防措施

⑴危險源的綜合預防、控制措施

①對重大危險要采取“兩個控制”,即前期控制,施工過程控制。

前期控制:工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時,針對工程的各種危險源,制定出防控措施。

施工過程控制:在工程施工過程中,嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查,認真落實整改。

②加強安全生產的綜合管理。

認真落實各級安全生產責任制,建立健全各項管理制度,杜絕一切人為事故的發生。

加強對員工隊伍人員的安全教育,提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。

增強各級管理人員安全責任意識,加強安全專業知識培訓。

嚴格加強各種危險源預防管理工作,結合工程特點,針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。

③切實加強安全交底制度的落實

交底必須在施工作業前進行,任何項目在沒有交底前不準施工作業。

4)五個危險源的具體預防措施

⑴預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全,防止機械對人體的傷害事故。

對所有各種機械設備進場后,必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作,經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。

使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作,使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程操作。

使用中應經常對設備進行維修保養,停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。

各種機械設備必須專人專機,凡屬特種設備,其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查,發現問題及隱患及時解決處理,確保機械設備的完好,防止機械傷害事故的發生。

⑵預防坍塌和滑坡事故的防護措施

施工的過程中,對施工開挖的地質情況,施工情況等信息進行動態監測,對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。

高邊坡監測:按設計及規范要求進行檢測。

⑶爆破施工的安全防護措施

①施工管理

建立爆破作業器材集中收發制度,按工作量發料。多余的爆破材料在當班施工完成后,應及時上交給發放人員回收,做到集中發料,統一制作、統一回收、集中保管,嚴格登記手續,避免爆破器材流入社會。

專職安全員負責現場安全檢查,布置檢查爆破警戒。

⑷預防觸電事故的防護措施

根據規范JGJ46-2005規范規定,為了加強施工現場用電管理,保障施工現場用電安全,防止觸電事故發生。

對新調入工地的電氣設備,在安裝使用前,必須進行檢驗測試。經檢測合格后方能投入使用。

專職電工對現場電氣設備每月進行巡查,項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。

配電箱設在干燥通風的場所,周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品,并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則,不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備,否則容易發生誤操作事故。

配電箱應標明其名稱、用途,并做出分路標志、門應配鎖,現場停止作業1h以上時,應將開關箱斷電上鎖。

照明專用回路設專用漏電保護器,燈具金屬外殼做接零保護,室內線路及燈具安裝高度低于2.5m的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓,電氣設備架設或埋設必須符合要求,并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。

線路過道應按規定進行架空或地埋,破皮老化線路不準使用。

使用移動電氣工具作業時,必須按規定穿戴絕緣防護用品。

凡是從事與電有關的施工作業時,必須實行電工跟班作業。

⑸預防土石滾落發生道路交通事故或傷人事故的保護措施

開挖前在開挖段下方設置防護欄(網),阻擋松動滾落的土石。每天對滾落的土石進行清理,避免堆積過高溢出防護設施,導致防護設施失去作用。

四、防火安全管理

在施工生產中,防火安全尤為重要。為加強防火安全防范,消除事故隱患,杜絕火災事故發生,確保施工生產順利進行,特制訂本交底,在施工中嚴格執行。

1、各作業隊必須有一名主管負責防火安全工作,并配備專職安全員和兼職防火監督員。把防火安全工作作為頭等大事來抓,在安排落實生產的同時必須安排落實防火工作。

2、?各作業隊的安全員是安全生產及防火安全的具體責任人,負責防火措施的落實,實施全過程監控。堅持參加班前安全講話,在布置生產任務的同時布置防火安全工作,并做好記錄。

