聊城新電廠#1爐架即將運抵施工現場,為保證在卸車過程中設備和人身的安全,編制本措施。1、應有較寬闊的堆放場地,地面平整不松軟,且避免雨季積水。2、應墊置一定數量的道木,避免爐架同地面直接接觸,減輕腐蝕。3、專業人員應依據爐架安裝層次確定堆放程序,分區域擺放,由物質公司現場設置相應的標識牌。4、應按柱、梁、小構件等不同類型分別整齊擺放,可以避免小構件受擠壓變形,也便于二次拖運的快速進行。5、卸車工具須經檢驗合格并作標示。6、建立起重工器具使用臺帳,定人管理、定期檢查。7、不同形狀的物件卸運時,應由技術人員調整卸運方案。8、卸車用繩扣、卡環等工具應經檢驗合格,對較重物件或捆綁一起卸車,要注意鋼絲繩的保護,保證安全可靠9、吊卸物件應綁牢。吊鉤懸掛點應與吊物件的重心在同一垂直線上,吊鉤鋼絲繩應保持垂直,嚴禁偏拉斜吊。落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜。吊物未固定時嚴禁松鉤。10、千斤繩的夾角一般不大于90°最大不得超過120°。11、在風力達六級或六級以上時,嚴禁進行吊卸作業;兩車或兩車以上抬吊同一物體時,應辦理安全施工作業票,并設專人指揮。12、吊卸工作區域內無關人員不得停留或通過,在吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留。13、吊起的重物不得在空中長時間停留。在空中短時間停留時,操作人員和指揮人員均不得離開崗位。14、起吊前應嚴格按有關《規程》要求檢查起重設備及其安全裝置,物件吊起約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查,確認良好后方可正式起吊。15、起重設備在工作中如遇機械發生故障或有不正常現象時,應放下重物、停止運轉后進行排除,嚴禁在運轉中進行調整或檢修。如起重機發生故障無法放下重物時,必須采取適當的保險措施,除排險人員外,任何人嚴禁進入危險區內。16、對物件的重量不清楚的情況下禁止吊卸。17、遇有沙風暴、大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候,或夜間照明不足,使指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時,不得進行吊卸工作。18、起重機的指揮人員必須由有關部門按GB5082-85《起重吊運指揮信號》的規定進行安全技術培訓,經考試合格并取得合格證后方能上崗指揮。19、指揮人員應遵守以下要求:(1)、指揮人員應根據GB5082-85《起重吊運指揮信號》的信號要求與操作人員進行聯系。(2)、指揮人員發出的信號必須清晰、準確。(3)、指揮人員應站在使操作人員能看清指揮信號的安全位置上。當跟隨吊件進行指揮時,應隨時指揮吊件避開人員或障礙物。(4)、指揮人員不能同時看清操作人員和吊件時,必須設中間指揮人員逐級傳遞信號,當發現錯傳信號時,應立即發出停止信號。(5)、吊件降落前,指揮人員必須確認降落區域安全時,方可發出降落信號。(6)、當多人捆綁同一物件時,應先作好呼喚應答,確認捆綁無誤后,方可由一人負責指揮吊卸。(7)、在開始起吊時,應先用“微動”信號指揮,待吊起10-20cm并穩定后,再用正常速度指揮。20、嚴禁違章指揮和違章操作,謹防物件從車上滑落及相互間的猛烈碰撞,確保人身和設備的安全。21、爐架堆放區應遠離帶電作業區,防止電弧損傷設備,應有隔離標志。22、應及時辦理入庫和領用憑證,保證卸車有效進行和場地的有效利用。

篇2:露天礦自卸車安全駕駛操作規程

自卸車與挖掘機或裝載機配合工作,具有機動靈活、裝卸方便,運輸效率高的特點。常用的自卸車載重量在1—20t之間,由于行駛道路多變,有時還在窄狹場地或危險地段作業,如果不重視安全生產,就容易發生事故,甚至釀成車毀人亡的嚴重后果,為此應注意以下幾點:

1、自卸車大都以柴油機作動力,發動后應先空轉一會兒,待水溫升至45℃再起步。

2、起步前先察看車斗舉升開關或操作桿是否在斷開位置,同時觀察道路是否暢通并發出開車信號,以一擋起步。再從倒車鏡或駕駛室后窗查看確定車斗無異常后,方可換二擋、三擋進入正常行駛。

