摘要巷道貫通、瓦斯排放和石門揭煤是礦井通風安全管理的重中之重,過去我國不少煤礦曾在相關作業工序中出現過失誤,導致重大事故的發生。文章對煤礦巷道貫通時的通風與安全管理技術作了深入的分析。

關鍵詞巷道貫通通風安全

《煤礦安全規程》規定,煤層掘進巷道與其它巷道相貫通時,必須預防冒頂、瓦斯、煤塵和放炮等事故的發生。巷道貫通會使井下通風系統發生不同程度的變化,涉及的安全問題比較多,其中最為突出的是“一通三防”問題。如何防止因通風系統的突變而導致瓦斯超限、煤塵飛揚和火區失控,以及如何防止因地應力集中而產生煤與瓦斯突出,一直是困擾現場工程技術人員的重大難題。因此,做好巷道貫通時的通風安全管理技術工作尤為重要。

1巷道貫通時瓦斯煤塵爆炸事故隱患的形成

(1)巷道貫通時只準一個工作面向前掘進,但有些礦井只顧及了掘進的一頭,忽視了另一頭,將停止掘進的一頭也停止供風,或者根本不重視停工一頭的通風與安全管理,形成瓦斯積聚,造成掘進一頭放炮貫通引起停工停風的一頭瓦斯爆炸。貴州某煤礦的一次重大瓦斯爆炸事故就屬于些情況。

(2)井下通風系統是由眾多井巷及通風設施相互聯系而構成的一個網絡結構,在某個生產時期具有一定的獨立性、完整性和穩定性。巷道貫通會破壞原先的平衡和穩定狀態,部分井巷的風流方向、風速及風量產生突變,很可能出現因風速超限而導致煤塵飛揚,因采空區或密閉內的瓦斯大量涌出、循環風及不合理的串聯通風的形成、無風或微風井巷的出現等原因而出現瓦斯迅速超限的嚴重隱患。1995年1月21日,大同某煤礦7#層的508巷與408暗斜井車場貫通后,由于未及時采取控風措施,1030大巷風量減小,附近密閉內瓦斯外泄并積聚,架線電機車運行至密閉附近時,電火花引起了瓦斯爆炸。

(3)由于局部通風機位置的調整,控風措施不及時或不正確而形成瓦斯爆炸事故隱患。如圖1,雙巷同時掘進時,局部通風機原處于位置A,待聯絡巷2貫通后,將風機前移至位置B,若不事先將聯巷1封閉,風流在1處短路,局部通風機所在巷道的風量很可能小于局部通風的吸風量,從而形成循環風,這樣的事故案例在我國為數不少。

2巷道貫通時火災事故隱患的形成

在自然發火嚴重的老礦井。火區星羅棋布,在長期的生產中,很可能人為地采取了一些均壓措施,使自然發火得以控制,另外有部分火區的漏風很有可能直接沿回風流排走而未經察覺。巷道貫通后,通風系統的改變會導致井下風網中風壓重新分布,原來均壓平衡狀態就可能遭到破壞,火區復燃或燃燒加劇的可能性較大,若控風措施不得力,極易產生火災,在瓦斯礦井,爆炸隱患隨時可形成。

3巷道貫通時煤與瓦斯突出事故隱患的形成

煤與瓦斯突出是地應力、瓦斯壓力和煤體結構性能綜合作用的結果,受采掘活動的影響,在巷道貫通地點,地應力會更加集中,煤與瓦斯突出危險性加大,防突工程量及難度增加,處理不妥極易生煤與瓦斯突出事故。