3、?各作業隊要求建立相應的防火領導小組,并按人員比例的10%,成立義務消防隊組織,一旦發生險情,義務消防隊成員一切行動聽指揮,無條件的投入到救災工作中。

4、各項目隊對重點部位要加強火災安全防護,這些重點部位是:炸藥庫、管段內森林、油庫、材料庫、木工車間、電、氧焊車間、配電、發電機房、職工宿舍。

5、?對重點防護部位,要設置防火安全標志,并設防火安全責任人。配備必要的防火器材。

6、?在容易引起火災的臨時設施選址建造時,要考慮防火安全,盡量遠離植被一側,靠近河一側修建。

7、?各臨時設施四周的雜草、落葉、樹枝等要清理干凈。清理范圍:使用區外4M的距離內不得有上述易燃物。

8、?施工區內的伙房、鐵工棚、電、氧焊車間等凡有明火火源的臨建區外圍,要設防火墻,防火墻的高度不得低于2M,并落實到作業人監控。

9、?作業區及生活區內用電要統一規劃,統一管理,嚴禁私拉亂接。

10、?動力主電線路的架設,要在統一安排下,電線間距、松緊度適中,避免因風吹使兩線間距減小造成短路,引起火花。

11、?工地的內燃機,排煙筒要安裝放火罩,且遠離易燃物,焊割火花飛濺范圍必須距易燃、易爆物20M。

12、?各施工區要設吸煙室或指定吸煙點,嚴禁在施工區吸煙及燃放煙花爆竹。

13、?生活區內嚴禁使用電爐,用電也要規范,房內無人時,嚴禁使用電器設備。

14、?各作業區、工間及重點防護地點,要配備足夠的防火器材,制定防火安全制度,責任落實到人。

15、?作業隊在各工區臨時設施建成之后,對各工區進行防火安全驗收,驗收不合格的,嚴禁施工作業。

16、?施工區嚴禁明火,嚴禁隨地亂扔煙頭,嚴禁明火取暖。如必須使用明火時,應征得工地安全員的同意,并采取防范措施。

17、?工地在適當的區段,修建廁所,以防個別人因解手原因進入林區,一邊解手一邊抽煙,造成火災隱患。

18、?作業區的地表落葉、樹枝要清理干凈,避免因作業引起火災。

19、?嚴禁兒童進入作業區,否則要追究監護人的責任。

五、施工現場臨時用電技術交底

現場臨時用電,應根據施工組織設計或施工安全技術措施布設,并符合當地供電局的規定。

臨時用電的高、低壓線路都應符合線路架設規定,如不能保證與建筑物所規定的安全距離時,高壓線路嚴禁架設并不準跨越建筑物;低壓可使用橡皮電纜。

建筑工地上用電不允許用裸線架設低壓線路,應以絕緣線架設在堅固的電桿上,并用瓷瓶分開。

凡容易被碰觸到的帶電設備,如安裝在地面的落地式臨時用電變壓器等,四周均應設圍欄,并向外掛“止步!高壓危險”的警告牌。

臨時照明的各分支線,應單獨設控制開關,選擇適當保險絲;臨時線路用畢后,應立即拆除,不準備有帶電的線頭。

在閃電、雷雨天氣和六級以上的大風時,不得登桿作業。

臨時用變電壓器三相四線制的中線必須三點并聯接至接地網上,即:過電壓保護接地;安全接地;工作接地,接地電阻不準大于4歐姆。接地線與接地地極連接時,嚴禁用銅絲在鐵管或地極上,而要用機制螺絲焊接在地板上,然后用螺母壓緊,接觸面要刮清潔,以減少接地電阻。

臨時用電的機電設備,接地線深度必須不小于1.5~2.5米,并禁止跨越接地。

防雷接地裝置、安全接地裝置應按接地和接地裝置的規定執行。安全接地裝置與帶電部分空間距離不應少于5米。

停電修理線路和電器設備時,必須做到下列幾點:將高壓開關拉下,并掛上“禁止送電,有人工作”的警告牌;經試驗確認無電后再進行接地短路;接地后再三相短路,工作完畢后,想除去三相短路的導線,再除去接地線。

