1、事故類型和危害程度分析

?道路運輸事故是人身傷亡多發的一個事故類型,道路運輸傷害事故根據其等級會造成不同程度的人員傷亡、財產損失,甚至影響周邊居民生產生活。

2、應急處置基本原則

2.1迅速行動、靈活應對。處理事故險情時由應急領導小組啟動本預案并實施;

2.2以人為本。險情處理應首先保證人身安全(包括救護人員和遇險人員);

2.3強化防護。迅速疏散無關人員,阻斷危險物質來源,防止次生事故發生。

3、組織機構及職責

3.2.1指揮機構

分公司安全事故應急救援指揮部由搶險、救護、疏導、保障、善后、調查組和現場應急組織機構組成。事故應急救援指揮部辦室設在辦公室,值班電話:023-。

搶險組:由辦公室、車隊調度、部門負責人和應急救援隊伍組成。

救護組:由社保負責人和事故所在地醫療機構組成。

疏導組:分公司辦公室。

保障組:由分公司辦公室、財務負責人組成,必要時邀請技術專家參加。

善后組:由工會、財務部負責人組成。

調查組:由分公司領導、安全負責人組成。

現場應急組織機構:由現場有關人員組成。

3.2.2分公司安全事故應急救援指揮部職責

A總指揮的職責

a貫徹國家、地方、行業等上級有關安全應急管理的法律法規、標準和規程;

b組織實施單位應急預案,掌握單位事故災害及險情情況,解決應急工作中的重大問題;

c根據事故現場的情況,下令進入相應級別的應急狀態,必要時向上級(相關部門)應急救援機構報告有關情況;

d確保應急資源配備投入到位,組織分公司總體應急演練,指揮分公司總的應急行動。

B副總指揮的職責

a協助總指揮開展應急指揮工作,總指揮不在位時,代行其職責;

b組織編制應急預案,監督落實分公司應急行動程序,督促檢查主管部門搞好培訓、演習;

c進入應急狀態時,負責事故現場指揮,并根據險情發展情況,提出改進措施;

d組織指揮善后現場恢復。

C應急辦公室職責

a掌握分公司事故災害及險情情況,及時向總指揮報告;

b、負責分公司應急處置所需資源的統一調配,傳達應急各項指令;根據總指揮令負責向地人民政府(相關單位)應急機構報告險情及信息溝通。

D、搶險組職責

?實施應急處置時,將人員和設備迅速撤離危險地點,根據現場情況,適時調整并調集人員、設備和物資搜救被困人員。

E救護組職責

負責現場傷員的醫療搶救工作,根據傷員受傷程度做好轉運工作。

F疏導組職責

維護現場,將獲救人員轉至安全地帶;對危險區域進行有效的隔離。

G保障組職責

負責應急救援方安案的制訂,并保證應急處置的通訊、物資、設備和資金及時到位及后勤保障。

H善后組職責

妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬,按有關規定做好理賠工作。

I調查組職責

收集事故資料,掌握事故情況,查明事原因,評估事故影響程度和損失,分清事故責任并提出相應處理意見,提出防止事故重復發生的意見和建議,寫出應急處置報告并做好相關工作的移交。

J現場應急自救領導組織機構職責參照分公司應急指揮中心的職責制定。

4、預防與預警

4.1危險源監控

4.1.1依據行業規定,制定車輛安全行車管理制度,監督檢查落實情況。

4.1.2購置合格車輛。平時檢查和定期檢查結合,使用前保證車輛狀況良好,對不符合要求的及時整改。

4.1.3經常對司機進行道路安全交通法律、法規的教育,廣泛宣傳道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識,提高自我防護能力。

4.2預警行動

發現有車輛傷害事故或即將發生車輛傷害事故,現場目擊人員必須保持頭腦冷靜,切忌驚慌失措,立即采取救援措施,切忌等靠,及時向應急搶救小組報告現場情況。

5、信息報告程序

5.1報警程序

當現場人員(值班人員)發現車輛傷害事故時,應及時報告應急領導小組辦公室,應急領導小組辦公室馬上召集應急領導小組成員,核實報告信息,啟動應急響應。應急領導小組成員應訊速趕赴車輛傷害事故現場,視車輛傷害事故的嚴重程度,組織實施救援,并決定是否需要增加救援(包括向當地政府及附近有救助能力的單位)。同時應急領導小組辦公室根據車輛傷害事故的情況報告上級部門或當地政府。

5.2報警系統

5.2.1當發生一般道路運輸傷害事故時,乘車隨行人員及時將發生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施,向本級應急領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后,向上一級應急領導小組報告。

5.2.2當發生較大或重大道路運輸傷害事故時,乘車隨行人員應隨時將發生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴大蔓延的主要措施向本級應急領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄后,向上一級領導小組報告,必要時向當地政府及附近有救助能力的單位報告。

5.3報警方式:當發生道路運輸傷害事故后,乘車隨行人員用可靠通訊工具向應急領導小組報告事故發生情況及進展狀況(包括當地政府)。

5.4分公司應急領導小組辦公室設有24小時值班電話。

5.5分公司應急領導小組接到道路運輸傷害事故報告后,必要時,可以向119、110或120向當地公安機關及政府或附近單位求助。

6、應急處置

6.1響應分級

二級道路運輸傷害事故定義為一次可能導致死亡2人以下,直接影響施工或對環境造成影響,分公司能自己處理的;

