2010年5月10日編號:施表工程名稱橋梁工程交底部位橋面鋪裝施工單位中交一公局橋隧有限公司交底內容:橋面鋪裝安全環保技術交底一、安全保證措施1、安全目標及安全組織機構、人員配備做到無工程事故和重大設備、人身傷害事故,堅決實現“五杜絕”,即杜絕施工死亡事故,杜絕多人傷亡事故,杜絕重大機破事故,杜絕重大交通事故,杜絕重大火災事故。做到職工因工傷指數為零,工傷事故頻率控制在3‰以下;機電設備、電器設備,小型機電檢查率達100%;特種作業人員持證上崗率達100%。開工進場后,項目經理部立即成立以項目經理為組長,生產副經理、總工程師、安保部長為副組長,各部門負責人、工段生產負責人、專職安全員為成員的工地安全工作領導小組。負責整個工地安全生產,安全檢查及監督工作。項目經理及專職安全員均通過安全員培訓考試,保證持證上崗。在施工過程中,對于施工關鍵環節加強人員巡視,及時發現安全隱患,將安全事故消除在萌芽之中。在交通導改階段增加人員指揮交通,保證車輛及人員安全。對于施工收尾階段瀝青混凝土攤鋪完成后,應派專職看守路口人員,加強成品保護工作,防止社會車輛及人員進出。2、安全用電1)、依照建設部臨時用電安全技術規定,現場應設專人負責,隨時檢查各個部位,確保安全用電施工。2)、配電柜設專人負責檢查維修,專人檢查管理。3)、現場設備、機具安裝、拆除,責任到人,由專職電工負責,實現現場統一指揮。4)、室內和民工宿舍一律使用用220伏照明。5)、檢修用電設施時必須斷電進行,并設專人監護,配電箱應門鎖齊全,配電箱內不準堆放雜物,配電箱上應有明顯標志。6)、施工現場用電必須符合“三相五線制”“一機一閘一保護”,潮濕、雨、天氣嚴禁施工,所有電氣應做好防護工作。7)、現場所有正常情況下不帶電的金屬外殼一律進行接零保護,不準用其他金屬代替保險絲,做到一機一閘一漏保,危險部位應設置警示牌。8)、施工現場要對油漆、燃料、汽油等易燃品要設倉庫存放,專人保管,庫房內嚴禁吸煙和明火作業,不準點爐火。9)、機械設備在施工過程中應隨時進行檢查和維護,對鋼絲繩、螺絲、卡環、電焊鉗等易損件要做到嚴格檢查,如發現問題及時更換。上班前必須檢查各個部件是否正常運轉,試機后方可施工。3、安全保證措施1、認真貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規,以及河北省有關安全生產的管理規定。嚴格執行JTJ076-95《公路工程施工安全技術規程》和河北省下發的有關文明安全施工及環保規定,堅決杜絕“三違”現象。2、加強職工安全生產教育,提高職工安全意識,牢固樹立“安全第一”的思想,堅持“安全生產,預防為主”的方針。3、建立健全安全生產保證體系,建立和實施安全生產責任制,明確各級人員的責任,抓好本工程的安全生產工作。4、成立綜合整治辦公室,日常辦公室設在施工現場,負責防爆,防火、防洪、防盜,以及工程保衛工作。5、在編制工程實施性施工組織設計時,把安全生產列為主要內容之一。對保證安全生產所采取的施工技術措施列出專門章節,并詳細地說明技術措施和實施細則;對特殊工種制定詳細的專項的安全操作規程。6、工程實施前,對參與本工程施工的全體職工進行安全生產教育,組織職工學習國務院、市、局、公司頒發的關于安全生產的《規定》、《條例》和《安全生產操作規程》等,并要求職工在施工中嚴格遵守。7、工程實施前,對投入本工程施工的機械設備和施工設施進行全面的安全檢查,未經有關部門驗收的設備和設施不準使用,不符合安全規定的必須立即整改完善。同時在施工現場設置必要的護攔、安全標志和警告牌。8、工程實施時,嚴格按照經有關單位審定的實施性施工組織設計和安全生產措施的要求進行施工。特種作業人員經培訓合格后持證上崗。各級安全員必須深入施工現場,督促操作人員和指揮人員遵守操作規程,制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。9、工程實施時每周組織檢查一次安全活動,檢查安全生產措施的落實情況,研究施工中存在的安全隱患,及時補充完善安全措施。10、嚴格執行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一“安全活動日”的活動;11、經常保養施工機具,保證安全裝置靈敏可靠,防護罩完好無損;同時搞好安全用電管理,保證變配電達到“四防”要求;輸電線路、配電箱、漏電開關的選型正確、敷設附和規定要求。電氣設備和照明燈具具有良好的接地、接零保護,并在可能受雷擊場所設防雷擊裝置。12、重視個人的自我防護,凡進入工地按規定佩帶安全帽。進行高空作業和特殊作業前,先落實防護措施,正確使用攀登工具,安全帶或特殊防護用品,防止發生人身安全事故。