照明線路送電時必須先試送幾次,試送時間不能過長,以免線路上有人接觸而發生事故。

移動式電機及電氣設備,應使用橡皮電纜,并接零保護,配有絕緣手把,使用時應戴絕緣手套,穿絕緣靴。

汽油庫、油漆庫、氧氣庫或爆炸氣體的車間以及木材廠等都應按防火、防爆規程安裝電氣,并配備防火防爆密閉式開關和鐵制配電箱。

六、電氣焊作業

1、?認真學習和掌握《公路養護技術規范》有關內容,按照批準的交通導改要求擺放標志標牌、錐形標。

2、?所有施工作業人員必須統一的工作標志服。特種操作人員要有合法有效的崗位操作證書。

3、?工程車應停在路肩,同時擺放錐形標。

4、?在施工作業中,隨時觀察、發現安全隱患,并及時予以解決,如現場不能解決的應電話匯報項目管理人員。

5、?應由經培訓考核有操作證的焊工操作,并按規定穿戴絕緣防護用品。

6、?電氣線路架設及焊機保護接地或保護接零裝置符合施工臨時用電規范要求,接地電阻不得大于4歐姆。

7、?焊接電纜應使用多股細銅線無接頭電纜,與電焊機接線應用線鼻子連接壓實,接線上方應設置防護罩。

8、?焊接電纜長度一般不超過30M。焊接電纜通過通道時,必須采取單獨如護套、穿管等保護措施。

9、?嚴禁使用腳手架、金屬欄桿、軌道及其它金屬物搭接代替導線使用。

10、?電焊作業現場10M范圍內不得堆放易燃易爆物品;嚴禁在易燃易爆氣體或液體擴散區內,運行中的壓力管道和裝有易燃、易爆物品的容器內以及受力構件上焊接和切割。

11、?焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,必須清洗干凈,并將所有氣孔打開。

12、?進行電焊作業前,應檢查作業環境,消除危險因素和設置監護人員;確認安全合格后,方可作業,當與其他人員和有關設施過近時,應采用屏護和安全間隔等措施,保證作業安全,當高處焊接作業時,必須掛好安全帶。

13、?進行下列操作前應切斷電源后進行:1)改變焊機接頭時;2)更換焊件需要改進二次回路時;3)轉移工作地點時;4)焊機檢修時;5)暫停工作或下班時。

14、施焊場地周圍應清除易燃易爆品,或進行覆蓋隔離。

15、必須在易燃易爆氣體或液體擴散區施焊時,應經有關部門檢試許可后,方可施焊。

16、乙炔氣瓶、氧氣瓶、壓力表及安全閥應定期校驗。氧氣瓶、氣壓表及焊割工具上嚴禁沾染油脂。

17、乙炔氣瓶不得放置在電線的正下方,要立放牢固,嚴禁臥放使用。與氧氣瓶相距不得小于5米,距易燃易爆品和明火的距離,不得少與10米。檢查是否漏氣,要用肥皂水,嚴禁用明火。

18、氧氣瓶應有防震圈,旋緊安全帽,避免碰撞和劇烈震動,并防止爆曬。

19、點火時,按照“先開乙炔,后關乙炔”順序作業。點火后,焊槍口不準對人,正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。焊槍帶有乙炔和氧氣時,不準放在金屬容器內,以防止氣體溢出,發生燃燒事故。

