鑄造車間規章制度

一、爐工

1.操作工進入作業現場必須穿戴勞保用品,不允許非操作人員在爐臺上逗留。爐工除面部外,不允許有裸露體位。

2.啟動設備前,必須先檢查電路、線路、水路、儀器、儀表和一些事故多發位置,確認正常后,方可進行作業。

3.開啟設備前,必須先下料(不少于爐子容積的1/2),方可啟動。操作過程中(下料、挑渣等)必須站在絕緣物(干燥木板或橡膠)上,并且,隨時注意電柜工作時所發出的蜂鳴聲,如不正常,必須立即停機檢查,確保設備安全運行。

4.熔煉過程必須用渣棍不斷的晃動爐內的金屬,使其慢慢下移,不允許固體和液體分開,以免造成噴濺;金屬開始融化后,下料應特別注意,不允許冷鐵和液體直接接觸,防止鋼水噴濺。

5.出爐前,必須根據爐前樣化驗結果補加元素量,含量超出規定上限范圍不允許澆注;脫氧必須徹底,爐口冒火花不允出爐澆注。同時,注意提前烘烤鋼包,不允許黑包出鋼。

6.倒鋼水時,抬包人員必須站在干木板上,在包中加入適量脫氧劑后,將包抬起并對準爐嘴,方可傾爐倒水。

7.必須保證鋼包內鋼水倒入體積,最多不得超過鋼包容積的4/5,防止抬包和澆注過程中鋼水賤出。

8.開爐和配料必須很好配合,隨時對周圍爐襯進行觀察,對料進行鑒定,保證有問題早發現。

9.熱爐下料時,必須用小料墊底,體積要不超過爐子全部容積1/2,不允許直接下大料,避免對爐壁和爐底造成損傷。

10.當班結束熔煉后,必須將爐內鋼水倒凈,仔細檢查爐襯,若需次日補爐,必須趁襯里高溫狀態時迅速將襯表面鏟去,露出新肉。

11.補爐時,必須認真檢查襯里是否夾帶金屬,若有,必須徹底清除后,方可補爐。

12.整個操作過程必須做到:眼疾手勤、判斷準確、反應迅速,及時發現事故隱患,果斷處理突發事故,將損失降到最低限度。如有故障發生,必須先切斷電源,再采取排除措施,杜絕帶電作業。

13.打爐襯前,必須保證所攪拌爐料的干濕度,認真檢查感應圈各繞組之間是否搭連,確認后,按150mm厚度作出爐底,在感應圈中心置入坩堝,四周用定位楔固定,按每層60mm左右均勻舂實。

14.鋼水化學成:a:復合鑄滲(C:0.32-0.38;Si:0.4-0.6;Mn:0.7-0.9;S<0.04;P〈0.04);b:整體合金:基本元素含量偏差不超過0.3%;合金元素含量偏差不超過0.05%,且取下限。