13、嚴格按照防火、防爆的有關規定設置油庫、料庫等臨時性設施;臨時設施區域內配足消防器材。14、由于施工時要進行交通導流,故配置專人協調交管部門做好交通疏導工作,保證行人、車輛安全。15、工地設置救護室,配備醫務人員,落實保健措施,做好除害滅病和飲食衛生工作;夏季施工時做好防暑降溫工作,對職工進行防中暑及防中暑急救的教育,防止中暑現象發生。16、橋面鋪裝施工安全注意事項1)、進入施工現場的任何人員必須配戴安全帽。2)、夜間施工配備足夠的照明設備,嚴禁亂拉電線。3)、工地設專職安全員,隨時檢查、監督安全措施的執行情況。4)、起重設備使用前必須進行安全性能檢測,嚴格按照操作規程使用。5)、橋面鋪裝屬高空作業,臨邊的安全防護應采取足夠的安全防護措施。6)、做好混凝土澆筑完成后的剩余材料的處理工作,施工所產生的垃圾和廢棄物應盡快運到指定存放處,以免破壞周圍面貌及污染土地、水和環境。7)、加強現場治安防護工作,施工現場的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規定的要求。8)、現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警告標志經常維修,保持其正常使用功能,并在有危險地點懸掛規定的安全警示標牌。9)、砼運送和振搗、表面收漿抹面過程中,嚴禁操作人員直接站在模板上口,必要時可以搭設安全操作平臺。10)、施工時嚴禁在六級以上強風、濃霧等惡劣天氣施工。17、鋼筋加工安全注意事項1)、安全常識(1)、進入施工現場必須戴好安全帽,高處作業必須系好安全帶。(2)、施工作業人員嚴禁酒后上崗,疲勞作業、帶病作業。(3)、施工人員必須遵守現場安全管理制度,不違章指揮、不違章作業;做到三不傷害:不傷害自己、不傷害別人、不被人傷害。2)、鋼筋制作鋼材半成品等,應按規格,品種分別碼放整齊達到一頭齊,每種都有標牌。制作場要平整,鋼筋加工機械按工序傳遞安裝牢固,工作臺要穩固,防護罩齊全。拉直鋼筋,安全防護是大事,卡頭要牢,地錨要堅實。在拉筋區域2米內禁止有行人。多人合運鋼筋,起落轉停動作要一致,人工上下傳遞不得在一道垂直線上,防止散落傷人。3)、鋼筋綁扎不得在綁好的鋼筋骨架上攀登上下。綁扎鋼筋應按施工設計規定擺放鋼筋支撐不得任意減少。施工時注意腳下安全。鋼筋骨架起落時,下方不準行走站人。4)、鋼筋機械切斷機待運轉正常后方可斷料,手與刀口距離不得少于15cm。切長料時,操作配合好動作一致,切短料時,不得用手垂直接送取料。切斷機旁要設料臺,嚴禁在運轉中清理刀口附近的料頭。彎曲機要緊貼檔板,注意回轉方向,彎長料要有專人配合,防止碰傷他人。對焊機,要設在干燥、平整、接地可靠、線絕緣良好的場地上。作業時要戴好個人防護用品,站在操作臺上,工作棚要防火,周圍無易燃物,并備有防火用具。冷卻水管要保持暢通,定期檢修,成品碼放整齊。二、文明施工及環保措施施工區內道路通暢、平坦、整潔,不亂堆亂放,無散落物;構造物周圍應保持清潔;場地平整沒有積水,無散落的雜物及散物;場地排水成系統,并暢通不堵。施工廢料集中堆放,及時處理。在施工作業中,應有防止塵土飛揚、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。橋面鋪裝在交通繁忙和人員密集地段施工時都進行圍擋。水車在工地定時灑水,以防行車和刮風揚塵。工地材料堆放整齊,并做好設備和材料的標識,盡量遠離居民區,并覆蓋以防止產生的灰塵,散發不良的氣味污染空氣,損害人體健康。各種施工機械的施工噪聲應控制在規定分貝之內,防止干擾周邊群眾。2、環境保護措施為確保文明施工,促進施工順利進行,把環境工作為施工現場組織管理的重要組成部分,并認真貫徹執行施工的全過程。加強環保教育,組織職工學習環保知識,加強環保意識,使大家認識到環境保護的重要性和必要性。認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令,結合設計文件和工程特點,及時申報安全環境保護設計,切實按批準的文件組織實施。強化環保管理,定期進行環境檢查,及時處理違章事宜,主動聯系環保機構,請示匯報環保工作,做到文明施工。美化施工場地,場地廢料處理,應按設計要求按工程師指定地點處理,防止水土流失。保持排水通道暢通,工地干凈衛生。施工中還盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。消除施工污染,施工廢水、生活污水源、耕地、農田、灌溉渠道,要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋,清洗拌合料機具操作水,采用過濾的方法或沉淀池處理,使生態環境受損減到最低程度。交底人索傳正接交底人