20、不得手持連接管的焊槍爬梯、登高。

21、嚴禁在帶壓力的容器或管道上焊、割,帶電的設備必須先切斷電源。

22、在貯存過易燃、易爆及有毒品的容器或管道上焊、割時,應先清除干凈,并將所有的孔口打開。

23、乙炔器使用壓力不得超過0.15Mpa,輸氣流量不超過1.52.0/h,當需要較大氣量時,可將多個乙炔瓶并聯起來用。

24、氧氣和乙炔氣都不能用凈。氧氣剩余壓力要在0.1~0.2Mpa以上;乙炔氣剩余壓力在環境溫度為10~50℃時,留0.1~0.3Mpa以上。

25、工作完畢后,應將氧氣瓶氣閥關好,擰上安全罩,檢查操作場地,確認無著火危險,方準離開。

26、施工作業前應進行班前交底活動,學習該項施工內容的操作方法和注意事項,同時履行簽字記錄手續。

七、吊裝安全技術交底

(一)一般規定

作業前必須了解起吊物件的基本情況,如被吊物的外形尺寸、重量、起吊高度及其周圍環境等。

吊裝過程中危險點主要有:履帶吊負荷行走就位后的臨時加固。在以上實施中要進行重點監護與監控。

必須掌握起吊設備、起吊索具機械性能,起重設備的限位等安全裝置要齊全有效。

吊裝過程中,必須設有專人指揮。

指揮和操作人員必須持有特種作業證書,做到持證上崗。

進場人員必須戴好安全帽,并系好帽帶。

(二)安全注意事項

所有的指揮和操作人員必須嚴格執行起重安全操作規程,認真按施工技術交底要求進行施工。

必須在起重工作區設置明顯的警示標志,并設置安全警示區域,嚴禁無關人員進入。

超重作業前要對設備、吊索具進行檢查,發現異常情況如設備限位失靈、吊索具破壞超過規范要求等,要及時進行整改和更換。

在起重作業時,嚴禁超設備負荷吊起重物和超水平距離斜吊重物。

起重作業時嚴禁任何人員在起重作業的吊重物的上面或下面經過和作業。

風力超過6級和大雨天氣,應停止起重作業施工。

起重操作人員,要正解穿戴和使用安全防護用品。

起重作業中,若出現異常緊急情況,起重指揮人員應立即發出“緊急停止”信號,并立即采取措施,排除險情。

八、交安設施安全作業

第一條?交通安全施工原則

根據交安施工的特點,以保證暢通和連續、流水、高效、安全施工為原則。

第二條?交通安全施工準備

交通安全封閉嚴格按照《GB5768-1999道路交通標志和標線》與《JTGH30-2004公路養護安全作業規程》中的規定。

第三條施工作業區的分類及安全布控

施工維修作業控制區分為警告區、上游過度區、緩沖區、工作區、下游過度區、終止區六個部分。進行施工時距工作區1600m處開始提示車輛進入施工路段,在警告區內設置施工標志、限制速度標志和線型誘導標志等,在上游過渡區起點至下游過渡終點之間按間隔7米的距離放置錐形路標,在緩沖區與工作區交界處布設路欄。

第四條安全施工作業

1、建立安全領導小組,管理人員中安排四人專門負責交通安全封閉的具體工作。切實做到責任到人、落到實處。

2、交通安全封閉安排專門的工人,并在上崗前進行培訓指導,在作業區域內全天候24小時值班,安全人員為2批,每12小時一班。在封閉段內,進出口各設置2名安全人員把守指揮,身著反光服,揮動紅旗或頻閃燈提醒過往司機注意前方施工,同時指揮進出封閉段的施工機械和車輛。封閉段內設置流動巡邏人員,做到每500米、每施工點1人,人手一旗指揮交通,檢查標志、錐標的擺放情況,對歪倒橫放的,及時扶正放好,破壞的及時更換。為方便聯系,現場交通安全人員配備手機和對講機等通訊設備,及時向有關各方匯報現場實時交通情況。

3、現場施工人員的安全保障

上崗前全部現場施工人員進行安全教育培訓,為每個施工人員辦理人身意外保險,并簽訂安全協議,在施工時要穿著安全作業服裝,嚴禁越過安全作業區,確保交通車輛、施工人員的生命安全。

4、施工車輛安全保證措施

駕駛員必須持證上崗,嚴禁無證駕駛,施工車輛上路時懸掛“施工車輛,注意避讓”的醒目標志牌。應特別注意的是車輛在調頭時,要看清相向與對向的車輛,在均無車輛時再進行調頭,同時要禮貌行車,嚴禁超速行駛,不按規定行駛。

5、撤離施工現場

施工完畢施工車輛收起錐標時,需有1-2名安全人員處于施工車輛后方揮動彩旗提醒過往司機注意安全,在此期間施工車輛需打開安全警示燈低速倒行,在進入上游過度區后,施工車輛應停靠在緊急停車道上,不再倒行收錐標,由施工人員將上游過度區的錐標統一收起,然后迅速離開現場。

施工時嚴格按交管局批復的方案執行,不得隨意更改。

其他注意安全事項

?所有施工人員積極與當地交警、路政人員配合,隨時聽從交警、路政人員的管理。一旦發生車輛損壞或交通事故,影響道路的通行,可視情況大小靈活解決。如能極易排除,交通安全封閉人員可以根據自身情況幫助解決;對于較大的事故,及時通知當地交警、路政人員,報告事故發生的時間、地點、車輛種類、數量及人員傷亡情況,并幫助交警路政人員清理現場,及時疏通交通。若堵塞過度,根據具體情況,可采用開放作業區或其它的疏導方式。

九、其他

1、望施工單位進步補充、完善及細化交底內容,已適應現場實際。

2、善其他未盡之處按照有關法律法規及北京市有關規定執行。

3、要求分項工程開工前作業隊技術負責人向班組交底。

3、要求技術人員及班組長每天班前講話前向作業人員進行學習及交底。