一、安全生產目標創建安全達標工地,確保無傷亡事故,無設備事故,無交通事故無火災事故,施工現場安全事故為零。二、管理制度及管理體系1、健全安全生產管理制度按GB/T28001-20**《職業健康安全管理體系規范》的要求,在項目經理部建立、實施職業健康安全管理體系,安全管理強調預防為主和持續改進,通過安全源的組織,了解工程施工風險狀況,通過目標管理方案,運行控制應急準備與響應,監視和測量等體系要素的實施,將預防為主持續改進的思想貫穿于工程實施的全過程,目的為了避免、減少人員傷害和財產損失。根據國家及四川省的有關安全生產政策、法規、條例、規范和標準,結合本工程項目的實際情況,制定項目經理部的安全生產管理制度。2、落實安全責任,實施責任管理1)有領導地開展安全管理工作。2)建立各崗位人員安全生產責任制,明確其安全責任,抓制度、責任制落實,定期檢查安全責任制的落實情況。3)堅持特殊工種持證上崗制度,杜絕無證上崗操作行為。4)管理、操作人員均需與項目經理部簽訂安全協議,向施工項目作出安全保證。3、安全管理組織機構和人員建立健全管理體系,建立以項目經理為首的安全領導小組,明確管生產必須管安全的原則,建立健全崗位責任制,從組織、制度上保證安全生產,做到規范生產,安全操作。安全管理組織機構下圖安全保證組織機構框圖三、安全生產管理1、臨時用電安全管理1)施工現場臨時用電,嚴格按《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-88的有關規定執行。2)在施工過程中臨時用電線路的安裝、維修、拆除,均由經過培訓并取得上崗證的電工完成,非電工不準進行電工作業。3)電纜線路應采用“三相五線”接線方式,電氣設備和電氣線路必須絕緣良好,場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定,并架在專用電桿上。4)變壓器必須設接地保護裝置,其接地電阻不得大于4Ω,變壓器設圍欄,設門加鎖,專人管理,并懸掛“高壓電危險,切勿靠近”的警示牌。5)室內配電柜、配電箱前要有絕緣墊,并安裝漏電保護裝置。6)各類電器開關和設備的金屬外殼,均設接地或接零保護。7)防火、防雨配電箱,箱內不得存入雜物并設門加鎖,專人管理。8)移動的電氣設備的供電線使用橡膠電纜,穿過場內行車道時,穿管埋地敷設,破損電纜不得使用。9)檢修電氣設備時必須停電作業,電源箱或開關握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管。必須帶電作業時經有關部門批準。10)現場架設的電力線路,不得使用裸導線,臨時敷設的電線路,不準掛在鋼筋模板和腳手架上,必須安設絕緣支承物。11)嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。12)對于施工現場及周圍的高壓電線、變壓器等設備醒目的安全標志,對交通要道處,派專人看守,或有明顯標志,防止過往行人或車輛不注意發生事故。2、易燃易爆物品管理:1)施工現場的布置應符合防火防雷擊、防洪、防觸電等安全規定及安全施工的要求,施工現場的生產、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等應按業主與監理的要求進行統一布置。2)各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定,室內不得堆放易燃品,嚴禁在木工加工場、料庫、油庫及修理間等處吸煙;現場的易燃雜物隨時清除,嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。3)鋼筋焊割所用的氧氣瓶不得沾染油脂,乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置,氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。4)搬運氣瓶時,應用專門的抬架或小推車,不得肩背手扛,禁止直接使用鋼繩、鐵鏈條、電磁吸盤等吊運氧氣瓶。應輕裝輕卸,嚴禁從高處滑下或在地面滾動。3、施工現場的管理1)對于從事高空作業的工人,必須定期進行身體檢查。凡患有高血壓、心臟病、貧血病、低血壓、神經衰弱、四肢殘缺均不得從事高空作業。2)制定各種機械設備操作規程,司機經培訓考試合格持證上崗。3)夜間施工照明光線不足,不得從事懸空作業。4)遇有六級以上強風或暴雨時,禁止露天進行起重作業和高空作業。5)各種類型的腳手架,吊籃架、臂掛支架、工作平臺在搭設好之后和使用之前,必須經總工、安全員、工班長、架子工、使用工人共同進行檢查、驗收,驗收合格后方可使用。