一級道路運輸傷害事故定義為一次可能導致死亡3人以上,直接導致施工中斷或對環境造成嚴重影響,分公司不能完全自己處理,需上級、地方人民政府救援。

6.2響應程序

發生交通事故的道路運輸必須立即停車,當事人必須保護現場,搶救傷者和財產,并迅速報告應急響應領導小組辦公室,同時必須立即報告單位車管部門,情況緊急時可同時向當地公安部門報警,應急領導小組立即啟動車輛傷害事故應急預案。

6.3處置措施

發生道路運輸傷害事故后,要貫徹“救人第一”的原則,對受傷者進行救助;被各種設施卡住的受傷者,在不造成新的傷害的前提下,可使用撬棍、鋼鋸等施救工具進行搶救。如確實不能將受傷者移出的,應安撫受傷者,增強其信心,等待專業搶救人員的到來。向專業救助隊求救時,必須準確描述當時的情形,傷者的詳細情況。

6.3.1保護發生道路運輸傷害事故的現場,不準無關人員進入警戒區,根據不同傷情對被救出的人員進行現場急救,并盡快把傷員送往附近醫院救治,救助人員應保持頭腦冷靜,不要慌亂,要采取最佳救助方式,最大限度的救助傷者。

6.3.2對于重大或特大道路運輸傷害事故,應急領導小組接到報警后,立即趕赴事發地了解事發經過及現場情況,配合當地交通管理部門施救,控制事故態勢,把損失控制到最低;開展事故善后處理工作,通知車輛保險公司,及時展開車輛出險理賠。事故調查小組按照國家有關法律、法規、規章進行調查、處理,依據有關標準對事故損失做出評估。對重大道路運輸傷害事故中暴露出來的有關問題,會同有關單位提出整己已昔施,盡快消除隱患,修改完善各級預案,防止事故重復發生。

7、應急物資與裝備保障應急物資與裝備保障

公司要做好道路運輸傷害事故應急所需的通信、資金、車輛的保障工作。

篇2:道路運輸安全春運應急預案

一、指導思想和目的

為認真做好2011年春運期間全縣道路運輸工作,確保春運達到“平安、和諧、有序”,預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失,保障公路暢通和運輸安全,根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處2011年道路春運應急預案》【2011】001號文件要求,結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用于以下情況:

1、在春運旅客出行高峰期,當運力不足時,及時調配運力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長:**

副組長:**

成員:**

辦公室設在春運值班室,電話:**-**,**。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息,傳達上級春運領導小組的有關決定,通知下屬單位及時啟動應急預案,組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育,一旦發生自然災害或突發事件,根據公路通行條件,及時發布停運決定,負責搶險運力的統一調度指揮,維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、客運企業及時掌握道路信息,如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情,及時調整運力,疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作,建立24小時值班制度,保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,**集團**分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調車輛),運輸公司和**集團**分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛,負責縣內旅客的應急工作。由**縣交通局車隊組織貨車10輛,**縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料,以便需要時能及時聯系,做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高,技術水平好,身體健康。在發生突發事件時,保證及時運送專業救治和防控等人員,保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律,令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負其責,相互配合協作,嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據本預案的職責分工,結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度,表彰獎勵工作成效明顯,表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的,將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責,條塊結合,屬地為主”的原則,當**縣運力出現不足現象時,有**運管所調用本轄區應急運力,當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式,堅持值班制度,保證在需要時能及時調動,做到人在崗、車在位,一聲令下,立即出動。

篇3:道路運輸管理應急預案格式

為了進一步加強對道路交通運輸的管理,本著“安全第一、預防為主”的原則,積極做好對各類突發事件的處理工作,確保交通安全。根據《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規定,特制定我公司道路運輸交通應急預案。

一、道路運輸應急小組

公司決定成立道路運輸應急小組。由總經理擔任組長,副總經擔任副組長。辦公室設在車隊,車隊隊長負責日常工作。

二、道路運輸的日常管理

1、加強對道路運輸安全的管理,嚴格執行《道路交通安全法》及各項管理制度。

2、做好對車輛的日常調度工作,嚴禁開私車,嚴禁無牌、無證車輛上路。

3、搞好車輛的維護保養工作,做到隨壞隨修,嚴禁病車上路。

4、加強對駕駛人員的思想教育和業務素質教育,做到文明駕車,不開英雄車、霸王車,不酒后開車,不疲勞駕駛。

5、各有關單位要搞好協作,多加演練,增強對突發事件的應急能力。

三、對突發事件或事故的處理方案

1、事件或事故發生后駕駛人員應首先通知交警和車隊領導,同時做好對現場的保護工作,不能與對方司機發生沖突。

2、保衛部門和安全管理人員應立即趕往現場,會同交警搞好現場的調查取證工作。

3、其他工作人員在接到通知后要各負其責,搞好協調,妥善解決突發事件和事故。