危險品運輸管理條例【1】

第一章總則

第一條為加強道路危險貨物運輸管理,保障運輸安全,特制定本規定。

第二條凡在中華人民共和國境內從事道路危險貨物運輸(含搬運裝卸、運輸服務)的單位和個人,均應遵守本規定。

第三條道路危險貨物運輸技術規范,按交通部標準JT3130《汽車危險貨物運輸規則》和國家標準GB13392《道路運輸危險貨物車輛標志》執行;危險貨物品名分類以交通部頒發的《汽車運輸危險貨物品名表》為準。

第四條各級交通主管部門負責本規定及有關技術規范的組織實施。

第二章運輸基本條件

第五條凡從事道路危險貨物運輸的單位,必須擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備。

第六條從事營業性道路危險貨物運輸的單位,必須具有十輛以上專用車輛的經營規模,五年以上從事運輸經營的管理經驗,配有相應的專業技術管理人員,并已建立健全安全操作規程、崗位現任制、車輛設備保養維修和安全質量教育等規制度。

第七條直接從事道路危險貨物運輸、裝卸、維修作業和業務管理的人員,必須掌握危險貨物運輸的有關知識,經當地地(市)級以上道路運政管理機關考核合格,發給《道路危險貨物運輸操作證》,方可上崗作業。

第八條運輸危險貨物的車輛、容器、裝卸機械及工屬具,必須符合交通部JT3130《汽車危險貨物運輸規則》規定的條件,經道路運政管理機關審驗合格。

第三章申請與審批

第九條非營業性運輸單位需從事道路危險貨物運輸,須事前向當地道路運政管理機關提出書面申請,經審查,符合本規定運輸基本條件的報地(市)級運政管理機關批準,發給《道路危險貨物非營業運輸證》,方可進行運輸作業。

從事一次性道路危險貨物運輸,須報以縣級運政管理機關審查核準,發給《道路危險貨物臨時運輸證》方可進行運輸作業。

第十條凡申請從事營業性道路危險貨物運輸的單位,及已取得營業性道路運輸經營資格需增加危險貨物運輸經營項目的單位,均須按規定向當地縣級道路運政管理機關提出書面申請,經地(市)級道路運政管理機關審核,發給加蓋道路危險貨物運輸專用的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸營運證》,方可經營道路危險貨物運輸。

第四章運輸管理

第十一條危險貨物托運人在辦理托運時必須做到:

1.必須向已取得道路危險貨物運輸經營資格的運輸單位辦理托運;

2.必須在托運單上填寫危險貨物品名、規格、件重、件數、包裝方法、起運日期、收發貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項;

3.貨物性質或滅火方法相抵觸的危險貨物,必須分別托運;

4.對有特殊要求或憑證運輸的危險貨物,必須附有相關單證,并在托運單備注欄內注明;

5.托運未列入《汽車運輸危險貨物品名表》的危險貨物新品種,必須提交《危險貨物鑒定表》。

凡未按以上規定辦理危險貨物運輸托運,由此發生運輸事故,由托運人承擔全部責任。

第十二條危險貨物承運人在受理托運和承運時必須做到:

1.根據托運人填寫的托運單和提供的有關資料,予以查對核實,必要時應組織承托雙方到貨物現場和運輸線路進行實地勘察,其費用由托運人負擔;

2.承運爆炸品、劇毒pin、放射性物品及需控溫的有機過氧化物、使用受壓容器罐(槽)運輸烈性危險品,以及危險貨物月運量超過100噸,均應于起運前十天,向當地道路運政管理機關報送危險貨物運輸計劃,包括貨物品名、數量、運輸線路、運輸日期等;

3.在裝運危險貨物時,要按《汽車危險貨物運輸規則》規定的包裝要求,進行嚴格檢查。

凡不符合規定要求,不得裝運。

危險貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝;4.運輸危險貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員,運行中司乘人員嚴禁吸煙,停車時不準靠近明火和高溫場所;5.運輸結束后,必須清掃車輛,消除污染,其費用由貨主負擔。

凡未按以上規定受理托運和承運,由此發生運輸事故,由承運人承擔全部責任。

第十三條凡裝運危險貨物的車輛,必須按國家標準GB13392《道路運輸危險貨物車輛標志》懸掛規定的標志和標志燈。

第十四條全掛汽車列車、拖拉機、三輪機動車、非機動車(含畜力車)和摩托車不準裝運爆炸品、一級氧化劑、有機過氧化物;拖拉機還不準裝運壓縮氣體和液化氣體、一級易燃品;自卸車輛不準裝運除二級固體危險貨物(指散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等)之外的危險貨物。

未經道路運政管理機關檢驗合格的常壓容器,不得裝運危險貨物。

第十五條營業性危險貨物運輸必須使用交通部統一規定的運輸單證和票據,并加蓋《危險貨物運輸專用》。

第十六條凡運輸危險貨物的單位,必須按月向當地道路運政管理機關報送危險貨物運輸統計報表。

第十七條專門從事危險貨物運輸的單位,要加強基礎設施建設,逐步設置危險貨物專用停車場及專用倉庫,向專業化、專用化方向發展。

第五章維修管理

第十八條凡從事危險貨物運輸車輛維修、改裝的單位,必須配備防爆、去污清洗等設備,劃定專用修理車庫,經道路運政管理機關審查批準,在技術合格證上加蓋《危險貨物運輸車輛維修專用》,方能從事維修、改裝作業。

第十九條動用明火維修裝運過易燃、易爆危險貨物的罐(槽)車,要執行執行“動火”審批制度,作業前必須對車輛進行測爆和安全處理。

第六章事故處理

第二十條在運輸危險貨物的過程中,發生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故,駕乘人員必須根據承運危險貨物的性質,按規定要求,采取相應的救急措施,防止事態擴大;并應及時向當地道路運政機關和有關部門報告,共同采取措施,消除危害。

第二十一條發生重大危險貨物運輸事故時,當地道路運政管理機關應及時趕赴現場,協助有關部門組織搶救,并做好現場記錄,按有關規定進行處理。

第二十二條凡發生人身傷亡或重大經濟損失的危險貨物運輸事故,當地道路運政管理機關應在三天內將事故情況報告上級機關,并在三十天內提出處理意見,報告上級交通主管部門,通知車籍所在地道路運政管理機關。

第七章監督檢查

第二十三條各級道路運政管理機關應依照本規定,加強對道路危險貨物運輸的監督檢查。

凡從事道路危險貨物運輸的單位和人員,必須接受道路運政管理機關的監督檢查。

第二十四條道路運政管理機關應按本規定和有關技術規范,對道路危險貨物運輸單位的運輸條件、安全管理、專用防護設備、運輸單證、運輸質量和技術業務規范等,進行定期或不定期檢查,發現隱患應及時消除。

第二十五條各級道路運政管理機關在檢查中發現違行為,應做好現場記錄,經被檢查人簽認,作為處理違的依據,按照交通部《道路運輸違處罰規定》(試行)處理。

交通運輸部關于加強危險品運輸安全監督管理的若干意見【2】

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委),中遠、中海、招商局、中交建設、中外運長航集團,部屬各單位:

近年來,危險品運輸安全生產重特大事故時有發生,特別是山西“3?1”特別重大道路交通危化品燃爆事故、浙江杭州桐廬縣境內化學品泄漏事故以及湖南“7?19”特別重大道路交通運輸事故,引起了黨中央國務院高度重視和社會廣泛關注。

為堅決遏制危險品運輸安全生產事故的發生,現就加強危險品運輸安全監督管理提出以下意見:

一、嚴格危險品運輸市場準入

(一)嚴格企業準入管理。

嚴格危險品運輸資質許可,認真審核申請企業的安全生產和經營條件。

一是2015年底前,暫停審批道路危險品運輸企業。

做好“掛而不管、以包代管、包而不管”安全責任不落實車輛的清理,實現道路危險品運輸企業全部車輛公司化經營。

二是2017年底前,暫停審批內河水路油品、化學品運輸單船公司。

三是嚴格新建、改建、擴建的港口危險品罐區(儲罐)、庫(堆)場、危險品碼頭和輸送管線項目的安全設施設計審查和驗收,凡未通過安全生產條件審查的,一律不得開工;未通過項目驗收、取得危險品碼頭作業附證的,一律不得運營生產。

落實工程質量安全終身責任制。

四是危險品運輸企業未取得安全生產標準化達標證書的,限期予以整改,并根據相關法律、法規規定對仍未達標的企業不得新增運力和擴大經營范圍;水路危險品運輸企業未按規定取得DOC證書的,不得從事運輸經營。

(二)嚴格運輸工具準入管理。

一是嚴格道路危險品運輸車輛準入前材料審核和年度審驗,禁止不合格車輛準入。

二是自2015年1月1日起,無緊急切斷裝置且無安全技術檢驗合格證明的液體危險品罐車,根據相關法律、法規規定不予通過年審,并注銷其道路運輸證。

三是加強危險品運輸船舶準入,嚴格船舶檢驗,未取得船舶檢驗證書的,不得從事運輸經營。

四是逐步淘汰“兩橫一縱兩網十八線”的內河單殼散裝液體危險品運輸船舶,自2016年1月1日起,長江干線全面禁止單殼化學品船、600載重噸以上的單殼油船進入,危險品運輸船舶船型標準化率達到70%。

(三)嚴格從業人員準入管理。

一是嚴把道路水路危險品運輸從業人員考試與證件發放關,嚴禁考試和發證過程中弄虛作假、徇私等行為,一經發現嚴肅處理。

二是從事道路危險品運輸的駕駛員、押運員,從事水路危險品運輸的船員、裝卸管理人員、申報人員、集裝箱裝箱檢查員必須持相應的資格證上崗。

三是按照有關規定建立和落實道路運輸(危險品)經理人從業資格制度和專職安全管理人員制度。

四是嚴格駕駛員從業資格管理,及時掌握駕駛員的違章、事故記錄及誠信考核、繼續教育等情況,對于記分周期內扣滿12分的駕駛員,要根據相關法律、法規規定吊銷其從業資格證件,三年內不予重新核發。

二、強化危險品運輸安全監督管理

(四)加強危險品運輸作業過程監督管理。

一是嚴格危險貨物車輛聯網聯控系統的接入管理,凡應接入而尚未接入的車輛、已裝監控系統但不能正常使用的車輛以及故意損毀、屏蔽系統的,責令其整頓,未按要求進行整改的,按照《安全生產法》和《道路運輸車輛動態監督管理辦法》的相關規定予以從嚴處罰。

二是港口危險品罐區(儲罐)、庫(堆)場、危險品碼頭應按相關規定配備消防、防雷電、防靜電、防污染等相關設施設備,并做到監測監控全覆蓋,安排專人實時監控。

三是加強船舶載運危險品進出港口申報管理,加強對進入船舶交通管理中心控制水域的載運危險品船舶的跟蹤監管。

嚴格按照國家規定禁止通過內河封閉水域運輸劇毒化學品以及國家規定禁止通過內河運輸的其他危險品;除上述以外的內河水域,禁止運輸國家規定禁止通過內河運輸的劇毒化學品以及其他危險品。

四是從事危險品運輸的企業要嚴格執行相關法律法規,按照運輸車船的核定載質量(重量)裝載危險品,不得超載、謊報和瞞報。

(五)加強危險品運輸督查檢查。

一是定期深入企業、深入基層、深入現場開展督查檢查,重點檢查企業安全生產主體責任和基層一線安全生產措施落實等情況。

二是嚴格查處危險貨物托運人未依法將危險貨物委托具備危險貨物運輸資質的企業(車船)承運危險貨物的行為。

三是嚴格按照相關法律法規和交通運輸安全生產約談、重點監管名單、掛牌督辦等相關規定,嚴厲查處違法違規從事危險品運輸的企業、車船和從業人員,對未按約談、掛牌督辦要求整改的或納入重點監管名單仍然違法違規運輸的應依法依規嚴肅處理并從嚴追究責任。

(六)深化危險品運輸安全專項整治行動。

針對道路水路危險品運輸、港口危險品罐區和油氣輸送管線等重點領域,開展危險品專項整治行動,建立健全隱患排查治理體系,對重大隱患實行掛牌督辦,凡整改仍達不到要求的,根據相關法律、法規規定停產停業整頓。

嚴厲打擊危險品運輸非法違規行為,重點打擊無證經營、越范圍經營、超速超載、疲勞駕駛、非法改裝和非法夾帶危險品運輸等行為。

三、推進危險品運輸安全生產風險管控

(七)開展危險品運輸風險防控。

一是建立安全生產風險管理制度,開展風險源辨識、評估,確定風險等級,制定具體控制措施。

二是細化落實重大風險源安全管控責任制,建立風險源數據庫,并按照有關規定做好重大風險源報備工作,實時掌握重大風險源變化情況,采取有針對性的管控措施,實現全過程控制。

(八)加強危險品運輸事故應急處置。

一是各級交通運輸管理部門要完善道路水路危險品運輸事故應急預案,納入地方政府事故應急處置體系,建立應急聯動機制,并按規定開展應急演練。

二是危險品運輸企業要編制具體的危險品運輸事故應急預案和操作手冊,并發放到相關車船和一線從業人員。

三是加強應急救援能力建設,配備應急裝備設施和物資,加強專兼職應急救援力量建設,有條件的應建立專業應急救援隊伍。

四、加強從業人員培訓和監管隊伍建設

(九)強化從業人員教育培訓。

一是督促企業健全并落實安全教育培訓制度,切實抓好從業人員崗前培訓、在崗培訓和繼續教育。

二是重點要強化危險品運輸企業主要負責人、安全管理人員、駕駛員(船員)、裝卸管理人員、押運人員等人員的教育培訓。

三是各級交通運輸管理部門要嚴格執行考培分離制度,嚴把考試發證質量關,凡符合考試條件要求的可不通過培訓直接考試。

(十)加強危險品運輸安全監管隊伍建設。

一是各級交通運輸管理部門、特別是負有港口危險品罐區監管職責的管理部門,要加強危險品運輸安全監管隊伍建設,配備具有專業知識的監管人員。

二是部、省交通運輸管理部門要建立危險品運輸安全生產專家庫,讓專家參與技術咨詢、督促檢查和參謀決策等工作。

五、嚴肅危險品運輸安全生產事故調查處理

(十一)加大事故查處力度。

一是切實做好水上危險品運輸安全生產事故調查處理工作,依法嚴格追究相關責任單位、責任人的責任。

加強對事故調查處置情況的監督,確保事故調查處理從嚴、據實、及時結案。

二是積極主動參與和協助公安、安監等部門做好危險品道路運輸、港口儲運和裝卸作業等安全生產事故的調查處理工作。

(十二)加強事故的警示教育。

一是按時上報危險品運輸事故信息,及時發布事故警示通報。

二是加強事故統計、分析,深度剖析典型事故案例,總結事故教訓;舉一反三,制定有效措施,防范類似事故再次發生。

六、建立危險品運輸安全生產長效機制

(十三)加強危險品運輸安全生產法規建設。

一是認真梳理并進一步完善危險品運輸安全生產法規制度,及時廢止不必要的法規。

二是各地交通運輸管理部門和海事管理機構要結合當地的實際情況,加強與地方人大、政府及相關部門的溝通協調,加快危險品運輸相關法規的制修訂工作。

(十四)加強危險品運輸安全生產技術和信息化應用。

一是充分發揮全國道路危險品運輸聯網聯控信息系統的管控作用,提高聯網聯控系統在過程管理、監管執法、信息共享等方面的應用水平。

二是加快推進長江危險品運輸、港口危險品碼頭和港口危險品罐區監測監控等信息系統建設和完善。

三是加強物聯網、車聯網、船聯網等關鍵技術在危險品運輸安全監督管理工作中的應用,加大危險品運輸防泄漏、應急處置等關鍵技術研發和應用力度,積極引導使用安全技術性能高的運輸工具和設施裝備。

四是建設全國重點監管企業、車船、人員信息數據庫;積極推進道路水路危險品運輸重要信息與路網、通航信息以及相關重要監督管理信息跨區域、跨部門的共享。

(十五)加強區域和相關部門協作配合。

加強與公安、安監、環保、海關、質檢等相關部門和周邊地區的溝通協作、密切配合,進一步建立健全協調聯動工作機制和應急反應機制,特別要在當地政府統一領導下,加強對港口危險品罐區、庫(堆)場和油氣輸送管線,道路危化品和煙花爆竹等易燃易爆物品以及劇毒和放射性物質運輸等領域的聯合執法,切實解決危險品運輸安全生產方面存在的深層次問題。

交通運輸部(章)

2014年10月13日

抄送:國務院應急辦,國務院安委辦,部內有關司局,部辦公廳文秘處。

篇2:危險品運輸車輛管理制度

1.運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車,必須要安裝通風裝置和固定裝置;

2.運輸易燃易爆的專用車,一律配裝符合規定的導靜電橡膠拖地帶裝置;

3.運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車,其車廂寬度內部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的,要更換符合運輸要求的車輛;

4.運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車;

5.對運輸危險貨物罐式專用車的經營范圍一律實行危險貨物品名制;

6.使用期限已滿七年(以行駛證登記日期為準)的罐式專用車,其罐體容積、充裝介質與核定載質量不相匹配的,都要退出危險貨運行列。

篇3:鐵水運輸車輛管理制度

一、車輛保護:把鋼包座架下兩邊鐵板用澆注料打上5—10公分澆筑層防護鐵板;底部用耐火磚鋪平,上面用高鋁水泥灌漿,打上一層澆注料。

二、油箱與電瓶箱用石棉布包裹,上面蓋上一塊鐵板。

三、應急措施:把托排前、后用20mm鐵板焊接,周圍加高200mm,里面放入防火沙。

四、備用碳棒堵口。碳棒扯成一個錐形,一個橢圓形,手柄用鐵管制作成進、出兩用(注:細管套入粗管中),長度4米。每輛車備用泡泥一桶。

五、鋼包日常檢查:日常檢查由當班司機和鑄鐵機值班班長負責。鐵水包使用壽命,可根據使用程度或爐次更換新鐵水包,并做好記錄。

六、輪胎日常檢查:由當班司機負責,并做好記錄。由車輛管理人員根據輪胎使用程度,提交車間辦公室,經現場查看,確認后更換輪胎。