二、混砂工鑄造廠鑄造車間規章制度|鑄造爐前化驗設備|鑄造爐前鐵水化驗設備

1.必須穿戴整齊勞保用品后,方可進入工作崗位。

2.開始混砂以前,必須先空載運轉檢查混砂機是否運轉正常,確認后,方可進行作業。

3.每次石英砂的裝入量不得超過最大核載的10%,必須保證運轉時砂不能飛出機盆外。

4.黏結濟加入量必須控制在(3.5—4.5%)之間,根據氣候情況適當調節。混制時間必須達到(面砂5-7分鐘;背砂3-5分鐘)之間。

5.面砂和背砂交換混制時,必須將機盆內清凈后方可混制,不允許背砂(水分含量過高)殘留部分混入面砂之中。

6.機器遠轉全過程不允許將手和工具進入機盆內。

7.混制好的面砂和背砂必須分開堆放,距離不小于1米,并用塑料布掩蓋,不允許大面積與大氣接觸。

8.混砂和造型屬交叉作業,應盡量避免碰撞。

三、造型工

1.必須穿戴整齊勞保用品后,方可進入工作崗位。

2.開始造型以前,必須認真檢查木模、冒口、澆口、定位銷和其他附件是否完整、齊全,確認后,方可造型。

3.木模放在托板上要平穩,按工藝要求位置放好澆、冒口后,才可依次擺箱、加入面砂、背砂,加面砂時,必須保證木模在托板上不能竄動。

4.木模表面必須用面砂覆蓋,厚度大于30mm,必須保證木模的所有表面完全由面砂覆蓋,爾后加入背砂,背砂應將整個砂箱填滿。

5.搗砂時,必須先用尖頭將吃砂量較小的位置搗實,然后,用平頭將整個型搗實,大型應該分層搗實,一般每層厚度不超過150mm。

6.扎吹氣孔時,應讓開模型,盡量扎深且分布合理,以保證用最小的用氣量,達到最好的固化效果。此間,起模難度較大木模須適當活型,但必須保證活型量不大于+1mm。鑄造廠鑄造車間規章制度|鑄造爐前化驗設備|鑄造爐前鐵水化驗設備

