安全技術交底記錄編號KY-Ⅱ-C2-7-S-CLG1H-042工程名稱昆玉鐵路擴能改造工程2標施工單位中鐵六局昆玉指揮部隧道分部交底提要預加固樁施工安全技術交底交底日期交底內容:仰拱施工安全技術交底技術交底內容:一.技術保證措施1.仰拱施工前,徹底清除隧底浮碴及破碎圍巖至基巖,灌注仰拱混凝土前,保證隧底無水,仰拱接頭處混凝土必須鑿毛處理,并且在仰拱與邊墻基礎間設連接筋。2.仰拱和隧底填充分開灌筑,并有一定的時間間隔,等仰拱混凝土達到設計強度70%以上時,再進行隧底填充;3.混凝土在拌合站集中拌合,混凝土運輸車運輸,直接用輸送泵泵送至立好的模板內,然后用插入式振動棒振搗密實。4.混凝土內部開始降溫以前及混凝土內部溫度最高時不得拆模。一般情況下,結構或構件芯部混凝土與表層混凝土間的溫差,表層混凝土與環境間的溫差大于20°C時不宜拆模。氣溫急劇變化時不宜拆模。在環境溫度低于0°C時不宜拆模。在炎熱干燥季節,應采取逐段拆模,邊拆邊蓋的拆模工藝。5.混凝土澆筑完畢后,及時灑水養護,以保持混凝土表面濕潤,養護水的溫度與環境溫度基本相同,養護時間不短于14d。二.質量、環保措施1.認真進行技術交底:由工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底,確保作業人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準;2.施工前檢查機械狀態、數量,確保正常使用,現場備用1臺發電機,防止大電停電。3.電焊工要求持證上崗,焊接參數經實驗確定。并按要求及時將焊接接頭送檢。電弧焊接所用的焊條,應按設計、規范要求進行選用。審核人交底人接受交底人本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。安全技術交底記錄編號KY-Ⅱ-C2-7-S-CLG1C-048工程名稱昆玉鐵路擴能改造工程2標施工單位中鐵六局昆玉指揮部隧道分部交底提要預加固樁施工安全技術交底交底日期交底內容:仰拱施工安全技術交底4.每班檢測砼坍落度至少。3次,不合格品嚴禁使用。5.嚴格執行三檢制度,合格后方可進行下到工序。6.地下水經管道排至指定位置,不得隨地漫流。7.多于或不合格砼妥善處理,硬化或倒至指定地點。8.機械狀態保證良好,不得跑模滴漏,污染環境。三、環保與職業健康施工人員必須配備相關的勞保用品(如手套、安全帽、口罩等),保證人身安全與身體健康。設廢水處理池,不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放,避免污染環境。預防和消除施工造成的環境污染,做到控制排污、控制揚塵、降低噪聲廢氣污染。工程完工后,及時進行現場徹底清理,達到使用完立即恢復符合環境保護及水土保持規定的要求。審核人交底人接受交底人本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。救助站制度

篇2:隧道仰拱施工安全技術交底

一、仰拱開挖時現場要有指揮人員。

二、仰拱開挖完畢,棧橋兩端放在平整、堅實的地方,不得傾斜及晃動現象。

三、綁鋼筋和出渣交叉作業時,棧橋旁要有專人指揮。

四、使用彎筋機應注意事項:

1、機械安裝必須注意機身應安全接地,電源不允許直接接在按鈕上,應另裝鐵殼開關控制電源。

2、使用前檢查機件是否齊全,所選的動齒輪是否和所彎鋼筋直徑機轉速符合。牙輪嚙合間隙是否適當。固定鐵鍥是否緊密牢固。以及檢查轉盤轉向是否和倒順開關方向一致。并按規定加注潤滑油脂。檢查電氣設備絕緣接地線有無破損、松動。并經過試運轉,認為合格方可操作。

3、操作時應將鋼筋需彎的一頭安穩在轉盤固定镢頭的間隙內,另一端緊靠機身固定镢頭,用一手壓緊,必須注意機身镢頭確實安在檔住鋼筋的一側,方可開動機器。

4、更換轉盤上的固定镢頭,應在運轉停止后再更換。

5、嚴禁彎曲超過機械名牌規定直徑的鋼筋和吊裝起重索具用的吊鉤。如彎曲未經冷拉或帶有銹皮的鋼筋,必須帶好防護鏡。彎曲低合金鋼等非普通鋼筋時,應按機械名牌規定換算最大限制直徑。

6、變速齒輪的安裝應按下列規定:

(1)、直徑在18毫米以下的普通鋼筋可以安裝快速齒輪。

(2)、直徑在18~24毫米時可用中速齒輪。

(3)、直徑在25毫米以上必須使用慢速齒輪。

7、轉盤倒向時,必須在前一種轉向停止后,方許倒轉。撥動開關時必須在中間停止檔上等候停車,不得立即撥反方向檔。運轉中發現卡盤顫動,電機發熱超過名牌規定,均應立即斷電停車檢修。