在使用期間如遇有大風、暴雨、大雪應停工,在復工之前,由工班長、安全員和架子工共同進行檢查,發現問題及時處理。6)高處作業下方應進行標記,標記時寫明級別、類別和種類。7)對從事高空作業的人員,均應供給工具袋,高處作業傳遞工具一律使用工具袋,嚴禁隨意從高空向下拋擲物品,工具應隨手放入工具袋內。8)施工現場的腳手板、斜道板、跳板和交通運輸道,都應該隨時清理。9)梯子不得缺擋,橫擋問距以30cm為宜,使用時上端要扎牢,下端應采取防滑措施,單面梯與地面夾角以60-70度為宜,禁止二人同時在梯上作業。10)隨著高空作業已完工程量的增加,應按類別定期不定期地逐項檢驗其安全防護設施情況,并做好記錄。11)進入作業區前對作業人員進行酒精含量測試,能聞到酒味者不得進入高空作業區。12)墩身翻模、吊模及懸灌施工過程中,必須安排專人經常檢查掛籃錨固螺桿、前后吊帶桿、對拉桿、吊繩等關鍵受力桿件的使用情況,加強起重千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設備的維修養護,發現問題,及時處理。13)一切材料的堆放都要整齊、穩固。存放腳手桿要設支架。現場拆除的模型板、廢料等應及時清理,并且將釘子拔掉或者打彎。14)現場如果沒有高空作業防護裝置,必須給作業人員配發安全帶。安全帽、安全帶、安全網要定期檢查,不符合要求的嚴禁使用。施工現場的腳手架、防護設施、安全警示標識,不得擅自拆動。需要拆動的要經施工現場負責人同意。15)夜間施工應準備手電筒,預防停電。16)所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。17)加強個人防護,從事高空作業人員的衣著要符合規定要求。上衣采用緊身工作報,即袖口、下罷、中腰有可調節的紐扣和腰帶;下衣褲角應裹緊,以防止在行走中刮碰,造成身體失去平衡發生墜落事故。腳下要穿軟底防滑鞋,防止滑倒,禁止穿硬底、帶鐵釘等易滑的鞋。作業時正確戴好安全帽,系好帽帶。嚴禁不系帽帶和在戴安全帽的同時戴其他帽子。高處作業人員在無安全網防護的情況下必須使用安全帶。18)班前對高處作業使用的設備由專職安全員進行檢查,危險作業項目有安全員跟班旁站,作業人員上下班后由專職安全員檢查作業現場設施、設備的安全情況。19)吊車在施工作業時地面要求應堅實平整,支腳必須支墊牢靠,回轉半徑內不得有障礙物。兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直,各臺起重機升降應同步,各臺起重機不得超過各自的額定起重能力。20)吊起重物時,應先將重物吊離地面lO㎝左右,停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度,確認情況正常后,方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。21)起升或降下重物時,速度要均勻、平衡、保持機身的穩定,防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。22)電焊工、機械操作工等特殊工種必須持有效的勞動部門簽發的操作證件、禁止無證違章操作,施工機具中的受壓容器、電器設備必須是符合安全的設施。23)施工現場設置醒目的安全標志,施工場地與通道用采用固定或移動護欄分隔,夜間不但要點紅燈,而且要保證必要的照明,路頭要點警示燈掛警示牌,晚間掛紅燈示意。四、安全生產措施認真執行定期安全教育,定期安全檢查制度,設立安全監督崗,支持和發揮群眾安全人員的作用,對發現事故隱患和危及到工程、人身安全的事項,要及時處理,作出記錄,及時改正,落實到人。1)為了加強施工安全管理,保障施工人員的安全和國家財產的安全,根據“誰施工誰負責”的原則,確保安全目標的實現。2)根據甲方提出的安全要求,針對工程特點,編制施工組織設計和落實相應的安全措施,健全安全管理體制,組織有關安全活動,建立各項安全操作規程,安全生產責任制和安全檢查制度及管理臺帳制。3)教育全體施工人員樹立“安全第一”的思想,對重要安全部位專題開會書面交底,通過安全檢查,安全巡視等形式發現事故隱患及時清除。4)針對本工程開挖基坑較深要做好隔離措施,防止人員墜落,支撐及圍護每天檢查,防止塌方事故發生。并在比較危險的地點設置安全標志、標牌,拉設警戒線,布置安全網進行隔離,保障過往行人的人生安全。5)利用各種宣傳工作,采用多種教育形式,使職工樹立安全思想,不斷強化安全意識。在各項施工之前進行崗前安全培訓和教肓,項目安全負責人對專職安全人員進行安全技術交底,專職安全員對具體操作工人進行安全技術交底,做到層層把關,層層落實。