7.出氣孔扎的好壞,將直接影響工件質量,扎孔原則:在保證不出現跑火情況下,盡量貼近鑄型表面。并且,要有足夠的數目,以保證鑄造過程中,所產生的氣體能夠順利排出。

8.砂型硬化時,吹氣必須先小后大,最大時不允許吹氣孔周圍有可視的白霧存在,以免造成浪費。

9.起模時,起模針應盡量扎在木模的中間位置,向外拔出時,用橡皮錘輕擊模型慢慢拔出。不允許用硬器擊打木模,以免造成損壞。

10.砂型要求平整,如有大于20mm缺陷,必須進行修補,凡修補位置必須低于分型面,以免形成批縫,引起漏鋼。

11.砂箱必須按工藝要求擺放整齊,保證路道暢通。

12.砂箱擺放必須整齊,需上合金的平放于地面,與其相配的另半箱立于該箱的一端。

四、合箱工

1.必須穿戴整齊勞保用品后,方可進入工作崗位。

2.合箱前必須將鑄型里面浮砂抹掉吹凈,然后扣合樣箱,繼續打開,吹凈,重新扣合,確認無批縫后,可合箱。

3.上卡子必須對稱加力,要求每對箱把卡子必須上緊,不許少卡子。

4.立箱時,不能用力太大,以免劇烈震動,引起合金松動。

5.澆注前必須對能看到合金的鑄型進行檢查,大件(三箱以上)必須做到箱箱檢查,杜絕掉合金造成廢品。

五、澆鑄鑄造廠鑄造車間規章制度|鑄造爐前化驗設備|鑄造爐前鐵水化驗設備

1.必須穿戴整齊勞保用品后,方可進入工作崗位。

2.打哨應了解所澆注的工件,掌握溫度高低和鋼水用量,及時擋渣引火,避免形成缺陷。做到判斷準確,口令響亮,指揮得當。

3.抬包時必須先在包內加入適量脫氧劑,站在絕緣物上,將包抬正爐嘴附近,前爐傾倒時不得將包放下,抬包時不許帶手套。

4.抬包人應得相互配合,保持鋼包平穩,以免鋼水濺出。

5.澆注前必須根據所澆注工件大小和形狀對溫度進行調整后進行澆注。

6.澆注時必須對準澆口,按照先慢后快的原則澆注,澆注速度不易過快以免鋼水傷人。

7.澆注時必須聽從打哨指揮不得盲目澆注,鋼水不夠不得強澆注。按工藝要求清理粘砂、砸澆口

8.特殊工件按特殊工藝要求進行操作。

六、清砂工鑄造廠鑄造車間規章制度|鑄造爐前化驗設備|鑄造爐前鐵水化驗設備

1.必須穿戴整齊勞保用品后,方可進入工作崗位。

2.一般工件開箱確保在澆注后40分鐘以上,大工件(三箱以上)確保90分鐘以上,特大和特殊工件一定按工藝要求適時開箱。

3.落砂時三箱以下不得置于車上進行落砂。落錘要準,不要砸到箱體和工件之上。

4.路道上砂要清理干凈,砂箱置于適當位置,整齊擺放,不得形響路道暢通。

5.裝砂過程中一定把砂中的鐵塊撿凈。

6.按造型人員分片堆放,雨雪天氣熱工件不得置漏天處。

篇2:車間班組長安全生產責任制度

1、對本班組發生的各類安全生產事故負責。在車間的領導下,貫徹執行有關安全生產的會議精神或決定,并接受上級的監督檢查。

2、根據班組特點,不斷修改完善班組安全管理細則,制定臨時性危險作業的安全措施,做到安全生產無事故。

3、按照規定,組織班組職工抓好班前5分鐘、安全活動日、反“三違”、“查隱患”等安全基礎管理工作。

4、教育職工熟悉掌握崗位作業指導書,提高危害因素辨識能力,自覺遵守各項安全規章制度。

5、根據上級和廠部的要求,組織職工參與“特殊時期”、“安全生產月”、“百日安全無事故”等安全生產活動。

6、經常檢查職工對安全生產規章制度的執行情況,制止“三違“行為,總結安全生產過程中經驗與教訓。

篇3:車載設備車間道路交通安全制度

根據上級關于道路交通安全管理相關文件,結合段安電辦〔2009〕28號《安康電務段汽車管理辦法》,為加強車間道路交通安全管理,強化汽車管理,更好地為安全生產服務,結合車間實際,特制定本制度。

一、管理職責:

1、按照安全生產責任制的要求,車間主任為車間交通安全第一負責人,負責車間交通安全工作,日常工作由車間安全員負責。車間要把交通安全管理納入到日常的安全管理工作中,建立健交通全安全管理制度,做好安全隱患整治、人員培訓考核、設備維修保養和事故責任追究等工作。在月度安全生產分析會上,要分析交通安全工作中存在的問題,制定措施進行整改。

2、車間教員要按照段年度教育計劃,結合實際制定駕駛員培訓、學習計劃,要堅持組織駕駛員學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《高速公路交通管理辦法》和局段相關管理制度,不斷提高駕駛員的技術業務水平和安全意識。

3、車間指定車間安全員為車管人員,負責車輛管理,按要求規范車輛使用,做好機動車輛安全使用、維修保養工作,確保車輛時刻處于良好狀態,更好地為安全生產服務。

二、車輛管理:

1、車輛管理執行《道路交通安全法實施條例》、西安鐵路局物資處《汽車管理辦法》、西鐵安〔2005〕72號《關于印發<西安鐵路局道路交通安全管理實施辦法>的通知》和安電段〔2005〕89號《安康電務段汽車管理辦法》。

2、車輛的日常養護應符合GB/T18344-20**《汽車維護、檢修、診斷技術規范》的有關規定。

3、車輛由車間值班調度統一指揮調動,了解車輛狀況,明確各類用車的相關規定和要求,嚴格執行派車單制度。不符合安全條件的車輛和駕駛員不準出車,遠途派車時要提出安全注意事項;按照派車單指定時間、地點、路線,不準擅自改變地點、路線用車;返回后駕駛員要向值班調度匯報運行安全和任務完成情況。

4、要嚴格執行下班后和節假日車輛回庫的規定,未經車間主任批準,車輛不準在外過夜。

5、惡劣天氣,非因公特殊情況下,原則上必須封存車輛。必須使用時,需經車間主任批準,并采取保安措施后方可使用。

6、駕駛員應對機動車輛定期進行維修和保養,確保車輛狀態良好,以備使用。

7、車輛發生故障或存在隱患時,需送委外修理時,駕駛員應向車間車管人員說明具體情況,填寫“車輛維修保養申請單”及“車輛維修項目報價表”報段主管部門批準然后送定點修理廠修理。

