1、事故類型和危害程度分析

?道路運(yùn)輸事故是人身傷亡多發(fā)的一個(gè)事故類型,道路運(yùn)輸傷害事故根據(jù)其等級(jí)會(huì)造成不同程度的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,甚至影響周邊居民生產(chǎn)生活。

2、應(yīng)急處置基本原則

2.1迅速行動(dòng)、靈活應(yīng)對(duì)。處理事故險(xiǎn)情時(shí)由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)本預(yù)案并實(shí)施;

2.2以人為本。險(xiǎn)情處理應(yīng)首先保證人身安全(包括救護(hù)人員和遇險(xiǎn)人員);

2.3強(qiáng)化防護(hù)。迅速疏散無(wú)關(guān)人員,阻斷危險(xiǎn)物質(zhì)來(lái)源,防止次生事故發(fā)生。

3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.2.1指揮機(jī)構(gòu)

分公司安全事故應(yīng)急救援指揮部由搶險(xiǎn)、救護(hù)、疏導(dǎo)、保障、善后、調(diào)查組和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)組成。事故應(yīng)急救援指揮部辦室設(shè)在辦公室,值班電話:023-。

搶險(xiǎn)組:由辦公室、車隊(duì)調(diào)度、部門負(fù)責(zé)人和應(yīng)急救援隊(duì)伍組成。

救護(hù)組:由社保負(fù)責(zé)人和事故所在地醫(yī)療機(jī)構(gòu)組成。

疏導(dǎo)組:分公司辦公室。

保障組:由分公司辦公室、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人組成,必要時(shí)邀請(qǐng)技術(shù)專家參加。

善后組:由工會(huì)、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人組成。

調(diào)查組:由分公司領(lǐng)導(dǎo)、安全負(fù)責(zé)人組成。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu):由現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員組成。

3.2.2分公司安全事故應(yīng)急救援指揮部職責(zé)

A總指揮的職責(zé)

a貫徹國(guó)家、地方、行業(yè)等上級(jí)有關(guān)安全應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程;

b組織實(shí)施單位應(yīng)急預(yù)案,掌握單位事故災(zāi)害及險(xiǎn)情情況,解決應(yīng)急工作中的重大問(wèn)題;

c根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況,下令進(jìn)入相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急狀態(tài),必要時(shí)向上級(jí)(相關(guān)部門)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告有關(guān)情況;

d確保應(yīng)急資源配備投入到位,組織分公司總體應(yīng)急演練,指揮分公司總的應(yīng)急行動(dòng)。

B副總指揮的職責(zé)

a協(xié)助總指揮開展應(yīng)急指揮工作,總指揮不在位時(shí),代行其職責(zé);

b組織編制應(yīng)急預(yù)案,監(jiān)督落實(shí)分公司應(yīng)急行動(dòng)程序,督促檢查主管部門搞好培訓(xùn)、演習(xí);

c進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)時(shí),負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮,并根據(jù)險(xiǎn)情發(fā)展情況,提出改進(jìn)措施;

d組織指揮善后現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。

C應(yīng)急辦公室職責(zé)

a掌握分公司事故災(zāi)害及險(xiǎn)情情況,及時(shí)向總指揮報(bào)告;

b、負(fù)責(zé)分公司應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配,傳達(dá)應(yīng)急各項(xiàng)指令;根據(jù)總指揮令負(fù)責(zé)向地人民政府(相關(guān)單位)應(yīng)急機(jī)構(gòu)報(bào)告險(xiǎn)情及信息溝通。

D、搶險(xiǎn)組職責(zé)

?實(shí)施應(yīng)急處置時(shí),將人員和設(shè)備迅速撤離危險(xiǎn)地點(diǎn),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,適時(shí)調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搜救被困人員。

E救護(hù)組職責(zé)

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的醫(yī)療搶救工作,根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

F疏導(dǎo)組職責(zé)

維護(hù)現(xiàn)場(chǎng),將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶;對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。

G保障組職責(zé)

負(fù)責(zé)應(yīng)急救援方安案的制訂,并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時(shí)到位及后勤保障。

H善后組職責(zé)

妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬,按有關(guān)規(guī)定做好理賠工作。

I調(diào)查組職責(zé)

收集事故資料,掌握事故情況,查明事原因,評(píng)估事故影響程度和損失,分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見,提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議,寫出應(yīng)急處置報(bào)告并做好相關(guān)工作的移交。

J現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)職責(zé)參照分公司應(yīng)急指揮中心的職責(zé)制定。

4、預(yù)防與預(yù)警

4.1危險(xiǎn)源監(jiān)控

4.1.1依據(jù)行業(yè)規(guī)定,制定車輛安全行車管理制度,監(jiān)督檢查落實(shí)情況。

4.1.2購(gòu)置合格車輛。平時(shí)檢查和定期檢查結(jié)合,使用前保證車輛狀況良好,對(duì)不符合要求的及時(shí)整改。

4.1.3經(jīng)常對(duì)司機(jī)進(jìn)行道路安全交通法律、法規(guī)的教育,廣泛宣傳道路交通事故的預(yù)防、避險(xiǎn)、自救、互救的常識(shí),提高自我防護(hù)能力。