8、彎曲鋼筋的旋轉半徑內,和機身不設固定镢頭的一測不準站人。彎曲的半成品應碼放整齊,彎鉤一般不得上翹。

9、彎曲較長鋼筋,應有專人幫扶鋼筋,幫扶人員應按操作人員指揮手勢進退,不得任意推送。

10、工作完畢應將工作場所及機身清掃干凈,縫坑中的積銹應用手動鼓風器(皮老虎)吹掉,禁止用手指摳挖。

五、在轉鋼筋過程中要帶好防護用品,腳踩穩手抓牢在通過。

六、澆砼使用的溜槽及串筒節間必須連接牢固,操作部位應有護身欄桿,不準直接站在溜槽邊上操作。

七、澆注仰拱砼應設操作臺,不得直接站在模板或支撐上操作。

八、砼罐車倒車、通過棧橋時要有指揮人員。

九、使用震動器應穿膠鞋,濕手不得接觸開關,電源線不得有破皮漏電,電線要架空,開關要有人監護。

十、作業時洞內要有足夠的照明設施。

篇3:仰拱襯砌:安全技術交底

工程名稱:重慶涪-豐-石高速公路B2標交底日期:年月日工種仰拱襯砌安全技術交底施工部位施工單位交底人一、總體要求:(1)隧道施工的各作業隊、各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地現場值班負責人應認真檢查交接班情況;(2)所有進入隧道工地的人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮;(3)遇有不良地質地段施工時,應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩步前進。二、仰拱、襯砌作業安全控制要點1、鐵道部要求隧道各工序安全步距:二襯距掌子面最大距離:II級200m,III級120m,IV級及以上90m.仰拱距掌子面最大距離:III級90m,IV級50m,V級40m.2、隨著隧道各部開挖工作的前進,應及時進行仰拱、填充、襯砌施工,步距要符合鐵道部有關規定。3、仰拱的整體澆筑應采用防干擾作業的臨時棧橋架空設施,以保證作業空間和新澆筑混凝土結構不受損壞。棧橋加工嚴格按《棧橋加工作業指導書》要求進行,現場棧橋架設時兩端必須置于堅硬基巖或混凝土支座上,能承受出碴重車荷載而不沉降移位。4、仰拱開挖、混凝土澆筑時必須有專人指揮、監控,防止棧橋上出碴大車落石傷人。5、棧橋移動必須有安全員、調度現場指揮,拖動過程中嚴禁摔、撞。6、仰拱開挖、爆破安全控制措施執行《長洪嶺隧道洞身開挖安全技術交底》要求,爆破時做好掌子面、仰拱襯砌等后續作業面的協調工作。7、襯砌使用使用的臺車、梯子、跳板等應安裝牢固,不得有露頭釘子和突出的尖角。靠近通道的一側應有足夠的凈空,以保證車輛、行人的安全通過。8、腳手架及工作平臺上的鋪板,應釘鋪嚴密。木板端頭,必須搭于支點上。高于2的工作平臺上應設置不低于1.2m的雙道護身欄桿,跳板應設防滑條。9、腳手架及工作平臺上所站人數及堆置的建筑材料,不得超過其計算載重量。10、在2m以上高處作業時,應符合國家高處作業有關規定。11、在洞內作業地段傾斜襯砌材料時,人員和車輛不得穿行。12、機械轉動部分應設有防護罩,使用電動機必須有接地裝置,移動和修理機器及管線路時,應先停電,并切斷電源、風源。13、安裝、拆除模板、拱架時,工作地段應有專人監護。拆下的模板不堆放在通道上。14、采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時,必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具,工作臺應滿鋪底板,并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉。15、工作告一段落后,應及時切斷電源,以防漏電觸電。16、嚴禁在洞內熬制瀝青,在洞外熬制時,應遠離人員和房屋集中點。17、機械轉動部分設置防護罩,電動機必須有接地裝置,移動或修理機器及管線路時,先停電,并切斷電源、風源。18、加強洞內通風、照明管理,確保達到符合國家相關標準的工作環境。19、二次襯砌前鋪設防水層。工作臺架下凈空必須符合設計要求。工作臺架承載重量,不得超過要求。兩端應設不低于1m的欄桿和上下人員的梯子。20、鋪設防水層臺架及模板臺車距作業開挖面應有足夠的安全距離,掌子面爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后,用卡軌器固定在軌道上,防止溜車。21、襯砌臺車使用時遵守下列規定:臺車上不得堆放料具。工作臺上鋪滿木板。并設安全欄桿。拆除砼輸送軟管時,必須停止砼泵的運轉。兩端擋頭板安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進行一次檢查,確保電線絕緣良好,防止電線破損、漏電傷人(裝置漏電保護器)。22、模板臺車運行時,必須由專人指揮,臺車定位好后,必須切斷行走電源。23、自動計量拌和站的料倉上加罩格篩,控制倒入倉內碎石的最大粒徑,防止混凝土輸送管堵塞和損壞輸送泵,造成質量和機械事故。接受交底人: