gps危貨管理規定

一、道路運輸安全管理的迫切性

1.要加強領導,強化第一責任人的安全意識,把安全工作納入經常化管理,建起保證安全,杜絕事故的長效機制;2.要嚴格“一票否決”,落實安全責任制,把指標分解到基層,將責任夯實到人頭3.要增強安全意識,特別是對危貨道路運輸安全的重視,做好宣傳教育,在社會上引起共鳴,4.要消滅事故于萌芽,根除隱患于未然,落實安全于源頭,特別是“四抓”、“三關一監督”、“三防三品”、“五不出站”、“三勤三檢”以及“誰審批誰負責,誰檢查誰負責,誰簽字誰負責”等一整套實踐證明行之有效的常規措施和危貨運輸的特殊措施要進一步落實與強化,發揚與光大。

二、危險貨物運輸管理的重要性

為確保道路危險貨物運輸生產安全形勢穩定,保障人民生命財產安全,進一步加強危貨道路運輸生產安全工作。

一是提高警惕,充分認識加強危貨道路運輸安全生產的重要性;二是組織力量深入危貨道路運輸一線,全面開展安全生產大檢查,提升安全生產源頭管控能力;三是嚴格落實危貨道路運輸企業主體責任,嚴厲打擊各種違法行為;四是強化危貨道路運輸車輛的動態監管,惡劣天氣時要督促引導危貨道路運輸企業合理安排車輛調度和運輸任務;五是嚴格汽車客運站危險品查堵登記制度,防止易燃、易爆、易腐蝕等危險品進站上車;六是進一步完善危貨道路運輸安全事故應急預案,增強事故救援能力和應急處置工作水平。

1、危險貨物不能當成普通貨物運輸,因為它具有易于發生事故的特性;

2、危險貨物不是任何運輸企業都能運輸,特別是個體運輸戶,更不能承擔運輸,因為它需要具備特殊的運輸條件和掌握危險貨物性質的能力;

3、危險品貨物不是任何車輛都能運輸,根據不同的危險品,需要配置不同裝置的專用車輛,并且對技術狀況的要求更加嚴格,必須做到萬無一失;

4、危險貨物絕不能與普通貨物混裝,因此必須加強管理,嚴禁危險貨物混裝運輸;

5、危險貨物自身穩定性處于一定的臨界點,在儲存和運輸中,要有嚴格規定和特殊要求,危貨運輸的安全監督管理是一項長期而艱巨的任務,只要我們能夠始終堅持恪盡職守,居安思危,不斷以實踐“三個服務”為理念,強化措施,開拓進取,就一定能不辱使命,確保我市的道路化學危險貨物運輸市場健康、有序發展,保證廣大人民群眾生命、財產安全。

二、加強培訓宣傳工作

高度重視《危規》的培訓學習工作,組織有關管理人員和企業負責人,通過集中學習,全面準確理解《危規》的各項要求;要切實加大對《危規》的宣傳力度,充分利用廣播、電視、報紙、網絡等媒體,廣泛宣傳《危規》修訂的重要意義和主要內容,使廣大危險貨物道路運輸企業和從業人員充分認識《危規》實施的必要性,了解其具體內容和精神實質,確保《危規》的順利實施。

同時,要以《危規》宣傳貫徹工作為契機,切實加強危險貨物道路運輸管理工作,嚴格市場準入,加強日常監管,保證危險貨物道路運輸安全穩定運行。

安全管理工作必須天天講,時時抓,始終繃緊安全這個弦,為促進我市危險貨物運輸行業健康有序發展作出更大地努力。

三、以動態化監管為手段,全面建立安全監管臺帳

以貫徹落實部頒《道路危險貨物運輸管理規定》和年審換證為契機,逐步建立健全危險貨物運輸企業及車輛市場準人條件動態監管機制,提高運輸安全監管系數。

確保駕駛人員和押運人員符合要求,嚴禁超載、超速、超疲勞的“三超”違章駕駛和違章指揮、違反操作規程、違反勞動紀律,嚴禁私雇亂聘駕駛人員的行為。

四、以車輛技術性能監管為基礎,切實規范車輛技術檔案

要求所有危險品運輸企業建立健全車輛技術檔案,通過車輛技術檔案建立健全,強化企業對危險貨物運輸車輛技術狀況的日常監管。

促使各運輸企業主動落實“定期維護,視情修理”的強制性技術管理要求,加強對危險品運輸車輛的日常檢查護理,保證危險晶運輸車輛的安全技術性能處于良好狀態。

五、以提高防控能力為根本,開展預防性應急演練

堅持“人員防范和技術防范”兩手抓,提高危險貨物運輸安全防范控制能力。

用短訓的形式對駕駛員、駕校的教練員進行輪訓學習通過輪訓學習,進一步提高了廣大駕駛員及業主遵守交通安全法規的自覺性,促進社會和諧發展。

六、對危貨運輸企業,進行安全監管級別分類

實施對一類企業實行重點監管,每年深入企業實地安全檢查不少于8次;對二類企業實施指導管理,實地檢查不少于6次;三類企業以自我管理為主,實地檢查不少于4次;對每個企業的每一次動態監管的情況都要詳實記載,并留存檔案。

既要有具體的分類管理辦法,也要制定出責任明晰的工作制度,對企業的動態監管責任落實到部門、責任到人。

七、加強道路危貨運輸車輛GPS安全監控管理

為不斷提升道路危貨運輸安全管理水平,維護道路危貨運輸市場秩序穩定,充分發揮GPS定位系統動態監控功能,實現道路危貨運輸安全管理由靜態監管向動態監管轉變。

1、切實提高對實施GPS安全監控管理重要性的認識

對道路危貨運輸全過程實施GPS動態監管,是保障道路危貨運輸安全的重要管理手段。

因此,各級運管部門和各道路危貨運輸企業必須切實提高對實施GPS安全監控管理重要性和必要性的認識,本著對人民生命財產高度負責的工作態度,切實利用科技手段提高安全動態監控水平,確保道路危貨運輸車輛安全運行。

2、嚴格實施道路危貨運輸車輛GPS安全監控

道路危貨運輸企業作為安全生產的責任主體,負責對本企業運輸車輛實施GPS動態監控和安全管理。

主要負責本運輸企業危貨運輸車輛的全天候實時監控,通過監控及時發現超速、超時、離線及異常情況報警信息,及時處理和消除各類運輸車輛違規行為和安全隱患。

必須建立和完善企業內部各項GPS監控管理制度,明確人員專門負責,熟練掌握GPS監控各項功能使用,對運輸車輛實施24小時不間斷動態監控,全面做好監控信息處理和預警提示、GPS運行系統和車輛終端維護、監控數據的保存和分類統計等各項工作,遇有重大情況,立即按要求上報企業負責人或相關管理部門,切實維護動態運輸安全。

八、強化危化運輸安全管理

一是企業安全管理工作與標準化達標工作相結合,逐步實現安全管理規范化。

二是嚴格落實車輛GPS動態監控主體責任,及時糾正超速、超載、疲勞駕駛等違法違規行為。

三是加強隱患排查與治理力度,建立突發事件應急預案,落實安全防范措施,發現隱患及時上報、及時整改。

四是嚴格事故報告和調查處理程序,不漏報、不謊報和不瞞報。

五是強化安全例會及安全教育培訓制度,強化從業人員安全文明意識,預防各種安全事故。

篇2:港口危貨管理規定辦法

危貨運輸押運員安全管理制度

第一章總則

第一條為規范公司危貨運輸車輛管理,規范危貨押運員的工作職責及內容,切實加強和完善危貨運輸工作流程,特制訂本制度。

第二條危貨運輸押運員的安全管理制度包括押運員安全操作規程、安全崗位職責、其他工作內容和獎懲制度。

第三條該管理制度適用于公司范圍內所有危險貨物運輸車輛的押運員。

第二章危貨押運員安全操作規程

第四條攜帶好押運員證和安全卡,監督和協助駕駛員做好運輸的各項準備工作。核對駕駛員、車輛證件、設施設備是否完好有效。

第五條了解所運輸貨物的性質和應急處理辦法,并對貨物的裝載進行檢查,確保符合裝運要求。

第六條監督駕駛員安全行為,制止超速、強行超車會車等行為發生,督促駕駛員嚴格按照操作規程駕駛。

第七條運輸過程中,應密切注意車輛所裝載的危險貨物,做到每隔2小時檢查一次,發現問題及時采取處理措施。

第八條裝卸過程中,防止和制止設備因不規范裝卸和意外情況而造成貨物(箱、瓶、罐、撬)的外觀損傷、設備損傷和零件損傷等。

第九條危險貨物運達卸貨地點后,因故不能及時卸貨,在待卸期間,押運人員會同駕駛人員應負責看管貨物。

第十條監督駕駛員按照規定的線路運行和停車。

第十一條發生事故,應密切配合駕駛員做好事故報告、車貨保管、生命和財物救援等工作。

第十二條認真履行國家《汽車危險貨物運輸規則》其他相關管理規定。

第三章危貨押運員安全崗位職責

第十三條認真做好各自本職工作,積極服從各自領導的指揮。

第十四條自覺執行安全運輸的各項規章制度和危貨運輸安全操作規程,努力學習崗位操作技能和安全技能,提高自身安全組織和自我保護意識。

第十五條參加有關安全知識培訓、并經所在地區的市級人民政府交通部門考核合格,取得危貨從業資格證,方可上崗作業。

第十六條必須熟悉所載運貨物的性質、特性、包裝容器的使用特性和發生崗位意外時的應急措施。

第十七條積極參加各項安全活動,做好每天的運輸崗位、作業環境的安全檢查和安全交接班工作。

第十八條對押運貨物負安全監管責任,對駕駛員負監督和協助義

第十九條干好本職工作,不攀比,不埋怨,理解他人,理解公司。

第二十條不得擅自做主,不得散布謠言,不得撒謊、扯皮。

第二十一條工作態度要積極主動,不懷疑和猜測上級領導的指示,有良好建議可以及時與上級溝通,有不滿意見可以及時提出解決。意見不統一的,在完成當次當班作業后,可以越級上報反映。