4.2預(yù)警行動(dòng)

發(fā)現(xiàn)有車輛傷害事故或即將發(fā)生車輛傷害事故,現(xiàn)場(chǎng)目擊人員必須保持頭腦冷靜,切忌驚慌失措,立即采取救援措施,切忌等靠,及時(shí)向應(yīng)急搶救小組報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況。

5、信息報(bào)告程序

5.1報(bào)警程序

當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)人員(值班人員)發(fā)現(xiàn)車輛傷害事故時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室馬上召集應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員,核實(shí)報(bào)告信息,啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)訊速趕赴車輛傷害事故現(xiàn)場(chǎng),視車輛傷害事故的嚴(yán)重程度,組織實(shí)施救援,并決定是否需要增加救援(包括向當(dāng)?shù)卣案浇芯戎芰Φ膯挝?。同時(shí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)車輛傷害事故的情況報(bào)告上級(jí)部門或當(dāng)?shù)卣?/p>

5.2報(bào)警系統(tǒng)

5.2.1當(dāng)發(fā)生一般道路運(yùn)輸傷害事故時(shí),乘車隨行人員及時(shí)將發(fā)生事故的時(shí)間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴(kuò)大蔓延的主要措施,向本級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告。辦公室將情況記錄后,向上一級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。

5.2.2當(dāng)發(fā)生較大或重大道路運(yùn)輸傷害事故時(shí),乘車隨行人員應(yīng)隨時(shí)將發(fā)生事故的時(shí)間、危害程度、危及的人員、目前采取搶救、控制擴(kuò)大蔓延的主要措施向本級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告。辦公室將情況記錄后,向上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告,必要時(shí)向當(dāng)?shù)卣案浇芯戎芰Φ膯挝粓?bào)告。

5.3報(bào)警方式:當(dāng)發(fā)生道路運(yùn)輸傷害事故后,乘車隨行人員用可靠通訊工具向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告事故發(fā)生情況及進(jìn)展?fàn)顩r(包括當(dāng)?shù)卣?。

5.4分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)有24小時(shí)值班電話。

5.5分公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到道路運(yùn)輸傷害事故報(bào)告后,必要時(shí),可以向119、110或120向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)及政府或附近單位求助。

6、應(yīng)急處置

6.1響應(yīng)分級(jí)

二級(jí)道路運(yùn)輸傷害事故定義為一次可能導(dǎo)致死亡2人以下,直接影響施工或?qū)Νh(huán)境造成影響,分公司能自己處理的;

一級(jí)道路運(yùn)輸傷害事故定義為一次可能導(dǎo)致死亡3人以上,直接導(dǎo)致施工中斷或?qū)Νh(huán)境造成嚴(yán)重影響,分公司不能完全自己處理,需上級(jí)、地方人民政府救援。

6.2響應(yīng)程序

發(fā)生交通事故的道路運(yùn)輸必須立即停車,當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),搶救傷者和財(cái)產(chǎn),并迅速報(bào)告應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,同時(shí)必須立即報(bào)告單位車管部門,情況緊急時(shí)可同時(shí)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)警,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)車輛傷害事故應(yīng)急預(yù)案。

6.3處置措施

發(fā)生道路運(yùn)輸傷害事故后,要貫徹“救人第一”的原則,對(duì)受傷者進(jìn)行救助;被各種設(shè)施卡住的受傷者,在不造成新的傷害的前提下,可使用撬棍、鋼鋸等施救工具進(jìn)行搶救。如確實(shí)不能將受傷者移出的,應(yīng)安撫受傷者,增強(qiáng)其信心,等待專業(yè)搶救人員的到來(lái)。向?qū)I(yè)救助隊(duì)求救時(shí),必須準(zhǔn)確描述當(dāng)時(shí)的情形,傷者的詳細(xì)情況。

6.3.1保護(hù)發(fā)生道路運(yùn)輸傷害事故的現(xiàn)場(chǎng),不準(zhǔn)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū),根據(jù)不同傷情對(duì)被救出的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救,并盡快把傷員送往附近醫(yī)院救治,救助人員應(yīng)保持頭腦冷靜,不要慌亂,要采取最佳救助方式,最大限度的救助傷者。

6.3.2對(duì)于重大或特大道路運(yùn)輸傷害事故,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)警后,立即趕赴事發(fā)地了解事發(fā)經(jīng)過(guò)及現(xiàn)場(chǎng)情況,配合當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T施救,控制事故態(tài)勢(shì),把損失控制到最低;開展事故善后處理工作,通知車輛保險(xiǎn)公司,及時(shí)展開車輛出險(xiǎn)理賠。事故調(diào)查小組按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進(jìn)行調(diào)查、處理,依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)事故損失做出評(píng)估。對(duì)重大道路運(yùn)輸傷害事故中暴露出來(lái)的有關(guān)問(wèn)題,會(huì)同有關(guān)單位提出整己已昔施,盡快消除隱患,修改完善各級(jí)預(yù)案,防止事故重復(fù)發(fā)生。