篇2:風景區上山公路工程施工方案技術措施

風景區上山(公路)道路工程施工方案及技術措施

施工程序

場地清理→軟基處理→路基土方挖填→路槽整修→水泥石粉渣穩定層→瀝青面層

1、換填法施工:

根據現場踏探,部份道路沿線土層下人工填土層需進行翻填壓實處理。用作填方的土應先取樣試驗確定其性質,測定不同土質的最大干密度和最佳含水量,用于控制回填土的壓實度。

開挖深度為1m,放坡1:0.5。開挖分段距離為20m。到達換填深度后邊回填邊碾壓。

填土采用水平分層填筑法分段施工,填料每層鋪滿路幅全寬,并且形成2%~3%的橫坡以利排水。每層填料攤鋪的松鋪厚度不得大于30厘米,也不得小于10厘米。回填時每30cm分層碾壓。

不同土質的填料應分別分層填筑,不得將土混雜亂填,以免形成坡面。

每層填筑的土料壓實后都應測定其干密度。在壓實度和壓實范圍符合設計要求、做好壓實度檢驗記錄、并經監理工程師核查后方可進行下一層的攤鋪和碾壓。

土方開挖及回填過程中,在水量大處挖一積水坑,用兩臺潛水泵及時將雨水及現場施工積水抽排引接至已施工好的市政的排水設施內管道內。

2、路基土方施工

根據要求,部分道路沿原狀土全部挖除,以機械施工為主,如遇地下管線分布較復雜處必須采用人工開挖。主要施工機械設備選用反鏟挖土機、裝載機、自卸汽車、推土機、壓路機、平地機等。

路堤填土采用水平分層填筑法分段施工,填料每層鋪滿路幅全寬,并且形成2%~3%的橫坡以利排水。每層填料攤鋪的松鋪厚度不得大于30厘米,也不得小于10厘米。

不同土質的填料應分別分層填筑,不得將土混雜亂填,以免形成坡面。

每層填筑的土料壓實后都應測定其干密度。在壓實度和壓實范圍符合設計要求、做好壓實度檢驗記錄、并經監理工程師核查后方可進行下一層的攤鋪和碾壓。

開挖路基土方宜從上到下分層依次進行,隨時做成一定的坡勢以利泄水。

路槽應預留厚度10厘米以上的土方,由人工清理到設計標高,避免超挖。

挖方邊坡坡度為1:1.0,填方邊坡坡度為1:1.5。挖、填路基土方過程中若遇有軟基時,應及時通知監理工程師,并按照其書面指令采取措施進行處理。

土方壓實是路基施工的關鍵。為保證壓實質量,必須嚴格控制壓實土的含水量在最佳含水量±2%范圍內。若含水量偏高,應翻松涼曬;若含水量偏低,則應預先灑水濕潤。

根據機械的性能,采用下列壓實程序:

用推土機推開初平,中型壓路機作穩定碾壓,平地機進一步精平,再用振動壓路機加強碾壓至全層密實,最后用壓路機無振封面碾壓,使其表面達到密實。

排水管道井位周圈等壓路機碾壓不到之處,采用手扶式振動器碾壓。

3、水泥穩定石粉碴基層施工

施工順序

測量放樣→運送、攤鋪石粉渣→灑水悶料→整平、輕壓→擺放、攤鋪水泥→機械拌和混合料→灑水濕拌→整型→碾壓→養生→檢測

施工準備工作

在穩定層施工前,先測量放線,定出標高及邊界線,檢查所有管道是否預埋完,在下承層的平整度、坡度和壓實度達到規定要求后,方可施工穩定層。同時,更換原有不符合要求的井蓋,各種檢查井按設計標高予以調整。