3、行駛中應根據路面變化及時選擇合適擋位,避免發動機長時間超負荷運轉,還應通過車身搖擺程度和發動機聲音變化來判斷車斗與物料是否有異常情況。

4、自卸車的裝載應控制在額定量之內。由于常在施工現場行駛,有時路況很差,如果超載會使鋼板、大梁、輪軸等部件過早損壞,同時也會因車輛慣性增大、制動性能下降而引發事故。

5、自卸車經常不分晝夜地用于短距離施工運輸,因而倒車次數多。為此,倒車最好有專人指揮,司機也應選好倒車位置,以免發生碰撞或危及他人安全。

6、嚴禁車斗內帶人或客貨混裝,行駛中不準任何人上下車或進行潤滑調整工作。車斗如有破損,不可裝運松散物料,以防途中拋灑。

7、只有在自卸車停穩并加以制動后,才允許裝料。裝料時,升起的挖斗或鏟斗不準在自卸車駕駛室上方越過,以確保人員安全。倒料時動作應柔和平穩,并盡量靠近車斗。切忌野蠻裝車,以免砸壞車斗。裝載1噸以上大石塊時,要用吊車吊裝,并注意均勻安放,必要時另加固定,以免石塊偏裝或滾動而造成翻車。

8、裝運水泥砂漿等稀狀物料時,應根據道路平整程度來決定裝載量,一般不超過額定的4/5,以防通過不平地段時發生傾覆事故。

9、卸料時,司機應從后窗觀看,若車斗升起時,發生一邊車輪下沉并使車身側傾的現象,則應立即落下車斗,移位再卸。

10、在坡道卸料時,自卸車應車頭朝下、順坡停放,并在有人指揮下,才可升起車頭倒料,禁止在橫坡上卸料,以防翻車。

11、向坑壕邊倒料時,應設安全擋塊。自卸車離擋塊10m處減速,并緩行至擋塊處停住,再升起車斗倒料。若裝運粘性物料,容易粘附在車斗上而難以倒凈時,則應由人工協助鏟除,不準用急剎車的慣性來倒料,以免發生事故,每天下班后要及時用水將斗壁上的粘附物沖刷干凈。

12、卸料時要注意上方是否有輸電線路通過,若車斗升起不能與輸電線保持足夠的安全距離,司機有權拒絕作業并向上級報告。

13、途中若因道路不平致使方向失靈,或一側鋼板斷裂而車身傾斜時,不可強行繼續行駛,應在有人指揮或作應急修理后,方可重新啟動。

14、自卸車涉過積水路段,要用低速擋行駛一段距離,并輕踩制動來消除制動鼓內的積水(冬天還可能有薄冰),才能防止因摩擦片打滑而失去制動能力,并影響行車安全。

15、自卸車排成縱列行駛時,要同前車保持10m左右的間距,冰雪路面還應適當加大。

16、臨時停車可將變速桿置于空擋,同時作好制動。若臨時停車時間較長,則應熄火,以免浪費燃油并加劇機件磨損。停車要選擇合適地點,不要在坡道上停車。收工回來應將車停放在干燥地面,冬季若發生車輪與地面凍結的情況,應鏟松凍土后再開車,嚴禁強行起步,以防損傷機件。

17、自卸車上船過擺渡,應先檢查剎車是否靈敏可靠。因過渡后往往要倒車上岸,此時車多人雜,若指揮不當或剎車失靈,容易發生安全事故。

18、自卸車常在施工場地或便道作業,因而車速較慢,司機勞動強度也大。夏季氣溫高時,中午應多休息一會兒,以免機溫過高而降低工效,增加油耗,加劇機件磨損,司機也因疲勞而容易發生事故。若遇水箱“開鍋”,不可立即打開水箱蓋,添加冷卻水。但以單缸柴油機作動力的自卸車,其水箱為開式結構,當水沸騰后不必立即加水,可待水面下降,紅色浮標降至水箱口時再加水。

19、夜間行駛時,自卸車的照明必須齊全良好,途中注意施工信號或其他警告標志,必要時停車查看,辨明情況再走。我們有輛車在水利工地夜間行駛時,不慎跌入河塘,司機雖然被救出,但自卸車未能撈上來。為此,夜間應正確判斷路況,具體方法如下:

有月夜:灰白色為路面、白色反光為水洼。

無月夜:深灰色為路面、白色為積水。

雪后夜:車轍為白色或灰黑色。

還可根據發動機響聲與燈光的射向來正確選擇變速時機,一般發動機聲音變輕松是下坡,變沉重是上坡,燈光突然變遠是下坡,照近是上坡,行駛中燈光偏向路的一側是緩彎,突然前方見不到路面則是急彎。另外,在砂土路面不可緊跟前車行駛,以免揚起的灰塵使燈光失去照射作用,致使司機視線模糊而發生事故。

20、通過泥濘地時,應根據翻漿程度,采用低速或中速擋行駛,盡量按已有車轍走,途中避免換擋或停車,不可急踩制動踏板。若車輛發生側滑,應放松油門踏板,把方向盤轉至側滑的一邊,使車身擺正后再轉回方向盤,才可繼續前行。若遇車輪打滑應即倒退一下再前進,如仍打滑則熄火,鏟去輪下稀泥或墊入沙石、木板、秸桿等物后再啟動。如仍打滑則應支起后輪加以鋪墊,必要時另找牽引車或拖拉機來協助拖出。打滑時切忌硬性行駛或反復前進、倒退,以免車輪越陷越深而難以自拔。會車時,若雙方車輛在同一車轍行駛,應提前做好準備,在轍寬處駛向道路一旁、主動讓開,但不可太靠邊,以防車輛滑陷或傾翻。另外,對于有前驅動裝置的汽車,掛上前加力擋也有利于駛出泥濘或翻漿道路。

21、雨天行駛要降低車速,途中加強對車輛和行人的觀察,必要時開大燈近光。最好不用大燈遠光,以防出現眩目的光幕而影響視線與判斷。行駛時盡量避免靠近路邊,不可在河岸或堤邊停留,以免引起車輛滑溜。通過土坎、石崖或作業斷面時要提高警惕,以防路面塌陷或山石滾落而危及人車安全。

篇3:卸車:安全交底

安全技術交底表表AQ-C11-1編號工程名稱施工單位作業單位交底部位FAB廠區工種普工安全技術交底內容:鋼結構構件卸車1、所有參施人員都必須進行進場前的三級安全教育,考試合格后方可施工。2、各專業工種應持證上崗。3、卸車作業人員進入現場必須戴好安全帽,并穿好防滑鞋,嚴禁酒后作業和在工地吸煙,并服從現場信號工指揮。4、每車構件進場后必須按現場指揮人員的指揮停放卸車,卸車人員必須明確卸車范圍,拉警戒線。5、掛鉤前檢查所使用的鋼絲繩、卡環等器具,要使用配備相應的卡環、卡具,所使用的對講機必須電池保滿,言語清楚、與吊車司機或塔司相互配合。6、卸車人員應對構件重量、塔吊或汽車吊的起重性能進行了解,并與塔司/汽車吊司機明確信號。7、掛鉤時在鋼構件的楞角位置要墊好木方,或者膠皮,以防把鋼繩斷絲、斷股、墊好后慢慢起鉤、讓吊繩受力,人員必須讓開以后,方可起鉤,吊起在0.5米時應停止起鉤,信號工檢查卡環、鋼絲繩,確保無誤后方可起鉤,起鉤時兩頭應有人帶動導向繩,到位后所有的構件應用木方墊好,工人應注意構件下鉤,以防滑掉,所有操作人員要嚴格按照操作規程進行,嚴禁違章作業。8、鋼梁放在地上的時候,要用木方對鋼梁支撐并加固,防止傾倒。9、卸車作業時,車的左右兩側嚴禁站人,以防構件滑落砸傷工人。10、嚴禁違章指揮,違章作業。11、夜間卸車作業人員進入現場必須戴好安全帽,并戴好帶,穿好防滑鞋,嚴禁酒后作業和在工地吸煙,并服從現場管理人員指揮。12、作業必須照明良好,看得清楚,夜間作業人員白天必須休息好,嚴禁工人連續作業。針對性交底:工人嚴格按著吊裝方案進行施工,注意安全,保護好自己和他人。交底人簽名職務交底時間接受交底負責人簽字:職務接

受

交

底

人

簽

名