4選擇巷道貫通地點應注意的幾個問題

(1)盡量將貫通地點選擇在無突出危險性或突出危險性小的區域在有煤與瓦斯突出危險的礦井,巷道貫通地點應力的疊加使突出危險性增大,在選擇巷道貫通地點時,應設法選擇在無突出危險性或突出危險性較小的區域。焦作礦務局馮營礦24061工作面回風巷掘進期間,突出預兆并不明顯,但貫通相距10m時,預測指標明顯超限且有煤炮聲和頂鉆、卡鉆現象,究其原因主要是貫通點恰好處于受斷層影響的突出危險區。后在24081工作面采準巷道掘進期間,發現瓦斯含量及預測指標有明顯的的區域性和條帶性,在距進風巷開口0~200m范圍內掘進期間無任何突出預兆,200~350m時出現一些動力現象,350~400m范圍內突出預兆最明顯,以后預兆逐漸減弱,在500~585m范圍內基本上無突出危險性。為吸取24061工作面采準巷道掘進期間的經驗教訓,決定將24081的回風巷也掘完,回風巷與進風巷的貫通地點選擇在開切眼附近(困開切眼恰好處于無突出危險的區域),貫通時未出現突出危險。

(2)盡量避免貫通地點處于主要進回風系統之間巷道貫通前,被貫通的煤柱在通風系統中相當于風門的作用控制著風網中的風流,貫通時如不采取可靠的控風措施,相當于風門被打開,若貫通地點處于主要進回風系統之間,肖極影響則會加劇。

5巷道貫通時的控風措施

(1)加強貫通地點局部通風管理貫通時只準一個工作而向前接通。停掘的工作面必須保持正常通風,經營檢查局部通風是否存在隱患,并必須檢查瓦斯濃度,確保兩個工作面及其回風巷中的瓦斯濃度均不超過1%。局部通風系統必須安全、穩定可靠,防止循環風和不合理的串聯通風,各井巷的風量、風速必須合乎要求。在有煤與瓦斯突出危險的礦井,傾斜巷道同上部平巷貫通時,上部平巷必須有至少5m的超前距離,并保證各掘進頭的回風系統暢通,防止發生突出影響其它區域。

(2)做好貫通時控風的準備工作貫通前后都應對通風系統進行調整,當貫通點本身處于主要進回風系統之間時,兩側承受的風壓差較大,被貫通煤柱對系統的控制作用較大,直接貫通就會潛在較大的危險性。在這種情況下必須預先對通風系統作必要的調整,盡量減小貫通煤柱兩側空氣壓力差,并在貫通的兩頭分別沒置好風門,在貫通瞬間將風門關閉,待放炮貫通后再進行系統化的調整。通風系統越復雜,貫通時風流調整工作的難度越大,有時貫通后風網中各分支的通風狀況很難準確預測,很有必要事先用計算機進行解算模擬,貫通前后必須對受影響的區域內各井巷的通風瓦斯狀況作認真的檢查分析,防止風量不足和瓦斯超限,也要避免部分井巷風速超限而引起煤塵飛揚。這里要再次特別強調的是要加強局部通風管理,防止循環風與不合理的串聯通風,并加強對密閉區、火區的觀測,防止瓦斯泄漏和火區復燃。

篇2:G礦巷道貫通通風管理制度

1、一般巷道貫通必須編制經礦總工程師批準的包括通風內容的專項安全技術措施,并貫徹到生產隊組;與采空區、老窯的貫通措施以及有可能和老窯區、小窯破壞區貫通的措施,(必須先探明情況),報集團公司總工程師批準,礦總工程師現場指揮,救護隊協助進行貫通,瓦斯防治中心負責貫通時的通風系統調整及瓦檢工作。

2、一般巷道貫通的規定

炮掘面相距20米,機掘面相距50米,貫通執行下列規定:

(1)地測防治中心必須向礦總工程師報告,并書面通知瓦斯防治中心,瓦斯防治中心事先必須做好貫通時的系統調整及瓦檢工作。

(2)地測防治中心下達通知書后,礦調度指揮中心每班必須向瓦斯防治中心通報掘進進度,瓦斯防治中心值班員每班掌握瓦斯、風量變化情況,并匯報當日值班科長。

(3)對掘工作面必須停止一個面作業,且該面須切斷電源,撤出人員,設置警戒,保持正常通風。

(4)與盲巷貫通時,應先對該巷進行瓦斯排放,排放完畢,恢復正常通風,并設置警戒。

(5)每次放炮前,掘進工作面班組長必須派專人和瓦檢員共同到對方工作面,檢查該工作面回風流及附近20米內的瓦斯濃度,瓦斯濃度超限時,先停止掘進工作面作業,然后處理瓦斯,只有在兩個面、回風流及其附近20米內的瓦斯濃度都在1%以下時,方可進行掘進工作和裝藥放炮。每次放炮前,必須在兩個工作面安全地點設置專人警戒。爆破工作應堅持“一炮三檢”和“三人聯鎖”制度。每次放炮后,瓦檢員和掘進工作面班組長必須巡視放炮地點及附近,檢查通風、瓦斯情況,如果有異常,應立即處理,雙方工作面檢查完畢,認為無異常情況,才允許進行該面的下一次放炮工作。

(7)貫通的巷道屬于主要通風巷道,并直接影響礦井通風系統時,礦總工程師必須負責貫通的指揮工作,通風礦長負責貫通時的現場指揮工作。其它貫通,瓦斯防治中心必須派一名科長現場統一指揮,確保施工安全。

(8)貫通后應及時調整通風系統,形成正常的全風壓通風系統后,方可停止局扇運行,同時要檢查回風流、作業地點以及相關地點的瓦斯濃度和通風設施,以及風流狀況。如果有問題,必須及時進行處理。

(9)參與貫通的部門應明確崗位分工,特別是貫通后通風系統受影響的區域,必須設置專人檢查瓦斯、停電撤人、設置警戒,同時要進行風量測定。

3、未經集團公司總工程師批準,嚴禁任何巷道與采空區、老窯及情況不明的巷道貫通,一旦貫通,按事故追查處理。

篇3:巷道貫通調整通風系統安全技術規定

1、巷道貫通、調整通風系統安全技術措施:

(1)巷道貫通,礦井調整通風系統前,應預計受影響的范圍、受影響地點風量、瓦斯及其它有害氣體濃度的變化情況。

(2)礦井調整通風系統時,對風量減少較大的地區要停電、撤人,嚴禁強行生產。

(3)調整通風系統期間,要加強全礦井的瓦斯檢查,對受影響地區的瓦斯、風量應實行連續監測。

(4)調整通風系統完畢,除對受影響地區外,還要對相關地區的瓦斯、風量等進行全面檢查,發現問題及時處理。

2、巷道貫、調整通風系統的保證措施:

(1)加強對巷道貫通和調整通風系統的組織領導,改變全礦井或一翼通風系統時,要成立以總工程師為組長的領導小組,制定調整方案,并報集團公司批準;調整一個采區的通風系統由礦總工程師批準。

(2)建立調整通風系統安全措施審批制度,調整通風系統的措施必須由礦總工程師負責組織通風、調度、安監、地測、生產等部門會審。

(3)加強巷道貫通和調整系統期間的安全監督工作,調整通風系統期間,安監部門要派人對重點地區和關鍵環節進行監督,保證安全措施全面落實。

3、強制執行措施:

(1)改變全礦井通風系統或因巷道貫通,改變局部通風系統時,必須提前編制通風設計及安全措施,必須遵守《煤礦安全規程》107條和108條的有關規定。

(2)巷道貫通、調整整通風系統時,必須明確專人現場統一指揮,明確崗位分工,落實責任。

(3)掘進巷道接近老空區和小煤窯巷道時,必須執行“先探后掘”的原則,并制定防止通風系統發生紊亂的安全技術措施。

4、巷道貫、調整通風系統的安全技術培訓內容

參與調整通風系統的人員要經過分級培訓,對一般人員以礦井通風瓦斯常識,巷道貫通,調整通風系統常發生的事故案例為主要內容進行培訓,提高其安全意識;對巷道貫通,調整通風系統的指揮人員和主要工種則以專業知識和通風瓦斯事故應急措施為主要內容進行培訓,以提高其業務能力。