施工前,首先對水泥、石屑進行檢驗,合格后經監理工程師批準方可使用。水泥應選用終凝時間較長且標號較低的水泥,石屑要求堅硬、干燥、無風化、無雜質,具有適當的級配,粉料不超過15%。

施工前,由試驗室進行混合料的配合比設計。

穩定層施工

采用路拌法施工。水泥采用400#(或用終凝時間較長,標號較低的水泥),水泥穩定石粉碴施工時,采用分段流水作業法,使各工序緊密銜接,從加水拌和到碾壓成型的時間應控制在3~4小時之內,最長時間不超過水泥的終凝時間。車道上基層分兩層鋪筑,上、下層的壓實厚度均為20厘米,上層拌和時略破壞下層的表面1厘米,以利于上下層粘結;人行道基層15厘米厚,一次鋪筑完。與構筑物連接的地方,如地下管線的地面井周等,往往不能充分的壓實,必要時采用打夯機進行補夯。

備料、攤鋪

石粉碴運至路槽,經平地機和人工配合均勻攤鋪和平整后,提前一天用灑水車灑水濕潤悶料,次日按預先計算好的水泥用量在石粉碴層面上將水泥用刮板均勻地攤開。水泥攤鋪后,認真檢查表面有無空白位置或過分集中的地方,并及時予以平衡處理。

拌和

用拌和機沿道路縱方向往返進行拌和,拌和深度應達到穩定層底,并設專人跟隨拌和機,隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作人員調整拌和深度,嚴禁層底部留有“素土”夾層。如果混合料的含水量不足,應用噴管式灑水車補充灑水,灑水后,再次進行拌和,使水分在混合料中分布均勻。混合料拌和均勻后應色澤一致,沒有灰條、灰團和花面。

整型

混合料拌和均勻后,立即用平地機初步整平和整型,并用輪胎壓路機在初平的路段快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處,用齒耙將其表面5厘米以上的料耙松,并用新拌的混合料找補整平,然后再用平地機整型一次。

碾壓

當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用12噸以上的壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段由兩側路緣向路中心碾壓,平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓,碾壓時重疊1/2輪寬。壓路機的碾壓速度:頭兩遍1.5~1.7km/h,以后用2.0~2.5km/h。碾壓遍數可掌握在6~8遍,以外觀沒有明顯輪跡并無浮料、脫皮、松散和軟彈現象為止。在碾壓結束之前,用平地機再終平一次,使其縱向順延,路拱和超高符合設計要求。

分段碾壓時,兩作業段的銜接處應搭接拌和,第一段拌和后留5-8米不進行碾壓,第二段施工時,前段留下未壓部分要再加適量水泥重新拌和,并與第二段一起碾壓。6%水泥穩定石粉碴基層的施工縫應與砼路面板的施工縫一致。

養生

每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后應立即灑水養生,養生期不少于七天。養生期間要封閉交通,每天灑水的次數應視氣候而定,以保持穩定層表面濕潤為宜。

石粉碴穩定層經檢驗達到指標要求后才能進入下工序施工。

4、路面施工

瀝青路面工程

施工程序

配合比試拌→施工放樣→基層攤鋪、輾壓→面層攤鋪、輾壓→面層養護。

為了使路面平整度更好,在瀝青砼上面層施工時,在攤鋪機上兩邊安裝雙縱向跨越式自動找平基準梁,控制攤鋪厚度和高度。為了校核基準梁所控制的厚度和高度的準確性,在攤鋪機起步50m,采用在鋪筑面兩邊懸掛基

準線,兩臺攤鋪機相接處擺放滑桿,控制攤鋪厚度,攤鋪厚度校正準確后,不再懸掛基準線,直接用自動找平基準備梁控制攤鋪厚度。在攤鋪前,應檢查攤鋪機慰平板的平整度,及路面的坡向,確保攤鋪平整、坡向符合要求。