篇2:某某大橋橋面鋪裝施工方法

某大橋橋面鋪裝施工方法

本標段工程橋面鋪裝面層為10cmC40砼鋪裝層。

橋面鋪裝施工工藝流程框圖詳見附圖(四)。

1前期準備

(1)、認真復測預制板面標高,對全線橋面的橫坡和縱坡按設計及規范要求進行調整和確定。

(2)、測放橋面鋪裝控制點,并采用60mm×80mm鋼方管連接各控制點作為橋面施工的標高控制線,控制點的間距需合理選擇。

(3)、采用高壓水對橋面進行沖洗,沖洗后清除橋面上可能存有的積水。

2鋼筋綁扎

(1)、鋼筋進場必須具備質保書,并按照規定進行取樣試驗,鋼筋下料必須嚴格按照圖紙施工。

(2)、在布置鋼筋網片時應嚴格控制間距,注意綁扎是否牢固。

(3)、布置固定防撞欄模板所用的預埋鋼筋。

3混凝土澆筑

(1)、布置砼水平運輸和垂直運輸方案。

(2)、控制好砼坍落度,石料粒徑大小。

(3)、振搗采用插入式與平板式振動器結合使用,利用滾筒整平橋面。

(4)、澆筑完成后及時整平抹面,并進行拉毛和養護。

4在混凝土終凝后設橫向縮縫

間距5m鋸縫,縫深2cm,寬0.5cm,并用瀝青將縮縫填塞,縱向不設縮縫。

5養護

采用人工經常灑水進行養護,用草袋覆蓋混凝土面板灑水養護,始終保持混凝土表面潮濕,養護期不宜少于14~21天。養護期內應封閉交通,以免混凝土路面表層受損。

6注意事項

注意現澆橋面砼鋪裝層施工完畢后要及時養護,以避免砼產生過大的收縮裂縫。

7橋面鋪裝質量檢查評定表:

橋面鋪裝檢查項目

項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法(每幅車道)

1強度或壓實度在合格標準內按JIJ071-98附錄B或D檢查

2厚度(mm)+10,-5對比檢查橋面澆筑前后標高,每100m5處

3平整度高速一級公路瀝青砼水泥砼

IRI(mm/km)2.53.0

σ(mm)1.51.8

用平整度儀,全橋每車道連續檢測,每100m計算IRI或。

其它公路IRI(mm/km)4.2

σ(mm)2.5

h(mm)53m直尺,每100m3處×3尺

4橫坡水泥混凝土±0.15%

每100m檢查3個橫斷面

瀝表面層±0.3%

6抗滑構造深度符合圖紙規定鋪砂法每200m檢查3處

篇3:橋面鋪裝施工工藝（3）

橋面鋪裝施工工藝(三)