第四章危貨押運員的其他工作內容

第二十二條協助駕駛員做好出車前、行車中和收車后的車況檢查,確保車輛技術狀況良好、證件齊全、安全設施設備齊全有效,證件及押運證,對運輸全過程實施監管。

第二十三條裝車時協同駕駛員及有關工作人員詳細核對貨物名稱、數量,在運送單上簽字,并保管好單據。

第二十四條認真檢查貨物的外觀和內部設備情況,例如:閥門是否(全部)關閉;重要零件是否丟失;設備是否有泄漏和損傷等。不符合安全規定的可拒絕裝運。

第二十五條監管駕駛員執行《汽車危險貨物運輸規程》,制止駕駛員違反運輸作業規程及駕駛危運車輛進入禁止通行區域和路線行為。

第二十六條發生車輛事故后正確處理,防止危害和損失進一步擴大。

第二十七條熟知所押運貨物的物理、化學特性,熟記自己所需押運的危險化學品的危險性,危害性,具備防火、防爆、防中毒及處理各類突發事件的應急能力。

第二十八條行車過程中,押運員必須坐在指定的位置上,嚴禁搭乘無關人員;嚴禁煙火,督促駕駛員按規定的行車時間和路線安全行車。

第二十九條運輸途中需停車時,必須遠離公共場所、政府部門、重要建筑物,居民聚居區等地,押運員必須在車旁值守;若不得已要在上述場所停車,押運員采取必要的安全措施且需征得當地公安部門同意。

第三十條危險貨物安全運抵指定位置后,押運員負責按運送單記載事項向收貨人交付,簽收;交接雙方點收點交。

第三十一條運輸結束后,危險貨物車輛和防護用品應按規定到指定地點洗刷除污,并協助駕駛員做好收車后的檢查。

第三十二條危險貨物運輸車輛在發生重大事故時,押運員和駕駛員應做緊急處理;事故信息應由如下順序傳遞,匯報公司上級相關領導,公司匯報運管處,報告保險公司,并督促其速到現場,報交警;當事人寫事故真實書面材料,并接書面材料記載內容向各方表達,配合公安交通等部門做好事故處理工作。

第三十三條發現車輛故障隱患時,配合司機及時維修,并提醒司機向上級直屬領導匯報。如有檢修計劃,協同司機至少提前3天報請上級相關領導審批,履行集團車輛檢修的相關程序,并經總調度審核。

第三十四條嚴格執行和遵守當天的車輛押運任務。特殊情況下,要特殊對待,無條件地服從調度室的臨時安排。

第三十五條司機、押運員如有請假者,請假程序嚴格按照《公司管理制度匯編》中“請假管理”的相關內容執行。

第三十六條出車前,督促司機應要以電話的形式通知貨物接收部門負責人。通知內容只涉及到出發時間、大致抵達時間、裝載貨物種類、數量以及其他裝卸時所需的特殊要求。如運輸途中遇意外因素延誤抵達時間,應協助司機及時通知上級直屬領導和接收部門負責人。

第三十七條監督GPS的保管情況,不得私自拆卸、挪動,不得讓無關人員接觸。

第三十八條發現所運貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時,要及時向上級直屬領導匯報,并告知貨物接收部門負責人。

第三十九條嚴格按照《公司管理制度匯編》中“安全生產運行管理制度”的相關內容執行。

第四十條嚴格按照《公司管理制度匯編》中“生產調度工作的相關規定”的相關內容執行。

第四十一條嚴格按照《公司管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關內容執行。

第五章獎懲制度

第四十二條發現人為拆卸、挪動、破壞、改裝GPS設備及其附件的,視情節予以50元至200元罰款。

第四十三條因個人原因造成運送時間延誤及其他事故發生的,視情節予以200元至1000元罰款。如造成公司重大經濟損失、人員傷亡或引起嚴重社會反映的,予以行政處分、開除,直至追究刑事責任。第四十四條不服從上級指揮,擅自做主,屢教不改的,視情節予以200元至500元罰款。

第四十五條招搖生事,散布謠言,屢教不改的,視情節予以200元至500元罰款。

第四十六條其他違規行為嚴格按照《公司管理制度匯編》中“安全生產處分實施細則”和“人力資源管理規定”的相關內容執行。