瀝青攪拌和運輸

本工程瀝青砼擬購買商品砼,由專業生產廠家進行攪拌和運輸。在進行商品瀝青砼委托時,需把所要求的品種、規格書面通知瀝青砼公司。澆灌前廠家必須提供相應的配合比報告。

瀝青砼的攤鋪

采用兩臺攤鋪機進行梯隊作業,全半幅攤鋪,兩臺攤鋪機前后相距5~10mm,縱向接縫50mm,如上所述,在攤鋪機起步前50m,采用基準線控制攤鋪,調整好鋪筑厚度和橫向坡度,并對自動找平梁進行校正。50m后,采用找平梁控制臺攤鋪。攤鋪前,對慰平板進行兩次預熱。攤鋪時,合格的動料車至少六輛在攤鋪機前按順序排好,列隊等候,然后裝料車倒向攤鋪機進行攤鋪,運料車在攤鋪機前200~300mm處停住空襠,由攤鋪機接住,扒向前進,運輸車向攤鋪卸料,在攤鋪過程中,邊攤鋪邊卸料,卸完料后,運輸車即離去,另一輛運輸車接著向攤鋪車倒料,鋪設續續進行。攤鋪機起步后,立即檢測所鋪路面高程、橫坡和厚度,及時對平整度主橫坡進行調整和校正。攤鋪機的行駛速度控制在1.5~2m/min,使之與拌和站的拌和能力相匹配,攤鋪機行走時需保持勻速前進,中途不變速,同時控制拌合料的攤鋪溫度在150~160度,并不超過165度。為了保證輾壓趕上,溫度滿足要求,盡可能縮短輾壓時間,因此,施工中攤鋪機慰平板必須采用強夯,以盡可能減少碾壓次數。根據以往的經驗,攤鋪系數暫取1.15,修正系數經過實際測量再進行調整。

碾壓

瀝青砼混合料的碾壓,按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行,壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓,在終壓溫度前消除全部輪跡,達到要求的壓實度后立即停止壓路機作業,以防過振。具體要求如下:

初壓:采用輕型鋼輪壓路機沿路縱方向靜壓一遍,再從路斷面低的一側向同的一側碾壓,每次碾壓時重疊輪寬500mm,壓路機時速時速控制在1.5~2km/h,瀝青砼溫度控制在150度~160度。

復壓:初壓完畢后立即用振動壓路機進行復壓,碾壓時次序同初壓一樣,但每次輪壓重疊寬度不能超過20cm,先沿縱向碾壓,后沿橫向碾壓,再沿縱向碾壓,每向重復四次,壓路機速度控制在4~5km/h,瀝青砼溫度控制在130度~150度間,注意不能低于130度。

終壓:當路面用振動壓路機復壓完畢后,改用輕型鋼輪壓路機靜壓,直到消除輪跡為止,壓路機時速控制在2~3km/h,并在瀝青砼120度以前完成。碾壓完畢后用應用核子密實儀進行現場測試壓實度,并填寫相應檢驗表格。

碾壓時注意,為了使壓路機不粘輪,利用壓路機灑水裝置向輾壓輪灑水,在路面的碾壓過程中嚴禁過壓。壓路機在輾壓過程式中嚴禁過壓,禁止各種車輛在新鋪的混合料上進行轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車。振動壓路機操作時注意,開機前不得先振動后起步,停機前不得先停機后停振。

瀝青砼路面養護

由于瀝青砼的特殊性,在施工結束后立即進行施工縫切割,所有橫縫采用垂直的平接縫,施工完畢后,垂直切除端部厚度不足部分,一般情況不,切除長度不小于2m。待攤鋪路面完全自然冷卻,混合料表面溫度小于50度以后主可進行施工。為保證路面清潔而不受污染,施工區域必須封閉交通,禁止與施工無關的車輛和行人通行。

正式施工前先攤鋪400~800m2的試驗路段,此項試驗應在監理工程師監督下進行,試驗路段如經檢驗合格可作為永久工程的一部分。