本工程的橋面鋪裝主要是有:10cm的鋼筋混凝土層和8cm的瀝青砼。主要的工程量為:鋼筋混凝土3610.9M3,瀝青砼2888.72M3

施工工藝順序:綁扎鋪裝鋼筋網放出防撞墻(欄桿)和人行道邊線安放混凝土鋪裝側模在鋼筋網片上設置混凝土標高控制點澆筑混凝土(控制橫向和縱向坡度曲線圓滑)防水層瀝青砼攤鋪。

1混凝土鋪裝層施工

工藝流程圖

(1)準備工作

認真清掃箱梁頂面,將堆積的雜物清除干凈,必要時作鑿毛處理,并在梁頂面上灑水濕潤,以有利于鋪裝層混凝土與梁面的結合。

(2)鋼筋綁扎

用吊車將鋼筋運至箱梁面上,然后人工開始綁扎。綁扎時要求縱橫間距相等、平直。鋼筋接頭要錯開,并墊好保護層墊塊。澆筑鋪裝層混凝土前,除了將鋪裝層內及連接縫處的鋼筋放置綁扎完畢,尚需將防撞墻的預埋筋放入。

(3)鋪裝層混凝土

混凝土鋪裝層澆筑前應將梁頂面標高沿縱向實測一次,橋面標高根據梁頂實測結果必要時進行微調,既保證混凝土鋪裝層最小厚度,又使橋面線形平順滿足營運要求。

鋪裝層混凝土為C40混凝土,采用現場攪拌站供應,罐車運輸,泵送入模,混凝土坍落度控制在10~12cm,并適量摻加緩凝劑,以免混凝土強度增長過快造成干縮裂紋。

每聯澆筑時,沿橋軸線方向作業面呈45°左右向前推進,混凝土卸料會分散,卸料后先用鐵鍬初步抄平,用平板振搗器初步振實,振動梁振實后,再用拍漿板來回拍漿到泛漿為止,鐵滾筒滾平后,用刮尺刮平,最后分兩次收面。

混凝土鋪裝層澆筑后頂面應及時地適當拉毛,可采用壓紋工具垂直與行車方向進行拉毛,切忌頂面有浮漿,削弱粗糙度。

混凝土澆筑時應鋪設跳板,用鋼筋支凳架空,嚴禁破壞已澆混凝土表面?；炷量滩弁瓿珊蠹从猛凉げ几采w,灑水連續掩養護,做好養護記錄。

(4)標高控制方法

標高控制條預埋在箱梁內,用φ12的鋼筋,間距3m左右,在其上側設鋪裝層頂標高。為提高精度,中間用細石混凝土塌餅加密,最后焊接安裝通長6分的鋼管控制安裝標高。

混凝土鋪裝層澆筑完成后,其平整度(用3m直尺丈量)≤5mm。

(5)施工注意要點:

鋪裝層施工質量應做到三控制,即"標高、平整度、拉毛";三防止,即"干縮裂紋、施工冷縫、遺漏埋件"。標高控制標準±5mm;平整度2mm。做好典型施工,先施工一跨樣板段,及時總結,工藝成熟后再推廣。

應嚴格控制混凝土坍落度,在滿足運輸、下灰的前提下,坍落度越小越好,以減少混凝土干縮。

混凝土澆筑前必須徹底清除板面浮漿垃圾等,并灑水濕潤,讓箱梁面充分吸水后再澆混凝土。

雨季做好防雨措施,現場準備足夠數量的彩條布。

2橋面防水層施工

(1)施工準備:

按"對鋼筋混凝土橋面板的驗收要求"對橋面板進行查驗?；鶎用婺軡M足防水層施工要求后才能進入施工現場。防水材料按工程面積及施工進度要求進入施工現場。

防水層施工人員,必須經技術培訓后才能上崗培訓,確保工程質量。施工設備、動力、運輸工具應經全部檢查合格后才能進入施工現場。

防水基層面處理:

用硬掃帚將細石、浮塵掃掉。

用高壓吹塵機將浮灰吹干凈。

(2)施工時注意事項:

防水材料使用前,應將材料先攪拌均勻。橋面板砼強度達到設計強度70%或以上時才可進行防水層施工。

在施工過程中,發生局部噴涂不均勻時,可以用漆刷及時進行修補。

氣溫小于5℃、雨天(包括預計施工后6小時之內要下雨)不得施工;高溫季節中午11點至下午3點不得施工。

下雨后,及時將橋面上積水掃掉,待橋面板表面干燥后才能噴涂防水層。

嚴禁用刮板涂刮防水層。

防水層未完全干燥,不得上人行走及行使車輛,防止尖銳物體劃破防水層。

瀝青混凝土攤鋪時,若攤鋪機及上料車等在防水層上直接行使時,應采取有效的保護防水層技術措施:車輪保持清潔濕潤,不得沾粘瀝青等雜物。車輛保持慢速直線行使,不用或者少用急剎車。嚴禁車輛在橋梁支座左右各5m以內就地調頭。確需調頭的車輛應在指定地點(即跨中)才能調頭。

嚴禁在防水層上噴灑或沾污粘層油等。

防水層若有毀壞,應及時修補。

3瀝青混凝土層施工

本路段橋面瀝青砼擬采用拌和廠集中拌和,15T以上自卸汽車運輸,攤鋪機攤鋪的工藝施工。采用2臺攤鋪機施工。

(1)材料要求

瀝青采用進口優質道路石油瀝青。要求質地均勻、無水。供方必須提供出廠試驗報告和合格證。進場后重新進行取樣和試驗。試驗項目:軟化點;針入度;粘度。

粗集料為機制的石灰巖,顆粒形狀接近立方體,有棱角。其質量及級配曲線要符合規定要求。

填料采用磨細的石灰石粉,要求干燥、潔凈、無雜質。其用量為集料總量的2%。

瀝青表面活化劑有效摻量為瀝青中的0.4%(以試驗復核為準)。

(2)配合比設計

采用馬歇爾試驗方法,確定礦料級配及瀝青用量。并通過馬歇爾穩定度試驗(至少5組)測定其密度、穩定度、流值。計算出空隙率和飽和度,使其符合規定要求,并有良好的施工性。

(3)瀝青混凝土的拌和和運輸

由于本工程為孤島施工,離最近的上海蘆潮港也有32公里,因此瀝青混凝土必須考慮現場設立攪拌站生產。必須滿足上述的材料要求和下述拌制和運輸要求:

必須具備精確稱量的拌和機械,擬采用德國維特根瀝青攪拌站。

瀝青混凝土要均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細骨料分離現象。拌和時間不少于50s。

瀝青混凝土出拌和站溫度控制在140~170℃之間。送到現場溫度不低于130℃。

混合料用具有保溫措施的后傾自卸式卡車運輸,車廂內壁、底板涂有薄層隔劑。

拌和站按施工要求均衡、連續送料。

(4)瀝青混凝土的攤鋪

攤鋪前,對基層進行全面檢查,其質量經監理工程師確認合格后實施。

瀝青混凝土的攤鋪采用2臺具有自動調節平衡裝置的TITAN411型攤鋪機整幅前后錯開攤鋪。攤鋪時溫度不小于

120℃,壓實時溫度不小于110℃。粗粒式瀝青層允許斜接(15cm),中粒式瀝青層須削齊平接。上下層錯縫1m,接縫處涂刷瀝青粘層,表面要燙平。氣溫低于10℃,停止攤鋪。

(5)混合料的碾壓:

混合料的碾壓分初壓、復壓和終壓。

壓路機的選擇:

初壓輕型6~8噸雙輪壓路機,2遍

復壓重型10~12噸三輪壓路機,4~6遍,至無顯著輪跡為止;

終壓重型6~8噸二輪壓路機,2~4遍,至無顯著輪跡為止。

碾壓自邊向中,順序為接縫處預壓→全橋初壓→全橋復壓→全橋終壓。每次來回輪跡重疊。

試驗段:選擇經監理工程師確認的,且長度不少于50cm的橋段作為試驗路段。通過試驗證實混合料的穩定性及拌和、攤鋪和壓實設備的效率、施工方法、施工組織的適應性;瀝青混合料攤鋪、壓實12h后,對其厚度、密實度、瀝青含量、礦料級配進行抽樣實驗。為大面積施工提供依據。

攤鋪不中途停頓,攤鋪好的瀝青混合料緊接碾壓。

瀝青面層全部完成后,并冷卻至50℃后,方可開放交通。

混合料每天取樣依次或拌和500t取樣一次。試驗項目:級配試驗;空隙率、飽和度、穩定度和流質。