7、應(yīng)急物資與裝備保障應(yīng)急物資與裝備保障

公司要做好道路運(yùn)輸傷害事故應(yīng)急所需的通信、資金、車輛的保障工作。

篇2:道路運(yùn)輸安全春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案

一、指導(dǎo)思想和目的

為認(rèn)真做好2011年春運(yùn)期間全縣道路運(yùn)輸工作,確保春運(yùn)達(dá)到“平安、和諧、有序”,預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失,保障公路暢通和運(yùn)輸安全,根據(jù)市運(yùn)管處《阜陽(yáng)市公路運(yùn)輸管理處2011年道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》【2011】001號(hào)文件要求,結(jié)合我縣實(shí)際特制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于以下情況:

1、在春運(yùn)旅客出行高峰期,當(dāng)運(yùn)力不足時(shí),及時(shí)調(diào)配運(yùn)力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。

2、對(duì)惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點(diǎn)的運(yùn)力支援及其他應(yīng)急之需。

4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。

二、成立安全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng):**

副組長(zhǎng):**

成員:**

辦公室設(shè)在春運(yùn)值班室,電話:**-**,**。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

三、全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息,傳達(dá)上級(jí)春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定,通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,組織對(duì)各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

2、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識(shí)教育,一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件,根據(jù)公路通行條件,及時(shí)發(fā)布停運(yùn)決定,負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

3、客運(yùn)企業(yè)及時(shí)掌握道路信息,如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報(bào)災(zāi)情,及時(shí)調(diào)整運(yùn)力,疏散滯留旅客。

4、各運(yùn)輸企業(yè)要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作,建立24小時(shí)值班制度,保持信息暢通。各運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運(yùn)期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報(bào)并保持24小時(shí)開機(jī)。

四、應(yīng)急保障車輛和人員

按照需要常備應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備23輛。其中由運(yùn)輸公司組織5輛,**集團(tuán)**分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛),運(yùn)輸公司和**集團(tuán)**分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長(zhǎng)途旅客的應(yīng)急工作。一運(yùn)公司組織客車8輛,負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由**縣交通局車隊(duì)組織貨車10輛,**縣第一運(yùn)輸公司組織貨車10輛。

各運(yùn)輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運(yùn)前上報(bào)應(yīng)急辦公室并做好登記臺(tái)帳等基礎(chǔ)資料,以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系,做好應(yīng)急保障工作。

應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高,技術(shù)水平好,身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí),保證及時(shí)運(yùn)送專業(yè)救治和防控等人員,保障一切防控物資和設(shè)備及時(shí)送達(dá)。

五、嚴(yán)明紀(jì)律,令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報(bào)信息的收集、整理、分析、匯報(bào)制度,確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負(fù)其責(zé),相互配合協(xié)作,嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工,結(jié)合單位實(shí)際制定工作預(yù)案。

4、實(shí)行責(zé)任追究制度,表彰獎(jiǎng)勵(lì)工作成效明顯,表現(xiàn)突出的單位或個(gè)人。對(duì)因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的,將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)用堅(jiān)持“分級(jí)負(fù)責(zé),條塊結(jié)合,屬地為主”的原則,當(dāng)**縣運(yùn)力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時(shí),有**運(yùn)管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運(yùn)力,當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足市向是運(yùn)管處申請(qǐng)支援。作為應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式,堅(jiān)持值班制度,保證在需要時(shí)能及時(shí)調(diào)動(dòng),做到人在崗、車在位,一聲令下,立即出動(dòng)。

篇3:道路運(yùn)輸管理應(yīng)急預(yù)案格式

為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)道路交通運(yùn)輸?shù)墓芾?本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則,積極做好對(duì)各類突發(fā)事件的處理工作,確保交通安全。根據(jù)《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定,特制定我公司道路運(yùn)輸交通應(yīng)急預(yù)案。

一、道路運(yùn)輸應(yīng)急小組

公司決定成立道路運(yùn)輸應(yīng)急小組。由總經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng),副總經(jīng)擔(dān)任副組長(zhǎng)。辦公室設(shè)在車隊(duì),車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常工作。

二、道路運(yùn)輸?shù)娜粘９芾?/strong>

1、加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸安全的管理,嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項(xiàng)管理制度。

2、做好對(duì)車輛的日常調(diào)度工作,嚴(yán)禁開私車,嚴(yán)禁無(wú)牌、無(wú)證車輛上路。

3、搞好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,做到隨壞隨修,嚴(yán)禁病車上路。

4、加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育,做到文明駕車,不開英雄車、霸王車,不酒后開車,不疲勞駕駛。

5、各有關(guān)單位要搞好協(xié)作,多加演練,增強(qiáng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

三、對(duì)突發(fā)事件或事故的處理方案

1、事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應(yīng)首先通知交警和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo),同時(shí)做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作,不能與對(duì)方司機(jī)發(fā)生沖突。

2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應(yīng)立即趕往現(xiàn)場(chǎng),會(huì)同交警搞好現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查取證工作。

3、其他工作人員在接到通知后要各負(fù)其責(zé),搞好協(xié)調(diào),妥善解決突發(fā)事件和事故。