8、各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單,一式二份,并加蓋車間公章及科目負責人章,由駕駛員持一聯到局定點加油站加油,另一聯由車管人員留作備存。

三、駕駛員管理:

1、未經正規培訓辦理機動車輛駕駛證的人員,不準駕駛機動車輛;嚴禁非專職司機,領導干部駕駛公車,嚴禁公車私用。

2、駕駛員日常必須保證充分休息,保持精神狀態良好。車間不得安排駕駛員超時、超勞駕駛車輛。駕駛人員必須保證在精力充沛的狀況下行車,嚴禁疲勞駕駛。

3、駕駛員崗位職責:

⑴牢固樹立安全第一的思想,認真貫徹執行各項規章制度,遵守操作規程,開好安全車。

⑵積極鉆研業務技術,熟練掌握車輛的性能、構造、工作原理、維修知識和技術狀況,認真做好車輛的日常維修和保養,經常保持車輛技術狀況良好和車內外的衛生。

⑶遵守交通法規,確保行車安全。

⑷堅守工作崗位,確保用車時隨叫隨到,不得貽誤工作。值班時,要按時到位,確保應急工作用車。

⑸保管好車輛及隨車工具附件。

⑹服從調派,聽從指揮,積極完成領導交辦的臨時任務。

4、駕駛員作業標準:

⑴出車前應認真檢查燃油、潤滑油、冷卻水、發動機及各部總成,符合規定和技術標準。方向機、離合器、變速箱、傳動軸有無異常。照明、喇叭、雨刷器、轉向信號和剎車信號及各儀表顯示正常。制動器、手制動器、效能試驗作用良好。機械備品、工具備品是否齊全。

⑵行駛中遵守道路交通法規,集中精力、謹慎駕駛,隨時注意各部聲響和各種儀表顯示。不超載、不超速行駛。

⑶收車后,應將車輛手制動器拉緊,停穩車輛。檢查油、水、電、輪胎氣壓是否正常。清潔車輛內外衛生、車窗門鎖關閉良好。

5、車輛駕駛員必須遵守下列規定:

⑴駕駛車輛時,必須攜帶駕駛證、行駛證、上崗證、汽車定編證。

⑵不準轉借、涂改或偽造駕駛證。

⑶不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。

⑷不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛。

⑸未按規定審驗或審驗不合格,不準繼續駕駛車輛。

⑹不準酒后駕駛車輛。

⑺不準駕駛安全設施不全或機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

⑻不準駕駛不符合裝載規定的車輛。

⑼患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時,不準駕駛車輛。

⑽車門、車廂沒有關好,不準行車。

⑾機動車輛行駛時,駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。

⑿不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談、撥打接聽手持電話等其他妨礙安全行車的行為。

⒀不準在機動車輛駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人員視線的物品。

⒁連續駕駛機動車超過4小時必須停車休息。

⒂車輛發生故障或存在隱患時及時匯報,能自行修復的要及時維修養護;需送委外修理時,應按照段相關規定和程序執行委外修理。

⒃各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單并蓋章,然后由駕駛員持用料單到局定點加油站加油。

四、車輛行駛:

1、車輛行駛執行《道路交通安全法實施條例》第三十八條-第六十七條的規定。在高速公路行駛執行《高速公路交通管理辦法》及《道路交通安全法實施條例》第七十八條-第八十五條的規定。

2、車輛嚴禁運輸各類危險品。

五、監督檢查:

1、車間車管人員和相關管理人員要按照管理職責分工認真做好日常道路交通安全監督檢查,發現問題及時督促整改,對于需上級部門解決的問題要及時反饋解決,不斷規范和加強道路交通安全管理。

2、推行持“雙證”(即公安交管部門頒發的機動車駕駛證和路局考核合格后頒發的駕駛員上崗證)上崗制度。嚴格駕駛員日常管理,車間要按規定對駕駛員進行安全考試,不斷強化和規范對機動車駕駛員的安全培訓、考核工作。

3、推行車輛“安全監督崗”制度,副駕駛座為指定安全監督員崗位,應在車輛指定位置揭掛安全監督崗標識,并確保標識清晰牢固。凡乘坐在副駕駛座位上的人員,應自覺履行安全監督職責。單人乘車者應主動擔任安全監督職責;多人乘車時,應由為主的申請用車人員負責安全監督工作。發生違章駕駛、肇事后,也要對安全監督員實行問責。

“安全監督崗”職責:

⑴負責提醒司機遵守交通法規,照章行駛。

⑵在危險路段,幫助司機瞭望,必要時下車查看路況,引導行車。

⑶在視線較差的地段倒車時,幫助司機查看車后狀況。

4、車間車管人員每月必須對車輛按標準全面對標檢查,對達不到技術要求的車輛,要立即停止使用,堅決杜絕機動車帶病上路。

5、車間要加強道路交通安全的檢查,大力整治超載、超速、疲勞駕駛,以及駕駛中接打手機、不系安全帶、強超搶行等違章行為,確保道路交通安全。其中,車間安全員每旬檢查不少于一次,其他管理人員每月不少于一次。

六、交通事故報告、處理:

1、交通事故發生后,駕駛員應立即向車間和段匯報,按照“四不放過”的原則,對事故進行調查分析處理,并向段報送有關材料。

2、凡違反本規定,未造成交通事故的,將納入“安質效”進行考核。

七、應急預案:

1、按照以人為本和預防為主的原則,最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害,堅持把預防作為應對事故工作的中心環節和主要任務,不斷完善預案和工作機制。

2、車間成立交通事故應急處置領導小組,車間主任任組長,組員由車間各管理人員組成,負責發生交通事故后的應急處置工作。

3、事故發生后,責任人應立即電話通知當地公安、醫療急救等部門,實施救治。同時,立即通知車間主任和值班調度及車管人員,并由車間調度向段匯報。

4、車間要迅速派人趕赴現場,首先到達事故現場的人員,要在盡量保護現場的情況下,全力配合地方有關部門搶救傷員、財物,防止事態進一步擴大。

5、發生事故后,責任人及相關人員要積極配合公安部門進行事故調查,認真做好事故調查處理工作。

6、在道路交通事故的各項處理工作結束后,車間要針對問題組織相關責任人召開專題分析會,對問題進行深入細致的分析,按照“四不放過”的原則進行責任追究,形成分析報告報段。

八、獎懲考核:

1、對于愛護車輛、安全駕駛、無違章違紀行為、年度無任何事故者,視情況給予一次性獎勵。

2、凡有下列情況,納入“安質效”系統進行考核,造成影響和后果,視情況給予下崗和報段處理。

⑴不堅守工作崗位,離崗、值班脫崗。

⑵不服從派車人員指揮,私自出車、消極怠工或因服務態度惡劣有不良反映。

⑶當班期間飲酒、酒后駕車。

⑷未按規定,將車輛停放在段外過夜。

⑸違反交通規章駕車并肇事者,視情節輕重處理。

⑹未按規定養護車輛,造成車輛損壞的,視情節輕重處理。

九、相關附則:

1、本制度自二〇一〇年二月五日起執行。

2、未盡事宜按段安電辦〔2009〕28號《安康電務段汽車管理辦法》及相關規定執行。

3、本制度中涉及的內容見附件。

附件1:道路交通安全管理相關法律法規參考目錄

附件2:車輛安全檢查項目及要求

附件3:汽車派車單

附件4:車載設備車間生產用汽車配備情況登記

附件5:車載設備車間生產用汽車用油和維修程序

附件6:安康電務段汽車修理申請表

車載設備車間

二〇**年二月五日